[go: up one dir, main page]

JPH09280140A - 船外機用エンジンの燃料インジェクター配置構造 - Google Patents

船外機用エンジンの燃料インジェクター配置構造

Info

Publication number
JPH09280140A
JPH09280140A JP8115530A JP11553096A JPH09280140A JP H09280140 A JPH09280140 A JP H09280140A JP 8115530 A JP8115530 A JP 8115530A JP 11553096 A JP11553096 A JP 11553096A JP H09280140 A JPH09280140 A JP H09280140A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel
intake
engine
injector
intake passage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8115530A
Other languages
English (en)
Inventor
Masaaki Takahashi
正哲 高橋
Hitoshi Watanabe
仁司 渡辺
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Marine Co Ltd
Original Assignee
Sanshin Kogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanshin Kogyo KK filed Critical Sanshin Kogyo KK
Priority to JP8115530A priority Critical patent/JPH09280140A/ja
Priority to US08/837,272 priority patent/US5894831A/en
Publication of JPH09280140A publication Critical patent/JPH09280140A/ja
Priority to US09/079,474 priority patent/US5878726A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • F02M35/165—Marine vessels; Ships; Boats
    • F02M35/167—Marine vessels; Ships; Boats having outboard engines; Jet-skis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/20—Multi-cylinder engines with cylinders all in one line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10216—Fuel injectors; Fuel pipes or rails; Fuel pumps or pressure regulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10262—Flow guides, obstructions, deflectors or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/112—Intake manifolds for engines with cylinders all in one line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/20—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by means for preventing vapour lock
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/04—Injectors peculiar thereto
    • F02M69/042—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
    • F02M69/044—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into the intake conduit downstream of an air throttle valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804—Number of cylinders
    • F02B2075/1816—Number of cylinders four
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 船外機用エンジンにおいて、インジェクター
から噴射された燃料を、吸気通路を流れる吸入空気の流
れによって充分に拡散されることができ、それによって
燃料の霧化を促進させることができるものとする。 【解決手段】 クランク軸２６が上下方向となるように
縦方向に各気筒が配列され、各気筒毎にクランクケース
１６側からシリンダヘッド１４の吸気ポート３４までエ
ンジン本体に沿って吸気通路４０がそれぞれ延ばされ、
各吸気通路４０の下流部４２に対して燃料噴射用のイン
ジェクター４５がそれぞれ付設されている船外機用燃料
噴射式エンジン１０において、各インジェクター４５
を、それぞれの吸気通路４０に対して、吸入空気の流れ
