JPH08282385A - 格納式コートフック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フック部材の開き動作を安定化させるととも
に開き速度を自在に設定することのできる格納式コート
フック装置を提供すること。 【構成】 フックケース１０と、フックケース１０に枢
軸で枢着されて格納位置と使用位置との間を回動可能に
設けられたフック部材２０と、開きばね３０と、フック
部材２０の格納位置の保持、解放が可能な保持機構と、
を備えた格納式コートフック装置であって、フック部材
２０は、押圧ばね３０によりフックケース１０の一側壁
１１ａ方向へ押圧付勢されるとともに、一側壁１１ａに
対面した側部２１ａに形成された可動斜面体２２を備
え、フックケース１０は、一側壁１１ａの内側に可動斜
面体１２に対面形成された固定斜面体を備え、可動斜面
体２２が押圧ばね３０により固定斜面体１２に弾力的に
押圧されて摺動可能に設けられて、フック部材２０の開
き速度を制御することを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は自動車等の車室内に取
付けられて衣服などを掛ける格納式コートフック装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の車室内において、衣服な
どを掛けるときはフック部材を突出させ、不使用時には
フック部材をフックケース内に格納できる格納式コート
フック装置が用いられている。

【０００３】このような格納式コートフック装置は、例
えば、図１２〜１４に符号５０で示すように、格納室５
２を有するフックケース５１と、フックケース５１に枢
軸５３で枢着されるとともに、格納室５２内に格納され
た格納位置と格納室５２から外方へ突出した使用位置と
の間を回動可能な設けられたフック部材５４と、フック
部材５４を使用位置方向へ回動付勢する開きばね５５
と、ロックピン５８，ロックピンばね５９を有し、フッ
ク部材５４に設けられたカム溝５７と協働しフック部材
５４を開きばね５５の付勢力に抗して格納位置に保持
し、フック部材５４の押込みによりその格納位置の保持
を解放可能な保持機構５６とを備えて構成されている。

【０００４】そして、一般には、フック部材５４の格納
位置から使用位置への開き速度を制御するため、枢軸５
３とフック部材５４，フックケース５１との間に、ゴム
または軟質合成樹脂材からなるブッシュ６０を介装し
て、ブッシュ６０の摩擦力と開きばね５５の付勢力との
兼ね合いで開き速度の設定が行われていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来構成の格納式コートフック装置においては、装置に熱
が加わったり、長期間経過すると、ブッシュが歪んで所
定の摩擦力が得られなくなり、フック部材が急激に突出
するという問題があった。また外力によりフックケース
が変形しても同じ結果となり、ケース寸法のばらつきの
影響を受け易い等という問題もあった。また、フック部
材を格納位置、または使用位置で長期間放置すると、ブ
ッシュと枢軸等との間が凝着するおそれがあり動作不良
の原因になるという問題があった。

【０００６】さらに、ブッシュと枢軸等との間は常に一
定荷重で嵌合しており、開きばねの付勢力は、格納位置
では強くフック部材の開度が約１／３地点通過後は徐々
に弱くなる。そのため、フック部材の開き速度は始めは
速く終りは遅くなり、一定速度で開かず、場合によって
はフック部材が中途でとまったり開き角度がばらつくと
いう問題があった。

【０００７】この発明は上記問題を解決するためになさ
れたものであり、その目的とするところは、フック部材
の開き動作を安定化させるとともに開き速度を自在に設
定することのできる格納式コートフック装置を提供しよ
うとするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するためになされたものであり、本発明の格納式コー
トフック装置は、前面が開口した箱状に形成されたフッ
クケースと、前記フックケースに枢軸で枢着されて該フ
ックケースに格納された格納位置と該フックケースから
外方へ突出した使用位置との間を回動可能に設けられた
フック部材と、前記フック部材を使用位置方向へ回動付
勢する開きばねと、前記フック部材を前記開きばねの付
勢力に抗して格納位置に保持するとともに該フック部材
の押込みにより前記格納位置の保持を解放可能な保持機
構と、を備えた格納式コートフック装置であって、前記
フック部材は、該フック部材と前記フックケースとの間
に介装された押圧ばねにより前記枢軸の軸線に添って前
記フックケースの一側壁方向へ押圧付勢されるととも
に、前記フックケースの一側壁に対面する側部に当該フ
ック部材の開き回り方向へ前記押圧ばねによる押圧面よ
りの距離が漸増する勾配を有する可動斜面体を備え、前
記フックケースは、前記一側壁の内側に前記可動斜面体
に対面形成されるとともに前記フック部材の開き回り方
向に前記押圧ばねによる押圧面よりの距離が漸増する勾
配を有する固定斜面体を備え、前記可動斜面体が前記押
圧ばねにより前記固定斜面体に弾力的に押圧されて摺動
可能に設けられてなることを特徴とする格納式コートフ
ック装置である。

