DE3611094A1

DE3611094A1 - Aufbewahrungsfach

Info

Publication number: DE3611094A1
Application number: DE19863611094
Authority: DE
Inventors: Hans-Juergen Ing Grad Langer
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1986-04-03
Filing date: 1986-04-03
Publication date: 1987-10-08
Also published as: DE3611094C2; US4725089A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Aufbewahrungsfach, insbesondere für ein Kraftfahrzeug vorgesehener Hand schuhkasten, welches einen Deckel hat, der um eine an der Unterseite des Aufbewahrungsfaches horizontal ange ordneten Schwenkachse klappbar ist und an einer Deckel seite einen starr mit ihm verbundenen, in das Aufbewah rungsfach ragenden Bügel aufweist, welcher mit einem Auge in eine den maximalen Öffnungswinkel des Deckels begrenzende Führung an der inneren Seitenwand des Aufbe wahrungskastens greift. Solche Aufbewahrungsfächer sind in Kraftfahrzeugen allgemein bekannt und gebräuchlich.

Bei Aufbewahrungsfächern dieser Art muß zumeist der maxi male Öffnungswinkel des Deckels begrenzt werden, damit der aufgeklappte Deckel beispielsweise in horizontaler Lage stehenbleibt. In Kraftfahrzeugen ist das wichtig, damit der geöffnete Deckel als vorübergehende Ablage fläche zur Verfügung steht, damit er nicht den Beinraum eines Beifahrers einengt und damit seine die Klappbe wegung ermöglichende Aufhängung nicht beschädigt wird. Die Begrenzung des Öffnungswinkels darf allerdings nicht plötzlich erfolgen, da nach einem Loslassen des Deckels nach seiner Entriegelung der Deckel beim selbsttätigen Aufklappen so viel Schwung erhält, daß es bei Erreichen des Anschlags zu Beschädigungen an seiner Aufhängung, seiner Führungselemente oder anderer Bauteile kommt.

In der Praxis verwendet man zur Dämpfung der Öffnungs bewegung Dämpfeinrichtungen, welche ähnlich der Dämpfein richtungen in Türschließern gestaltet sind. Dadurch erreicht man, daß die Klappe zu ihrem Anschlag hin zunehmend verzögert wird und infolgedessen nur sanft anschlägt, jedoch ist eine solche Dämpfeinrichtung relativ teuer.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Aufbewah rungsfach der eingangs genannten Art derart zu gestal ten, daß mit möglichst geringem Aufwand eine feste Be grenzung des maximalen Öffnungwinkels des Deckels gegeben ist und daß diese Begrenzung vom Deckel mit ausreichend verminderter Bewegungsenergie erreicht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Führung zumindest einen elastischen Führungsbereich hat, welcher zum öffnungsseitigen Ende der Führung hin den Führungsquerschnitt zunehmend verengt und daß der Querschnitt des Auges größer ist als der Führungsquer schnitt am öffnungsseitigen Ende.

Durch diese erfindungsgemäße Gestaltung wird das Auge bei einer Bewegung in Richtung der öffnungsseitigen Begrenzung zunehmend in der Führung eingeklemmt, wobei die Klemmwirkung jedoch nicht so stark bemessen sein darf, daß es die Begrenzung nicht von selbst erreicht. Eine solche Gestaltung ist bei der Herstellung der Füh rung aus Kunststoff im Spritzgußverfahren leicht möglich und verursacht kaum zusätzliche Kosten. Dadurch wird die angestrebte Abbremsung vor Erreichen der Endstellung des geöffneten Deckels mit äußerst geringem Aufwand er reicht. Natürlich könnte man die Klemmwirkung auch so hoch wählen, daß der Deckel nicht von selbst bis in seine Endstellung gelangt sondern in Zwischenstellungen stehenbleibt.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Führung ein unteres Führungsprofil hat, auf das das Auge über seine Bewegungsbahn abgestützt ist und welches am öffnungsseitigen Ende eine nach oben ge richtete, bogenförmige Begrenzung zur Aufnahme des Auges aufweist, und daß das untere Führungsprofil mit einem seitlichen Steg teilweise über das Auge greift. Durch diese Gestaltung wird erreicht, daß das in die Führung eingesetzte Auge nicht aus ihr herausspringen kann. Da durch daß die Führung mit ihrer bogenförmigen Begrenzung zugleich den Anschlag für das Auge bei maximalem Öff nungswinkel bildet, werden separate Bauteile für diesen Anschlag unnötig.