に逆行する方向に燃料を噴射するように配置する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、小型船舶に搭載さ
れる船外機において使用される燃料噴射式のエンジンに
関し、特に、そのようなエンジンにおける燃料噴射用イ
ンジェクターの配置構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】小型船舶に搭載される船外機では、クラ
ンク軸が上下方向となるように縦方向に各気筒を配列さ
せたエンジンが、船外機上部のトップカウリング内に収
納されているが、そのような船外機のエンジンについて
は、従来から、吸入された空気に対してキャブレターに
より燃料を混合させるタイプのエンジンが使用されてい
る一方、吸入された空気に対してインジェクターにより
燃料を噴射する燃料噴射式のエンジンも使用されてい
る。
【０００３】そのような従来の船外機用の燃料噴射式エ
ンジンでは、エンジンをトップカウリング内に収納する
関係上、各気筒の吸気通路として、クランクケース側に
開口された吸気口からシリンダヘッドに形成された各気
筒の吸気ポートまで、エンジン本体の側方に、そのシリ
ンダ軸線と略平行な状態で吸気管が延ばされており、そ
のような各吸気通路に配設される各インジェクターは、
通常、エンジン本体のシリンダヘッドとヘッドカバーに
より画成される吸気側のカム室と、吸気ポートの手前で
屈曲している吸気管との間で、それぞれ吸気バルブに向
けて燃料を噴射するように配置されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
に吸気通路に対してインジェクターが配置されている従
来の船外機用燃料噴射式エンジンでは、吸気通路を流れ
る吸入空気に対して、その流れに沿った方向で燃料が噴
射されるため、燃料の噴射状態によっては燃料が充分に
拡散されないこともあり、その場合には燃料の霧化が不
充分となって燃焼が不安定となり、性能の悪化を招くこ
とがある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記のような
課題を解決するために、上記の請求項１に記載したよう
に、クランク軸が上下方向となるように縦方向に各気筒
が配列され、各気筒毎にクランクケース側からシリンダ
ヘッドの吸気ポートまでエンジン本体に沿って吸気通路
がそれぞれ延ばされ、各吸気通路の下流部に対して燃料
噴射用のインジェクターがそれぞれ付設されている船外
機用燃料噴射式エンジンにおいて、各インジェクター
が、それぞれの吸気通路に対して、吸入空気の流れに逆
行する方向に燃料を噴射するように配置されていること
を特徴とするものである。
【０００６】また、上記の請求項１に記載したように、
クランク軸が上下方向となるように縦方向に各気筒が配
列され、各気筒毎にクランクケース側からシリンダヘッ
ドの吸気ポートまでエンジン本体に沿って吸気通路がそ
れぞれ延ばされ、各吸気通路の下流部に対して燃料噴射
用のインジェクターがそれぞれ付設されている船外機用
燃料噴射式エンジンにおいて、各インジェクターが、そ
れぞれの吸気通路に対して、吸入空気の流れに直交する
方向に燃料を噴射するように配置されていることを特徴
とするものである。
【０００７】さらに、上記の請求項２に記載した船外機
用エンジンの燃料インジェクター配置構造において、上
記の請求項３に記載したように、吸気通路の下流部の内
部に、吸入空気の流れの方向に沿って、インジェクター
から噴射された燃料が衝突する燃料衝突壁が形成されて
いることを特徴とするものである。
【０００８】さらにまた、上記の請求項２又は３に記載
した船外機用エンジンの燃料インジェクター配置構造に
おいて、上記の請求項４に記載したように、インジェク
ターが、エンジン本体と吸気通路の間の空間部に配置さ
れていることを特徴とするものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の船外機用エンジン
の燃料インジェクター配置構造の実施形態について図面
に基づいて説明する。
【００１０】図１は、本発明の燃料インジェクター配置
構造が適用された船外機用エンジンが搭載されている船
外機の左舷側から見た外観を示すもので、船外機１は、
トップカウリング２とアッパーケース３とロアーケース
４により構成されるハウジング内に各部品を収納したも
ので、トップカウリング２は、アッパーカウル２ａとボ
トムカウル２ｂとエアダクトカバー２ｃにより構成さ
れ、アッパーケース３は、その上部がエプロン５によっ
て覆われていて、ロアーケース４に対してプロペラ６が
装着され、取付部材７を介して、クランプボルト（図示
せず）に対して上下および左右回動可能に取り付けられ
た状態で、船体８の後端に配備される。
【００１１】図２〜図４は、そのような船外機１のトッ
プカウリング２内に収納されている本発明の第１実施形
態に係るエンジンを示すもので、図２は、左舷側から見
た全体の配置状態を示し、図３は、上方から見た全体の
配置状態を示し、図４は、上方から見た燃料インジェク
ター付近を示すものである。
【００１２】エンジン１０は、縦方向に各気筒が配列さ
れた４サイクル４気筒Ｌ型の燃料噴射式エンジンであっ
て、ボトムカウル２ｂとアッパーケース３の間に設置さ
れたエキゾーストガイド１１の上面に固定され、上面側
がカバー部材１２で覆われた状態で、船外機上部のトッ
プカウリング２内に収納されている。
【００１３】エンジン１０の本体部分は、ヘッドカバー
１３と、シリンダヘッド１４と、シリンダボディとクラ
ンク室の一部を構成するシリンダブロック１５と、クラ
ンクケース１６を船体の前後方向に沿って一体的に連結
することにより形成されていて、クランクケース１６の
側が前部となり、ヘッドカバー１３の側が後部となるよ
うに配置されている。
【００１４】シリンダヘッド１４には、各気筒の吸・排
気バルブ１７，１８が装着され、各バルブ１７，１８を
駆動するためのカム軸２０，２１が、それぞれ回転軸線
