Gazogène. L'invention est relative à un gazogène à combustion renversée, caractérisé par l'inter position entre une chambre de .détente des gaz et des appareils de dépoussiérage et d'é vacuation d'eau, d'au moins une chambre travers laquelle arrive de l'air préalablement réchauffé pour produire une combustion partielle du gaz, et de chambres contenant des matières divisées qui n'ont, même à haute température, aucune action chimique sur les gaz qui les traversent, ces matières étant portées à haute température par la combustion pari i:
ielle du gaz de façon que la partie non brûlée du gaz soit dégoudronnée en traversant ces matières divisées, l'évacua tion de l'eau de condensation, qui s'écoule par gravité' vers les parties inférieures des appareils de refroidissement et de dé- poussiérage des gaz, ayant lieu dans une ca vité en relation avec l'aspiration du moteur alimenté par le gazogène, et isolée de l'at mosphère par une garde hydraulique ali mentée par les eaux de condensation. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple seulement, une forme d'exécution du gazogène objet de l'invention.
La fig. 1 est une coupe axiale du gazo gène proprement dit; La fig. 2 est une coupe axiale d'un groupe épurateur; La fig. 3 est une coupe suivant III-III de la, fig. 2; La, fig. 4 est une coupe axiale d'un mé langeur; La fig. 5 est un plan correspondant; La fig. 6 est une section suivant VI-VI de la fig. 1; La fig. 7 est une section suivant VII-VII de la fig. 1;
La fig. 8 est une coupe suivant VIII-VIII de la fig. 1; La fig. 9 est une coupe suivant IX-IX (le la fig. 1; La fig. 10 est, à plus grande échelle, une coupe, axiale d'un tube d'amenée d'air; La fig. 11 est une coupe axiale du dispo sitif d'évacuation de l'eau de condensation; La fig. 12 est une vue perspective d'en semble d'un camion équipé avec un gazogène selon l'invention;
La fig. 13 est une vue en plan partielle correspondante; La fig. 14 est une vue en plan d'un dis positif d'entrée du gaz au moteur; La fig. 15 est: une coupe axiale d'une boîte raccord.
Dans l'exemple représenté, le gazogène est constitué par un foyer 1, en tôle, pourvu d'un revêtement réfractaire 2. Ce gazogène est à combustion renversée; il est pourvu à. sa partie supérieure d'une cuve 3 en tôle, dans laquelle est entassé le combustible tel que du bois. Une grille 4, disposée à la. par tie inférieure du foyer 1, est traversée par les résidus solides du bois distillé et par les gaz provenant de .cette distillation. La partie basse du gazogène forme cendrier 5, dont le fond est mobile pour faciliter l'extraction des cendres. Les trajets, parcourus par l'air de combustion et par les gaz produits par la, distillation et la combustion du bois, sont re présentés par des flèches.
La. cuve 3, dont la partie inférieure est en forme de tronc de cône renversé, communique avec le foyer 1 et est ob turée à sa partie supérieure par un couvercle 6, en tôle, qui est pourvu de tiges 7 de blo cage, aux extrémités desquelles sont fixées des boules 8 de man#uvre. Les tiges 7 s'en -agent sous des rampes 9 ménagées sur des pièces 10 et se bloquent dans des gorges d'ar rêt 11 pratiquées aux extrémités des rampes 9. Les pièces 10 sont fixées par rivetage, soudure. ou autre à la partie supérieure des faces latérales de la, cuve 3. On conçoit faci lement que l'ouverture ou la fermeture de la cuve 3 est réalisée par rotation du couvercle 6.
Cette rotation est obtenue par action sur les boules 8 et permet d'engager les pièces 10 avec les bras 7 de blocage ou .de les dégager de ces -dernières. Une prise d'air réglable est prévue dans la partie centrale du couvercle 6 qui, à cet effet, est pourvu de perforations l2. L'air admis dans le gazogène par ces per- forations 12 est contrôlé par une cloche on champignon 13, monté coulissant sur une tige 14, soudée à sa. partie inférieure sur le bouchon ou couvercle 6. La. cloche 13 est sollicitée vers le haut par un ressort 15 pre nant appui, d'une part, sur le bouchon 6 et, -d'autre part, sur la cloche 13.
