[go: up one dir, main page]

TW593005B - Door for vehicle and its manufacturing method - Google Patents

Door for vehicle and its manufacturing method Download PDF

Info

Publication number
TW593005B
TW593005B TW091104038A TW91104038A TW593005B TW 593005 B TW593005 B TW 593005B TW 091104038 A TW091104038 A TW 091104038A TW 91104038 A TW91104038 A TW 91104038A TW 593005 B TW593005 B TW 593005B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
door
vehicle
panel
inner panel
extension
Prior art date
Application number
TW091104038A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroyuki Komatsu
Yutaka Miyamoto
Takao Minagawa
Hisao Hoshino
Original Assignee
Kikuchi Press Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kikuchi Press Industry Co Ltd filed Critical Kikuchi Press Industry Co Ltd
Application granted granted Critical
Publication of TW593005B publication Critical patent/TW593005B/zh

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0401—Upper door structure
    • B60J5/0405—Inboard or outboard side of window frame formed integrally with the lower door structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0416—Assembly panels to be installed in doors as a module with components, e.g. lock or window lifter, attached thereto
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0463—Conceptual assembling of door, i.e. how door frame parts should be fitted together to form door
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0463—Conceptual assembling of door, i.e. how door frame parts should be fitted together to form door
    • B60J5/0465—Conceptual assembling of door, i.e. how door frame parts should be fitted together to form door using tailored blanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
    • B60J5/107—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans constructional details, e.g. about door frame, panels, materials used, reinforcements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
    • B60S1/58—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows
    • B60S1/583—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows including wiping devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Description

593005 A7 _____B7 五、發明説明（彳） 〔技術領域〕 請 先 閲 讀 背 ί 事 項 再 填 寫 本 頁 本發明係關於車輛用門及其製造方法；例如能用於也 被稱爲車尾內之車輛的尾部門或側邊門。 〔先行技術〕 也是四輪車輛的後部之尾部門係經由車輛外側的外部 面板與車輛內側的內部面板結合，並且在外部面板與內部 面板之間組裝門鎖或按鍵圓筒等的用零件而被形成。 曰本專利特開平8 - 1 4 2 6 7 6號的尾部門則是將 內部面板形成爲具有與形成形成在外部面板的窗孔相對應 之上側的開口部、及對此上側的開口部以往左右方向延伸 的隔間部隔開之下側的開口部之形狀，將具有封閉下側的 開口部之大小，並且預先安裝門用零件之略呈四角形的模 板嵌入到下側的開口部。 現在，爲了改善車輛的燃料費而要求將車輛重量輕量 化。尾部門爲車輛的一部分；因此此尾部門關係到車輛重 量，上述過去技術的尾部門對重量的輕量尙未達到要求。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本發明之目的係提供能使門重量減少且對車輛重量的 輕量化有所貢獻之車輛用門及製造該車輛用門的方法。 〔發明槪要〕 本發明的車輛用門係爲針對包含車輛外側的外部面板 及結合於該外部面板之車輛內側的內部面板所形成之車輛 用門；其特徵爲··前述內部面板形成爲只餘留全周的緣部 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） «"4咖 593005 A7 ____B7_ 五、發明説明（2 ) 形成開口部之框狀。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 此車輛用門則是內部面板形成爲只餘留全周的緣部形 成開口部之框狀，而沒有用來隔開上下開口部之間的隔間 部；因而此隔間部分減輕內部面板的重量。由於此因減少 門的全體重量，對安裝有此門之車輛重量的輕量化有所貢 獻。 在此種車輛用門設置爲了使內部面板的強度提高，確 保所必要的門強度之補強構件。此補強構件即使是略呈四 角形等的任意形狀亦可，不過往左右方向延伸的第1延伸 部、及從此第1延伸部其左右方向的中央或略中央往下方 延伸的第2延伸部當中，至少具有第1延伸部，將第1延 伸部架設於內部面板其左右緣部之間較爲理想。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 依此方式，補強構件形成爲由第1延伸部及第2延伸 部所形成之τ字形或略呈T字形，或是只以第1延伸部所 形成之左右方向較長之細長形狀；無論如何由於面積都比 略呈四角形還小，因而補強構件輕量化，對門重量的輕量 化有所貢獻。另外第1延伸部架設於內部面板其左右的緣 部之間，而補強內部面板，提高門強度。 當補強部爲由第1延伸部及第2延伸部所形成之T字 形或略呈T字形時，第1延伸部其長度方向的各別端部接 合於內部面板其左右的緣部，第2延伸部的下端部接合於 前述內部面板的下緣部。 此樣當補強構件爲由第1延伸部及第2延伸部所形成 之T字形或略呈T字形時，此補強構件僅只是平面狀亦可 本紙張尺度適用中關家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐) ~ 一 -5- 593005 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 Μ ______ Β7五、發明説明（3 ) ’不過在第1延伸部的下部及第2延伸部其左右的側部形 成具有往車輛外側的上突量之肋，使第1延伸部其下部的 肋與第2延伸部其左側部的肋連續，使第1延伸部其下部 的肋與第2延伸部其右側部的肋連續較爲理想。 依此方式，補強構件的強度因這些肋而增大，並且這 些肋含括相互間正交或略正交的第1延伸部與第2延伸部 所連續形成，所以能針對門面之擴張面的二次元進行補張 構件所形成車輛用門的補強。 當補強構件形成爲只以第1延伸部之左右方向較長的 細長形狀時，此第1延伸部其長度方向的各別端部接合於 內部面板其左右的緣部。 此樣即使是補強構件形成爲只以第1延伸部所形成之 左右方向較長的細長形狀時，此補強構件只成爲平面即可 不過此補強構件爲具有寬度方向爲縱方向之連結板及從上 述連結板其上下的端部當中的至少一者開始彎曲之凸緣形 之彎曲材較爲理想。 依此方式，補強構件本身的強度增大，可以加大間強 度。 另外，當補強構件爲具有寬度方向爲縱方向之連結板 及從該連結板開始彎曲之凸緣之彎曲材時，凸緣爲1個； 因此補強構件爲錨形狀亦可，不過凸緣設在連結板其上下 端部的兩端；這些2個凸緣朝前述連結板的長度方向連續 形成較爲理想。 依此方式，以連結板及前述2個凸緣形成爲斷面略呈 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -6 - 4 C形狀的彎曲材之前述 件的強度以2個凸緣而 述第1延伸部及前述第 形的情況不同，下側的 度方向的中途不中斷而 成的強度完全確保，而 部面板的強度及門強度< 另外當補強構件爲 形狀的彎曲材時，補強 向車輛外側，補強構件 面板之車輛內側的面。 