DE2643567B2

DE2643567B2 - Steuereinrichtung fuer einen scheibenwischermotor

Info

Publication number: DE2643567B2
Application number: DE19762643567
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Klaxon S.A., Courbevoie (Frankreich)
Priority date: 1975-09-30
Filing date: 1976-09-28
Publication date: 1978-01-19
Also published as: DE2643567C3; FR2326315A1; FR2326315B1; DE2643567A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Steuereinrichtung für einen Scheibenwischermotor mit Endschalter, bei der der Motor über den Arbeitskontakt eines Relais an der Speisespannungsquelle anschließbar ist und bei der der Erregerstrom des Relais von einem insbesondere transistorisierten Verstärker in Abhängigkeit von der Zeitkonstanten eines am Eingang des Verstärkers liegenden Zeitgliedes eingeschaltet und synchron mit dem am Eingang des Verstärkers angeordneten Endschalter abgeschaltet wird.

Solche Steuereinrichtungen sind bekannt. Sie dienen dazu, zwischen jedem Wischvorgang eine Pause einzuschalten (Intervallschaltung). Eine Ausführung einer solchen Steuerschaltung ist in Fig. 1 dargestellt. Am Eingang eines Verstärkers mit einem Transistor a ist ein aus einem Kondensator cund einem Widerstand r bestehendes Zeitglied angeordnet. Der Ausgang des Verstärkers versorgt eine Spule b eines Relais, das einen Arbeitskontakt steuert, über den der Scheibenwischermotor M an die positive Klemme einer Speisespannungsquelle anschließbar ist. Solange der Arbeitskontakt des Relais sich in der Ruhestellung befindet, kann der Motor M sich weilerdrehen, da er über den von ihm betätigten Endschalter /noch mit Strom versorgt wird.

Ein Hauptnachteil dieser Steuereinrichtungen besteht darin, daß nach Betätigen des Hauptschalters / der Scheibenwischermotor nicht sofort anläuft. Dadurch wird dem Bedienenden ein Gefühl der Unsicherheit gegeben. Der verzögerte Anlauf ist dadurch bedingt, daß der transistorisierte Verstärker an seinem Eingang eine Mindestspannung Ui; benötigt, um verstärken zu können und infolgedessen die Relaisspule b mit Strom versorgen zu können. Die Mindestspannung LZ^ ist eine Funktion der verwendeten Transistoren. Bei Silizium-Transistoren liegt sie zwischen 0,5 und 0,8 Volt. Ferner ist von Nachteil, daß nach Schließen des Hauptschalters /der Kondensator cdes Zeitgliedes, der an einer Masse angeschlossen ist, zunächst umgekehrt geladen wird, bevor die Mindestspannung Ui; erreicht wird. Die Anlaufverzögerung des Wischermotors M wird weiter dadurch vergrößert daß die Schallung aus Sicherheitsgründen eine Diode d am Eingang des Verstärkers u aufweist, dessen Spannungsabfall durch eine zusätzliche Ladung des Kondensators c·kompensiert werden muß.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltung zu schaffen, bei der keine spürbare Anlaufverzögerung des Scheibenwischermotors und keine für den Kondensator des Zeitgliedes schädliche falsch gcpolte Aufladung stattfinden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Steuereinrichtung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß der Verstärker über das Zeitglied rückgekoppelt ist und daß zwischen dem Endschalter und dem Verstärkereingang ein Kondensator vorgesehen ist.

Vorzugsweise ist zwischen dem Verstärker und dem Kondensator ein weiterer, insbesondere transistorisierter Verstärker vorgesehen, auf dessen Eingang der Ausgang des ersten Verstärkers rückgekoppelt ist.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in F i g. 2 dargestellten Schaltungsschemas näher erläutert. Ein Scheibenwischermotor 1 ist an der positiven Klemme einer Spannungsquelle über einen Hauptschalter 2 und einen Kontakt 3 in der Arbeitsstellung 3.1 eines Relais mit einer Spule 4 angeschlossen. Dem Motor 1 ist ein Endschalter 5 zugeordnet, der bei jeder Umdrehung des Motors in einer bestimmten Drehstellung die Ruhestellung 5.2 einnimmt, in der er mit der Masse verbunden ist. Der Arbeitskontakt 5.1 des Endschalters ist mit der positiven Klemme der Spannungsquelle verbunden.

Ein Spannungsteiler mit zwei Widerständen R\, Ri liegt zwischen der negativen Klemme der Spannungsquelle und dem Ruhekontakt 3.2 des Relaiskontaktes 3. Ein Kondensator C\ geringer Kapazität liegt zwischen der Mitte des Spannungsteilers R\, Ri und der Basis eines Transistors Ti vom Typ NPN. Der Kollektor des Transistors Ti ist an seiner Basis mit einem Transistor T₂ vom Typ PNP über einen Widerstand /?? verbunden. Der Emitter des Widerstandes Ti ist verbunden mit der negativen Klemme der Spannungsquelle.

Der Emitter des Transistors Ti ist an dem Arbeitskontakt 3.1 angeschlossen, während sein Kollektor an einem Ende der Spule 4 des Relais angeschlossen ist, deren anderes Ende mit der negativen Klemme der Spannungsquelle verbunden ist.

Ein aus einem Kondensator Ci und einem Widerstand Rt bestehendes Zeitglied liegt zwischen dem Arbeitskontakt 3.1 und einem Punkt A zwischen dem Transistor Ti und der Spule 4. Ein Widerstand Ra mit einem kleinen Widerstandswert ist zwischen dem Widerstand Ri und dem Kondensator Ci vorgesehen, um dessen Ladestrom zu begrenzen. Ein Punkt B zwischen den Widerständen Ri und Ra ist über eine Diode D\ mit einem Punkt C zwischen dem Kondensator Q und dem Transistor Ti verbunden. Eine Diode Eh liegt parallel zur Spule 4. Die Basis des Transistors Ti ist über einen Widerstand R_h mit dem Arbeitskontakt 3.1 verbunden.