方向が上下方向となるように、ヘッドカバー１３とシリ
ンダヘッド１４により画成されたカム室２３，２４内
で、カムキャップ２２とシリンダヘッド１４の軸受部分
により軸支されている。
【００１５】シリンダブロック１５の前部とクランクケ
ース１６によって画成されているクランク室２５には、
回転軸線方向が上下方向となるようにクランク軸２６が
配置されており、図示していないが、図２のカバー部材
１２で覆われた部分において、各カム軸２０，２１の上
端部にそれぞれカムプーリーが固定され、クランク軸２
６の上端部にフライホイールが固定されていて、フライ
ホイールの下方に固定したタイミングプーリーと各カム
プーリーとに渡って、クランク軸２６の回転を吸・排気
バルブ１７，１８のカム軸２０，２１に伝動させるため
のタイミングベルトが掛け渡されている。
【００１６】なお、各カム軸２０，２１のそれぞれのカ
ムプーリーは、上方から見て、トップカウリングの形状
と相似するエンジン全体のレイアウトからあまり突出し
ないように、互いに近接した状態で設置されているもの
であり、タイミングベルトも、エンジン全体のレイアウ
ト内に収まるように、フライホイールの下方でクランク
軸２６上端部に固定された比較的小径のタイミングプー
リーと各カムプーリーとに渡って掛け渡されている。
【００１７】エンジン１０の前方左側には、クランクケ
ース１６の前面に一体的に連結された状態で、エンジン
１０の各気筒の燃焼室に空気を送り込むための吸気通路
の空気導入部となるサージタンク２８が設置されてお
り、サージタンク２８の上端部には吸気口２９が開口さ
れていて、該吸気口２９の近傍には、吸入空気量を制御
するためにスロットルバルブ（図示せず）を開閉するス
ロットル部３０が設けられている。
【００１８】スロットル部３０におけるスロットルバル
ブの開閉は、船体側の操船席から延びるスロットル用リ
モコンケーブル３１の操作により、伝動ケーブル３２を
介して行われる。
【００１９】エンジン１０のシリンダヘッド１４の左側
部分には、各気筒の吸気ポート３４が上下方向で間隔を
おいて形成されており、サージタンク２８から各吸気ポ
ート３４に向かって、それぞれ各気筒毎に吸気通路４０
が延ばされていて、各吸気通路４０は、何れも、前側に
位置する上流側吸気管４１と後側に位置する下流側吸気
管４２とがインシュレーター４３を介して接続されるこ
とにより形成されている。
【００２０】各吸気通路４０については、上方から見
て、サージタンク２８に接続される上流側吸気管４１
は、クランクケース１６の壁面と略平行に緩やかに屈曲
してから、エンジン本体の側方でエンジンのシリンダ３
７の軸線と略平行に延ばされており、吸気ポート３４に
接続される下流側吸気管４２は、上流側吸気管４１の後
端から、略直角方向に屈曲して、吸気ポート３４の入口
に接続されている。
【００２１】各吸気ポート３４が左側部分に形成された
シリンダヘッド１４には、その右側部分に、各気筒の排
気ポート３５が上下方向で間隔をおいて形成されてお
り、各気筒の排気ポート３５に対して、それらを一本に
集合させてエンジン本体の下方に排気ガスを排出するた
めの排気通路３６が、シリンダ３７の右側でシリンダブ
ロック１５に一体的に形成されていて、シリンダブロッ
ク１５内で上下方向に延びる排気通路３６は、その下端
がエキゾーストガイドの排気通路（図示せず）に接続さ
れている。
【００２２】ところで、上記のような構成を有する本実
施形態の船外機用エンジン１０において、各気筒の吸気
通路４０の下流側吸気管４２には、何れも、吸入空気に
燃料を噴射するためのインジェクター４５が、下流側吸
気管４２の後側、すなわち、上流側吸気管４１とは反対
側で、上流側吸気管４１の管内に向けて燃料を噴射する
ような角度でそれぞれ付設されている。
【００２３】また、各インジェクター４５に燃料を供給
するために、ヘッドカバー１３に固定された状態で、カ
ム軸２０のカムノーズに押されて駆動する燃料ポンプ４
６が設置され、エンジン本体と上流側吸気管４１の間
に、高圧ポンプ４７を付設したベーパーセパレータータ
ンク４８が設置され、ベーパーセパレータータンク４８
の下方に燃料フィルター４９が設置されている。
【００２４】すなわち、各インジェクター４５から噴射
される燃料については、船体側の燃料タンク（図示せ
ず）に貯留された燃料が、吸気側のカム軸２０の回転に
連れて駆動される燃料ポンプ４６により、燃料送給管５
１から燃料フィルター４９を経て、燃料送給管５２によ
り燃料ポンプ４６に吸入され、該燃料ポンプ４６より吐
出されてから、燃料送給管５３によりベーパーセパレー
タータンク４８内に送り込まれる。
【００２５】ベーパーセパレータータンク４８内に送り
込まれて溜まった燃料は、該タンク４８に付設された高
圧ポンプ４７により、高圧燃料送給管５４を経て、各気
筒のインジェクター４５に順次燃料を供給するための燃
料レール５５にその下端から高圧で供給される。
【００２６】燃料レール５５に供給された高圧の燃料
は、各インジェクター４５を順次通りながら、それぞれ
のインジェクター４５において、それぞれの気筒におけ
るバルブタイミングに合わせて、図示しない制御装置か
らの電流でソレノイドを作動させることによりノズルが
開かれるときに、当該インジェクター４５から噴射され
ることとなる。
【００２７】そして、燃料レール５５により各インジェ
クター４５を通過して余った燃料は、燃料レール５５の
上端に接続された燃料戻し管５６により、プレッシャー
レギュレーター５７を経て、ベーパーセパレータータン
ク４８内に戻され、再度、高圧ポンプ４７によって各イ
ンジェクター４５に送られることとなる。
【００２８】なお、各インジェクター４５は、何れも、
そのノズルとは反対側の端部から燃料が供給される所謂
トップフィード式インジェクターであって、各インジェ
クター４５に順次燃料を供給する燃料レール５５は、間
隔をおいて各インジェクター４５の後端部を連結するよ