La. position dé sirée de la. cloche 13 sur la. tige 14 est obte nue à. l'aide d'un écrou 16 de réglage vissé à l'extrémité libre filetée -de la. tige 14. Des bou chons 17 sont vissés sur des tubulures d'al lumage 18 solidaires de la. cuve 3. Les tubu lures 18 permettent l'introduction dans la cuve 3 de brindilles enflammées destinées à allumer le gazogène. Des buses 19 débouchent dans le gazogène à, la hauteur des lignes de coupe VI-VI et Ces buses 1.9 sont pourvues latéralement d'un trou calibré 20 qui communique avec un espace annulaire 21 dans lequel débouche un tube 22 de com munication avec l'air ambiant. Ce tube 22.
coudé à angle droit vers sa base communique librement par son extrémité inférieure avec l'atmosphère. La. partie inférieure 22a du tube 22 est pourvue d'une collerette 23 qui s'engage dans un évidement 24, ménagé à. l'intérieur des faces latérales d'un tambour 25. Un bourrage 27 d'amiante ou autre est interposé entre la. collerette 23 et le fond de l'évidement 24 qui est perforé en 26 pour mettre en communication le conduit ou tube 22 avec l'air extérieur.
La pression exercée par la collerette 23 sur le bourrage 27 est ob tenue par un organe él.astiquement déforma- ble, tel qu'un ressort 28, fixé sur le tube 22, et prenant appui sur la tôle extérieure 1 du foyer du gazogène. Il est évident que le nombre et la disposition des buses 19 et des tubes 22 peuvent varier. Les orifices d'entrée d'air 2.6 sont contrôlés par une couronne 29 pourvue de per forations 30 qui peuvent être mises en re gard des perforations 26 du tambour 25. La couronne 29, mobile en rotation, est com mandée par tous moyens appropriés, tels que par exemple un bras 31.
Ce dernier, solidaire à l'une de ses extrémités de la couronne 29, traverse une lumière<B>32</B> ménagée dans la. tôle de protection 33 qui entoure la partie cen trale du gazogène. La tôle 1<B>-</B>et le revêtement réfractaire 2 du foyer prennent appui sur le fond 34 du tambour 25. Une cornière 35 soli- clarise la tôle 1 et le fond 3:4 qui est pourvu dans sa région centrale d'une grille amo vible 36 de toute forme convenable. Le tam bour 25 prend appui sur une boîte annulaire 37 dont la région centrale forme cendrier 38.
Ce dernier est pourvu d'un fond mobile 39 et d'un fond fige 40 dans lesquels sont mé nagées -des perforations 41 qui permettent l'évacuation des résidus par .action sur un bras de manoeuvre 42 solidaire du fond mo bile 39. La disposition des perforations 41 est telle qu'on puisse obtenir par une position convenable du fond mobile 39 l'obturation complète des perforations 41. Le fond mobile 39, qui pourrait être coulissant, est, clans l'exemple représenté, pivoté sur un axe 43' solidaire du fond. fixe 40 du cendrier 38. Ce clernier est utilisé comme chambre de récep tion et de détente des gaz.
Dies lumières 43 ménagées dans la paroi latérale du cendrier mettent en communication ce dernier avec la boîte annulaire 37 qui est pourvue, dans la région des lumières 43, d'une chambre 44 pro longeant<B>la</B> détente du gaz. Le gaz traverse les perforations 44a, puis des matières réfrac taires 37a disposées dans la. boîte annulaire 37, comme l'indique la,. fi,,,. 9, et à travers lesquelles le gaz se divise et abandonne ses goudrons. Ces matières réfractaires 37a, qui sont constituées par des fragments de briques en matières réfractaires, n'ont aucune action chimique, même lorsqu'elles sont portées à Haute température, sur les gaz qui les traver sent, en y déposant le goudron dont ils sont chargés.
