WO2017203070A1 - Dispositivo inmovilizador para bisagra de puerta de vehículo - Google Patents
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Classifications
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- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
- E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
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Definitions
- the present invention relates to an immobilizer device for vehicle door hinge so that it can be opened and closed to its extreme opening and closing positions where it can be temporarily blocked.
- Means are known for limiting the movement of the hinges or hinges of vehicle doors, specifically, means for maintaining said vehicle doors in the extreme opening and closing positions.
- EP1561890 and US4953259 disclose respective immobilizing devices for vehicle door hinge in which a rod fixed to a part of the hinge It runs inside a hole of a piece or retainer fixed in another part of the hinge that rotates with respect to the first until housings at the ends of said hole.
- the configurations shown in these patents make the exit of the accommodations costly in effort, with which the handling in turn of the door is uncomfortable.
- the preferred embodiments are metallic, whereby friction between the rod and retainer can cause waste.
- the object of the invention is an immobilizing device capable of accommodating the two extreme positions of opening and closing the door of a vehicle that makes the exit of said extreme positions and the consequent turning of the door require little effort and, therefore, , be comfortable; secondarily another object is to avoid possible residues caused by rubbing between the pieces of the device.
- the technical problem to be solved is to establish the parts that make up the device and the configuration thereof to achieve the aforementioned object.
- the present invention refers to an immobilizer device for vehicle door hinge, of the known ones, the hinge comprises a First part joined in an articulated manner by an axis of rotation, that is, through or through it, to a second part, the device comprises a rod, pin or the like, fixed to the first part and a retainer, in the sense of a piece with a certain surface, fixed to the second part, with an oblong hole that is concentric to the axis of rotation of the hinge, therefore it is curved; the oblong hole has a central section through which the rod runs and two housings at both ends of said central section, first and second.
- the retainer comprises a frame, in the direction of peripheral configuration, within which the oblong hole is located, said orifice is limited by a first arm attached to the frame by a first section, a second arm attached to the frame by a second section and the frame of the retainer.
- An advantage related to claim 1 is that the retainer is light and simple because it consists of a frame with configurations in its interior, unlike solid pieces known in the state of the art.
- Another advantage related to claim 2 is that even with the lightness and simplicity of the mentioned piece, it includes retaining configurations at the ends of the oblong hole, that is, it fulfills the same functions as the devices known in the state of the art.
- Another advantage related to claim 3 is that when the stretches are centered the efforts they are symmetrical, therefore, the effort for the stem to leave the housings is the same, in other words, the door requires the same effort to get out of its extreme blocking positions.
- Another advantage related to claim 4 is that its manufacture can be very simple, such as by stamping, cutting, injection, etc.
- Another advantage related to claim 5 is that since it is made of plastic material, it does not generate residues by rubbing between the pieces.
- Figure 1 represents a perspective view of a hinge with a device whose rod is placed in one of the housings at the ends of the retainer hole.
- Figure 2 shows the hinge and the device of Figure 1 with the stem in the other housing at the ends of the retainer hole.
- Figure 3 represents a perspective view of the retainer.
- an immobilizer device (1) for vehicle door hinge is shown, the hinge (2) comprises a first part (2.1) linked in an articulated manner by an axis of rotation (E) to a second part ( 2.2), the device (1) comprises a rod (1.1) fixed to the first part (2.1) and a retainer (1.2) fixed to the second part (2.2).
- Figure 3 shows in detail the retainer (1.2) with an oblong hole (1.23) which is concentric to the axis of rotation of the hinge (E), axis shown in figures 1 and 2; the oblong hole (1.23) has a central section (1.231) through which the stem (1.1) runs and two housings at both ends of said central section (1.231), first (1.232) and second (1.233).
- the retainer (1.2) comprises a frame (1.20) within which the oblong hole (1.23) is located, which is limited by a first arm (1.21) joined to the frame (1.20) by a first section (1.24), a second arm (1.22) attached to the frame by a second section (1.25) and the frame (1.20) of the retainer (1.2).
