JP2003126194A - ブレーキ装置 - Google Patents
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- 238000005452 bending Methods 0.000 description 11
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 210000001145 finger joint Anatomy 0.000 description 3
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
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- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【解決する課題】本願発明は、リハビリ用介助車や乳母
車等に装着できるブレーキ装置であって、介助車や乳母
車等の前部及び後部のいずれでも押接固定と解除ができ
るブレーキ装置を提供する。 【解決するための手段】左右の連結杆の一方端に接続さ
れたタイヤを押接固定するためのブレーキ部１２と、該
ブレーキ部１２を操作するレバー１１と、前記左右の連
結杆１３の他方端に連結部１４を介して横架されたブレ
ーキ用フレーム１５とを有するブレーキ装置１００にお
いて、該ブレーキ装置１００のレバー１１とブレーキ用
フレーム１５が相互に連動することを特徴とするブレー
キ装置とした。
車等に装着できるブレーキ装置であって、介助車や乳母
車等の前部及び後部のいずれでも押接固定と解除ができ
るブレーキ装置を提供する。 【解決するための手段】左右の連結杆の一方端に接続さ
れたタイヤを押接固定するためのブレーキ部１２と、該
ブレーキ部１２を操作するレバー１１と、前記左右の連
結杆１３の他方端に連結部１４を介して横架されたブレ
ーキ用フレーム１５とを有するブレーキ装置１００にお
いて、該ブレーキ装置１００のレバー１１とブレーキ用
フレーム１５が相互に連動することを特徴とするブレー
キ装置とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、リハビリ用介助車
や乳母車に着設して使用されるブレーキ装置に関し、よ
り詳しくは、ブレーキの前部と後部のいずれでも押接固
定と解除ができるブレーキ装置に関する。
や乳母車に着設して使用されるブレーキ装置に関し、よ
り詳しくは、ブレーキの前部と後部のいずれでも押接固
定と解除ができるブレーキ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、リハビリ用介助車や乳母車などに
走行ブレーキと別途に、被介助者や赤ん坊を乗せたり、
降ろしたりする場合に、停止中の介助車や乳母車が急に
動かないように、停止時用のブレーキが設けられてい
る。介助者等が介助車や乳母車の後方から押して進むた
めに、この停止時用のブレーキは一般に介助車や乳母車
の後部に設けられている。このために、介助者を必要と
するリハビリ用介助車や乳母車などは、後部から介助車
や乳母車を押して目的地で停止して、介助者や赤ん坊を
降ろすときに一旦ブレーキを掛けて介助車や乳母車を停
止固定して、介助車や乳母車の前方に回って被介助者に
手を添えて降ろしたり、赤ん坊を抱き降ろしたりしなけ
ればならない。被介助者や赤ん坊を降ろした後、介助車
や乳母車を収納する場合は、介助車や乳母車の後方に回
って、ブレーキを解除してから、介助車や乳母車を片づ
けるという作業が一般的である。
走行ブレーキと別途に、被介助者や赤ん坊を乗せたり、
降ろしたりする場合に、停止中の介助車や乳母車が急に
動かないように、停止時用のブレーキが設けられてい
る。介助者等が介助車や乳母車の後方から押して進むた
めに、この停止時用のブレーキは一般に介助車や乳母車
の後部に設けられている。このために、介助者を必要と
するリハビリ用介助車や乳母車などは、後部から介助車
や乳母車を押して目的地で停止して、介助者や赤ん坊を
降ろすときに一旦ブレーキを掛けて介助車や乳母車を停
止固定して、介助車や乳母車の前方に回って被介助者に
手を添えて降ろしたり、赤ん坊を抱き降ろしたりしなけ
ればならない。被介助者や赤ん坊を降ろした後、介助車