Un revêtement réfractaire 45 ta pisse l'intérieur de la couronne 37, au moins clans la région des matières réfractaires 37a. La température élevée des matières 44 est obtenue et maintenue grâce à. des perforations 46 qui admettent l'air nécessaire à. la réduc tion des 1-oudrons qui provoque la com bustion à haute température d'une partie du gaz. L'air admis par les perforations 46, traverse préalablement dés ouvertures 47, mé- nagées dans Iii tôle de protection 33. Cet air, donc le parcours est indiqué par des flèches, est préalablement réchauffé par contact avec les parois latérales du foyer 1.
Les gaz sont évacués par la canalisation 48 qui communique, d'une part, avec la couronne 37 et, d'autre part, avec un dépoussiéreur 49 par l'inter médiaire d'une canalisation 50. Le groupe épurateur, plus spécialement représenté en coupe longitudinale et en coupe transversale par les fig. 2 et 3, est constitué par des cy lindres de tôle maintenus par des colliers<B>51.</B> Le cylindre inférieur 58 est constitué de la. façon suivante: <B>10</B> Une chambre 49 formant dépoussié- reur.
20 Une seconde chambre 52 dans laquelle est disposée de la paille de fer ou matière équivalente.
<B>30</B> Une troisième chambre 53 pourvue d'un épurateur .d'air 54.
Ces diverses chambres sont séparées par des cloisons 55 dans lesquelles sont ménagées des ouvertures 56 de passâge du gaz.
Des cylindres épurateurs 57 sont disposés au-dessus du cylindre 58. Ils sont pourvus de rampes hélicoïdales formant chicanes pour le gaz d'épuration, lequel se débarrasse de ses poussières et se refroidit à leur contact. La vapeur d'eau condensée s'écoule. par gravité par les conduits 59 dans un dispositif d'éva- cuation automatique qui sera décrit ultérieu rement. Les conduits 59 débouchent dans les parties inférieures des épurateurs qui com portent des canalisations ou des lumières qui dirigent l'eau de condensation au fur et à me sure de sa formation vers ces parties infé rieures.
Les cylindres épurateurs sont obturés à leurs extrémités à l'aide de bouchons amo vibles 60 et permettant de retirer des tubes épurateurs, les organes et les dépôts d'épura tion. Ces bouchons 60 sont bloqués simulta nément par des griffes 61. pourvues de bras de pression 64 et qui sont fixées par une tige 62 et des écrous 63. La. communication entre les différents épurateurs est réalisée par des conduits 65 solidarisant deux à deux ,les cou- v ercles 60. Un ventilateur 66, actionné par une manivelle 67, est fixé sur les flancs du cylindre 58 et utilisé pour créer la dépression nécessaire à la mise en route du gazogène.
Cette dépression est entretenue ensuite par le moteur dès que celui-ci est démarré. Le gaz qui traverse le groupe épurateur est évacué par la. tubulure 68 qui est reliée à. un mélangeur 69 représenté en coupe axiale et en plan par les fi-. 4 et 5. Le mélangeur 69 de forme cylindrique comporte: <B>10</B> Une première chambre 70 d'arrivée des gaz.
<B><U>90</U></B> Une seconde chambre 71 remplie de matières filtrantes, telles que du liège divisé, qui retient les dernières poussières et la. va peur d'eau restante.
<B>30</B> Une troisième chambre<B>7_9</B> clans laquelle est disposée une rampe hélicoïdale, formant chicane, et qui élimine les dernières impu retés.
Une tige axiale 73 est, utilisée pour la. fixation du couvercle 74, lequel est. pourvu de lumières 75 contrôlées par un plateau 76 pourvu également de lumières 77. Le plateau 76 qui est pivoté sur la tige 73 est constam ment appliqué sur le couvercle 74, par un ressort 78 interposé entre ,lui et une embase 79, rapportée à. l'extrémité supérieure de la tige 73. Le plateau 7 6 est actionné par un dispositif 80, genre Bowden, qui permet de régler la. quantité d'air nécessaire à l'obtention d'un mélange combustible convenable.