うに配置されている。
【００２９】本実施形態では、各インジェクター４５
は、何れも、図２に示すように、側方から見てその軸線
が略水平方向となるように、また、図３に示すように、
上方から見てその軸線が上流側吸気管４１の軸線の延長
線と略一致するように配置されていて、図４に示すよう
に、インジェクター４５を保持して取り付けるための保
護カバー６０が、インジェクター４５全体の外側部（カ
ム室２３の側とは反対側の側部）を完全に覆うように、
下流側吸気管４２と一体的に形成されている。
【００３０】上記のようにエンジン本体に対して各イン
ジェクター４５が配置された本実施形態（第１実施形
態）の船外機用エンジン１０によれば、各インジェクタ
ー４５が、それぞれの吸気通路４０の上流側吸気管４１
の管内に向けて燃料を噴射するように配置されていて、
燃料が吸入空気の流れに逆行する方向に噴射されること
により、噴射された燃料が吸入空気の流れに衝突して充
分に拡散されるため、燃料の霧化が促進されることとな
る。
【００３１】図５〜図８は、本発明の第２実施形態に係
るエンジンを示すもので、図５は、左舷側から見た全体
の配置状態を示し、図６は、上方から見た全体の配置状
態を示し、図７は、上方から見た燃料インジェクター付
近を示し、図８は、下流側吸気管の内部を示すものであ
る。
【００３２】なお、本実施形態については、上記の第１
実施形態と比べて、各インジェクター４５の配置と下流
側吸気管４２および保護カバー６０の構造が異なる点で
のみ相違するものであるため、その他の構成についての
説明は省略する。
【００３３】本実施形態では、各インジェクター４５
が、下流側吸気管４２の前側、すなわち、上流側吸気管
４１の側で、エンジン本体と吸気通路４０の各吸気管４
１，４２によって囲まれた空間部に配置され、下流側吸
気管４２に対して直交するようにそれぞれ付設されてい
る。
【００３４】また、各インジェクター４５は、何れも、
図５に示すように、側方から見てその軸線が略水平方向
となるように、また、図６に示すように、上方から見て
その軸線が上流側吸気管４１と略平行となるように配置
されていて、図７に示すように、インジェクター４５を
保持して取り付けるための保護カバー６０は、インジェ
クター４５を完全に保護することなく、単にインジェク
ター４５を保持することができる程度の大きさで、下流
側吸気管４２と一体的に形成されている。
【００３５】さらに、インジェクター４５が付設される
下流側吸気管４２には、図７および図８に示すように、
その管内に、吸入空気の流れに対する抵抗ができるだけ
少なくなるように、吸入空気の流れの方向に沿って、且
つ、インジェクター４５から噴射された燃料が確実に衝
突するように、燃料衝突壁４２ａが下流側吸気管４２に
一体的に形成されている。
【００３６】上記のような構成を有する本実施形態（第
２実施形態）の船外機用エンジン１０によれば、インジ
ェクター４５から下流側吸気管４２内に噴射される燃料
は、吸入空気の流れに直交する方向で噴射されることに
より、噴射された燃料が吸入空気の流れを横から受けて
拡散されると共に、それによって拡散されない燃料も燃
料衝突壁４２ａに衝突して拡散されるため、燃料の霧化
が促進されることとなる。
【００３７】また、本実施形態では、各インジェクター
４５が、エンジン本体と吸気通路４０の各吸気管４１，
４２によって囲まれた空間部に配置されているため、エ
ンジン１０全体のレイアウトがコンパクトなものになる
と共に、各インジェクター４５が吸気通路４０の各吸気
管４１，４２によって外部から充分に保護されるため、
保護カバー６０を、単にインジェクター４５を保持する
ことができる程度の大きさの簡単なものとすることがで
きる。
【００３８】以上、本発明の船外機用エンジンの燃料イ
ンジェクター配置構造の各実施形態について説明した
が、本発明は、上記のような実施形態にのみ限定される
ものではなく、例えば、各インジェクター４５を、側方
から見て、そのノズル側端部から他端部に向けてその軸
線が斜め上方に傾くように、エンジン１０の本体に対し
て傾斜した状態で取り付けることも可能である。
【００３９】そのように各インジェクターを傾斜して取
り付けた場合には、船体がハンプして船外機が傾いたよ
うなときにも、各インジェクター内に空気が留まるのを
防止することができる。
【００４０】
【発明の効果】以上説明したような本発明の船外機用エ
ンジンの燃料インジェクター配置構造によれば、インジ
ェクターから噴射された燃料を、吸気通路を流れる吸入
空気の流れによって充分に拡散されることができ、それ
によって燃料の霧化を促進させることができるため、燃
焼を安定させて性能の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の燃料インジェクター配置構造を備えた
燃料噴射式エンジンが搭載される船外機の概略を示す左
舷側から見た側面図。
【図２】本発明の燃料インジェクター配置構造の一実施
形態（第１実施形態）が適用されている燃料噴射式エン
ジンを示す左舷側から見たトップカウリング内の一部断
面側面図。
【図３】図２に示したエンジンの上方から見た横断面説
明図。
【図４】図２に示したエンジンのインジェクター付近を
示す部分横断面図。
【図５】本発明の燃料インジェクター配置構造の他の実
施形態（第２実施形態）が適用されている燃料噴射式エ
ンジンを示す左舷側から見たトップカウリング内の一部
断面側面図。
【図６】図５に示したエンジンの上方から見た横断面説
明図。
【図７】図５に示したエンジンのインジェクター付近を
示す部分横断面図。
【図８】図５に示したエンジンの下流側吸気管の一部断
面正面図。
【符号の説明】
１ 船外機 １０ エンジン １４ シリンダヘッド １６ クランクケース １７ 吸気バルブ ２６ クランク軸 ３４ 吸気ポート ４０ 吸気通路 ４２ 下流側吸気管（吸気通路の下流部） ４２ａ 燃料衝突壁 ４５ インジェクター

