[go: up one dir, main page]

EP1597639A1 - Verfahren und vorrichtung zur visualisierung eines reparaturablaufs an einem fahrzeug - Google Patents

Verfahren und vorrichtung zur visualisierung eines reparaturablaufs an einem fahrzeug

Info

Publication number
EP1597639A1
EP1597639A1 EP04713022A EP04713022A EP1597639A1 EP 1597639 A1 EP1597639 A1 EP 1597639A1 EP 04713022 A EP04713022 A EP 04713022A EP 04713022 A EP04713022 A EP 04713022A EP 1597639 A1 EP1597639 A1 EP 1597639A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
data
processing device
vehicle
display
data processing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP04713022A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Eckhard Steinmeier
Ralf Rachholz
Birsen Goek
Martin Kulessa
Bernhard Hoess
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE10307980A external-priority patent/DE10307980A1/de
Priority claimed from DE10307981A external-priority patent/DE10307981A1/de
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of EP1597639A1 publication Critical patent/EP1597639A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B19/00—Programme-control systems
    • G05B19/02—Programme-control systems electric
    • G05B19/18—Numerical control [NC], i.e. automatically operating machines, in particular machine tools, e.g. in a manufacturing environment, so as to execute positioning, movement or co-ordinated operations by means of programme data in numerical form
    • G05B19/4097—Numerical control [NC], i.e. automatically operating machines, in particular machine tools, e.g. in a manufacturing environment, so as to execute positioning, movement or co-ordinated operations by means of programme data in numerical form characterised by using design data to control NC machines, e.g. CAD/CAM
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F40/00—Handling natural language data
    • G06F40/10—Text processing
    • G06F40/103—Formatting, i.e. changing of presentation of documents
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F30/00—Computer-aided design [CAD]
    • G06F30/10—Geometric CAD
    • G06F30/15—Vehicle, aircraft or watercraft design
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
    • G06T13/00—Animation
    • G06T13/20—3D [Three Dimensional] animation

Definitions

  • the invention relates to a method for providing image data for visualizing a machining process, in particular on one or more defective components of a road-bound motor vehicle, in particular a car or a motorcycle, and / or a repair process for a road-bound motor vehicle, in particular a car or a motorcycle.
  • repair instructions usually consist of text and two-dimensional graphics or drawings. The texts of such repair instructions are translated into the relevant national languages with great effort and thus high costs.
  • An object of the invention is to reduce translation costs. Another task is to present the instructions for a complicated repair process in such a way that the repair process is presented to a user in an easily understandable and unmistakable manner. This enables the user to carry out the repair in an easily understandable manner.
  • Another object of the invention is to provide a method by means of which the complete information can also be conveyed to a user about a complicated installation space.
  • the user should be able to Required information, for example location information of the components from different perspectives, can be individually queried or displayed.
  • the following procedure is an essential aspect of the method according to the invention for providing image data for visualizing a repair process of a road-bound motor vehicle, in particular a car or a motorcycle.
  • the digitized data of one or more components of the vehicle are made available for visualization, the component or components being reproduced in particular as CAD and / or vector data and / or in another data format capable of visualization.
  • the digitized data of the component or the components are provided and visualized in an arrangement corresponding to the arrangement in the vehicle.
  • At least one sequence protocol is provided in which at least one sequence step of a repair process, preferably a plurality of sequence steps of the component or components arranged in the vehicle, is defined, the visualized component or components being visualized be moved or changed according to the flow protocol.
  • a selection overview is provided, in which at least one, preferably all, drain steps of a repair process are provided for the targeted selection and selection of the visualization of the selected drain step, as well as a selection element for the targeted selection and selection of the visualization of one of the drain steps of the repair process. After selecting the drain step, the image data of the selected drain step are provided and visualized.
  • the image data of at least one tool for the actual execution of a sequence step on the vehicle are made available and visualized in the visualization.
  • the digitized data is usually CAD or vector data or some other data format capable of visualization, the data being reduced in a suitable manner by, for example, coring to reduce the amount of data.
  • these data or the output data are preferably the vehicle construction data which are present anyway and show the vehicle on a display in virtual space.
  • These data are preferably CATIA or Pro-E data familiar to the person skilled in the art.
  • the data can e.g. be made available on a DVD, CD-ROM or in an online accessible database.
  • the construction space is available as a quasi 3-D construction space with a very high level of information.
  • the user can thus be provided with complete information about an installation space.
  • the user can view detailed information from the representation of the installation space depending on the requirement. In particular, this also makes it possible to view complicated repair processes from several perspectives.
  • the method according to the invention allows a largely visual, detailed representation of repair processes, the representation of the virtual repair largely corresponding to the real repair by a mechanic. Translation costs are compared to the small (or missing) portion of text in the virtual representation. the known solution significantly reduced.
  • the use of CAD or CATIA data or the like which is generated anyway in the vehicle construction or in connection with the simulation of production or assembly processes of the vehicle, enables the method according to the invention to be implemented economically.
