JP6513739B2 - 車両用シート - Google Patents

Description

本発明は車両用シートに関し、特に、シート操作部をシート背面に有する車両用シートに適用可能である。

車両用シートには、シート操作部として、シートの前後方向の位置調整を可能にする機構（スライド機構）と、座面を形成するシートクッションと背もたれを形成するシートバックとの角度調整を可能にする機構（リクライニング機構）とを備えるものがある。

特許文献１には、シートバックに設けた操作レバー部とリクライニング機構との間にワイヤケーブルを設けることが開示されている。

特開２０１６−１４５０００号公報

本願発明者らは、シート操作部をシートバック背面に有する車両用シートを検討した。その結果、シートバック背面に設けたシート操作部において、その取り付け部分が雑音の発生源となる虞があることが分かった。

本発明の目的は、シート操作部をシートバック背面に設けた車両用シートにおいて、シート操作部の取り付け部分からの雑音の発生を防止可能な車両用シートを提供することにある。

その他の課題と新規な特徴は、本明細書の記述および添付図面から明らかになるであろう。

本発明のうち代表的なものの概要を簡単に説明すれば下記の通りである。

すなわち、車両用シートは、シートクッションと、シートバックと、を有する。前記シートバックは、前記シートバックの背面に設けられたシート操作部と、前記シート操作部が取り付けられる取り付けフレームと、を含む。前記シート操作部は、前記取り付けフレームに、３点で支持される。

上記車両用シートによれば、シート操作部の取り付け部分からの雑音の発生を防止可能な車両用シートを提供可能である。

実施例に係る車両用シート１の左前方側からの斜視図である。 実施例に係る車両用シート１の左後方側からの斜視図である。 実施例に係る操作部１１及び１２の非操作時の状態の斜視図である。 実施例に係る操作部１１及び１２の操作時の状態の斜視図である。 シート１０のスライド機能の構成を説明するための模式的な図である。 シート１０のリクライニング機能の構成を説明するための模式的な図である。 取り付け枠部１６の取り付け構成を示す図である。 図７の取り付け枠部１６を透過的に示した図である。 取り付け枠部１６が取り付けられるフレームを示す図である。 取り付け枠部１６の裏面を示す図である。 図７の線Ａから右方向を見た場合の断面部分の部分的な拡大図である。 図７の線Ｂから右方向を見た場合の断面部分の部分的な拡大図である。

以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。

なお、開示はあくまで一例にすぎず、図面は説明をより明確にするため、実際の態様に比べ、各部の幅、厚さ、形状等について模式的に表される場合があるが、あくまで一例であって、本発明の解釈を限定するものではない。また、本明細書と各図において、既出の図に関して前述したものと同様の要素には、同一の符号を付して、詳細な説明を適宜省略することがある。

図１は、実施例に係る車両用シート１の左前方側からの斜視図であり、図２は、実施例に係る車両用シート１の左後方側からの斜視図である。車両用シート１は、例えば、助手席が示されるが、他の席（運転席、後部座席のシート）であってもよい。車両用シート１は、シート１０、操作部１１、１２、１３、１４、及び、２本のレール１５を備える。シート１０は、シートクッション１０１、シートバック１０２、ヘッドレスト１０３及びシートベルト２００を有する。シートクッション１０１は座面を構成し、シートバック１０２は背もたれを構成する。ヘッドレスト１０３は、シートバック１０２の上方に配され、着座者の頭部を支持する。シートベルト２００は着座者の体を車両の衝突時の衝撃等から保護する。シート１０は、その前後方向の位置調整を可能にするスライド機能、及び、シートクッション１０１とシートバック１０２との角度調整を可能にするリクライニング機能を有する。

操作部１１及び１３は、スライド操作用の操作部（レバー）であり、シート１０の前後方向のスライド操作を受け付ける。操作部１１及び１３のどちらを利用しても、シート１０のスライド操作を行うことが可能である。２本のレール１５は、車両に固定され、シート１０の前後方向のスライドを可能にするガイドとして作用する。