や乳母車を収納する場合は、介助車や乳母車の後方に回
って、ブレーキを解除してから、介助車や乳母車を片づ
けるという作業が一般的である。
【０００３】さらに、被介助者や赤ん坊を介助車や乳母
車から降ろすときに、もう少し前に進めたいときなど
は、後方に回ってブレーキを解除した後、前方に少し押
してから再度前に回って、被介助者や赤ん坊を降ろさな
ければならず、大変面倒であった。そのために、リハビ
リ用の介助車や乳母車の後部で掛けたブレーキを前部で
も解除や再固定ができるようなリハビリ用介助車や乳母
車に装着可能なブレーキ装置の出現が望まれていた。
車から降ろすときに、もう少し前に進めたいときなど
は、後方に回ってブレーキを解除した後、前方に少し押
してから再度前に回って、被介助者や赤ん坊を降ろさな
ければならず、大変面倒であった。そのために、リハビ
リ用の介助車や乳母車の後部で掛けたブレーキを前部で
も解除や再固定ができるようなリハビリ用介助車や乳母
車に装着可能なブレーキ装置の出現が望まれていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本願発明は、リハビリ
用介助車や乳母車等に装着できるブレーキ装置であっ
て、介助車や乳母車等の前部及び後部のいずれでも押接
固定と解除ができるブレーキ装置を提供するものであ
る。
用介助車や乳母車等に装着できるブレーキ装置であっ
て、介助車や乳母車等の前部及び後部のいずれでも押接
固定と解除ができるブレーキ装置を提供するものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、鋭意研究を重ねた結果、リハビリ用介助車や乳母車
等に着装して、介助車や乳母車等の前部においても後部
においてもタイヤの押接固定と解除が可能なブレーキ装
置を創成することに成功した。
に、鋭意研究を重ねた結果、リハビリ用介助車や乳母車
等に着装して、介助車や乳母車等の前部においても後部
においてもタイヤの押接固定と解除が可能なブレーキ装
置を創成することに成功した。
【０００６】請求項１に記載の発明は、左右の連結杆の
一方端に接続されたタイヤを押接固定するためのブレー
キ部と、該ブレーキ部を操作するレバーと、前記左右の
連結杆の他方端に連結部を介して横架されたブレーキ用
フレームとを有するブレーキ装置において、該ブレーキ
装置のレバーとブレーキ用フレームが相互に連動するこ
とを特徴とするブレーキ装置である。ブレーキ部を前部
方向に装着した場合、前部のレバーと後部に位置するブ
レーキ用フレームをそれぞれ連動するように設けること
ができ、後部のブレーキ用フレームでタイヤを押接固定
したブレーキも前部のレバーで解除することができる。
この結果、後部のブレーキフレームでブレーキを押接固
定して前部に廻り、前部で用事を済ませた後、前部のレ
バーでブレーキを解除して、回転移動することができ
る。
一方端に接続されたタイヤを押接固定するためのブレー
キ部と、該ブレーキ部を操作するレバーと、前記左右の
連結杆の他方端に連結部を介して横架されたブレーキ用
フレームとを有するブレーキ装置において、該ブレーキ
装置のレバーとブレーキ用フレームが相互に連動するこ
とを特徴とするブレーキ装置である。ブレーキ部を前部
方向に装着した場合、前部のレバーと後部に位置するブ
レーキ用フレームをそれぞれ連動するように設けること
ができ、後部のブレーキ用フレームでタイヤを押接固定
したブレーキも前部のレバーで解除することができる。
この結果、後部のブレーキフレームでブレーキを押接固
定して前部に廻り、前部で用事を済ませた後、前部のレ
バーでブレーキを解除して、回転移動することができ
る。
【０００７】請求項２に記載の発明は、左右の連結杆の
一方端に接続されたタイヤを押接固定するためのブレー
キ部と、該ブレーキ部を操作するレバーと、連結部を介
して横架された連結用フレームを有し、前記左右の連結
杆の他方端に連結部を介して横架されたブレーキ用フレ
ームとを有するブレーキ装置において、該ブレーキ装置
のレバーとブレーキ用フレームが相互に連動することを
特徴とするブレーキ装置である。ブレーキ装置の左右の
連結杆を介して一方に連結用フレームを他方端にブレー
キ用フレームを設けることによって、ブレーキ装置がよ
り強固な構造とすることが出来る。
