CN1292942C - 前保险杠安装结构 - Google Patents

Abstract

一种保险杠安装结构，前保险杠(1)的上壁(1e)两侧形成切口槽(2)，并在横壁(1d)内侧固定设有具有槽部(3a)的连接部(3)，前挡泥板(10)形成凹设的安装部(11)，该安装部(11)的下端由横向下端部(11a)与斜向下端部(11b)构成，而前挡泥板(10)的横向下端部(11a)和前端部(11d)分别突设有指向车辆内方的固定板部(11c)和突出壁部(11e)，使连接部(3)的槽部(3a)嵌合在前挡泥板(10)的斜向下端部(11b)的同时，切口槽(2)与前端部(11d)嵌合，使上壁(1e)下面抵接前端部(11d)的上面(11e’)。采用本发明，可将前保险杠在车辆左右方向及上下方向定位地安装到前挡泥板上。

Description

前保险杠安装结构

技术领域

本发明涉及将构成车辆前部的保险杠装在前挡泥板上的安装结构，尤其涉及对前保险杠的车辆左右、上下方向的位置予以限定并装配在前挡泥板上的前保险杠安装结构。

背景技术

以往的前保险杠安装结构是，例如特开平8-91151号公报公开的、将形成于前挡泥板顶端侧下部的凸缘片插入形成于保险杠上端缘侧部的切槽，在前挡泥板与前保险杠装配的状态下，将这两构件装配到车体上。

参照图15和图16说明所述以往的前保险杠的安装结构。

图15是采用以往的前保险杠安装结构的汽车前部的立体图，51是前照灯，52是前罩板。以往的前保险杠安装结构是由构成汽车前部的保险杠60和对前保险杠60两侧进行装配的前挡泥板61构成。

如图15和图16所示，前保险杠60由保险杠本体部60a、及从保险杠本体部60a向车辆后方侧弯曲形成的上壁60b构成，在前保险杠60的保险杠侧部的上壁60c形成切槽60d，其在车辆左右方向两侧向后方开口并具有限定的槽宽。

在前挡泥板61上形成自挡泥板61下端连续的装配凸缘61a。

将在前保险杠60的上壁60c形成的切槽60d嵌合在前挡泥板61的装配凸缘61a的前端，对前保险杠60在车辆左右方向定位，用未图示的装配螺栓固定。

实开平5-558号公报公开了保险杠安装结构，其由安装部本体、卡止用突起部，卡止凸部构成。安装部本体是，在车体上设置有第1贯通孔和第2贯通孔的板状的支承部，在前挡泥板的周缘部设置舌片状的安装部，且基端部设有薄壁铰链部、并从支承部表面插通到第1贯通孔之后用薄壁铰链沿着支承部里面将该安装部折弯；卡止用突起部是，从支承部里面侧插入在形成于安装部本体前端部的第2贯通孔至表面侧后与支承部表面抵接卡止；卡止凸部是，形成于安装部本体的途中部，通过与支承部的第1贯通孔和第2贯通孔之间里面抵接而与卡止突起部联动对支承部进行挟持，并将保险杠面拉到车体侧。

实开平4-29458号公报公开了保险杠安装结构，其是在对应于保险杠侧面的车身的分型线内侧设置定位抵接面，在保险杠侧设置与定位抵接面弹性接触的弹性接触部，通过该弹性接触部与定位抵接面的卡合，而使保险杠面的分型线与车身的分型线紧贴。

如所述那样，特开平8-91151号公报所公开的汽车的车体构造是，在将设在前保险杠的切口槽嵌合定位在设于挡泥板的安装凸缘的状态下，将前保险杠与前挡泥组装，但若用这构造，前保险杠的车辆左右方向位置被限定，虽车辆的上下方向未被限定，但如图15和17所示，在前保险杠60与前挡泥板61的紧固部位70用用未图示的安装螺栓紧固时，前保险杠60在上下方向移动，不能限定前照灯51下端与前保险杠60上壁60c的间隙W。因此，为了将前照灯51下端与前保险杠60上壁60c的间隙W保持良好，将前保险杠60放置在保险杠构件70的上面70a，而限定了前保险杠60的车辆上下方向。

