JP5110595B2

JP5110595B2 - 建具

Info

Publication number: JP5110595B2
Application number: JP2008291647A
Authority: JP
Inventors: 崇司堀井; 幸子野島
Original assignee: ＹｋｋＡｐ株式会社
Priority date: 2008-11-14
Filing date: 2008-11-14
Publication date: 2012-12-26
Anticipated expiration: 2028-11-14
Also published as: JP2010116743A

Description

本発明は、引き違い窓、片引き窓などの枠体に障子を開き位置と閉じ位置とに亘って面内方向に移動自在に装着した建具に関する。

従来、引き違い窓、片引き窓などの建具においては、障子の下框に戸車を取付け、その戸車を枠体の下枠に沿って走行自在とすることで、その障子を開き位置と閉じ位置に亘って面内方向に移動自在としている。
例えば、特許文献１に開示されたように、障子の下框を、ガラスを装着するための溝状の上部分と、戸車を取付ける下部分を有する形状とし、その下部分に戸車のケースを取付け、その戸車の車輪を、枠体の下枠の下レールに沿って回転自在としている。
実公平７−３５０７９号公報

前述した従来の建具においては、障子の下框は、ガラスを装着する上部分と、戸車を取付ける下部分を有し、その上部分の見付けと下部分の見付けの和が下框の見付けである。なお、見付けとは上下方向の寸法である。
前記下框の下部分の見付けは、戸車の車輪（ローラー）の径によって決まる。
一方、戸車の耐荷重は車輪の径によって決まり、耐荷重が大きな戸車は車輪の径が大きい。

このようであるから、障子の重量が大きい建具の場合には、耐荷重の大きな戸車を取付けるので、その下框の見付けが大きい。
前述のように、下框の見付けが大きいと障子全体の見付けが同一であればガラス開口の見付け（上框と下框との間の上下寸法）が小さくなるので採光性が低下する等の不具合がある。

本発明の目的は、障子の重量が大きくなっても障子の下框の見付けを小さくできる建具とすることである。

本発明は、框組みされた框体内に面材を保持した障子を、枠体内に開き位置と閉じ位置に亘って面内方向に移動自在とした建具であって、
前記障子の下框に戸車を装着し、
前記戸車は前記下框に取付けられるケースと、ケース内に取付けられ、前記枠体の下枠に回転自在に接する車輪を有し、
前記障子の下框は、一側縦板と他側縦板を備え、連結横板で一側縦板と他側縦板を連結して見付け方向上部分に上向溝を形成し、見付け方向下部分に下向溝を形成し、
前記上向溝を前記面材を保持する面材保持部、前記下向溝を前記ケースが取付けられると共に前記車輪が前記下枠側へ突出する戸車取付部、前記連結横板を前記面材保持部と戸車取付部とを見付け方向に仕切る仕切部とし、その連結横板に前記ケースが挿通する開口部を形成し、
前記上向溝に面材が保持され、
前記ケースは、取付用フランジを有し、
前記ケースの上部が前記開口部を挿通して前記上向溝側に突出し、かつ前記取付用フランジを前記連結横板の下面に取付けるようにし、
前記面材の下端面が、前記連結横板の前記上向溝側に載置したセッティングブロックに接して支持され、
前記ケースの上面に緩衝材を、前記面材の下端面と対向するように取付けたことを特徴とする建具である。

本発明によれば、下框の面材保持部を戸車の取付けスペースとして利用しているので、径の大きな車輪を有した戸車を取付けしても、その下框の見付けを小さくできる。
したがって、障子の重量が大きくなっても障子の下框の見付けを小さくできる。
また、ケースの上部が前記開口部を挿通して前記上向溝側に突出し、かつ前記取付用フランジを前記連結横板の下面に取付けているので、戸車を、そのケースを下向溝から開口部を挿通して取付用フランジを連結横板の下面に接し、その取付用フランジを連結横板に取付けできるので、その戸車の取付けが容易である。
また、前記面材の下端面が、前記連結横板の前記上向溝側に載置したセッティングブロックに接して支持され、前記ケースの上面に緩衝材を、前記面材の下端面と対向するように取付けているので、面材の下端面がケースに接して破損等することがない。

図１に示すように、枠体１内に障子２が開き位置と閉じ位置とに亘って面内方向に移動自在に装着された建具としてある。
前記枠体１は、上枠１０と下枠１１と左右の縦枠１２を方形状に連結してある。
前記障子２は、上框２０と下框２１と左右の縦框２２を方形状に框組みした框体内に、面材としてのガラス２３が保持してある。
前記障子２の下框２１に戸車３が取付けてある。