操作部１２及び１４は、リクライニング操作用の操作部(レバー)であり、シート１０のリクライニング操作を受け付ける。操作部１２及び１４のどちらを利用しても、シート１０のリクライニング操作を行うことが可能である。

操作部１１及び１２は、シート１０の背面側、すなわち、シートバック１０２の後方側の面に並んで配置され、比較的簡便に、操作部１１及び１２のいずれにも容易に操作できるようになっている。この例では、操作部１１及び１２は、ヘッドレスト１０３より下方においてシート１０の幅方向に並んでおり、利用者が使いやすい位置に配置される。特に制限されないが、シートバック１０２の後方側の下部には雑誌等を収容可能なポケット１０４が設けられており、操作部１１及び１２はポケット１０４より上方に配置される。これにより、操作部１１及び１２、並びに、ポケット１０４は、いずれも利用者にとって使いやすい位置に配置される。

操作部１３は、シート１０の前方側、この例では、シートクッション１０１の前方側の下部に配置され、操作部１１とは独立してスライド操作を受け付ける。操作部１４は、シート１０の側方側、この例では、シートクッション１０１の左側方側に配置され、操作部１２とは独立してリクライニング操作を受け付ける。即ち、利用者は、操作部１１及び１３のいずれを用いてもスライド操作を行うことができ、また、操作部１２及び１４のいずれを用いてもリクライニング操作を行うことができる。

操作部１１はシート１０の背面側に配置され、操作部１１と同機能を実現するための操作部１３はシート１０の前方側に配置される。よって、利用者は、使いやすい方の操作部１１又は１３を用いてスライド操作を行えばよい。操作部１２は、操作部１１に対して、操作部１２と同機能を実現するための操作部１４の側とは反対側に配置される。よって、利用者は、使いやすい方の操作部１２又は１４を用いてリクライニング操作を行えばよい。

操作部１１及び１２の露出面（具体的には、操作部１１及び１２が収容凹部１６１及び１６２にそれぞれ収容された状態でユーザが目視可能な位置）には、マークがそれぞれ付される。これらのマークは、操作部１１及び１２のいずれがスライド操作用レバーなのかリクライニング操作用レバーなのか、利用者が区別しやすいものが用いられる。

図３は、実施例に係る操作部１１及び１２の非操作時の状態の斜視図である。図４は、実施例に係る操作部１１及び１２の操作時の状態の斜視図である。シート１０の背面側（シートバック１０２の後方側の面）には取り付け枠部１６が設けられており、操作部１１及び１２は、非操作時の状態（利用者により操作されていない状態）では、この取り付け枠部１６に収容される。取り付け枠部１６には収容凹部１６１及び１６２が設けられており、操作部１１及び１２は非操作時の状態では収容凹部１６１及び１６２にそれぞれ収容される。

この例では、操作部１１および操作部１２は互いに異なる形状を有する。これにより、利用者は、いずれがスライド操作用またはリクライニング操作用なのか区別可能である。操作部１１および操作部１２は、軸Ｘを中心に同軸上で回動可能に構成されたレバーである。

操作部１１は、指を挿入可能な開口部１１Ｈを有するレバーで構成可能である。利用者は、開口部１１Ｈに指を入れて操作部１１をシート１０の背面から起立する方向に軸Ｘを中心に回動させることで、シート１０をスライド可能な状態にすることができる。利用者は開口部１１Ｈに指を入れて操作部１１を把持することができ、その状態で操作部１１を回動させて起立させることができる。

操作部１２は、指を挿入可能な凹部１２Ｈを下端部に有するレバーで構成可能である。利用者は、凹部１２Ｈに指を入れて操作部１２をシート１０の背面から起立する方向に軸を中心に回動させることで、シート１０をリクライニング可能な状態にすることができる。開口部１１Ｈおよび凹部１２Ｈは、いずれも利用者の指が挿入可能なサイズで設けられればよい。

