JPH02144259A - 手押し車のブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車椅子や乳母車など、介護者を必要とする手
押し車のブレーキ装置に関し、特に、制動ブレーキと駐
車ブレーキとを一体的に設けたものに関する。

（従来の技術） 従来から、下ミＶ身はかりでなくＬ半身、特に手や腕に
障害のある人、或は、重度の障害を持った人等、介護者
を必要とする人が使用する車椅子や、乳幼児等が使用す
る乳母車なとの手押し車が種７７案出されており、これ
らの手押し車には、介護者の操作により手押し車の速度
を制御するための；Ｉ１１動ブレーキと、手押し車の動
き出しを防！Ｆするための駐車ブレーキとが一般に設け
られている。

この種の制動ブレーキ及び駐車ブレーキについパ゛　　
小枠ｆ・を例に採って説明−”−ろと、？Ａ７図及び第
））図に示すような、ｉｘｌ動ブ１ノー：％ｚ　（１’
ｊ　ｎ　Ｘ）駐車ブレーキ（６０）とを別々に設けたブ
レーキ装置が従来から使用されており、制動ブレーキ（
５ｏ）は、第９図に示すように、介護者が車椅子（４ｏ
）の介護者用ハンドル（４４）に設けられた制動レバー
（５１）を握ることにより、制動しバー（５１）に固着
されたケーブル（５２〉が引っ張られ、これにより車体
（４２）に回動自在に設けられた制動ブレーキ杆（５３
）を適宜回動じて、この制動ブレーキ杆（５３）の先端
に突設された制動ブレーキ部（５４）が車椅子（４０）
の車輪（４１）の外周を適宜押圧することにより、車椅
子（４０）の速度を制御するようになっている。また、
駐車ブレーキ（６０）は、第１０図に示すように、介護
者が車椅子（４０）の車体（４２）に回動自在に設けら
れた駐車レバー（６１）を下方に回動して係止すること
により、前記制動ブレーキ杆（５３）とは別に、車体（
４０）に回動自在に設けられた駐車ブレーキ杆（６３）
をリンク部材（６２）を介して回動して係止し、この駐
車ブレーキ杆（６３）の先端に突設された駐車ブレーキ
部（６４）が車椅子（４０）の車輪（４１）の外周を常
時押圧することにより車椅子（４０）の動き出しを防止
するようになっている。この他、従来のこの種のブレー
キ装置には、制動ブレーキとしてドラム式を用いたもの
などがあるが、いずれも、制動ブレーキと駐車ブレーキ
とは、別々に設けろている。

（発明が解決しようとする課題） この様に、従来のこの種のブレーキ装置は、制動ブレー
キと駐車ブレーキとが別々に設けられているため、ブレ
ーキ装置を構成する部品点数が増加することとなって、
製造コストが上がり、また、手押し車自体の軽量化に対
しても、大きな障害となるはかりでなく、故障の原因と
もなっていた。

本発明は以上のような実情に鑑みてなされたもので、そ
の目的とするところは、ブレーキ装置を構成する部品点
数を減らすことによって、製造コストの低減及び手押し
車自体の軽量化を図ることができるとともに、信頼性の
高い手押し車のブレーキ装置を提供することにある。

（課題を解決するための手段） 以１のような問題点を解決するために本発明が採った手
段は、 「介シ者を必要とする身障者が使用する車椅子や乳母車
などの手押し車のブレーキ装置（１００）であって、 車輪（４１）の外周を押圧するブレーキ部（Ｉｔ）が突
設されたブレーキ杆（ｌＯ）を、車体（４２）に回動自
在に設けると共に、 前記ブレーキ杆（ｌＯ）を回動して、前記ブレーキ部（
１１）を前記車輪（４１）の外周に適宜押圧させて当該
手押し車（４０）の速度を制御する制動ブレーキ部（２
０）と、前記ブレーキ杆（１０）を回動して係止し、前
記ブレーキ部（１１）を前記車輪（４１）の外周に常時
押圧させて当該手押し車（４ｏ）の動き出しを防ＩＦす
る駐車ブレーキ部（３０）とを一体的に設けたことを特
徴とする手押し車のブレーキ装置（＋００）Ｊ をその要旨とするものである。

（発明の作用） 以上のような手段を採ることにより、本発明に係る手押
し車のブレーキ装置（１００）は、制動ブレーキ部（２
０）と駐車ブレーキ部（３０）とを一体止することによ
り、つまり、車輪（４１）の外周を押圧・するブレーキ
部（１１）が突設されたブレーキ杆（ｌＯ）を、制動ブ
レーキ部（２０）と駐車ブレーキ部（３０）とで共用す
ることにより、このブレーキＨｅ　（１００）を構成す
る部品点数を減少させるよう作用するものである。