一方端に接続されたタイヤを押接固定するためのブレー
キ部と、該ブレーキ部を操作するレバーと、連結部を介
して横架された連結用フレームを有し、前記左右の連結
杆の他方端に連結部を介して横架されたブレーキ用フレ
ームとを有するブレーキ装置において、該ブレーキ装置
のレバーとブレーキ用フレームが相互に連動することを
特徴とするブレーキ装置である。ブレーキ装置の左右の
連結杆を介して一方に連結用フレームを他方端にブレー
キ用フレームを設けることによって、ブレーキ装置がよ
り強固な構造とすることが出来る。
【０００８】請求項３に記載の発明は、ブレーキ装置が
折りたたみ可能であることを特徴とする請求項１又は請
求項２に記載のブレーキ装置である。ブレーキ部を前部
に位置するように装着すると、前部のブレーキレバーと
後部のブレーキ用フレームを連動して、後部のブレーキ
用フレームでタイヤを押接固定しても、前部のレバーで
ブレーキを解除することでる。さらに、後部のブレーキ
用フレーム及び前部の連結用フレームを折りたたみ可能
にすることにより、折りたたみ式の介助車や乳母車等に
も装着することができる。
折りたたみ可能であることを特徴とする請求項１又は請
求項２に記載のブレーキ装置である。ブレーキ部を前部
に位置するように装着すると、前部のブレーキレバーと
後部のブレーキ用フレームを連動して、後部のブレーキ
用フレームでタイヤを押接固定しても、前部のレバーで
ブレーキを解除することでる。さらに、後部のブレーキ
用フレーム及び前部の連結用フレームを折りたたみ可能
にすることにより、折りたたみ式の介助車や乳母車等に
も装着することができる。
【０００９】請求項４に記載の発明は、請求項１から請
求項３のいずれかに記載のブレーキを着設したことを特
徴とする介助車である。ブレーキ部を前部に位置するよ
うに装着すると、前部のレバーと後部のブレーキ用フレ
ームを連動するように設けることにより、後部のブレー
キ用フレームで押接固定したブレーキも前部のレバーで
解除することができる。後部でブレーキを掛けて前部に
廻り、被介助者を降ろして前部のレバーでブレーキの押
接固定を解除して、わざわざ介助車の後に廻ることな
く、その場で介助車の回転移動ができる。
求項３のいずれかに記載のブレーキを着設したことを特
徴とする介助車である。ブレーキ部を前部に位置するよ
うに装着すると、前部のレバーと後部のブレーキ用フレ
ームを連動するように設けることにより、後部のブレー
キ用フレームで押接固定したブレーキも前部のレバーで
解除することができる。後部でブレーキを掛けて前部に
廻り、被介助者を降ろして前部のレバーでブレーキの押
接固定を解除して、わざわざ介助車の後に廻ることな
く、その場で介助車の回転移動ができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を以下に図面
を用いて説明するが、本発明の要旨に含まれる限り以下
の実施例に限定されるものではない。
を用いて説明するが、本発明の要旨に含まれる限り以下
の実施例に限定されるものではない。
【００１１】本実施例のタイヤを押接固定するブレーキ
装置１００は、図１に示すようにブレーキ装置１００の
左右の連結杆１３の一方端に設けたブレーキ操作用のレ
バー１１と連結杆１３の他方端に設けたブレーキ用フレ
ーム１５が相互に連動するように設けられている。左右
のブレーキ部１２は連結杆１３の一方端に接続し、連結
杆１３の他方端には接続部１４を介して後部のブレーキ
フレーム１５が横架されており、連結杆１３の一方端の
レバー１１と他方端のブレーキフレーム１５が連動し
て、ブレーキ装置１００を装着した介助車や乳母車等の
前後いずれによっても、ブレーキ装置１００の押接固定
又は解除操作ができることを特徴としている。左右のレ
バー１１はタイヤを押接固定するブレーキ部１２に着設
されており、ブレーキ部１２にはそれぞれ連結杆１３の
一方端が連結されている。左右の連結杆１３の他方端に
は連結部１４を介して後部のブレーキ用フレーム１５が
横架されて、ブレーキ用フレーム１５の作動が前部のブ
レーキ部１２に伝達される。したがって、左右いずれの
レバー１１の上下動も連結杆１３を介して他方端のブレ
ーキ用フレーム１５を連動して上下動させることがで
き、左右のレバー１１とブレーキ用フレーム１５のいず