また、本実施形態では、回動軸と交差する方向（即ち、シート１０の上下方向）における収容凹部１６１及び１６２の長さは互いに等しい。そして、同方向における操作部１１及び１２の長さは互いに異なる。このような構造によれば、操作部１１及び１２を区別可能にすることもできる。

図５は、シート１０のスライド機能の構成を説明するための模式的な図である。図６は、シート１０のリクライニング機能の構成を説明するための模式的な図である。

図５を用いてシート１０のスライド機能を説明する。操作部１１はシート１０の背面に配置され、操作部１３はシート１０の前方側に配置される。シート１０には、その底部においてレール１５と摺動可能なスライド機構１７１が配置され、また、スライド機構１７１のロックまたはロック解除を行うロック解除機構１７２が内蔵される。操作部１１及び１３は、それぞれ、ワイヤ１１Ｗ及び１３Ｗを介してロック解除機構１７２に接続される。例えば、利用者が操作部１１を回動させると、それに伴う引張力がワイヤ１１Ｗを介してロック解除機構１７２に伝達され、スライド機構１７１のロックが解除される。これにより、スライド機構１７１がレール１５に沿って図中の矢印の方向に摺動可能になる。そして、利用者が操作部１１を元の状態に戻すと（収容凹部１６１内に収容すると）、スライド機構１７１は再びロックされる。利用者が操作部１３を操作した場合も同様である。

図６を用いてシート１０のリクライニング機能を説明する。操作部１２はシート１０の背面に配置され、操作部１４はシート１０の側方側に配置される。シート１０には、リクライニング機構１８１、及び、そのロックまたはロック解除を行うロック解除機構１８２が内蔵される。操作部１２及び１４は、それぞれ、ワイヤ１２Ｗ及び１４Ｗを介してロック解除機構１８２に接続される。例えば、利用者が操作部１２を回動させると、それに伴う引張力がワイヤ１２Ｗを介してロック解除機構１８２に伝達され、リクライニング機構１８１のロックが解除される。これにより、シート１０のシートバック１０２が図中の矢印の方向に回動可能になる。そして、利用者が操作部１２を元の状態に戻すと（収容凹部１６２内に収容すると）、リクライニング機構１８１は再びロックされる。利用者が操作部１４を操作した場合も同様である。なお、スライド機能およびリクライニング機能の構成は、機械的構成やモータ等を用いた電動式の構成を採用することが出来る。

以下、図面を用いて、取り付け枠部１６の取り付け構成を説明する。

図７は、取り付け枠部１６の取り付け構成を示す図である。操作部１１および１２が組み込まれた取り付け枠部１６は、鉄などの金属材料からなる取り付けフレーム３００(以下、フレームとも称す)に固定される。取り付けフレーム３００は取り付け部材又は取り付け板という事もできる。フレーム３００は、シートバック１０２内に設けられた、図示されないシートバックフレームまたはシートバックフレームを構成するパイプ等に固定されている。取り付け枠部１６は、ワイヤ１１Ｗの固定部１１ＷＦが嵌め込まれるワイヤ固定部１６ＷＦ１と、ワイヤ１２Ｗの固定部１２ＷＦが嵌め込まれるワイヤ固定部１６ＷＦ２と、を有する。ワイヤ固定部１６ＷＦ１とワイヤ固定部１６ＷＦ２とは、図面において、取り付け枠部１６の上側の部分のほぼ中央に、横方向に並んで配置される。なお、この明細書において、操作部１１および１２が組み込まれた取り付け枠部１６の全体は、シート操作部（１１，１２，１６）という事とする。

