Gazogène. L'invention est relative à un gazogène à combustion renversée, caractérisé par l'inter position entre une chambre de .détente des gaz et des appareils de dépoussiérage et d'é vacuation d'eau, d'au moins une chambre travers laquelle arrive de l'air préalablement réchauffé pour produire une combustion partielle du gaz, et de chambres contenant des matières divisées qui n'ont, même à haute température, aucune action chimique sur les gaz qui les traversent, ces matières étant portées à haute température par la combustion pari i:
ielle du gaz de façon que la partie non brûlée du gaz soit dégoudronnée en traversant ces matières divisées, l'évacua tion de l'eau de condensation, qui s'écoule par gravité' vers les parties inférieures des appareils de refroidissement et de dé- poussiérage des gaz, ayant lieu dans une ca vité en relation avec l'aspiration du moteur alimenté par le gazogène, et isolée de l'at mosphère par une garde hydraulique ali mentée par les eaux de condensation. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple seulement, une forme d'exécution du gazogène objet de l'invention.
La fig. 1 est une coupe axiale du gazo gène proprement dit; La fig. 2 est une coupe axiale d'un groupe épurateur; La fig. 3 est une coupe suivant III-III de la, fig. 2; La, fig. 4 est une coupe axiale d'un mé langeur; La fig. 5 est un plan correspondant; La fig. 6 est une section suivant VI-VI de la fig. 1; La fig. 7 est une section suivant VII-VII de la fig. 1;
La fig. 8 est une coupe suivant VIII-VIII de la fig. 1; La fig. 9 est une coupe suivant IX-IX (le la fig. 1; La fig. 10 est, à plus grande échelle, une coupe, axiale d'un tube d'amenée d'air; La fig. 11 est une coupe axiale du dispo sitif d'évacuation de l'eau de condensation; La fig. 12 est une vue perspective d'en semble d'un camion équipé avec un gazogène selon l'invention;
La fig. 13 est une vue en plan partielle correspondante; La fig. 14 est une vue en plan d'un dis positif d'entrée du gaz au moteur; La fig. 15 est: une coupe axiale d'une boîte raccord.
Dans l'exemple représenté, le gazogène est constitué par un foyer 1, en tôle, pourvu d'un revêtement réfractaire 2. Ce gazogène est à combustion renversée; il est pourvu à. sa partie supérieure d'une cuve 3 en tôle, dans laquelle est entassé le combustible tel que du bois. Une grille 4, disposée à la. par tie inférieure du foyer 1, est traversée par les résidus solides du bois distillé et par les gaz provenant de .cette distillation. La partie basse du gazogène forme cendrier 5, dont le fond est mobile pour faciliter l'extraction des cendres. Les trajets, parcourus par l'air de combustion et par les gaz produits par la, distillation et la combustion du bois, sont re présentés par des flèches.
La. cuve 3, dont la partie inférieure est en forme de tronc de cône renversé, communique avec le foyer 1 et est ob turée à sa partie supérieure par un couvercle 6, en tôle, qui est pourvu de tiges 7 de blo cage, aux extrémités desquelles sont fixées des boules 8 de man#uvre. Les tiges 7 s'en -agent sous des rampes 9 ménagées sur des pièces 10 et se bloquent dans des gorges d'ar rêt 11 pratiquées aux extrémités des rampes 9. Les pièces 10 sont fixées par rivetage, soudure. ou autre à la partie supérieure des faces latérales de la, cuve 3. On conçoit faci lement que l'ouverture ou la fermeture de la cuve 3 est réalisée par rotation du couvercle 6.
Cette rotation est obtenue par action sur les boules 8 et permet d'engager les pièces 10 avec les bras 7 de blocage ou .de les dégager de ces -dernières. Une prise d'air réglable est prévue dans la partie centrale du couvercle 6 qui, à cet effet, est pourvu de perforations l2. L'air admis dans le gazogène par ces per- forations 12 est contrôlé par une cloche on champignon 13, monté coulissant sur une tige 14, soudée à sa. partie inférieure sur le bouchon ou couvercle 6. La. cloche 13 est sollicitée vers le haut par un ressort 15 pre nant appui, d'une part, sur le bouchon 6 et, -d'autre part, sur la cloche 13.