  • a data processing device with a manual data input device, in particular a touch-sensitive monitor, i.e. a so-called touchscreen monitor is provided to display the provided image data and the first selection element, the first selection element being selected by manual touch if necessary.
  • a data processing device or such a repair and display device is compact and not susceptible to faults even in the harsh daily work of a workshop.
  • a device according to the invention which is suitable for carrying out the method described above comprises a viewing tool which is based on the Data processing device can be operated and controls a reproduction of the visualized data on the display.
  • navigation elements are preferably used preferably free navigation or choice of the viewing angle within the representation of the repair processes provided before and / or during and / or after the course of the repair process shown in each case
  • the diagnostic system of the vehicle to be repaired or serviced is included in the method according to the invention.
  • the diagnostic system of the vehicle usually has at least one error memory for recording the status or the operational readiness of at least one first electronic component of the vehicle. It is provided according to the invention to connect the diagnostic system to the data processing device via the diagnostic connector of the vehicle and / or wirelessly via a corresponding transmission / reception device.
  • the error and / or status data transmitted to the data processing device by the diagnostic system are evaluated by the data processing device.
  • the specific error or condition data which preferably also shows the specific vehicle type and / or the specific vehicle equipment, one or more vehicle type-specific repair processes for film-like representation are provided on the display of the data processing device.
  • the data processing device according to the invention has a corresponding sequence control, preferably completely or partially software-controlled.
  • defective components of the vehicle are highlighted on a display and visual repair or maintenance instructions are given. This allows repairs or maintenance to be carried out quickly and also reduces the error rate.
  • the prerequisite is that the function of the component or the fluid levels of the components to be serviced are monitored by the diagnostic system.
  • the components can be, for example, both electrical components, such as control units, relays or switches, and also electrically monitored components, such as the brake pads. Examples of visually supported maintenance work are filling up engine or transmission fluids, brake fluid etc., replacing brake pads or other wear parts.
  • At least the relevant, defective component or the component to be serviced e.g. a fluid reservoir or the brake pads, compared to the other components are visually highlighted, for which purpose a more detailed representation and / or a representation with greater resolution and / or an enlarged representation is preferably displayed by the data processing device.
  • the data processing device provides a manually operable selection element for changing the angle of view of the repair scene for display. This gives the fitter the virtual opportunity to look at the repair or maintenance process from different perspectives and to eliminate ambiguities. This measure according to the invention increases both the quality and the speed of the repair or maintenance.
  • the software-controlled data processing device provides a manually operable selection element for completely or partially hiding at least one of the components shown in the repair process for display. This measure also helps to clarify the repair or maintenance process in the virtual representation and leads to an increased quality and speed of the real process.
  • the method is carried out by a software-controlled data processing device which is provided with a display and a wireless receiving device for receiving the error and / or status data of the diagnostic system of the motor vehicle.
  • the wireless unidirectional or bidirectional communication between the data processing device and the diagnostic system of the vehicle can take place, for example, via a connection based on the Bluetooth standard if the vehicle is equipped accordingly.
  • a so-called wireless LAN connection can be established by providing the interface of the diagnostic system with the “outside world” with a corresponding LAN device or by temporarily providing it in the workshop.
  • the data processing device is advantageously connected to an electronic spare parts catalog, so that data can be queried directly about components that are in stock or deliverable in the warehouse.
  • the method according to the invention is carried out using a touch-sensitive display, a so-called touch screen.
  • a touch-sensitive display By touching appropriate selection elements, this can be used to influence in particular the type of representation of the repair or maintenance process to be carried out in the form of a video animation.
  • the courses of action are usually vehicle-specific, ie they change from vehicle type to vehicle type. It is therefore necessary for the data processing device to always have the digitized data of the components etc. of the relevant vehicle type available.
  • the data processing device determines the vehicle type on the basis of identification data that the diagnostic system transmits to the data processing device.
  • the data processing device then prompts you to insert a data carrier, such as a DVD in particular, into a corresponding drive which has this data.
  • the data processing device retrieves this data from a server which stores the data for a large number of vehicle types - in the current form.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Artificial Intelligence (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Audiology, Speech & Language Pathology (AREA)
  • Computational Linguistics (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Educational Administration (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Computational Mathematics (AREA)
  • Mathematical Analysis (AREA)
  • Mathematical Optimization (AREA)
  • Pure & Applied Mathematics (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Evolutionary Computation (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
  • Processing Or Creating Images (AREA)
  • Electrically Operated Instructional Devices (AREA)