れの方向からでもタイヤの押接固定と解除を行うことが
できる。
装置１００は、図１に示すようにブレーキ装置１００の
左右の連結杆１３の一方端に設けたブレーキ操作用のレ
バー１１と連結杆１３の他方端に設けたブレーキ用フレ
ーム１５が相互に連動するように設けられている。左右
のブレーキ部１２は連結杆１３の一方端に接続し、連結
杆１３の他方端には接続部１４を介して後部のブレーキ
フレーム１５が横架されており、連結杆１３の一方端の
レバー１１と他方端のブレーキフレーム１５が連動し
て、ブレーキ装置１００を装着した介助車や乳母車等の
前後いずれによっても、ブレーキ装置１００の押接固定
又は解除操作ができることを特徴としている。左右のレ
バー１１はタイヤを押接固定するブレーキ部１２に着設
されており、ブレーキ部１２にはそれぞれ連結杆１３の
一方端が連結されている。左右の連結杆１３の他方端に
は連結部１４を介して後部のブレーキ用フレーム１５が
横架されて、ブレーキ用フレーム１５の作動が前部のブ
レーキ部１２に伝達される。したがって、左右いずれの
レバー１１の上下動も連結杆１３を介して他方端のブレ
ーキ用フレーム１５を連動して上下動させることがで
き、左右のレバー１１とブレーキ用フレーム１５のいず
れの方向からでもタイヤの押接固定と解除を行うことが
できる。
【００１２】左右の連結杆１３のブレーキ部１２の下部
に連結用フレーム１７を設けたブレーキ装置２００は図
２に示すようになっている。このように左右の連結杆１
３のブレーキ部１２の下部に連結用フレーム１７とその
他方端にブレーキ用フレーム１５を設けることによっ
て、ブレーキ装置１００をより強固な構造とすることが
出来る。
に連結用フレーム１７を設けたブレーキ装置２００は図
２に示すようになっている。このように左右の連結杆１
３のブレーキ部１２の下部に連結用フレーム１７とその
他方端にブレーキ用フレーム１５を設けることによっ
て、ブレーキ装置１００をより強固な構造とすることが
出来る。
【００１３】レバー１１とブレーキ部１２の作動機構は
図３に示すように、ブレーキ部１２の下端１２ｃは連結
部１８に回動自在に鋲着されている。さらにブレーキ部
１２の真ん中よりやや上部１２ｂの位置で伝動部１２ｄ
の上部１２ｂと回動可能に鋲着されている。伝動部１２
ｄは屈曲した押動部１２ｈの上端１２ｅに回動可能に鋲
着されている。屈曲した押動部１２ｈはその屈曲した部
分１２ｆが連結部１８に回動自在に鋲着されている。押
動部１２ｈにはレバー１１が固設され、さらに押動部１
２ｈの下部１２ｇに連結杆１３が回動自在に鋲着されて
いる。レバー１１を引っ張ると押動部１２ｈの屈曲した
部分１２ｆを支点として、伝動部１２ｄが引っ張られて
ブレーキ部１２の押接部１２ａがタイヤ２３に圧接され
てタイヤ２３を押接固定する。
図３に示すように、ブレーキ部１２の下端１２ｃは連結
部１８に回動自在に鋲着されている。さらにブレーキ部
１２の真ん中よりやや上部１２ｂの位置で伝動部１２ｄ
の上部１２ｂと回動可能に鋲着されている。伝動部１２
ｄは屈曲した押動部１２ｈの上端１２ｅに回動可能に鋲
着されている。屈曲した押動部１２ｈはその屈曲した部
分１２ｆが連結部１８に回動自在に鋲着されている。押
動部１２ｈにはレバー１１が固設され、さらに押動部１
２ｈの下部１２ｇに連結杆１３が回動自在に鋲着されて
いる。レバー１１を引っ張ると押動部１２ｈの屈曲した
部分１２ｆを支点として、伝動部１２ｄが引っ張られて
ブレーキ部１２の押接部１２ａがタイヤ２３に圧接され
てタイヤ２３を押接固定する。
【００１４】ブレーキ部１２の押動部１２ｈを図４の
（４−１）に示す形態にすることによって、足踏みレバ
ー１９ａにすることができる。足踏みレバー１９ａにす
るために、図４の（４−２）に示すように、押動部１９
の一端に足踏みレバー１９ａ用のゴムが取着されてい
る。このようにすることによって、ハンドルを取着する
必要がなく、当該押動部１９を有するブレーキ装置でタ
イヤを押接固定、解除する前後のレバー操作は足で簡単
に行うことが出来る。レバー操作による押動部１９から
の力は押接部１２ｄを経てブレーキ部１２に伝えられ
る。ブレーキ部１２は図４の（４−３）に示すように、
バネ部材１８ａの付勢力により押接固定、解除ができ
る。バネ部材１８ａは図４の（４−４）に示す状態で連
結部１８とブレーキ部１２に着設されている。
