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DE49005C - Pferdebahnwagenbremse mit Einrichtung zum Erleichtern des Anfahrens - Google Patents

Pferdebahnwagenbremse mit Einrichtung zum Erleichtern des Anfahrens

Info

Publication number
DE49005C
DE49005C DENDAT49005D DE49005DA DE49005C DE 49005 C DE49005 C DE 49005C DE NDAT49005 D DENDAT49005 D DE NDAT49005D DE 49005D A DE49005D A DE 49005DA DE 49005 C DE49005 C DE 49005C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
horse
lever
facilitate starting
carriage brake
brake shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DENDAT49005D
Other languages
English (en)
Original Assignee
L. OCHSE in Köln, Friesenwall 106
Publication of DE49005C publication Critical patent/DE49005C/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D43/00Devices for using the energy of the movements of the vehicles
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
Die Bremswelle α hat einen Bund b; diesen umfafst das gabelförmige Stück cc1; unter der Perronplatte befindet sich das Lager d; in demselben dreht sich das lose Zahnrad e; am unteren Ende der Bremswelle α befindet sich der mit Keilen befestigte Konus f, welcher genau in die entsprechende Höhlung des losen Zahnrades e pafst. Dieses Zahnrad greift in das Zahnrad.g ein, welches auf der Achse h sitzt und durch Lager am unteren Boden des Wagens angebracht ist.
Das Rad g steht durch die Kette k mit dem dritten Rad i in Verbindung, welches mit dem Theil der Zahnkupplung m lose auf der Achse η sitzt und durch die Stellringe / I1 in seiner Lage auf der Achse festgehalten wird. Der andere Theil m1 besitzt eine Keilnuth und läfst sich sammt dem damit verbundenen Theil op durch die Gabel r auf dem festen Keil q der Achse hin- und herbewegen.
Die Gabel r sitzt am Hebel s s1, der um t beweglich ist. Am oberen Theil des Nockens if sitzen die beiden verkröpften Plattfedern E. An s1 ist die Rolle u; diese lehnt gegen den gebogenen Hebel ν w, welcher um χ beweglich ist. Auf diesem Hebel sitzt das Trittbrett y an der Stange yl. Unter dem Trittbrett ist die Schraubenfeder d, am anderen Ende ist mit dem Hebel w die Stange \ verbunden, welche durch die Kugel ^1 mit dem um (3 beweglichen Hebel α α1 verbunden ist. Der gabelförmige Hebeltheil α1 steht durch γ mit der Gabel c in Verbindung.
Sobald der Kutscher das Sperrrad der Bremse gelöst hat, tritt er auf den Fufstritt y, wodurch einerseits durch die Hebelverbindung w \ α. α1 c die Bremswelle α an dem Bunde b in die Höhe gezogen und dadurch der Konus/ der Bremswelle mit dem im Lager d liegenden Zahnrad e fest verbunden wird. Andererseits wird durch Hebung des Hebels ν die Rolle u auf die Seite geschoben und infolge dessen die Kupplung to1 mittelst der am Hebel s sl befindlichen Gabel r in die Kupplung m eingerückt.
Beim weiteren Linksdrehen der Bremswelle wird die Achse η vermittelst der durch die Kette k verbundenen Räder i und g vorwärts gedreht.
Sobald der Wagen in Bewegung ist, hebt der Kutscher den Fufs vom Trittbrett und der ganze Apparat wird durch die Federn ε und δ in seine alte Lage zurückgeschoben.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Die durch Fufstritt y mittelst Hebels α hebbare senkrechte Bremswelle a, deren Kegel f beim Heben von α sich in dem Rad e festklemmt, in Verbindung mit der durch die Hebel n> und s einrückbaren Kupplung m,
    zum Zwecke, beim Lösen der Bremsen die Drehung der Bremswelle durch das Kettengetriebe g i zum Fortbewegen des Wagens nutzbar zu machen.
DENDAT49005D Pferdebahnwagenbremse mit Einrichtung zum Erleichtern des Anfahrens Expired - Lifetime DE49005C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE49005C true DE49005C (de)

Family

ID=323953

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT49005D Expired - Lifetime DE49005C (de) Pferdebahnwagenbremse mit Einrichtung zum Erleichtern des Anfahrens

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE49005C (de)

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