- first arm (1.21) has protuberances, first (1.211) and second (1.212)
- the second arm (1.22) has protuberances, third (1.221) and fourth (1,222), in the vicinity of the housings (1,232,1,233), so that the first (1,211) and third (1,221) protuberances retain the stem (1.1) in the first housing (1,232) and the second (1,212) and fourth (1222) protuberances retain the stem (1.1) in the second housing (1.233).
- first section (1.24) is arranged centrally with respect to the first arm (1.21)
- the second section (1.25) is disposed centrally with respect to the second arm (1.22).
- the retainer (1.2) is a single piece.
- the same could be several pieces joined together by any of the known methods: welding, adhesive, etc.
- the retainer (1.2) is made of a plastic material, in particular a thermoplastic, for example polyetherketone (PEEK), phenylene polysulfide (PPS), polyphenylsulfone (PPSU), polyetherimide (PEI), high impact polystyrene ( PAI), any phenolic resin, etc.
- a plastic material in particular a thermoplastic, for example polyetherketone (PEEK), phenylene polysulfide (PPS), polyphenylsulfone (PPSU), polyetherimide (PEI), high impact polystyrene ( PAI), any phenolic resin, etc.
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Landscapes
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Abstract
Dispositivo inmovilizador para albergar dos posiciones extremas de apertura y cierre de la puerta de un vehículo que hace que la salida de dichas posiciones y el consiguiente giro de la puerta requieran poco esfuerzo; la bisagra comprende una primera parte unida de manera articulada por un eje de rotación a una segunda parte, el dispositivo comprende un vástago fijado a la primera parte y un retenedor fijado a la segunda parte con un orificio oblongo que es concéntrico al eje de rotación de la bisagra, dicho orificio presenta un tramo central por donde discurre el vástago y dos alojamientos en ambos extremos de dicho tramo, el retenedor comprende un marco dentro del cual se sitúa el orificio oblongo, el cual está limitado por un primer brazo unido al marco por un primer tramo, un segundo brazo unido al marco por un segundo tramo y el marco del retenedor.
Description
DISPOSITIVO INMOVILIZADOR PARA BISAGRA DE PUERTA DE
VEHÍCULO
DESCRIPCION
CAMPO TECNICO DE LA INVENCION
La presente invención se refiere a un dispositivo inmovilizador para bisagra de puerta de vehículo de manera que se puede abrir y cerrar hasta sus posiciones extremas de apertura y cierre en donde pueda quedar bloqueada temporalmente.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En las cadenas de producción de la industria del automóvil, es necesario que las puertas de los vehículos se abran y cierren pudiendo quedar bloqueadas temporalmente en su posición extrema de apertura, para que tanto operarios como robots puedan acceder al interior del vehículo para realizar las tareas oportunas, y en su posición extrema de cierre para evitar la colisión de las puertas con los distintos elementos de la cadena de montaje.
Se conocen medios para limitar el movimiento de las bisagras o charnelas de las puertas de vehículos, específicamente, medios que permiten mantener dichas puertas de vehículos en las posiciones extremas de apertura y cierre.
Las patentes con números de publicación EP1561890 y US4953259 exponen sendos dispositivos inmovilizadores para bisagra de puerta de vehículo en los que un vástago fijado a una parte de la bisagra
discurre dentro de un orificio de una pieza o retenedor fijado en otra parte de la bisagra que gira respecto a la primera hasta alojamientos en los extremos de dicho orificio. Las configuraciones mostradas en esas patentes hacen que la salida de los alojamientos sea costosa en esfuerzo, con lo que el manejo en giro de la puerta es incómodo. Por otra parte, las realizaciones preferentes son metálicas, con lo que el roce entre vástago y retenedor puede provocar residuos.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente invención queda establecida y caracterizada en las reivindicaciones independientes, mientras que las reivindicaciones dependientes describen otras características de la misma.