また、ワイヤ１１Ｗとワイヤ１２Ｗとは、フレーム３００に、ワイヤ固定部３００ＷＦにより固定される。この例では、ワイヤ固定部１６ＷＦ１とワイヤ固定部１６ＷＦ２とは、正面視において、取り付け枠部１６の四角形の外周から突出するような構成として設けられる。取り付け枠部１６の四角形の外周からの突出する長さ（突出量）は、ワイヤ固定部１６ＷＦ１の突出する長さｄ１がワイヤ固定部１６ＷＦ２の突出する長さｄ２より長く（ｄ１＞ｄ２）されている。これは、ワイヤ固定部３００ＷＦからの距離に応じて、ワイヤ固定部１６ＷＦ１の突出する長さｄ１およびワイヤ固定部１６ＷＦ２の突出する長さｄ２が調整されている。すなわち、ワイヤ固定部３００ＷＦからの距離がワイヤ固定部１６ＷＦ１と比較して相対的に短いワイヤ固定部１６ＷＦ２は、その突出する長さｄ２が短くされる。ワイヤ固定部３００ＷＦからの距離がワイヤ固定部１６ＷＦ２と比較して相対的に長いワイヤ固定部１６ＷＦ１は、その突出する長さｄ１がｄ２と比較して長くされている。これにより、固定部１１ＷＦとワイヤ固定部３００ＷＦとの間のワイヤ１１Ｗのワイヤ長と固定部１２ＷＦとワイヤ固定部３００ＷＦとの間のワイヤ１２Ｗのワイヤ長とがほぼ同じ様な長さと出来る。そのため、ワイヤ１１Ｗとワイヤ１２Ｗとの引き回しの曲がり方(曲率)をほぼ同じとすることが出来る。

図８は、図７の取り付け枠部１６を透過的に示した図である。図８において、取り付け枠部１６は、フレーム３００に３点で支持される。言い換えれば、シート操作部（１１，１２，１６）は、フレーム３００に３点で支持されることになる。取り付け枠部１６とフレーム３００との固定される領域は、取り付け枠部１６において、第１固定部(固定領域)１６ＦＳと、第２固定部１６ＦＰ１と、第３固定部１６ＦＰ２との３点の領域であり、この３点を結ぶとほぼ３角形とされている。すなわち、この３点は三角形の頂点に対応する。これにより、車両の走行時などに発生する振動が取り付け枠部１６に伝達されても、３点で支持されている為、取り付け枠部１６に起因する雑音の発生は防止可能である。この例では、第１固定部１６ＦＳは、フレーム３００に、面で接して支持されている。一方、第２固定部１６ＦＰ１と第３固定部１６ＦＰ２とは、ねじ等の固定部材により、フレーム３００に固定される。この例では、第１固定部(固定領域)１６ＦＳの領域部分に、ワイヤ固定部１６ＷＦ１、１６ＷＦ２が設けられる。ワイヤ固定部１６ＷＦ１、１６ＷＦ２が第１固定部(固定領域)１６ＦＳに設けられるので、図４に示されるように、操作部１１および１２を構成するレバーが軸Ｘを回動中心として操作されても、ワイヤ固定部１６ＷＦ１およびワイヤ固定部１６ＷＦ２の位置および操作部１１および１２の回動中心の軸Ｘが確実に固定される。

図９は、取り付け枠部１６が取り付けられるフレームを示す図である。図９において、フレーム３００は、取り付け枠部１６の第１固定部１６ＦＳが接する第１固定部分(固定領域)３００ＦＳと、第２固定部１６ＦＰ１と第３固定部１６ＦＰ２とに対応する第２固定部分３００ＦＰ１および第３固定部分３００ＦＰ２と、を有する。第２固定部分３００ＦＰ１と第３固定部分３００ＦＰ２とに対応する部分には、ねじ止めのための開口部（丸穴）が設けられる。一方、フレーム３００の第１固定部分３００ＦＳに対応する領域部分またはその領域部分の近傍は、金属フレーム３００の剛性をさらに高めるため、湾曲した形状、曲がり形状または盛り上がった形状(ビード構造)とされる。この構成により、第１固定部分(固定領域)３００ＦＳの剛性が高くされているので、図４に示されるように、操作部１１および１２を構成するレバーが軸Ｘを回動中心として操作されても、ワイヤ固定部１６ＷＦ１およびワイヤ固定部１６ＷＦ２の位置および操作部１１および１２の回動中心の軸Ｘが確実に固定される。これにより、操作部１１および１２の操作がワイヤ１１Ｗおよびワイヤ１２Ｗに確実に伝達される。

