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CN1167567C - 汽车地板 - Google Patents

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CN1167567C CNB021061491A CN02106149A CN1167567C CN 1167567 C CN1167567 C CN 1167567C CN B021061491 A CNB021061491 A CN B021061491A CN 02106149 A CN02106149 A CN 02106149A CN 1167567 C CN1167567 C CN 1167567C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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Abstract

车辆的地板包括一个突起部分，突起部分沿着车辆的横向延伸并横穿地板通道，其中，所述地板通道和所述突起部分一体地形成。突起部分保证了地板在车辆的横向上有足够刚度。这样就可以在保持其刚度的同时，减小地板的厚度。特别是，当地板通道的横向部分和突起部分比地板的任何其它部分都更加突出的时候，地板的刚度能得到进一步提高。而且，当地板的突起部分位于前座下面而且地板上的斜面使突起部分的顶部与地板表面连接的时候，突起部分后部下面的空间可以用来容纳油箱。因此，就可以提高车辆的空间效率。而且，斜面还可以用做后座搁脚板。

Description

汽车地板
技术领域
本发明涉及一种汽车地板。本发明尤其涉及一种带有地板通道和突起部分的汽车地板，突起部分沿着与地板通道相对的方向延伸并横穿该地板通道，以提供一种刚性的、重量轻的地板。
背景技术
在现有技术中，轿车或货车的地板都是由一块薄钢板模压制成的。在汽车侧向长度的中心部分的地板上有一个突起部分。地板的突起部分从中心部分向前后延伸。
用于发动机前置后驱动车(FR车)的突起部分基本上用来使传动轴能穿过该突起部分，有时候这个突起部分也可以叫做地板通道。传动轴是用来将发动机的驱动力传递给后轴。
但是，在发动机前置前驱动车(FF车)中，没有必要为传动轴提供突起部分。在这种情况下，突起部分用来提高车辆的刚度。
此外，突起部分或地板通道可以有效地承担在前后轴之间的弯曲力矩(bending moment)。但是，因为地板通道不能保证地板在车辆横向的足够刚度，通过焊接横向构件和座椅导轨安装部分(seat railmount portion)来保证横向刚度，在现有技术中座椅导轨安装部分和横向构件是单独设置在地板上的。
因此，地板的已知结构包括焊接的横向构件、座椅导轨安装部分等，这就很难减少地板的制造工序和车辆的重量。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种能保证在地板的侧向和横向上都有足够刚度的地板。
本发明的另一个目的是提供一种带有突起部分的地板，突起部分能减少地板的厚度，并因此减轻地板的重量。
本发明的另一个目的是能有效提高车辆空间效率并提高乘员舒适度的地板。
为了达到上述目的，根据本发明的第一部分，车辆的地板包括一个地板通道和一个突起部分，突起部分沿着与底板通道的方向相对的方向延伸并横穿该地板通道，其中，所述地板通道和所述突起部分一体地形成。突起部分保证了地板的足够刚度，例如沿车辆的横向上的刚度，这样就可以减小地板的厚度。
而且，根据本发明，当地板通道的横向部分和沿着横向延伸的突起部分比地板其它任何部分都更加突出的时候，地板的刚度能得到进一步提高。
此外，当地板的突起部分位于前座下面并且突起部分的顶面通过斜面与后座下面的地板表面连接的时候，油箱等能设置在突起部分的下面。因此，车辆的空间效率(space efficiency)就可以提高。而且，斜面还可以用做后座搁脚板。
附图说明
图1是本发明所述地板的透视图；
图2是沿着汽车侧向长度方向的中心线剖开的截面图。
具体实施方式
下面将参照附图对本发明的优选实施例进行描述。
图1是本发明的一个实施例的地板。地板1的端部1F连接到汽车的仪表板(未示出)上，另一端部1R连接到整体地带有行李舱地板表面的中间横向构件上。
地板1是由一块薄金属板模压制成。地板1上配有很多沿着机动车侧向延伸的凸条2。凸条2在地板1上互相平行设置。凸条2用来补偿因为使用薄金属板制造地板1而造成的刚度变小。
在地板1的中间还有地板通道3。本实施例中的地板通道3截面为梯形。地板通道3沿着汽车的侧向向前后延伸，来补偿地板侧向的抗挠刚度。地板通道3的前部，也就是说位于前座4(见图2)下面的部分，带有突起部分5，突起部分5沿着汽车的横向延伸，并横穿地板通道3来保证地板1沿车辆的横向上有足够的抗挠刚度。
特别是地板通道3的横向部分6和突起部分5比地板1的其它部分都要更突出以增加横向部分6的刚度。最好横向部分6是由一块板模压制成的，但是横向部分6也可以是通过焊接另一块板或用其它公知的机械或化学连接方法形成的。
这样，当横穿地板通道3的横向部分6和突起部分5由一块金属板模压制成的时候，地板1可以制造得更薄，这样就能减少车辆的重量，并减少地板1生产工序的步骤。
地板1还设有从突起部分5的顶部向地板表面8延伸的斜面9。在突起部分5下表面里有一个空间10用来容纳油箱11。这样，后座7也可以更靠后，而不会使行李舱变狭窄。这样，乘客的空间变大，进而提高后座的舒适性。
而且，因为斜面9可用作后座搁脚板，在车厢内的凸出的突起就可以作为后座搁脚板。因此，突起就不会是车厢中的障碍。
此外，斜面9可以带有一个交错部分(stagger portion)10来提高斜面9的刚度。而且，如图1所示，凸条2的一部分被设置于斜面的两侧，这样，斜面和地板的刚度都进一步提高。
如上所述，车辆的地板包括一个地板通道和一个突起部分，该突起部分沿着与底板通道的方向相对的方向延伸并横穿地板通道。该突起部分保证了地板的足够刚度，例如沿车辆的横向上有足够刚度，这样就可以减小地板的厚度。而且，根据本发明，当地板通道的横向部分和沿着横向延伸的突起部分比地板其它任何部分都更加突出的时候，地板的刚度能得到进一步提高。
此外，当地板的突起部分位于前座下面并且突起部分的顶面通过斜面与后座下面的地板表面连接的时候，油箱等能设置在突起部分的下面。因此，车辆的空间效率就可以提高。而且，斜面还可以用做后座搁脚板。
本发明并不能被上述特殊实施例所限定。在不背离权利要求所限定的发明的精神和范围的基础上，很明显可以有很多变形。

