FR2747167A1 - Support en caoutchouc a amortissement hydraulique - Google Patents
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Abstract
Support en caoutchouc à amortissement hydraulique, constitué par un tube intérieur (1), par un tube extérieur (2) agencé concentriquement ou excentriquement à distance de celui-ci, et par un élément en caoutchouc interposé (3) dans lequel est agencée au moins une chambre (4) remplie avec un fluide amortissant, à l'intérieur de la chambre (4) étant prévu au moins un corps de butée élastique (5) qui est entouré d'un élément (6) présentant une solidité supérieure à celle du corps de butée (5).
Description
L'invention se rapporte à un support en caoutchouc à amortissement
hydraulique, constitué par un tube intérieur, par un tube extérieur agencé concentriquement ou excentriquement à distance de celui-ci, et par un élément en caoutchouc interposé dans lequel est agencée
au moins une chambre remplie avec un fluide amortissant.
On connaît des supports en caoutchouc (par exemple du document DE-PS 27 55 117) qui sont constitués par une douille de montage extérieure et par une partie intérieure retenue à l'intérieur par un
corps élastomère, le corps élastomère présentant au-dessus et au-
dessous de la partie intérieure des évidements en tant qu'espaces de suspension. La possibilité d'un amortissement hydraulique par des moyens d'amortissement n'est pas prévue dans ce mode de réalisation. Sur une face extérieure adjacente aux évidements, la partie intérieure métallique est pourvue d'un évidement s'étendant en direction longitudinale, dans lequel est mis en place un corps de
butée élastique.
De plus, on connaît des supports en caoutchouc à amortissement hydraulique (par exemple du document DE-PS 38 18 287) dans lesquels on a prévu des corps de butée à l'extérieur de la chambre remplie avec un fluide d'amortissement. Ces corps de butée ont besoin d'une place correspondante qui n'existe pas dans toutes les situations de montage, de sorte que dans de tels cas on doit avoir
recours à d'autres solutions structurelles.
L'objectif sous-jacent à l'invention est de réaliser un support en caoutchouc à amortissement hydraulique dans lequel sont prévus des corps de butée qui assurent non seulement la limitation de course nécessaire pour la durée de vie, mais qui permettent en supplément une variation de la courbe caractéristique (dureté, progression, précontrainte) du corps du butée par une réalisation
correspondante du corps de butée.
Pour atteindre cet objectif, on prévoit conformément à l'invention d'agencer à l'intérieur de la chambre au moins un corps de butée élastique qui est agencé de manière à s'étendre radialement entre le tube intérieur et le tube extérieur et qui est fermement relié au tube
intérieur ou bien au tube extérieur.
Selon un mode de réalisation essentiel, on prévoit que le corps de butée soit entouré d'un élément présentant une solidité supérieure à celle du corps de butée. L'avantage est ici qu'un tel support en caoutchouc à amortissement hydraulique peut encaisser durablement des forces radiales élevées. Grâce à l'élément, on réduit la surface libre en caoutchouc du corps de butée, de sorte que le corps de butée
durcit ainsi en correspondance conjointement avec l'élément.
Selon un autre mode de réalisation, l'élément entoure les parois
latérales du corps de butée.
De plus, on prévoit que l'élément entoure les parois latérales et la
surface frontale du corps de butée.
Grâce à la réalisation de l'élément et du corps de butée, on peut adapter la courbe caractéristique de multiples manières aux exigences respectives. A cet effet, on prévoit d'agencer entre l'élément et le corps de butée, dans la surface de l'élément et/ou du corps de butée, au moins un canal en liaison avec la chambre. Ce canal présente en outre l'avantage que le fluide d'amortissement peut s'écouler hors de la chambre jusque dans le canal et s'oppose ainsi
au développement éventuel de bruits.
