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WO2022211130A1 - エアバック用合成繊維、及びこれを用いたエアバック用織物の製造方法 - Google Patents

エアバック用合成繊維、及びこれを用いたエアバック用織物の製造方法 Download PDF

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Publication number
WO2022211130A1
WO2022211130A1 PCT/JP2022/017011 JP2022017011W WO2022211130A1 WO 2022211130 A1 WO2022211130 A1 WO 2022211130A1 JP 2022017011 W JP2022017011 W JP 2022017011W WO 2022211130 A1 WO2022211130 A1 WO 2022211130A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
yarn
airbag
synthetic fiber
airbags
fiber
Prior art date
Application number
PCT/JP2022/017011
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
健斗 桑原
Original Assignee
旭化成株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 旭化成株式会社 filed Critical 旭化成株式会社
Priority to CN202280025344.0A priority Critical patent/CN117098882A/zh
Priority to JP2023511764A priority patent/JP7560657B2/ja
Publication of WO2022211130A1 publication Critical patent/WO2022211130A1/ja
Priority to JP2024162431A priority patent/JP2024169601A/ja

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Classifications

    • D—TEXTILES; PAPER
    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01D—MECHANICAL METHODS OR APPARATUS IN THE MANUFACTURE OF ARTIFICIAL FILAMENTS, THREADS, FIBRES, BRISTLES OR RIBBONS
    • D01D7/00—Collecting the newly-spun products
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
    • D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
    • D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
    • D02G3/22—Yarns or threads characterised by constructional features, e.g. blending, filament/fibre
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
    • D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
    • D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
    • D02G3/44—Yarns or threads characterised by the purpose for which they are designed
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D1/00—Woven fabrics designed to make specified articles
    • D03D1/02—Inflatable articles
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06M—TREATMENT, NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE IN CLASS D06, OF FIBRES, THREADS, YARNS, FABRICS, FEATHERS OR FIBROUS GOODS MADE FROM SUCH MATERIALS
    • D06M13/00—Treating fibres, threads, yarns, fabrics or fibrous goods made from such materials, with non-macromolecular organic compounds; Such treatment combined with mechanical treatment
    • D06M13/244—Treating fibres, threads, yarns, fabrics or fibrous goods made from such materials, with non-macromolecular organic compounds; Such treatment combined with mechanical treatment with compounds containing sulfur or phosphorus
    • D06M13/248—Treating fibres, threads, yarns, fabrics or fibrous goods made from such materials, with non-macromolecular organic compounds; Such treatment combined with mechanical treatment with compounds containing sulfur or phosphorus with compounds containing sulfur
    • D06M13/256—Sulfonated compounds esters thereof, e.g. sultones
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06M—TREATMENT, NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE IN CLASS D06, OF FIBRES, THREADS, YARNS, FABRICS, FEATHERS OR FIBROUS GOODS MADE FROM SUCH MATERIALS
    • D06M13/00—Treating fibres, threads, yarns, fabrics or fibrous goods made from such materials, with non-macromolecular organic compounds; Such treatment combined with mechanical treatment
    • D06M13/244—Treating fibres, threads, yarns, fabrics or fibrous goods made from such materials, with non-macromolecular organic compounds; Such treatment combined with mechanical treatment with compounds containing sulfur or phosphorus
    • D06M13/282—Treating fibres, threads, yarns, fabrics or fibrous goods made from such materials, with non-macromolecular organic compounds; Such treatment combined with mechanical treatment with compounds containing sulfur or phosphorus with compounds containing phosphorus
    • D06M13/292—Mono-, di- or triesters of phosphoric or phosphorous acids; Salts thereof

Definitions

  • the present invention relates to a synthetic fiber for airbags and a method for manufacturing airbag fabrics using the same.
  • the installation of airbag devices is progressing for the purpose of protecting passengers in the event of a car collision.
  • the airbag protects the occupant by generating high-pressure gas from the inflator and inflating the airbag cushion.
  • facade curtain airbags that prevent collisions between the driver and front passenger and pedestrian airbags that protect pedestrians have appeared, but these are stored in narrow spaces such as seats and bonnets. Therefore, there is an increasing demand for compactness of airbag cushions.
  • the manufacturing process of airbag cushions is mainly divided into four processes: spinning, weaving, sewing, and assembly.
  • a water jet loom WJL
  • WJL water jet loom
  • the yarn rides on the water flow of the formed water column to perform weft insertion. After the weft inserted into the opening of the warp is gripped on the side opposite to the nozzle, it is beaten to form a woven fabric.
  • Patent Document 2 discloses synthetic fibers for airbags that are entangled so as to improve weft flight in weaving. This enables high-speed weaving at 850 rpm to 1000 rpm and reduces defects in the process. However, only the number of weaving stops is mentioned and the quality of the textile product is not mentioned.
  • the conventional technology by improving the responsiveness to the force in the flying direction of the weft yarn and suppressing the variation in the responsiveness in the yarn length direction, uniform air permeability and uniform air permeability can be achieved even at high speed weaving.
  • the air permeability of the fabric is a parameter related to air leakage from the fabric surface, and affects the internal pressure retention of the airbag.
  • the air leak from the sewn portion is greater than the air leak from the surface of the fabric, and the effect of the breathability of the fabric on the ability to retain internal pressure is negligible.
  • a parameter related to air leakage from the sewn part of the fabric is the sliding resistance. If the sliding resistance is large, when stress is applied to the sewn portion when the airbag is deployed, the sewn portion is less likely to be displaced, and the internal pressure is less likely to decrease.
  • bending resistance is a parameter related to the storability of the airbag in the vehicle.
  • the airbag cushion is folded and stored and installed in the vehicle as an airbag device.
  • the problem to be solved by the present invention is to provide a synthetic fiber for airbags that can be suitably used together with warp and warp when weaving fabrics used for airbags by WJL.
  • the weft runs at high speed, further reduces tension unevenness when it reaches the side opposite to the nozzle, has uniform followability to the jet water, and runs at high speed, and can be used in the width direction of the fabric.
  • a synthetic material for airbags that suppresses quality variation (because the instantaneous elastic recovery of polyamide yarn settles down in the width direction of the fabric before it is organized) and achieves both high slip resistance and high flexibility, which are trade-offs in fabrics. to provide fiber.
  • the present inventors have found that the uniformity of the non-entangled area is important for the uniform running performance of the yarn, and the instantaneous hydrophilicity of the yarn is important for the followability to the jet water. was unexpectedly discovered, and the present invention was completed.
  • a multifilament synthetic fiber for airbags having an entangled portion and a non-entangled portion, wherein the water droplet contact angle on the surface of the single yarn is 50 to 75 °, and the non-entangled portion area variation is CV per 20 cm.
  • a synthetic fiber for an airbag characterized by having a value of 10% or less.
  • the synthetic fiber for an airbag according to [1] wherein the non-entangled portion area is in the range of 12.5 to 20 cm 2 in the yarn length direction for each 20 cm range.
  • a method of making a fabric for an airbag comprising:
  • the synthetic fiber for airbags of the present invention has a water droplet contact angle on the surface of the single yarn and a variation in the area of the non-entangled portion within a specific range. ), and has excellent uniform and straight flight characteristics (uniform flight performance of yarn). These two characteristics make it possible to perform high-speed weaving without quality variations in the width direction of the base fabric.
  • FIG. 3 is a diagram for explaining definitions of a short-period oscillation width ratio B and winding start winding angle ⁇ for determining a traverse speed increase/decrease method in a winder. It is explanatory drawing in measurement of a water-drop contact angle. It is an explanatory view of the definition of the length a and the width b of the non-entangled part for obtaining the non-entangled part area and its CV value.
  • One embodiment of the present invention is a multifilament synthetic fiber for airbags having an entangled portion and a non-entangled portion, wherein the water droplet contact angle on the surface of the single yarn is 50 to 75°, and the non-entangled fibers are separated every 20 cm.
  • the synthetic fiber for an airbag is characterized by having a CV value of 10% or less of variation in area.
  • the water droplet contact angle on the single yarn surface of the airbag synthetic fiber in this embodiment is 50° or more and 75° or less. As shown in FIG. 4, the water droplet contact angle is measured by attaching a certain amount of water droplets to a single yarn of synthetic fiber for airbags, observing the contact angle from the side over time, and measuring the contact angle within 100 ms (one frame of the video is 8 ms). The maximum contact angle value. If the water droplet contact angle is 50° or more, the surface tension of the sprayed water works appropriately in the yarn during weft insertion, and the yarn can fly without coming apart.
  • the weft yarn Since the yarn does not come loose, the air resistance that the yarn receives during flight is reduced, the flight performance of the weft yarn is improved, and the weft insertion performance is stabilized at high speed.
  • the weft yarn is woven into the warp yarn after the momentary elastic recovery has settled down, which contributes to the uniformity of airbag fabric properties in high-speed weaving.
  • the jet water contained in the yarn becomes uniform, the yarn runs uniformly, contributing to the uniformity of the physical properties of the fabric. Further, when the contact angle is 75° or less, the hydrophilicity of the thread becomes high, and the followability to the jet water is improved.
  • the CV value (variation coefficient) of the water droplet contact angle on the single yarn surface of the airbag synthetic fiber has a variation in the yarn length direction of 5% or less. If the CV value is 5% or less, the finishing agent adheres to the single yarn evenly in the yarn length direction, the amount of water contained in the yarn during weft insertion becomes uniform, the variation in flight performance is eliminated, and the slipping. Variation in the ratio of resistance to bending resistance (EC/V) can be reduced, that is, it is possible to obtain a woven fabric of uniform quality, especially in the width direction of the base fabric.
  • the CV value is preferably 4.5% or less. Although the lower limit of the CV value is not particularly limited, it may be 1% or more as an economically feasible range.
  • the CV value (variation coefficient) of the non-entangled area of the synthetic fibers for airbags in this embodiment is 10% or less for every 20 cm. If the CV value is 10% or less, as shown in FIG. At the time of weft insertion, the amount of water contained in the yarn becomes uniform, the variation in flight performance is eliminated, and the variation in the ratio of sliding resistance to bending resistance (EC / V) can be reduced. In particular, it is possible to obtain a woven fabric of uniform quality in the width direction of the base fabric.
  • the CV value is preferably 8% or less, more preferably 7% or less. Although the lower limit of the CV value is not particularly limited, it may be 3% or more as an economically feasible range. If the state of the non-entangled portion is uniform everywhere in the measurement of the 20 cm yarn length, the flight performance by jet water will be uniform.
  • the area of the non-entangled portion of the synthetic fibers for airbags in this embodiment is preferably 12.5 to 20 cm 2 when evaluated for each 20 cm range in the fiber length direction. If the area of the non-entangled portion is 12.5 cm 2 or more, the yarn will sufficiently absorb water, the weft will have good flying properties, and the loom can be prevented from stopping. On the other hand, if the area of the non-entangled portion is 20 cm 2 or less, the length of the entangled portion can be appropriately set, the yarn is not loosened, and the loom can be prevented from stopping.
  • the area of the non-entangled portion is more preferably 14 to 17.5 cm 2 when evaluated in every 20 cm range in the yarn length direction.
  • the anionic surfactant containing phosphorus atoms and/or the anionic surfactant containing sulfur atoms is preferably attached in an amount of 200 to 500 ppm with respect to the weight of the fiber.
  • the contact angle of water droplets becomes sufficiently low, the yarn becomes more hydrophilic, and the followability to jet water during weft insertion in the weaving process improves, and the weft flight performance is improved. do.
  • the adhesion rate is 500 ppm or less, the water droplet contact angle is too small, and the yarn does not come loose when the weft yarn flies in weaving.
  • the adhesion rate of the anionic surfactant to the fiber weight is more preferably 250 to 500 ppm, still more preferably 300 to 500 ppm.
  • the anionic surfactant containing a phosphorus atom is not particularly limited. mentioned. More specific examples include lauryl phosphate potassium salt, lauryl phosphate sodium salt, octyl phosphate potassium salt, octyl phosphate sodium salt and the like.
  • An anionic surfactant containing a sulfur atom is not particularly limited, but examples thereof include alkanesulfonates.