依此方式，形成爲 收容於用來確保門厚度 制在一定的厚度。 593005 A7 B7 五、發明説明（ 補強構件形成爲槽溝形狀；補強構 充分增大，並且與補強構件爲由前 2延伸部所形成的T字形或略丁字 凸緣與上側的凸緣相同連結板之長 能使其連續。因而上下的凸緣所構 能充分加大經補強構件所補強之內 ) 以連結板及2個凸緣而斷面略呈C 構件其斷面略呈C形狀的開口部朝 其長度方向的各別端部接合於內部 2個凸緣朝向車輛外側，這些凸緣 的空間之狀態，因而能將門厚度抑 請 先 閲 讀 背 意 事 項 再 填 寫 本 頁 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 必須複數組組裝在車 件亦可，安裝於內部面板 板的兩者亦可。全部或一 則補強構件可以作爲用來 達到構件的兼用化。 另外，門用構件安裝 內部面板之前進行，此補 的安裝之模板構件，則進 而形成爲安裝到組裝於補 時進行。 輛門之門用零 亦可，安裝於 部分的門用構 安裝門用構件 到補強構件係 強構件形成爲 行補強構件安 強構件之門用 件，安裝於補強構 補強構件及內部面 件安裝於補強構件 的安裝構件使用， 在補強構件安裝到 預先進行門用零件 裝到內部面板，因 構件的預定位置同 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 593005 A7 B7 -------— 五、發明説明（5 ) 當補強構件形成爲由前述第1延伸部及前述第2延伸 部所形成的T形狀或略T形狀；第1延伸部其長度方向的 各別的端部接合於前述內部面板的左右緣部；第2延伸部 的下端部接合於前述內部面板的下緣部時，有效地利用此 補強構件，而在與各別門用零件的功能相對應的處所進行 各種門用構件安裝到補強構件。其中一例，當在門用零件 具有按鍵圓筒及雨刷馬達及外部把手及門鎖時，在第1延 伸部安裝按鍵圓筒及雨刷馬達，在第1延伸部與第2延伸 部的連結處所安裝外部把手，在第2延伸部安裝門鎖。 另外，當補強構件形成爲只由第1延伸部所形成之左 右方向較長的細長形狀，此第1延伸部其長度方向的各別 端部接合於內部面板的左右緣部時，在此補強構件安裝雨 刷馬達及外部把手及按鍵圓筒，在內部面板安裝門鎖。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 另外，由於內部面板其緣部的斷面形狀爲帽形狀，因 而能將外部面板與內部面板與補強構件的接合部之斷面形 狀形成爲在斷面形狀形成爲朝向車輛外側開口的帽形狀之 內部面板其緣部之車輛內側的面接合補強構件的端部之箱 形斷面形狀。 依此方式，形成爲外部面板與內部面板與補強構件的 接合具備較大的強度，可以提高門全體的強度。 另外，開關門之際所使用之外部把手安裝在補強構件 亦可。 依此方式，外部把手並不是安裝在外部面板’因而施 加在外部把手的操作力未直接作用到外部面板’此操作力 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -8- 593005 A7 B7 五、發明説明（ 6 以補強構件承受。因而能夠消除施加 直接作用到外部面板時所產生的問題 面板造成部分的凹陷等變形的問題。 進而，當外部把手介由托架安裝 托架安裝車牌燈亦可。 依此方式，外部把手安裝用托架 托架，此方式可以削減零件件數，並 果：對門重量的輕量化有所貢獻。 接合補強構件的端部之內部面板 開關方向成直角或略呈直角的處所亦 向成平行或略呈平行的處所亦可。 後者的情況，由於在內部面板形 到外部把手之操作力 ，例如能夠消除外部 於補強構件時，在此 兼作爲車牌燈 且零件件數減 的處所，即使 可，或是對門 安裝用 少的結 是對門 開關方 成爲了確保與外部面 請 先 閲 讀 背 面 之 注 意 事 項 再 寫 本 頁 板之間的一定間隔而形成門的一定厚度，對門開關方向成 能利用此上突 而且與採用前 不急遽變化形 ，因而能夠抑 面板全周而斷 板與外部面板 形狀之箱形狀 門全體的強度 前述第2延伸 經濟部智慈財產局員工消費合作社印製 直角或略呈直角地形成上突的上突部，因而 部進行補強構件的端部與內部面板的接合。 者的情況不同，由於可以將內部面板形成爲 狀或急遽變化形狀的處所較小之平順的形狀 制開關門時衝擊負荷所造成集中應力的發生。 另外，在內部面板的緣部形成含括內部 面形形成爲帽形狀之帽形狀部，經此內部面 的結合’形成爲含括門全周而斷面形成爲箱 部較爲理想。 依此方式·，利用門全周的箱形狀部確保 。然後在內部面板結合由前述第1延伸部及 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -9- 593005 A7 ___B7 五、發明説明（7 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 部所形成之T形狀或略呈T形狀的補強構件、或只由前述 第1延伸部所形成之左右方向較長的細長形狀之補強構件 ，因而更加提高門強度。 內部面板以1片的半成品材形成亦可，利用經含有板 厚不相的半成品材之複數片半成品材的接合所形成之特製 半成品材加以形成亦可。 內部面板爲後者，則經由在要求強度的處所使用板厚 較厚的半成品材，就可以使其同時滿足所相反之門強度及 門重量其兩者的需求。 內部面板爲後者時的一例則是由特製半成品爲形成安 裝有門用鉸鏈之鉸鏈安裝處所之半成品材及形成該鉸鏈安 裝處所以外的處所之半成品材所形成；將形成鉸鏈安裝處 所之半成品材比形成鉸鏈安裝處所以外的處所之半成品材 還加厚板厚。 經濟部智慧財產局B(工消費合作社印製 依此方式，以板厚較厚的半成品材可以確保鉸鏈安裝 處所所必要的強度，並且以板厚較薄的半成品材形成占用 內部面板較大面積的鉸鏈安裝處所以外的處所，就能夠將 門重量輕量化。 另外，以1片的半成品材形成鉸鏈安裝處所以外的處 所之至少一部分亦可，不過經由板厚相同之複數片半成品 材的接合加以形成亦可。 利用後者則即使此鉸鏈安裝處所以外的處所之至少一 部分形成爲具有彎曲部等複雜的形狀，也可以使其提高經 沖壓加工所沖切成形之半成品材材料良品率。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ' -10- 593005 A7 B7 五、發明説明（8 ) 另外，針對以上本發明的車輛用門，內部面板與補強 構件的接合及外部面板與補強構件的結合，經由點焊等的 熔接進行亦可，利用螺栓/螺帽等的結合零件進行亦可。 本發明之車輛用門的製造方法係爲將車輛外側之外部 面板、及餘留全周的緣部而在內側形成較大的開口部之形 成爲額緣形狀的車輛內側之內部面板、及往左右方向延伸 之第1延伸部及從該第1延伸部其左右方向的中央或略中 央往下方延伸之第2延伸部當中，至少具有第1延伸部之 補強構件等結合而製造車輛用門之方法；其特徵爲：進行 將前述補強構件的各別端部接合到前述內部面板的緣部之 作業後，將結結合成一體化之前述外部面板及前述內部面 板及前述補強構件上漆，接著對門用零件的前述補強構件 及/或前述內部面板進行組裝作業。 依此製造方法，外部面板及內部面板及補強構件在這 些經結合成一體化後進行噴漆，因而不必要個別作業進行 有關這些零組件的噴漆作業，因此提高作業性。另外，即 使以點焊等的熔接進行內部面板與補強構件的結合及外部 面板與補強構件的接合，也能夠經由噴漆作業將全部的熔 接部噴漆。 針對此製造方法，在外部面板及內部面板及補強構件 經噴漆作業後所進行之門用零件的組裝作業，經由將全部 的門用零件安裝到內部面板或補強構件而進行即可；一部 分的門用零件安裝到外部面板，其餘的內用零件安裝到補 強構件而進行亦可。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） itn n .?1 m - - ^^^^1 - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂
經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -11 - 593005 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（9 ) 另外，本發明之車輛用門的製造方法係爲將車輛外側 之外部面板、及只餘留全周的緣部而形成爲在內側形成較 大的開口部之框狀車輛內側之內部面板、及往左右方向延 伸的第1延伸部和從該第1延伸部其左右方向的中央或略 中央往下方延伸的第2延伸部當中，至少具有第1延伸部 之補強構件等結合而製造車輛用門之方法；首先將前述外 部面板與前述內部面板經結合成一體化，接著將該外部面 板及內部面板噴漆，其後將安裝有門用零件之前述補強構 件安裝到前述內部面板。 依此製造方法，外部面板與內部面板由於在該兩面板 結結合成一體化後噴漆，因而不必要個別作業進行有關該 兩面板的噴漆作業，而提高作業性。另外，爲了預先門用 零件安裝到補強構件，而進行將該補強構件架設在內部面 板的緣部其左右的側緣部之間的作業，則安裝到補強構件 之門用零件往門的組裝作業同時完成；另外門用零件對補 強構件的安裝作業能在周圍開放的場所進行，因而提高作 業性。 然而此製造方法當補強構件與內部面板的接合作業時 及補強構件及外部面板的接合作業時，由於已經完成外部 面板與內部面板的噴漆作業，因而補強構件與內部面板結 合的作業以及補強構件與外部面板結合的作業採用螺栓/ 螺帽等的結合組件較爲理想。 另外，針對此製造方法，預先安裝到補強構件之門用 零件即使爲全部的門用零件亦可，爲其中一部分的門用構 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -12- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 593005 A 7 ______B7_ 五、發明説明（1〇) 件亦可。 另外’經以上說明過之本發明的車輛用門，即使爲尾 部門亦可，爲側邊門亦可。 然後，當本發明的車輛用門爲尾部門時，其尾部門爲 成爲尾部門的開關中心部之鉸鏈設置在上部之上下開關式 的尾部門亦可，鉸鏈設置在側部之橫向開關式的尾部門亦 可。另外當本發明之車輛用門爲側邊門時，爲以鉸鍵開關 之拉門形式的側邊門亦可，爲利用滑移動開關之滑行形式 的側邊門亦可。 〔圖面之簡單說明〕 第1圖係爲表示也是本發明之一實施形態的車輛用門 之尾部門的分解斜視圖。 第2圖係爲表示在形成爲第1圖所示的補強構件之模 板安裝門用零件的狀態之斜視圖。 第3圖係爲從車輛外側正視結合模板的內部面板之斜 視圖。 第4圖係爲表示外部面部的端部與內部面板其緣部的 帽形狀部與模板的端部等三者的接合之斷面圖。 第5圖係爲表示模板的上緣部與外部面板中安裝玻璃 之窗孔其下側的緣部其兩者的接合構造之斷面圖。 第6圖係爲表示內部面板爲定製半成品製之實施形態 中的內部面板之斜視圖。 第7圖係爲表示爲了將外部把手安裝在模板而在托架 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