（実施例） 以下に、本発明に係るブレーキ装置を、車椅子に使用し
た一実施例にしたがって説明する。

第１図は、本実施例に係るブレーキ装置を使用した車椅
子の全体斜視図、第２図は、このブレーキ装置近傍の部
分拡大斜視図であり、また、第３図は第２図に示したブ
レーキ装置の部分拡大側面図である。これらの図におい
て、符号１００は、本実施例に係るブレーキ装置であり
、このブレーキ装置（＋００）は、主にブレーキ杆（１
０）、制動ブレーキ部（２０）及び駐車ブレーキ部（３
０）とから構成されている。

ブレーキ杆（ｌＯ）は、略り字状に形成されており、基
端で車椅子（４０）の車体（４２）を構成するサイドフ
レーム（４３）に回動自在に枢支され、突出したその先
端は車椅子（４０）の車輪（４Ｉ）の外周を押圧するブ
レーキ部（１１）となっている。

制動ブし−キ部（２０）は、前記ブレーキ杆（１０）と
、介護者用ハンドル（４４）に拡開可能に設けられた制
動レバー（２１）と、この制動レバー（２１）に一端が
固着され他端がサイドフレーム（４３）に固着されると
共に中程で前記ブレーキ杆（１０）に固着されたケーブ
ル（２２）と、このケーブル（２２）が挿通されると共
に一端が介護者用ハンドル（４４）に当接し他端がブレ
ーキ杆（１０）に当接するよう設けられた可撓性のある
ケーブルチューブ（２３）と、一端がサイトフレーム（
４３）に固着され他端がブレーキ杆（１０）の中程に固
着されてブレーキ杆（１０）を車輪（４１）から離反す
る方向に付勢するスプリング（２４）とから構成されて
いる。

駐車ブレーキ部（３０）は、制動ブレーキ部（２ｏ）と
共用する前記ブレーキ杆（１０）と、車椅子（４ｏ）の
サイドフレーム（４３）に回動自在に枢支された略し字
状の駐ＢＩＩ／バー（３１）と、この駐車レバー（３Ｉ
）の先端と前記ブレーキ杆（１０）の中程で枢支されて
駐車レバー（３１）を回動したときにブレーキ杆（１０
）を回動させて係止するリンク部材（３２）とから構成
されている。

さて、このように構成された本実施例に係るブレーキ装
置（１００）は、次のように作動する。即ち、介護者が
制動レバー（２１）を適宜握ると、第４図に不すように
、ケーブル（２２）が引っ張られ、これにともなってケ
ーブルチューブ（２３）が下方に押し出されることによ
り、ブレーキ杆（ｌＯ）がスプリング（２４）の付勢力
に反して回動し、ブレーキ杆（ｌＯ）の先端に設けられ
たブレーキ部（１１）が車椅子（４０）の車輪（４１）
の外周を適宜押圧して、車椅子（４０）の速度を制御し
、また、制動レバー（２１）を放せば、第３図に示すよ
うに、スプリング（２４）の付勢力によりブレーキ杆（
１０）は回動して、これによりブレーキ部（１１）が車
輪（４１）から離れて車椅子（４０）を自由に移動でき
るようになる。

一方、駐車レバー（３１）を最下方まで回動させると、
第５図に示すように、リンク部材（３２）によってブレ
ーキ杆（１０）は最下方まで回動すると共に係止され、
このブレーキ杆（ｌＯ）の先端に設けられたブレーキ部
（１１）が車椅子（４０）の車輪（４１）の外周を常時
押圧することにより、車椅子（４０）の動き出しを防【
ヒできるようになり、また、駐車レバー（３１）を最上
方まで回動させると、第３図に示すように、ブレーキ杆
（１０）の係止が解放されて回動し、これによりブレー
キ部（１１）が車輪（４１）から雌れて車椅子（４０）
を自由に移動できるようになる。なお、リンク部材（３
２）に設けられた突起（３３）は、駐車レバー（３１）
の最Ｆ方位置を決定するのに用いられるものである。

以上のように、本実施例に係るブレーキ装置（＋００）
は、車輪（４１）を押圧するブレーキ部（１１）が突設
されたブレーキ杆（１０）を、制動ブレーキ部（２０）
と駐車ブレーキ部（３０）とで共用しているため、ブレ
ーキ装置全体の部品点数を減らずことができ、製造コス
トの低減及び車椅子自体の軽量化を図ることができると
共に、ブレーキ装置の信頼性をも高めることができるの
である。