  • the method for attaching the ionic surfactant is not particularly limited, it is preferable to attach the ionic surfactant by mixing it in the finishing agent.
  • the entanglement degree of the synthetic fibers for airbags in this embodiment is preferably 10 to 35 pieces/m when measured by the water immersion method as shown in FIG. If the degree of entanglement is 10 warps/m or more, the bundling property required for the warp yarns during weaving is sufficiently satisfied, and the weaving efficiency is not lowered and the quality of the fabric is not impaired. On the other hand, if the number of entanglements is 35/m or less, the area of the non-entanglement portion becomes appropriate, the flight performance of the weft yarn is improved, and the single yarn length varies in the longitudinal direction of the yarn. It is possible to suppress the occurrence of thread breakage and fluff during weaving and prevent the stoppage of the loom.
  • the degree of entanglement is more preferably 15 to 30/m.
  • the synthetic fiber for airbags of this embodiment is a multifilament, and preferably has 60 to 250 single yarns. If the number of single yarns is 60 or more, the number of yarns is sufficient to constitute entanglement, and entanglement cannot be formed and variations do not occur. The number of single yarns is more preferably 120 or more. On the other hand, if the number of single yarns is 250 or less, the energy of air for imparting entanglement is efficiently used, and uniform and good entanglement can be achieved. The number of single yarns is more preferably 200 or less.
  • the single filament fineness of the multifilament synthetic fiber for airbags of the present embodiment is preferably 1 to 7 dtex. If the single yarn fineness is 1 dtex or more, tensile properties such as single yarn toughness are sufficient, and fluff generation in the spinning process can be suppressed. On the other hand, if the single yarn fineness is 7 dtex or less, the yarn can be turned with less energy during the entangling treatment, and the intended entangled state can be obtained. Furthermore, if the dtex is 4 dtex or less, the gaps between the single yarns are reduced, so that the effect of the surface tension of the jet water inside the yarn during weft insertion is increased, and the twisted yarn can fly without coming loose.
  • the single yarn fineness is more preferably 2 to 7 dtex, and from the viewpoint of flight performance during weft insertion, the single yarn fineness is more preferably 1 to 4 dtex. It is more preferably 1 to 3 dtex, and still more preferably 1.0 dtex or more and 1.8 dtex or less.
  • the multifilament synthetic fiber for airbags of the present embodiment preferably has a single yarn number of 200 to 250 and a single yarn fineness of 1.0 dtex or more and 1.8 dtex or less. If the single yarn fineness is 1.0 dtex or more and 1.8 dtex or less, the woven fabric has much more flexibility. If the single yarn number is 200 to 250, even if the single yarn fineness is as low as 1.0 dtex or more and 1.8 dtex or less, it has sufficient mechanical properties as a multifilament fiber.
  • the multifilament synthetic fiber for airbags of the present embodiment preferably has physical properties such as a total fineness of 150 to 800 dtex, a strength of 7.5 to 9 cN/dtex, an elongation of 15 to 25%, and a boiling water shrinkage of 4 to 11%. If the total fineness is 150 dtex or more, it has sufficient mechanical properties when used as a woven fabric for an airbag. On the other hand, if the total fineness is 800 dtex or less, it becomes easy to impart bundling properties in the entangling step. In other words, when the fineness increases, it is necessary to significantly increase the air pressure or air flow rate required for spinning the yarn in order to impart an appropriate amount of entanglement. is easily damaged, fluff is generated, and the quality of the yarn tends to be lowered.
  • the total fineness is more preferably 200-550 dtex.
  • (Tensile) strength is preferably 7.5 to 9.0 cN/dtex. If the tensile strength is as high as 7.5 cN/dtex or more, it contributes to improving the mechanical properties of the woven fabric. The tensile strength is more preferably 8.0 cN/dtex or more. The tensile strength of synthetic fibers for airbags is substantially 9.0 cN/dtex or less, considering other properties, manufacturing costs, and the like.
  • the elongation is preferably 15-25%. If the elongation is 15% or more, excessive stress will not be applied to the boundary portion between the inflatable portion and the non-inflatable portion during deployment, resulting in breakage. In addition, there is a trade-off between elongation and strength, and the elongation is preferably 25% or less in order to balance with strength.
  • the boiling water shrinkage rate is preferably in the range of 4 to 11%. If the boiling water shrinkage ratio is 4% or more, the woven fabric is shrunk in the processing step after weaving, which contributes to making the woven fabric finished with high density.
  • the boiling water shrinkage rate is more preferably 6% or more. If the boiling water shrinkage ratio is 6% or more, the woven fabric is shrunk in the processing step after weaving, which contributes to equalization of variations in mechanical properties of the woven fabric.
  • the boiling water shrinkage ratio is particularly preferably 7% or more. If the boiling water shrinkage ratio is 11% or less, excessive shrinkage will not cause unbalanced warp and weave when made into a woven fabric.
  • the boiling water shrinkage ratio is more preferably 9.5% or less, still more preferably 9% or less.
  • FIG. 1 Another embodiment of the present invention is a wound package of said airbag synthetic fabric, wherein the width W of the package is 8-22 cm.
  • a winding package a fiber packaging form in which fibers are wound around a paper tube or the like by a winding machine
  • W is more preferably 8 to 18 cm.
  • the synthetic fibers that constitute the airbag synthetic fibers of the present embodiment are preferably long fibers made of polyamide or polyester multifilaments.
  • Polyamide fibers are particularly preferable because they have a high melting point and a large heat capacity, and thus are excellent in heat resistance. Examples include fibers made of polyamide 6, polyamide 6.6, polyamide 11, polyamide 12, polyamide 6.10, polyamide 6.12, polyamide 4.6, copolymers thereof and mixtures thereof.
  • polyamide 6.6 fibers mainly composed of polyhexamethylene adipamide fibers are preferable.
  • Polyhexamethylene adipamide refers to a polyamide fiber composed of 100% hexamethylene diamine and adipic acid and having a melting point of 250° C. or higher.
  • the polyamide 6.6 fiber of the present invention contains polyhexamethylene adipamide, polyamide 8, polyamide 6.6, and polyhexamethylene adipamide, as long as the melting point is not less than 250.degree.
  • a fiber made of a polymer obtained by copolymerizing or blending I, polyamide 10, polyamide 6 ⁇ T, or the like may be used.
  • Yet another embodiment of the invention comprises the steps of: Synthetic fibers spun by melt spinning are passed through one or more finishing agent applying (lubricating) devices, multistage drawing rollers, entangling devices, and one or more yarn path regulation guides provided before and after the entangling devices. Winding on a tube using a winding machine equipped with a traverser for swinging the yarn in the tube axial direction; A method for producing a synthetic fiber for an airbag, wherein the tension before winding in the process is 0.1 to 0.3 cN, and the short period swing width ratio in the swinging of the yarn by the traverser The above method, wherein B is 0.5-5%.
  • FIG. 2 is an explanatory view showing an example of equipment for manufacturing the synthetic fiber for airbags of this embodiment.
  • the molten polymer is homogenized by a part of the spinning machine called a spin head 3 and spun from a spinneret 4 .
  • the spun polymer is solidified by cold air from the cooling chamber 5 to form threads.
  • the yarn collected at each end is then applied with a finishing agent by the lubrication device 6, and then proceeds to a drawing process by a roller group consisting of a take-up roller 7, first roller 8 to fourth roller 11.
  • the yarn After the yarn is taken up at a predetermined speed by the roller 7, it is guided to the first stage roller 8 with a slight tension, and is stretched from the first stage roller 8 by the multistage heating and stretching rollers 9, 10, and 11. . Thereafter, the yarn passes through the yarn path regulation guide 12 and is supplied to the entangling device 13 , and further passed through the yarn path regulation guide 12 to be wound by the winder 14 .
  • a roll type or nozzle type is generally used for the lubricating device 6 .
  • one or more lubricating devices 6 may be provided, it is preferable that there are two or more lubricating devices 6 at different positions in the yarn path direction, and at least two directions of the lubricating portions face each other.
  • the single yarn fineness is 1.0 to 1.8 dtex
  • the shaking of the yarn in the process of solidifying by cold air from the cooling chamber 5 propagates to the oiling process, disturbing the contact of the yarn with the oiling device 6, and the finishing agent. tends to adhere unevenly.
  • Two or more lubricating devices are provided at different positions in the direction of the yarn path, and at least two directions of the lubricating portions face each other, thereby suppressing the disturbance of the contact of the yarn with the lubricating device, thereby achieving a single yarn fineness of 1.
  • the finishing agent can be adhered uniformly even at 0 to 1.8 dtex, and variation in the water droplet contact angle on the single yarn surface in the yarn length direction can be suppressed.
  • the adhesion rate of the finishing agent applied to the synthetic fibers by the lubricating device 6 is preferably in the range of 0.6 to 1.2% by weight.
  • a yarn having a finishing agent adhesion rate of 1.2% by weight or less hardly causes the weft yarn to be difficult to fly due to stickiness (tackiness). If the finishing agent adhesion rate is 0.6% by weight or more, it is possible to suppress the occurrence of single yarn fluff during drawing in the spinning process.
  • the components of the finishing agent applied to the synthetic fibers by the lubricating device 6 have excellent smoothness and heat resistance so that the yarn can be drawn smoothly in the yarn making process. From the viewpoint of yarn quality and industrial material applications, it is preferable to use a component having
  • Ester compounds are preferred as the component as the smoothing agent. Those containing at least one ester compound selected from an ester compound having three or more ester bonds in the molecule and an ester compound having a sulfur element in the molecule are preferred. Ester compounds having a sulfur element in the molecule include, for example, (1) ester compounds of divalent carboxylic acids such as dialkylthiodipropionates and monohydric alcohols, and (2) monovalent carboxylic acids such as alkylmercaptopropionates. and an ester compound with a monohydric alcohol.
  • ester compounds having three or more ester bonds in the molecule include (3) polyhydric alcohols such as trimethylolpropane trialkylate, glycerin trifatty acid ester, pentaerythritol tetrafatty acid ester, and trimethylolpropane fatty acid ester, and monohydric alcohols.
  • Ester compounds with carboxylic acids (4) Ester compounds with polyhydric carboxylic acids such as trialkyl trimellitate and triethyl citrate and monohydric alcohols, (5) Natural fats and oils such as castor oil, palm oil, and rapeseed oil etc. These components may be used individually by 1 type, and may be used in combination of 2 or more type.
  • Nonionic surfactants can be used as modifiers of emulsifying action and friction action.
  • Oxyalkylene polyhydric alcohol fatty acid ester type nonionic surfactant (2) a compound obtained by adding an alkylene oxide having 2 to 4 carbon atoms to at least one selected from organic acids, organic alcohols, organic amines and organic amides, more specifically Examples include polyoxyethylene fatty acid esters, polyoxyethylene fatty
  • the finish may be diluted with mineral oil or the like, or may be made into an aqueous emulsion. Although it is not particularly limited, it is preferably used in the form of an emulsion in consideration of the compatibility with water in the post-process.
  • Yarn path regulation guides 12 for stabilizing yarn running are provided upstream and downstream of the entangling device 13 . It is a preferable method for obtaining synthetic fibers for airbags with little variation to keep the yarn run angle defined by these and the entangling nozzle of the entangling device within the range of 1 to 10°. Setting the distance between the two yarn path regulating guides 12 to 50 to 90 mm is preferable for obtaining a suitable non-entangled area.
  • the entangling device 13 can be a known device that jets a compressed fluid to the yarn through an entangling nozzle, but the compressed fluid to the yarn should be supplied with an energy of 0.5 to 3.5 kW. is preferred.
  • the supply energy of the compressed fluid can be calculated by multiplying the supply pressure (Mpa) and the flow rate (Nm 3 /hr). can satisfy the range of Furthermore, by adjusting the speed ratio between the fourth roller 11 and the winder and the temperature of the fourth roller 11 within the above range, the winding tension (pre-winding tension) between the fourth roller 11 and the winder 14 is increased.
  • a range of 0.1 to 0.3 cN/dtex is preferred. If the winding tension is 0.1 cN or more, there is no thread dropout and the package shape is stable. Also, the package density is increased, and the transportation efficiency is improved. On the other hand, if the pre-winding tension is 0.3 cN or less, the entanglement will be sufficient, and the variation in the stable entanglement portion will be reduced. It also has excellent flexibility.