Le mé lange air et gaz est amené, par une tubulure 81, dans une boîte 82 pourvue d'un amplificateur d'aspiration 83 et d'une chicane 84, réalisée par une tôle repliée pourvue de perforations 85. La. boîte 82 est fixée à l'extrémité, libre d'une tubulure 86 reliée à une tubulure 87 d'amenée des gaz au moteur sur laquelle est disposée un carburateur 88 de départ. Les volets 89 et 90 de contrôla de la. tubulure 86 et du carburateur 88 sont commandés simul tanément, grâce à une liaison cinématique convenable, comme par exemple une tige 91 pivotée aux extrémités du bras 92 et 93 de commande des volets 89 et 90.
On réalise ainsi à l'aide d'une seule commande la ferme- turc ou l'ouverture des volets de comman (# des gaz et du carburateur. Un troisième vo let 94 contrôle l'alimentation du moteur.
La. chambre de détente 38 est disposée près du foyer. La chaleur rayonnant de celui-ci produit une première épuration des gaz qui pourraient en outre circuler dans d'autres canalisations situées près du foyer de manière à. prolonger l'action de la chaleur rayonnante et à obtenir une épuration plus complète.
L'élimination de l'eau de condensation est réalisée par un dispositif à. soupape hydrau lique représenté en coupe par la fig. 11. L'eau -de condensation venant des diverses tu bulures 59 est recueillie dans un récipient dont on effectue le vidage par aspiration tout en empêchant la. rentrée de l'air, de manière à créer dans le récipient collecteur une cer taine dépression susceptible d'y attirer l'eau de condensation, d'une façon plus active et à empêcher par suite l'entraînement d'une partie de cette .eau vers le moteur.
Cette aspiration pourra. être obtenue par un amplificateur d'aspiration 83 (semblable à ceux dont on se sert pour élever l'essence dans les exhausteurs d'automobiles) posé soit sur une .dérivation, soit sur le parcours du gaz lui-même. Le tube d'aspiration 95 communi que avec une chambre de détente 96 dans laquelle aboutit le collecteur d'eau de conden sation 97.
La. boîte de détente 96 est reliée à une boîte à soupape hy clraulique 98 par un tube 99 dont la longueur est supérieure à. la dé pression maximum qui peut être créée dans le gazogène.
Le dispositif fonctionne alors de la façon suivante: La boîte à. soupape hydraulique 98 est pleine d'eau (niveau la).
Lorsque le moteur aspire dans 1c gazo gène, il se produit en 82 une dépression d qui, du fait de l'amplificateur d'aspiration 83 produit en 95 une dépression<I>D =</I> ii fois d (n, étant supérieur à. 1); le niveau de l'eau dans le tube 99 monte en la". Cette dépression<I>D =</I> n fois d a pour ef fet -de créer dans le collecteur 97 un appel dans le sens de la flèche 100, qui précipite dans la boite 9:6 un mélange d'eau de con densation et de gaz.
Le gaz passe par le tube 95 au moteur et l'eau s'accumule dans le tube 99 d'où elle s'évacue par la soupape hy draulique 101, dès que sa hauteur dans ce tube est .suffisante.
Cette disposition a. l'avantage de créer ime aspiration dans le collecteur 97, sans qu'il puisse y avoir de rentrée d'air.
Les fig. 12 et 13 représentent en pers pective et en plan, un camion, pourvu du ga zogène ci-dessus décrit. Les différentes com mandes des volets 89, 90, 94 de la couronne 29, de la plaque de contrôle 76 .du mélangeur sont disposées à portée du conducteur qui peut régler, suivant son désir, le fonctionne ment du gazogène.