-13- 593005 Α7 Β7 五、發明説明（Μ) 安裝車牌燈的情況之斷面圖。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 弟8圖係爲表不第7圖中托架與車牌燈的分離狀態之 斜視圖。 第9圖係爲具備也是本發明的其他實施形態之車輛用 門的尾部門之四輪車輛的後側斜視圖。 第1 0圖係爲第9圖的尾部門之分解斜視圖。 第1 1圖係爲第1 0圖的外部面板之全體斜視圖。 第1 2圖係爲第1 0圖的內部面板之全體斜視圖。 第1 3圖係爲第1 0圖的補強構件之全體斜視圖。 第1 4圖係爲在內部面板的緣部中左右的側緣部之間 架設補強構件時從車輛外側正視之正面圖，也是省略外部 面板之圖。 第1 5圖係爲第1 4圖的S 1 5〜S 1 5線斷面圖， 包含外部面板之圖。 第1 6圖係爲第1 4圖的S 1 6〜S 1 6線斷面圖， 包含外部面板之圖。 經濟部智慧財產局8工消費合作社印製 第1 7圖係爲表示從第1 4圖的狀態到完成也是門用 零件之門鎖或按鍵圓筒等的組裝作業，且電氣類配線也完 成後之圖，也是省略外部面板之圖。 第1 8圖係爲與表示電氣類配線不同的另外實施形態 的第1 7圖相同之圖。 第1 9圖係爲表示補強構件爲預先安裝也是門用零件 的雨刷馬達等的模板構件之尾部門製造方法的實施形態之 圖，也是表示安裝雨刷馬達等時的補強構件之斜視圖。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X 297公釐） -14 - 593005 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（12 ) 第2 〇圖係爲與第1 9圖的實施形態的第1 5圖相同 之圖。 第2 1圖係爲與第1 9圖的實施形態的第1 6圖相同 之圖。 第2 2圖係爲與表示將補強構件的左右端部接合到與 內部面板中尾部門開關方向平行或略平行的處所之實施形 態的第1 4圖相同之圖。 第23圖係爲第22圖的S23〜S23線斷面圖， 也是包含外部面板之圖。 第24圖係爲第22圖的S24〜S24線斷面圖， 也是包含外部面板之圖。 〔圖號說明〕 1、 1 0 1 也是車輛用門用的尾部門 2、 1 1 0 外部面板 3、 1 1 1、2 1 1 內部面板 4 也是補強構件之模板 112 補強構件 5 也是門用零件之尾部門用零件 6、1 1 3 內襯 13 第1延伸部 14 第2延伸部 1 7、1 1 7 按鍵圓筒 1 8、1 1 5 雨刷馬達 本I氏張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐) " "" -15 - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 593005 A7 B7 五、發明説明（13) 19、116 外部把手 2 0、1 1 8 門鎖 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 〔實施形態〕 爲了更詳述本發明’而參照附圖說明本發明。 第1圖係爲也是第1實施形態之汽車用門的尾部門 1 0之分解斜視圖。此尾部門1由車輛外側的外部面板2 、及結合於該外部面板2之車輛內側的內部面板3、及結 合於外部面板2和內部面板3，形成爲補強構件之模板4 、及也是安裝在該模板4之車輛外側的面之門用零件的尾 部門用零件5、及固定於模板4之車輛內側的面和內部面 板3之車輛內側的面之內襯6等所構成。外部面板2及內 部面板3及模板4都是金屬板製，內襯6爲合成樹脂製。 在外部面板2的略上半部分形成嵌入玻璃之窗孔7， 其下方形成爲具有安裝車牌的凹部8之遮蔽部9。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 內部面板3具有與外部面板2相對應之全體形狀及大 小，經由衝壓加工、冲切加工、整修加工等而形成板金； 此內部面板3形成爲留餘全周的緣部1 0形成較大的開口 部1 1之框狀。此開口部1 1的略上半部分形成爲與外部 面板2的窗孔7相對應的大小及形狀；開口部1 1形成爲 直到該窗孔7的下方延伸之上下方向的較大尺寸。另外， 內部面板3的緣部1 〇當中，下緣部1 〇 A形成爲心左右 緣部1 Ο B、1 〇 c和上緣部1 〇 D還大的寬度尺寸；在 此下緣部1 Ο A設從車輛內側往車輛外側突出之突出部1 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） '~ -16- 593005 A7 B7 14 i、發明説明（ 請 先 聞 讀 背 之 注 意 事 項 再 填 寫 本 頁 模板4經由彎曲折加工、冲切加工等而形成板金’全 體形狀1 3略呈T形狀。即是模板4由朝左右方向延伸的 第1延伸部1 3、及從該第1延伸部1 3的略中央往下方 延伸之第2延伸部1 4所形成。在第1延伸部1 3的下部 和第2延伸部1 4的左右側部形成往車輛外側具有上突量 之肋1 5。該2個肋從第1延伸部1 3的下部連續到第2 延伸部1 4的右側部、以及從第1延伸部1 3的下部連續 到第2延伸部1 4的左側部。另在第2延伸部1 4的下部 形成往左右方向延伸且往車輛外側立起之立起部1 6。 經濟部智慧財產局8工消費合作社印製 尾部門門用零件5由按鍵圓筒1 7及雨刷馬達1 8及 外部把手1 9及門鎖2 0等所形成，這些的尾部門用零件 5，如同第2圖所示，安裝在模板4其車輛外側的面之各 個的預定位置。具體地說明這些安裝位置，按鍵圓筒1 7 及雨刷馬達1 8左右隔離安裝在第1延伸部1 3，外部把 手1 9利用左右的托架2 1、2 2安裝在第1延伸部1 3 與第2延伸部1 4的連結處，門鎖2 0安裝在第2延伸部 1 4其下部的立起部1 6。 按鍵圓筒1 7及雨刷馬達1 8及門鎖2 0以螺栓結合 在模板4，托架2 1、2 2以點焊熔接而接合於模板4， 外部把手1 9以螺栓/螺帽結合於兩個托架2 1、2 2。 另外，在按鍵圓筒1 7與門鎖2 0之間架設用來將按 鍵圓筒1 7經操作時的操作力傳達到門鎖2 0之連桿2 4 。連桿2 3、2 4沿著延伸到模板4上下的第2延伸部 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -17- 593005 A7 B7 15 五、發明説明（ 1 4配置。 請 先 閲 讀 背 之 注 意 事 項 再 填 寫 本 頁 另外’延伸到模板4左右的第1延伸部1 3，配線從 第2圖中第1延伸部1 3的左端部延伸到雨刷馬達1 8之 電氣配線，在與該電氣配線2 5的雨刷馬達相反側之端部 設置聯結器2 5。 第1圖所示的內襯6爲具有比模板4還大面積的略呈 四角形狀；因而利用內襯6能從車輛內側遮蓋模板4的全 體。另外在該內襯6其車輛的外側的面設置複數個插入卡 止於形成在內部面板3及模板4的卡止孔之卡夾2 7。 內部面板3其前述緣部1 〇的斷面形狀，如第4圖所 示，形成爲朝向車輛外側開口之帽形狀。此帽形狀部2 8 含括除了第1圖所示的突出部1 2以外之內部面板3的略 全周而形成，即是含括前述開口部1 1周的略全周而形成 ，並且內部面板3的下緣部1 〇 A、左右緣部1 〇 B和 1 0 C、上緣部1 〇 D中的帽形狀部2 8係依與下緣部 1 0A、左右緣部1 〇B和1 0C、上緣部1 〇D的寬度 尺寸等相對應之寬度尺寸及高度尺寸所形成。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如同第4圖所示，在帽形狀部2 8的外端部設置凸緣 部2 8 A，對此凸緣部2 8 A進行彎折外部面板2的外端 部2 A而加強結合之緣邊加；進而經點焊熔接外部面板2 與內部面板3，而結合外部面板2與內部面板3。 此樣對於外部面板2結合於內部面板3其車輛外側的 面而模板4則第1延伸部1 3的左右端部結合到內部面板 3其左右緣部1 0 B、1 〇 C之車輛內側的面，第2延伸 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） -18- 593005 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7五、發明説明（16) 部1 4的下端部結合到內部面板其下緣部1 〇 A之車輛內 側的面。這些的結合如同表示模板4其第1延伸部1 3的 左端部與內部面板3的左緣部1 0 B之接合構造的第4圖 ;將螺帽旋鎖於設在內部面板3緣部1 0之大頭螺栓2 9 而加以結合。然而，模板4其第2延伸部1 4的下端部及 內部面板3的下緣部1 0A之大頭螺栓2 9與螺帽2 9A 所形成的接合，由於在第2延伸部1 4的下部設有立起部 1 6，因而在於此立起部1 6的些許上側施行。 以上，外部面板2與內部面板3與模板4，在於形成 爲略呈T形狀之模板4的3個處所的端部加以接合，這些 接頭部的斷面形狀，如同第4圖所示，在斷面形狀形成爲 朝向車輛外側開口的帽形狀之內部面板3其緣部1 0之車 輛外側的面結合外部面板2的端部，而形成爲在車輛內側 的面固定模板4的端部之箱形斷面形狀。 第5圖係表示模板4其第1延伸部1 3的上緣部與外 部面板2安裝玻璃3 0之前述窗孔7其下側的緣部2 B之 結合構造。在緣部2 B設置大頭螺栓2 9，經螺帽2 9 A 旋鎖於上述大頭螺栓2 9加以結合，而在緣部2 B結合模 板4其第1延伸部1 3的上緣部。 第3圖係如上述從車輛外側正視外部面板2與內部面 板3與模板4結合後的內部面板3之斜視圖；外部面板2 以二點鎖狀線表示。模板4配置在與只餘留全周的緣部 1 0而加大形成在內部面板3之開口部1 1當中的略下半 部分之位置，模板4不突出到與外部面板2的窗孔7相對 I紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)
