DE3048449C2

DE3048449C2 - Hilfsgerätebaugruppe

Info

Publication number: DE3048449C2
Application number: DE3048449A
Authority: DE
Inventors: Bertram Ing. Graz Obermayer; Othmar Dipl.-Ing. Skatsche; Johann Ing. Wagner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-01-24
Filing date: 1980-12-22
Publication date: 1984-06-28
Also published as: JPS56110512A; JPS5914605B2; US4370957A; DE3048449A1; AT380067B; ATA39280A

Description

Die Erfindung betrifft eine Hilfsgerätebaugruppe für eine wassergekühlte, eine Wasserpumpe und eine Ölpumpe aufweisende Brennkraftmaschine mit einer aus austauschbaren Bauteilen gebildeten Ölkühler-Ölfilter-Einheit, die mit einer Anbaufläche zur Befestigung an der Brennkraftmaschine versehen ist.

Bei einer beispielsweise aus der US-PS 33 53 590 bekannten Einrichtung der genannten Art sind ölpumpe. Wasserpumpe sowie eine Ölkühler-Ölfiltcr-Einheit an verschiedenen Stellen am Motor angeordnet. Dadurch sind aufwendige Verbindungsleiiungen für Öl und Wasser notwendig, die üblicherweise je nach Lage der einzelnen Pumpen und der Ölkühler-Ölfiltcr-Einheit als Bohrungen im Kurbelgehäuse oder als außenliegcnde Leitungen ausgeführt sind.

Weiters ist beispielsweise aus der DE-OS 27 05 090 eine Brennkraftmaschine bekannt, bei weicher das gemeinsame Gehäuse für ölpumpe und Wasserpumpe gleichzeitig als Aufnahme für ölfilter und gegebenenfalls weitere Hilfsaggregate dient. Aufgrund der Anordnung der einzelnen Bauteile sowie der Lagerung der Antriebswelle für die beiden Pumpen ergeben sich aber bei dieser bekannten Anordnung entscheidende Nachteile hinsichtlich Reparatur und Wartung.

Aus der DE-PS 9 33 902 ist schließlich bekannt, die Wasserpumpe als eigene Baugruppe am Ölkühler-Gehäuse zu montierten; bei dieser Anordnung kann aber weder die Ölpumpe noch ein sonstiges weiteres Hilfsgerät der Brennkraftmaschine zusätzlich angebracht werden, was wiederum die eingangs angesprochenen Nachteile ergibt.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine eingangs genannten Hilfsgerätebaugruppe so auszubilden, daß die erwähnten Nachteile der bekannten derartigen Anordnungen vermieden werden, ein minimaler Material- und Energieaufwand erreicht und überdies eine vereinfachte Reparaturmöglichkeit für alle genannten Hilfsgeräte geschaffen wird.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Ölkühler-Ölfilter-liinheit seillich einen Flansch aufweist, an welchem die Wasserpumpe mit ihrem flansch anbaubar ist, und daß die Wasserpunipe ihrerseits einen Flansch für die Befestigung der Ölpumpe mit deren Flansch aufweist, wobei die Wasser- und Ölverbindungsleitungen zwischen der Ölkühiei Ölfilier-F.itiheil einerseits und der Wasserpumpe und der Ölpumpe andererseits durch die Flansche hindurchgeführt sind.

Diese alle genannten Hilfsgeiäie umfassende Baugruppe wird vor Anbau an die Brennkraftmaschine fertig zusammengebaut und dann an der Brennkraftmaschine befestigt, wodurch gleichzeitig alle Verbindungsleitungen für öl und Wasser hergestellt sind. Bei dieser Ausführung können Reparaturen bzw. ein Austausch der zusammengefaßten Bauteile sehr rasch durchge-

ίο führt werden. Ferner kann die gesamte Baugruppe ohne großen Aufwand ausgetauscht werden. Es ist eine Baugruppe gebildet, für welche das Gehäuse des Ölkühlers gleichzeitig die Tragvorrichtung für die Ölpumpe und die Wasserpumpe darstellt, wobei jedoch bei an der Brennkraftniasche angeschlossener Baugruppe entweder die ölpumpe allein, oder Wasserpumpe und Ölpumpe zusammen abgebaut werden können.

Die Ölpumpe und die Wasserpumpe können — wie an sich aus den eingangs genannten Druckschriften bekannt — einen gemeinsamen Antrieb haben, wobei das angetriebene Zahnrad der Ölpumpe und das Laufrad der Wasserpumpe auf einer gemeinsamen, in den Gehäusen von ölpumpe und Wasserpumpe gelagerten Antriebswelle sitzen. Es können bei dieser Anordnung weiters alle Kanäle für die Zufuhr und Abfuhr des Öles und des Wassers in den Gehäusen untergebracht sein.

Eine nähere Beschreibung der Erfindung erfolgt anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles.

jo Fig. 1 zeigt eine teilweise geschnittene Ansicht der erfindungsgemäßen Hilfsgerätebaugruppe,

Fig. 2 eine Ansicht in Richtung II auf die Antriebsseite und

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie IIF-III in F i g. 1.

An der Hilfsgerätebaugruppe sind die einzelnen Geräte, Ölpumpe 1, Wasserpumpe 5 und Ölkühler-Ölfilter-Einheit 10 erfindungsgemäß zu einer baulichen Einheit zusammengefaßt. Die Ölpumpe 1 besteht aus dem Gehäuse Γ, welches die beiden Ölpumpenzahnräder 2 umschließt und die Antriebswelle 3 samt deren Lager 4 aufnimmt.