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 クランク軸が上下方向となるように縦方
    向に各気筒が配列され、各気筒毎にクランクケース側か
    らシリンダヘッドの吸気ポートまでエンジン本体に沿っ
    て吸気通路がそれぞれ延ばされ、各吸気通路の下流部に
    対して燃料噴射用のインジェクターがそれぞれ付設され
    ている船外機用燃料噴射式エンジンにおいて、各インジ
    ェクターが、それぞれの吸気通路に対して、吸入空気の
    流れに逆行する方向に燃料を噴射するように配置されて
    いることを特徴とする船外機用エンジンの燃料インジェ
    クター配置構造。
  2. 【請求項２】 クランク軸が上下方向となるように縦方
    向に各気筒が配列され、各気筒毎にクランクケース側か
    らシリンダヘッドの吸気ポートまでエンジン本体に沿っ
    て吸気通路がそれぞれ延ばされ、各吸気通路の下流部に
    対して燃料噴射用のインジェクターがそれぞれ付設され
    ている船外機用燃料噴射式エンジンにおいて、各インジ
    ェクターが、それぞれの吸気通路に対して、吸入空気の
    流れに直交する方向に燃料を噴射するように配置されて
    いることを特徴とする船外機用エンジンの燃料インジェ
    クター配置構造。
  3. 【請求項３】 吸気通路の下流部の内部に、吸入空気の
    流れの方向に沿って、インジェクターから噴射された燃
    料が衝突する燃料衝突壁が形成されていることを特徴と
    する請求項２に記載の船外機用エンジンの燃料インジェ
    クター配置構造。
  4. 【請求項４】 インジェクターが、エンジン本体と吸気
    通路の間の空間部に配置されていることを特徴とする請
    求項２又は３に記載の船外機用エンジンの燃料インジェ
    クター配置構造。
JP8115530A 1996-04-12 1996-04-12 船外機用エンジンの燃料インジェクター配置構造 Pending JPH09280140A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8115530A JPH09280140A (ja) 1996-04-12 1996-04-12 船外機用エンジンの燃料インジェクター配置構造
US08/837,272 US5894831A (en) 1996-04-12 1997-04-11 Engine fuel injection system
US09/079,474 US5878726A (en) 1996-04-12 1998-05-15 Engine fuel injection system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8115530A JPH09280140A (ja) 1996-04-12 1996-04-12 船外機用エンジンの燃料インジェクター配置構造