Une autre possibilité d'amortissement supplémentaire est réalisée selon une caractéristique essentielle par le fait de prévoir, entre la surface frontale de l'élément et la surface orientée vers celle-ci du tube intérieur ou du tube extérieur, au moins un bouton qui s'étend radialement ou bien à la périphérie. Ce bouton peut être écarté de la surface voisine du tube respectif; cependant, on peut l'agencer également de telle sorte qu'il existe en permanence un contact entre la paroi voisine et le bouton, ce bouton étant également déformé par une déformation correspondante du support en caoutchouc. On peut également imaginer d'agencer une multitude de boutons répartis sur la surface frontale du corps de butée. Ces boutons assurent
également l'assise ferme de l'élément sur le corps de butée.
Une autre influence de la courbe caractéristique du corps de butée consiste en ce qu'au moins une région partielle du corps de butée est mise à découvert entre l'élément et la région de pied du corps de butée. Dans cette région, le corps de butée permet de façon avantageuse des déformations élastiques, de sorte que non seulement des mouvements de traction et de compression, mais
également des charges de torsion peuvent être encaissés.
Une autre possibilité pour influencer la courbe caractéristique du corps de butée par rapport à la progression ou à la précontrainte consiste à prévoir que le corps de butée ne remplisse que partiellement l'élément. Ceci signifie que le matériau élastique du corps de butée ne remplit par exemple pas les coins de l'élément, que des évidements sont ménagés quant à leur géométrie de telle façon que lors d'une charge de traction et de compression, une déformation du matériau du corps de butée peut s'effectuer jusque
dans ces évidements.
Selon un autre développement, l'élément est réalisé en matière plastique ou similaire. Avantageusement, on peut également prévoir des armatures métalliques tant du corps de butée que de l'élément, selon l'exigence et l'adaptation de l'ensemble du support en caoutchouc. Des exemples de réalisation préférés de l'invention sont illustrés schématiquement dans les dessins. Les figures montrent: figs. 1 et 2 un support en caoutchouc à amortissement hydraulique en coupe, comportant un corps de butée et un élément avec une limitation latérale; figs. 3 et 4 un autre mode de réalisation d'un support en caoutchouc dans lequel le corps de butée est doté d'un bouton supplémentaire; figs. 5 et 6 un support en caoutchouc avec une limitation côté frontal et latéral par l'élément; et figs. 7 et 8 un autre mode de réalisation dans lequel le corps de
butée présente un support métallique.
Le support en caoutchouc à amortissement hydraulique illustré à la fig. 1 est constitué par un tube intérieur 1 et par un tube extérieur 2 agencé concentriquement à distance de celui-ci, la partie en caoutchouc interposée 3 présentant des chambres 4 remplies avec un fluide amortissant. Ces chambres 4 remplies avec un fluide amortissant sont reliées hydrauliquement les unes aux autres, et la partie en caoutchouc 3 est fermement reliée tant au tube intérieur 1
qu'au tube extérieur 2.
Le support en caoutchouc à amortissement hydraulique selon les figs. 1 et 2 présente dans la chambre 4 un corps de butée 5 dont les parois latérales 7 sont entourées par un élément 6. L'élément 6 réduit la surface libre du corps de butée 5 lors d'une charge, de sorte que ce corps de butée 5 est durci. Grâce à la réalisation de l'élément 6 et du corps de butée 5, on peut adapter la courbe caractéristique du corps de butée 5 par rapport à sa dureté, à la progression et à sa précontrainte de multiples manières à des exigences correspondantes du support en caoutchouc à amortissement hydraulique. Le corps de butée 5 sert dans ce cas à la limitation de la course radiale du tube extérieur 2 par rapport au tube intérieur 1. De tels supports en caoutchouc sont montés de préférence dans les faux-châssis des mécanismes de roulement de véhicules automobiles. Grâce à la réalisation des chambres 4 remplies avec un fluide amortissant, on
peut amortir des mouvements en direction des chambres 4.