La. position dé sirée de la. cloche 13 sur la. tige 14 est obte nue à. l'aide d'un écrou 16 de réglage vissé à l'extrémité libre filetée -de la. tige 14. Des bou chons 17 sont vissés sur des tubulures d'al lumage 18 solidaires de la. cuve 3. Les tubu lures 18 permettent l'introduction dans la cuve 3 de brindilles enflammées destinées à allumer le gazogène. Des buses 19 débouchent dans le gazogène à, la hauteur des lignes de coupe VI-VI et Ces buses 1.9 sont pourvues latéralement d'un trou calibré 20 qui communique avec un espace annulaire 21 dans lequel débouche un tube 22 de com munication avec l'air ambiant. Ce tube 22.
coudé à angle droit vers sa base communique librement par son extrémité inférieure avec l'atmosphère. La. partie inférieure 22a du tube 22 est pourvue d'une collerette 23 qui s'engage dans un évidement 24, ménagé à. l'intérieur des faces latérales d'un tambour 25. Un bourrage 27 d'amiante ou autre est interposé entre la. collerette 23 et le fond de l'évidement 24 qui est perforé en 26 pour mettre en communication le conduit ou tube 22 avec l'air extérieur.
La pression exercée par la collerette 23 sur le bourrage 27 est ob tenue par un organe él.astiquement déforma- ble, tel qu'un ressort 28, fixé sur le tube 22, et prenant appui sur la tôle extérieure 1 du foyer du gazogène. Il est évident que le nombre et la disposition des buses 19 et des tubes 22 peuvent varier. Les orifices d'entrée d'air 2.6 sont contrôlés par une couronne 29 pourvue de per forations 30 qui peuvent être mises en re gard des perforations 26 du tambour 25. La couronne 29, mobile en rotation, est com mandée par tous moyens appropriés, tels que par exemple un bras 31.
Ce dernier, solidaire à l'une de ses extrémités de la couronne 29, traverse une lumière<B>32</B> ménagée dans la. tôle de protection 33 qui entoure la partie cen trale du gazogène. La tôle 1<B>-</B>et le revêtement réfractaire 2 du foyer prennent appui sur le fond 34 du tambour 25. Une cornière 35 soli- clarise la tôle 1 et le fond 3:4 qui est pourvu dans sa région centrale d'une grille amo vible 36 de toute forme convenable. Le tam bour 25 prend appui sur une boîte annulaire 37 dont la région centrale forme cendrier 38.
Ce dernier est pourvu d'un fond mobile 39 et d'un fond fige 40 dans lesquels sont mé nagées -des perforations 41 qui permettent l'évacuation des résidus par .action sur un bras de manoeuvre 42 solidaire du fond mo bile 39. La disposition des perforations 41 est telle qu'on puisse obtenir par une position convenable du fond mobile 39 l'obturation complète des perforations 41. Le fond mobile 39, qui pourrait être coulissant, est, clans l'exemple représenté, pivoté sur un axe 43' solidaire du fond. fixe 40 du cendrier 38. Ce clernier est utilisé comme chambre de récep tion et de détente des gaz.
Dies lumières 43 ménagées dans la paroi latérale du cendrier mettent en communication ce dernier avec la boîte annulaire 37 qui est pourvue, dans la région des lumières 43, d'une chambre 44 pro longeant<B>la</B> détente du gaz. Le gaz traverse les perforations 44a, puis des matières réfrac taires 37a disposées dans la. boîte annulaire 37, comme l'indique la,. fi,,,. 9, et à travers lesquelles le gaz se divise et abandonne ses goudrons. Ces matières réfractaires 37a, qui sont constituées par des fragments de briques en matières réfractaires, n'ont aucune action chimique, même lorsqu'elles sont portées à Haute température, sur les gaz qui les traver sent, en y déposant le goudron dont ils sont chargés.