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH09280140A true JPH09280140A (ja) 1997-10-28

Family

ID=14664820

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8115530A Pending JPH09280140A (ja) 1996-04-12 1996-04-12 船外機用エンジンの燃料インジェクター配置構造

Country Status (2)

Country Link
US (2) US5894831A (ja)
JP (1) JPH09280140A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6328020B1 (en) 1996-12-19 2001-12-11 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel supply construction for engines
JP2009287501A (ja) * 2008-05-30 2009-12-10 Yamaha Motor Co Ltd 舶用燃料供給システムおよび船外機

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10246162A (ja) * 1997-03-03 1998-09-14 Sanshin Ind Co Ltd 筒内燃料噴射式エンジンの燃料供給装置
JP3887086B2 (ja) * 1997-11-19 2007-02-28 ヤマハ発動機株式会社 内燃機関の燃料系搭載構造
US6170457B1 (en) 1998-09-01 2001-01-09 Outboard Marine Corporation Fuel injection engine having fuel spray deflector
US6367451B2 (en) * 1998-10-05 2002-04-09 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel supply system for a direct injected outboard engine
EP1001160B1 (en) * 1998-11-16 2003-05-14 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Internal combustion engine
JP4107455B2 (ja) * 1998-12-25 2008-06-25 ヤマハマリン株式会社 船外機用多気筒エンジン
US6568372B1 (en) * 1999-03-04 2003-05-27 Yamaha Marine Kabushiki Kaisha Control system for outboard motor
JP3835058B2 (ja) * 1999-05-12 2006-10-18 スズキ株式会社 船外機の電装品取付構造
JP2001107740A (ja) 1999-10-04 2001-04-17 Sanshin Ind Co Ltd ４サイクルエンジン
JP2001123865A (ja) 1999-10-26 2001-05-08 Sanshin Ind Co Ltd 燃料噴射式４サイクルエンジン
JP4391003B2 (ja) 2000-11-07 2009-12-24 ヤマハ発動機株式会社 船外機
JP4259744B2 (ja) 2000-11-27 2009-04-30 ヤマハ発動機株式会社 船外機用４サイクルエンジンの燃料供給装置
JP2003065187A (ja) 2001-08-22 2003-03-05 Sanshin Ind Co Ltd 船外機における燃料供給装置
JP2003065183A (ja) * 2001-08-22 2003-03-05 Sanshin Ind Co Ltd 船外機における燃料供給装置
JP4315746B2 (ja) * 2003-07-02 2009-08-19 ヤマハ発動機株式会社 船外機用エンジンの吸気装置
CN101624955B (zh) * 2004-03-30 2012-11-28 雅马哈发动机株式会社 鞍乘型车辆
US7013878B1 (en) 2004-06-03 2006-03-21 Walbro Engine Management, L.L.C. Fuel vapor separator
WO2006034270A2 (en) * 2004-09-20 2006-03-30 Therapyzone, Inc. Exercise handle and methods of use
US7263980B2 (en) * 2005-06-22 2007-09-04 Siemens Vdo Automotive Corporation Pump vapor deflector for fuel pump module assembly
DE102005052422A1 (de) * 2005-11-03 2007-05-10 Robert Bosch Gmbh Brennkraftmaschine
US20100153193A1 (en) * 2008-12-17 2010-06-17 International Business Corporation Variable-rate transport fees based on hazardous travel conditions
GB2497319B (en) * 2011-12-06 2013-11-13 Ip Consortium Ltd Engine Intake Fuel Injection and Heating
US10161368B1 (en) * 2016-07-18 2018-12-25 Brunswick Corporation Outboard motor powerhead section and fuel delivery system having low-profile fuel rail
US10247150B1 (en) 2017-04-24 2019-04-02 Brunswick Corporation Outboard motor powerhead section and fuel delivery system