Les figs. 3 et 4 montrent un support en caoutchouc à amortissement hydraulique dans lequel le corps de butée 5 est entouré par un élément 6; dans ce cas, il existe entre l'élément 6 et le tube extérieur 2 un bouton 10 que l'on peut utiliser pour générer d'autres forces d'amortissement et qui assure l'assise ferme de l'élément sur le corps de butée. Le bouton peut également être réalisé de façon tournée de 90 par rapport à la direction illustrée. Un bouton périphérique autour de l'élément est également possible. Le bouton 10 est interrompu en direction transversale, pour que le fluide amortissant assure à l'intérieur de la chambre une échange de fluides amortissants (voir moitié inférieure des figs. 3 et 4). Le canal 9 sert ici d'une part à introduire un fluide amortissant entre l'élément 6 et le corps de butée 5, par exemple pour éviter ou réduire le développement de bruits, et il sert d'autre part à atteindre d'autres
élasticités appropriées.
Les figs. 5 et 6 montrent un corps de butée 5 qui est pourvu dans sa région intérieure d'un support métallique, le tube intérieur 1 étant pourvu d'une région correspondante s'étendant radialement vers l'extérieur. La région de pied respective 1l 1 dans laquelle la surface du corps de butée 5 est mise à découvert vis-à-vis de l'élément 6 sert à ce que des déformations, comme des torsions lors d'une sollicitation par torsion ou lors d'une sollicitation "à la Cardan", puissent être exercées. Selon la surface libre entre l'élément 6 et la région de pied 11 du corps de butée 5, on peut générer des variations de la courbe caractéristique de l'ensemble du support en caoutchouc par cette région. Liste des références 1 tube intérieur 2 tube extérieur 3 partie de caoutchouc 4 chambre corps de butée 6 élément 7 parois latérales 8 surface frontale 9 canal bouton 1 1 région de butée
Claims (9)
1. Support en caoutchouc à amortissement hydraulique, constitué par un tube intérieur (1), par un tube extérieur (2) agencé concentriquement ou excentriquement à distance de celui-ci, et par un élément en caoutchouc interposé (3) dans lequel est agencée au moins une chambre (4) remplie avec un fluide amortissant, caractérisé en ce qu'il est prévu à l'intérieur de la chambre (4) au moins un corps de butée élastique (5) qui est agencé de manière à s'étendre radialement entre le tube intérieur (1) et le tube extérieur (2) et qui est fermement relié au tube intérieur (1) ou au tube
extérieur (2).
2. Support en caoutchouc à amortissement hydraulique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de butée (5) est entouré par un élément (6) présentant une solidité supérieure à celle
du corps de butée (5).
3. Support en caoutchouc à amortissement hydraulique selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément (6) entoure les
parois latérales (7) du corps de butée (5).
4. Support en caoutchouc à amortissement hydraulique selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément (6) entoure les
parois latérales (7) et la surface frontale (8) du corps de butée.
5. Support en caoutchouc à amortissement hydraulique selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est prévu entre l'élément (6) et le corps de butée (5) dans la surface de l'élément (6) et/ou du corps de butée (5) au moins un canal (9) en liaison avec la chambre (4).
6. Support en caoutchouc à amortissement hydraulique selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est prévu entre la surface frontale (8) de l'élément (6) et la surface orientée vers celle-ci du tube intérieur (1) ou du tube extérieur (2) au moins un bouton (10) qui s'étend radialement ou à la périphérie.
7. Support en caoutchouc à amortissement hydraulique selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'entre l'élément (6) et la région de pied (11) au moins une région partielle du corps de butée (5) est
mise à découvert.
8. Support en caoutchouc à amortissement hydraulique selon la revendication 2, caractérisé en ce que le corps de butée (5) ne
remplit que partiellement l'élément (6).
9. Support en caoutchouc à amortissement hydraulique selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément (6) est fabriqué par
un corps de forme stable.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20091231 |