El objeto de la invención es un dispositivo inmovilizador capaz de albergar las dos posiciones extremas de apertura y cierre de la puerta de un vehículo que hace que la salida de dichas posiciones extremas y el consiguiente giro de la puerta requieran poco esfuerzo y, por lo tanto, sea cómodo; secundariamente otro objeto es evitar posibles residuos ocasionados por frotamiento entre las piezas del dispositivo. El problema técnico a resolver es establecer las partes que componen el dispositivo y la configuración de las mismas para alcanzar el objeto citado .
A la vista de lo anteriormente enunciado, la presente invención, como es conocido y así se estable en el preámbulo de la reivindicación 1, se refiere a un dispositivo inmovilizador para bisagra de puerta de vehículo, de las conocidas, la bisagra comprende una
primera parte unida de manera articulada por un eje de rotación, es decir, a través o por medio del mismo, a una segunda parte, el dispositivo comprende un vástago, pin o similar, fijado a la primera parte y un retenedor, en el sentido de una pieza con una cierta superficie, fijado a la segunda parte, con un orificio oblongo que es concéntrico al eje de rotación de la bisagra, por lo tanto es curvado; el orificio oblongo presenta un tramo central por donde discurre el vástago y dos alojamientos en ambos extremos de dicho tramo central, primero y segundo .
Caracteriza al dispositivo el que el retenedor comprende un marco, en el sentido de configuración periférica, dentro del cual se sitúa el orificio oblongo, dicho orificio está limitado por un primer brazo unido al marco por un primer tramo, un segundo brazo unido al marco por un segundo tramo y el marco del retenedor .
Una ventaja relacionada con la reivindicación 1 es que el retenedor es ligero y sencillo pues consta de un marco con configuraciones en su interior, a diferencia de piezas macizas conocidas en el estado de la técnica.
Otra ventaja relacionada con la reivindicación 2 es que aun con la ligereza y sencillez de pieza mencionada incluye configuraciones de retención en los extremos del orificio oblongo, es decir, cumple las mismas funciones que los dispositivos conocidos en el estado de la técnica.
Otra ventaja relacionada con la reivindicación 3 es que al disponerse los tramos centrados los esfuerzos
son simétricos, por lo tanto, el esfuerzo para que el vástago salga de los alojamientos es el mismo, dicho de otra manera, la puerta requiere el mismo esfuerzo para salir de sus posiciones extremas de bloqueo.
Otra ventaja relacionada con la reivindicación 4 es que su fabricación puede ser muy sencilla, como por estampación, corte, inyección, etc. Otra ventaja relacionada con la reivindicación 5 es que al ser de material plástico no genera residuos por frotamiento entre las piezas.
DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
Se complementa la presente memoria descriptiva, con un juego de figuras, ilustrativas del ejemplo preferente y nunca limitativas de la invención. La figura 1 representa una vista en perspectiva de una bisagra con un dispositivo cuyo vástago se sitúa en uno de los alojamientos en los extremos del orificio del retenedor. La figura 2 representa la bisagra y el dispositivo de la figura 1 con el vástago en el otro alojamiento en los extremos del orificio del retenedor.
La figura 3 representa una vista en perspectiva del retenedor.
EXPOSICIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN
A continuación se expone una realización de la invención con apoyo en las figuras.
En las figuras 1 y 2 se muestra un dispositivo inmovilizador (1) para bisagra de puerta de vehículo, la bisagra (2) comprende una primera parte (2.1) unida de manera articulada por un eje de rotación (E) a una segunda parte (2.2), el dispositivo (1) comprende un vástago (1.1) fijado a la primera parte (2.1) y un retenedor (1.2) fijado a la segunda parte (2.2) . En la figura 3 se muestra en detalle el retenedor (1.2) con un orificio oblongo (1.23) que es concéntrico al eje de rotación de la bisagra (E) , eje representado en figuras 1 y 2; el orificio oblongo (1.23) presenta un tramo central (1.231) por donde discurre el vástago (1.1) y dos alojamientos en ambos extremos de dicho tramo central (1.231), primero (1.232) y segundo (1.233) . El retenedor (1.2) comprende un marco (1.20) dentro del cual se sitúa el orificio oblongo (1.23), el cual está limitado por un primer brazo (1.21) unido al marco (1.20) por un primer tramo (1.24), un segundo brazo (1.22) unido al marco por un segundo tramo (1.25) y el marco (1.20) del retenedor (1.2) .