  • the synthetic fiber for airbags of this embodiment is wound around a paper tube or the like by a winder 14 .
  • the yarn is oscillated in the axial direction of the paper tube by the traverser, swung left and right across the width of the winding package, and packaged in a cylindrical shape.
  • (traverse speed) (winding speed) ⁇ (tan ⁇ ). Control the traverse speed by setting the angle.
  • the speed to be swung to the left and right between the winding widths is a short-cycle swing that satisfies the short-cycle swing width ratio B of 0.5 to 5%. It is preferred to apply moving means.
  • the short-period oscillation width ratio B is defined in FIG. B can be set on the Traverser Control application.
  • the winding angle ⁇ usually changes for each winding time, by setting B, it is possible to introduce a fine variation in the winding angle for a certain winding time. For example, if the winding start angle is 10° and B is set to 1%, the winding angle changes over time in a short period of -0.1 to 0.1° ( ⁇ 1° of 10°). %) can be included.
  • the short cycle means a cycle of 0.1 to 2 seconds.
  • B is set to prevent ribbon winding, but the present inventor has found that by performing such variable traversing, fluctuations in yarn winding tension due to traversing are suppressed, and entanglement is not impaired, and non-entanglement is achieved. It was found that a uniform synthetic fiber for airbags with little variation in part area can be obtained. If the short-period oscillation width ratio B is set to 0.5% or more, ribbon winding can be avoided and fluctuations in winding tension can be suppressed. On the other hand, if B is set to 5% or less, yarn dropping due to variation in winding diameter caused by the size of the weave angle in a short period does not occur.
  • Yet another embodiment of the invention comprises the steps of: a step of weaving a woven fabric at a weaving speed of 800 rpm or more using the synthetic fiber for airbags as the weft in a water jet loom;
  • a method of manufacturing an airbag fabric comprising: In order to obtain a synthetic fiber for airbags with good flight performance in WJL, the points are to improve the uniformity of entanglement by adjusting the traverse conditions and to improve the hydrophilicity of the yarn by selecting a finishing agent, as described above.
  • the synthetic fiber for airbags of the present embodiment is suitable for use as weft yarns in WJL weaving, particularly in high-speed weaving at 800 rpm or more and weaving with a wide loom of 2 m or more.
  • the warp used for weaving the synthetic fiber for airbags of the present embodiment can be suitably used.
  • the warp yarns before weaving may be subjected to a sizing treatment for improving smoothness.
  • the oil may be removed in a scouring step, or the scouring step may be omitted.
  • the fabric may be shrunk by hot water or hot air treatment. In this shrinking step, the tension may be controlled in the width direction or anti-longitudinal direction of the fabric, or the dimensional change rate may be adjusted.
  • the synthetic fiber for airbags of the present embodiment is suitable for weaving into a high-density fabric by using it as a weaving yarn, and preferably a fabric with a cover factor of 2,000 to 2,500. If the cover factor is 2000 or more, sufficient strength and low air permeability can be ensured as a woven fabric for airbags. On the other hand, if the cover factor is 2500 or less, sufficient flexibility, thinness and lightness can be imparted. The cover factor is more preferably 2200-2500. The cover factor is ⁇ warp density (thread/2.54 cm) x (warp fineness (dtex)) 1/2 + weft density (thread/2.54 cm) x (weft fineness (dtex)) 1/2 ⁇ . .
  • the fabric for airbags using the synthetic fibers of the present embodiment preferably has a ratio of sliding resistance to bending resistance (EC/V) of 25 N/N or more. If the EC/V is 25 N/N or more, the woven fabric has sufficient low air permeability and flexibility for airbag applications. EC/V is more preferably 35 N/N or more, still more preferably 45 N/N or more.
  • the airbag fabric using the airbag synthetic fiber of the present embodiment preferably has a CV value of 20% or less variation in the ratio of sliding resistance to bending resistance (EC/V). If the CV value of EC/V is 20% or less, the airbag fabric has little variation in the width direction of the fabric, stabilizes the physical properties of the base fabric, and has high slip resistance and good flexibility. Therefore, even if the airbag parts are cut from any part of the fabric, they have the same physical properties, and the reliability of the airbag is improved.
  • the CV value of EC/V is more preferably 17.5% or less, still more preferably 15% or less.
  • composition A was prepared as a base.
  • the composition of composition A was as follows. Dialkyl (C12-18) thiodipropionate: 40 parts by weight Hydrogenated castor oil ethylene oxide 25 mol adduct: 30 parts by weight Propylene oxide/ethylene oxide alkyl (C12-18) polyether: 30 parts by weight Alkyl (C12-16) amine phosphate, which is an ionic surfactant, is added to composition A, and the "ionic surfactant content (% by weight) in the finishing agent" described in Tables 1 and 2 below is obtained.
  • the finish was adjusted as follows. An emulsion liquid was prepared by adding water so that the content of the finishing agent was 22% by weight.
  • FIG. 4 is an explanatory diagram of the measurement of the water droplet contact angle.
  • the single yarn is fixed between the measuring jigs in the atmosphere of a room with a temperature of 25°C and a humidity of 50%.
  • a moving image is taken and the contact angle ⁇ is measured.
  • the contact angle ⁇ decreases over time (water adapts to the thread), but the maximum value of the contact angle within 100 ms (8 ms for one frame of the video) is measured in order to confirm the instantaneous water familiarity of the thread. value.
  • This operation was repeated with another single yarn, and the average value of all five times was taken as the water droplet contact angle of each single yarn with respect to water.
  • the water bath for measuring the degree of entanglement was 1.2 m long, 20 cm wide, and 15 cm high (water depth). Water supplied from the bath is drained by overflow from the bath. That is, the water in the measurement bath is refreshed by constantly supplying fresh water at a rate of about 500 cc/min.
  • the measurement method is to hold both ends of a thread cut to about 1.2 m and immerse it in a measuring bath with a tension of about 10 cN applied, and the number of entanglements between white lines when it is in a relaxed state on the water surface ( (pieces/m) is visually read. These measurements are repeated 50 times and the average value is evaluated.
  • Non-entangled area (cm 2 )
  • the yarn is immersed in the measurement bath in the same manner as in (4) above, and as shown in FIG. and let a ⁇ b be the non-entangled area.
  • the unentangled area spread over the water surface in the 20 cm yarn length area was totaled as one measurement, and this measurement was repeated 25 times for different 20 cm areas each time to obtain the average value.
  • Fineness Measured according to JIS L 1017 8.3a A sample of 50 m was collected from the winding package using a measuring machine with a frame circumference of 1.25 m.
  • Boiling water shrinkage (%) Measured according to JIS L 1017 8.14. After being immersed in boiling water, it was allowed to stand in a room under standard conditions (20° C., 65%) for 12 hours.
  • Finishing agent adhesion rate (% by weight) Measured according to JIS L 1017 8.16b. Cyclohexane was used as an extraction solvent.
  • Ionic surfactant adhesion rate (ppm) It was calculated from the value measured in (10) above (finishing agent adhesion rate (% by weight)) and the ionic surfactant concentration in the finishing agent (ionic surfactant content in the finishing agent (%)).
  • Weft sliding resistance EC (N) The process of collecting samples at 5 locations in the width direction of the base cloth is repeated 5 times in the length direction of the base cloth, that is, a total of 25 samples are collected, and their weft sliding resistance (N) is measured according to ASTM D6479, The average value was calculated.
  • Base fabric bending resistance V (N) In the above (12) weft sliding resistance EC test, a sample was taken from the adjacent part of the sample, the base fabric bending resistance (N) of the obtained 25 samples was measured according to ASTM D4032, and the average value was calculated. .
  • Example 1 With the apparatus shown in FIG. 2, a nylon 66 polymer having a 90% formic acid relative viscosity of 80 obtained by a conventional polymerization method is melted at 300 ° C., then the temperature is uniformed by the spin head 3, and the number of holes is 136. Spinning. It was discharged through a spinneret 4 and wound up by a direct spin draw process to produce a polyamide 66 fiber of 470 dtex, 136 filaments.
  • the extruded nylon 66 polymer is cooled and solidified in the cold air chamber 5 to form a yarn, and then passes through the lubricating device 6, the take-up roller 7, the first roller 8 to the fourth roller 11 in order, and the yarn path After stabilizing the running of the yarn by the regulating guide 12 , the yarn is entangled by the entangling device 13 , passed through the yarn path regulating guide 12 , and wound by the winder 14 .
  • one finishing agent applying device applied the finishing agent with a composition such that the adhesion rate was 0.7% and the adhesion rate of the ionic surfactant was 350 ppm.
  • Compressed air was applied to the entangling device 13 at 0.5 MPa, and the air supply energy was 1.2 kW.
  • the distance between the yarn path regulation guides 12 was set to 7.3 cm.
  • the winding tension was adjusted to 0.19 cN/dtex.
  • the winding conditions were as follows: short period oscillation width ratio B: 4.0%; winding start winding angle: 7.8°; package width W: 16 cm.
  • the physical properties and the like of the obtained polyamide 66 fiber are shown in Table 1 below.
  • the resulting polyamide 66 fiber was plain woven using a WJL at a speed of 900 rpm to obtain a woven fabric.
  • the obtained woven fabric was scouring by continuous scouring at 80°C, heat-set in a tenter at 170°C with 4% overfeed of the woven fabric feeding and 1% widening of the woven fabric width, and the weaving density of the warp and weft was 2.54 cm. 53 x 53 fabrics were obtained per batch.
  • the cover factor is 2298.
  • the sliding resistance and bending resistance of this fabric were evaluated. The evaluation results are shown in Table 1 below.
  • the water droplet contact angle was at an appropriate level, the variation coefficient of the non-entangled area was small, the variation coefficient of EC/V was small, and the woven fabric had little variation.
  • Example 2 The same procedure as in Example 1 was performed except that the adhesion rate of the ionic surfactant was changed to 490 ppm in the refueling process.
  • Table 1 shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric. The water droplet contact angle was at an appropriate level, the coefficient of variation of EC/V was small, and the woven fabric had little variation.
  • Example 3 The procedure of Example 1 was repeated except that the ionic surfactant adhesion rate was changed to 210 ppm in the refueling process.
  • Table 1 shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric. The water droplet contact angle was slightly large even though it was at an appropriate level, and the coefficient of variation of EC/V was slightly large, resulting in a slightly uneven fabric.
  • Example 4 The procedure was carried out in the same manner as in Example 1, except that the adhesion rate of the ionic surfactant was set to 490 ppm in the lubrication process, and the package width W was set to 8.5 cm in the winding process.
  • Table 1 shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric. The water droplet contact angle was at an appropriate level, the variation coefficient of the non-entangled area was small, the variation coefficient of EC/V was small, and the woven fabric had little variation.
  • Example 5 The winding process was carried out in the same manner as in Example 1, except that the short period oscillation width ratio B was 1.5% and the package width W was 8.5 cm. Table 1 below shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric. The coefficient of variation of the non-entangled area was small, the coefficient of variation of EC/V was small, and the woven fabric had little variation.
  • Example 6 The winding process was carried out in the same manner as in Example 1, except that the short period swing width ratio B was set to 0.8% and the package width W was set to 8.5 cm.
  • Table 1 below shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric. The coefficient of variation of the non-entangled area was slightly increased, the coefficient of variation of EC/V was slightly increased, and the woven fabric was slightly uneven.
  • Example 7 The winding process was performed in the same manner as in Example 1, except that the package width W was set to 19.0 cm.
  • Table 1 below shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric. The coefficient of variation of the non-entangled area was slightly increased, the coefficient of variation of EC/V was slightly increased, and the woven fabric was slightly uneven.
  • Example 8 The entangling process was carried out in the same manner as in Example 1, except that the distance between the yarn path regulation guides 12 was set to 7.8 cm. Table 1 below shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric. The woven fabric had a large non-entangled area, a small coefficient of variation of EC/V, and little variation.
  • Example 9 The entanglement process was carried out in the same manner as in Example 1, except that the air supply energy was changed to 0.7 kW.