Abstract

Verfahren zur Bereitstellung von Bilddaten zur Visualisierung eines fehlerhaften Bauteils und/oder eines Reparaturablaufs und/oder eines Wartungsablaufs eines straßengebundenen Kraftfahrzeugs, insbe­sondere ein Pkw oder ein Motorrad. Zur Reduzierung von Übersetzungskosten, die bei herkömmlichen Reparaturanleitungen anfallen, wird vorgeschlagen: die Bereitstellung der digita­lisierten Daten von mindestens zwei Bauteilen des Fahrzeugs, insbesondere CAD­bzw. Vektordaten oder ein sonstiges visualisierungsfähiges Datenformat, die Bereit­stellung der digitalisierten Daten der Anordnung der zwei Bauteile des Fahrzeugs relativ zueinander, ein erstes Auswahlelement zur Auswahl eines ersten Reparaturablaufs aus einer Mehrzahl von Reparaturabläufen, die Bereitstellung der Daten bzw. Bilddaten des ersten Schritts des ersten Reparaturablaufs und nachfolgend die Bereitstellung der Daten bzw. Bilddaten des zweiten Schritts des ersten Reparaturablaufs.

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung eines Reparaturablaufs an einem Fahrzeug
Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Bereitstellung von Bilddaten zur Visualisierung eines Bearbeitungsvorgangs insbesondere an einem oder mehreren fehlerhaften Bauteilen eines straßengebundenen Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Pkw's oder eines Motorrades und/oder eines Reparaturablaufs eines straßengebundenen Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Pkw's oder eines Motorrades.
Bekannte Reparaturanleitungen bestehen üblicherweise aus Text und zwei- dimensionalen Grafiken oder Zeichnungen. Die Texte solcher Reparaturanleitungen werden mit großem Aufwand und damit hohen Kosten in die betreffenden Landessprachen übersetzt.
Ferner ist die textliche Beschreibung eines Reparaturvorgangs oftmals kompliziert und somit in der Erstellung aufwändig. Auch ist ein solcher Text oftmals nur schwer verständlich oder in einigen Fällen sogar missverständlich.
Besonders problematisch ist heutzutage die Beschreibung und Wiedergabe eines komplizierten Bauraumes, da hierfür eine Vielzahl von Grafiken oder Fotos zu erstellen sind, um einem Nutzer die vollständige Information über den Bauraum bereitzustellen.
Eine Aufgabe der Erfindung besteht in der Reduzierung der Übersetzungskosten. Eine weitere Aufgabe besteht darin, die Anweisungen für einen komplizierten Reparaturvorgang so aufbereitet zu präsentieren, dass der Reparaturvorgang einem Nutzer leicht verständlich und unmißverständlich präsentiert wird. Der Nutzer wird somit in einfach verständlicher Weise in die Lage versetzt, die Reparatur durchzuführen.
Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist die Bereitstellung eines Verfahrens, mittels dem einem Nutzer die vollständige Information auch über einen komplizierten Bauraum vermittelt werden kann. Je nach Bedarf soll der Nutzer in der Lage sein, die benötigte Information, beispielsweise Lageinformation der Bauteile aus verschiedenen Perspektiven, individuell abzufragen bzw. sich anzeigen zu lassen.
Ein wesentlicher Aspekt des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Bereitstellung von Bilddaten zur Visualisierung eines Reparaturablaufs eines straßengebundenen Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Pkw's oder eines Motorrades ist die folgende Vorgehensweise. In einem ersten Schritt werden die digitalisierten Daten eines oder mehrerer Bauteile des Fahrzeugs zur Visualisierung bereitgestellt, wobei das Bauteil bzw. die Bauteile insbesondere als CAD- und/oder Vektordaten und/oder in einem sonstigen visualisierungsfähigen Datenformat wiedergegeben sind. Des weiteren werden die digitalisierten Daten des Bauteils oder der Bauteile in einer der Anordnung im Fahrzeug entsprechenden Anordnung bereitgestellt und visualisiert. Ferner wird zumindest ein Ablaufprotokoll, in dem zumindest ein Abiaufschritt eines Reparaturablaufs, vorzugsweise eine Vielzahl von Abiaufschritten des in dem Fahrzeug angeordneten Bauteils bzw. der in dem Fahrzeug angeordneten Bauteile definiert ist, bereitgestellt, wobei das visualisierte Bauteil bzw. die visualisierten Bauteile in der Visualisierung gemäß dem Ablaufprotokoll bewegt bzw. verändert werden. Weiterhin wird eine Auswahlübersicht, in der zumindest einer, vorzugsweise alle Abiaufschritte eines Reparaturvorgangs zur gezielten Aus- und Anwahl der Visualisierung des ausgewählten Abiaufschrittes bereitgestellt werden, sowie ein Auswahlelement zur gezielten Aus- und Anwahl der Visualisierung eines der Abiaufschritte des Reparaturvorgangs bereitgestellt. Nach Auswahl des Abiaufschrittes werden die Bilddaten des ausgewählten Abiaufschritts bereitgestellt und visualisiert.
Vorteilhaft wird nach der Bereitstellung und Visualisierung der Bilddaten des ausgewählten Abiaufschritts gemäß obiger Beschreibung wiederum die Auswahlübersicht bereitgestellt.
Es kann aber auch vorteilhaft sein, wenn nach der Bereitstellung und Visualisierung der Bilddaten des ausgewählten Abiaufschritts nach Anspruch 1 ein nachfolgender Abiaufschritt wiedergegeben wird.
Besonders vorteilhaft ist es jedoch, wenn nach der Bereitstellung und Visualisierung der Bilddaten des ausgewählten Abiaufschritts gemäß obiger Beschreibung wähl- weise wiederum die Auswahlübersicht bereitgestellt wird oder ein nachfolgender Abiaufschritt wiedergegeben wird.
Zusätzlich kann es von Vorteil sein, wenn die Bilddaten mindestens eines Werk- zeugs zur tatsächlichen Ausführung eines Abiaufschritts am Fahrzeug bereitgestellt und in der Visualisierung visualisiert werden.
Zusätzlich zur Bereitstellung eines ersten Werkzeugs ist es oftmals von Vorteil, wenn zusätzlich die Bilddaten mindestens eines zweiten Werkzeugs zur tatsächli- chen Ausführung eines weiteren Abiaufschrittes am Fahrzeug wiedergegeben und visualisiert werden.
Ferner ist es oftmals zweckmäßig, die digitalisierten Daten mindestens eines Befestigungsmittels, das zwei Bauteile des Fahrzeugs miteinander verbindet, wieder- zugeben und zu visualisieren.
Bei den digitalisierten Daten handelt es sich üblicherweise um CAD- bzw. Vektordaten oder um ein sonstiges visualisierungsfähiges Datenformat, wobei die Daten zur Verringerung der Datenmenge in geeigneter Weise durch beispielsweise Entkernen reduziert werden. Bei diesen Daten bzw. bei den Ausgangsdaten handelt es sich erfindungsgemäß vorzugsweise um die ohnehin vorhandenen Fahrzeug- Konstruktionsdaten, die das Fahrzeug auf einem Display im virtuellen Raum darstellen. Bei diesen Daten handelt es sich bevorzugt um dem Fachmann geläufige CA- TIA- oder Pro-E-Daten. Die Daten können z.B. auf einer DVD, CD-ROM oder in ei- ner online zugreifbaren Datenbank zur Verfügung gestellt werden.
