JPH0361027A - 自動車用内装材の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は熱成形性の優れた内装材特に、自動車の天井材
として好適に使用される自動車用内装材の製造方法に関
する。

〔従来の技術） 従来、自動車の内装材の一つである成形天井内装材の基
材としては、ガラス線維をフェノール等の熱硬化性樹脂
等のバインダーで固めたガラス繊維マット、ガラス繊維
等の無機繊維とポリエチレン等の熱可塑性樹脂繊維を混
入したものが使用されている。

ガラス繊維マットは軽量で良好な吸音性が得られ、断熱
性、寸法安定性に優れると言う利点を持っていた。

また、無機繊維に熱可塑性樹脂繊維を混入したものは、
軽量で嵩高く、熱賦形性に優れ、断熱性、機械的強度に
優れると言う利点を持っていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、ガラス繊維マットは、上記利点を持って
いるものの、製品の取り扱い時や組付時に折損したり割
れたりして比較的脆く、自動車用内装材としての充分な
剛性が得られなかった。充分な剛（’ｌをｌ）るために
は１ｌｒｋを人さくする必要があり、その分月料を多く
使用しなＪｌればならず、コストアップになるとともに
瞥量化に逆行した。上記課題を解決するために、ガラス
繊維マットを発泡フェノール樹脂層で補強したものが提
案された。この構造では、重量は比較的低減できるが、
フェノール樹脂を発泡硬化させるため、成形タクトが長
（なり生産性が悪かった。しかも、フェノール等の熱硬
化性樹脂は硬化温度が高く、線型を用いて成形する必要
があり、型費、設備費等が高価になる欠点があった。

一方、無機繊維に熱可塑性樹脂繊卸を混入したものは、
冷間プレスで成形できると言う利点を持っているものの
、充分な剛性を得るためには内装材の重量を大きくする
必要があり、昨今の内装材の軽量化には逆行するもので
あった。

本発明は上記課題を克服し、軽量で自動車用内装材とし
て良好な剛性が得られかつ、冷間プレス底形でき、自動
車の天井材として好適に使用できる１”１仙市川内’Ｉ
ｉ　４Ａの型心方法を堤（Ｉｔすることを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕 課題を解決するための本発明の手段は、発泡剤を含有し
た熱可塑性樹脂シートの両面に無機ＩＮ　ｌｉを主体と
するマット状物を積層して両面から鉄板ヒータでプレス
しながら加熱することにより、前記熱可塑性樹脂シート
を軟化溶融させ、無機繊維を主体とするマット状物に前
記熱可塑性樹脂シートの溶融樹脂を滲み込ませて両者を
一体化し、前記発泡剤の分解温度に到達したところで前
記鉄板ヒータを少し開いて発泡剤を発泡させて発泡シー
トを形成し、該発泡シートを冷間プレスにより所望形状
に成形することで自動車用内装材を製造した。

〔作　　　用］ 発泡剤を含有した熱可塑性樹脂シートの両面に無機繊維
を主体とするマット状物を積層し両側から鉄板ヒータで
プレスしながら加熱することにより、熱可塑性樹脂シー
ト中の熱可塑性樹脂が軟化溶融する。この溶融樹脂は熱
可梨性樹脂シートの両面に積層されている無機繊維を主
体とするマット状物に滲み込み接着一体化される。なぜ
なら、プレスした状態であるので溶融樹脂とマット状物
とが押さえつけられ、滲み込むものと考えられる。熔融
樹脂はマット状物に少し滲み込んだ状態でも良いし、マ
ット状物の表面側まで滲み込んだ状態であっても良い。

マット状物の表面側まで熔融樹脂を滲み込ませた場合は
、滲み出した溶融樹脂が鉄板ヒータに接触するので離型
性が悪くなる。この場合、鉄板ヒータ面に予め離型剤を
塗布しておく必要があるが、マット状物の無機繊維が表
面に露出することが防止されるため、持ち運びや取り扱
い時に感しる不快なチクチク感が解消される。

また、発泡剤の分解する温度に到達したところで鉄板ヒ
ータを少し開けることで厚さ方向の発泡に融通性を持た
せており、嵩高な発泡シートが形成される。

更に、発泡剤の発泡に伴って、熱可塑性樹脂シートと接
着一体化していた無ａ繊維を主体とするマット状物の無
機繊維が発泡シートの厚み方向に広がり、発泡シートが
均一に補強され全体に渡って均一な剛性を持つ内装材が
得られる。

〔実　施　例〕

本発明の一実施例について図面を参照しつつ詳細に説明
する。第１図は本発明に使用される発泡剤を含有した熱
可塑性樹脂シート１である。

熱可塑性樹脂シート１の素材としてはポリプロピレン、
ポリエチレン、アクリロニトリルブタジェンスチレン、
エチレン酢酸ビニル共重合体等の熱可塑性樹脂シート１
が好適である。これらの熱可塑性樹脂シートｌは、上記
樹脂に架橋剤、発泡剤をそれらの分解温度以下の温度で
練り込んでペレント化した後、押出機でシート状に押し
出して製造することができる。シート厚は０．２〜１　
ｍｍが好ましい。発泡剤としては、ジニトロソペンタジ
ェン、Ｐ−トルエンスルホン酸ア旦ド等を使用すること
ができる。