【０００９】

【作用】この発明は上記のように構成されたものであ
り、フック部材が格納位置においては、フック部材は、
開きばねの回動付勢力で付勢されるとともに、押圧ばね
によりフックケースの一側壁側へ押圧され、固定斜面体
の近部位（押圧面よりの距離が短い部位）側と、可動斜
面体の遠部位（押圧面よりの距離が長い部位）側とが当
接している。そして、押圧ばねは、圧縮されて最大の付
勢力でフック部材を押圧し、可動，固定両斜面体間の摩
擦力を大きくしている。

【００１０】フック部材の格納位置の解放により、フッ
ク部材は開きばねの付勢力によって使用位置へ回動し、
可動斜面体と固定斜面体との当接が可動斜面体の近部位
側へ移動する。この可動斜面体の遠部位側と近部位側と
の当接部位の勾配差分だけ、フック部材がフックケース
の一側壁側へ移動し、押圧ばねは伸長して付勢力を減
じ、可動，固定両斜面体間の摩擦力を減ずる。

【００１１】一方、開きばねの回動付勢力は、フック部
材の格納位置で最も大きく、開き回動により小さくな
る。従って、押圧ばねによる可動，固定両斜面体間の摩
擦力は、始め、開きばねの付勢力の大きな抑制力として
作用し、開き回動により抑制力を徐々に小さくして、フ
ック部材の格納位置から使用位置への開き速度を平準化
する。

【００１２】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。

【００１３】図において符号１で示す格納式コートフッ
ク装置は、フックケース１０と、フックケース１０に枢
着されて格納位置と使用位置との間を回動可能なフック
部材２０と、フック部材２０を使用位置方向へ付勢する
開きばね２９と、フック部材２０の格納位置の保持およ
び保持解放可能な保持機構３３とを主体にして構成さ
れ、フック部材２０は押圧ばね３０によりフックケース
１０の側壁１１ａ方向へ付勢されるとともに可動斜面体
２２を備え、フックケース１０は固定斜面体１２を備
え、可動斜面体２２が固定斜面体１２に押圧されて摺動
可能に形成されている。

【００１４】フックケース１０は、前面が開口した箱状
に形成され、側壁１１ａ，１１ｂにはフック部材２０枢
着用の軸孔１３，１３が穿設されており、側壁１１ａ内
側の所定位置には、約１／４円環状の固定斜面体１２が
突出形成されている。

【００１５】固定斜面体１２は、その勾配が、図３，７
におけるフック部材２０の押圧面２１ｂを基準として設
定され、押圧面２１ｂよりの距離（距離ａ）が短い近部
位１２ａから、フック部材２０の開き回り方向（図４の
時計回り方向）に押圧面２１ｂよりの距離（距離ｂ）が
長い遠部位１２ｂへ、その距離が漸増するように形成さ
れている。また、フックケース１０は、フック部材２０
の使用位置を規定し支持するストッパ部１５、および窓
孔１６，係止孔１７が穿設されている。なお、符号１８
は取付孔であり、１９は取付用突起である。

【００１６】フック部材２０は、鉤形の先端部を有し、
円柱状の基部２１には軸孔２３が貫設されている。基部
２１の側部２１ａには、固定斜面体１２に対面する約１
／２円環状の可動斜面体２２が形成され、その反対側の
側部の軸孔２３周囲には押圧面２１ｂが形成されてい
る。

【００１７】可動斜面体２２は、その勾配が押圧面２１
ｂを基準として設定され、押圧面２１ｂよりの距離（距
離ｃ）が短い近部位２２ａから、フック部材２０の開き
回り方向（図６の反時計回り方向）に押圧面２１ｂより
の距離が漸増して、距離ｂの遠部位２２ｂに至り、その
勾配の角度は固定斜面体１２に密接するように形成され
ている。なお、図７は固定斜面体１２，可動斜面体２２
をそれぞれ図４のＢ−Ｂ線断面、図６のＣ−Ｃ線断面で
みて相対させた説明図である。そして、フック部材２０
の開き速度は、両斜面体１２，２２の勾配の角度および
押圧ばね３０のばね力、開きばね２９のばね力の設定に
より、自在に調整できる。