Da zur Darstellung des Bauraums die originalen Konstruktionsdaten verwendet werden können, steht der Bauraum als quasi 3-D-Bauraum mit einer sehr hohen Informationstiefe zur Verfügung. Dem Nutzer kann somit die vollständige Informati- on über einen Bauraum zur Verfügung gestellt werden. Mittels einer zweckmäßig vorgesehenen freien Navigierbarkeit der Perspektive und auch des Darstellungsausschnittes kann sich der Nutzer je nach Anforderung detaillierte Informationen aus der Bauraumdarstellung betrachten. Insbesondere ist hierdurch auch möglich, komplizierte Reparaturvorgänge aus mehreren Perspektiven zu betrachten. Das erfindungsgemäße Verfahren erlaubt eine weitgehend visuelle, detaillierte Darstellung von Reparaturabläufen, wobei die Darstellung der virtuellen Reparatur weitgehend der realen Reparatur durch einen Monteur entspricht. Übersetzungskosten werden wegen der geringen (oder fehlenden) Anteile an Text in der virtuellen Darstellung ggü. der bekannten Lösung erheblich verringert. Durch die Verwendung von ohnehin bei der Fahrzeug-Konstruktion bzw. im Zusammenhang mit der Simulation von Produktions- bzw. Montageprozessen des Fahrzeugs erzeugten CAD- bzw. CATIA-Daten o.a. ist das erfindungsgemäße Verfahren in wirtschaftlicher Weise realisierbar.
Ferner stellte es sich heraus, dass das Verständnis von Reparaturabläufen durch die Darstellung des Reparaturablaufs gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren erheblich verbessert wird. Durch das erleichterte Verständnis wird die Reparatur von einem Mechaniker letztlich in kürzerer Zeit bei gleichzeitig erhöhter Reparaturqualität durchgeführt als dies mit heutzutage üblichen Reparaturanleitungen der Fall ist.
Bei einer Ausführungsform der Erfindung ist die Verwendung einer Datenverarbeitungsvorrichtung mit einer manuellen Dateneingabevorrichtung, insbesondere ein berührungsempfindlicher Monitor, d.h. ein sog. Touchscreen-Monitor, zur Darstellung der bereitgestellten Bilddaten und des ersten Auswahlelements vorgesehen, wobei das erste Auswahlelement ggf. durch manuelle Berührung ausgewählt wird. Eine solche Datenverarbeitungsvorrichtung bzw. eine solche Reparatur- Darstellungs-Vorrichtung ist kompakt und störungsunanfällig selbst im rauen Werk- stattalltag.
Neben der Datenverarbeitungsvorrichtung, die mit einem Display ausgestattet, wobei das Display vorzugsweise drahtlos mit der Datenverarbeitungsvorrichtung kommuniziert, oder eine tragbare Kombination aus Datenverarbeitungsvorrichtung und Display darstellt, umfasst eine erfindungsgemäße, zur Ausführung des oben beschriebenen Verfahrens geeignete Vorrichtung ein Viewing-Tool, das auf der Datenverarbeitungsvorrichtung betreibbar ist und eine Wiedergabe der visualisierten Daten auf dem Display steuert. Ferner sind vorzugsweise Navigationselemente zur vorzugsweise freien Navigation bzw. Wahl des Blickwinkels innerhalb der Darstellung der Reparaturabläufe vor und/oder während und/oder nach dem Ablauf der jeweils dargestellten Reparaturablaufs vorgesehen
Bei einer Weiterbildung der Erfindung wird das Diagnosesystem des zu reparierenden oder zu wartenden Fahrzeugs in das erfindungsgemäße Verfahren mit einbezogen. Das Diagnosesystem des Fahrzeugs weist üblicherweise mindestens einen Fehlerspeicher zur Erfassung des Zustands oder der Betriebsbereitschaft mindestens einer ersten elektronischen Komponente des Fahrzeugs auf. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, das Diagnosesystem über den Diagnosestecker des Fahrzeugs und/oder drahtlos über eine entsprechende Sende-/Empfangsvorrichtung mit der Datenverarbeitungsvorrichtung zu verbinden. Die an die Datenverarbeitungsvorrichtung von dem Diagnosesystem übermittelten Fehler- und/oder Zustandsdaten werden von der Datenverarbeitungsvorrichtung ausgewertet. In Abhängigkeit von den konkreten Fehler- oder Zustandsdaten, die bevorzugt auch den konkreten Fahrzeugtyp und/oder die konkrete Fahrzeugausstattung erkennen lassen, werden ein oder mehrere fahrzeugtypspezifische Reparaturabläufe zur filmähnlichen Darstellung auf dem Display der Datenverarbeitungsvorrichtung bereitgestellt. Zur Durchführung des Verfahrens weist die erfindungsgemäße Datenverarbeitungsvorrichtung eine entsprechende Ablaufsteuerung, vorzugsweise ganz oder teilweise softwaregesteuert auf.
Bei der erfindungsgemäßen Weiterbildung des Verfahrens werden defekte Bauteile des Fahrzeugs auf einem Display hervorgehoben dargestellt und es wird eine visu- eile Reparatur- oder Wartungsanleitung gegeben. Dies erlaubt die schnelle Durchführung einer Reparatur oder Wartung und verringert zudem die Fehlerquote. Voraussetzung ist, dass die Funktion des Bauteils oder die Flüssigkeitsstände der zu wartenden Komponenten vom Diagnosesystem überwacht wird bzw. werden. Bei den Bauteilen kann es sich beispielsweise sowohl um elektrische Komponenten, wie Steuergeräte, Relais oder Schalter als auch um elektrisch überwachte Komponenten handeln, wie z.B. die Bremsbeläge. Beispiele für visuell unterstützte Wartungsarbeiten sind das Auffüllen von Motor- oder Getriebeflüssigkeiten, Bremsflüssigkeit etc., das Austauschen von Bremsbelägen oder sonstigen Verschleißteilen. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird bevorzugt sowohl auf die Notwendigkeit des Austausche eines visuell entsprechend kenntlich gemachten Bauteils oder einer Komponente hingewiesen als auch ein (visueller) Hinweis auf einen erfolgreich durchgeführten Austausch gegeben, z.B. indem die elektrische Funktion des ausgetauschten Bauteils von der Diagnosevorrichtung des Fahrzeugs erkannt und an die erfindungsgemäße Datenverarbeitungsvorrichtung übertragen und von dieser zur Anzeige gebracht wird. Das Gleiche gilt für eine Wartungsarbeit bzw. einen Flüssigkeitsstand des Fahrzeugs, indem die Datenverarbeitungsvorrichtung den zu niedrigen Flüssigkeitsstand - unter Beteiligung des Diagnosesystems des Fahrzeugs - und beim Auffüllen oder nach dem Auffüllen auch den aktuellen Flüssigkeitsstand bzw. eine korrekt durchgeführte Wartungsarbeit zur Anzeige bringt.
Bei einer Ausgestaltung des Verfahrens ist vorgesehen, dass mindestens das relevante, defekte Bauteil oder die zu wartende Komponente, z.B. ein Flüssigkeitsbehälter oder die Bremsbeläge, ggü. den anderen Bauteilen visuell sichtbar hervorgeho- ben wird, wobei hierzu vorzugsweise eine detailliertere Darstellung und/oder eine Darstellung mit größerer Auflösung und/oder eine vergrößerte Darstellung von der Datenverarbeitungsvorrichtung zur Anzeige gebracht wird.