  • Table 2 below shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric.
  • the woven fabric had a large non-entangled area, a small coefficient of variation of EC/V, and little variation.
  • Example 10 The procedure of Example 1 was repeated except that the number of holes in the spinneret 4 was changed to 72 in the polymer discharge process, and polyamide 66 fibers of 470 dtex and 72 filaments were spun. Table 2 below shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric. The water droplet contact angle was slightly large, the variation coefficient of EC/V was slightly large, and the woven fabric was somewhat uneven.
  • Example 11 A 350 dtex, 136 filament polyamide 66 fiber was spun in the polymer extrusion process. In the weaving process, the weaving density of the warp and weft was 60 ⁇ 60 per 2.54 cm, and a woven fabric with a cover factor of 2245 was obtained. The same procedures as in Example 1 were carried out except for the discharging process and the weaving process described above. Table 2 below shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric. The water droplet contact angle was at an appropriate level, the variation coefficient of the non-entangled area was small, the variation coefficient of EC/V was small, and the woven fabric had little variation.
  • Example 12 In the polymer discharge process, the number of holes of the spinneret 4 was set to 216, and polyamide 66 fibers of 350 dtex and 216 filaments were spun. The procedure of Example 11 was repeated except for the ejection step described above. Table 2 below shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric. Variation in the contact angle of water droplets increased, the coefficient of variation of EC/V was slightly large, and the woven fabric was slightly uneven.
  • Example 13 In the polymer discharge process, the number of holes in the spinneret 4 is set to 216, and in the lubrication process, two lubricating devices are provided at different positions in the yarn path direction, and the direction of the lubricating parts is made to face each other to apply the finishing agent. , 350 dtex, 216 filament polyamide 66 fibers were spun. The procedure of Example 11 was repeated except for the discharge step and the lubricating step. Table 2 below shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric.
  • the water droplet contact angle was at an appropriate level, and although the single yarn was thin, the water droplet contact angle variation was small, the variation coefficient of the non-entangled area was small, and the variation coefficient of EC/V was small, resulting in a woven fabric with little variation.
  • Example 14 In the polymer discharge process, the number of holes of the spinneret 4 was set to 216, and a polyamide 66 fiber of 235 dtex and 216 filaments was spun. In the weaving process, the weaving density of the warp and weft was 72 ⁇ 72 per 2.54 cm, and a woven fabric with a cover factor of 2207 was obtained. The same procedures as in Example 1 were carried out except for the discharging process and the weaving process described above. Table 2 below shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric. Variation in the contact angle of water droplets increased, the coefficient of variation of EC/V was slightly large, and the woven fabric was slightly uneven.
  • Example 15 In the polymer discharge process, the number of holes in the spinneret 4 is set to 216, and in the lubrication process, two lubricating devices are provided at different positions in the yarn path direction, and the direction of the lubricating parts is made to face each other to apply the finishing agent. , 235 dtex, 216 filament polyamide 66 fibers were spun. It was carried out in the same manner as in Example 14 except for the above oil supply step. Table 2 below shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric.
  • the water droplet contact angle was at an appropriate level, and although the single yarn was thin, the water droplet contact angle variation was small, the variation coefficient of the non-entangled area was small, and the variation coefficient of EC/V was small, resulting in a woven fabric with little variation.
  • Example 1 The same procedure as in Example 1 was carried out, except that the ionic surfactant adhesion rate was changed to 70 ppm in the refueling process.
  • Table 3 shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric.
  • the woven fabric had a large water droplet contact angle, a large EC/V coefficient of variation, and a large variation.
  • Example 2 The same procedure as in Example 1 was carried out, except that the ionic surfactant deposition rate was changed to 840 ppm in the refueling process.
  • Table 3 shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric. The water droplet contact angle was small, the variation coefficient of EC/V was large, and the woven fabric was uneven.
  • Example 3 The winding process was carried out in the same manner as in Example 1, except that the short-period oscillation width ratio B was set to 0.2 and the package width W was set to 8.5 cm. Table 3 below shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric. The coefficient of variation of the non-entangled area increased, and the coefficient of variation of EC/V increased, resulting in a woven fabric with variations.
  • Example 4 The winding process was performed in the same manner as in Example 1, except that the package width W was set to 32 cm.
  • Table 3 shows the physical properties of the obtained polyamide 66 fiber and the evaluation results of the woven fabric. The coefficient of variation of the non-entangled area increased, and the coefficient of variation of EC/V increased, resulting in a woven fabric with variations.