なお、本発明は、上述した実施例に限定されるものでは
なく、例えば、ブレーキ杆（！０）を車輪（４１）から
離反する方向に付勢するスプリング（２４）の位置に関
して、前記実施例においては車椅子（４０）のサイドフ
レーム（４３）とブレーキ杆（１０）の間に設けである
が、第６図に示すように、このスプリング（２４）をサ
イドフレーム（４３）とブレーキ杆（１０）の間に設け
ると共にケーブル（２２）が挿通されるように形成して
もよく、要するにブレーキ杆（１０）を車輪（４１）か
ら離反する方向に付勢する手段であれはとのようなもの
であってもよく、また、駐車ブレーキ部（３０）におけ
るブレーキ杆（１０）を回動して係止する機構ζこ関し
ても、前記実施例にあっては、３１車レバー（３１）と
リンク部材（３２）とによるリンク機構により構成して
いるが、カム４Ｉ！！！横により構成してもよく、要す
る（こブレーキ杆（１０）を回動して係止する構成であ
れはとの様な手段であってもよい。

また、以上の説明は、このブレーキ装置（１００）を車
椅子（４０）に適用した例について説明したが、乳母車
等、介護者を必要とする手押し車（４０）の全てに適用
できることは言うまでもない。

（ヅれ明の効果） 以上のように、本発明に係る手押し車のブレーキ装置は
、　「介護者を必要とする身障者が使用するｊｌｌ椅子
や乳母車などの手押し車のブレーキ装置であって、車輪
の外周な押圧するブレーキ部が突設されたブレーキ杆を
、車体に回動自在に設けると共に、前記ブレーキ杆を回
動して、前記ブレーキ部を前記車輪の外周に適宜押圧さ
せて当該手押し車の速度を制御する制動ブレーキ部と、
前記ブレーキ杆を回動して係止し、前記ブレーキ部を前
記車輪の外周に常時押圧させて当該手押し東の動き出し
を防止する駐車ブレーキ部とを一体的に設けたこと」を
特徴とするものである。

従って、本発明に係る手押し車のブレーキ装置にあって
は、制動ブレーキ部と駐車ブレーキ部とを一体化するこ
とにより、つまり、車輪の外周を押圧するブレーキ部が
突設されたブレーキ杆を、制動ブレーキ部と駐車ブレー
キ部とて共用することにより、このブレーキ装置を構成
する部品点数を減らすことができ、このため、製造コス
トの低減及び手押し車自体の軽微化を図ることができる
と共に、ブレーキ装置の信頼性をも高めることができる
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るブレーキ装置を使用した車椅子の
全体斜視図、第２図は第１図におけるブレーキ装置近傍
の部分拡大斜視図、第３図は第２図に示したブレーキ装
置において制動ブレーキ部及び駐車ブレーキ部ともに作
動させていない状態を示す部分拡大側面図、第４図は第
２図に示したブレーキ装置において制動ブレーキ部を作
動させた状態を示す部分拡大側面図、第５図は第２図に
示したブレーキ装置において駐車ブレーキ部を作動させ
た状態を示す部分拡大側面図、第６図は本発明に係るブ
レーキ装置の別の実施例を示す部分拡大側面図、第７図
は従来のブレーキ装置近傍の部分拡大斜視図、第８図は
第７図に示した従来のブレーキ装置の部分拡大側面図、
第９図は第７図に示した従来のブレーキ装置において制
動ブレーキ部を作動させた状態を示す部分拡大側面図、
第１Ｏ図は第７図に示した従来のブレーキ装置において
駐車ブレーキ部を作動させた状態を示す部分拡大側面図
である。 符号の説明 ！００・・・手押し車のブレーキ装置、１０・・・ブレ
ーキ杆、１１・・・ブレーキ部、２０・・・制動ブレー
キ部、２Ｉ・・・制動レバー、２２・・・ケーブル、２
３・・・ケーブルチューブ、２４・・・スプリング、３
０・・・駐車ブレーキ部、３１・・・駐車レバー　３２
・・・リンク部材、３３・・・突起、４０・・・手押し
車、４１・・・車輪、４２・・・車体、４３・・・サイ
ドフレーム、４４・・・介護者用ハンドル。 特許出願人　　株式会社松永製作所 第 図 第 図 １００−、、。 ＼ ＼ ＼ ＼−〜／ 第 図 第 図 第 図 第 図 第 図 第１０図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 介護者を必要とする身障者が使用する車椅子や乳母車な
   どの手押し車のブレーキ装置であって、 車輪の外周を押圧するブレーキ部が突設されたブレーキ
   杆を、車体に回動自在に設けると共に、 前記ブレーキ杆を回動して、前記ブレーキ部を前記車輪
   の外周に適宜押圧させて当該手押し車の速度を制御する
   制動ブレーキ部と、前記ブレーキ杆を回動して係止し、
   前記ブレーキ部を前記車輪の外周に常時押圧させて当該
   手押し車の動き出しを防止する駐車ブレーキ部とを一体
   的に設けたことを特徴とする手押し車のブレーキ装置。