訂 4ΦΙ -19- 593005 A7 B7_ 五、發明説明（17) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 面的開口部1 1當中的略上半部分。另外此樣經模板4配 置在內部面板3和外部面板2的預定位置加加以固定’因 而安裝模板4之尾部門用零件5的按鍵圓筒1 7、雨刷馬 達1 8、外部面板1 9、門鎖2 0形成爲配置在由外部面 板2、內部面板3、模板4等所形成之尾部門1的各個預 定位置。 尾部門門用零件5的配置位置’如第3圖所示’按鍵 圓筒1 7及雨刷馬達1 8及外部面板1 9爲面臨於內部面 板3的開口部1 1之位置，門鎖2 0則爲與形成在內部面 板3的下緣部1 0 A之前述突出部1 2相對應之位置。另 外當進行模板4結合到內部面板、外部面板2的作業時， 配線於模板4之第2圖所示電器配線2 5其端部的聯結器 2 6，連接到預先配線於內部面板3其車輛內側的面之連 接用電氣配線的聯結器。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 然而在外部面板2之開口部1 1其下側的前述遮蔽部 9，依與按鍵圓筒1 7、雨刷馬達1 8、外部把手1 9相 互間的配置位且關係相對應的位關係形成孔或開口部；模 板4定位配置在內部面板3與外部面板2的預定位置’則 按鍵圓筒1 7、雨刷馬達1 8、外部把手1 9面臨孔或開 口部而露出到車輛外側。 如上述模板4結合到內部面板3及外部面板2後’住 行將第1圖所示的內襯安裝到模板4其車輛內側的面及內 部面板3其車輛內側的面之作業。此安裝作業係經由將設 在內襯6之前述卡夾2 7插入卡止於形成在內部面板3及 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -20- 593005 A7 B7 18 五、發明説明（ 請 先 閲 讀 背 ίι 之 注 意 事 項 再 填 寫 本 頁 模板4之卡止孔而進行。進行此內襯6的安裝作業’則# 第5圖所示，經由內襯6的彎曲到車輛外側之上部6 A ’ 隱蔽模板4其第1延伸部1 3的上緣部與外部面板2的緣 部2 B之接合部。 另外，內襯6形成爲具有比配置模板4之內部面板3 其開口部1 1的略下半部分大的面積之略呈四角形；因而 內襯6安裝到預定位置，則在於車輛內側，遮蓋模板4的 全體，並且隱蔽開口 1 1的略下半部分。 依以上所說明過的本實施形態，形成爲構成尾部門1 的構件之內部面板3形成爲只餘留全周的緣部1 0而形成 較大的開口部1 1之框狀，未形成爲以隔間部隔開上下開 口部之間的形狀，因而與設有此隔間部之內部面板作比較 ，只隔間部部分可以減輕內部面板的重量。由於此因尾部 門1的全體重量減少，而對安裝此尾部門1之車輛的重量 輕量化有所貢獻。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 另外，尾部門用零件5安裝在模板4，此模板4結合 於內部面板3、外部面板2，因而經進行此結合作業，就 能簡單地且短時間內進行將尾部門門用零件5配置到尾部 門1的預定位置之作業。 另外，模板4由於是由往左右方向延伸之第1延伸部 1 3、和從該第1延伸部1 3的略中央向下延伸之第2延 伸部1 4所形成之略呈T字形，因而與略呈四角形的模板 作比較，模板4的重量也輕量化，因此尾部門1的全體重 量更加輕量化。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -21 - 593005 A7 B7 19 五、發明説明（ 請 先 閲 讀 背 T& 之 注 意 事 項 再 填 寫 本 頁 另外，略呈T形狀的模板4由於第1延伸部1 3的兩 端部接合於內部面板3的左右緣部1 〇 B、1 〇 C，第2 延伸部1 4的下端部接合於內部面板3的下緣部1 〇 A， 因而模板4作爲尾部門1的補強構件充分地利用，能夠增 大尾部門1的強度。 另外，模板4爲略呈T形狀，因而也可以確保必須配 置在尾部門1之按鍵圓筒1 7、雨刷馬達1 8、外部把手 1 9、門鎖2 0的安裝處所，作爲模板4中與這些尾部門 用零件的功能相對應的處所；另外在模板4中也可以確保 第2圖所不電氣配線2 5的配線處所或連桿2 3、2 4的 配置處所。 另外，模板4由於形成爲具備具有往車輛內外方向的 上突量的2個肋之立體形狀，因而能夠加大模板4本身的 強度；經由也形成在尾部門1的補強構件之模板4的強度 提高，而加大尾部門1的全體強度。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 特別是此2個的肋1 5從第1延伸部1 3的下部連續 到第2延伸部1 4的左側部、以及從第1延伸部1 3的下 部連續到第2延伸部1 4的右側部；肋1 5含括相互間成 正交或略成正交的第1延伸部13及2第延伸部14所連 續形成’因而以尾部門1其擴張面的2次元進行模板4所 形成尾部門1的補強。 另外，內部面板3其緣部1 0的斷面形狀形成爲具有 帽形狀部2 8的帽形狀；外部面板2與內部面板3與模板 4之接合部的斷面形狀形成爲在朝向車輛外側開口之帽形 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -22- 593005 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 ___ B7_五、發明説明（2〇) 狀部2 8其內部面板3的緣部1 0之車輛外側的面結合外 部面板2的端部，在車輛內側的面固定模板4的端部之箱 形斷面形狀，因而這些的接合部有較大的強度；其結果： 能夠更加使其提高尾部門1 7全體的強度。 另外，開關尾部門1之際所使用之外部把手1 9介由 托架2 1、2 2安裝在模板4而未安裝在外部面板2，因 而施加到外部把手1 9之操作力不會直接作用到外部面板 2，即使介由托架2 1、2 2，尾部門1的補強構件也作 用到糢板。因而能夠消除因施加到外部把手1 9之操作力 而在外部面板2產生部分凹陷等的變形等的問題。 第6圖係表示其他實施形態之內部面板3 3。此內部 面板3 3形成爲以接合部3 4接合厚度不同的板材3 3 A 、3 3 B、3 3 C所形成之特製半成品。針對此實施形態 ，板材3 3 A的厚度最厚、板材3 3 B的厚度其次大、板 材3 3 C的厚度最薄。此方式設爲一例，所使用厚度不同 之板材的個數及其配置位置，依內部面板所要求功能等而 任意設定即可。另外接合板材彼此間之手段，即使爲縫接 熔接亦可，以點焊熔接亦可。 如上述內部面板爲特製半成品製，則能夠有效地組合 厚度不同的板材而形成內部面板，因而內部面板的輕量化 及強度的確保可以同時達成。 第7圖係表示爲了將外部把手1 9安裝到模板4而在 托架4 1、4 2安裝車牌燈4 3之實施形態。托架4 1、 42當中，如第8圖所示的托架42，在托架4 1 、42 - * _i-l m - - j- 1 I (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -23- 593005 A7 B7 五、發明説明（21) 形成爲了插入車牌燈的下部之孔4 5，如同第7圖所示， 利用螺栓4 4將下部插入到上述孔4 5之車牌燈4 3的凸 緣部43A結合到托架4 1、42，因而車牌燈43安裝 到托架4 1、4 2。 依此實施形態，由於外部把手安裝用托架4 1、4 2 兼爲用來安裝車牌燈4 3之托架，而可以削減生產尾部門 1所用零件的件數；另外零件件數減少的結果：也能對尾 部門重量的輕量化有所貢獻。 第9圖係表示與第1圖所示的尾部門不同的實施形態 之四輪車輛用的尾部門1 〇 1。此尾部門1 〇 1以上部的 鉸鏈1 0 3安裝於車體1 0 2，以鉸鏈1 0 3爲中心往上 下自由開關。另外在尾部門1 〇 1安裝用來淸掃嵌入到窗 孔1 0 1 A的玻璃1 〇 4之雨刷裝置1 0 5，在此雨刷裝 置1 0 5的擺動軸1 〇 5 A結合雨刷臂1 〇 5 B的基端部 〇 第1 0圖中表示尾部門1 0 1的分解圖。尾部門 1 0 1係以車輛外側的外部面板1 1 0、及車輛內側的內 部面板1 1 1、及在內部面板1 1 1其車輛內側的面接合 左右的端部之補強構件1 1 2、及比補強構件1 1 2還配 置在車輛內側之內襯1 1 3爲主要構件所形成；在這些以 外的尾部門用構件具有安裝在內部面板1 1 1之門鎖安裝 用補強構件1 1 4。另外，安裝在尾部門1 〇 1形成爲門 用零件包括有雨刷裝置1 0 5的雨刷馬達1 1 5、及外部 把手1 1 6、及按鍵圓筒1 1 7、及門鎖1 1 8 ;進而在 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） n I*- I I - I (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 "ιι^·ι_ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -24- 593005 A7 B7 五、發明説明（22) ® @門1 0 1組裝從車體1 0 2側延伸到雨刷馬達1 1 5 β «氣配線1 1 9、及從車體1 〇 2側延伸到門鎖1 1 8 & S氣配線1 2 0、及架設在外部把手1 1 6與門鎖 1 1 8之間之門鎖手動操作用構件1 2 1、及架設在按鍵 B胃1 1 7與門鎖1 1 8之間之門鎖按鍵操作用連桿 1 2 2 ;在電氣配線1 1 9及1 2 0之車體1 2 0側的端 部設置與配線在車體1 〇 2側之電氣配線連接之玻璃 1 2 3 〇 外部面板1 1 〇及內部面板1 1 1及補強構件1 1 2 及門鎖安裝用補強構件1 1 4都是板金冲壓製品；內襯 1 1 3爲合成樹脂製品。 在第1 1圖所示的外部面板1 1 0，於嵌入第9圖所 示的玻璃1 0 4之窗孔1 1 0的下側，形成用來安裝車牌 之凹部1 0 3 ;在此凹部1 1 Ο B的上邊部設使外部把手 1 1 6、按鍵圓筒1 1 7從外部面板1 1 0露出之孔 1 10C、1 1 〇D ;進而在窗孔1 1 0A與凹部1 1〇 B之間形成使第9圖所示之雨刷裝置1 0 5的擺動軸 1 0 5A從外部面板1 1 0露出之孔1 1 0E。