Bei einer alternativen oder ergänzenden Ausführungsform der Erfindung stellt die Datenverarbeitungsvorrichtung ein manuell betätigbares Auswahlelement zur Veränderung des Blickwinkels auf die Reparaturszene zur Anzeige bereit. Damit wird dem Monteur die virtuelle Möglichkeit gegeben sich den Reparatur- oder Wartungsablauf aus verschiedenen Blickwinkeln anzuschauen und Unklarheiten zu beseitigen. Diese erfindungsgemäße Maßnahme erhöht sowohl die Qualität als auch die Geschwindigkeit der Reparatur oder Wartung.
Bei einer weiteren alternativen oder ergänzenden Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die softwaregesteuerte Datenverarbeitungsvorrichtung ein manuell betätigbares Auswahlelement zum vollständigen oder teilweisen Ausblenden mindestens eines der im Reparaturablauf dargestellten Bauteile zur Anzeige bereitstellt. Auch diese Maßnahme hilft bei der Verdeutlichung des Reparatur- oder Wartungsablaufs in der virtuellen Darstellungsweise und führt zu einer gesteigerten Qualität und Geschwindigkeit des realen Ablaufs. Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird das Verfahren von einer softwaregesteuerten Datenverarbeitungsvorrichtung ausgeführt, die mit einem Display und einer drahtlosen Empfangseinrichtung zum Empfang der Fehler- und/oder Zustandsdaten des Diagnosesystems des Kraftfahrzeugs verse- hen ist. Die drahtlose uni- oder bidirektionale Kommunikation zwischen der Datenverarbeitungsvorrichtung und dem Diagnosesystem des Fahrzeugs kann bspw. über eine Verbindung auf der Basis des Bluetooth-Standards erfolgen, wenn das Fahrzeug entsprechend ausgestattet ist. Ebenso kann eine sog. Wireless-LAN- Verbindung hergestellt werden, indem die Schnittstelle des Diagnosesystems zur „Außenwelt" mit einer entsprechenden LAN-Vorrichtung versehen ist oder in der Werkstatt hiermit temporär versehen wird.
Vorteilhaft ist die Datenverarbeitungsvorrichtung mit einem elektronischen Ersatzteilkatalog verbunden, so dass unmittelbar Daten über im Lager vorrätig seiende oder lieferbare Bauteile abgefragt werden können.
Auch kann es zweckmäßig sein, die Datenverarbeitungsvorrichtung mit einem Dealer Management System zu verbinden.
Zur Datenhaltung einer Vielzahl einzelner Reparaturabläufe ist es oftmals zweckmäßig, die Datenverarbeitungsvorrichtung mit einem Datenhaltungssystem (Content Management System) zu verbinden, in dem eine Vielzahl einzelner Reparaturabläufe gespeichert und verwaltet werden.
Bei einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird das erfindungsgemäße Verfahren unter Verwendung eines berührungsempfindlichen Displays, ein sog. Touch-Screen, ausgeführt. Auf diesem kann durch die Berührung entsprechender Auswahlelemente insbesondere auf die Art der Darstellung des vorzunehmenden Reparatur- oder Wartungsablaufs in Form einer Video-Animation Einfluss genommen werden. Dies gilt insbesondere im Hinblick auf den dargestellten Blickwinkel und/oder auf das vollständige oder teilweise Ausblenden von störenden Bauteilen. Die Handlungsabläufe sind in der Regel fahrzeugspezifisch, d.h. sie ändern sich von Fahrzeugtyp zu Fahrzeugtyp. Damit ist es erforderlich, dass der Datenverarbeitungsvorrichtung stets die digitalisierten Daten der Bauteile etc. des betreffenden Fahrzeugtyps zur Verfügung stehen. Um dies zu erreichen, ist bei einem Ausführungsbeispiel der Erfindung vorgesehen, dass die Datenverarbeitungsvorrichtung den Fahrzeugtyp anhand von Kenn-Daten ermittelt, die das Diagnosesystem an die Datenverarbeitungsvorrichtung übermittelt. Die Datenverarbeitungsvorrichtung fordert dann zum Einlegen eines näher bezeichneten Datenträgers, wie insbesondere eine DVD, in ein entsprechendes Laufwerk auf, der diese Daten aufweist.
Alternativ oder ergänzend ist bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass die Datenverarbeitungsvorrichtung diese Daten von einem Server abruft, der die Daten für eine Vielzahl von Fahrzeugtypen - in aktueller Form - spei- chert.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zur Bereitstellung von Bilddaten zur Visualisierung eines Reparatur- ablaufs eines straßengebundenen Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Pkw's oder eines Motorrades, gekennzeichnet durch
- die Bereitstellung und Visualisierung von digitalisierten Daten eines oder mehrerer Bauteile des Fahrzeugs, wobei das Bauteil bzw. die Bauteile ins- besondere als CAD- und/oder Vektordaten und/oder in einem sonstigen visualisierungsfähigen Datenformat wiedergegeben sind,
- die Bereitstellung und Visualisierung der digitalisierten Daten des Bauteils oder der Bauteile in einer der Anordnung im Fahrzeug entsprechenden Anordnung, - die Bereitstellung zumindest eines Ablaufprotokolls, in dem zumindest ein
Abiaufschritt eines Reparaturablaufs, vorzugsweise eine Vielzahl von Ab- laufschritten des in dem Fahrzeug angeordneten Bauteils bzw. der in dem Fahrzeug angeordneten Bauteile definiert ist, wobei das visualisierte Bauteil bzw. die visualisierten Bauteile in der Visualisierung gemäß dem Ablaufpro- tokoll bewegt bzw. verändert werden,
- die Bereitstellung einer Auswahlübersicht, in der zumindest einer, vorzugsweise alle Abiaufschritte eines Reparaturvorgangs zur gezielten Aus- und Anwahl der Visualisierung des ausgewählten Abiaufschrittes bereitgestellt werden, - ein Auswahlelement zur gezielten Aus- und Anwahl der Visualisierung eines der Abiaufschritte des Reparaturvorgangs,
- die Bereitstellung und Visualisierung der Bilddaten des ausgewählten Ab- laufschritts nach Auswahl des Abiaufschrittes.
2. Verfahren nach Anspruch 2, wobei nach der Bereitstellung und Visualisierung der Bilddaten des ausgewählten Abiaufschritts nach Anspruch 1 wiederum die Auswahlübersicht bereitgestellt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 , wobei nach der Bereitstellung und Visualisierung der Bilddaten des ausgewählten Abiaufschritts nach Anspruch 1 ein nachfolgender Abiaufschritt wiedergegeben wird.
4. Verfahren nach Anspruch 1 , wobei nach der Bereitstellung und Visualisierung der Bilddaten des ausgewählten Abiaufschritts nach Anspruch 1 wahlweise wiederum die Auswahlübersicht bereitgestellt wird oder ein nachfolgender Abiaufschritt wiedergegeben wird.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei zusätzlich die Bilddaten mindestens eines Werkzeugs zur tatsächlichen Ausführung eines Abiaufschritts am Fahrzeug bereitgestellt und in der Visualisierung visualisiert werden.