Gasifier. The invention relates to a reverse combustion gasifier, characterized by the interposition between a gas expansion chamber and dust removal and water evacuation devices, at least one chamber through which comes air preheated to produce partial combustion of the gas, and chambers containing divided materials which have, even at high temperature, no chemical action on the gases passing through them, these materials being brought to high temperature by combustion bet i:
gas so that the unburned part of the gas is de-tar as it passes through these divided materials, the evacuation of the condensed water, which flows by gravity to the lower parts of the cooling and de- dusting of gases, taking place in a chamber connected with the suction of the engine supplied by the gasifier, and isolated from the atmosphere by a hydraulic guard supplied by the condensation water. The accompanying drawing shows, by way of example only, one embodiment of the gasifier which is the subject of the invention.
Fig. 1 is an axial section of the gasoline proper; Fig. 2 is an axial section of a purification unit; Fig. 3 is a section along III-III of the, FIG. 2; The, fig. 4 is an axial section of a mixer; Fig. 5 is a corresponding plane; Fig. 6 is a section along VI-VI of FIG. 1; Fig. 7 is a section along VII-VII of FIG. 1;
Fig. 8 is a section along VIII-VIII of FIG. 1; Fig. 9 is a section along IX-IX (Fig. 1; Fig. 10 is, on a larger scale, an axial section of an air supply tube; Fig. 11 is an axial section of the device for evacuating the condensation water: Fig. 12 is an overall perspective view of a truck equipped with a gasifier according to the invention;
Fig. 13 is a corresponding partial plan view; Fig. 14 is a plan view of a positive gas inlet device to the engine; Fig. 15 is: an axial section of a connection box.
In the example shown, the gasifier consists of a hearth 1, made of sheet metal, provided with a refractory lining 2. This gasifier is reverse combustion; it is provided for. its upper part of a sheet metal tank 3, in which the fuel such as wood is piled. A grid 4, arranged at the. lower part of the hearth 1, is crossed by the solid residues of the distilled wood and by the gases coming from this distillation. The lower part of the gasifier forms an ashtray 5, the bottom of which is movable to facilitate the extraction of ashes. The paths traveled by the combustion air and by the gases produced by the distillation and combustion of wood are represented by arrows.
The tank 3, the lower part of which is in the form of an inverted truncated cone, communicates with the hearth 1 and is blocked at its upper part by a cover 6, made of sheet metal, which is provided with rods 7 of block cage, at the ends of which are fixed balls 8 of maneuver. The rods 7 are inserted under ramps 9 formed on parts 10 and are blocked in stop grooves 11 made at the ends of the ramps 9. The parts 10 are fixed by riveting, welding. or other to the upper part of the side faces of the tank 3. It is easy to see that the opening or closing of the tank 3 is achieved by rotating the cover 6.
This rotation is obtained by acting on the balls 8 and makes it possible to engage the parts 10 with the locking arms 7 or to release them from these -dernières. An adjustable air intake is provided in the central part of the cover 6 which, for this purpose, is provided with perforations 12. The air admitted into the gasifier through these perforations 12 is controlled by a mushroom bell 13, slidably mounted on a rod 14, welded to its. lower part on the stopper or cover 6. The bell 13 is urged upwards by a spring 15 bearing, on the one hand, on the stopper 6 and, on the other hand, on the bell 13.
The desired position of the. bell 13 on the. rod 14 is obtained naked at. using an adjusting nut 16 screwed to the free threaded end of the. rod 14. Stoppers 17 are screwed onto lighting tubes 18 integral with the. tank 3. The tubes 18 allow the introduction into the tank 3 of flaming twigs intended to ignite the gasifier. Nozzles 19 open into the gasifier at the height of cutting lines VI-VI and These nozzles 1.9 are provided laterally with a calibrated hole 20 which communicates with an annular space 21 into which opens a tube 22 for communication with the ambiant air. This tube 22.
bent at right angles to its base communicates freely through its lower end with the atmosphere. The lower part 22a of the tube 22 is provided with a flange 23 which engages in a recess 24, provided at. the inside of the side faces of a drum 25. A filling 27 of asbestos or the like is interposed between the. flange 23 and the bottom of the recess 24 which is perforated at 26 to place the duct or tube 22 in communication with the outside air.