实开平5-558号公报的保险杠安装结构，是在车体上设有第1贯通孔和第2贯通孔的板状支承部、在保险杠表面周缘部设置向支承部突出的舌片状安装部、将该保险杠表面的安装部装配在车体支承部上的构造，而在车体的支承部上增设指向车辆前后方向的贯通孔，则模型构造复杂，模型费也增加。而且，舌片状安装部形状复杂，导致制造成本也增加。这样的车体与前挡泥板的装配作业非常复杂，有作业效率降低之虞。

实开平4-29458号公开的车辆的保险杠安装结构是，在保险杠侧面设置与车身的分型线的内侧定位抵接面弹性抵接的弹性抵接部，将该弹性抵接部与定位抵接面结合而安装保险杠。采用该构造，保险杠在车辆的上下方向被限定，但车辆左右方向未被限定。

发明内容

本发明鉴于这些问题研究的，目的是提供一种容易限定前保险杠在车辆左右方向和上下方向的位置、装配在前挡泥板上的前保险杠安装结构。

本发明作为解决所述课题的手段，技术方案1的发明的特征是，在车辆前部向车辆左右方向延伸的前保险杠上壁的左右两侧设置将后方侧开放的切口槽，该切口槽嵌合在配设于车辆两侧的各挡泥板的前端部，并使所述前保险杠的所述上壁的下面与从所述挡泥板的前端部连续而突设在车辆内方的突出壁部的上面相抵接。

通过作成这样的结构，由于将设在前保险杠上壁的切口槽与前挡泥板的前端部嵌合，从前挡泥板前端部延伸设置的突出壁部的上面与前保险杠上壁的下面抵接，所以，能容易限定前保险杠在车辆左右方向和上下方向的位置。

技术方案2的发明是，在技术方案1所述的发明中，其特征是，在配设在所述前保险杠的车辆两侧的横壁内侧固设形成将后方侧开放的槽部的连接部，安装所述保险杠的所述前挡泥板的安装部的下端由向水平方向延伸的横向下端部以及从该横向下端部连续、向斜方向或垂直方向延伸的斜向下端部构成，并且，与所述连接部连接的固定部从所述横向下端部向车辆内方突设，将所述连接部的所述槽部嵌合于所述前挡泥板的所述斜向下端部，将所述连接部固定于所述固定部。

通过作成这样的结构，能够容易限定前保险杠的、尤其是车辆后方部的车辆左右方向的位置。

技术方案3的发明是，在技术方案2所述的发明中，其特征是，所述前挡泥板的所述安装部被凹陷地凹设在向车辆内方侧。

通过作成这样结构，则能够将前保险杠的横壁与前挡泥板配设成大致同一平面。

技术方案4的发明是，在技术方案1～3所述的任一项发明中，其特征是，所述前挡泥板的所述前端部的端面折弯，指向车辆内方。

通过作成这样的结构，将前挡泥板的折弯的前端部与前保险杠的切口槽嵌合，能够可靠地进行车辆右方向的定位。

如上述说明那样，采用技术方案1的发明，由于前保险杠安装到前挡泥板上时，将设在前保险杠上壁的切口槽嵌合于前挡泥板的前端部，使从前挡泥板前端部延伸设置的突出壁部的上面抵接前保险杠上壁，能方便地限定前保险杠在车辆左右方向和上下方向的位置，因而能削减前保险杠装配时的装配工时，提高作业效率。而且，切口槽也起到前保险杠装配时的导向槽的功能，更加提高装配作业效率。