6. Verfahren nach Anspruch 5, wobei zusätzlich zur Bereitstellung eines ersten Werkzeugs die Bilddaten mindestens eines zweiten Werkzeugs zur tatsächlichen Ausführung eines weiteren Abiaufschrittes am Fahrzeug wiedergegeben und visualisiert werden.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei zusätzlich digitalisierten Daten mindestens eines Befestigungsmittels, das zwei Bauteile des Fahrzeugs miteinander verbindet, wiedergegeben und visualisiert werden.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch die Verwendung einer Datenverarbeitungsvorrichtung mit einer manuellen Dateneingabevorrichtung, insbesondere ein berührungsempfindlicher Monitor, d.h. ein sog. Touchscreen-Monitor, zur Darstellung der bereitgestellten Bilddaten und des ersten Auswahlelements, wobei das erste Auswahlelement ggf. durch manuelle Berührung ausgewählt wird.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug ein Diagnosesystem mit mindestens einem Fehlerspei- eher zur Erfassung eines Zustands oder einer Betriebsbereitschaft mindestens einer ersten elektronischen Komponente des Fahrzeugs aufweist, wobei das Diagnosesystem über einen Diagnosestecker des Fahrzeugs und/oder drahtlos mit der Datenverarbeitungsvorrichtung verbunden wird, und wobei die Daten- Verarbeitungsvorrichtung von dem Diagnosesystem bereitgestellte Fehler- oder
Zustandsdaten verarbeitet und in Abhängigkeit von den konkreten Fehler- oder Zustandsdaten mindestens einen ersten Reparaturablauf zur Darstellung bereitstellt.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die von dem Diagnosesystem bereitgestellten Fehler- oder Zustandsdaten erkennen lassen, um welchen Fahrzeugtyp es sich handelt und der erste Reparaturablauf des betreffenden Fahrzeugtyps zur Darstellung bereitgestellt wird.
11. Verfahren nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausbau einer defekten ersten elektronischen Komponente dargestellt wird und der korrekte Einbau einer neuen intakten ersten elektronischen Komponente von dem Diagnosesystem erfasst, an die Datenverarbeitungsvorrichtung übermittelt und der korrekte Einbau durch Überprüfung der Funktion der neuen ersten elektro- nischen Komponente durch das Diagnosesystem und Weiterleitung an die Datenverarbeitungsvorrichtung zur Anzeige gebracht wird.
12. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Bauteile ggü. mindestens einem anderen Bauteil vi- suell sichtbar hervorgehoben wird, wobei hierzu vorzugsweise eine detailliertere
Darstellung und/oder eine Darstellung mit größerer Auflösung und/oder eine vergrößerte Darstellung von der Datenverarbeitungsvorrichtung zur Anzeige gebracht wird.
13. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass von der Datenverarbeitungsvorrichtung ein manuell betätigbares Auswahlelement zur Veränderung des Blickwinkels auf die mindestens zwei im Reparaturablauf dargestellten Bauteile zur Anzeige bereitgestellt wird.
14. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass von der Datenverarbeitungsvorrichtung ein manuell betätigbares Auswahlelement zum vollständigen oder teilweisen Ausblenden mindestens eines der im Reparaturablauf dargestellten Bauteile zur Anzeige bereitgestellt wird.
15. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei während der Wiedergabe eines Reparaturablaufs zeitsynchron zur Darstellung des Reparaturablaufs externe Ereignisse, vorzugsweise die Darstellung von Zusatzinformationen außerhalb des Wiedergabebereichs, angesteuert wer- den.
16. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorstehenden Ansprüche.
17. Vorrichtung nach Anspruch 16 umfassend: eine Datenverarbeitungsvorrichtung mit einem Display, wobei das Display vorzugsweise drahtlos mit der Datenverarbeitungsvorrichtung kommuniziert, oder eine tragbare Kombination aus Datenverarbeitungsvorrichtung und Display; ein Viewing-Tool, das auf der Datenverarbeitungsvorrichtung betreibbar ist und eine Wiedergabe der visualisierten Daten auf dem Display steuert; vorzugsweise Navigationselemente zur vorzugsweise freien Navigation bzw. Wahl des Blickwinkels innerhalb der Darstellung der Reparaturabläufe vor und/oder während und/oder nach dem Ablauf der jeweils dargestellten Reparaturablaufs.
18. Vorrichtung nach Anspruch 17, wobei das Display ein berührungsempfindlicher Monitor, ein sog. Touchscreen- Monitor, ist.
19. Vorrichtung nach Anspruch 16, gekennzeichnet durch eine Datenverarbeitungsvorrichtung mit einem Display und einer drahtlosen Empfangseinrichtung zum Empfang von Fehler- oder Zustandsdaten des Diagnosesystems eines Kraftfahrzeugs, die mindestens einen den konkreten Fehler- oder Zustandsdaten sowie dem konkreten Kraftfahrzeug zugeordneten Reparaturablauf auf dem Display darstellt, wobei das Display vorzugsweise ein berührungsempfindliches Display ist, und über die Berührung mindestens eines entsprechenden Auswahlelementes auf dem Display auf die Darstellung des Reparaturablaufs Einfluss genommen wird, insbesondere im Hinblick auf den dargestellten Blickwinkel und/oder auf das vollständige oder teilweise Ausblenden mindestens eines Bauteils.
20. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 16 bis 19, wobei die Datenverarbeitungsvorrichtung mit einem elektronischen Ersatzteilkatalog, wobei die Datenverarbeitungsvorrichtung mit einem Dealer Management System und/oder wobei die Datenverarbeitungsvorrichtung mit einem Datenhal- tungssystem (Content Management System) verbunden ist, in dem eine Vielzahl einzelner Reparaturabläufe gespeichert und verwaltet werden.
21. Computerprogrammprodukt zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorstehenden Ansprüche.
EP04713022A 2003-02-24 2004-02-20 Verfahren und vorrichtung zur visualisierung eines reparaturablaufs an einem fahrzeug Withdrawn EP1597639A1 (de)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10307981 2003-02-24
DE10307980A DE10307980A1 (de) 2003-02-24 2003-02-24 Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung eines Reparaturablaufs an einem Fahrzeug
DE10307981A DE10307981A1 (de) 2003-02-24 2003-02-24 Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung eines Reparaturablaufs an einem Fahrzeug
DE10307980 2003-02-24
PCT/EP2004/001687 WO2004074949A1 (de) 2003-02-24 2004-02-20 Verfahren und vorrichtung zur visualisierung eines reparaturablaufs an einem fahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1597639A1 true EP1597639A1 (de) 2005-11-23