The pressure exerted by the flange 23 on the stuffing 27 is obtained by an el.astically deformable member, such as a spring 28, fixed on the tube 22, and bearing on the outer sheet 1 of the gasifier hearth. It is obvious that the number and the arrangement of the nozzles 19 and the tubes 22 can vary. The air inlet orifices 2.6 are controlled by a ring 29 provided with perforations 30 which can be set against the perforations 26 of the drum 25. The ring 29, movable in rotation, is controlled by any appropriate means, such as for example an arm 31.
The latter, integral at one of its ends of the crown 29, passes through a light <B> 32 </B> formed in the. protective plate 33 which surrounds the central part of the gasifier. The sheet 1 <B> - </B> and the refractory lining 2 of the hearth are supported on the bottom 34 of the drum 25. An angle 35 solidifies the sheet 1 and the bottom 3: 4 which is provided in its central region. a removable grid 36 of any suitable shape. The drum 25 rests on an annular box 37, the central region of which forms an ashtray 38.
The latter is provided with a movable bottom 39 and a frozen bottom 40 in which are formed - perforations 41 which allow the evacuation of residues by .action on an operating arm 42 integral with the movable bottom 39. The Arrangement of the perforations 41 is such that one can obtain, by a suitable position of the movable bottom 39, the complete closure of the perforations 41. The movable bottom 39, which could be sliding, is, in the example shown, pivoted on an axis 43 'integral with the bottom. fixed 40 of the ashtray 38. This clernier is used as a chamber for the reception and expansion of the gases.
Dies lights 43 formed in the side wall of the ashtray put the latter in communication with the annular box 37 which is provided, in the region of the ports 43, with a chamber 44 extending along <B> the </B> expansion of the gas. The gas passes through the perforations 44a, then the refractory materials 37a arranged in the. annular box 37, as indicated by ,. fi ,,,. 9, and through which the gas divides and gives up its tars. These refractory materials 37a, which are constituted by fragments of bricks made of refractory materials, have no chemical action, even when they are brought to high temperature, on the gases which pass through them, by depositing therein the tar of which they are. loaded.
A refractory lining 45a pisses the interior of the crown 37, at least in the region of the refractories 37a. The high temperature of the materials 44 is achieved and maintained by. perforations 46 which admit the necessary air. the reduction of 1-oudrons which causes the combustion at high temperature of part of the gas. The air admitted through the perforations 46, passes previously through openings 47, made in the protective plate 33. This air, therefore the path is indicated by arrows, is previously heated by contact with the side walls of the fireplace 1.
The gases are evacuated through the pipe 48 which communicates, on the one hand, with the ring 37 and, on the other hand, with a dust collector 49 through the intermediary of a pipe 50. The purifier unit, more especially shown in longitudinal section and in transverse section by FIGS. 2 and 3, consists of sheet metal cylinders held by collars <B> 51. </B> The lower cylinder 58 consists of the. as follows: <B> 10 </B> A chamber 49 forming a dust collector.
A second chamber 52 in which is disposed iron wool or equivalent material.
<B> 30 </B> A third chamber 53 provided with an air purifier 54.
These various chambers are separated by partitions 55 in which openings 56 for passing the gas are formed.
Purifier cylinders 57 are arranged above cylinder 58. They are provided with helical ramps forming baffles for the purifying gas, which gets rid of its dust and cools on contact with them. The condensed water vapor flows out. by gravity through the conduits 59 in an automatic evacuation device which will be described later. The conduits 59 open into the lower parts of the purifiers which include pipes or openings which direct the condensation water as and when it is formed towards these lower parts.