Grundsätzlich könnte das Auge in der Führung bei einer Bewegung in Öffnungsrichtung entweder mit seiner Mantel fläche oder mit seinen Stirnflächen zunehmend einge klemmt werden. Besonders einfach gestaltet sich die Führung jedoch, wenn die lichte Innenweite des unteren Führungsprofils im Bereich der bogenförmigen Begrenzung geringer ist als die Breite des Auges und wenn sich am oberen Ende der bogenförmigen Begrenzung ein lediglich seitlich des Auges verlaufendes, elastisches, oberes Führungsprofil anschließt, welches nahe der Begrenzung mit Vorspannung gegen das Auge anliegt und mit zunehmen den Abstand von der bogenförmigen Begrenzung zunehmenden Abstand von der die Führung aufweisenden Seitenwand des Aufbewahrungsfaches hat.

Um bei dem oberen Führungsprofil eine ausreichende Elastizität sicherzustellen und gleichzeitig zu errei chen, daß sein Abstand am offenen Ende der Führung von der Seitenwand ausreichend groß ist, um ein Einschnäbeln des Auges zu ermöglichen, ist gemäß einer anderen Ausge staltung der Erfindung vorgesehen, daß am der Begrenzung gegenüberliegenden Ende des oberen Führungsprofils eine zur Seitenwand hin gerichtete und mit ihr verbundene Strebe vorgesehen ist.

Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Eine davon ist schematisch in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in Fig. 1 eine räumliche Darstellung des vorderen Innenraumes eines Kraftfahrzeuges mit der Armaturentafel und einem erfindungsgemäßen Aufbewahrungsfach,

Fig. 2 eine räumliche Darstellung einer Führung in einer Seitenwand des Aufbewahrungsfaches,

Fig. 3 eine räumliche Darstellung eines Bügels des Deckels des Aufbewahrungsfaches,

Fig. 4 eine schematische, teilweise Seitenansicht des Deckels und der Führung des Aufbewah rungsfaches,

Fig. 5- Fig. 8 Vertikalschnitte entlang der in Fig. 4 entsprechend gekennzeichneten Linien durch die Anordnung gemäß der Fig. 4.

Die Fig. 1 zeigt von einem Kraftfahrzeug teilweise eine rechte, vordere Tür 1 mit einem Seitenfenster 2. Weiter hin sind teilweise eine Armaturentafel 3 und eine Wind schutzscheibe 4 dargestellt. In der Armaturentafel 3 befindet sich ein Aufbewahrungsfach 5, meist Handschuh kasten genannt, welches einen Deckel 6 hat, der um an seiner Unterkante angebrachte Scharniere 7, 8 schwenkbar ist, um aus der dargestellten Offenstellung in eine Schließstellung geklappt werden zu können. An der äuße ren Seite des Deckels 7 ist an ihm ein Bügel 9 vorge sehen. Dieser Bügel 9 greift mit seinem freien Ende in eine Führung 10, die an einer Seitenwand 11 des Aufbewah rungsfaches angebracht ist. Für die Erfindung wesentlich ist insbesondere die Gestaltung der Führung 10, welche sich aus den nachfolgenden Figuren ergibt.

Die Fig. 2 läßt erkennen, daß die Führung 10 aus einem unteren Führungsprofil 12 und einem oberen Führungs profil 13 besteht. Das untere Führungsprofil 12 hat an seiner der Öffnung des Aufbewahrungsfaches 5 zugewandten Seite eine nach oben gerichtete, bogenförmige Begrenzung 14 und über seine gesamte Länge an der der Seitenwand 11 abgewandten Seite einen seitlichen Steg 15. Das obere Führungsprofil 13 bildet die Fortsetzung dieses Steges 15 und weist am Ende eine zur Seitenwand 11 hin gerich tete und mit ihr verbundene Strebe 16 auf, die mit der Seitenwand verbunden ist. Der Abstand des oberen Füh rungsprofils 13 von der Seitenwand 11 nimmt von der bogenförmigen Begrenzung 14 aus zur Strebe 16 hin etwas zu. Weiterhin ist zumindest das obere Führungsprofil 13 aus einem elastischen Material gefertigt.

Die Fig. 3 zeigt einen oberen Bereich des Bügels 9. Zu erkennen ist, daß dieser an seinem freien Ende ein quer zu seiner Haupterstreckungsrichtung ausgerichtetes Auge 17 hat, welches im montierten Zustand des Deckels 6 in die Führung 10 eingreift. Die Breite des Auges 17 ist in dieser Fig. 3 mit a gekennzeichnet.