Family

ID=32909549

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP04713067A Withdrawn EP1597640A1 (de) 2003-02-24 2004-02-20 Verfahren und vorrichtung zur visualisierung eines reparaturablaufs an einem fahrzeug
EP04713022A Withdrawn EP1597639A1 (de) 2003-02-24 2004-02-20 Verfahren und vorrichtung zur visualisierung eines reparaturablaufs an einem fahrzeug

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP04713067A Withdrawn EP1597640A1 (de) 2003-02-24 2004-02-20 Verfahren und vorrichtung zur visualisierung eines reparaturablaufs an einem fahrzeug

Country Status (5)

Country Link
US (2) US7263418B2 (de)
EP (2) EP1597640A1 (de)
JP (2) JP4352073B2 (de)
KR (2) KR101009516B1 (de)
WO (2) WO2004074950A1 (de)

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ATE495423T1 (de) * 2001-11-02 2011-01-15 Panasonic Corp Endgerätevorrichtung
ES2633294T3 (es) * 2002-12-10 2017-09-20 Chep Technology Pty Limited Inspección automática de palés
US20060036356A1 (en) * 2004-08-12 2006-02-16 Vladimir Rasin System and method of vehicle policy control
US7555376B2 (en) * 2004-12-14 2009-06-30 Snap-On Incorporated Dynamic information method and system
US7516000B2 (en) * 2004-12-28 2009-04-07 Snap-On Incorporated Test procedures using pictures
US7209815B2 (en) 2004-12-28 2007-04-24 Snap-On Incorporated Test procedures using pictures
EP1739572A1 (de) * 2005-07-01 2007-01-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Generierung eines graphischen Handbuches
ATE457902T1 (de) * 2005-11-11 2010-03-15 Volkswagen Ag Informationseinrichtung, vorzugsweise in einem kraftfahrzeug, und verfahren zur information über fahrzeugdaten, insbesondere fahrzeugfunktionen und deren bedienung
US7912602B2 (en) * 2007-06-29 2011-03-22 Caterpillar Inc. Visual diagnostic system and subscription service
US7857222B2 (en) 2007-08-16 2010-12-28 Hand Held Products, Inc. Data collection system having EIR terminal interface node
WO2009078023A2 (en) * 2007-12-19 2009-06-25 Mobideo Aerospace Ltd. Maintenance assistance and control system method and apparatus
JP5166143B2 (ja) * 2008-07-04 2013-03-21 株式会社自研センター 作業指数データ生成システム及び車両作業費用見積システム、コンピュータプログラム
US20100082118A1 (en) * 2008-09-30 2010-04-01 Rockwell Automation Technologies, Inc. User interface display object for logging user-implemented solutions to industrial field problems
US20150149124A1 (en) * 2008-12-09 2015-05-28 The Boeing Company Aircraft system verification
JP5404137B2 (ja) * 2009-03-31 2014-01-29 テルモ株式会社 遠隔診断システム
US20110093158A1 (en) * 2009-10-21 2011-04-21 Ford Global Technologies, Llc Smart vehicle manuals and maintenance tracking system
US9497092B2 (en) 2009-12-08 2016-11-15 Hand Held Products, Inc. Remote device management interface
CN102754140B (zh) * 2010-02-04 2016-09-28 实耐宝公司 旋转的动画可视用户显示界面
US9361637B2 (en) * 2010-03-05 2016-06-07 Sears Brands, L.L.C. System and method for providing diagnostic services
KR101219933B1 (ko) 2010-09-13 2013-01-08 현대자동차주식회사 증강현실을 이용한 차량 내 디바이스 제어 시스템 및 그 방법
US9547295B2 (en) 2010-09-24 2017-01-17 Fisher-Rosemount Systems, Inc. Methods and apparatus to display process control device information
US8621123B2 (en) 2011-10-06 2013-12-31 Honeywell International Inc. Device management using virtual interfaces
US8539123B2 (en) 2011-10-06 2013-09-17 Honeywell International, Inc. Device management using a dedicated management interface
US9785610B1 (en) * 2011-11-15 2017-10-10 Hunter Engineering Company Visual display of vehicle wheel assembly for vehicle wheel service system
JP5986762B2 (ja) * 2012-03-15 2016-09-06 三菱重工業株式会社 一覧生成装置、一覧生成方法、及びプログラム
KR20150035718A (ko) * 2012-07-19 2015-04-07 스미토모 겐키 가부시키가이샤 쇼벨의 관리장치 및 관리방법
US9938119B2 (en) * 2013-07-26 2018-04-10 Electronic Power Design, Inc. Method and apparatus for retrofitting a pedestal crane
US10191997B2 (en) * 2014-08-21 2019-01-29 The Boeing Company Visualization and diagnostic analysis of interested elements of a complex system
US9489597B2 (en) * 2014-08-21 2016-11-08 The Boeing Company Visualization and analysis of a topical element of a complex system
FR3044274B1 (fr) * 2015-11-27 2017-11-24 Renault Sas Systeme multimedia de vehicule automobile
US10152432B1 (en) 2017-07-26 2018-12-11 Dell Products L.P. Support information provisioning system
JP7202193B2 (ja) 2019-01-18 2023-01-11 株式会社小松製作所 作業機械の制御装置、作業機械、及び作業機械の制御方法
US20220092557A1 (en) * 2020-07-24 2022-03-24 OEMiQ Automotive Technology ULC Method and system for dynamically preparing an image-based repair plan
CN114100119A (zh) * 2021-12-01 2022-03-01 网易（杭州）网络有限公司 虚拟对象修复方法、装置、电子设备及存储介质
KR102624649B1 (ko) * 2023-03-31 2024-01-17 (주)부품디비 전기차 통합유지보수 클라우드 플랫폼

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002054239A2 (en) * 2000-12-29 2002-07-11 General Electric Company Method and system for identifying repeatedly malfunctioning equipment

