JP7383345B2 - 車両構造 - Google Patents

Description

本発明は、車両構造に関する。

特許文献１には、車両のシートのシートバックをシートクッション上に折り畳んだ状態で、シートバックの裏面と、シートの後方に配置される荷室ボードの上面とを面一にする技術が開示されている。

特開２００７－２９６８９４号公報

荷物の載置領域が広くて、使い勝手が良い荷室空間が望まれている。

本発明の目的の一つは、シートを折り畳んで荷室空間を拡張した際、広い荷物の載置領域を構築できて、使い勝手が良い荷室空間を構築できる車両構造を提供することにある。

（１）本発明の一態様に係る車両構造は、
シートバックをシートクッション上に折り畳み自在なリアシートと、
前記リアシートの側方に位置するサイドドアトリムと、を備え、
前記サイドドアトリムは、折り畳んだ状態の前記リアシートとの間の領域を埋めるように前記リアシート側に向かって突出する突出部を有し、
前記突出部は、折り畳んだ状態の前記シートの上面と実質的に面一な上面を有する。

（２）上記車両構造の一形態として、
前記サイドドアトリムの後方に設けられるサイドパネルトリムを有し、
前記サイドパネルトリムは、少なくとも前記リアシートと前記突出部とで囲まれる領域を埋めるように張り出す張出部を有し、
前記張出部は、折り畳んだ状態の前記リアシートの上面と実質的に面一な上面を有することが挙げられる。

上記（１）の車両構造は、サイドドアトリムが突出部を有することで、折り畳んだ状態のリアシートとサイドドアトリムとの間から荷物が落下することを防止できる。その突出部の上面が折り畳んだ状態のリアシートの上面と面一であることで、突出部の上面の分だけ荷物の載置領域が広く、荷室空間の使い勝手が良い。

上記（２）の車両構造は、サイドパネルトリムが張出部を有することで、折り畳んだ状態のリアシートとサイドドアトリムの突出部とサイドパネルトリムとで囲まれる領域から荷物が落下することを防止できる。その張出部の上面が、折り畳んだ状態のリアシートの上面、及びサイドドアトリムの突出部の上面と面一であることで、張出部の上面の分だけ荷物の載置領域がより一層広くて、荷室空間の使い勝手がより一層良い。

図１は、実施形態に係る車両構造を示す斜視図である。

図１を参照して、本発明の車両構造の実施形態を説明する。
図中の「ＦＲ」は実施形態に係る車両構造１を備える車両の前方、「ＲＲ」は後方、「ＬＨ」は左方、「ＲＨ」は右方、「ＵＰ」は上方、「ＬＷＲ」は下方を示す。また、「ＯＵＴ」は車両の外方、「ＩＮ」は内方を示す。

《実施形態》
〔車両構造〕
実施形態に係る車両構造１は、リアシート２と、サイドドアトリム４とを備える。リアシート２は、折り畳み自在である。サイドドアトリム４は、リアシート２の側方に位置する。本形態の車両構造１の特徴の一つは、サイドドアトリム４が特定の突出部４１を有する点にある。以下、各構成を詳細に説明する。図１では、車両の右後方のサイドドアトリム４を示している。車両の左後方のサイドドアトリム４は右後方のサイドドアトリム４と対称であるため、図示及び説明は省略する。

［リアシート］
リアシート２は、シートクッション２１とシートバック２２とを有する。シートクッション２１は、着座する乗員の座面となる。シートバック２２は、乗員の背中を支える。リアシート２は、シートバック２２をシートクッション２１上に折り畳み自在な可倒式シートである。

可倒式シートの機構は、例えば、シングルフォールディング機構、ダブルフォールディング機構、及びチルトダウン機構などが挙げられる。シングルフォールディング機構は、シートバックフォールディング機構とも呼ばれ、図１に示すように、シートバック２２だけを前方に倒すだけの機構である。ダブルフォールディング機構は、シートクッション２１を前方に跳ね上げてからシートバック２２を前方に倒す機構である。チルトダウン機構は、シートバック２２を前方に倒してシートクッション２１上に折り畳んだ状態でフロントシートとの間の乗員の足元スペースに沈み込むように格納できる機構である。この格納方式は、折り畳んだ状態のリアシート２を前方へ平行移動させる平行移動式、又は折り畳んだ状態のリアシート２をその前端部を回転軸として前方へ回動させる回動式が挙げられる。これらの機構は、公知の技術を適用できる。

可倒式シートの機構の違いによって、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０は、シートバック２２の背面２２０で構成される場合と、シートクッション２１の裏面で構成される場合とが挙げられる。リアシート２が、例えば、シングルフォールディング機構、ダブルフォールディング機構、及びリアシート２の格納方式が平行移動式のチルトダウン機構のいずれかを有する可倒式シートの場合、リアシート２の上面２０はシートバック２２の背面２２０によって構成される。リアシート２が、例えば、リアシート２の格納方式が回動式のチルトダウン機構を有する可倒式シートの場合、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０は、シートクッション２１の裏面によって構成される。