Die Funktion der erfindungsgemäßen Schaltungseinrichtung ist folgende:

Nach Schließen des Hauptschalters 2 entsteht am Punkt Sein Potential, das, solange die Transistoren Ti, Ti blockiert sind, dem Wert des Spannungsteilers

Rj + i?4 + Relais

proportional ist. Dieses Potential liegt über die Diode D\ an der Basis des Transistors Ti an, so daß in

Abhängigkeit von den Widcrstandswerlen von Rt und Ra /wischen dem Emitter und der Basis des Transistors 7~i eine Spannung entsteht, die nicht in jedem Fall ausreicht, um den Transistor sofort leitend zu machen.

Da der Kollektorstrom des Transistors Ti gleich dem Basisstrom des Transistors Tj ist, verstarken sich die Kollektorströme der beiden Transistoren einander proportional. Die Vergrößerung des Kollektorstroms des Transistors Tj erzeugt einen Spannungsabfall an der Spule 4, die ihrerseits über den Kondensator Cj unJ den Widerstand R^ eine Vergrößerung der Spannung an der Basis des Transistors Ti erzeugt. Folglich verstärkt sich sogleich im Kollektor des Transistors Ti jede Veränderung der Intensität, wie klein sie auch immer ist, und addiert sich zum Erregerstrom des Relais, wodurch die Anlaufverzögerung des Motors 1 unterdrückt wird. Es wird also eine Rückkopplung erreicht.

Der Wert des Widerstandes R_A wird so gewählt, daß die exponentiell verlaufende. Aufladung des Kondensators Ci während einer Umdrehung des Motors ungefähr bei 99% des theoretischen Grenzwertes beendet ist. Wenn kurz darauf der Motor infolge der Stellung des Relaiskontaktes 3 bei 3.1 anläuft, gelangt der Endschalter 5 in die Position 5.1, bei der der Spannungsteiler R], R> uner Spannung gesetzt wird. Der Kondensator Ci, dessen Kapazität wesentlich kleiner als die des Kondensators C? ist, lädt sich entsprechend auf.

Der Motor 1 wird in der Endstellung dadurch stillgesetzt, daß der Endschalter 5 seinen Arbeitskontakt 5.1 verläßt und sich auf den Ruhekontakt 5.2 legt. Die Spannung am Spannungsteiler R\, Ri wird dabei zu Null. Der Kondensator Ci überträgt den Spannungssprung auf die Basis des Transistors Ti, der dadurch blockiert wird.

Der Wert des Spannungsteilers R\, Ri ist so gewählt.

daß der Spannungssprung nicht die Emilterdurchbrut'hspannung Ui nodes Transistors Ti überschreitet.

Durch die Blockierung des Transistors Ti wird gleichzeitig auch der Transistor T₂ blockiert. Der -> fehlende Kollektorstrom führt dazu, daß der Spannungsabfall an der Spule 4 des Relais Null wird. Die Diode D₁ schützt den Transistor Tj vor Überspannungen.

Die Änderung der Polarität am Punkt A, die durch

ι» den Wegfall des Spannungsabfalls «n der Spule 4 entsteht, verlagert die Spannung zwischen den Anschlüssen des geladenen Kondensators 2 derart, daß der Punkt B in bezug zur Masse stark negativ wird. Auf diese Weise stellt man sicher, daß beide Transistoren

υ blockiert bleiben. Der Kontakt des Relais bleibt abgefallen, und der Scheibenwischermotor steht still.

Das Ende der Ruhepause wird dadurch erreicht, daß der Kondensator Cj über den Widerstand der Spule 4 und die Widerstände /?j und /?4 sich entlädt. Dadurch

2(i erreicht das Potential am Punkt B exponentiell positive Werte, so daß nach einer bestimmten Zeit beide Transistoren von neuem leitend werden und der beschriebene Funktionsablauf von neuem beginnt.

Der Wert des Widerstandes /?i erlaubt es, die Zeit der Ruhepause zwischen zwei Umdrehungen des Motors in großen Grenzen einzustellen.

Eine weitere Besonderheit der Erfindung besteht darin, daß die Länge der Steuerimpulse für den Scheibenwischermotor der Dauer einer Umdrehung desselben entsprechen. Wie lange auch immer die Umdrehung dauert, der Motor wird vollständig über den Relaiskontakt 3 und den Hauptschalter und nicht über den Endschalter mit Strom versorgt, so daß ein vorzeitiger Verschleiß des Endschalters vermieden

y-, wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Steuereinrichtung für einen Scheibenwischermotor mit Endschalter, bei der der Motor über den Arbeitskontakt eines Relais an der Speisespannungsquelle anschließbar ist und bei der der Erregerstrom des Relais von einem insbesondere transistorisierten Verstärker in Abhängigkeit von der Zeitkonstanten eines am Eingang des Verstärkers liegenden Zeitgliedes eingeschaltet und synchron mit dem am Eingang des Verstärkers angeordneten Endschalters abgeschaltet wird, d a durch gekennzeichnet, daß der Verstärker (T)) über das Zeitglied (Ci, Ri, R*) rückgekoppelt ist und daß zwischen dem Endschalter (5) und dem Verstärkereingang ein Kondensator (Ci) vorgesehen ist.

?. Steuereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Verstärker (Ti) und dem Kondensator (Q) ein weiterer, insbesondere transistorisierter Verstärker (Ti) vorgesehen ist, auf dessen Eingang der Ausgang des ersten Verstärkers (Ti) rückgekoppelt ist.