Family Cites Families (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2693777B2 (ja) * 1988-03-23 1997-12-24 株式会社日立製作所 対話画面定義方法およびその装置
JPH08239017A (ja) * 1995-03-06 1996-09-17 Jiyoushin Jidosha Kogyo Kk 車両の整備・修理・改造作業の指導・見積装置
US5774361A (en) * 1995-07-14 1998-06-30 Hunter Engineering Company Context sensitive vehicle alignment and inspection system
US5737739A (en) * 1995-12-19 1998-04-07 Xerox Corporation System that accesses a knowledge base by markup language tags
US5867273A (en) * 1997-07-07 1999-02-02 General Electric Company Automated measurements and visualization system
GB2327289B (en) * 1997-07-15 1999-09-15 Honda Motor Co Ltd Job aiding apparatus
JPH1194708A (ja) * 1997-09-25 1999-04-09 Shin Meiwa Auto Engineering Kk 車両の診断システム
US6138056A (en) * 1998-03-02 2000-10-24 Therwood Corporation System and method for maintenance and repair of CNC machines
US6908770B1 (en) 1998-07-16 2005-06-21 Board Of Regents, The University Of Texas System Fluid based analysis of multiple analytes by a sensor array
EP1157316B1 (de) * 1999-03-02 2003-09-03 Siemens Aktiengesellschaft System und verfahren zur situationsgerechten unterstützung der interaktion mit hilfe von augmented-reality-technologien
EP1065603A3 (de) * 1999-06-28 2001-09-19 General Electric Company Verfahren und Apparat zum Erstellen von visuellen Bauanleitungen aus textuellen Handbüchern
JP3602037B2 (ja) * 1999-08-23 2004-12-15 株式会社フジエ 動画像データファイルの作成方法
DE19953739C2 (de) 1999-11-09 2001-10-11 Siemens Ag Einrichtung und Verfahren zur objektorientierten Markierung und Zuordnung von Information zu selektierten technologischen Komponenten
DE19959617A1 (de) 1999-12-10 2001-06-21 Volkswagen Ag Konstruktionssystem und Verfahren zum Konstruieren oder Entwerfen neuer Bauteile
JP4780889B2 (ja) * 2000-02-15 2011-09-28 株式会社イー・エー・シー 事故車の損傷部認識システム及びプログラム
JP2001356890A (ja) * 2000-06-16 2001-12-26 Canon Inc 画像入力装置並びに画像出力装置並びに操作装置並びに画像入出力システム並びに画像入力装置の制御方法並びに画像出力装置の制御方法並びに操作装置の制御方法および記憶媒体
MXPA03001693A (es) * 2000-08-23 2004-03-26 Gen Electric Metodo para guiar la reparacion o sustitucion de partes para equipo generalmente complejo.
DE10049097B4 (de) * 2000-09-27 2004-08-26 Chemetall Gmbh Verfahren zur Trocknung von organischen Flüssigelektrolyten
JP2002140142A (ja) * 2000-11-02 2002-05-17 Fujie:Kk 電子マニュアル
JP2002140371A (ja) * 2000-11-02 2002-05-17 Fujie:Kk 製作内容提示方法および媒体
JP2002220012A (ja) * 2001-01-22 2002-08-06 Fujie:Kk 車載メンテナンス説明装置
JP2002328951A (ja) * 2001-04-27 2002-11-15 Komatsu Ltd ３次元モデルのデータ配信装置及びデータ配信システム
JP2002326569A (ja) * 2001-05-02 2002-11-12 Eac:Kk 事故車の損傷部認識システム及び認識方法
JP4706890B2 (ja) 2001-05-08 2011-06-22 マツダ株式会社 車載の遠隔故障診断装置
JP2003051031A (ja) * 2001-05-08 2003-02-21 Komatsu Ltd 製品又はその部品についての電子文書をクライアント端末に表示するためのシステム及び方法
US6789007B2 (en) * 2001-06-25 2004-09-07 The Boeing Company Integrated onboard maintenance documentation with a central maintenance system
US6826500B2 (en) * 2001-06-29 2004-11-30 General Electric Company Method and system for automated maintenance and training instruction generation and validation
US20030097195A1 (en) * 2001-11-20 2003-05-22 General Electric Company Method for computing disassembly sequences from geometric models
US6701615B2 (en) * 2002-03-08 2004-03-09 General Electric Company Inspection and sorting system and method for part repair

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002054239A2 (en) * 2000-12-29 2002-07-11 General Electric Company Method and system for identifying repeatedly malfunctioning equipment

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of WO2004074949A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
US7263418B2 (en) 2007-08-28
WO2004074950A1 (de) 2004-09-02
KR101009516B1 (ko) 2011-01-18
KR20050108342A (ko) 2005-11-16
US20050273229A1 (en) 2005-12-08
KR101000203B1 (ko) 2010-12-10
US7130726B2 (en) 2006-10-31
JP2007523781A (ja) 2007-08-23
KR20060014023A (ko) 2006-02-14
EP1597640A1 (de) 2005-11-23
US20050273230A1 (en) 2005-12-08
JP4352073B2 (ja) 2009-10-28
JP2007524139A (ja) 2007-08-23
WO2004074949A1 (de) 2004-09-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2004074949A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur visualisierung eines reparaturablaufs an einem fahrzeug
EP1092179B1 (de) Verfahren zur bereitstellung von fertigungsbezogenen daten in einer serienfertigung von fertigungsobjekten, insbesondere von kraftfahrzeugen
DE112015004988T5 (de) Verfahren und System zum Anzeigen von Fahrzeugdaten-Parametern mit Betriebszustands-Indikatoren
EP1442918A2 (de) Verfahren zur Anzeige fahrzeugspezifischer Informationssignale
WO2017025644A1 (de) System zur überwachung einer technischen vorrichtung
DE102007058352A1 (de) Programmerstellung durch Ableiten des Prozesssteuerungsablaufes durch Zuordnung von Funktionen dynamischer Grafikobjekte
DE10307981A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung eines Reparaturablaufs an einem Fahrzeug
EP1438642B1 (de) System und verfahren zur dynamischen darstellung des ist-zustandes eines auftrages in relation zu einem zielzustand
DE10307980A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Visualisierung eines Reparaturablaufs an einem Fahrzeug
EP1763710B1 (de) Verfahren zur simulation einer technischen anlage
DE102019129816A1 (de) Verfahren zum Parametrieren eines Feldgeräts
EP3760392B1 (de) Verfahren und system zur prüfung und/oder montage eines objekts mittels eines roboters
WO2005101148A2 (de) Verfahren und system zur virtuellen inbetriebsetzung einer technischen anlage mit bevorzugter verwendung
DE102004010203B4 (de) Verfahren, Vorrichtung und Computerprogramm zur Erstellung einer Projektierung für ein Bediengerät einer Automatisierungskomponente
DE102005021128A1 (de) Fahrsimulator
DE19650328A1 (de) Visualisierungseinrichtung für eine Anlage der Grundstoffindustrie, insbesondere ein Stahlwerk
DE3241175C2 (de)
WO2006111538A1 (de) Verfahren und hardware-topologiedarstellung zur graphischen visualisierung einer hardware-topologie eines antriebssystems
DE102016119338A1 (de) Verfahren zum Bedienen eines Feldgerätes der Automatisierungstechnik
EP3933600A1 (de) Verfahren zur automatisierten durchfuehrung von softwaretests an grafischen benutzeroberflaechen sowie vorrichtung zur durchfuehrung eines solchen verfahrens
DE102021006026A1 (de) Verfahren zur zentralen Verwaltung von Entwicklungsschritten bei der Entwicklung von Fahrzeugsoftware für den Elektrik/Elektronik-Fahrzeugstrang eines Fahrzeuges und Computerprogrammprodukt
DE102015210333A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Beschreibung eines Bewegungsablaufes eines Arbeiters
EP3680792A1 (de) Koppeln eines simulationsmodells mit einer steuerungskomponente mittels einer interaktiven anzeigevorrichtung
EP1037128B1 (de) System und Verfahren zur Prozessführung und -überwachung einer technischen Anlage
DE102019006448A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer Kommunikationsplattform zur Problembehebung für ein Kraftfahrzeug, sowie Kommunikationsplattform

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20050618

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: HOESS, BERNHARD

Inventor name: KULESSA, MARTIN

Inventor name: GOEK, BIRSEN

Inventor name: RACHHOLZ, RALF

Inventor name: STEINMEIER, ECKHARD

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): DE ES FR GB IT SE

17Q First examination report despatched

Effective date: 20070705

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20090818