折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０は、水平面であってもよいし傾斜面であってもよい。リアシート２の上面２０が傾斜面である場合、この傾斜面は、車両の後方側に向かって下方に下がる方が好ましいものの、車両の前方側に向かって下方に下がっていてもよい。

本形態のリアシート２は、シングルフォールディング機構を有する可倒式シートである。即ち、本形態では、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０は、シートバック２２の背面２２０によって構成される。本形態のリアシート２の上面２０、即ちシートバック２２の背面２２０は、水平面である。本形態では、リアシート２の少なくとも後方に荷室の床部３が設けられる。

［荷室の床部］
荷室の床部３は、可倒式シートの機構の違いによって、リアシート２の後方にのみ設けられる場合と、リアシート２の下方から後方にわたって設けられる場合と、が挙げられる。

リアシート２が、本形態のようにシングルフォールディング機構を有する場合や、本形態とは異なりダブルフォールディング機構を有する場合、荷室の床部３は、リアシート２の後方にのみ設けられる。この場合、荷室の床部３は、デッキボード３１で構成される場合と、デッキボード３１を備えずフロアパネルで構成される場合と、フロアパネルとデッキボード３１とで構成される場合とが挙げられる。デッキボード３１は、荷室の床部３の下方に設けられる収納空間の蓋となる。収納空間は、前方に倒されたシートバック２２の背面２２０よりも低い位置に形成されている。

また、リアシート２が本形態とは異なりチルトダウン機構を有する場合、荷室の床部３は、リアシート２の下方から後方にわたって設けられる。この場合、荷室の床部３は、リアシート２が載置される載置エリアと、その載置エリアよりも後方の後方エリアとの両方で構成される。載置エリアは、フロアパネルで構成される。後方エリアは、デッキボード３１で構成される場合と、デッキボード３１を備えずフロアパネルで構成される場合とが挙げられる。

荷室の床部３は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と実質的に面一となる上面３０を有する。ここでの実質的に面一とは、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と荷室の床部３の上面３０とが物理的に同一平面上にあることのみを意味するのではない。即ち、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と荷室の床部３の上面３０との境界部に少しの段差があることや、一方の上面に対して他方の上面が若干の角度を有することを許容する。上記段差は、例えば５ｍｍ以下が挙げられる。上記角度は、例えば５°以下が挙げられる。荷室の床部３がデッキボード３１で構成される場合、デッキボード３１の上面３１０が折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と実質的に面一となる。荷室の床部３がフロアパネルで構成される場合、フロアパネルの上面が折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と実質的に面一となる。

荷室の床部３の上面３０は、水平面であってもよいし傾斜面であってもよい。荷室の床部３の上面３０は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０が水平面の場合、水平面で構成され、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０が傾斜面の場合、その傾斜面に沿った傾斜面で構成されることが好ましい。

本形態では、荷室の床部３は、デッキボード３１のみで構成されている。荷室の床部３の上面３０、即ちデッキボード３１の上面３１０は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と実質的に面一な水平面で構成されている。

［サイドドアトリム］
サイドドアトリム４は、サイドドアパネルの車室側を覆う。サイドドアパネルの図示は省略している。サイドドアトリム４には、サイドドアを開閉するドアインナーハンドルなどを挿通させる開口部、及び内部に物を収納する凹状の収納部などの少なくとも一方が設けられていてもよい。このサイドドアトリム４は、突出部４１を有する。

（突出部）
突出部４１は、折り畳んだ状態のリアシート２との間の領域を埋めるようにリアシート２側に向かって突出する。この突出部４１は、リアシート２を折り畳んだ状態にして荷室空間を拡張した際、折り畳んだ状態のリアシート２とサイドドアトリム４との間から荷物が落下することを抑制できる。突出部４１の突出長さによっては、リアシート２とサイドドアトリム４との間の隙間を実質的に無くすこともできる。

突出部４１は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０、本形態ではシートバック２２の背面２２０と実質的に面一となる上面４１０を有する。即ち、突出部４１が設けられる箇所は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０の高さに応じて適宜選択するとよい。ここでの実質的に面一の意義は、上述した折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と荷室の床部３の上面３０とが実質的に面一であることの意義と同様である。

突出部４１の上面４１０は、水平面であってもよいし傾斜面であってもよい。突出部４１の上面４１０は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０が水平面の場合、水平面で構成され、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０が傾斜面の場合、その傾斜面に沿った傾斜面で構成されることが好ましい。本形態の突出部４１の上面４１０は、水平面で構成されている。