第1 2圖所示內部面板1 1 1之全體的大小及形狀與 外部面板1 1 〇略相同，不過此內部面板1 1 1形成爲只 有全周的緣部1 3 0 ;在緣部1 3 0的內側形成較大的開 口部1 3 1 ，因而內部面板1 1 1全體上形成框狀。緣部 1 3 0由上緣部1 3 0 A、及左右的側緣部1 3 0 B和 130C、及下緣部130D所形成；在下緣部130D 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（2丨〇><297公釐） II ϋ If — ϋ I - -^^^1 - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)
、1T 4ΦΙ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -25- 593005 A7 B7 五、發明説明（ 23 形成凹陷到車體內側之凹建部1 3 2 ;此凹窪部 下面爲水平或略水平的門鎖安裝座面1 3 ; 1 3 2 A設置從門鎖1 1 8出沒而將尾部門〇 體1 0 2，可以貫通用來解除上鎖的鎖構件之開口 1 3 3。另外也在凹窪部1 3 2的所傾斜的上面 形成開口部1 3 4，從上方將門鎖1 1 8插入到開 1 3 4，就能在前述門鎖安裝用補強構件1 i 4 座面1 3 2A設置安裝門鎖1 1 8。 另外，在緣部1 3 0中左右的側緣部1 3 0 B 1 3 0 C及下緣部1 3 0 D，形成含括側緣部1 1 3 0 C及下緣部1 3 0 D所連續，往車輛外側 起部1 3 5 ;此隆起部1 3 5係在比隆起部1 3 在車輛外側之外部面板1 1 〇與內部面板1 1 1 1 3 2的 在此座面 1鎖在車 部 1 3 2 B 口部 所補強之 3 〇 B、 隆起之隆 5還配置 之間形成 請 先 閲 讀 背 之 注 意 事 項 再丨 填丨 寫 本 頁 噼 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 一定間隔，用來確保尾部門1 0 1的一定厚度。隆起部 1 3 5當中，形成在左右的側緣部1 3 0 B、1 3 0 C的 處所形成爲隆起量較大的上突部1 3 5A ;如同第1 4圖 及也是第1 4圖的S 1 6 - S 1 6線斷面圖，也顯示結合 於內部面板1 1 1時的外部面板1 1 0之第1 6圖’在該 上突部1 3 5 A的基端部分設置平坦面1 3 5 B。平坦面 1 3 5 B形成爲對以第9圖的鉸鏈1 0 3爲中心之尾部門 1 0 1的開關方向成直角或略呈直角；上突部1 3 5A形 成爲對該尾部門1 0 1的開關方向成平行或略呈平行。 另外，如第1 6圖所示，在內部面板1 1 1的緣部 1 3 0形成斷面成爲帽形狀而朝向車輛外側開口之帽形狀 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（21〇><297公釐） -26- 593005 A7 B7 24 五、發明説明（ 請 先 閲 讀 背 面 之 注 意 事 項 再 填 寫 本 頁 部1 3 6 ;此帽形狀部1 3 6如第1 2圖所示其寬度尺寸 及深度尺寸在內部面板1 1 1的各處所都不同’不過含括 內部面板1 1 1的全周連續形成。如第1 6圖所示，內部 面板1 1 1與外部面板1 1 0結合則帽形狀部1 3 6的開 口側以外部面板1 1 0封閉；由於此因斷面成爲箱形狀之 箱形狀部1 3 7含括尾部門1 0 1的全周所形成。 如第1 2圖所示，在內部面板1 1 〇之緣部1 3 0的 適當處所形成孔140〜142;這些個孔140〜 1 4 2係用來將前面電氣配線1 9 0和1 2 0、門鎖手動 操作用構件1 2 1配線到內部面板1 1 1加以使用。 另外，內部面板1 1 1係依雷射熔接所形成的接合部 1 4 3所接合之構成要素1 4 4〜1 4 9所形成。即是內 部面板1 1 1係利用倂合相鄰之半成品材彼此間的端部所 施行的雷射熔接接合也是構成要素1 4 4〜1 4 9的材料 之總共6片的半成品材，因而形成特製半成品，之後利用 冲壓機械經冲壓成形及冲切成形而形成上述特製半成品。 經濟部智慧財產局W工消費合作社印製 然而，以雷射熔接接合總共6片的半成品材而製成特 製半成品係預先以冲壓機械將各別的半成品材冲壓成形及 冲切成形，之後以雷射熔接接合這些半成品材亦可。 構成要素144〜149當中，構成要素145、 1 4 6係形成安裝第9圖的鉸鏈1 〇 3之鉸鏈安裝處所， 其餘的構成要素144、147〜149係形成鉸鏈安裝 處所以外的處所。構成要素1 4 5、1 4 6的半成品材其 板厚比構成要素1 4 4、1 4 7〜1 4 9的半成品材還厚 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -27- 593005 A7 B7 五、發明説明（25) ，厚度例如爲1 . 4mm;構成要素144、147〜 1 4 9其半成品材的板厚例如爲0 · 6 m m。因而尾部門 1 0 1利用2種板厚的半成品材所形成；鉸鏈安裝處所的 半成品材其板厚比鉸鏈安裝處所以外的處所之半成品材還 厚，並且除了構成要素1 4 4的處所以外之鉸鏈安裝處所 以外的處所係經由相同板厚之總計3片半成品材經接合所 形成。然後此處所由於是由構成要素1 4 7〜1 4 9所形 成，而形成爲彎曲的形狀。 第1 3圖所示之補強構件1 1 2的全體形狀爲左右方 向較長之細長形狀。因而相對於第2圖所示的前述實施形 態之模板4形成爲由往左右方向延伸的第1延伸部1 3及 從該第1延伸部1 3的略中央往下方延伸的第2延伸部 1 4所形成之略呈T形狀，此實施形態的補強構件1 1 2 則只以相當於第1延伸部的部分所形成，此模板4更加輕 量化。 另外，此補強構件1 1 2形成爲具備從寬度方向爲縱 方向之連結板1 5 0的上下端部往車輛外側彎曲的2個凸 緣1 5 1、1 5 2之彎曲材；由於連結板1 5 0及含括該 連結板1 5 0的全長所形成之2個凸緣1 5 1 、1 5 2， 因而補強構件1 1 2形成爲斷面略呈C形狀，換言之形成 爲管道狀。另外在各別的凸緣1 5 1、1 5 2之先端設置 緣邊151A、152A，並且在補強構件112的左右 端部設置接合於第1 4及第1 6圖所示內部面板1 1 1的 隆起部1 3 5當中的平坦面1 3 5B之接合片1 5 3。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐1 " -28- II - n Γ— I I I n - LI I ·崎 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂
經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 593005 A7 B7 26 五、發明説明（ 請 先 閲 讀 背 面 之 注 意 事 項 在連結板1 5 0形成爲了從車輛內側插入安裝在補強 構件1 1 2的雨刷馬達1 1 5之孔1 5 4，且形成與此孔 1 5 4相鄰而以螺栓/螺帽結合雨刷馬達1 1 5的托架 1 1 5A (參照第17、19圖）之結合座面1 55。然 而第1 7圖所示，在雨刷馬達1 1 5設置第9圖所示之雨 刷裝置1 0 5的擺動軸1 0 5 A。另外如第1 3圖所示， 從補強構件1 1 2下側的凸緣1 5 2垂下延伸設置延長片 1 5 6，在安裝第9圖所示的外部把手1 1 6及按鍵圓筒 1 1 7之該延長片1 5 6形成用來插入連結於外部把手 1 1 6的前述門鎖手動操作用構件1 2 1之孔及用來插入 按鍵圓筒117之孔158。 如下述過程進行尾部門1 0 1的製造作業。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 首先以點焊熔接將門鎖安裝用補強構件1 1 4安裝到 內部面板1 1 1的門鎖安裝座面1 3 2 A。如第1 4圖所 示，在此門鎖安裝用補強構件1 1 4形成開口部1 5 9， 此開口部1 5 9與第1 2圖所示的開口部1 3 3相連通； 因而當在補強構件1 1 4所補強之座面1 3 2 A安裝門鎖 1 1 8時，從門鎖1 1 8出沒而將尾部門1 0 1鎖在車體 1 0 2且用來解除上鎖之鎖構件可以貫通開口部1 3 3和 15 9° 此後進行將左右方向較長之細長形狀的補強構件 1 1 2從車輛內側架設在內部面板1 1 1的緣部1 3 0中 左右的側部1 3 0 B、1 3 0 C之作業；此架設作業係如 同第1 4圖所示，補強構件1 1 2其上下2個的凸緣 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -29- 593005 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 ___B7五、發明説明（27) 1 5 1、1 5 2朝向車輛外側，並且補強構件1 1 2其左 右端部的接合片1 5 3從車輛內側接觸到內部面板1 1 1 其隆起部1 3 5的平坦面1 3 5，以點焊熔接將接合片 1 5 3與平坦面1 5 3 B接合。此時內部面板1 1 1的上 下方向之補強構件1 1 2的配置位置爲補強構件1 1 2的 上側之凸緣1 5 1的位置比第1 1圖所示之外部面板 1 1 0其窗孔1 1 0 A的下邊部還些許下側之位置。此狀 態如第1 4所示。 顯示外部面板1 1 0與內部面板1 1 1的結合後之第 1 6圖中表示利用點焊熔接所形成的熔接部1 6 0，接合 補強構件1 1 2的接合片1 5 3與內部面板1 1 0其隆起 部1 3 5的平坦面1 3 5 B之狀態。 接著進行結合外部面板1 1 0與內部面板1 1 1之作 業。