DE250717C

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Info

Publication number: DE250717C
Application number: DENDAT250717D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 20«. GRUPPE

HEINRICH SCHULTE in DORTMUND.

Blocksicherung für elektrische Bahnen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. März 1912 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Blocksicherung für elektrische Bahnen, insbesondere Elektrohängebahnen, bei der der einen Blockabschnitt speisende Strom gleichzeitig den Blockmagneten des zugehörigen Schalters und den Elektromagneten des nächst zurückliegenden Schalters durchfließt. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß das Blocken wie Entblocken durch Erregung der entsprechenden

ίο Magnete nur vorbereitet und erst dann vollzogen wird, wenn die Schaltmagnete durch öffnen der Steuerstromkreise beim Ausfahren eines Wagens aus dem Blockabschnitt wieder stromlos werden.

Der Schalter α wird gesteuert von zwei Magneten. Beim Einfahren eines Wagens aus der Strecke p in einen freien Blockabschnitt b (Fig. 4) wird ein Stromkreis geschlossen und der Kern c des Blockmagneten d angehoben.

Die Klinke e des Schalthebels α legt sich hinter eine an dem Magnetkern c angebrachte Nase, um von dieser in dem Augenblick niedergedrückt zu werden, wo der Wagen den Blockabschnitt b verläßt, damit den Steuer-Stromkreis öffnet und so das Rückfallen des Magnetkernes c veranlaßt (Fig. 1). Dadurch wird der Schalter α geöffnet und der Blockabschnitt b geblockt. Wenn nun der Wagen in den folgenden Abschnitt — wie in Fig. 4 gezeigt ist — einfährt, wird der von dem Speisestrom dieses Blockabschnittes umflossene Entblockmagnet f erregt, zieht das freie Ende g des zweiarmigen Klinkenhebels an und löst damit die durch den Blockmagneten hergestellte Sperrung des Steuerschalters; gleichzeitig aber hält er diesen in der Blockstellung noch so lange fest, bis der Wagen den zugehörigen Blockabschnitt verläßt und damit auch die Erregung des Entblockmagneten aufhebt.

Für das Wesen der Erfindung ist es belanglos, ob die Block- und Entblockmagnete parallel oder hintereinander geschaltet sind, ferner ob sie von dem ganzen oder nur von einem Teil des in die Blockstrecke fließenden Stromes umfLossen werden.""

In Fig. 5 bedeuten h den Kontakt des Blockschalters, i dessen Drehachse, k die sowohl die Klinke e als auch den Schalthebel a bewegende Feder, I einen Anschlag zur Hubbegrenzung des Schalthebels a, m einen solchen für den Blockmagnetkern c, während der Stift η den Ausschlag der Klinke e begrenzt.

Um zu verhindern, daß beim Abschalten der Gesamtanlage einzelne Wagen zufällig unter einem Blockabschnitt stehen bleiben und beim Wiedereinschalten zu einem Zusammenstoß Veranlassung geben, kann die Schaltung derart vorgenommen werden, daß sämtliche Blockabschnitte durch eine besondere Leitung gespeist werden. Es erfolgt dann beim Abschalten der Anlage zunächst das Abschalten der Hauptfahrleitung, worauf sämtliche Wagen unter Teilen dieser Leitung stehen bleiben. Dann erst werden die Blockabschnitte getrennt abgeschaltet und damit erreicht, daß während dieses Vorganges keine Wagen mehr unter einem solchen Abschnitt stromlos werden. Beim späteren Einschalten der Anlage be-

kommen wiederum zuerst die Blockabschnitte Strom und dann erst die zwischenliegenden Fahrleitungsteile.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Blocksicherung für elektrische Bahnen, bei der der einen Blockabschnitt speisende Strom gleichzeitig den Blockmagneten des zugehörigen Schalters und den Entblockmagneten des nächst zurückliegenden Schalters durchfließt, dadurch gekennzeichnet, daß das Blocken wie Entblocken durch Erregung der entsprechenden Magnete nur vorbereitet und erst dann vollzogen wird, wenn die Schaltmagnete durch Öffnen der Steuerstromkreise beim Ausfahren eines Wagens aus dem Blockabschnitt wieder stromlos werden.
2. Blocksicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Blockmagnetkern bei Erregung seines Magneten, ohne die Schaltung zu beeinflussen, nur hochschnellt und erst bei seinem Abfallen, den Blockschalter öffnet und in dieser offenen Lage sperrt, während der Entblockmagnet bei seiner Erregung diese Sperrung zwar löst, aber den Schalter erst nach der Öffnung des Stromkreises entblocken läßt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.