【００１８】また、フック部材２０は、フックケース１
０のストッパ部１５に当接可能な係合部２５、開きばね
２９の一端を係止する係止部２６、および保持機構３３
と協働するハート形溝状のカム溝２７が形成されてい
る。

【００１９】このフック部材２０は、軸孔２３を軸孔１
３，１３に一致させて枢軸２８によりフックケース１０
に枢着されるとともに、フックケース１０とフック部材
２０の係止部２６との間に開きばね２９が介装され、フ
ックケース１０の側壁１１ｂとフック部材２０の押圧面
２１ｂとの間に押圧ばね３０が介装されている。なお、
開きばね２９，押圧ばね３０は、それぞれ枢軸２８に外
嵌されている。

【００２０】押圧ばね３０は、圧縮コイル状ばねからな
り、フック部材２０を枢軸２８の軸方向（図７に白矢印
で示す方向）へ弾力的に押圧し、可動斜面体２２を固定
斜面体１２に密接させて摺動するように構成されてい
る。

【００２１】保持機構３３は、カム溝２７のハート形溝
を辿るロックピン３４と、ばね弾性を有しロックピン３
４をカム溝２７へ弾性的に押圧するロックピンばね３５
を備えて形成されている。そして、フック部材２０がフ
ックケース１０内に格納された格納位置において、ロッ
クピン３４とカム溝２７との係合により格納位置を保持
し、フック部材２０の押込みにより格納保持を解放する
ように構成されている。

【００２２】この格納式コートフック装置１は、例え
ば、図２に示すように、自動車等の車室内に設けられた
パネル３７の装着孔へ嵌入し、突起１９，１９を係合片
３８に係合させるとともに、取付孔１８を介して取付ね
じ３９により車体へ固定して取付けられる。

【００２３】次に、このように構成された格納式コート
フック装置１の動作を説明する。

【００２４】まず、フック部材２０が格納位置（図２に
実線で示す）にあるとき、開きばね２９は、巻き込まれ
て最大の付勢力でフック部材２０を開き回り方向へ付勢
し、保持機構３３のロックピン３４は、カム溝２７に係
合して開きばね２９の付勢力に抗してフック部材２０を
格納位置に保持している。

【００２５】このとき、フック部材２０は、押圧ばね３
０により枢軸２８の軸方向にフックケース１０の側壁１
０ａ側へ押圧され、固定斜面体１２と可動斜面体２２と
が弾力的に圧接している。格納位置における固定斜面体
１２は、可動斜面体２２の遠部位側半部（遠部位２２ｂ
に近い側・図７，８参照）に当接し、フック部材２０の
側部２１ａは、図９に示すようにフックケース１０の側
壁１１ａより最も離隔して、押圧ばね３０を圧縮してい
る。そのため、押圧ばね３０はフック部材２０を強く押
圧して、可動斜面体２２と固定斜面体１２との間の摩擦
力は最大となる。

【００２６】フック部材２０を使用位置にするには、フ
ック部材２０を図２のＸ矢印方向に押込む。これによ
り、保持機構３３による格納位置の保持が解放され、こ
こで手を離すと、フック部材２０は開きばね２９の付勢
力により使用位置方向へ回動し、すなわち可動斜面体２
２が回動して、固定斜面体１２との当接は徐々に近部位
２２ａ側へ移動する。

【００２７】従って、フック部材２０は、開き回動に伴
って可動斜面体２２の遠部位２２ｂ〜近部位２２ａ間の
勾配差に対応して、枢軸２８の軸方向・側壁１１ａ側へ
移動し、それにつれて、押圧ばね３０が徐々に伸長して
付勢力を減ずる。また、開きばね２９の付勢力も、フッ
ク部材２０の開き回動につれて徐々に減少する。

【００２８】そして、フック部材２０は使用位置（図２
に２点鎖線で示す）へ回動し、係合部２５がストッパ部
１５に当接して停止し使用可能状態になる。このとき、
固定斜面体１２は可動斜面体２２の近部位側半部（近部
位２２ａに近い側・図１０参照）に当接し、側部２１ａ
は、図１１に示すように側壁１１ａに最も近接して押圧
ばね３０を最も伸長状態にする。

【００２９】そのため、両斜面体１２，２２間の摩擦力
は、開き回動に伴って徐々に減少し、開きばね２９によ
るフック部材２０の開き回動力を始め強く抑制し、開き
回動につれて抑制度合を徐々に弱め、フック部材２０の
格納位置から使用位置への開き速度を平準化する。