［その他］
（サイドパネルトリム）
本形態の車両構造１は、更に、特定の張出部５１を有するサイドパネルトリム５を備えることが好ましい。サイドパネルトリム５は、サイドパネルの車室側を覆う。サイドパネルは、サイドドアの後方に設けられ、サイドドアの開口のうち後縁を形成する。即ち、サイドパネルトリム５は、サイドドアトリム４の後方に設けられる。サイドパネルトリム５は、ロアバックパネルとも呼ばれる。

サイドパネルトリム５は、張出部５１を有する。張出部５１は、本形態では折り畳んだ状態のリアシート２とサイドドアトリム４の突出部４１とで囲まれる領域を埋めるように車室側に向かって張り出すように構成されている。シートバック２２の車外側の面が車室側に向かって窪む凹状の部分２２１を有する場合がある。例えば、本例では、シートバック２２と図示しないリアホイールハウスとの干渉を防止するために、シートバック２２の右側面に凹状の部分２２１が設けられている。シートバック２２を折り畳んだ際、この凹状の部分２２１に嵌まるように張出部５１が設けられることが好ましい。即ち、張出部５１は、リアホイールハウスにつながっている。そうすれば、サイドドアの開口のすぐ後方にリアホイールハウスが設けられていても、シートバック２２を折り畳む際、シートバック２２とリアホイールハウスとの干渉を防止できる。また、この張出部５１は、リアホイールハウス近傍と折り畳まれたシートバック２２との間の隙間を埋めることができ、リアホイールハウス近傍のわずかな空間も荷室空間の一部として利用することに寄与する。更に、この張出部５１は、リアシート２を折り畳んだ状態にして荷室空間を拡張した際、上記領域から荷物が落下することを抑制できる。張出部５１の張出長さによっては、サイドパネルトリム５とリアシート２との間、及びサイドパネルトリム５と突出部４１との間の少なくとも１つの間の隙間を実質的に無くすこともできる。

張出部５１は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と実質的に面一な上面５１０を有する。ここでの実質的に面一の意義は、上述した折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と荷室の床部３の上面３０とが実質的に面一であることの意義と同様である。折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と張出部５１の上面５１０とが実質的に面一であることで、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と、荷室の床部３の上面３０と、サイドドアトリム４の突出部４１の上面４１０と、サイドパネルトリム５の張出部５１の上面５１０とが実質的に面一である。

張出部５１の上面５１０は、水平面であってもよいし傾斜面であってもよい。張出部５１の上面５１０は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０が水平面の場合、水平面で構成され、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０が傾斜面の場合、その傾斜面に沿った傾斜面で構成されることが好ましい。本形態の張出部５１の上面５１０は、水平面で構成されている。

〔作用効果〕
本形態の車両構造１は、サイドドアトリム４が突出部４１を有し、サイドパネルトリム５が張出部５１を有することで、リアシート２を折り畳んで荷室空間を拡張した際、リアシート２と荷室の床部３とサイドドアトリム４とサイドパネルトリム５とで囲まれる領域から荷物が落下することを抑制できる。その上、本形態の車両構造１は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と荷室の床部３の上面３０とサイドドアトリム４の突出部４１の上面４１０とサイドパネルトリム５の張出部５１の上面５１０とが面一であることで、荷物の載置領域が広く、荷室空間の使い勝手がよい。

本発明は、これらの例示に限定されず、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１ 車両構造
２ リアシート
２０ 上面
２１ シートクッション
２２ シートバック
２２０ 背面
２２１ 凹状の部分
３ 荷室の床部
３０ 上面
３１ デッキボード
３１０ 上面
４ サイドドアトリム
４１ 突出部
４１０ 上面
５ サイドパネルトリム
５１ 張出部
５１０ 上面

Claims (1)

1. シートバックをシートクッション上に折り畳み自在なリアシートと、
   前記リアシートの少なくとも後方に設けられる荷室の床部と、
   前記リアシートの側方に位置するサイドドアトリムと、
   前記サイドドアトリムの後方に設けられるサイドパネルトリムと、を備え、
   前記サイドドアトリムは、折り畳んだ状態の前記リアシート側に向かって突出する突出部を有し、
   前記突出部は、折り畳んだ状態の前記リアシートとの間の領域を埋めており、
   前記サイドパネルトリムは、折り畳んだ状態の前記リアシート側に向かって張り出す張出部を有し、
   前記張出部は、前記突出部の後方に配置され、かつリアホイールハウスの前方につながっていて、折り畳んだ状態の前記リアシートと前記突出部とで囲まれる領域を埋めており、
   折り畳んだ状態の前記シートの上面と、前記荷室の床部の上面と、前記突出部の上面と、前記張出部の上面とが、面一である、
   車両構造。

Images