DE966965C - Vorschubeinrichtung fuer Bogenlampen - Google Patents

Description

(WiGBl. S. 175)

AUSGEGEBEN AM 19. SEPTEMBER 1957

INTERNAT. KLASSE H 05b

B 957₉ VIII c12if

ist als Erfinder genannt worden

(Ges. v. 15. 7. 1951)

Die Erfindung betrifft eine Vorschubeinrichtung für Bogenlampen mit Einstellbarkeit des Verhältnisses der Vorschubgeschwindigkeiten beider Elektroden zueinander.

Es ist bekannt, den Vorschub der Bogenlampen-Elektroden über Federwerke oder Motore unter Zwischenschaltung eines Stufen- oder stufenlosen Getriebes anzutreiben, wobei gemäß der Abbrandgeschwindigkeit der Kohlen die Laufgeschwindigkeit des Antriebsmotors oder -werks geregelt wird. Voraussetzung für die Verwendung eines solchen Vorschubantriebes ist, daß das Abbrandverhältnis der Elektroden bekannt und keinen erheblichen Schwankungen unterworfen ist. Wenn man solche Vorsdhubantriebe dem Wechselbetrieb der Bogenlampen mit Reinkohlen und mit EffektkoMen anpassen wollte, so würden sich sehr verwickelte und umfangreiche Getriebe ergeben. Die Erfindung beseitigt nicht nur diese Schwierigkeiten mit einfachen Mitteln, sondern bietet darüber hinaus die Möglichkeit, das Vorschubverhältnis beider Elektroden bei voneinander unabhängigen Vorschubgeschwindigkeiten der Elektroden zu regeln, ohne die Drehgeschwindigkeit des Motors oder der eigentlichen Antriebswelle ändern zu müssen.

Diese Vorteile werden nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die Vorschubgeschwindigkeit der beiden Elektroden durch Begrenzung des freien Rückweges eines durch eine mit gleichbleibender Geschwindigkeit umlaufende Kurvenscheibe hub-

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weise bewegten, den Elektrodenvorschub bewirkenden Gliedes für sich einstellbar ist, derart, daß sich der Zeitpunkt ändert, zu dem diese Kurvenscheibe innerhalb jeder Hubperiode mit dem zu bewegenden Glied in Verbindung kommt.

Weitere Merkmale von erfinderischer Bedeutung ergeben sich aus den Ansprüchen in Verbindung mit der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen, welche zwei Ausführungsbeispiele

ίο zeigen.

Abb. ι ist eine schematische Darstellung der Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels,

Abb. 2 eine entsprechende Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels.

Beim ersten Ausfürrrungsbei'spiel nach Abb. 1 trägt die vom nicht gezeichneten Motor angetriebene Welle ι eine Kurvenscheibe 2 beispielsweise in Form einer Spirale. Am Umfang dieser Kurvenscheibe liegen zwei Stößel 3 an. Federn 4 sind bestrebt, die Stößel in Berührung mit der Kurvenbahn der Scheibe zu halten. Die Stößel 3 tragen an ihren Enden je eine Sperrklinke 5, die in ein Sperrrad 6 eingreift. Gleichachsig zu jedem Sperrad ist ein Ritzel 7 angeordnet, das in die Zahnstange 8 bzw. 9 eingreift. An der Zahnstange 8 ist beispielsweise der negative und an der Zahnstange 9 der positive Kohlenhalter befestigt. Durch Verstellen der Stellring« 10 und 11 läßt sich das Vorschubverhältnis der Zahnstangen 8 und 9 vollkommen unabhängig voneinander sowie unabhängig von der Drehzahl der Welle 1 einstellen. Der geschilderten Anordnung sind in der Stetigkeit durch die Teilung des Sperrades 6 Grenzen gesetzt.

Abb. 2 zeigt eine Anwendung des Erfindungsgedankens an einem stufenlosen Klemmgesperre. Die vom Nachschubmotor angetriebene Welle 1 trägt als Kurvenscheibe 2 beispielsweise einen Exzenter, der in Pfeilrichtung umläuft. Die Zahnstangen 8 und 9 tragen unabhängig voneinander jeweils die positive oder negative Bogenlampen-Elektrode. Der Exzenter 2 steuert über Rollen 25 und 26 die Hebel 27 und 28, welche um die Ritzel 29 und 30 eine Pendelbewegung ausführen. Jeder der Hebel 27 und 28 trägt ein Klemmstück 31 bzw. 32 sowie Federn 35 und 36, so daß die Scheiben 33 und 34 nur in einem Sinne mitgenommen werden. Die Klemmetücke 37 und 38 sowie die Federn 39 und 40 sichern die Scheiben 33 und 34 gegen ungewollte Rückwärts drehung. Die Rollen 25 und 26 werden mittels geeigneter Federn, beispielsweise der Zugfeder 41, gegen die Kurvenscheibe gedrückt. Das Nachschubverhältnis zwischen Zahnstange 8 und 9 wird durch Drehen an den Schrauben 42 und 43 eingestellt.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 22 852, 86 526, 178864, 378059; Entgegengehaltene ältere Rechte: Deutsche Patente Nr. 695 681, 695 701.

1. Vorschubeinrichtung für Bogenlampen mit Einstellbarkeit des Verhältnisses der Vorschubgeschwindigkeiten beider Elektroden zueinander, dadurch gekennzeichnet, daß die Vor-Schubgeschwindigkeit der beiden Elektroden durch Begrenzung des freien Rückweges eines durch eine mit gleichbleibender Geschwindigkeit umlaufende Kurvenscheibe hubweise bewegten, den Elektrodenvorschub bewirkenden Gliedes für sich einstellbar ist, derart, daß sich, der Zeitpunkt ändert, zu dem diese Kurvenscheibe innerhalb jeder Hubperiode mit dem zu. bewegenden Glied in Verbindung kommt.

2. Vorschubeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für beide Elektroden je ein von einer gemeinsamen Kurvenscheibe bewegtes Glied vorgesehen ist.

3. Vorschubeinrichtung nach Anspruchs, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden hubweise bewegten Glieder geradlinig geführte, unter Federwirkung stehende Stößel sind, die mit Klinken auf Sperräder arbeiten und deren unter Wirkung ihrer Federn erfolgender Rückhub durch auf ihnen verstellbar aufgeklemmte Stellringe begrenzt ist.

4. Vorschubeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden hubweise bewegten Glieder einarmige Hebel sind, welche Klemmexzenter tragen, die in der einen Riehtang VoTschubräder mitnehmen, welche gegen Rückdrehung, z. B. ebenfalls durch Klemmexzenter, gesperrt sind, wobei die einarmigen Hebel ihren Rückhub unter Federwirkung ausführen bis zur Anlage an die einstellbaren Anschläge.

5. Vorschubeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß als Rückfuhr feder für beide einarmige Hebel eine gemeinsame, ihre Enden verbindende Feder dient.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

© TOJ 682/72 9.57