第２図は無機繊維を主体とするマット状物２である。無
ａ繊維としてはガラス繊維、ロック・シール、セラ娩ツ
ク臥維、炭素ｗＡ維等が早げられる。マノＩ・状物２と
してはガラス不織布、ガラスマット、ガラスマット、湿
式法により製造されるガラスペーパー等がある。繊卸の
長さはマット状物の成形性の点から９〜２０ｍｍが好ま
しい。また、その太さは細くなると機輌的強度が低下し
、太くなると重くなって嵩密度が小さくなるので６〜２
０μｍが好ましい。ガラス糸７１・の場合、ネソ１−の
目の大きさとしては２〜３０ｍｍが好ましい。

次に第３図ないし第５図を参照して本発明の製造方法に
ついて詳細に説明する。上述の熱可塑性樹脂シー１−１
の両面にガラス繊維を主体とするマツ１へ状物２を積層
して積層体３を形成する。この積層体３を第３図に示し
た上下一対の鉄板ヒータ４の間にセントしてプレスする
。鉄板ヒータ４の温度は熱可塑性樹脂シー１−１として
低融点ポリエチレンシート（融点１０５〜１１０’Ｃ）
を使用した場合は、１７０〜２００　’Ｃが好ましい。

積層体３は鉄板ヒータ４のプレスによる加熱で熱可塑性
樹脂シート１の熱可塑性樹脂が軟化溶融し、第４図に示
したように、両面に積層されている無機ｗＡ紺を主体と
するマット状物２に熔融樹脂９が滲み出して来る。これ
により、無機繊維を主体とするマット状物２と熱可塑性
樹脂シート１とが接着一体化されるとともに、熱可塑性
樹脂シー１−１が無機繊維を主体とするマット状物２で
補強された状態となり、ｘｊ法法定定性優れた％＋Ａが
成形できる。また、溶融樹脂９をマット状物２の表面側
まで滲み込ませた場合は、マット状物２の無機繊維に溶
融樹脂９が含浸した状態になるので、無機繊維の露出が
防止でき、持ち運びや取り扱い時に感しる不快なチクチ
ク感は解消される。

更に、プレスした状態を糺持して行くと、積層体３が発
泡剤の分解する温度まで昇温する。

この時、第５図に示したようにプレスを少し開けること
により、発泡剤の発泡が円滑に行われる。プレスを少し
開ｉＪないと、厚め方向に発泡することができす、幅方
向に発泡してしまい、嵩高な発泡シート５を得ることが
できない。発泡に伴って、熱可塑性樹脂シート１の両面
に積層されたマット状物２の３”＝＜　Ｎ　ｕｋ維が、
発泡シート５のｊｌさ方向に広がることにより均一に補
強され、剛性の優れた発泡シー１〜５が形成される。

この軟化溶融状態の発泡シート５を第６図に示したよう
に−・対の冷間プレス型７にセットして所望形状に成形
することで自動車用内装材６が成形できる。なお、冷間
プレス時に、フィルムあるいは不織布状のホットメルト
接着剤または、ポリエチレンフィルム等がうξネートさ
れたポリエステルスパンボンド不織布等の表皮月８を予
め型面にセットシてお＆Ｊば、ノ、（拐成形と表皮接着
を同時に行うことも可能である。

〔発明の効果〕

本発明は次の効果を奏する。

（１）１発泡剤を含有した熱可塑性樹脂シートを発泡さ
一已るので、軽重でしかも、嵩高な自動車用内装材が得
られる。

（２）４　熱可塑性樹脂シーＩ・の両面に無機繊維を主
体とするマット秋物を積層し、両面から鉄板ヒータでプ
レスして加熱するので、熱可塑性樹脂シート中の樹脂が
軟化溶融してマット状物に滲み込み、マット状物と接着
一体化される。したがって、熱可塑性樹脂シートが無機
繊維を主体とするマツ１〜状物で補強されるので、寸法
安定性に優れるとともに熱成形性の優れた自動車用内装
材が製造できる。

また、溶融樹脂が無Ｊａ繊維を主体とするマット状物の
表面側まで滲み込んだ場合は上記利点に加え、マ、１・
状物の無機繊維の露出が防止されるので、持ち運びや＆
ｕ、ｖつけ時に感しる不快なデクチク感は解消される。

（３）、冷間プレスにより所望形状に成形できるので、
生産性に優れるとともに、型費、設備費等が安くて済み
コストダウンが図れる。

（４）０発泡剤の発泡にイ゛１（って、マット状物の無
機繊維が発泡シートの厚さ方向に広がり、発泡シートの
全体に渡って均一に補強されるので、剛性の優れた自動
車用内装材が得られる。

４、

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に使用される熱可塑性樹脂シートであり
、第２図は無Ｒ繊維を主体とするマット状物であり、第
３図ないし第６図は、本発明の製造方法の各工程の概略
図である。 １・・・熱可塑性樹脂シート、 ２・・・マット状物、３・・・積層体、４・・・鉄板ヒ
ータ、５・・・発泡シート、６・・・自動車用内装材、
７・・・冷間プレス型、８・・・表皮材、９・・・溶融
樹脂。 １１ 第１図 第２図 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　発泡剤を含有した熱可塑性樹脂シートの両面に無機繊
   維を主体とするマット状物を積層して両面から鉄板ヒー
   タでプレスしながら加熱することにより、前記熱可塑性
   樹脂シートを軟化溶融させ、無機繊維を主体とするマッ
   ト状物に前記熱可塑性樹脂シートの溶融樹脂を滲み込ま
   せて両者を一体化し、前記発泡剤の分解温度に到達した
   ところで前記鉄板ヒータを少し開いて発泡剤を発泡させ
   て発泡シートを形成し、該発泡シートを冷間プレスによ
   り所望形状に成形する自動車用内装材の製造方法。