Una opción mostrada en las figuras, en detalle en la figura 3, es que el primer brazo (1.21) presenta protuberancias, primera (1.211) y segunda (1.212), el segundo brazo (1.22) presenta protuberancias, tercera (1.221) y cuarta (1.222), en las proximidades de los alojamientos (1.232,1.233), de manera que las primera (1.211) y tercera (1.221) protuberancias retienen el vástago (1.1) en el primer alojamiento (1.232) y las segunda (1.212) y cuarta (1.222) protuberancias retienen el vástago (1.1) en el segundo alojamiento (1.233) . Igualmente, otra opción mostrada en las figuras,
en detalle en la figura 3, es el que el primer tramo (1.24) se dispone de manera centrada respecto al primer brazo (1.21) y el segundo tramo (1.25) se dispone de manera centrada respecto al segundo brazo (1.22) .
Otra opción, como la realización mostrada en las figuras, es que el retenedor (1.2) es una sola pieza. El mismo podrían ser varias piezas unidas entre sí por cualquiera de los métodos conocidos: soldadura, adhesivado, etc.
Otra opción ventajosa es que el retenedor (1.2) es de un material plástico, en concreto un termoplástico, por ejemplo polietercetona (PEEK) , polisulfuro de fenileno (PPS), polifenilsulfona (PPSU) , polieterimida (PEI), poliestireno de alto impacto (PAI), cualquier resina fenólica, etc.
Claims
1. -Dispositivo inmovilizador (1) para bisagra de puerta de vehículo, la bisagra (2) comprende una primera parte (2.1) unida de manera articulada por un eje de rotación (E) a una segunda parte (2.2), el dispositivo (1) comprende un vástago (1.1) fijado a la primera parte
(2.1) y un retenedor (1.2) fijado a la segunda parte
(2.2) , con un orificio oblongo (1.23) que es concéntrico al eje de rotación de la bisagra (E) , el orificio oblongo (1.23) presenta un tramo central (1.231) por donde discurre el vástago (1.1) y dos alojamientos en ambos extremos de dicho tramo central (1.231), primero (1.232) y segundo (1.233), caracterizado por que el retenedor (1.2) comprende un marco (1.20) dentro del cual se sitúa el orificio oblongo (1.23), el cual está limitado por un primer brazo (1.21) unido al marco (1.20) por un primer tramo (1.24), un segundo brazo (1.22) unido al marco por un segundo tramo (1.25) y el marco (1.20) del retenedor (1.2) .
2. -Dispositivo según la reivindicación 1 en el que el primer brazo (1.21) presenta protuberancias, primera (1.211) y segunda (1.212), el segundo brazo (1.22) presenta protuberancias, tercera (1.221) y cuarta (1.222), en las proximidades de los alojamientos (1.232,1.233), de manera que las primera (1.211) y tercera (1.221) protuberancias retienen el vástago (1.1) en el primer alojamiento (1.232) y las segunda (1.212) y cuarta (1.222) protuberancias retienen el vástago (1.1) en el segundo alojamiento (1.233) .
3. -Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores en el que el primer tramo (1.24) se dispone de manera centrada respecto al primer
brazo (1.21) y el segundo tramo (1.25) se dispone de manera centrada respecto al segundo brazo (1.22) .
4. -Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores en el que el retenedor (1.2) es una sola pieza.
5. -Dispositivo según la reivindicación 4 en el que el retenedor (1.2) es de un material seleccionado de entre polietercetona (PEEK) , polisulfuro de fenileno (PPS), polifenilsulfona (PPSU) , polieterimida (PEI), poliestireno de alto impacto (PAI) y resinas fenólicas.
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- 2016-05-27 WO PCT/ES2016/070402 patent/WO2017203070A1/es active Application Filing
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