  • the synthetic fiber for airbags of the present invention is excellent in water entrapment (instantaneous hydrophilicity of the yarn), so that the weft flight performance (followability to jetted water) is dramatically improved. and having a uniform non-entangled portion area, it is excellent in uniform and straight flight characteristics (uniform flight performance of yarn). These two characteristics make it possible to perform high-speed weaving without quality variations in the width direction of the base fabric. Therefore, the synthetic fiber for airbags of the present invention can be suitably used as weaving yarns, especially weft yarns, for weaving fabrics for airbags.

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Abstract

エアバッグに用いる織物をＷＪＬにて製織する際、経緯糸共に好適に用いることができるエアバッグ用合成繊維を提供する。交絡部と非交絡部を有するエアバッグ用マルチフィラメント合成繊維であって、単糸表面の水滴接触角が５０～７５°であり、かつ、２０ｃｍごとの非交絡部面積のバラつきがＣＶ値で１０％以下であることを特徴とするエアバッグ用合成繊維、該エアバッグ用合成繊維の巻き取りパッケージ、該パッケージの製造方法、並びに該エアバッグ用合成繊維を緯糸として用いたエアバッグ用織物の製造方法。

Description

エアバック用合成繊維、及びこれを用いたエアバック用織物の製造方法
　本発明は、エアバック用合成繊維、及びこれを用いたエアバック用織物の製造方法に関するものである。
　エアバッグ装置は、自動車の衝突事故の際、乗員を保護するという目的で搭載が進んでいる。エアバッグは、自動車の衝突を感知してから、インフレ―タ―から高圧ガスを発生させ、エアバッグクッションを膨張させることで乗員を保護する。乗員を的確に保護するには、エアバッグクッションの膨張状態を長時間維持する、つまり内圧保持性が必要となる。また、近年では運転者と助手席の同乗者の衝突を避けるファーサードカーテンエアバッグや歩行者を保護する歩行者用エアバッグが登場しているが、これらはシートやボンネットの狭い場所に収納する必要があり、エアバッグクッションのコンパクト性が一層求められている。
　エアバッグクッションの製造工程は主に、紡糸・製織・縫製・組立の４つの工程に分けられる。その中の製織工程においては、ウォータージェットルーム織機（ＷＪＬ）がよく用いられている。ＷＪＬは、ノズル後方から入った糸に対して水が側方から斜めに噴射され、糸は形成された水柱の水流に乗って緯入れが行われる。経糸が開口したところに緯入れされた緯糸は反ノズル側にて把持された後、筬打ちされ織物が形成される。
　ＷＪＬによる製織工程では、近年、生産性向上のために製織速度の高速化、かかる工程の効率化、省力化が進められている。
　以下の特許文献１では、緯入れノズルから噴射される水の拡散を規制し、緯糸を安定かつ確実に飛走させることで製織効率向上を達成している。他方、糸によっては製織速度を向上させると緯入れの際に飛走不足が生じ、製織トラブルが発生することがある。
　この問題を解決するため、以下の特許文献２には、製織における緯糸飛走性が向上するような交絡を施したエアバッグ用合成繊維が開示されている。これにより、８５０ｒｐｍ～１０００ｒｐｍにおける高速製織を可能にし、かかる工程における欠点を減少させたとある。しかしながら、言及されているのは製織停台回数のみで、織物製品の品質についての記載はない。
　また、以下の特許文献３では、合成繊維の中間荷重弾性率を上げ、中間弾性伸度を下げ、高速の緯糸挿入に対する応答性を向上させ、かつ中間荷重弾性率のバラつきを抑制することで、９００ｒｐｍの高速で製織した織物においても均一な通気性を達成している。
特開２０００－３４６４６号公報 特開２００７－１２６７９６号公報 特許第５２５３６８５号公報
　前記のとおり、従来の技術では、緯糸の飛走方向への力に対する応答性を向上させ、かつ応答性の糸長方向のバラつきを抑制することで、高速製織でありながらも均一な通気性となる織物の製織を達成している。織物の通気性は、織物表面からのエアリークに関係するパラメータであり、エアバッグの内圧保持性に影響を与える。しかし、エアバッグ展開時は織物表面からのエアリークよりも、縫製部からのエアリークの方が大きく、織物の通気性が内圧保持性に与える影響は微々たるものである。
　織物の縫製部からのエアリークに関係するパラメータが滑脱抵抗力である。滑脱抵抗力が大きいと、エアバッグ展開時に縫製部に応力がかかった際、縫製部の目ズレが起こりにくく、内圧が低下しにくい。
　他方、エアバッグの車内への収納性に関係するパラメータとして剛軟度がある。エアバッグクッションは折りたたまれて収納され、エアバッグ装置として車内に搭載されるが、剛軟度が高いと折りたたみ後の嵩が大きくなり、十分に収納できない。
　滑脱抵抗力を向上させるには、通常、織密度やクリンプ率の増加という方法がとられるが、これらは織物の柔軟性を損ねてしまうという問題がある。そのため、滑脱抵抗力が高く、かつ、柔軟性も高いエアバッグ織物が切望され、両特性が両立するように寄与しうるエアバッグ原糸が切望されている。
　かかる状況下、本発明が解決しようとする課題は、エアバッグに用いる織物をＷＪＬにて製織する際に、経緯糸共に好適に用いることができるエアバッグ用合成繊維を提供することである。とりわけ、緯糸が高速で飛走し、さらに、反ノズル側に到達した際の張力ムラを減少させ、噴射水への追従性が均一であり、かつ、高速で飛走し、織物幅方向での品質のバラつきを抑制し（ポリアミド糸の瞬間弾性回復は織物幅方向で落ち着いてから組織化されるため）、織物においてトレードオフとなる高滑脱抵抗力と高柔軟性を両立可能なエアバッグ用合成繊維を提供することである。
　本発明者は、ＷＪＬを用いた前記織物の製織において、糸の均一飛走性においては非交絡部面積の均一性、噴射水への追従性は糸の瞬間的な親水性が重要であることを予想外に見出し、本発明を完成するに至ったものである。
　すなわち、本発明は以下のとおりのものである。
　［１］交絡部と非交絡部を有するエアバッグ用マルチフィラメント合成繊維であって、単糸表面の水滴接触角が５０～７５°であり、かつ、２０ｃｍごとの非交絡部面積のバラつきがＣＶ値で１０％以下であることを特徴とするエアバッグ用合成繊維。
　［２］前記非交絡部面積が糸長方向に２０ｃｍ範囲ごとの評価で１２．５～２０ｃｍ２の範囲である、前記［１］に記載のエアバッグ用合成繊維。
　［３］単糸数が６０～２５０本である、前記［１］又は［２］に記載のエアバッグ用合成繊維。
　［４］単糸繊度が１～７ｄｔｅｘである、前記［１］～［３］のいずれかに記載のエアバッグ用合成繊維。
　［５］単糸数が２００～２５０本、かつ、単糸繊度が１．０ｄｔｅｘ～１．８ｄｔｅｘである、前記［１］～［４］のいずれかに記載のエアバッグ用合成繊維。
　［６］交絡度が１０～３５個／ｍである、前記［１］～［５］のいずれかに記載のエアバッグ用合成繊維。
　［７］単糸表面の水滴接触角の長さ方向のバラつきがＣＶ値で５％以下である、前記［１］～［６］のいずれかに記載のエアバッグ用合成繊維。
　［８］仕上剤付着率が０．６～１．２重量％である、前記［１］～［７］のいずれかに記載のエアバッグ用合成繊維。
　［９］リン原子を含むアニオン性界面活性剤及び／又は硫黄原子を含むアニオン性界面活性剤が繊維重量に対して２００～５００ｐｐｍ付着している、前記［１］～［８］のいずれかに記載のエアバッグ用合成繊維。
　［１０］下記要件（１）～（４）：
　　（１）総繊度が１５０～８００ｄｔｅｘである；
　　（２）強度が７．５～９ｃＮ／ｄｔｅｘである；
　　（３）伸度が１５～２５％である；及び
　　（４）沸水収縮率が４～１１％である；
を満たす、前記［１］～［９］のいずれかに記載のエアバッグ用合成繊維。
　［１１］パッケージの幅Ｗが８～２２ｃｍである、前記［１］～［１０］のいずれかに記載のエアバッグ用合成繊維の巻き取りパッケージ。
　［１２］以下の工程：
　溶融紡糸により紡糸された合成繊維を、１つ以上の仕上剤付与（給油）装置、多段延伸ローラ、交絡付与装置、及び該交絡付与装置の前後に設けられた１つ以上の糸道規制ガイドを経由して、管軸方向に糸条を搖動するためのトラバーサーを備えた巻き取り機を用いて、管に巻き取る工程；
を含む、エアバッグ用合成繊維の製造方法であって、該工程における、巻き取り前の張力が０．１～０．３ｃＮであり、かつ、トラバーサーによる糸条の搖動における短周期揺動幅比率Ｂが０．５～５％であることを特徴とする前記方法。
　［１３］合成繊維を管に巻き取ることで得られるパッケージの幅Ｗが８～２２ｃｍである、前記［１２］に記載のエアバッグ用合成繊維の製造方法。
　［１４］前記仕上剤付与装置によって、リン原子を含むアニオン性界面活性剤及び／又は硫黄原子を含むアニオン性界面活性剤が繊維重量に対して２００～５００ｐｐｍ付着するように仕上剤を付与する、前記［１２］又は［１３］に記載のエアバッグ用合成繊維の製造方法。
　［１５］前記仕上剤付与装置が糸道方向の異なる位置に２つ以上あり、かつ少なくとも２つの仕上剤付与装置の給油部の方向が正対している、前記［１２］～［１４］のいずれかに記載のエアバッグ用合成繊維の製造方法
　［１６］以下の工程：
　ウォータージェットルーム織機において、緯糸に前記［１］～［１０］のいずれかに記載のエアバッグ用合成繊維を用いて、製織速度８００ｒｐｍ以上で、織物を製織する工程；
を含む、エアバッグ用織物の製造方法。
　本発明のエアバッグ用合成繊維は、単糸表面の水滴接触角および非交絡部面積のバラツキを特定範囲にすることで、ＷＪＬを用いた製織において、緯糸飛走性（噴射水への追従性）を飛躍的に改善し、かつ、均一かつ直線的に飛走する特性（糸の均一飛走性）に優れる。これら２点の特性から、基布幅方向での品質のバラつきなく、高速製織を行うことが可能となる。
エアバッグ用合成繊維の巻き取りパッケージの幅Ｗを説明する図である。 エアバッグ用合成繊維を製造する装置の一例を説明する図である。 巻き取り機におけるトラバースの速度増減方式を決めるための、短周期揺動幅比率Ｂ、及び巻き始めの綾角θの定義を説明する図である。 水滴接触角の計測における説明図である。 非交絡部面積、及びそのＣＶ値を求めるための、非交絡部の長さａと幅ｂの定義の説明図である。
　以下、本発明の実施形態を詳細に説明する。
　本発明の１の実施形態は、交絡部と非交絡部を有するエアバッグ用マルチフィラメント合成繊維であって、単糸表面の水滴接触角が５０～７５°であり、かつ、２０ｃｍごとの非交絡部面積のバラつきがＣＶ値で１０％以下であることを特徴とするエアバッグ用合成繊維である。
　本実施形態におけるエアバッグ用合成繊維の単糸表面の水滴接触角は、５０°以上７５°以下である。水滴接触角とは、図４に示すように、エアバッグ用合成繊維の単糸に一定量の水滴を付着し、側面から接触角を経時観察し、１００ｍｓ内（動画の１フレームは８ｍｓ）で最大を示す接触角の値をいう。
　水滴接触角が５０°以上であれば、緯入れ時に糸条内で噴射水の表面張力が適度に働き、糸がばらけずに飛走できる。糸がばらけないことで、飛走時に糸条が受ける空気抵抗が減り、緯糸飛走性が向上し、緯入れ性が高速で安定化する。緯入れ挙動が安定化することで、緯糸は瞬間弾性回復が落ち着いてから経糸に織り込みされるため、高速製織におけるエアバッグ織物物性の均一化に寄与する。また、糸条内に包含される噴射水が均一になることで、均一な飛走となり、織物物性の均一化に寄与する。また、接触角が７５°以下であれば、糸条の親水性が高くなり、噴射水への追従性が向上することで、こぶ状現象（噴射水の爆発現象）を起こして、噴射水が飛散して糸条が反ノズル側まで届かず、飛走不足となり、製織トラブルが発生するという問題が生じない。水滴接触角が低いことにより、糸条の噴射水包含がミリ秒単位で素早く起こるため、非交絡部の拡幅が素早く生じ、噴射水による飛走性が効率的になり、上記同様の理由で、織物物性が均一化に寄与する。水滴接触角αが低いほどエアバッグ基布物性が均一化する。水滴接触角は、より好ましくは５０～７０°であり、さらに好ましくは５０～６５°である。
　本実施形態におけるエアバッグ用合成繊維の単糸表面の水滴接触角の糸長方向のバラつきがＣＶ値（変動係数）で５％以下である。ＣＶ値が５％以下であれば、単糸への仕上剤の付着が糸長方向で均一であり、緯入れ時に糸条が包含する水量が、均一となり、飛走性のバラつきがなくなり、滑脱抵抗力と剛軟度の比（ＥＣ／Ｖ）のバラつきを低減できる、つまり均一な品質の織物、とりわけ基布幅方向に均一な品質の織物を得ることができる。ＣＶ値は好ましくは４．５％以下である。ＣＶ値の下限は特に限定されないが、経済的に実現可能な範囲として１％以上であってよい。