Die Wpsserpumpe 5 besteht aus dem Wasserpumpengehäuse 5', welches das Laufrad β der Wasserpumpe aufnimmt, das auf der Antriebswelle 3 sitzt. Das Wasserpumpengehäuse bildet einen spiralförmigen limenraum 7, in welchen das Laufrad 6 der Wasserpumpe mündet und der so den Druckraum der Wasserpumpe darstellt. Im Wasserpumpengehäuse 5' befinden sich die zweiten Lager 4a für die Antriebswelle 3 und die Ölpumpen-Zahnräder 2. Das Sicherheitsventil der ölpumpe ist mit 8 bezeichnet.

Das Gehäuse für den ölkühler 10' und die Ölfilter 11 ist mit 9 bezeichnet. Dieses Gehäuse 9 ist mittels Schrauben, welche das Gehäuse in Durchgangsbohrungen 9' durchsetzen, an der Brennkraftmaschine befestigbar. Im Gehäuse 9 sind ferner das Umgehungsventil 12 des Ölkühlers 10' sowie die Übertritte 13 und 14' für das öl. aber auch der Wassereintritt 15 und der Wasseraustritt 16 untergebracht, ebenso der Saugraum 28 für die

bo Wasserpumpe 5.

Am Gehäuse 9 für Ölkühler 10' und Ölfilter 11 ist ein Flansch 29 vorgesehen, an welchem die Wasserpumpe 5 mit ihrem Flansch 30 anbaubar ist. Die nicht gezeichneten und in den Flansch eingeschraubten Befestigungs-

bi schrauben durchsetzen den Flansch 30 in Durchgangsbohrungen 31. Zur Befestigung des Gehäuses Γ der Ölpumpe am Gehäuse 5' der Wasserpumpe sind ebenfalls korrespondierende Flansche 32 und 33 am Gehäuse

5' der Wasserpumpe bzw. am Gehäuse V der Ölpumpe vorgesehen. Die entsprechenden Durchgangsbohrungen 34 für die Befestigungsschrauben sind in Fi g. 2 ersichtlich. Wie man sieht, kann die Ölpumpe 1 von der Wasserpumpe 5 einerseits und die Warferpumpe 5 vom ¹S Gehäuse 9 des Ölfilters unabhängig voneinander gelöst werden, was aucii dann möglich ist. wenn das Gehäuse 9 für Ölkühler 10' und Ölfilter 11 mit seiner Anbaufläche 14 an der Brennkraftmaschine montiert ist. Dies stellt einen bedeutenden Vorteil für die Wartung der Hilfsgerate dar.

Die Antriebswelle 3 für die Ölpumpenzahnräder 2 wird Ober einen nicht dargestellten Zahnradtrieb und den Antriebswellenstummel 17 und die Kupplung 18 angetrieben. Das Öl wird aus der Ölwanne über Leitun- is gen oder Bohrungen in das Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine und über den Öleintritt 13 und den Ölkanal 19 in die miteinander verbundenen Gehäuse 9, 5' und Γ angesaugt. Durch die Ölpumpe 1 gelangt das Öl über den Kanal 20 im Wasserpumpengehäuse 5' in den Kanal 21. Die Bohrung 22 im Gehäuse 9 wird durch das Umgehungsventil 12 in zwei Kanäle geteilt. Der im Bilde iinke Kanal dient zum Eintritt des Öles in den Ölkühler 10' und der rechte Kanal dient zum Übertritt des Öles nach dem Ölkühler 10' über die Kanäle 23 (F i g. 3) zu den Ölfiltern 11. Nach den Ölfiltern 11 gelangt das Öl über die Kanäle 24 und 25 zum Ölübertritt 14' im Gehäuse 9 und von dort zum nicht dargestellten Kurbelgehäuse und weiter in dessen Hauplölkanal.

Das Kühlwasser tritt über den Saugstutzen 15 in din Saugraum 28 im Gehäuse 9 ein, gelangt dann über das Laufrad 6 der Wasserpumpe in den spiralförmigen Innenrauir 7 im Wasserpumpengehäuse 5' in den Kanal 26 und über den korrespondierenden Kanal 27 im Gehäuse 9 in den den ölkühler 10' umgebenden Raum des Gehäuses 9. Von diesem Ölkühlerraum tritt das Wasser über den Stutzen 16 aus und gelangt über eine nicht dargestellte Leitung in den Wasserraum des Zylinderblockes. Die Strömungswege des Wassers sind mit vollen Pfeilen 35 und die Strömungswege des Öles mit gestrichelten Pfeilen 36 veranschaulicht.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

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Claims

Patentanspruch:

Hilfsgerätebaugruppe für eine wassergekühlte, eine Wasserpumpe und eine ölpumpe aufweisende Brennkraftmaschine mit einer aus austauschbaren Bauteilen gebildeten Ölkühler-Ölfilter-Einheii. die mit einer Anbaufläche zur Befestigung an der Brennkraftinascine versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Ölkühler-Ölfilter-Einheit (10) seitlich einen Flansch (29) aufweist, an welchem die Wasserpumpe (5) mit ihrem Flansch (30) anbaubar ist, und daß die Wasserpumpe ihrerseits einen Flansch (32) für die Befestigung der ölpumpe (1) mit deren Flansch (33) aufweist, wobei die Wasser- und ölverbindungsleitungen zwischen der Ölkühler-ölfilter-Einheit einerseits und der Wasserpempe und der ölpumpe andererseits durch die Flansche (29,30,32,33) hindurchgeführt sind.