Un revêtement réfractaire 45 ta pisse l'intérieur de la couronne 37, au moins clans la région des matières réfractaires 37a. La température élevée des matières 44 est obtenue et maintenue grâce à. des perforations 46 qui admettent l'air nécessaire à. la réduc tion des 1-oudrons qui provoque la com bustion à haute température d'une partie du gaz. L'air admis par les perforations 46, traverse préalablement dés ouvertures 47, mé- nagées dans Iii tôle de protection 33. Cet air, donc le parcours est indiqué par des flèches, est préalablement réchauffé par contact avec les parois latérales du foyer 1.
Les gaz sont évacués par la canalisation 48 qui communique, d'une part, avec la couronne 37 et, d'autre part, avec un dépoussiéreur 49 par l'inter médiaire d'une canalisation 50. Le groupe épurateur, plus spécialement représenté en coupe longitudinale et en coupe transversale par les fig. 2 et 3, est constitué par des cy lindres de tôle maintenus par des colliers<B>51.</B> Le cylindre inférieur 58 est constitué de la. façon suivante: <B>10</B> Une chambre 49 formant dépoussié- reur.
20 Une seconde chambre 52 dans laquelle est disposée de la paille de fer ou matière équivalente.
<B>30</B> Une troisième chambre 53 pourvue d'un épurateur .d'air 54.
Ces diverses chambres sont séparées par des cloisons 55 dans lesquelles sont ménagées des ouvertures 56 de passâge du gaz.
Des cylindres épurateurs 57 sont disposés au-dessus du cylindre 58. Ils sont pourvus de rampes hélicoïdales formant chicanes pour le gaz d'épuration, lequel se débarrasse de ses poussières et se refroidit à leur contact. La vapeur d'eau condensée s'écoule. par gravité par les conduits 59 dans un dispositif d'éva- cuation automatique qui sera décrit ultérieu rement. Les conduits 59 débouchent dans les parties inférieures des épurateurs qui com portent des canalisations ou des lumières qui dirigent l'eau de condensation au fur et à me sure de sa formation vers ces parties infé rieures.
Les cylindres épurateurs sont obturés à leurs extrémités à l'aide de bouchons amo vibles 60 et permettant de retirer des tubes épurateurs, les organes et les dépôts d'épura tion. Ces bouchons 60 sont bloqués simulta nément par des griffes 61. pourvues de bras de pression 64 et qui sont fixées par une tige 62 et des écrous 63. La. communication entre les différents épurateurs est réalisée par des conduits 65 solidarisant deux à deux ,les cou- v ercles 60. Un ventilateur 66, actionné par une manivelle 67, est fixé sur les flancs du cylindre 58 et utilisé pour créer la dépression nécessaire à la mise en route du gazogène.
Cette dépression est entretenue ensuite par le moteur dès que celui-ci est démarré. Le gaz qui traverse le groupe épurateur est évacué par la. tubulure 68 qui est reliée à. un mélangeur 69 représenté en coupe axiale et en plan par les fi-. 4 et 5. Le mélangeur 69 de forme cylindrique comporte: <B>10</B> Une première chambre 70 d'arrivée des gaz.
<B><U>90</U></B> Une seconde chambre 71 remplie de matières filtrantes, telles que du liège divisé, qui retient les dernières poussières et la. va peur d'eau restante.
<B>30</B> Une troisième chambre<B>7_9</B> clans laquelle est disposée une rampe hélicoïdale, formant chicane, et qui élimine les dernières impu retés.
