DE69903212T2 - Kofferraum für Cabriofahrzeug mit Faltverdeck und mit einem hinteren Kofferraumdeckel und Platte ausgerüstet - Google Patents
Kofferraum für Cabriofahrzeug mit Faltverdeck und mit einem hinteren Kofferraumdeckel und Platte ausgerüstetInfo
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Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen hinteren Kofferraum für ein Cabriofahrzeug mit zusammenfaltbarem Dach gemäß dem Oberbegriff der unabhängigen Ansprüche 1 und 3, mit, insbesondere gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, einem hinteren Kofferraumdeckel, der sich von vorne nach hinten öffnen lässt für den Durchlass und das Verstauen des zusammengefalteten Daches.
- Aus der DE-A-4445941 ist ein hinterer Kofferraum dieser Art bekannt, der eine Platte aufweist, die schwenkbar am Ende eines Schwingarmes unter dem hinteren Kofferraumdeckel derart angebracht ist, dass sie, wenn sich das Dach in seiner zusammengefalteten Position befindet, den Raum zwischen der Vorderkante des hinteren Kofferraumdeckels und den Rücksitzen verschließt. Es wird in keiner Weise irgendeine Ablagenplatte erwähnt, die, wenn sich das Dach in der Position auf dem Fahrzeug befindet, den Raum zwischen der Vorderkante des hinteren Kofferraumdeckels und den Rücksitzen verschließt.
- Außerdem ist aus dem französischen Patent 2 728 199 eine Vorrichtung der oben erwähnten Art bekannt, bei welcher die Ablagenplatte nach vorne und nach hinten schwenkt, wenn das Dach in den hinteren Kofferraum nach Öffnen des hinteren Kofferraumdeckels von vorne nach hinten verstaut wird.
- Eine solche Vorrichtung erfordert zahlreiche komplizierte Teile, die gelenkig aneinander angebracht sind.
- Das Ziel der vorliegenden Erfindung besteht darin, diesem Nachteil abzuhelfen.
- Erfindungsgemäß ist der hintere Kofferraum der zuvor genannten Art dadurch gekennzeichnet, dass er eine Ablagenplatte aufweist, die sich unter dem hinteren Bereich des Daches in seiner Position auf dem Fahrzeug erstreckt, wobei sie den Raum zwischen der Vorderkante des hinteren Kofferraumdeckels und einer Wand, die den vorderen Bereich des Kofferraumes abschließt, verschließt, und dass die Ablagenplatte in gelenkiger Weise an der Vorderkante des hinteren Kofferraumdeckels befestigt und beweglich ausgebildet ist zwischen einer Position, in der sie sich zwischen der Vorderkante des hinteren Kofferraumdeckels und einer Wand, die den vorderen Bereich des Kofferraumes abschließt, erstreckt, und einer zusammengelegten Position, in der sie sich unter dem hinteren Kofferraumdeckel erstreckt.
- Die Ablagenplatte trennt somit den Fahrgastraum des Fahrzeugs von dem hinteren Kofferraum dieses letzteren.
- Da die Ablagenplatte einstückig mit dem hinteren Kofferraumdeckel ausgebildet ist, folgt diese Platte, die gegen diesen letzteren zurückgeklappt ist, der Öffnungs- und Schließbewegung des Kofferraumdeckels, wobei der Zugang zu dem Kofferraum für Gepäck oder das zusammenfaltbare Dach vollständig freigegeben wird.
- Gemäß einer weiteren Version der vorliegenden Erfindung ist der hintere Kofferraum für ein Cabriofahrzeug mit zusammenfaltbarem Dach dadurch gekennzeichnet, dass er einen hinteren Kofferraumdeckel aufweist, der in gelenkiger Weise an dem vorderen Bereich des Kofferraumes befestigt ist, um von hinten nach vorne geöffnet zu werden für den Durchlass und das Verstauen des zusammengefalteten Daches einerseits und für das Verstauen von Gepäck andererseits, wobei der hintere Kofferraumdeckel außerdem eine Ablagenplatte aufweist, die in gelenkiger Weise an der Vorderkante des hinteren Kofferraumdeckels befestigt und beweglich ausgebildet ist zwischen einer Position, in der sie sich zwischen der Vorderkante des hinteren Kofferraumdeckels und einer Wand, die den vorderen Bereich des Kofferraumes abschließt, erstreckt, und einer zusammengelegten Position, in der sie sich unter dem hinteren Kofferraumdeckel erstreckt, wenn sich das Dach in seiner Position auf dem Fahrzeug befindet, wobei der hintere Bereich des zusammenfaltbaren Daches eine zweite Wand aufweist, die, wenn sich das Dach in seiner Position auf dem Fahrzeug befindet, den Raum zwischen der Vorderkante des hinteren Kofferraumdeckels und der Wand, die den vorderen Bereich des Kofferraumes abschließt, verschließt.