Claims (11)

1.一种车辆的地板，包括一个地板通道和一个突起部分，该突起部分沿着与地板通道的方向相对的横向方向延伸并横穿该地板通道，其中，所述地板通道和所述突起部分一体地形成。
2.如权利要求1所述的地板，其特征在于：地板通道的横向部分和该突起部分比地板的任何其它部分都更加突出。
3.如权利要求1所述的地板，其特征在于：该突起部分位于前座下面，地板上的斜面部分使突起部分的顶部与车辆后部的地板表面连接。
4.如权利要求2所述的地板，其特征在于：该突起部分位于前座下面，地板上的斜面部分使突起部分的顶部与车辆后部的地板表面连接。
5.如权利要求3所述的地板，其特征在于：地板上有在突起部分的顶部和地板表面之间延伸的凸条。
6.如权利要求4所述的地板，其特征在于：地板上有在突起部分的顶部和地板表面之间延伸的凸条。
7.如权利要求5所述的地板，其特征在于：斜面带有交错部分。
8.如权利要求6所述的地板，其特征在于：斜面带有交错部分。
9.如权利要求1所述的地板，其特征在于：该地板通道沿着车辆的前后方向延伸，并且定位在地板中间。
10.如权利要求5所述的地板，其特征在于：凸条沿着车辆的前后方向延伸。
11.如权利要求6所述的地板，其特征在于：凸条沿着车辆的前后方向延伸。
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