図１０は、取り付け枠部１６の裏面を示す図である。図１０において、取り付け枠部１６の第１固定部１６ＦＳは、フレーム３００の第１固定部分３００ＦＳに接触して押し当てられる。第１固定部分３００ＦＳとの接触面積を広くするため、図７で説明された様に、ワイヤ固定部１６ＷＦ１とワイヤ固定部１６ＷＦ２とが取り付け枠部１６の四角形の外周から異なる突出の長さ（ｄ１＞ｄ２）とされるように設けられる。図１０において、点線で囲まれた第１固定部分１６ＦＳは、ワイヤ固定部１６ＷＦ２の左側の第１面Ｓ１、ワイヤ固定部１６ＷＦ１とワイヤ固定部１６ＷＦ２との間の第２面Ｓ２、及び、ワイヤ固定部１６ＷＦ１の右側の第３面Ｓ３により構成されている。これらの面（Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３）は、ワイヤ固定部１６ＷＦ１とワイヤ固定部１６ＷＦ２とを形成または構成するための樹脂材料の枠部の枠厚または板厚により構成されている。この構成により、取り付け枠部１６の第１固定部１６ＦＳと第１固定部分３００ＦＳとの接触面積が広くされる。そのため、樹脂材料により形成される取り付け枠部１６において、第１固定部１６ＦＳに加えられる荷重、すなわち、操作部１１，１２を回動操作した時に加わる力、を比較的広い接触面積で支えることが出来る。これにより、ワイヤ固定部１６ＷＦ１、１６ＷＦ２を構成する樹脂材料の枠部の破壊を防止することが可能である。

なお、取り付け枠部１６の四角形の外周からのワイヤ固定部１６ＷＦ１およびワイヤ固定部１６ＷＦ２の突出する長さ(突出量)は同じとされても良い（ｄ１＝ｄ２）。

図１１は、図７の線Ａから右方向を見た場合の断面部分の部分的な拡大図を示す。図１２は、図７の線Ｂから右方向を見た場合の断面部分の部分的な拡大図を示す。

図１１に示されるように、取り付け枠部１６に設けられたワイヤ固定部１６ＷＦ１の左側の第３面Ｓ３は、フレーム３００の第１固定部分３００ＦＳに、面で接触するように固定されている。操作部１１は、開口部から構成されるワイヤ先端固定部１１ＷＦＰを有し、ワイヤ１１Ｗの先端部１１ＷＴがワイヤ先端固定部１１ＷＦＰに嵌め込まれている。操作部１１が操作されると、回転中心部１１ＲＣ(軸Ｘ)を中心として回動方向ＲＤ１に回動する。これにより、ワイヤ１１Ｗの先端部１１ＷＴがストローク方向ＳＤ１へ移動し、それに伴う引張力がワイヤ１１Ｗを介して図５で説明されたロック解除機構１７２に伝達される。

取り付け枠部１６に設けられたワイヤ固定部１６ＷＦ１がフレーム３００の第１固定部分３００ＦＳに固定されており、また、図８で説明された様に、取り付け枠部１６の第２固定部１６ＦＰ１と第３固定部１６ＦＰ２とがねじ等によりフレーム３００に固定されている。そのため、操作部１１は操作によりその位置を移動することがない。これにより、操作部１１の操作による引張力が有効にワイヤ１１Ｗに伝達できる。

図１２に示されるように、取り付け枠部１６に設けられたワイヤ固定部１６ＷＦ２の左側の第２面Ｓ２は、フレーム３００の第１固定部分３００ＦＳに、面で接触するように固定されている。図１２には、直接的に図示されていないが、操作部１２は、操作部１１と同様に、開口部から構成されるワイヤ先端固定部１２ＷＦＰを有し、ワイヤ１２Ｗの先端部１２ＷＴがワイヤ先端固定部１２ＷＦＰに嵌め込まれている。操作部１２が操作されると、回転中心部１２ＲＣ(軸Ｘ)を中心として回動方向ＲＤ２に回動する。これにより、ワイヤ１２Ｗの先端部１２ＷＴがストローク方向ＳＤ２へ移動し、それに伴う引張力がワイヤ１２Ｗを介して図６で説明されたロック解除機構１８２に伝達される。