- Gemäß einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist die Ablagenplatte in gelenkiger Weise an der Vorderkante des hinteren Kofferraumdeckels mittels wenigstens eines knieförmigen Elementes in Form eines C-Gestells befestigt.
- Weitere Eigenschaften und Vorteile der Erfindung werden noch aus der nachfolgenden Beschreibung hervorgehen.
- In den beispielhaften, nicht begrenzenden, beigefügten Zeichnungen:
- ist Fig. 1 eine Ansicht im teilweisen Längsschnitt eines Cabriofahrzeugs mit einem erfindungsgemäßen hinteren Kofferraum;
- ist Fig. 2 eine Ansicht im teilweisen Längsschnitt des hinteren Kofferraumes, wobei das Dach in diesem Kofferraum verstaut ist;
- ist Fig. 3 eine Perspektivansicht, welche die Organe zum Steuern des Schwenkens der Ablagenplatte zeigt;
- ist Fig. 4 eine Teilansicht im größeren Maßstab, welche in Einzelheiten die gelenkige Anbringung der Ablagenplatte an dem hinteren Kofferraumdeckel zeigt;
- ist Fig. 5 eine Ansicht analog zu Fig. 1, die eine andere Ausführung der Erfindung zeigt;
- ist Fig. 6 eine Perspektivansicht, welche den hinteren Bereich des zusammenfaltbaren Daches der Ausführung gemäß Fig. 5 zeigt;
- ist Fig. 7 eine Ansicht im teilweisen Längsschnitt des hinteren Kofferraumes gemäß der Ausführung der Fig. 5, wobei das Dach in dem Kofferraum verstaut ist.
- Unter Bezugnahme auf Fig. 1 weist der hintere Kofferraum für ein Cabriofahrzeug mit zusammenfaltbarem Dach 1 einen hinteren Kofferraumdeckel 2 auf, der geöffnet werden kann für einerseits den Durchlass und das Verstauen des zusammengefalteten Daches 1 und andererseits für das Verstauen von Gepäck.
- Der hintere Kofferraum weist außerdem eine Ablagenplatte 3 auf, die sich unter dem hinteren Bereich 1a des Daches 1 in Position auf dem Fahrzeug erstreckt. Diese Ablagenplatte 3 kann sich zusammenlegen, um den Durchlass des zusammengefalteten Daches 1 zu ermöglichen.
- Erfindungsgemäß ist die Ablagenplatte 3 in gelenkiger Weise in 3a an der Vorderkante 2a des hinteren Kofferraumdeckels 2 befestigt und beweglich ausgebildet zwischen einer Position, in der sie sich zwischen der Vorderkante 2a des hinteren Kofferraumdeckels 2 und einer Wand 4, die den vorderen Bereich des Kofferraumes 5 abschließt, erstreckt, und einer zusammengelegten Position, in der sie sich unter dem hinteren Kofferraumdeckel 2 erstreckt.
- In dem dargestellten Beispiel ist die Ablagenplatte 3 in gelenkiger Weise an der Vorderkante 2a des hinteren Kofferraumdeckels 2 mittels wenigstens eines knieförmigen Elementes 6 in Form eines C-Gestells befestigt.
- In der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführung ist der hintere Kofferraumdeckel 2 in gelenkiger Weise in 7 an dem hinteren Bereich 8 des Kofferraumes befestigt, um von vorne nach hinten geöffnet werden zu können, wie durch den Pfeil F angedeutet.