前記戸車３は図２に示すように、ケース３０に車輪３１を回転自在に取付けてある。
前記ケース３０が下框２１に取付けてあり、その車輪３１が下枠１１の下レール１１ａに回転自在に接している。
図１においては、枠体１の面内方向一方側が嵌め殺し部４で、外動片引き窓としてある。
これに限ることはなく、内動片引き窓、引き違い窓、三枚建て窓などでも良い。

次に、戸車３の取付けについて説明する。
図２と図３に示すように、前記下框２１はガラス２３を保持する見付け方向の上部分に面材保持部２１ａと、戸車３を取付ける見付け方向の下部分に戸車取付部２１ｂを、仕切部２１ｃの上下に有し、その面材保持部２１ａの見付けと戸車取付部２１ｂの見付けと仕切部２１ｃの見付けの和が下框２１の見付けである。見付けとは上下方向の寸法である。
前記ガラス２３は下框２１の面材保持部２１ａにおける上方寄りに装着されている。
前記戸車３は下框２１の戸車取付部２１ｂに、そのケース３０の上部が前記面材保持部２１ａと戸車取付部２１ｂを仕切る仕切部２１ｃよりも下框２１の面材保持部２１ａにおける下方寄りに突出するように取付けてある。

このように、下框２１の面材保持部２１ａにおける下方寄りを戸車３の取付けスペースとして利用しているので、径の大きな車輪３１を有した戸車３を取付けしても、その下框２１の見付けを小さくすることができる。
したがって、障子２の重量が大きく、耐荷重の大きな戸車３を取付けた場合には、下框２１の見付けを小さくできる。

次に、戸車３の取付けを詳細に説明する。
前記下框２１は面外方向一側の一側縦板４０と、面外方向他側の他側縦板４１と、この一側縦板４０と他側縦板４１を連結する面外方向に向かう連結横板４２で上向溝４３と下向溝４４を有している。
前記上向溝４３が前述の面材保持部２１ａで、前記下向溝４４が前述の戸車取付部２１ｂである。
前記連結横板４２が前述の面材保持部２１ａと戸車取付部２１ｂを仕切る仕切部２１ｃで、この連結横板４２に開口部４５が形成されている。

前記ガラス２３は、上向溝４３内における上部寄りに装着され、その下端面２３ａがセッティングブロック２４を介して連結横板４２に接してガラス２３の重量をセッティングブロック２４を介して連結横板４２で支持するようにしてある。
このセッティングブロック２４は、前記開口部４５とは面内方向に異なる位置に設けてある。

前記戸車３のケース３０は、前記開口部４５に挿通する大きさで、その面内方向両端部に取付用フランジ３０ａを有している。
そして、ケース３０を下框２１の下向溝４４より挿入して開口部４５内に挿通し、その取付用フランジ３０ａを連結横板４２の下面に接してビス３２で固着して取付ける。
このようであるから、戸車３を下框２１に簡単に取付けできる。

前記戸車３のケース３０の上面３０ｂに緩衝材３３を設け、前記ガラス２３の下端面２３ａと接しない程度の隙間を設けて対向するようにしてある。
これによって、ガラス２３の下端面２３ａがケース３０に接触して破損等することがない。

前述の実施の形態では、戸車３とセッティングブロック２４を面内方向に位置をずらしたが、戸車３とセッティングブロック２４を面内方向に同一位置とすることもできる。
例えば、図４と図５に示すように、セッティングブロック２４を、縦片２４ａと横片２４ｂで鉤形状とし、その縦片２４ａを連結横板４２における開口部４５よりも面外方向に離れた位置に接して縦片２４ａを連結横板４２に接する部分とし、横片２４ｂをケース３０の上面３０ｂに接して横片２４ｂをケース上面に接する部分とすると共に、その横片２４ｂにガラス２３の下端面２３ａを載置する。
このようにすれば、ガラス２３の下端面２３ａがケース３０の上面３０ｂに接することがない。

また、図６と図７に示すように、戸車３のケース３０の上面３０ｂにセッティングブロック２４を載置して設け、そのセッティングブロック２４にガラス２３の下端面２３ａを接するようにしても良い。
つまり、ガラス２３の見込み（つまり面外方向）の寸法が戸車３のケース３０の見込み(つまり面外方向)の寸法よりも小さいから、そのケース３０の上面３０ｂにセッティングブロック２４を載置し、そのセッティングブロック２４にガラス２３の下端面２３ａを接することで、ガラス２３をケース３０によって安定して支持できる。
例えば、ガラス２３が単板ガラスの場合には前述のようにできる。

これに対して図４、図５に示す実施の形態においては、ガラス２３の見込みが戸車３のケース３０の見込みよりも大きいので、セッティングブロック２４を縦片２４ａと横片２４ｂで鉤形状とし、その縦片２４ａを連結横板４２に接し、横片２４ｂをケース３０の上面３０ｂに接し、その横片２４ｂにガラス２３の下端面２３ａを接して安定して支持できるようにしてある。