（４−１）に示す形態にすることによって、足踏みレバ
ー１９ａにすることができる。足踏みレバー１９ａにす
るために、図４の（４−２）に示すように、押動部１９
の一端に足踏みレバー１９ａ用のゴムが取着されてい
る。このようにすることによって、ハンドルを取着する
必要がなく、当該押動部１９を有するブレーキ装置でタ
イヤを押接固定、解除する前後のレバー操作は足で簡単
に行うことが出来る。レバー操作による押動部１９から
の力は押接部１２ｄを経てブレーキ部１２に伝えられ
る。ブレーキ部１２は図４の（４−３）に示すように、
バネ部材１８ａの付勢力により押接固定、解除ができ
る。バネ部材１８ａは図４の（４−４）に示す状態で連
結部１８とブレーキ部１２に着設されている。
【００１５】また、ブレーキ用フレーム１５は図５に示
すように、連結杆１３の他端部に連結部１４を介して着
設されている。ブレーキ用フレーム１５を踏むと図６に
示すように、連結杆１３によって押動部１２ｈが後方に
引かれて、押動部１２ｈの屈曲した部分１２ｆを支点と
して回動し、伝動部１２ｄがブレーキ部１２の押接部１
２ａを押してタイヤ２３を押接固定する。押接部１２ａ
は押接部１２ｃの下端に付勢された図４の（４−２）に
示すトーションバネのようなバネ部材１８ａで引っ張ら
れており、通常、押接部１２ａを解放状態に保ってい
る。
すように、連結杆１３の他端部に連結部１４を介して着
設されている。ブレーキ用フレーム１５を踏むと図６に
示すように、連結杆１３によって押動部１２ｈが後方に
引かれて、押動部１２ｈの屈曲した部分１２ｆを支点と
して回動し、伝動部１２ｄがブレーキ部１２の押接部１
２ａを押してタイヤ２３を押接固定する。押接部１２ａ
は押接部１２ｃの下端に付勢された図４の（４−２）に
示すトーションバネのようなバネ部材１８ａで引っ張ら
れており、通常、押接部１２ａを解放状態に保ってい
る。
【００１６】ブレーキ用フレーム１５の下部フレーム２
１に対する取り付け角度は、図６に示すように、連結杆
１３の一方端のレバー１１と他方端のブレーキ用フレー
ム１５を連動させるために８０°〜１０°、好ましくは
５０°〜３０°の角度を持たせて踏みやすくする。ブレ
ーキ用フレーム１５の取り付け角度が下部フレーム２１
に対して９０°近くになると、レバー１１と連動し難く
なり、また、ブレーキ用フレーム１５を踏んだときにブ
レーキ用フレーム１５が下に降りずに、ブレーキ部１２
が作動しない等の不都合が生じることがある。また、前
記の角度にすることにより、踏み込みやすい角度とな
り、踏み込むときの力も少なくてすむ。
１に対する取り付け角度は、図６に示すように、連結杆
１３の一方端のレバー１１と他方端のブレーキ用フレー
ム１５を連動させるために８０°〜１０°、好ましくは
５０°〜３０°の角度を持たせて踏みやすくする。ブレ
ーキ用フレーム１５の取り付け角度が下部フレーム２１
に対して９０°近くになると、レバー１１と連動し難く
なり、また、ブレーキ用フレーム１５を踏んだときにブ
レーキ用フレーム１５が下に降りずに、ブレーキ部１２
が作動しない等の不都合が生じることがある。また、前
記の角度にすることにより、踏み込みやすい角度とな
り、踏み込むときの力も少なくてすむ。
【００１７】ブレーキ装置１００を介助車等に装着する
ための方法は図６に示すように、介助車の下部フレーム
２１にブレーキ装置１００に設けられた係着部１６ａ、
１６ｂ、１６ｃをそれぞれネジで強く固定する。このブ
レーキ装置１００を介助車等に装着するに当たっては、
ブレーキ用フレーム１５を踏みこんだ状態の時に、押接
部１２ａがタイヤ２３を押接固定するように連結杆１３
の中央部に設けられた調節部１３ａにより連結杆１３の
間隔を調節して、押接部１２ａのタイヤ２３を押接固定
する強さを調節する。
ための方法は図６に示すように、介助車の下部フレーム
２１にブレーキ装置１００に設けられた係着部１６ａ、
１６ｂ、１６ｃをそれぞれネジで強く固定する。このブ
レーキ装置１００を介助車等に装着するに当たっては、
ブレーキ用フレーム１５を踏みこんだ状態の時に、押接
部１２ａがタイヤ２３を押接固定するように連結杆１３
の中央部に設けられた調節部１３ａにより連結杆１３の
間隔を調節して、押接部１２ａのタイヤ２３を押接固定
する強さを調節する。
【００１８】折りたたみ可能なブレーキ装置３００の形