而且，能够限定前保险杠在车辆上下方向位置，因而能良好保持前照灯与前保险杠的间隙，提高外观品质。

采用技术方案2的发明，能方便限定前保险杠的、尤其是在车辆后方部的车辆左右方向的位置，因而可削减装配时的装配工时，提高作业效率。

采用技术方案3的发明，由于前保险杠的横壁与前挡泥板能配设成大致同一平面，故能提高外观品质。

采用技术方案4的发明，由于前挡泥板折弯的前端部嵌合前保险杠的切口槽，故能可靠进行车辆左右方向的定位。

附图说明

图1是采用本发明实施方式的前保险杠安装结构的汽车前部立体图。

图2是采用本发明实施方式的前保险杠安装结构的汽车前部侧面的侧视图。

图3是本发明实施方式的前保险杠安装结构的构成零件的前保险杠的立体图。

图4是放大表示图3的E部分的立体图。

图5是本发明实施方式的前保险杠安装结构的构成零件的前挡泥板的立体图。

图6是放大表示图5的F方向看到的部位的立体图。

图7是将本发明实施方式的前保险杠安装结构的构成零件的前保险杠试装到车体上状态的分解立体图。

图8是对图7的前保险杠的钩状爪部卡止在车体侧的车体侧托架上的状态予以放大表示的分解立体图。

图9是表示将本发明实施方式的前保险杠安装结构的构成零件的前保险杠装配于前挡泥板状态的一部分的分解立体图。

图10是沿图2中B-B线的剖视图。

图11是沿图2中A-A线的剖视图。

图12是沿图2中C-C线的剖视图。

图13是放大表示图12中G部的示图。

图14是沿图2中D-D线的剖视图。

图15是表示采用以往的前保险杠安装结构的汽车前部的立体图。

图16是表示以往前保险杠装配在以往前挡泥板上状态的一部分的分解立体图。

图17是沿图15的F-F线的剖视图。

具体实施方式

以下，参照图1～图14详细说明本发明实施方式的前保险杠的安装结构。本发明的实施方式说明中，与以往例子同一构件和相当的零件使用同一符号，并且说明适当省略。

图1是采用本发明实施方式的前保险杠的安装结构的汽车前部立体图，50是前车窗，51是前照灯，52是前车罩板，53是前门板。

本发明实施方式的前保险杠的安装结构如图1、图2所示，由构成汽车前部的前保险杠1、安装该保险杠1的前挡泥板10构成。

前保险杠1如图3所示，由硬质合成树脂构成，向车辆左右方向延伸，包括大致矩形状的上半部1a和下半部1b。上半部1a从下半部1b的大致中央部位连续地延伸设置于上方。而且，在该上半部1a和下半部1b的前壁1c上形成多个构成格栅部的大致矩形的开口1c’，以将冷却风导入发动机室。

在下半部1b上形成从前壁1c的左右两端连续、并向车辆后方弯曲的横壁1d。从侧面看，该横壁1d形成大致三角形。在前保险杠1上形成从下半部1b的前壁1c及横壁1d的上端连续的、并向车辆内方弯曲的上壁1e。

在前保险杠1上壁1e的两端部分别形成如图3和图4所示那样将后方侧开放并具有限定槽宽的切口槽2。

而且，在两侧横壁1d的内面，与三角形加强肋一起固设向车辆内方突出的、与前挡泥板10连接的板状连接部3。在该连接部3上形成将后方侧开放的、嵌合后述的前挡泥板10的安装部11的斜向下端部11b的槽部3a，并且形成与前挡泥板10连接的连接孔3b。

如图3和图8所示，在前保险杠1的上半部1a左右上端形成有与前挡泥板10试装时使用的钩状卡爪部1f。

如图5和图6所示，前挡泥板10由薄壁构成，在车辆前方的下方端部形成有安装前保险杠1的安装部11。该安装部11在限定范围凹陷地凹设在车辆内方侧。该安装部11的下端由向水平方向延长的横向下端部11a和向斜方向延伸的斜向下端部11b构成。横向下端部11a和斜向下端部11b的端面指向车辆内方而折弯。而且，形成从横向下端部11a连续的、向车辆内方突出的、俯视看为大致梯形状的固定板部11c。在该固定板部11c上形成有与前保险杠1连接部3的连接孔3a连通的连接孔11f。