　本実施形態におけるエアバッグ用合成繊維の２０ｃｍごとの非交絡部面積のバラつきがＣＶ値（変動係数）で１０％以下である。ＣＶ値が１０％以下であれば、図５に示すような、非交絡部の長さａ、及び仕上剤の表面張力による糸条の広がりの幅ｂが均一であり、ＷＪＬにて製織する際の緯入れ時に、糸条が包含する水量が均一となり、飛走性のバラつきがなくなり、滑脱抵抗力と剛軟度の比（ＥＣ／Ｖ）のバラつきを低減できる、つまり均一な品質の織物、とりわけ基布幅方向に均一な品質の織物を得ることができる。ＣＶ値は好ましくは８％以下、より好ましくは７％以下である。ＣＶ値の下限は特に限定されないが、経済的に実現可能な範囲として３％以上であってよい。２０ｃｍ糸長の計測でどこをとっても非交絡部の様子が均一であれば、噴射水による飛走性が均一になる。
　本実施形態におけるエアバッグ用合成繊維の非交絡部の面積は、糸長方向に２０ｃｍ範囲ごとの評価で１２．５～２０ｃｍ2であることが好ましい。非交絡部面積が１２．５ｃｍ2以上であれば、糸条の水の包含が十分となり、緯糸の飛走性が良く、織機の停台を防ぐことができる。他方、非交絡部の面積が２０ｃｍ2以下であれば、交絡部の長さを適度にとることができ、糸がばらけず、織機の停台を防ぐことができる。非交絡部の面積は、糸長方向に２０ｃｍ範囲ごとの評価で、より好ましくは１４～１７．５ｃｍ2である。
　本実施形態におけるエアバッグ用合成繊維は、リン原子を含むアニオン性界面活性剤及び／又は硫黄原子を含むアニオン性界面活性剤が、繊維重量に対して２００～５００ｐｐｍ付着していることが好ましい。イオン性界面活性剤を２００ｐｐｍ以上含有することで、水滴接触角が十分低くなり、糸がより親水化して製織工程における緯入れ時に、噴射水への追従性がアップし、緯糸飛走性が向上する。他方、付着率が５００ｐｐｍ以下であれば、水滴接触角が小さすぎて、製織における緯糸飛走時に糸がばらけるということがない。アニオン性界面活性剤の、繊維重量に対する付着率は、より好ましくは２５０～５００ｐｐｍであり、さらに好ましくは３００ｐｐｍ～５００ｐｐｍである。リン原子を含むアニオン性界面活性剤は、特に限定されないが、例えば、アルキルリン酸エステル（以下、ホスフェートと略記する。）の金属塩又はアミン塩、ポリオキシエチレンアルキルホスフェートの金属塩又はアミン塩が挙げられる。より具体的には、例えば、ラウリルホスフェートカリウム塩、ラウリルホスフェートナトリウム塩、オクチルホスフェートカリウム塩、オクチルホスフェートナトリウム塩等が挙げられる。硫黄原子を含むアニオン性界面活性剤は、特に限定されないが、例えば、アルカンスルホン酸塩が挙げられる。イオン性界面活性剤の付着方法は特に限定しないが、仕上剤中に混合して付着させることが好ましい。
　本実施形態におけるエアバッグ用合成繊維の交絡度は、図５に示すような、水浸法における測定において１０～３５個／ｍが好ましい。交絡度が１０個／ｍ以上であれば、製織の際の経糸に要求される集束性を十分に満足し、製織効率の低下を招いたり、織物品位を損なうことがない。他方、交絡数が３５個／ｍ以下であれば、非交絡部面積が適切な大きさになり、緯糸の飛走性が良くなり、また、糸条の長さ方向において単糸長のバラつきが少なく、製織中の糸切れや毛羽の発生を抑制し、織機の停台を防ぐことができる。交絡度はより好ましくは１５～３０個／ｍである。
　本実施形態のエアバッグ用合成繊維は、マルチフィラメントであり、単糸数が６０～２５０本であることが好ましい。単糸数が６０本以上であれば、交絡を構成するのに十分な本数となり、交絡が形成できず、ばらつくということがない。単糸数は、より好ましくは１２０本以上である。他方、単糸数が２５０本以下であれば、交絡を付与するためのエアーのエネルギーの利用効率が良く、均一で良好な交絡とすることができる。単糸数は、より好ましくは２００本以下である。
　本実施形態のエアバッグ用マルチフィラメント合成繊維の単糸繊度は、１～７ｄｔｅｘであることが好ましい。単糸繊度が１ｄｔｅｘ以上であれば、単糸タフネスなどの引張り特性が十分で、製糸工程の毛羽発生を抑制できる。他方、単糸繊度が７ｄｔｅｘ以下であれば、交絡処理の際の糸条旋回を、より小さなエネルギーで行うことができ、意図した交絡状態を得ることができる。さらに４ｄｔｅｘ以下であれば、単糸間の空隙が少なくなるため、緯入れ時に糸条内での噴射水の表面張力の効果が大きくなり、より糸がばらけずに飛走できる。十分な引張り特性を得るという観点からは、単糸繊度はより好ましくは２～７ｄｔｅｘであり、緯入れ時の飛走性という観点からは、単糸繊度は、より好ましくは１～４ｄｔｅｘであり、さらに好ましくは１～３ｄｔｅｘであり、いっそう好ましくは１．０ｄｔｅｘ以上１．８ｄｔｅｘ以下である。
　本実施形態のエアバッグ用マルチフィラメント合成繊維は、単糸数が２００～２５０本、かつ、単糸繊度が１．０ｄｔｅｘ以上１．８ｄｔｅｘ以下であることが好ましい。単糸繊度が１．０ｄｔｅｘ以上１．８ｄｔｅｘ以下であれば、織物にした場合、一層の柔軟性を有する。単糸数が２００～２５０本であれば、単糸繊度が１．０ｄｔｅｘ以上１．８ｄｔｅｘ以下の低繊度であっても、マルチフィラメント繊維として十分な機械物性を有する。
　本実施形態のエアバッグ用マルチフィラメント合成繊維の総繊度１５０～８００ｄｔｅｘ、強度７．５～９ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度１５～２５％、及び沸水収縮率４～１１％の物性を有することが望ましい。
　総繊度が１５０ｄｔｅｘ以上であれば、エアバッグ用織物にした場合、十分な機械物性を有する。他方、総繊度が８００ｄｔｅｘ以下であれば、交絡付与工程において、集束性を付与することが容易になる。つまり、繊度が大きくなると適度な交絡を付与するには、糸旋回に必要なエアー圧、又はエアー流量を著しく増加する必要があり、用役増分のコストアップだけでなく、交絡ノズル部において糸条がダメージを受け易く、毛羽が生じ、糸条品位の低下を招き易いが、総繊度が８００ｄｔｅｘ以下であれば、そのようなことがない。総繊度は、より好ましくは２００～５５０ｄｔｅｘである。
　（引張）強度は７．５～９．０ｃＮ／ｄｔｅｘであることが好ましい。引張強度が７．５ｃＮ／ｄｔｅｘ以上と高ければ、織物の機械特性向上に寄与する。引張強度は、より好ましくは８．０ｃＮ／ｄｔｅｘ以上である。エアバッグ用合成繊維の引張強度は、他の特性、製造コスト等を考慮すると、実質的に９．０ｃＮ／ｄｔｅｘ以下である。
　　伸度は１５～２５％であることが好ましい。伸度が１５％以上であれば、展開時に膨張部と非膨張部の境界部分に応力が過剰にかかって、破壊するようなことがない。また、伸度と強度はトレードオフであり、強度とのバランスをとるために伸度は２５％以下であることが好ましい。
　沸水収縮率は４～１１％の範囲であることが好ましい。沸水収縮率が４％以上であれば、製織後の加工工程で織物を収縮させ、織物の仕上がりを高密度にすることに寄与できる。沸水収縮率は６％以上がさらに好ましい。沸水収縮率が６％以上あれば、製織後の加工工程で織物を収縮させ、織物機械物性のばらつきの均一化に寄与できる。沸水収縮率は特に好ましくは７％以上である。沸水収縮率が１１％以下であれば、織物にした場合、過度の収縮で経緯のアンバランスが出て目開きを誘発することがない。沸水収縮率はより好ましくは９．５％以下であり、さらに好ましくは９％以下である。
　本発明の他の実施形態は、パッケージの幅Ｗが８～２２ｃｍである、前記エアバッグ用合成繊維の巻き取りパッケージである。
　かかる巻き取りパッケージ（繊維を巻取り機にて紙管等に巻きつけたものの繊維包装形態）は、図１に示すように、パッケージの幅Ｗが８～２２ｃｍであるものが好ましい。Ｗが８ｃｍ以上であれば、形状が安定し、かつ輸送効率も良い。他方、幅Ｗ２２ｃｍ以下であれば、巻取り時にパッケージの幅方向における中心と両端での張力差により非交絡部面積の変動が低減される。Ｗは、より好ましくは８～１８ｃｍである。
　本実施形態のエアバッグ用合成繊維を構成する合成繊維は、ポリアミドやポリエステルのマルチフィラメントからなる長繊維であることが好ましい。特に好ましくは、ポリアミド繊維であり、融点が高く、熱容量も大きいため、耐熱性に優れる。例えば、ポリアミド６、ポリアミド６・６、ポリアミド１１、ポリアミド１２、ポリアミド６・１０、ポリアミド６・１２、ポリアミド４・６、それらの共重合体およびそれらの混合物からなる繊維が挙げられる。中でも、主としてポリヘキサメチレンアジパミド繊維からなるポリアミド６・６繊維が好ましい。ポリヘキサメチレンアジパミド、とは１００％のヘキサメチレンジアミンとアジピン酸とから構成される融点が２５０℃以上のポリアミド繊維を指す。本発明のポリアミド６・６繊維は、融点が２５０℃未満とならない範囲で、ポリヘキサメチレンアジパミドにポリアミド８、ポリアミド６．Ｉ、ポリアミド１０、ポリアミド６・Ｔなどを共重合、あるいはブレンドしたポリマーからなる繊維でもよい。
　本発明のさらに他の実施形態は、以下の工程：
　溶融紡糸により紡糸された合成繊維を、１つ以上の仕上剤付与（給油）装置、多段延伸ローラ、交絡付与装置、及び該交絡付与装置の前後に設けられた１つ以上の糸道規制ガイドを経由して、管軸方向に糸条を搖動するためのトラバーサーを備えた巻き取り機を用いて、管に巻き取る工程；
を含む、エアバッグ用合成繊維の製造方法であって、該工程における、巻き取り前の張力が０．１～０．３ｃＮであり、かつ、トラバーサーによる糸条の搖動における短周期揺動幅比率Ｂが０．５～５％であることを特徴とする前記方法である。
　以下、本実施形態のエアバッグ用合成繊維の巻き取りパッケージを製造する方法について説明する。
　図２は、本実施形態のエアバッグ用合成繊維を製造する設備の一例を示す説明図である。まず、溶融状態のポリマーはスピンヘッド３と呼ばれる紡糸機の一部によって均温化され、紡糸口金４より紡出される。紡出されたポリマーは、冷却チャンバー５からの冷風により固化され糸条を形成する。各エンドにまとめられた糸条は、その後、給油装置６で仕上剤を付与された後、引き取りローラ７、第１ローラ８から第４ローラ１１からなるローラ群による延伸工程へと進む。すなわち、糸条はローラ７により所定の速度で引き取られた後、若干の緊張力で第１段ローラ８に導き、第１段ローラ８から多段の加熱延伸ローラ９、１０、１１により延伸される。その後、糸道規制ガイド１２を通って交絡付与装置１３に供給され、さらに糸道規制ガイド１２を通って巻取り機１４で巻取られる。
　給油装置６は、一般的にはロールタイプもしくはノズルタイプが用いられる。給油装置６の構成は、１つ以上あればよいが、糸道方向の異なる位置に２個以上あり、かつその給油部のうち少なくとも２つの方向が正対していることが好ましい。特に単糸繊度が１，０～１．８ｄｔｅｘの場合、冷却チャンバー５からの冷風により固化する工程での糸の揺れが給油工程に伝搬し、給油装置６への糸の接触が乱れ、仕上剤の付着が不均一となる傾向がある。給油装置を糸道方向の異なる位置に２個以上、かつその給油部のうち少なくとも２つの方向を正対させることで、給油装置への糸の接触乱れを抑制することで、単糸繊度が１．０～１．８ｄｔｅｘであっても仕上剤を均一に付着させることができ、単糸表面の水滴接触角の糸長方向のバラつきを抑制することができる。
　給油装置６にて合成繊維に付与される仕上剤の付着率は、０．６～１．２重量％の範囲であることが好ましい。１．２重量％以下の仕上剤付着率を有する糸条は、べたつき（タック性）によって緯糸が飛走し難いということがほとんどない。０．６重量％以上の仕上剤付着率であれば、製糸工程における延伸中での単糸毛羽の発生を抑制できる。
　給油装置６にて合成繊維に付与される仕上剤の成分は、上述したイオン性界面活性剤の他に、製糸工程における糸条の延伸がスムーズに行われるように平滑性に優れ、かつ耐熱性を有する成分を用いることが、糸条品位、産業資材用途の観点から好ましい。
　平滑剤としての成分は、エステル化合物が好ましい。分子中にエステル結合を３つ以上有するエステル化合物、及び分子中に硫黄元素を有するエステル化合物から選ばれる少なくとも一種のエステル化合物を含むものが好ましい。
　分子中に硫黄元素を有するエステル化合物は、例えば、（１）ジアルキルチオジプロピオナート等の二価カルボン酸と一価アルコールとのエステル化合物、（２）アルキルメルカプトプロピオナート等の１価カルボン酸と１価アルコールとのエステル化合物等が挙げられる。
　分子中にエステル結合を３つ以上有するエステル化合物としては、例えば、（３）トリメチロールプロパントリアルキレート、グリセリントリ脂肪酸エステル、ペンタエリスリトールテトラ脂肪酸エステル、トリメチロールプロパン脂肪酸エステル等の多価アルコールと一価カルボン酸とのエステル化合物、（４）トリアルキルトリメリタート、クエン酸トリエチル等の多価カルボン酸と一価アルコールとのエステル化合物、（５）ひまし油、パーム油、ナタネ白絞油等の天然油脂等が挙げられる。これらの成分は、１種を単独で使用してもよく、２種以上を組み合わせて使用してもよい。
　非イオン界面活性剤は、乳化作用、摩擦作用の調節剤として用いることができる。