- In der o. g. Ausführung sind Vorrichtungen vorgesehen, um hintereinander steuern zu können:
- - das Schwenken der Ablagenplatte 3, um sie unter dem hinteren Kofferraumdeckel 2 zusammenzulegen;
- - das Öffnen des hinteren Kofferraumdeckels 2 durch Drehung von vorne nach hinten;
- - das Zusammenfalten und das Verstauen des zusammengefalteten Daches 1 im Inneren des Kofferraumes 5;
- - das Auseinanderziehen der Ablagenplatte 3 nach vorne (siehe Fig. 2), um den Raum zwischen der Vorderkante 2a des hinteren Kofferraumdeckels 2 und der Wand 4, die den vorderen Bereich des Kofferraumes 5 schließt, zu verschließen;
- - das Schließen des hinteren Kofferraumdeckels 2.
- Fig. 3 zeigt, dass das Schwenken der Ablagenplatte 3 von einem elektrischen Motor 9 gesteuert wird, der an zwei Wellen 10 gekuppelt ist, die mit der Drehachse 3a der Elemente 6 in Form eines C-Gestells verbunden sind.
- Das Schwenken des hinteren Kofferraumdeckels 2 in Richtung des Pfeils F der Fig. 1 wird von einem Stellantrieb gesteuert (nicht dargestellt in den Figur).
- In der in den Fig. 5 bis 7 dargestellten Ausführung ist der hintere Kofferraumdeckel 11 in gelenkiger Weise in 12 an dem vorderen Bereich des Kofferraumes 5 befestigt, um von hinten nach vorne, in der Richtung des Pfeils F1 geöffnet werden zu können.
- In dieser Ausführung umfasst der hintere Bereich des zusammenfaltbaren Daches 13 eine zweite Wand 14, die den Raum zwischen der Vorderkante 11a des hinteren Kofferraumdeckels 11 und der Wand 4, welche den vorderen Bereich des Kofferraumes 5 abschließt, verschließt.
- Wenn sich das Dach 13 in der Position auf dem Fahrzeug befindet, ist die Ablagenplatte 3, die in 3a gelenkig unter der Vorderkante 11a des hinteren Kofferraumdeckels 11 angebracht ist, unter dieser letzteren zusammengelegt, wie in Fig. 5 angedeutet.
- In dieser Position ist der hintere Bereich des hinteren Kofferraumdeckels 11 an dem hinteren Bereich 8 des Kofferraumes 5 verriegelt.
- In der oben dargelegten Ausführung sind Vorrichtungen vorgesehen, um hintereinander zu steuern:
- - das Öffnen des hinteren Kofferraumdeckels 11, wobei die Ablagenplatte 3 unter diesem Kofferraumdeckel 11 zusammengelegt ist, durch Drehung des Kofferraumdeckels 11 von hinten nach vorne,
- - das Zusammenfalten und das Verstauen des zusammengefalteten Daches 13 im Inneren des Kofferraumes 5;
- - das Auseinanderziehen der Ablagenplatte 3 nach vorne, um den Raum zwischen der Vorderkante 11a des hinteren Kofferraumdeckels und der Wand 4, die den vorderen Bereich des Kofferraumes 5 schließt, zu verschließen, wie in Fig. 7 angedeutet;
- - das Schließen des hinteren Kofferraumdeckels 11.
- Das Schwenken der Ablagenplatte 3 kann von einem elektrischen Motor gesteuert werden, der an die Achse 3a angekuppelt ist.
- Das Schwenken des hinteren Kofferraumdeckels 11 um die gelenkige Anbringung 12 kann von einem Stellantrieb gesteuert werden.
- Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf das soeben beschriebene Beispiel begrenzt, und zahlreiche Modifizierungen können an ihr vorgenommen werden, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
Claims (5)
1. Hinterer Kofferraum für Cabriofahrzeug mit zusammenfaltbarem Dach (1) mit
einem hinteren Kofferraumdeckel (2), der in gelenkiger Weise an dem hinteren
Bereich (8) des Kofferraumes befestigt ist, um von vorne nach hinten für den
Durchlass und das Verstauen des zusammengefalteten Daches (1) geöffnet
werden zu können, dadurch gekennzeichnet, dass er eine Ablagenplatte (3)
aufweist, die sich unter dem hinteren Bereich des Daches (1) in seiner Position
auf dem Fahrzeug erstreckt, wobei sie den Raum zwischen der Vorderkante (2a)
des hinteren Kofferraumdeckels (2) und einer Wand (4), die den vorderen
Bereich des Kofferraumes (5) abschließt, verschließt, und wobei sie sich
zusammenklappen kann, um den Durchlass des zusammengefalteten Daches zu
ermöglichen, und dass die Ablagenplatte (3) in gelenkiger Weise an der
Vorderkante (2a) des hinteren Kofferraumdeckels (2) befestigt und beweglich
ausgebildet ist zwischen einer Position, in der sie sich zwischen der Vorderkante
(2a) des hinteren Kofferraumdeckels (2) und der Wand (4), die den vorderen
Bereich des Kofferraumes (5) abschließt, erstreckt, und einer
zusammengelegten Position, in der sie sich unter dem hinteren
Kofferraumdeckel (2) erstreckt.