態を図７に示す。ブレーキ用フレーム１５によってタイ
ヤを押接固定する場合は、ブレーキ用フレーム１５を上
から下に踏み込んで押接固定する。解除する場合は、ブ
レーキ用フレーム１５を下から上に蹴り上げるように、
上に戻すことにより解除される。ブレーキ用フレーム１
５の末端部は連結部１４に固設され、その固設部分の中
央よりに屈折基部３１を設けて、この位置から折れ曲が
るようにする。さらに、ブレーキ用フレーム１５の中間
部に屈折部３２を設けて折りたたみ可能とする。
態を図７に示す。ブレーキ用フレーム１５によってタイ
ヤを押接固定する場合は、ブレーキ用フレーム１５を上
から下に踏み込んで押接固定する。解除する場合は、ブ
レーキ用フレーム１５を下から上に蹴り上げるように、
上に戻すことにより解除される。ブレーキ用フレーム１
５の末端部は連結部１４に固設され、その固設部分の中
央よりに屈折基部３１を設けて、この位置から折れ曲が
るようにする。さらに、ブレーキ用フレーム１５の中間
部に屈折部３２を設けて折りたたみ可能とする。
【００１９】屈折基部３１の折り曲げの方式は図８に示
すように、ブレーキ用フレーム１５の両端部の連結部１
４に連結されたブレーキ用フレーム１５の連結部１４に
近い位置の屈折基部３１を、図８の（８−１）の上面
図、及び（８−２）の側面図に示すように、ブレーキ用
フレーム１５の末端は連結部１４に螺着され、螺着部位
から少し離れた位置にフィンガージョイントの屈折基部
３１を設け、このフィンガージョイントの中心部を回動
可能にネジで固定されている。
すように、ブレーキ用フレーム１５の両端部の連結部１
４に連結されたブレーキ用フレーム１５の連結部１４に
近い位置の屈折基部３１を、図８の（８−１）の上面
図、及び（８−２）の側面図に示すように、ブレーキ用
フレーム１５の末端は連結部１４に螺着され、螺着部位
から少し離れた位置にフィンガージョイントの屈折基部
３１を設け、このフィンガージョイントの中心部を回動
可能にネジで固定されている。
【００２０】さらに、図９に示すように、ブレーキ用フ
レーム１５の中央部にフィンガージョイントによる回動
可能な屈折部３２を設けて、ブレーキ用フレーム１５の
屈折部３２から斜め後方に折れまがるようにした。ま
た、ブレーキ用フレーム１５の中央部に設けた屈折部３
２には、屈折部３２を保護するために屈折部３２の上部
にブレーキ用フレーム１５の径の略半分を覆う半円状の
保護部材３３を装着した。屈折部３２に保護部材３３を
装着することにより、ブレーキ用フレーム１５を上から
踏み込んでも屈折部３２が過剰に下がらないように保護
することができる。ここで使用するブレーキ用フレーム
１５は平板状でも円柱状の棒状体であっても良い。
レーム１５の中央部にフィンガージョイントによる回動
可能な屈折部３２を設けて、ブレーキ用フレーム１５の
屈折部３２から斜め後方に折れまがるようにした。ま
た、ブレーキ用フレーム１５の中央部に設けた屈折部３
２には、屈折部３２を保護するために屈折部３２の上部
にブレーキ用フレーム１５の径の略半分を覆う半円状の
保護部材３３を装着した。屈折部３２に保護部材３３を
装着することにより、ブレーキ用フレーム１５を上から
踏み込んでも屈折部３２が過剰に下がらないように保護
することができる。ここで使用するブレーキ用フレーム
１５は平板状でも円柱状の棒状体であっても良い。
【００２１】ブレーキ装置１００の前部と後部のいずれ
でもタイヤを押接固定と解除ができるブレーキ装置１０
０を介助車に装着した実施例を図１０に示す。介助車の
背面より示したものであるが、本実施例のブレーキ装置
１００を介助車の下部フレーム２１に取りつけるために
は、介助車のタイヤ２３にブレーキ部１２ａが当接して
（図６）、タイヤ２３を押接固定するように装着位置を
定めた上で、介助車の両側の下部フレーム２１にブレー
キ装置１００の止着部１６ａ、１６ｂ、１６ｃを螺着す
る穴を設けて、ブレーキ装置１００を介助車の下部フレ
ーム２１に横架する。介助車にブレーキ装置１００を装
着後、連結杆１３の中央部に設けられている調節部１３
ａのネジを緩めて連結杆１３の間隔を調節し、ブレーキ
部１２ａがタイヤ２３に当接して押接固定するように調
節してネジを締める。
でもタイヤを押接固定と解除ができるブレーキ装置１０
０を介助車に装着した実施例を図１０に示す。介助車の