安装部11的前端部11d，端面指向车辆内方而折弯，突出有从该前端部11d连续、朝向车辆内方的、侧面看为大致梯形的突出壁部11e。

对这样形成的前保险杠1装配到前挡泥板10的顺序进行说明。

如图7和图8所示那样，在将形成于前保险杠1的上半部1a左右上端的钩状卡爪部1f钩挂在设于车体侧前照灯51近傍的车体侧托架54进行试装的状态下，将前保险杠1定位装配在前挡泥板10上。以下，说明该定位顺序。

首先，如图9～图11所示，前保险杠1下半部1b装在前挡泥板1O上，以使前挡泥板10下端的斜向下端部11b嵌入在连接部3的槽部3a内。于是，前挡泥板10下端的斜向下端部11b的端面11b’抵接在前保险杠1上形成的连接部3的槽部3a的车辆内方的面3a’上，并且成为前挡泥板10的固定板部11c载放在前保险杠1的连接部3上的状态，从而能限定前保险杠1的后方部在车辆左右方向的位置。

同时，如图9、图12、图13所示，前挡泥板10前端部11d嵌入前保险杠1上壁1e的切口槽2内，成为前挡泥板10前端部11d的端面11d’与在前保险杠1上形成的切口槽2的车辆内方的面2’抵接的状态。

而且如图14所示，前挡泥板10的突出壁部11e上面11e’成为与前保险杠1上壁1e的下面抵接的状态(斜线部)，能够限定前保险杠1在车辆左右方向及上下方向的位置。

而且如图11所示，树脂制夹头20插通固定在前保险杠1的连接部3的连接孔3a和前挡泥板10的固定板部11c的连接孔11f中。

若采用这样的本发明实施方式的前保险杠的安装结构，能容易限定前保险杠1在车辆左右方向和上下方向的位置。而且，对前保险杠1和前挡泥板10的组合部(前挡泥板10的安装部11)的前方到后方能极简便地定位。

若采用本发明的实施方式的前保险杠安装结构，则可仅以前保险杠1和前挡泥板10的形状进行装配时的定位，因而，不需用金属制螺栓等的刚性结合将保持所述保险杆1的移动完全保持，而可使用树脂制夹头20，对紧固不需要工具。

在将前保险杠1装配到前挡泥板10上时，如图7和图8所示，予先将与前保险杠1一体成形的试装用钩状卡爪部1f钩挂在上车体侧托架54上进行试装的状态下，将前保险杠1定位、固定在前挡泥板10上时，已限定前保险杠1在车辆左右方向及上下方向的位置，因此，装配人员不用支持前保险杠1，就能够将树脂制夹头20方便地插入。

Claims (4)

1.一种前保险杠安装结构，其特征是，在车辆前部向车辆左右方向延伸的前保险杠上壁的左右两侧设置将后方侧开放的切口槽，该切口槽嵌合于配设在车辆两侧的各前挡泥板的前端部，并且，使前保险杠的所述上壁的下面与从所述前挡泥板的前端部连续而突设在车辆内方的突出壁部的上面相抵接。

2.如权利要求1所述的前保险杠安装结构，其特征是，在配设在所述前保险杠的车辆两侧的横壁内侧，固设形成将后方侧开放的槽部的连接部，安装所述前保险杠的所述前挡泥板的安装部下端由向水平方向延伸的横向下端部、以及从该横向下端部连续、向斜方向或垂直方向延伸的斜向下端部构成，并且，与所述连接部连接的固定部从所述横向下端部向车辆内方突设，所述连接部的所述槽部嵌合于所述挡泥板的所述斜向下端部，所述连接部固定于所述固定部。

3.如权利要求2所述的前保险杠安装结构，其特征是，所述前挡泥板的所述安装部设置被凹陷地凹设在向车辆内方侧。

4.如权利要求1～3中任一项所述的前保险杠安装结构，其特征是，所述前挡泥板的所述前端部折弯，端面指向于车辆内方。

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