Die Fig. 4 zeigt in durchgezogenen Linien einen Teil des sich in Schließstellung befindlichen Deckels 6 mit seinem Bügel 9 und dem Auge 17. Zu erkennen ist in dieser Darstellung auch eine Schwenkachse 18, um die der Deckel 6 beim Öffnen schwenkt. Das Auge 17 befindet sich in Schließstellung des Deckels 6 am offenen Ende der Führung 10. Wird der Deckel 6 geöffnet, so bewegt sich das Auge 17 in Richtung der bogenförmigen Begrenzung 14, gegen die er in Endstellung anliegt. Wichtig für die Erfindung ist, daß das obere Führungsprofil 13 zur Be grenzung 14 hin geringeren Abstand von der Seitenwand 11 hat als an seinem anderen Ende, damit das Auge 17 vor Erreichen seiner Endstellung zunehmend eingeklemmt und dadurch abgebremst wird.

Die Fig. 5-8 zeigen Schnitte durch die Führung 10 in unterschiedlichen Bereichen. In der Fig. 5 ist die Lage des Auges 17 bei geschlossenem Deckel 6 darge stellt. Man erkennt, daß das Auge 17 sich im unteren Führungsprofil 12 befindet. Der seitliche Steg 15 greift seitlich etwas über dieses Auge 17, so daß es nicht aus dem Führungsprofil 12 gelangen kann. Zur dem Steg 15 gegenüberliegenden Seite hin ist das Führungsprofil 12 durch die Seitenwand 11 begrenzt.

Die Fig. 6 zeigt einen Vertikalschnitt durch den Be reich der Führung 10, in dem das obere Führungsprofil 13 beginnt, welches mit der Strebe 16 mit der Wand 11 ver bunden ist. Weiterhin ist der Bügel 9 in dieser Darstel lung zu erkennen.

Die Fig. 7 läßt erkennen, daß das obere Führungsprofil 13 im gezeigten Bereich nach oben hin offen ist. Es ist insgesamt flach ausgebildet. Der in den Fig. 6-8 mit b angegebene Abstand der Innenfläche des oberen Führungsprofils 13 von der Wand 11 ist zu Beginn des Führungsprofils 13 größer als die in Fig. 3 mit a ange gebene Breite des Auges 17. Zur bogenförmigen Begrenzung 14 hin nimmt dieser Abstand b jedoch ab. Er ist im Bereich der Begrenzung 14, der in Fig. 8 angegeben ist, geringfügig kleiner als die Breite a des Auges 17. Da durch wird das Auge 17 vor Erreichen seiner Endstellung durch Verklemmen abgebremst, erreicht diese jedoch zuver lässig, da das Material der Führung 10 ausreichend elastisch ist, um auszuweichen und dadurch das Auge 17 nicht zu blockieren.

Claims

1. Aufbewahrungsfach, insbesondere für ein Kraftfahrzeug vorgesehener Handschuhkasten, welches einen Deckel hat, der um eine an der Unterseite des Aufbewahrungsfaches horizontal verlaufende Schwenkachse klappbar ist und an einer Deckelseite einen starr mit ihm verbundenen, in das Aufbewahrungsfach ragenden Bügel aufweist, welcher mit einem Auge in eine den maximalen Öffnungswinkel des Deckels begrenzende Führung an der inneren Seitenwand des Aufbewahrungskastens greift, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (10) zumindest einen elastischen Füh rungsbereich hat, welcher zum öffnungsseitigen Ende der Führung hin den Führungsquerschnitt zunehmend verengt und daß der Querschnitt des Auges (17) größer ist als der Führungsquerschnitt am öffnungsseitigen Ende.

2. Aufbewahrungsfach nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die Führung (10) ein unteres Führungs profil (12) hat, auf das das Auge (17) über seine Bewe gungsbahn abgestützt ist und welches am öffnungsseitigen Ende eine nach oben gerichtete, bogenförmige Begrenzung (14) zur Aufnahme des Auges (17) aufweist, und daß das untere Führungsprofil (12) mit einem seitlichen Steg (15) teilweise über das Auge (17) greift.

3. Aufbewahrungsfach nach Anspruch 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die lichte Innenweite des unteren Führungs profils (12) im Bereich der bogenförmigen Begrenzung (14) geringer ist als die Breite (a) des Auges (17) und daß sich am oberen Ende der bogenförmigen Begrenzung (14) ein lediglich seitlich des Auges (17) verlaufendes, elastisches, oberes Führungsprofil (13) anschließt, welches nahe der Begrenzung (14) mit Vorspannung gegen das Auge (17) anliegt und mit zunehmendem Abstand von der bogenförmigen Begrenzung (14) zunehmenden Abstand (b) von der die Führung (10) aufweisenden Seitenwand (11) des Aufbewahrungsfaches (5) hat.

4. Aufbewahrungsfach nach einem oder mehreren der vor angehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am der Begrenzung (14) gegenüberliegenden Ende des oberen Führungsprofils (13) eine zur Seitenwand (11) hin gerichtete und mit ihr verbundene Strebe (16) vorgesehen ist.