背面より示したものであるが、本実施例のブレーキ装置
１００を介助車の下部フレーム２１に取りつけるために
は、介助車のタイヤ２３にブレーキ部１２ａが当接して
（図６）、タイヤ２３を押接固定するように装着位置を
定めた上で、介助車の両側の下部フレーム２１にブレー
キ装置１００の止着部１６ａ、１６ｂ、１６ｃを螺着す
る穴を設けて、ブレーキ装置１００を介助車の下部フレ
ーム２１に横架する。介助車にブレーキ装置１００を装
着後、連結杆１３の中央部に設けられている調節部１３
ａのネジを緩めて連結杆１３の間隔を調節し、ブレーキ
部１２ａがタイヤ２３に当接して押接固定するように調
節してネジを締める。
【００２２】本実施例で得られたブレーキ装置１００
は、前記介助車の他に乳母車などの後方から介助者が押
して、後部でブレーキを掛けて、前方で解除する必要の
あるものに容易に着設することができる。
は、前記介助車の他に乳母車などの後方から介助者が押
して、後部でブレーキを掛けて、前方で解除する必要の
あるものに容易に着設することができる。
【００２３】
【発明の効果】本発明のブレーキ装置のブレーキ部を前
部に位置するように装着すると、前部にブレーキ部と該
ブレーキ部を操作することができるレバーと後部に前記
ブレーキ部を操作することができるブレーキ用フレーム
を設けて前後のブレーキ操作を連動させたブレーキ装置
とすることにより、後部のブレーキ用フレームを踏んで
押接固定したブレーキも前部のレバー操作で容易に解除
することができる。
部に位置するように装着すると、前部にブレーキ部と該
ブレーキ部を操作することができるレバーと後部に前記
ブレーキ部を操作することができるブレーキ用フレーム
を設けて前後のブレーキ操作を連動させたブレーキ装置
とすることにより、後部のブレーキ用フレームを踏んで
押接固定したブレーキも前部のレバー操作で容易に解除
することができる。
【００２４】本発明のブレーキ装置を介助車に装着する
ことによって、後部のブレーキ用フレームを踏んでタイ
ヤを押接固定して前部に廻り、被介助者を降ろして、前
部のレバーによってブレーキを解除して、その場で介助
車の回転移動ができる。また、後部でタイヤを押接固定
して前部に廻り、少し動かしたい時も前部のレバーでブ
レーキを解除できるので、わざわざ介助車の後部に回る
必要がなくなる。
ことによって、後部のブレーキ用フレームを踏んでタイ
ヤを押接固定して前部に廻り、被介助者を降ろして、前
部のレバーによってブレーキを解除して、その場で介助
車の回転移動ができる。また、後部でタイヤを押接固定
して前部に廻り、少し動かしたい時も前部のレバーでブ
レーキを解除できるので、わざわざ介助車の後部に回る
必要がなくなる。
【図１】ブレーキ装置の上面図
【図２】連結用フレームを備えたブレーキ装置の上面図
【図３】ブレーキ部の側面図
【図４】別形態の押動部を備えたブレーキ部の側面図
【図５】ブレーキ用フレームの斜視図
【図６】ブレーキ装置の側面図
【図７】折りたたみの可能なブレーキの上面図
【図８】ブレーキ用フレームの屈折基部の部分上面図と
側面図
側面図
【図９】ブレーキ装置を折たたんだ状態の上面図
【図１０】車椅子にブレーキを着設した斜視図
１００：ブレーキ装置
２００：連結用フレームを備えたブレーキ装置
３００：折りたたみ可能なブレーキ
１１：レバー
１２：ブレーキ部
１２ａ：押接部
１２ｄ：伝動部
１２ｈ：押動部
１３：連結杆
１３ａ：調節部
１４：連結部
１５：ブレーキ用フレーム
１６ａ：止着部
１６ｂ：止着部
１６ｃ：止着部
１７：連結用フレーム
１８：連結部
１８ａ：バネ部材
１９：押動部
１９ａ：足踏みレバー
２１：下部フレーム
２２：垂直フレーム
２３：タイヤ
３１：屈折基部
３２：屈折部
３３：保護部材
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｂ６２Ｂ 9/08 Ｂ６２Ｂ 9/08
Claims (4)
- 【請求項１】左右の連結杆の一方端に接続されたタイヤ
を押接固定するためのブレーキ部と、該ブレーキ部を操
作するレバーと、前記左右の連結杆の他方端に連結部を
介して横架されたブレーキ用フレームとを有するブレー
キ装置において、該ブレーキ装置のレバーとブレーキ用
フレームが相互に連動することを特徴とするブレーキ装
