Som offiser i den dansk-norske fellesflåte gikk Konow over til den nyetablerte norske marinen 17. mai 1814, selv om han først i 1816 mottok avskjedspatent fra Danmark. Han ble utnevnt til premierløytnant i 1821, kapteinløytnant i 1826, kaptein i 1840, kommandørkaptein i 1857 og kontreadmiral i 1860.
Under svært vanskelige økonomiske betingelser deltok Konow i arbeidet med å etablere en norsk marineorganisasjon nesten fra grunnen etter løsrivelsen fra Danmark. I 1814 var flåtens viktigste ledd roflotiljens 49 kanonsjalupper og 51 kanonjoller. I tillegg hadde man 7 orlogsbrigger, 8 kanonskonnerter og 2 kuttere. Dette var fartøyer som bare var egnet til innaskjærs eller kystnære operasjoner. Marinen hadde kun fire stabelavløp de følgende 25 år. Det norske sjøoffiserskorpset bestod i 1814 av 39 mann og 124 såkalte «månedsløytnanter», de sistnevnte ble sagt opp i årsskiftet 1814/1815. Flåten manglet også en tilstrekkelig baseorganisasjon med stasjoner, verksteder og skoler, men kunne uten videre beholde utskrivningsvesenet fra dansketiden.
Konow tjenestegjorde på briggen Lolland i 1813–1814. I 1816 ble han beordret som skipssjef på et tokt som skulle forsvare norsk suverenitet i Øst-Finnmark, hvor russiske fiskere og handelsmenn hadde begynt å bosette seg og drive ulovlig virksomhet. Dette var den norske marinens første krigsutrustede tokt etter etableringen i 1814. I årene 1817–1841 var Konow kadettoffiser på Sjøkadettinstituttet i Fredriksvern, og i 1841 ble han ansatt som første matematiske lærer, samtidig som han var midlertidig sjef for Sjøkadettkorpset.
Under det svensk-norske marinetoktet til Middelhavet i 1844–1845, da flåtens nærvær utvirket at herskeren i Marokko avstod fra å kreve tributt for å la svenske og norske handelsskip i fred, var Konow sjef på korvetten Nordstjernen. I 1848 ble han utnevnt til sjef for marinens verft i Horten (Karljohansvern), og fra 1851 til 1860 var han også kommandant for Horten garnison. I 1860 overtok han ledelsen for marinekommandoen. Da Konow gikk ut av tjeneste i 1869, var han en av de siste representanter for den gamle marinen før den teknologiske revolusjon for alvor brakte med seg dampdrevne fartøyer, moderne artilleri, miner og torpedoer.
Kommentarer
Kommentarer til artikkelen blir synlig for alle. Ikke skriv inn sensitive opplysninger, for eksempel helseopplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer når de kan. Det kan ta tid før du får svar.
Du må være logget inn for å kommentere.