本発明に用いた戸車３は、図６と図７に示すように、ケース３０を外ケース３４と内ケース３５を備え、その内ケース３５に２つの車輪３１を取付け、調整ビス３６を回転することで内ケース３５が外ケース３４に対して上下に移動して車輪３１の高さを調整できるようにしてある。
この場合、調整ビス３６が上向溝４３内に位置し、その調整ビス３６をドライバーで回転する際に、ドライバーがガラス２３に接触する恐れがある場合には、ケース３０と隣接してセッティングブロックなどのドライバーガイド部材を設け、このドライバーガイド部材の孔を通してドライバーを挿入して調整ビス３６を回転するようにする。

前記戸車３は、１つの車輪３１を有するものでも良いし、車輪３１の高さが調整できないものでも良い。

前述の各実施の形態においては、戸車３のケース３０の取付けフランジ３０ａを連結横板４２の下面に接してビス３２で固着してケース３０を下框２１に取付けしたが、ケース３０の取付けはこれに限ることはない。
例えば、ケース３０の取付けフランジ３０ａを連結横板４２にスナップインで取付けるようにしても良いし、両面テープや接着剤等で固定して取付けても良い。また、ケース３０を下框２１の一側縦板４１、他側縦板４２にビスで固着して取付けても良い。

前述の各実施の形態においては、下框２１の戸車取付部２１ｂを溝状（下向溝４４）としたが、これに限ることはない。
例えば、下框２１を、一側縦板４１と他側縦板４２の戸車取付部２１ｂを形成する部分を連結する補強用の連結横板を有した形状とする。
この場合には、補強用の連結横板に戸車３のケース３０が挿通する開口部を形成する。
前記下框２１を、一側縦板４１と他側縦板４２の戸車取付部２１ｂを形成する部分を連結する戸車取付用の連結横板を有した形状とする。
この場合には、戸車取付用の連結横板にケース３０が挿通する開口部を形成し、そのケース３０の上部を戸車取付用の連結横板の開口部及び仕切部２１ｃである連結横板４２の開口部４５を挿通して面材保持部２１ａ側に突出してフランジ３０ａを戸車取付用の連結横板の下面に取付ける。
前記下框２１を、一側縦板４１と他側縦板４２の戸車取付部２１ｂを形成する部分を連結する補強用の連結横板と戸車取付用の連結横板を有した形状とする。
この場合には、前述と同様に各連結横板にケース３０が挿通する開口部を形成し、ケース３０を各開口部を挿通して前述のように取付ける。

本発明の実施の形態を示す片引き窓の概略外観図である。図１のＡ−Ａ拡大詳細断面図である。図２における障子の戸車取付部分の縦断面図である。戸車の取付けの第２の実施の形態を示す縦断面図である。図４のＢ−Ｂ断面図である。戸車の取付けの第３の実施の形態を示す縦断面図である。図６のＣ−Ｃ断面図である。

符号の説明

１…枠体、２…障子、３…戸車、１１…下枠、２１…下框、２１ａ…面材保持部、２１ｂ…戸車取付部、２１ｃ…仕切部、２３…面材（ガラス）、２３ａ…下端面、３０…ケース、３０ａ…取付けフランジ、３０ｂ…上面、３１…車輪、３２…ビス、３３…緩衝材、４０…一側縦板、４１…他側縦板、４２…連結横板、４３…上向溝、４４…下向溝、４５…開口部。

Claims

框組みされた框体内に面材を保持した障子を、枠体内に開き位置と閉じ位置に亘って面内方向に移動自在とした建具であって、
前記障子の下框に戸車を装着し、
前記戸車は前記下框に取付けられるケースと、ケース内に取付けられ、前記枠体の下枠に回転自在に接する車輪を有し、
前記障子の下框は、一側縦板と他側縦板を備え、連結横板で一側縦板と他側縦板を連結して見付け方向上部分に上向溝を形成し、見付け方向下部分に下向溝を形成し、
前記上向溝を前記面材を保持する面材保持部、前記下向溝を前記ケースが取付けられると共に前記車輪が前記下枠側へ突出する戸車取付部、前記連結横板を前記面材保持部と戸車取付部とを見付け方向に仕切る仕切部とし、その連結横板に前記ケースが挿通する開口部を形成し、
前記上向溝に面材が保持され、
前記ケースは、取付用フランジを有し、
前記ケースの上部が前記開口部を挿通して前記上向溝側に突出し、かつ前記取付用フランジを前記連結横板の下面に取付けるようにし、
前記面材の下端面が、前記連結横板の前記上向溝側に載置したセッティングブロックに接して支持され、
前記ケースの上面に緩衝材を、前記面材の下端面と対向するように取付けたことを特徴とする建具。