置。 - 【請求項２】左右の連結杆の一方端に接続されたタイヤ
を押接固定するためのブレーキ部と、該ブレーキ部を操
作するレバーと、連結部を介して横架された連結用フレ
ームを有し、前記左右の連結杆の他方端に連結部を介し
て横架されたブレーキ用フレームとを有するブレーキ装
置において、該ブレーキ装置のレバーとブレーキ用フレ
ームが相互に連動することを特徴とするブレーキ装置。 - 【請求項３】ブレーキ装置が折りたたみ可能であること
を特徴とする請求項１又は請求項２に記載のブレーキ装
置。 - 【請求項４】請求項１から請求項３のいずれかに記載の
ブレーキ装置を着設したことを特徴とする介助車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001323543A JP3937051B2 (ja) | 2001-10-22 | 2001-10-22 | ブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001323543A JP3937051B2 (ja) | 2001-10-22 | 2001-10-22 | ブレーキ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003126194A true JP2003126194A (ja) | 2003-05-07 |
| JP3937051B2 JP3937051B2 (ja) | 2007-06-27 |
Family
ID=19140416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001323543A Expired - Lifetime JP3937051B2 (ja) | 2001-10-22 | 2001-10-22 | ブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3937051B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006087888A (ja) * | 2004-09-27 | 2006-04-06 | Masaru Komiyama | 折畳式車椅子 |
| JP2011195087A (ja) * | 2010-03-23 | 2011-10-06 | Aprica Children's Products Kk | 折り畳み式乳母車 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS57209465A (en) * | 1981-04-27 | 1982-12-22 | Dyson Designs | Folding type handcart and its brake |
| JPS6422676U (ja) * | 1987-07-31 | 1989-02-06 | ||
| JPH02144259A (ja) * | 1988-11-24 | 1990-06-04 | Matsunaga Seisakusho:Kk | 手押し車のブレーキ装置 |
| JPH07255786A (ja) * | 1994-03-18 | 1995-10-09 | Mitsuo Sato | 車椅子の駐車ブレーキ機構 |
| JP2000272573A (ja) * | 1999-03-25 | 2000-10-03 | Nabco Ltd | ブレーキ装置 |
| JP2001224642A (ja) * | 2000-02-14 | 2001-08-21 | Kowa Seisakusho:Kk | 歩行補助車 |
| JP2001253328A (ja) * | 2000-03-10 | 2001-09-18 | Kanatsuu:Kk | ブレーキ機構付き手押し運搬車 |
-
2001
- 2001-10-22 JP JP2001323543A patent/JP3937051B2/ja not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3937051B2 (ja) | 2007-06-27 |
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