此結合作業係如第1 6圖所示，進行折返外部面板 1 1 0的外端緣部1 1 0 F而壓接到內部面板1 1 1之預 先塗上接著劑的外端緣部1 1 1 A之緣部加工，然後以點 焊熔接接合外部面板1 1 0與內部面板1 1 1的外端緣部 1 1 0 F、1 1 1 A彼此間；或者是進行折返外部面板 1 1 0的外端緣部1 1 0 F而壓接到內部面板1 1 〇之預 先塗上熱硬化性接著劑的外端緣部1 1 1 A之緣邊加工， 然後熱硬化性接著劑加熱而使其硬化；此作業係外部面板 1 1 0及內部面板1 1 1的全周都進行。另外在內部面板 1 1 1其前述開口部1 3 1側的端緣部，即是在內端緣部 1 1 1 B塗上密合劑1 6 1 ;由於此因內端緣部1 1 1 B 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐1 ' -30- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 593005 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（28) 直接接觸到外部面板1 1 〇。此密合劑1 6 1不連續地塗 在內端緣部111B的全周當中除了相當於嵌入第9圖所 示之玻璃1 0 4的處所之處所、及相當於第1 4圖所示之 補強構件1 1 2的前述緣邊1 5 1 A之處所以外的部分。 然而，內部面板1 1 1的內端緣部1 1 1 B當中未塗 上密合劑的部分點焊熔接到外部面板1 1 〇。 此樣進行外部面板1 1 〇與內部面板1 1 1的結合作 業，則第1 6圖所示之內部面板1 1 1其前述帽形狀部 1 3 6的開口側以外部面板1 1 〇封閉，因而此帽形狀部 1 3 6形成爲箱形狀部1 3 7。 另外，如同也是第1 4圖的S 1 5 — S 1 5線斷面圖 ，也表示結合於內部面板1 1 1之外部面板1 1 0之第 1 6圖，補強構件1 1 2上側之凸緣1 5 1的緣邊1 5 1 A及外部面板1 1 〇中形成窗孔1 1 〇 A的下邊部之端緣 部1 1 0 G利用點焊熔接所形成的熔接部1 6 2加以接合 。在補強構件1 1 2下側之凸1 5 2的緣邊1 5 2 A ’連 續或不連續地含括緣邊1 5 2 A的全長塗上密合劑1 6 3 ，利用此密合劑1 6 3使緣邊1 5 2 A不致直接接觸到外 部面板1 1 0。 經以上的作業，外部面板1 1 0與內部面板1 1 1與 補強構件1 1 2經結合成一體化。此後，進行將外部面板 1 1 0及內部面板1 1 1及補強構件1 1 2噴漆後最後處 理各別的表面之作業。在此噴漆作業包括使外部面板 1 1 0、內部面板1 1 1、補強構件1 1 2浸漬在收容於 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂
本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -31 - 593005 A7 B7 29 五、發明説明（ 電解澱積上漆槽之電解澱積上漆液後進行電解澱積上漆。 經由此電解澱積上漆，包括熔接部1 6 0和1 6 2之外部 面板1 1 0、內部面板1 1 1、補強構件1 1 2的表面上 漆，並且第1 6圖所示之箱形狀部1 3 7的內部，在內部 面板1 1 1的內端緣部1 1 1 B不連續地塗上密合劑 1 6 1，所以電解澱積上漆確實地滲入，此箱形狀部 1 3 7的內面也上漆。 之後進行也是門用零件之雨刷馬達1 1 5、外部把手 1 1 6、按鍵圓筒1 1 7、門鎖1 1 8的組裝作業。雨刷 馬達1 1 5的組裝作業係將雨刷馬達1 1 5從車輛內側插 入到第1 3圖所示的補強構件1 1 2之孔1 5 4，以螺栓 /螺帽將第1 7圖所示之雨刷馬達1 1 5的托架1 1 5 A 結合到補強構件1 1 2的結合座面1 5 5其車輛內側之面 。外部把手1 1 6的組裝作業係在於形成補強構件1 1 2 之孔1 5 7的延長片1 5 6之位置，以螺栓/螺帽結合外 部把手1 1 6。另外，按鍵圓筒1 1 7的組裝作業係按鍵 圓筒1 1 7插入到形成在補強構件1 1 2的延伸片1 5 6 之孔1 5 8內，以螺栓/螺帽將按鍵圓筒1 1 7的托架 1 1 7A (參照第1 9圖）結合到延長片1 5 6。 進而’門鎖1 1 8的組裝作業係從上方將門鎖1 1 8 插入到形成在第1 2圖所示之內部面板1 1 1之凹窪部 1 3 2其所傾斜的上面1 3 2 B之2開口部1 3 4，而將 門鎖1 1 8設置在前述門鎖安裝用補強構件1 1 4所補強 之座面1 3 2A，以螺栓/螺帽將門鎖1 1 8結合到上述 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 請 先 閲 讀 背 之 注 意 事 項 再 寫 本 頁 經濟部智慧財產局8工消費合作社印製 -32· 593005 A7 B7______ 五、發明説明（3〇) 座面1 3 2 A。 當完成以上的作業時，從第1 1圖所示的外部面板 1 1 0之孔1 1 0C露出外部把手1 1 6 ’從孔1 1 〇ϋ 露出按鍵圓筒1 1 7，從孔1 1 0Ε露出雨刷馬達1 1 5 的擺動軸1 0 5 Α。 接著從車輛內側將前述電氣配線1 1 9、1 2 0插入 到第1 2圖所示的內部面板1 1 1之孔1 4 0內’這些電 氣配線1 1 9、1 2 0穿過前述箱形狀部1 3 7的內部’ 電氣配線1 1 9的端部從第1 2圖所示的內部面板1 1 1 之孔1 4 1突出而連接到雨刷馬達1 1 5，電氣配線 1 2 0的端部從內部面板1 1 1的前述開口部1 3 4經由 作業連接到門鎖1 1 8。另外經由將前述門鎖手動操作手 構件1 2 1穿過第1 2圖所示的內部面板1 1 1之孔 1 4 2及第1 3圖所示的補強構件1 1 2之孔1 5 7而架 設在外部把手1 1 6與門鎖1 1 8之間；經由將前述門鎖 按鍵操作用連桿1 2 2穿過內部面板1 1 1的前述開口部 1 3 4而架設在按鍵圓筒1 1 7與門鎖1 1 8之間。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 第1 7圖表示完成上述作業之狀態，此第1 7圖則是 省略外部面板1 1 〇。 然而，相同地如同省略表示外部面板1 1 〇之第1 8 圖’經由將門鎖手動操作用構件1 2 1穿過孔1 4 1而廢 除孔1 4 2亦可。 以上的作業後，進行將設在內襯1 1 3之卡夾等的卡 止件1 7 0卡止於形成在補強構件1 1 2或內部面板 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -33- 593005 Α7 Β7 31 五、發明説明（ 請 先 閲 讀 背 τέ 之 注 意 事 項 再 填 寫 本 頁 1 1 1之孔等的被卡止部而將第1 0圖所示的內襯1 i 3 安裝到補強構件1 1 2或內部面板1 1 1的車輛內側之面 的作業；另外經由內襯1 1 3的安裝作業，補強構件 1 1 2或雨刷馬達1 1 5隱藏在車輛內側。 即使是以上所說明過的實施形態，尾部門1 〇 1的主 要零件中之內部面板1 1 1，也由於只有全周的緣部 1 3 0形成框狀，因而重量減輕；因此可以將尾部門1 〇 1的全體重量輕量化。 另外，在內部面板1 1 1的緣部1 3 0其左右的側緣 部1 3 Ο B、1 3 0 C之間架設補強構件1 1 2，因而利 用補強構件1 1 2施加內部面板1 1 1的補強1 1 1而確 保補強構件1 1 2結合後之內部面板1 1 1的強度。然後 ，補強構件1 1 2爲左右方向較長的細長形狀，並沒有較 大的面積，因而補強構件1 1 2的重量較輕；因此結合補 強構件1 1 2後之內部面板1 1 1的重量、尾部門1 〇 1 的全體重量並不會很重。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 另外，補強構件1 1 2並不是平面的平板狀，而是具 有連結板1 5 0、及彎曲連結板1 5 0的凸緣1 5 1、 1 5 2之彎曲材，因而補強構件1 1 2本身的強度增大； 因此結合補強構件1 1 2的狀態下之內部面板1 1 1的強 度、尾部門1 0 1的強度都能增大。 特別是本實施形態之補強構件1 1 2係從寬度方向爲 縱方向之連結板1 5 0的上下端部彎曲2個凸緣1 5 1、 152，兩個凸緣151、152形成爲朝連結板150 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） -34- 593005 A7 ____ B7 32 五、發明説明（ 與補強構件的 緣1 5 2在連 。因而補強構 5 1、1 5 2 2結合後之內 狀的開口部朝 5 2朝向車輛 5 1、1 5 2 的隆起部 之狀態，因而 強構件112 門101的厚 的長度方向連續所形成之斷面略呈C形狀， 請 先 閲 讀 背 面 之 注 意 事 項 正面形狀爲T形狀等的情況不同，下側的凸 結板1 5 0的長度方向的中途不致中途中斷 件1 1 2的強度形成爲原樣確保上下凸緣1 所形成的強度，能夠充分加大補強構件1 1 部面板1 1 1的強度、尾部門1 〇 1的強度。 另外’補強構件1 1 2係斷面略呈C形 向車輛外側，換言之上下的凸緣1 5 1、1 外側而結合於內部面板1 1 1 ;兩個凸緣1 由於形成爲收容於利用形成在內部面板1 1 1 1 3 5確保尾部門1 〇 1其厚度度內的空間 在補強構件1 1 2即使設置爲了充分增大補 的強度之凸緣1 5 1、1 5 2，也能將尾部 度抑制在一定的厚度。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 進而，在內部面板1 1 1的緣部1 3 0形成含括內部 面板全周之帽形狀部1 3 6，經內部面板1 1 1與外部面 板1 1 1的結合，形成含括門全周之箱形狀部1 3 7，因 而與斷面略呈C形狀的補強構件1 1 2 —倂，更加提高尾 部門1 0 1的全體強度。 