Une tige axiale 73 est, utilisée pour la. fixation du couvercle 74, lequel est. pourvu de lumières 75 contrôlées par un plateau 76 pourvu également de lumières 77. Le plateau 76 qui est pivoté sur la tige 73 est constam ment appliqué sur le couvercle 74, par un ressort 78 interposé entre ,lui et une embase 79, rapportée à. l'extrémité supérieure de la tige 73. Le plateau 7 6 est actionné par un dispositif 80, genre Bowden, qui permet de régler la. quantité d'air nécessaire à l'obtention d'un mélange combustible convenable.
Le mé lange air et gaz est amené, par une tubulure 81, dans une boîte 82 pourvue d'un amplificateur d'aspiration 83 et d'une chicane 84, réalisée par une tôle repliée pourvue de perforations 85. La. boîte 82 est fixée à l'extrémité, libre d'une tubulure 86 reliée à une tubulure 87 d'amenée des gaz au moteur sur laquelle est disposée un carburateur 88 de départ. Les volets 89 et 90 de contrôla de la. tubulure 86 et du carburateur 88 sont commandés simul tanément, grâce à une liaison cinématique convenable, comme par exemple une tige 91 pivotée aux extrémités du bras 92 et 93 de commande des volets 89 et 90.
On réalise ainsi à l'aide d'une seule commande la ferme- turc ou l'ouverture des volets de comman (# des gaz et du carburateur. Un troisième vo let 94 contrôle l'alimentation du moteur.
La. chambre de détente 38 est disposée près du foyer. La chaleur rayonnant de celui-ci produit une première épuration des gaz qui pourraient en outre circuler dans d'autres canalisations situées près du foyer de manière à. prolonger l'action de la chaleur rayonnante et à obtenir une épuration plus complète.
L'élimination de l'eau de condensation est réalisée par un dispositif à. soupape hydrau lique représenté en coupe par la fig. 11. L'eau -de condensation venant des diverses tu bulures 59 est recueillie dans un récipient dont on effectue le vidage par aspiration tout en empêchant la. rentrée de l'air, de manière à créer dans le récipient collecteur une cer taine dépression susceptible d'y attirer l'eau de condensation, d'une façon plus active et à empêcher par suite l'entraînement d'une partie de cette .eau vers le moteur.
Cette aspiration pourra. être obtenue par un amplificateur d'aspiration 83 (semblable à ceux dont on se sert pour élever l'essence dans les exhausteurs d'automobiles) posé soit sur une .dérivation, soit sur le parcours du gaz lui-même. Le tube d'aspiration 95 communi que avec une chambre de détente 96 dans laquelle aboutit le collecteur d'eau de conden sation 97.
La. boîte de détente 96 est reliée à une boîte à soupape hy clraulique 98 par un tube 99 dont la longueur est supérieure à. la dé pression maximum qui peut être créée dans le gazogène.
Le dispositif fonctionne alors de la façon suivante: La boîte à. soupape hydraulique 98 est pleine d'eau (niveau la).
Lorsque le moteur aspire dans 1c gazo gène, il se produit en 82 une dépression d qui, du fait de l'amplificateur d'aspiration 83 produit en 95 une dépression<I>D =</I> ii fois d (n, étant supérieur à. 1); le niveau de l'eau dans le tube 99 monte en la". Cette dépression<I>D =</I> n fois d a pour ef fet -de créer dans le collecteur 97 un appel dans le sens de la flèche 100, qui précipite dans la boite 9:6 un mélange d'eau de con densation et de gaz.
Le gaz passe par le tube 95 au moteur et l'eau s'accumule dans le tube 99 d'où elle s'évacue par la soupape hy draulique 101, dès que sa hauteur dans ce tube est .suffisante.
Cette disposition a. l'avantage de créer ime aspiration dans le collecteur 97, sans qu'il puisse y avoir de rentrée d'air.
Les fig. 12 et 13 représentent en pers pective et en plan, un camion, pourvu du ga zogène ci-dessus décrit. Les différentes com mandes des volets 89, 90, 94 de la couronne 29, de la plaque de contrôle 76 .du mélangeur sont disposées à portée du conducteur qui peut régler, suivant son désir, le fonctionne ment du gazogène.