DE3637080A1

DE3637080A1 - Dachgepaecktraeger fuer fahrzeuge

Info

Publication number: DE3637080A1
Application number: DE19863637080
Authority: DE
Inventors: Eugen Sommer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-06-18
Filing date: 1986-10-31
Publication date: 1988-05-05

Description

Im Hauptpatent ist ein Dachgepäckträger beschrieben, wel cher das Auf- und Abnehmen des Trägers erleichtert und die Befestigung verstärkt. Dazu ist zwischen Autodach und Träger eine leicht und schnell lösbare Verbindung vorge sehen. Schmale längliche Vorsprünge werden am Dach befe stigt und die Füße des Trägers als Kappen ausgebildet, welche die Vorsprünge übergreifen, beide Teile mit über einstimmenden Bohrungen versehen und durch eingesteckte Bolzen fest verbunden. Die Bolzen erhalten eine Sicherung gegen Herausfallen, vorzugsweise ein Schloß mit Schlüssel als Diebstahlsicherung.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde die schnell lösbare Verbindung auch bei Verwendung von Längsstangen sogenannten Reelingen anzuwenden. Im einfachsten Fall werden die Kappen als Reelingsfüße zur Aufnahme von Stan gen ausgebildet und wie der Gepäckträger auf die Vor sprünge gesetzt und mit Bolzen befestigt. Damit sind die Vorsprünge verdeckt und das Autodach erhält das gewohn te Aussehen.

Weist das Auto schon handelsübliche Reeling auf, so las sen sich auch noch Vorsprünge für einen Gepäckträger ne ben den Füßen der Reelinge anbringen. Dazu werden die Vorsprünge auf eine Halteplatte geschweißt, die Halte platte unter die Füße der Reelinge eingeschoben und zusammen mit den Reelingen angeschraubt. So können bei vorhandenen Reelingen auch die Vorteile der neuen Ver bindung genutzt werden, ohne das Aussehen zu beeinträch tigen.

In der Zeichnung sind Beispiele nach der Erfindung dar gestellt. Es zeigt

Fig. 1 ein Autodach im Längsschnitt mit aufgesetzten Reeling,

Fig. 2 einen Vorsprung mit angeschweißter Halteplatte von der Seite,

Fig. 3 in Längsansicht, sowie

Fig. 4 in Draufsicht mit einem Teil des Reelingsfußes,

Fig. 5 ein Autodach mit handelsüblichem Reeling im Längsschnitt und zusätzlichen Halteplatten mit Vorsprüngen.

Das in Fig. 1 im Schnitt gezeigte Autodach weist einen Reeling 3 auf. Zum Aufsetzen des Reelings sind zunächst die in der Hauptanmeldung beschriebenen Vorsprünge 2 am Autodach anzubringen. Die darüber zu stülpenden Kappen sind als Reelingsfüße 4 zur Aufnahme der Reeling stangen ausgebildet. Der Reeling wird auf die Vorsprünge gesteckt und duch Bolzen 5 für die übereinstimmenden Bohrungen im Fuß und im Vorsprung befestigt. Die Ree linge können leicht mit den verschiedenen Trägern nach der Hauptanmeldung ausgewechselt werden.

Sind auf dem Autodach schon Reelinge 6 üblicher Bauart vorhanden, so lassen sich leicht noch zusätzlich Vor sprünge 2 zum schnellen und leichten Aufsetzen von Trägern anbringen. Dazu sind die Vorsprünge an einem Rand von Halteplatten 8 aufgeschweißt. Der gegenüberlie gende Rand ist dem Reelingsfuß 7 angepaßt und mit Boh rungen 9 versehen, welche mit denen des Reelingfußes 7 übereinstimmen. Die Halteplatten werden zwischen Auto dach und Reelingfuß eingesetzt und beide zugleich be festigt. Hinter den Reelingfüßen fallen die Vorsprünge nicht auf, ermöglichen aber das leichte und schnelle Aufsetzen von Trägern beliebiger Art.

Claims

1. Dachgepäckträger für Fahrzeuge mit einer vom Dach lös baren Befestigung, wobei am Dach schmale, längliche Vor sprünge und am Gepäckträger die Vorsprünge übergreifende Kappen angebracht, sowie die Vorsprünge und Kappen mit übereinstimmenden Bohrungen versehen und durch einschieb bare Bolzen verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kappen als Füße (4) zur Aufnahme von Reelingstangen (3) ausgebildet und statt des Gepäckträgers Reelinge am Dach zu befestigen sind.

2. Träger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ne ben einem vorhandenen Reeling (6) Vorsprünge (2) ange bracht sind für einen zusätzlichen Gepäckträger.

3. Träger nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Vorsprung (2) auf eine Halteplatte (8) ge schweißt, die Halteplatte unter den Fuß (7) des Reelings (6) geschoben und zusammen mit dem Reeling am Autodach befestigt ist.