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5598654A (en) * 1979-01-23 1980-07-26 Toyota Motor Corp Fuel injection type multi-cylindered internal combustion engine
JPS5623563A (en) * 1979-08-01 1981-03-05 Toyota Motor Corp Fuel injecting carburetor
US4922876A (en) * 1988-03-25 1990-05-08 Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel injection device
JP3023230B2 (ja) * 1991-11-16 2000-03-21 三信工業株式会社 船外機用２サイクルエンジン
US5103793A (en) * 1991-01-15 1992-04-14 Brunswick Corporation Vapor separator for an internal combustion engine
JP3002286B2 (ja) * 1991-03-15 2000-01-24 ヤマハ発動機株式会社 燃料噴射式４サイクルエンジンの吸気装置
US5309885A (en) * 1992-02-13 1994-05-10 Outboard Marine Corporation Marine propulsion device including a fuel injected, four-cycle internal combustion engine
US5375578A (en) * 1992-03-05 1994-12-27 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha High pressure fuel feeding device for fuel injection engine
JP3137818B2 (ja) * 1993-12-18 2001-02-26 本田技研工業株式会社 船外機
US5398654A (en) * 1994-04-04 1995-03-21 Orbital Fluid Technologies, Inc. Fuel injection system for internal combustion engines
US5476082A (en) * 1994-06-22 1995-12-19 Tecumseh Products Company Flywheel magnet fuel injection actuator
US5577477A (en) * 1994-07-15 1996-11-26 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel supply for injected engine
JP3472383B2 (ja) * 1995-05-18 2003-12-02 本田技研工業株式会社 船外機用エンジンにおける吸気装置
JP3640431B2 (ja) * 1995-05-18 2005-04-20 本田技研工業株式会社 船外機用エンジン

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6328020B1 (en) 1996-12-19 2001-12-11 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel supply construction for engines
JP2009287501A (ja) * 2008-05-30 2009-12-10 Yamaha Motor Co Ltd 舶用燃料供給システムおよび船外機

Also Published As

Publication number Publication date
US5894831A (en) 1999-04-20
US5878726A (en) 1999-03-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH09280140A (ja) 船外機用エンジンの燃料インジェクター配置構造
JPH09280141A (ja) 船外機用燃料噴射式エンジン
US5915363A (en) Fuel supply system for an engine powering an outboard motor
JP4066286B2 (ja) 筒内燃料噴射式エンジン
JPH1061446A (ja) 船外機の吸気構造
JP2001295639A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
US6062927A (en) Component arrangement for outboard motor
US6763795B2 (en) Outboard motor arrangement
US20070243775A1 (en) Outboard motor
JP4093387B2 (ja) 燃料噴射式エンジン
US7228835B2 (en) Outboard motor
JP4112071B2 (ja) 筒内燃料噴射式エンジンの制御装置
US5577477A (en) Fuel supply for injected engine
JPH1150855A (ja) 船外機のエンジン装置
JP2003129921A (ja) 船外機用４サイクルエンジン
JP4135837B2 (ja) 燃料噴射弁固着解除装置
US6044817A (en) Camshaft and accessory drive arrangement for engine powering an outboard motor
US6478002B1 (en) Engine for watercraft
US6662786B2 (en) Vapor separator for outboard motor
US5673671A (en) Fuel injected engine
US6551156B2 (en) Induction system for personal watercraft
JP2000110686A (ja) 船外機用筒内噴射式４サイクルエンジン
JP3900216B2 (ja) 船外機のエンジン装置
US20020031962A1 (en) Induction system for small watercraft
JP4062070B2 (ja) 船外機