另外，內部面板1 1 1由接合板厚不同的半成品材所 形成之特製半成品所構成，只對必要比其他處所還大的強 度之鉸鏈安裝處所的半成品材加大板厚，因而內部面板 1 1 1所要求之強度確保及重量輕量化的兩者能同時達成 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -35- 593005 A7 B7 五、發明説明（33) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 進而，除了構成要素1 4 4的處所之鉸鏈安裝處所以 外的處所都是經由接合相同板厚的3片半成品材所形成， 因而與利用1片大面積的半成品材形成占用內部面板 1 1 1較大的面積且成爲彎曲的形狀之處所的情況不同， 當以每個構成要素1 4 4〜1 4 9的半成品材形成之特製 半成品形成內部面板1 1 1之際，構成要素1 4 7〜 1 4 9的處所之3片半成品材爲與構成要素1 4 7〜 1 4 9相同面積及形狀的半成品材或是比構成要素1 4 7 〜1 4 9還小面積及形狀的半成品材，因而能使材料良品 率提高，製造內部面板。 經濟部智慧財產局8工消費合作社印製 另外，本實施形態則是經由熔接將外部面板1 1 〇與 內部面板1 1 1與補強構件1 1 2結合成一體化後，在門 鎖1 1 8等門用零件的組裝前，進行外部面板1 1 〇、內 部面板1 1 1、補強構件1 1 2的噴漆作業，因而不必要 個別進行外部面板1 1 0、內部面板1 1 1、補強構件 1 1 2的噴漆作業；因而提高噴漆作業的作業性。另外內 部面板1 1 1與補強構件1 1 2的熔接部1 6 0以及外部 面板1 1 0與補強構件1 1 2的熔接部1 6 2也能夠與外 部面板1 1 0、內部面板、補強構件1 1 2同時進行噴漆 〇 進而，也是門用零件之雨刷馬達1 1 5、外部把手 1 1 6、按鍵圓筒1 1 7安裝於補強構件1 1 2，因而補 強構件1 1 2也作爲安裝上述零件之安裝構件使用，不必 要特別準備雨刷馬達1 1 5、外部把手1 1 6、按鍵圓筒 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 36 593005 A7 B7 五、發明説明（34) 1 1 7的安裝構件。 第19〜21圖係表示依與前述過的製造作業不同的 作業順序製造尾部門1 〇 1的情況之實施形態。 此實施形態的製造作業則是以點焊熔接將門鎖安裝用 補強構件1 1 4結合到內部面板1 1 1的門鎖安裝座面 1 3 2 A後，經由前述過的緣邊加工等將內部面板1 1 1 與外部面板1 1 〇結合。此後，進行經結合成一體化的外 部面板1 1 0及內部面板1 1 1的噴漆作業，接著經與前 述的製造作業相同的作業將門鎖1 1 8安裝在內部面板 1 1 1的門鎖安裝用補強構件1 1 4所補強的座面1 3 2 A 〇 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 以上的作業之後或與以上作業同時進行的作業，如第 1 9圖所示，進行雨刷馬達1 1 5、外部把手1 1 6、按 鍵圓筒1 1 7安裝到補強構件1 1 2的安裝作業，補強構 件1 1 2爲預先備有雨刷馬達1 1 5、外部把手1 1 6、 按鍵圓筒1 1 7模組構件。此補強構件1 1 2係以預先未 經表面處理的材料所形成，即是例如以鍍鋅鋼板或預先噴 漆過的噴漆鋼板所形成。 接著如第2 0圖所示，進行利用接合於外部面板 1 1 0中形成窗孔1 1 0 A的下邊部之端緣部1 1 〇 G的 大頭螺栓1 8 0和螺帽1 8 1 ，將端緣部1 1 0 G與補強 構件1 1 2上側其凸緣1 5 1的緣邊1 5 1 A結合之作業 、以及如第2 1圖所示，利用接合於內部面板1 1 1其緣 部130的平坦面135B之螺帽182和螺栓183， 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（21〇X 297公釐） -37- 593005 A7 B7 35 五、發明説明（ 將補強構件1 1 2的接合片1 5 3接合到平坦面1 3 5 B ;進而如第2 0圖所示，進行密合劑1 6 3塗到補強構件 請 先 閲 讀 背 5 ί 事 項 再 填 寫 本 頁 1 1 2下側其凸緣1 5 2的緣邊1 5 2 A之作業；如第 2 1圖所示，進行密合劑1 6 1塗到內部面板其開口部 1 3 1側的內端緣部1 1 1 B之作業。由於此因進行補強 構件1 1 2接合到外部面板1 1 〇並且架設到內部面板 1 1 1的緣部1 3 0其左右的側緣部1 3 0 B、1 3 0 C 之間之作業。 另外，如以上所述，外部面板1 1 〇與內部面板 1 1 1與補強構件1 1 2經結合成一體化，並且完成雨刷 馬達1 1 5、外部把手1 1 6、按鍵圓筒1 1 7、門鎖 1 1 8的組裝作業。 之後則與前述的實施形態之製造作業相同，進行電氣 配線1 1 9和1 2 0的配線作業、門鎖手段操作用構件 1 2 1與門鎖鍵操作用連桿1 2 2的架設作業、內襯 1 1 3安裝到補強構件1 1 2或內部面板1 1 1其車輛內 側的面之作業、玻璃1 0 4嵌入到窗孔1 〇 1 A之作業。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 依此實施形態之尾部門製造作業，外部面板1 1 0及 內部面板1 1 1由於兩面板經結合成一體化後進行噴漆， 因而不必要個別將外部面板1 1 0及內部面板1 1 1噴漆 ，提高噴漆作業的作業性。 另外，對於補強構件1 1 2，此補強構件1 1 2架設 在內部面板1 1 1的緣部1 3 0其左右的側緣部1 3 0 B 、1 3 0 C之間前，安裝也是門用零件之雨刷馬達1 1 5 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（21〇'〆297公釐） -38- 593005 A7 ____B7_ 五、發明説明（36) 、外部把手1 1 6、按鍵圓筒1 1 7，因而能在周圍開放 作業空間進行安裝作業，提高作業性。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 另外’補強構件1 1 2由於形成爲預先安裝這些門用 零件之模組構件，因而進行補強構件1 1 2結合到內部面 板的結合作業，則這些門用零件的組裝作業也同時進行， 此組裝作業可以簡略化。 其次，說明第2 2〜2 4圖所示之內部面板2 1 1的 實施形態。 如同第2 2圖所示，此實施形態形成爲框狀之內部面 板2 1 1的緣部2 3 0也由上緣部2 3 0 A及左右的側緣 部230B和230C及下緣部230D所形成；在隆起 部2 3 5存在左右的側緣部2 3 0 B和2 3 0 C之上突部 2 3 5A，不過未存有相當於第1 2圖、第1 4圖、第 1 6圖所示的平坦面1 3 5 B之部分。另外如同也是第 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 2 2圖的S 2 3 — S 2 3線斷面圖，也顯示結合於內部面 板2 1 1之外部面板1 1 0之第2 3圖所示，在此實施形 態之補強構件2 1 2，未存有相當於第1 3圖、第1 4圖 、第1 6圖所示的接合片1 5 3之部分。 另外，如第2 2圖所示，補強構件2 1 2與前述實施 形態相同，形成爲從縱方向爲寬度之連結板2 5 0的上下 端部起2個凸緣2 5 1、2 5 2往車輛外側彎曲之斷面略 呈C形狀；在二凸緣2 5 1、2 5 2的先端設緣邊2 5 1 A、25 2A，不過如同也是第22圖的S24 — S24 線斷面圖，也顯示結合於內部面板2 1 1的外部面板 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -39- 593005 A7 B7 37 五、發明説明（ 1 1 0之第2 4圖所示，在緣邊2 5 2 A形成沿著內部面 板2 1 1其上突部2 3 5 A之車輛內側的面之接合片 請 先 閱 讀 背 面 之 注 意 事 項 再 填 寫 本 頁 2 5 3，此接合片2 5 3以點焊熔接的熔接部2 6 0接合 到上突部2 3 5 A。也在緣邊2 5 1 A形成沿著上突部 2 3 5 A其車輛內側的面之接合片（未圖示），此接合片 也以點焊熔接的熔接部2 6 0接合到上突部2 3 5 A。 因而，此實施形態則是經成爲左右方向較長的細長形 狀之補強構件2 1 2的左右方端部接合到對第9圖所示的 鉸鏈1 0 3爲中心之尾部門的開關方向成平行或略平行之 內部面板2 1 1的上突部2 3 5 A，而此補強構件2 1 2 架設在內部面板2 1 1的緣部2 3 0其左右的側緣部 230B、230C。 依此實施形態，由於尾部門爲所定厚度，因而利用設 在內部面板2 1 1之隆起部2 3 5的上突部2 3 5 A就能 進行補強構件2 1 2與內部面板2 1 1的接合。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 另外，由於在內部面板2 1 1未存有相當於第1 2圖 、第1 4圖、第1 6圖所示的平坦面1 3 5B之部分，因 如第1 6圖與在內部面板設置平坦面1 3 5 B及上部 1 3 5 A的兩者之情況不同，可以使內部面板2 1 1成爲 沒有或較少急遽變化形狀的處所之形狀。此結果：可以消 除或減少以鉸鏈1 0 3爲中心開關尾部門時的衝擊負荷作 爲集中應力作用的處所，而形成爲有效的負荷對策。 然而，如上述將補強構件2 1 2的左右端部接合到形 成爲與內部面板2 1 1其尾部門開關方向成平行或略平行 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -40- 593005 A7 B7 五、發明説明（38) 的處所，當經由前述過2種實施形態的製造作業製造尾部 門時也能使用；當經由補強構件2 1 2爲預先安裝門用零 件的模組構件之第1 9圖〜第2 1圖中實施形態的製造作 業製造尾部門時，取代第2 4圖的熔接部2 6 0 ’改而使 用預先接合到內部面板2 1 1的上突部2 3 5 A之螺帽、 及旋鎖到此螺帽中之螺栓，將補強構件2 1 2的前述接合 片到上突部235A。 〔產業之利用可能性〕 如上述，本發明的車輛用門及其製造方法’適於利用 外部面板及內部面板及補強構件製造車輛的尾部門及側邊 門〇 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -41 -