The purifying cylinders are sealed at their ends with the aid of removable plugs 60 and making it possible to remove from the purifying tubes, the organs and the purification deposits. These plugs 60 are simultaneously blocked by claws 61 provided with pressure arms 64 and which are fixed by a rod 62 and nuts 63. Communication between the various purifiers is carried out by conduits 65 joining together two by two, the. covers 60. A fan 66, actuated by a crank 67, is fixed to the sides of the cylinder 58 and used to create the vacuum necessary to start the gasifier.
This depression is then maintained by the engine as soon as it is started. The gas which passes through the purifier group is evacuated by the. tubing 68 which is connected to. a mixer 69 shown in axial section and in plan by fi-. 4 and 5. The mixer 69 of cylindrical shape comprises: <B> 10 </B> A first gas inlet chamber 70.
<B><U>90</U> </B> A second chamber 71 filled with filtering materials, such as divided cork, which retains the last dust and the. going afraid of remaining water.
<B> 30 </B> A third chamber <B> 7_9 </B> in which a helical ramp is arranged, forming a baffle, and which eliminates the last impurities.
An axial rod 73 is used for the. fixing the cover 74, which is. provided with lights 75 controlled by a plate 76 also provided with lights 77. The plate 76 which is pivoted on the rod 73 is constantly applied to the cover 74, by a spring 78 interposed between it and a base 79, attached to. the upper end of the rod 73. The plate 76 is actuated by a device 80, such as Bowden, which makes it possible to adjust the. quantity of air necessary to obtain a suitable combustible mixture.
The air and gas mixture is brought, through a pipe 81, into a box 82 provided with a suction amplifier 83 and a baffle 84, produced by a folded sheet provided with perforations 85. The box 82 is fixed. at the free end of a pipe 86 connected to a pipe 87 for supplying gases to the engine on which a starting carburetor 88 is placed. Flaps 89 and 90 control the. manifold 86 and carburetor 88 are controlled simultaneously, thanks to a suitable kinematic connection, such as for example a rod 91 pivoted at the ends of the arm 92 and 93 for controlling the flaps 89 and 90.
The shutter or the opening of the throttle and carburetor control flaps is thus carried out using a single command. A third flap 94 controls the supply to the engine.
The relaxation chamber 38 is located near the fireplace. The heat radiating from it produces a first purification of the gases which could further circulate in other pipes located near the fireplace so as to. prolong the action of radiant heat and obtain a more complete purification.
The elimination of condensation water is carried out by a device. hydraulic valve shown in section by FIG. 11. The water -de condensation from the various bulures 59 is collected in a container which is emptied by suction while preventing the. re-entry of the air, so as to create in the collecting container a certain depression liable to attract the condensation water therein, in a more active manner and consequently to prevent the entrainment of part of this. water to the engine.
This aspiration may. be obtained by a suction amplifier 83 (similar to those which are used to raise gasoline in automobile exhausters) placed either on a. by-pass or on the path of the gas itself. The suction tube 95 communicates with an expansion chamber 96 into which the condensate water collector 97 ends.
The expansion box 96 is connected to a hydraulic valve box 98 by a tube 99 whose length is greater than. the maximum pressure drop that can be created in the gasifier.
The device then operates as follows: The. hydraulic valve 98 is full of water (level la).
When the engine draws in 1c gasoline, there is produced at 82 a depression d which, due to the suction amplifier 83 produces at 95 a depression <I> D = </I> ii times d (n, being greater than. 1); the level of the water in the tube 99 rises in the ". This depression <I> D = </I> n times da for the effect - to create in the collector 97 a call in the direction of the arrow 100, which precipitates in box 9: 6 a mixture of condensing water and gas.
The gas passes through the tube 95 to the engine and the water collects in the tube 99 from where it is evacuated by the hydraulic valve 101, as soon as its height in this tube is sufficient.
This provision has. the advantage of creating ime suction in the manifold 97, without there being any re-entry of air.
Figs. 12 and 13 show in perspective and in plan, a truck, provided with the ga zogen described above. The various commands of the flaps 89, 90, 94 of the ring 29, of the control plate 76 .du mixer are placed within reach of the driver who can adjust, according to his desire, the operation of the gasifier.