2. Hinterer Kofferraum gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er
Vorrichtungen aufweist, um hintereinander steuern zu können:
- das Schwenken der Ablagenplatte (3), um sie unter dem hinteren
Kofferraumdeckel (2) zusammenzulegen;
- das Öffnen des hinteren Kofferraumdeckels (2) durch Drehung von vorne nach
hinten;
- das Zusammenfalten und das Verstauen des zusammengefalteten Daches (1) im
Inneren des Kofferraumes (5);
- das Auseinanderziehen der Ablagenplatte (3) nach vorne, um den Raum
zwischen der Vorderkante (2a) des hinteren Kofferraumdeckels (2) und der
Wand (4), die den vorderen Bereich des Kofferraumes (5) schließt, zu
verschließen;
- das Schließen des hinteren Kofferraumdeckels (2).
3. Hinterer Kofferraum für Cabriofahrzeug mit zusammenfaltbarem Dach (13),
dadurch gekennzeichnet, dass er einen hinteren Kofferraumdeckel (11) aufweist,
der in gelenkiger Weise an dem vorderen Bereich des Kofferraumes (5) befestigt
ist, um von hinten nach vorne geöffnet zu werden für den Durchlass und das
Verstauen des zusammengefalteten Daches (13) einerseits und für das
Verstauen von Gepäck andererseits, wobei der hintere Kofferraumdeckel (11)
außerdem eine Ablagenplatte (3) aufweist, die in gelenkiger Weise an der
Vorderkante (11a) des hinteren Kofferraumdeckels (11) befestigt und beweglich
ausgebildet ist zwischen einer Position, in der sie sich zwischen der Vorderkante
(11a) des hinteren Kofferraumdeckels (11) und einer Wand (4), die den vorderen
Bereich des Kofferraumes (5) abschließt, erstreckt, und einer
zusammengelegten. Position, in - der sie sich unter dem hinteren
Kofferraumdeckel (11) erstreckt, wenn sich das Dach (13) in seiner Position auf
dem Fahrzeug befindet, wobei der hintere Bereich des zusammenfaltbaren
Daches (13) eine zweite Wand (14) aufweist, die, wenn sich das Dach (13) in
seiner Position auf dem Fahrzeug befindet, den Raum zwischen der Vorderkante
(11a) des hinteren Kofferraumdeckels (11) und der Wand (4), die den vorderen
Bereich des Kofferraumes (5) abschließt, verschließt.
4. Hinterer Kofferraum gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass er
Vorrichtungen aufweist, um hintereinander zu steuern:
- das Öffnen des hinteren Kofferraumdeckels (11) von hinten nach vorne, wobei
die Ablagenplatte (3) unter diesem Kofferraumdeckel zusammengelegt ist, durch
Drehung des hinteren Kofferraumdeckels (11) von hinten nach vorne,
- das Zusammenfalten und das Verstauen des zusammengefalteten Daches (13)
im Inneren des Kofferraumes (5),
- das Auseinanderziehen der Ablagenplatte (3) nach vorne, um den Raum
zwischen der Vorderkante (11a) des hinteren Kofferraumdeckels (11) und der
Wand (4), die den vorderen Bereich des Kofferraumes (5) schließt, zu
verschließen,
- das Schließen des hinteren Kofferraumdeckels (11).
5. Hinterer Kofferraum gemäß irgendeinem der vorherigen Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Ablagenplatte (3) in gelenkiger Weise an der
Vorderkante (2a, 11a) des hinteren Kofferraumdeckels (2, 11) mittels wenigstens
eines knieförmigen Elementes (6) in Form eines C-Gestells befestigt ist.
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