　例えば、（１）ポリエチレングリコールジアルキレート、ポリオキシエチレンソルビタンモノアルキレート、ポリオキシブチレンソルビタントリアルキレート、ポリオキシプロピレンひまし油、ポリオキシエチレン硬化ひまし油、ポリオキシエチレンプロピレン硬化ひまし油トリアルキレート、ポリオキシエチレン硬化ひまし油トリアルキレート、ひまし油のエチレンオキサイド（以下、ＥＯという。）付加物及び硬化ひまし油のＥＯ付加物から選ばれる少なくとも１種の化合物と、モノカルボン酸及びジカルボン酸とを縮合させたエーテルエステル化合物等のポリオキシアルキレン多価アルコール脂肪酸エステル型ノニオン界面活性剤、（２）有機酸、有機アルコール、有機アミン、及び有機アミドから選ばれる少なくとも一種に炭素数２～４のアルキレンオキサイドを付加した化合物、より具体的には、例えばポリオキシエチレン脂肪酸エステル、ポリオキシエチレン脂肪酸エステルメチルエーテル、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリオキシエチレンポリオキシプロピレンアルキルエーテル、ポリオキシエチレンポリオキシプロピレンノニルフェニルエーテル、ポリオキシエチレンアルキルアミノエーテル、ポリオキシエチレン脂肪酸アミドエーテル等のエーテル型ノニオン界面活性剤、（３）ソルビタンモノ脂肪酸エステル、ソルビタントリ脂肪酸エステル、グリセリンモノ脂肪酸エステル等の多価アルコール部分エステル型ノニオン界面活性剤、（４）ジエタノールアミンモノ脂肪酸アミド等のアルキルアミド型ノニオン界面活性剤等が挙げられる。これらの成分は、１種を単独で使用してもよく、２種以上を組み合わせて使用してもよい。
　仕上剤は鉱物油などで希釈してもよく、水系のエマルジョンにしてもよい。特に限定されるものではないが、後工程における水との相溶性を考慮した際には、エマルジョンにして用いることが好ましい。
　交絡付与装置１３の上流部と下流部には、糸走を安定させるための糸道規制ガイド１２が設けられる。これらと交絡付与装置の交絡ノズル部で規定される糸走角度を１～１０°の範囲に保つことは、バラつきの少ないエアバッグ用合成繊維を得るうえで好ましい方法である。二つの糸道規制ガイド１２間を５０～９０ｍｍに設定することは、好適な非交絡部面積を得るうえで好ましい。交絡付与装置１３は、交絡ノズルにより圧縮流体を糸条に噴射する公知の装置を用いることができるが、糸条への圧縮流体は、０．５～３．５ｋＷのエネルギーにて供給をすることが好ましい。圧縮流体の供給エネルギーは、供給圧（Ｍｐａ）と使用流量（Ｎｍ3／ｈｒ）の積により算出することができ、供給圧、交絡ノズルの流体導入口径を任意に選択することにより、上記供給エネルギーの範囲を満足することができる。さらに第４ローラ１１と巻取り機間の速度比と上記範囲内で第４ローラ１１の温度を調整して、第４ローラ１１と巻取り機１４間の巻取り張力（巻き取り前張力）を０．１～０．３ｃＮ／ｄｔｅｘの範囲にすることが好ましい。巻取り張力が０．１ｃＮ以上であれば、糸落ちがなく、パッケージ形状が安定する。また、パッケージ密度が上がり、輸送効率が高くなる。他方、巻き取り前張力が０．３ｃＮ以下であれば、交絡が十分に入り、交絡部が安定したバラツキが少なくなると同時にパッケージを解除する際の張力変動を最小限にすることができパッケージの解舒性にも優れる。
　本実施形態のエアバッグ用合成繊維は巻取り機１４により、紙管等に巻きつけられる。その際、糸条はトラバーサーによって紙管軸方向に揺動され、巻取りパッケージ幅の間で左右に振られて、円柱状にパッケージされる。トラバースした繊維糸条がドラム上に巻上げられる方向とパッケージドラムの回転軸に直角な面との角度を綾角θ とすると、（トラバース速度）＝（捲取速度）×（ｔａｎθ）であり、綾角を設定することでトラバース速度を制御する。トラバース速度を制御するにあたり、巻取り幅の間で左右に振られる速度は、綾角の設定に加えて、短周期揺動幅比率Ｂが０．５～５％を満たすような短周期の揺動手段を適用することが好ましい。
　短周期揺動幅比率Ｂは、図３で定義される。Ｂはトラバーサー制御のアプリケーション上で設定することができる。綾角θは通常巻時間ごとに変化するが、Ｂを設定することで、ある巻時間での綾角に対して細かい綾角変化を入れることができる。例えば、巻き始めの綾角が１０°の場合にＢを１％と設定すると、経時的に変化する綾角に対して短周期的に－０．１～０．１°（１０°の±１％）の綾角変化を入れることができる。このとき、短周期とは０．１～２秒の周期をいう。Ｂはリボン巻を防ぐために設定されるが、本発明者は、このような変動的なトラバースを行うことで、トラバースによる糸条の巻取り張力変動を抑制し、交絡を損なうことなく、非交絡部面積のバラツキの少ない均一なエアバッグ用合成繊維を得ることができることを見出した。短周期揺動幅比率Ｂを０．５％以上にすれば、リボン巻を回避し、巻取りの張力変動を抑制できる。他方、Ｂを５％以下にすれば、短周期での綾角の大小により巻径のバラつきが生じて糸落ちすることがない。
　本発明のさらに他の実施形態は、以下の工程：
　ウォータージェットルーム織機において、緯糸に前記エアバッグ用合成繊維を用いて、製織速度８００ｒｐｍ以上で、織物を製織する工程；
を含む、エアバッグ用織物の製造方法である。
　ＷＪＬにおいて飛走性が良いエアバッグ用合成繊維を得るためには、特に前記した、トラバース条件の調整による交絡均一性の向上と、仕上剤の選定による糸の親水性の向上がポイントとなる。
　本実施形態のエアバッグ用合成繊維は、ＷＪＬでの製織、とりわけ８００ｒｐｍ以上の高速製織、及び２ｍ以上の広幅織機での製織において、緯糸として用いることに適している。製織に用いる経糸としても、本実施形態のエアバッグ用合成繊維を好適に用いることができる。また、製織前の経糸に平滑性を向上させるためのサイジング処理を行ってもよい。また、製織後は精練工程で油分を除去してもよいし、精練工程を省略してもよい。織物を温水や熱風処理して収縮させてもよい。この収縮工程で織物の幅方向や反長方向について張力制御したり、寸法変化率を調整させてもよい。
　本実施形態のエアバッグ用合成繊維は、これを織糸に用いて製織して高密度織物とするに適しており、カバーファクターが２０００～２５００の織物とすることが好ましい。カバーファクターが２０００以上であれば、エアバッグ用織物として十分な強度、低通気性を確保することができる。他方、カバーファクターが２５００以下であれば、十分な柔軟性、薄地性、軽量性を持たせることができる。カバーファクターは、より好ましくは２２００～２５００である。尚、カバーファクターは｛経糸密度（本／２．５４ｃｍ）×（経糸繊度（ｄｔｅｘ））1/2＋緯糸密度（本／２．５４ｃｍ）×（緯糸繊度（ｄｔｅｘ））1/2｝である。
　本実施形態の合成繊維を用いたエアバッグ用織物は、滑脱抵抗力と剛軟度の比（ＥＣ／Ｖ）が、２５Ｎ／Ｎ以上であることが好ましい。ＥＣ／Ｖが、２５Ｎ／Ｎ以上であれば、エアバッグ用途として、低通気性と柔軟性を十分に備えた織物となる。ＥＣ／Ｖは、より好ましくは３５Ｎ／Ｎ以上、さらに好ましくは４５Ｎ／Ｎ以上である。
　本実施形態のエアバッグ用合成繊維を用いたエアバッグ用織物は、滑脱抵抗力と剛軟度の比（ＥＣ／Ｖ）のバラつきがＣＶ値で２０％以下であることが好ましい。ＥＣ／ＶのＣＶ値が２０％以下であれば、織物幅方向でのバラつきが少なく、基布物性が安定化し、高滑脱抵抗力かつ柔軟性のよいエアバッグ織物となる。そのため、エアバッグパーツを織物の如何なる部分から切断してきても同等な物性をもち、エアバッグの信頼性が向上する。ＥＣ／ＶのＣＶ値は、より好ましくは１７．５％以下、さらに好ましくは１５％以下である。
　以下、実施例、比較例を挙げて本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例のみに限定されるものではない。尚、明細書中、以下の実施例等で用いた仕上剤組成、物性の定義、及び測定方法は次の通りのものである。
（１）仕上剤調合
　紡糸油剤に用いる仕上剤を以下の方法で調合した。
　まず、ベースとなる組成Ａを作製した。組成Ａの組成内容は下記であった。
　・ジアルキル（Ｃ１２～１８）チオジプロピオネート：４０重量部
　・硬化ひまし油のエチレンオキサイド２５モル付加物：３０重量部
　・プロピレンオキサイド／エチレンオキサイドアルキル（Ｃ１２～１８）ポリエーテル：３０重量部
　上記ベースの組成Ａに、イオン性界面活性剤であるアルキル（Ｃ１２～１６）リン酸アミン塩を、以下の表１、２に記載の「仕上剤中のイオン界面活性剤含有率（重量％）」となるように加え仕上剤を調整した。仕上剤の含有量が２２重量％となるように水を添加してエマルジョン液を作製した。
（２）水滴接触角（°）
　水滴接触角の測定は、自動極小接触角計（協和界面科学（株）製“ＭＣＡ－Ｊ”）で行った。図４は水滴接触角の計測における説明図である。測定条件としては、気温２５℃湿度５０％の室内の大気中で、測定治具間に単糸を固定し、２４℃の水を２０ｐＬ単糸に乗せ、水滴の様子を側方からカメラにて動画撮影して接触角αを測定する。接触角αは経時的に低下する（水が糸になじんでいく）が、糸の瞬間的な水なじみを確認するため１００ｍｓ内（動画の１フレームは８ｍｓ）での接触角の最大値を測定値とした。この操作を別の単糸で繰り返し行い、全５回の平均値をそれぞれの単糸の水に対する水滴接触角とした。
（３）水滴接触角の糸長方向の変動係数ＣＶ
　水滴接触角について、１本の単糸について５ｃｍおきに１０点測定し、以下の計算で単糸のＣＶ値を求めた。
　　　ＣＶ（％）＝（ｓ／Ｘ）×１００
ここで、ｓは標準偏差であり、Ｘは平均値である。
この操作を別の５本の単糸で繰り返し行い、各単糸のＣＶ値の平均値を水滴接触角の糸長方向の変動係数ＣＶとした。ＣＶ値が高いほど、ばらつきが大きいことを示す。
（４）交絡度（個／ｍ）
　交絡度測定用の水浴バスは、長さ１．２ｍ、幅２０ｃｍ、高さ（水深）１５ｃｍの大きさで、両端から各１０ｃｍの部分、つまり間隔が１ｍとなるように白線があり、供給口から供給された水はバスから溢流により排水される。すなわち、常に新しい水を約５００ｃｃ／分の流量で供給することによって測定バス内の水を更新させる。測定方法は、１．２ｍほどにカットした糸条の両端を持って、測定バス内に約１０ｃＮの張力をかけた状態で浸漬させ、水面で弛緩状態になった時の白線間の交絡数（個／ｍ）を目視により読み取る。これらの測定を５０回繰り返し、その平均値を評価する。
（５）非交絡部面積（ｃｍ2）
　上記（４）と同様に測定バス内に糸条を浸漬させ、図５に示すように水面に拡がった糸条の非交絡部の長さａ、及び非交絡部の幅ｂをスケールにて測定し、ａ×ｂを非交絡部面積とする。糸長さ２０ｃｍ区域で、水面上に広がった非交絡部面積を合計して１回の測定とし、この測定を毎回異なる２０ｃｍ区域について２５回繰り返して平均値を求めた。
（６）非交絡部面積の変動係数ＣＶ
　上記（５）で測定した非交絡部面積について以下の計算で求めた。ＣＶ値が高いほど、ばらつきが大きいことを示す。
　　　ＣＶ（％）＝（ｓ／Ｘ）×１００
ここで、ｓは標準偏差であり、Ｘは平均値である。
（７）繊度
　ＪＩＳ　Ｌ　１０１７　８．３ａにより測定した。尚、試料は巻き取りパッケージから枠周１．２５ｍの検尺機を用いて５０ｍ採取した。
（８）強度（ｃＮ／ｄｔｅｘ）、伸度（％）
　試料を標準状態（２０℃、６５％）で１２時間放置した後、ＪＩＳ　Ｌ　１０１７　８．５ａにより測定した。尚、試料長は２５０ｍｍ、引張速度は３００ｍｍ／分で測定した。
（９）沸水収縮率（％）
　ＪＩＳ　Ｌ　１０１７　８．１４により測定した。尚、沸騰水に浸漬後は標準状態（２０℃、６５％）の室内にて１２時間放置した。
（１０）仕上剤付着率（重量％）
　ＪＩＳ　Ｌ　１０１７　８．１６ｂにより測定した。抽出溶剤にはシクロヘキサンを用いた。
（１１）イオン性界面活性剤付着率（ｐｐｍ）
　上記（１０）で測定した値（仕上剤付着率（重量％））と仕上剤中のイオン性界面活性剤濃度（仕上剤中イオン性界面活性剤含有率（％））から算出した。
（１２）緯糸滑脱抵抗力ＥＣ（Ｎ）
　サンプルを基布幅方向に５か所採取する工程を基布長さ方向に５回、つまり計２５点のサンプルを採取し、それらの緯糸滑脱抵抗力（Ｎ）をＡＳＴＭ　Ｄ６４７９にしたがって測定し、その平均値を算出した。
（１３）基布剛軟度Ｖ（Ｎ）
　上記（１２）緯糸滑脱抵抗力ＥＣ試験でサンプルの近接部位からサンプルをとり、得られた２５点のサンプルの基布剛軟度（Ｎ）をＡＳＴＭ　Ｄ４０３２にしたがって測定し、その平均値を算出した。
［実施例１］
　図２に示す装置により、常法の重合方法にて得られた９０％蟻酸相対粘度が８０のナイロン６６ポリマーを３００℃にて溶融後、スピンヘッド３により均温化させ、孔数１３６の紡糸口金４により吐出して、直接紡糸延伸プロセスによって巻取り、４７０ｄｔｅｘ、１３６フィラメントのポリアミド６６繊維を製糸した。すなわち、吐出されたナイロン６６ポリマーは、冷風チャンバー５にて冷却固化され糸条を形成した後、給油装置６、引取りローラ７、第１ローラ８から第４ローラ１１を順次通過させ、糸道規制ガイド１２にて糸走を安定させた後、交絡付与装置１３にて糸条に交絡を付与し、糸道規制ガイド１２を通過させ、巻取り機１４にて巻き取った。