【００３０】使用状態にあるフック部材２０を格納位置
にするには、フック部材２０を図２の矢印Ｙ方向へ回動
し、フックケース１０内に押込んで行く。これにより、
カム溝２７が回動し格納位置において、保持機構３３が
フック部材２０の格納位置を保持し、開きばね２９によ
る開き回動をロックする。これにより、固定斜面体１
２，可動斜面体２２，開きばね２９，押圧ばね３０は、
それぞれ上述の格納位置の状態に復帰する。

【００３１】なお、この発明は上記説明および図例に限
定されることなく、この発明の技術的思想から逸脱しな
い範囲において、その実施態様を変更することができ
る。例えば、可動斜面体と固定斜面体のそれぞれの大き
さ（斜面の長さ）は、両者を同長、または前者を短く後
者を長く設定してもよい。

【００３２】また、各斜面体の勾配の角度を複数段階に
変化させて、摩擦力の変化を非直線形に形成してもよ
い。これにより、開き速度を最初ゆっくりと、途中を速
く、最後をゆっくりと動作するように構成することがで
きる。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように本発明の格納式コー
トフック装置によれば、押圧ばねの付勢力により可動斜
面体を固定斜面体に弾力的に押圧して、フック部材の回
動摩擦力を得るとともに、使用位置方向へ向けて回動摩
擦力を減少させて開き速度を制御する構成なので、熱や
経時的変化、および外力によるケース変形やケース寸法
のばらつき等に起因する影響を回避して、フック部材の
開き動作を安定化することができる。

【００３４】また、可動，固定両斜面体間の摩擦力が使
用位置方向に漸減するので、フック部材の開き速度を平
準化できるとともに、フック部材の中途停止を防止する
ことができる。

【００３５】また、可動斜面体，固定斜面体の勾配の設
定により、フック部材の開き速度を簡便、かつ自在に設
定できるとともに、フック部材の開き始めを遅く、中間
を速く、最後を遅くする等の不定速の設定をすることが
できる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の格納式コートフック装置の分
解斜視図。

【図２】本格納式コートフック装置の縦断面図。

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図。

【図４】フックケースの縦断面図。

【図５】フックケースの正面図。

【図６】フック部材の右側面図。

【図７】可動斜面体の図５におけるＢ−Ｂ線断面と固定
斜面体の図６におけるＣ−Ｃ線断面とを直線に展開し相
対させて示した説明図。

【図８】フック部材の格納位置における可動斜面体と固
定斜面体との関係を説明する側断面図。

【図９】図８のＤ−Ｄ線断面図。

【図１０】フック部材の使用位置における可動斜面体と
固定斜面体との関係を説明する側断面図。

【図１１】図１０のＥ−Ｅ線断面図。

【図１２】従来例の装置の分解斜視図。

【図１３】従来例の縦断面図。

【図１４】図１３のＦ−Ｆ線断面図。

【符号の説明】

１ 格納式コートフック装置 １０ フックケース １１ａ 側壁 １２ 固定斜面体 ２０ フック部材 ２１ａ 側部 ２１ｂ 押圧面 ２２ 可動斜面体 ２９ 開きばね ３０ 圧接ばね ３３ 保持機構

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前面が開口した箱状に形成されたフック
   ケースと、 前記フックケースに枢軸で枢着されて該フックケースに
   格納された格納位置と該フックケースから外方へ突出し
   た使用位置との間を回動可能に設けられたフック部材
   と、 前記フック部材を使用位置方向へ回動付勢する開きばね
   と、 前記フック部材を前記開きばねの付勢力に抗して格納位
   置に保持するとともに該フック部材の押込みにより前記
   格納位置の保持を解放可能な保持機構と、を備えた格納
   式コートフック装置であって、 前記フック部材は、当該フック部材と前記フックケース
   との間に介装された押圧ばねにより前記枢軸の軸線に添
   って前記フックケースの一側壁方向へ押圧付勢されると
   ともに、前記フックケースの一側壁に対面する側部に当
   該フック部材の開き回り方向へ前記押圧ばねによる押圧
   面よりの距離が漸増する勾配を有する可動斜面体を備
   え、 前記フックケースは、前記一側壁の内側に前記可動斜面
   体に対面形成されるとともに前記フック部材の開き回り
   方向に前記押圧ばねによる押圧面よりの距離が漸増する
   勾配を有する固定斜面体を備え、 前記可動斜面体が前記押圧ばねにより前記固定斜面体に
   弾力的に押圧されて摺動可能に設けられてなることを特
   徴とする格納式コートフック装置。