取り付け枠部１６に設けられたワイヤ固定部１６ＷＦ２がフレーム３００の第１固定部分３００ＦＳに固定されており、また、図８で説明された様に、取り付け枠部１６の第２固定部１６ＦＰ１と第３固定部１６ＦＰ２とがねじ等によりフレーム３００に固定されている。そのため、操作部１２は操作によりその位置を移動することがない。これにより、操作部１２の操作による引張力が有効にワイヤ１２Ｗに伝達できる。

以上、本発明者によってなされた発明を実施例に基づき具体的に説明したが、本発明は、上記実施例に限定されるものではなく、種々変更可能であることはいうまでもない。

１：車両用シート
１０：シート
１１、１２、１３、１４：操作部
１１Ｗ：ワイヤ
１２Ｗ：ワイヤ
１５：レール
１０１：シートクッション
１０２：シートバック
１６：取り付け枠部
１６ＦＳ：第１固定部(固定領域)
１６ＦＰ１：第２固定部
１６ＦＰ２：第３固定部
３００：取り付けフレーム
３００ＦＳ：第１固定部分(固定領域)
３００ＦＰ１：第２固定部分
３００ＦＰ２：第３固定部分

Claims (4)

1. シートクッションと、シートバックと、を有し、
   前記シートバックは、
   前記シートバックの背面に設けられたシート操作部と、
   前記シート操作部が取り付けられる取り付けフレームと、を含み、
   前記シート操作部は、前記取り付けフレームに、３点で支持され、
   前記シート操作部は、
   操作レバーと、
   前記操作レバーの取り付けられる取り付け枠部と、を含み、
   前記取り付け枠部は、第１固定部と、第２固定部と、第３固定部と、を含み、
   前記第１固定部は、前記取り付けフレームと面で接触して支持され、
   前記第２固定部及び前記第３固定部は、前記取り付けフレームと、固定部材により固定され、
   前記操作レバーは、
   スライド機構のロック解除機構に第１ワイヤを介して接続される第１レバーと、
   リクライニング機構のロック解除機構に第２ワイヤを介して接続される第２レバーと、を含み、
   前記取り付け枠部は、樹脂材料により構成され、
   前記第１ワイヤの固定される第１ワイヤ固定部と、
   前記第２ワイヤの固定される第２ワイヤ固定部と、を有し、
   前記第１固定部は、前記第２ワイヤ固定部により構成される第１面と、前記第１ワイヤ固定部と前記第２ワイヤ固定部との間に設けられた第２面と、前記第１ワイヤ固定部により構成される第３面と、の構成部分を含む、ことを特徴とする車両用シート。
2. 請求項１に記載の車両用シートにおいて、
   前記第１ワイヤ固定部および前記第２ワイヤ固定部は、前記取り付け枠部の上側の部分において、並んで配置される、車両用シート。
3. 請求項２に記載の車両用シートにおいて、
   前記第１ワイヤ固定部および前記第２ワイヤ固定部は、前記取り付け枠部の上側の部分において、前記取り付け枠部の外周から突出して設けられ、
   前記第１ワイヤ固定部の前記取り付け枠部の外周からの突出量は、前記第２ワイヤ固定部の前記取り付け枠部の外周からの突出量より、長くされ、
   前記第１ワイヤ固定部は前記第２ワイヤ固定部の左側に配置され、
   前記取り付けフレームは、前記取り付け枠部の右側に配置されたワイヤ固定部を有し、
   前記第1ワイヤおよび前記第２ワイヤは、前記取り付けフレームのワイヤ固定部に固定される、車両用シート。
4. 請求項１に記載の車両用シートにおいて、
   前記第１固定部と接触される前記取り付けフレームの領域またはその近傍は、盛り上がった形状とされる、車両用シート。

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