DE1916385B2

DE1916385B2 - Aus bremsbelag und bremsbelagtraeger bestehende bremsbacke fuer eine teilbelagscheibenbremse

Info

Publication number: DE1916385B2
Application number: DE19691916385
Authority: DE
Inventors: Hans Joachim 6000 Frankfurt Anders
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1969-03-29
Filing date: 1969-03-29
Publication date: 1976-02-26
Also published as: JPS5035182B1; DE1916385C3; DE1916385A1

Description

Das Hauptpatent bezieht sich auf eine Bremsbacke für eine Teilbelagscheibenbremse der im Oberbegriff angegebenen Art. Mit derartigen Bremsbacken wird eine gleichmäßige Abnutzung des Bremsbelags erzielt, das Auftreten von Bremsenquietschen vermieden und eine Abnutzung des Bremsbelags über das zulässige Maß hinaus angezeigt. Die Herstellung der Bremsbakken nach dem Hauptpatent bereitete seither aber einige Schwierigkeiten, da beim Bepressen des abgebogenen Bremsbelagträgers mit Belagmaterial der abgebogene Teil des Bremsbelagträgers durch einen in die Preßform eingelegten Keil unterstützt werden mußte. Die hierbei auftretenden Toleranzen lassen aber in vielen Fällen eine exakte Auflage nicht zu, so daß ein Zurückfedern des Bremsbelagträgers nach dem Bepressen mit Bremsbelagmaterial eintritt, was zu unerwünschten Spannungen im Bremsbelag und zum Bröckeln desselben führen kann. Auch das Überschleifen der Reibfläche der Bremsbacke nach dem Aufpressen des Bremsbelags wird erschwert, da die Bremsbacke nicht durch ein Magnetband festgehalten werden kann. Die Schräge auf der Rückseite der Bremsbelagträger bewirkt in S dem magnetischen Feld einen instabilen Zustand, so daß die angestrebte Planparaüeütät vom Bremsbelag und Bremsbelagträger nicht gewährleistet ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsbacke nach dem Hauptpatent derart zu verbes-

^|O sern, daß sie besonders preiswert herstellbar ist. Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 und 3 angegeben.

•5 Ein mit der erfindungsgemäßen Bremsbacke erzielbarer Vorteil besteht weiterhin darin, daß eine sichere Anlage der Stirnfläche des Druckgliedes der Teilbelagscheibenbremse an dem Bremsbelagträger der Bremsbacke auch dann gewährleistet ist, wenn der Bremsbe-Jagträger keiner Feinstbearbeitung unterworfen ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Der Bremsbelagträger 1 ist seitlich mit Ausnehmungen 3, 4, 5, 6 versehen, die von der Abstützkante 7 bzw.

8 her in den Bremsbelagträger 1 eingeschnitter, sind. Der zwischen den Ausnehmungen 5,6 liegende Bereich

9 des Bremsbelagträgers 1 ist in Pfeilrichtung A, d. h. in Ricntung auf die Bremsscheibe zu, um einen Betrag b abgebogen, derart, daß die in der Zeichnung nicht sichtbare Unterseite des Bremsbelagträgers 1 im Bereich des Teils 9 in das Bremsbelagmateriai 11, das fest mit dem Bremsbelagträger 1 verbunden ist, hineinragt. Die dem abgebogenen Bereich 9 benachbarte nicht abgebogenen Bereiche 14, 15 sind an der dem Druckglied zugekehrten Seite derart abgeschrägt, daß das strichliert eingezeichnete Druckglied 2, beispielsweise der Bremszylinderkolben, im Bereich der Abschrägung a mit seiner Stirnfläche nicht am Bremsbelagträger 1 anliegt.

Der Anfang der Abschrägung a an den nicht abgebogenen Bereichen 14, 15 und die Biegekante des abgebogenen Bereichs 9 sind durch die strichpunktierte Linie 10 dargestellt. Der Abstand der strichpunktierten Linie 10 vom Flächenschwerpunkt S der Bremsbacke ist mit c bezeichnet.

Ist der Bremsbelag 11 durch häufige Bremsvorgänge so weit abgenutzt, daß der Bereich 9 des Bremsbelagträgers mit seiner seitlichen Kante 12 beim Bremsvorgang die Bremsscheibe berührt, beginnt mit fortschreitendem Bremsbelagverschleiß die Bremsbacke in Pfeilrichtung B etwa um die Linie 10 zu kippen. Waren bei bisherigen Bremsvorgängen keine Geräusche, d. h. kein Bremsenquietschen, hörbar, so tritt nunmehr infolge der Kippbewegung der Bremsbacke ein für den Fahrer des Fahrzeugs deutlich hörbares Geräusch ein, so daß dieser Veranlassung sieht, die abgenutzten Bremsbakken austauschen zu lassen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Aus Bremsbelag und Bremsbelagträger bestehende Bremsbacke für eine Teilbciagscheibenbrem se, bei der ein Teil des Bremsbeiagträgers im Bereich der Reibfläche des Bremsbelags zur Bremsscheibe hin derart abgebogen ist, daß die Biegekante des Bremsbelagträgers außerhalb des in der Achse eines Druckglieds liegenden Flächenschwerpunkts der Bremsbacke, und zwar in der der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe entgegengesetzten Richtung versetzt verläuft nach Hauptpatent 1289691, dadurch gekennzeichnet, daß der abgebogene Teil des Bremsbelagträgers (1) von mindestens einem der seitlichen Abstützkante (7) benachbarten Bereich (9) gebildet wird und daß die verbleibenden, nicht abgebogenen Bereiche (14, 15), welche dem abgebogenen Bereich (S) benachbart sind, an der dem Druckglied zugekehrten Seile des Bremsbelagträgers (1) abgeschrägt sind, derart, daß der Abstand (C) des Anfangs der Abschrägung (a) an den nicht abgebogenen Bereichen (14,15) kleiner oder höchstens gleich dem Abstand der Biegekante (10) des abgebogenen Bereichs (9) vom Flächenschwerpunkt (S) der Bremsbacke (1,11) ist.

2. Bremsbacke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die nicht abgebogenen Bereiche (14, 15) ebenso wie der abgebogene Bereich (9) des Bremsbelagträgers (1) jeweils an der dem Druckglied zugekehrten Fläche zur Abstützkante (7) hin abgeschliffen sind.

3. Bremsbacke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bereiche (9; 14, 15) voneinander durch Ausnehmungen (5,6) getrennt sind.