　給油工程では、一つの仕上剤付与装置で仕上剤を付着率が０．７％、イオン性界面活性剤の付着率が３５０ｐｐｍとなるような組成で付与した。交絡付与装置１３への圧縮空気の付与は０．５ＭＰａで、空気供給エネルギーは１．２ｋＷとした。糸道規制ガイド１２間の距離は７．３ｃｍとした。巻取張力は０．１９ｃＮ／ｄｔｅｘとなるように調整した。巻取条件は、短周期揺動幅比率Ｂを４．０％、巻き始め綾角を７．８°、パッケージ幅Ｗを１６ｃｍとした。得られたポリアミド６６繊維の物性等を以下の表１に示す。
　得られたポリアミド６６繊維をＷＪＬを用いて９００ｒｐｍの速度で平織りし、織物を得た。得られた織物を８０℃の連続精練で精練し、１７０℃のテンターで織物送りのオーバーフィード４％、織物幅を１％の幅入れで熱セットし、経糸及び緯糸の織密度を２．５４ｃｍあたり５３本×５３本の織物を得た。カバーファクターは２２９８である。この織物の滑脱抵抗力と基布剛軟度を評価した。評価結果を以下の表１に示す。水滴接触角が適切な程度となり、非交絡部面積の変動係数が小さく、ＥＣ／Ｖの変動係数が小さく、バラつきの少ない織物となった。
[実施例２]
　給油工程にて、イオン性界面活性剤の付着率を４９０ｐｐｍとした以外は、実施例１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表１に示す。水滴接触角が適切な程度となり、ＥＣ／Ｖの変動係数が小さく、バラつきの少ない織物となった。
[実施例３]
　給油工程にて、イオン性界面活性剤の付着率を２１０ｐｐｍとした以外は、実施例１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表１に示す。水滴接触角が適切な程度なかでも少々大きくなり、ＥＣ／Ｖの変動係数がやや大きく、ややバラつきのある織物となった。
[実施例４]
　給油工程にて、イオン性界面活性剤の付着率を４９０ｐｐｍとし、巻取工程にて、パッケージ幅Ｗを８．５ｃｍとした以外は、実施例１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表１に示す。水滴接触角が適切な程度となり、非交絡部面積の変動係数が小さく、ＥＣ／Ｖの変動係数が小さく、バラつきの少ない織物となった。
[実施例５]
　巻取工程にて、短周期揺動幅比率Ｂを１．５％、パッケージ幅Ｗを８．５ｃｍとした以外は、実施例１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表１に示す。非交絡部面積の変動係数が小さく、ＥＣ／Ｖの変動係数が小さく、バラつきの少ない織物となった。
[実施例６]
　巻取工程にて、短周期揺動幅比率Ｂを０．８％、パッケージ幅Ｗを８．５ｃｍとした以外は、実施例１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表１に示す。非交絡部面積の変動係数がやや大きくなり、ＥＣ／Ｖの変動係数がやや大きく、ややバラつきのある織物となった。
[実施例７]
　巻取工程にて、パッケージ幅Ｗを１９．０ｃｍとした以外は、実施例１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表１に示す。非交絡部面積の変動係数がやや大きくなり、ＥＣ／Ｖの変動係数がやや大きく、ややバラつきのある織物となった。
[実施例８]
　交絡付与工程にて、糸道規制ガイド１２間の距離を７．８ｃｍとした以外は実施例１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表１に示す。非交絡部面積が大きく、ＥＣ／Ｖの変動係数が小さく、バラつきの少ない織物となった。
[実施例９]
　交絡付与工程にて、空気供給エネルギーを０．７ｋＷとした以外は実施例１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表２に示す。非交絡部面積が大きく、ＥＣ／Ｖの変動係数が小さく、バラつきの少ない織物となった。
[実施例１０]
　ポリマーの吐出工程にて、紡糸口金４の孔数を７２とし、４７０ｄｔｅｘ、７２フィラメントのポリアミド６６繊維を製糸した以外は実施例１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表２に示す。水滴接触角がやや大きく、ＥＣ／Ｖの変動係数がやや大きく、ややバラつきのある織物となった。
[実施例１１]
　ポリマーの吐出工程にて、３５０ｄｔｅｘ、１３６フィラメントのポリアミド６６繊維を製糸した。製織工程にて、経糸及び緯糸の織密度を２．５４ｃｍあたり６０本×６０本とし、カバーファクターが２２４５の織物を得た。上記の吐出工程と製織工程以外は実施例１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表２に示す。水滴接触角が適切な程度となり、非交絡部面積の変動係数が小さく、ＥＣ／Ｖの変動係数が小さく、バラつきの少ない織物となった。
[実施例１２]
　ポリマーの吐出工程にて、紡糸口金４の孔数を２１６とし、３５０ｄｔｅｘ、２１６フィラメントのポリアミド６６繊維を製糸した。上記の吐出工程以外は実施例１１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表２に示す。水滴接触角のばらつきが大きくなり、ＥＣ／Ｖの変動係数がやや大きく、ややバラつきのある織物となった。
[実施例１３]
　ポリマーの吐出工程にて、紡糸口金４の孔数を２１６とし、給油工程にて給油装置を糸道方向の異なる位置に２個、かつその給油部の方向を正対させて仕上剤を付与し、３５０ｄｔｅｘ、２１６フィラメントのポリアミド６６繊維を製糸した。上記の吐出工程と給油工程以外は実施例１１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表２に示す。水滴接触角が適切な程度となり、単糸が細いながらも水滴接触角のばらつきが小さく、非交絡部面積の変動係数が小さく、ＥＣ／Ｖの変動係数が小さく、バラつきの少ない織物となった。
[実施例１４]
　ポリマーの吐出工程にて、紡糸口金４の孔数を２１６とし、２３５ｄｔｅｘ、２１６フィラメントのポリアミド６６繊維を製糸した。製織工程にて、経糸及び緯糸の織密度を２．５４ｃｍあたり７２本×７２本とし、カバーファクターが２２０７の織物を得た。上記の吐出工程と製織工程以外は実施例１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表２に示す。水滴接触角のばらつきが大きくなり、ＥＣ／Ｖの変動係数がやや大きく、ややバラつきのある織物となった。
[実施例１５]
　ポリマーの吐出工程にて、紡糸口金４の孔数を２１６とし、給油工程にて給油装置を糸道方向の異なる位置に２個、かつその給油部の方向を正対させて仕上剤を付与し、２３５ｄｔｅｘ、２１６フィラメントのポリアミド６６繊維を製糸した。上記の給油工程以外は実施例１４と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表２に示す。水滴接触角が適切な程度となり、単糸が細いながらも水滴接触角のばらつきが小さく、非交絡部面積の変動係数が小さく、ＥＣ／Ｖの変動係数が小さく、バラつきの少ない織物となった。
[比較例１]
　給油工程にて、イオン性界面活性剤付着率を７０ｐｐｍとした以外は、実施例１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表３に示す。水滴接触角が大きく、ＥＣ／Ｖの変動係数が大きく、バラつきの大きい織物となった。
[比較例２]
　給油工程にて、イオン性界面活性剤付着率を８４０ｐｐｍとした以外は、実施例１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表３に示す。水滴接触角が小さく、ＥＣ／Ｖの変動係数が大きく、バラつきのある織物となった。
[比較例３]
　巻取工程にて、短周期揺動幅比率Ｂを０．２とし、パッケージ幅Ｗを８．５ｃｍとした以外は、実施例１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表３に示す。非交絡部面積の変動係数が大きくなり、ＥＣ／Ｖの変動係数が大きく、バラつきのある織物となった。
[比較例４]
　巻取工程にて、パッケージ幅Ｗを３２ｃｍとした以外は、実施例１と同様に実施した。得られたポリアミド６６繊維の物性等と織物の評価結果等を以下の表３に示す。非交絡部面積の変動係数が大きくなり、ＥＣ／Ｖの変動係数が大きく、バラつきのある織物となった。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000002
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000003
　本発明のエアバッグ用合成繊維は、ＷＪＬを用いた製織において、水の包含性（糸の瞬間的な親水性）に優れることで、緯糸飛走性（噴射水への追従性）を飛躍的に改善し、かつ、均一な非交絡部面積を有することで、均一かつ直線的に飛走する特性（糸の均一飛走性）に優れる。これら２点の特性から、基布幅方向での品質のバラつきなく、高速製織を行うことが可能となる。よって、本発明のエアバッグ用合成繊維は、エアバッグ用織物の製織のための織糸、特に緯糸として好適に利用可能である。
　１　　パッケージ
　２　　紙管
　３　　スピンヘッド
　４　　紡口口金
　５　　冷風チャンバー
　６　　給油装置（仕上剤付与装置）
　７　　引き取りローラ
　８　　第１ローラ
　９　　第２ローラ
　１０　　第３ローラ
　１１　　第４ローラ
　１２　　糸道規制ガイド
　１３　　交絡付与装置
　１４　　巻取り機
　１５　　単糸
　１６　　水滴
　Ｗ　　巻き取りパッケージの幅
　Ｂ　　短周期搖動幅比率
　θ　　巻き始めの綾角
　α　　水滴接触角
　ａ　　非交絡部の長さ
　ｂ　　非交絡部の幅

Claims (16)

  1. 　交絡部と非交絡部を有するエアバッグ用マルチフィラメント合成繊維であって、単糸表面の水滴接触角が５０～７５°であり、かつ、２０ｃｍごとの非交絡部面積のバラつきがＣＶ値で１０％以下であることを特徴とするエアバッグ用合成繊維。
  2. 　前記非交絡部面積が糸長方向に２０ｃｍ範囲ごとの評価で１２．５～２０ｃｍ２の範囲である、請求項１に記載のエアバッグ用合成繊維。
  3. 　単糸数が６０～２５０本である、請求項１又は２に記載のエアバッグ用合成繊維。
  4. 　単糸繊度が１～７ｄｔｅｘである、請求項１又は２に記載のエアバッグ用合成繊維。
  5. 　単糸数が２００～２５０本、かつ、単糸繊度が１．０ｄｔｅｘ～１．８ｄｔｅｘである、請求項１又は２に記載のエアバッグ用合成繊維。
  6. 　交絡度が１０～３５個／ｍである、請求項１又は２に記載のエアバッグ用合成繊維。
  7. 　単糸表面の水滴接触角の長さ方向のバラつきがＣＶ値で５％以下である、請求項１又は２に記載のエアバッグ用合成繊維。
  8. 　仕上剤付着率が０．６～１．２重量％である、請求項１又は２に記載のエアバッグ用合成繊維。
  9. 　リン原子を含むアニオン性界面活性剤及び／又は硫黄原子を含むアニオン性界面活性剤が繊維重量に対して２００～５００ｐｐｍ付着している、請求項１又は２に記載のエアバッグ用合成繊維。
  10. 　下記要件（１）～（４）：
    　　（１）総繊度が１５０～８００ｄｔｅｘである；
    　　（２）強度が７．５～９ｃＮ／ｄｔｅｘである；
    　　（３）伸度が１５～２５％である；及び
    　　（４）沸水収縮率が４～１１％である；
    を満たす、請求項１又は２に記載のエアバッグ用合成繊維。
  11. 　パッケージの幅Ｗが８～２２ｃｍである、請求項１又は２に記載のエアバッグ用合成繊維の巻き取りパッケージ。
  12. 　以下の工程：
    　溶融紡糸により紡糸された合成繊維を、１つ以上の仕上剤付与（給油）装置、多段延伸ローラ、交絡付与装置、及び該交絡付与装置の前後に設けられた１つ以上の糸道規制ガイドを経由して、管軸方向に糸条を搖動するためのトラバーサーを備えた巻き取り機を用いて、管に巻き取る工程；
    を含む、エアバッグ用合成繊維の製造方法であって、該工程における、巻き取り前の張力が０．１～０．３ｃＮであり、かつ、トラバーサーによる糸条の搖動における短周期揺動幅比率Ｂが０．５～５％であることを特徴とする前記方法。
  13. 　合成繊維を管に巻き取ることで得られるパッケージの幅Ｗが８～２２ｃｍである、請求項１２に記載のエアバッグ用合成繊維の製造方法。
  14. 　前記仕上剤付与装置によって、リン原子を含むアニオン性界面活性剤及び／又は硫黄原子を含むアニオン性界面活性剤が繊維重量に対して２００～５００ｐｐｍ付着するように仕上剤を付与する、請求項１２又は１３に記載のエアバッグ用合成繊維の製造方法。
  15. 　前記仕上剤付与装置が糸道方向の異なる位置に２つ以上あり、かつ少なくとも２つの仕上剤付与装置の給油部の方向が正対している、請求項１２又は１３に記載のエアバッグ用合成繊維の製造方法
  16. 　以下の工程：
    　ウォータージェットルーム織機において、緯糸に請求項１又は２に記載のエアバッグ用合成繊維を用いて、製織速度８００ｒｐｍ以上で、織物を製織する工程；
    を含む、エアバッグ用織物の製造方法。
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