DE221500C

DE221500C -

Info

Publication number: DE221500C
Application number: DENDAT221500D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVl: 221500 — KLASSE 42/. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. März 1909 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf diejenigen Flüssigkeits wagen, welche mit einem umlaufenden Kippgefäß versehen sind, das von dem Wagebalken gehalten wird und nach Erreichung des Gewichtes zur Entleerung umkippt, wobei durch die Bewegung des Gefäßes oder eines anderen beweglichen Wagenteiles die Steuerung des Flüssigkeitszulaufes erfolgt.
Beim Kippen des Gefäßes treten Massen-Wirkungen auf, die es für größere Wagen unmöglich gemacht haben, ein zweiteiliges Gefäß zu benutzen, trotz des offenbaren Vorteiles dieser Gefäße, daß während des Füllens der einen Hälfte die andere nach unten gerichtete Hälfte völlig leerlaufen und austropfen kann.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird nun

eine eigenartige, Anordnung des das Gefäß teilenden Zwischenbodens benutzt, um das Wägegut zu ungleichen Teilen auf beiden

ao Seiten der Gefäßdrehachse zu lagern.

Es ist schon vorgeschlagen, die Doppelgefäße von Wagen mit einem schräg gelagerten Zwischenboden zu versehen, so daß eine ungleiche Lastverteilung für die beiden Seiten der Gefäßdrehachse an sich eintritt. Diese Vorschläge gingen aber dahin, die tiefste Stelle des Zwischenbodens nach der Kippseite zu legen, so daß an dieser Seite die größere Last sich befand. Das Kippmoment wurde durch diese Anordnung also gerade vergrößert.

Gemäß der Erfindung wird der schräge

Zwischenboden so gelegt, daß seine tiefste Stelle an der der Kippseite abgewandten Gefäßwand sich befindet, und die Folge hiervon ist, daß während der Füllung des Gefäßes die größere Last gegen die Kipprichtung wirkt, so daß das Gefäß während des Füllvorganges oder doch während eines großen Teiles desselben mit Sicherheit an auf der Rückseite angeordneten Anschlägen gehalten wird, wobei als Rückseite die der Kippkante gegenüberliegende Wand des Gefäßes verstanden wird. Der nach der Kippkante zu schräg aufsteigende Boden bringt aber noch den weiteren Vorteil mit sich, daß die Entleerung des Gefäßes beim Kippen nicht stoßweise erfolgt, sondern daß das Wägegut langsam von dem schrägen Boden abfließt, der beim Kippen erst allmählich in die wagerechte Lage übergeht und diese erst gegen Ende des Auskippens überschreitet. Es ist das insbesondere bei größeren Flüssigkeitswagen von Bedeutung, weil hierdurch harte Stöße und Schläge im Wagenmechanismus vermieden werden. Das Kippen erfolgt auch deswegen ruhiger, weil das in der hinteren Gefäßhälfte unter der Drehachse angesammelte Wägegut als Gegengewicht wirkt.

Um nun bei Erreichung der Füllung den Gewichtsausgleich für das Gefäß auf beiden Seiten der Drehachse zu erhalten und dasselbe unter den günstigsten Verhältnissen kippen zu lassen, wird der Zwischenboden nach einer gebrochenen oder geknickten Linie ausgebildet, so daß an der Kippseite noch ein besonderer taschenartiger Behälter entsteht, dessen Füllung

erst gegen Ende des Gesamtfüllvorganges erfolgt.

Ein Ausführungsbeispiel des neuen Gefäßes ist auf der Zeichnung schematisch dargestellt. Fig. ι zeigt einen Aufriß bzw. Schnitt, Fig. 2 einen Grundriß.

Das Doppelgefäß besteht aus zwei flachen Wänden a, die in bzw. parallel zu der Zeichenebene liegen, und aus zwei Schmalwänden c

ίο und d.

Der Zwischenboden g schneidet die wagerechte Ebene e, wodurch sich die obere Behälterhälfte h mit dem Teil h¹ bis unter die Zwischenebene e erstreckt, während andererseits ein Teil k¹ der Behälterhälfte k bei der gezeichneten Stellung sich bis über die Zwischenebene e ausdehnt.

Der Zwischenboden erstreckt sich nicht bis an die Wände c uiid d heran, sondern er ist

ao aus einer Zickzacklinie gebildet, indem an den mittleren geneigten Teil g sich die Teile g¹ und g² anschließen, welche mit den Wänden c und d durch Bodenteile m taschenförmige Behälterteile h² und k² bilden.

Ruht der Behälter, indem er etwas nach rechts übergeneigt ist, an dem bei 0 angedeuteten Zapfen, und erfolgt der Einlauf der zu verwiegenden Flüssigkeit durch den Stutzen p, so füllt sich zunächst der Teil h¹ der zurzeit oberen Behälterhälfte, so daß anfänglich die Last nur unter die Drehachse f gelangt, wodurch das Gefäß mit voller Sicherheit an dem Anschlag 0 gehalten wird. Auch bei der weiteren Füllung, zum mindesten bis zur Erreichung der Kante g g¹, ist die Last auf der rechten Seite wesentlich größer als auf der linken Seite, wodurch das Gefäß so an seinem Stützpunkt 0 gehalten wird, daß Schwankungen ausgeschlossen sind. Hat die Füllung die Kante g g¹ erreicht, so ergießt sich die weiter zuströmende Flüssigkeit über diese Kante hinweg in den Teil A², und es wird nun zweckmäßig das Gefäß so abgepaßt, daß, nachdem auch der Teil h² gefüllt ist, das Gefäß mit dem Wagebalken niedersinkt und zum Kippen kommt.

Die Einzelheiten der neuen Anordnung sind je nach den Betriebsverhältnissen verschieden zu bestimmen. Das gilt insbesondere von der Neigung des Zwischenbodens g zu der Querebene e bzw. zu den Wänden c und d. Es gilt das des weiteren von der Breite und Tiefe der Teile' h² und k² und ebenso von der Form der Gesamtlinie m g¹ g g² m, welche den Gesamtbehälter zerlegt. ■ '

Die im wesentlichen schräge Lage des Zwischenbodens g im Gefäß bringt noch den Vorteil mit sich, daß die Flüssigkeit nicht so sehr ausgekippt, als richtiger ausgegossen wird, denn beim Umkippen des Gefäßes gelangt der zur Kipprichtung anfänglich schräg nach oben gerichtete Zwischenboden erst allmählich in die horizontale Lage und er geht aus dieser erst in die nach unten gerichtete Schräglage über, während welcher Zeit ein ruhiges Ausfließen der Flüssigkeit erfolgen kann.

Claims

Patent-Anspruch:

Zweiteiliges umlaufendes Gefäß für Flüssigkeitswagen mit einem schräg gelagerten Zwischenboden, welcher das Wägegut in zwei ungleichen Teilen zu beiden Seiten der Gefäßdrehachse anordnet, dadurch gekennzeichnet, daß die Tief lage des Zwischenbodens (g) sich gegenüber der Kippseite (c) befindet, um den Behälter (a) während seiner Füllung in der Ruhelage zu sichern, und daß der Zwischenboden in der Weise nach einer geknickten oder gebrochenen Linie (m g¹ g g² m) verläuft, daß auf der Kippseite des Behälters ein ■ Sammelraum (h² bzw. k²) entsteht, der zuletzt gefüllt wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.