Claims (1)

  1. 593005 A8 B8 C8 _____D8 六、申請專利範圍 1 1 · 一種車輛.用門，係爲針對含有車車輛外側的外部 面板、及結合於此外部面板之車輛內側的內部面板所形成 之車輛用門；其特徵爲： 前述內部面板形成爲只餘留全周的緣部而形成開口部 之框狀。 2 ·如申請專利範圍第1項之車輛用門，其中具備往 左右方向延伸的第1延伸部及從該第1延伸部其左右方向 的中央或略中央往下方延伸之第2延伸部當中至少具有前 述第1延伸部之補強構件，此第1延伸部架設在前述內部 面板其左右的緣部之間。 3 ·如申請專利範圍第2項之車輛用門，其中前述補 強構件形成爲由前述延伸部及第2延伸部所形成之T形狀 或略呈T形狀，前述第1延伸部其長度方向的各個端部接 合到前述內部面板其左右的緣部，前述第2延伸部的下端 部接合到前述內部面板的下緣部。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4 ·如申請專利範圍第3項之車輛用門，其中在前述 第1延伸部的下部及前述第2延伸部其左右的側部形成具 有往車輛外側上突的上突量之肋，前述第1延伸部其下部 的肋與則述第2延伸部其左側部的肋連接，前述第1延伸 部其下部的肋與前述第2延伸部其右側部的肋連接。 5 ·如申請專利範圍第2項之車輛用門，其中前述補 強構件形成爲只以前述第1延伸部所形成之左右方向較長 的細長形狀，此第1延伸部之長度方向的各別端部接合到 前述內部面板其左右的緣部。_ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公董） -42- 593005 A8 B8 C8 __ D8、申請專利範圍 2 6 .如申請專利範圍第5項之車輛 強構件形成爲具有以寬度方向爲縱方向 連結板其上下的端部當中的至少一方所 曲材。 7 .如申請專利範圍第6項之車輛 緣設置在前述連結板其上下端部的兩方 朝前述連結板的長度方向連續所形成。 8 ·如申請專利範圍第7項之車輛 連結板及前述2個凸緣形成爲斷面略呈 前述補強構件，斷面略呈C形狀的開口 長度方向的各別端部.接合到前述內部面 用門，其中前述補 的連結板、及從該 經彎曲的凸緣之彎 用門，其中前述凸 ，並且該2個凸緣 用門，其中以前述 C形狀的彎曲材之 部朝向車輛外側而 板其車輛內側的面 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 9 ·如申請專利範圍 補強構件安裝門用零件。 1 0 ·如申請專利範 門用零件安裝到前述補強 部面板之前進行，此補強 件安裝之f吴造構件。 1 1 ·如申請專利範 補強構件形成爲由前述第 成之T形狀或略呈T形狀 各別端部接合到前述內部 伸部的下端部接合到前述 延伸部安裝按鍵圓筒及雨 第2項之車輛用門，其中在前述 圍第9項之車 構件係在補強 構件形成爲預 圍第9項之車 1延伸部及前 ，前述第1延 面板其左右的 內部面板的下 刷馬達，在前 輛用門 構件安 先進行 輛用門 述第2 体部其 緣部， 緣部， 述第1 ，其中前述 裝到前述內 前述門用零 ，其中前述 延伸部所形 長度方向的 前述第2延 在前述第1 延伸部與前 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)
    -43- 593005 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A8 Β8 C8 — —___ D8 六、申請專利範圍 3 述第2延伸部的連結處所安裝外部把手，在前述第2延伸 部安裝門鎖。 1 2 .如申請專利範圍第9項之車輛用門，其中前述 補強構件形成爲只以前述第1延伸部所形成之左右方向較 長的細長形狀，此第1延伸部其長度方向的各別端部接合 到前述內部面板其左右的緣部，並且在該補強構件安裝雨 刷馬達及外部把手及按鍵圓筒，在前述內部面板安裝門鎖 0 1 3 .如申請專利範圍第2項之車輛用門，其中前述 外部面板與前述內部面板與前述補強構件之接合部的斷面 形狀形成爲在斷面形狀朝向車輛外側開口的形成爲帽形狀 之前述內部面板其緣部之車輛外側的面接合前述外部面板 的端部，在前述內部面板其緣部之車輛內側的面接合前述 補強構件之箱形斷面形狀。 1 4 .如申請專利範圍第2項之車輛用門，其中在前 述補強構件安裝外部把手。 1 5 .如申請專利範圍第1 4項之車輛用門，其中前 述外部把手介由托架安裝在前述補強構件，在此托架安裝 車牌燈。 1 6 .如申請專利範圍第2項之車輛用門，其中接合 前述補強構件的端部之前述內部面板的處所爲對車輛用門 開關方向成平行或略平行的處所。 1 7 .如申請專利範圍第1 6項之車輛用門，其中對 車輛用門開關方向成平行或略平行之前述內部面板的處所 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4現格（210X297公釐） -44- (請先閲讀背面之注意. -ϋ —ϋ —ϋ ϋ _事項再填寫本頁) 訂 593005 A8 B8 C8 D8 、申請專利範圍 4 爲爲了確保門厚度而形成在前述內部面板之上突部。 1 8 ·如申請專利範圍第1項之車輛用門，其中在前 述內部面板的緣部形成含括內部面板全周而斷面爲帽形狀 之帽形狀部，經由此內部面板與前述外部面板的結合，形 成含括門全周而斷面爲箱形狀之箱形狀部。 1 9 ·如申請專利範圍第1項之車輛用門，其中前述 內部面板係利用經接合含有板厚不同的半成品材之複數片 半成品材所形成之特製半成品加以形成。 2 0 ·如申請專利範圍第1 9項之車輛用門，其中前 述特製半成品係由形成安裝門用鉸鏈的鉸鏈安裝處所之半 成品材及形成此鉸鏈安裝處所以外的處所之半成品材所形 成，形成前述鉸鏈安裝處所之半成品材其板厚比形成前述 鉸鏈安裝處所以外的處所之半成品材還厚。 2 1 ·如申請專利範圍第2 0項之車輛用門，其中前 述鉸鏈安裝處所以外的處所之至少一部分經接合板厚相同 的複數片半成品材所形成。 2 2 .如申請專利範圍第2 1項之車輛用門，其中經 接合板厚相同的前述複數半成品材所形成的處所爲彎曲的 處所。 2 3 .如申請專利範圍第1項之車輛用門，其中的車 輛用門是尾部門。 2 4 . —種車輛用門之製造方法，係爲將車輛外側外 部面板、及只餘留全周的緣部而形成爲在內側形成較大的 開口部的框狀之車輛內側的內部面板、及往左右方向延伸 本紙張尺度適用中國國家標隼（CNS ) Α4規格（210Χ：297公釐） 請 先 閲 讀 背 面 之 注 意 !· 再響 填 本 頁 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -45 - 593005 A8 B8 C8 D8 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 六、申請專利範圍 5 的第1延伸部和從該第1延伸部其左右方向的中央或略中 央往下方延伸的第2延伸部當中，至少具有第1延伸部的 補強構件等結合而製造車輛用門之方法；其特徵爲： 進行將前述補強構件的各別端部接合到前述內部面板 的緣部之作業後，進行將前述外部面板與內部面板與前述 內部面板結合之作後，將經結合成一體化之前述外部面板 及前述內部面板及前述補強構件噴漆，接著進行安裝到門 用品之前述補強構件及/或前述內部面板之安裝作業的車 輛用門之製造方法。 2 5 ·如申請專利範圍第2 4項的車輛用門之製造方 法，其中的車輛用門是尾部門。 2 6 · —種車輛用門之製造方法，係爲將車輛外側的 外部面板、及只餘留全周的緣部而形成爲在內側形成較大 的開口部之框狀之家輛內側的內部面板、及往左右方向延 伸的第1延伸部和從該第1延伸部其左右方向的中央或略 中央往下方延伸的第2延伸部當中，至少具有第1延伸部 的補強構件等結合而製造車輛用門之方法，其特徵爲： 首先將前述外部面板與前述內部面板結合成一體化， 接著將外部面板及內部面板噴漆，之後將安裝有車門用零 件之前述補強構件安裝到前述內部面板的車輛用門之製造 方法。 2 7 .如申請專利範圍第2 6項之車輛用門之製造方 法爲尾部門的車輛用門之製造方法。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 4—.
    、11 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公嫠） 46
TW091104038A 2001-03-13 2002-03-05 Door for vehicle and its manufacturing method TW593005B (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001070161 2001-03-13
JP2001206441 2001-07-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TW593005B true TW593005B (en) 2004-06-21

Family

ID=26611134

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW091104038A TW593005B (en) 2001-03-13 2002-03-05 Door for vehicle and its manufacturing method

Country Status (10)

Country Link
US (2) US6776449B2 (zh)
EP (2) EP1857310A1 (zh)
JP (1) JP3934056B2 (zh)
KR (1) KR100857702B1 (zh)
CN (1) CN1257814C (zh)
BR (1) BR0204510A (zh)
CA (1) CA2408208A1 (zh)
HK (1) HK1058909A1 (zh)
TW (1) TW593005B (zh)
WO (1) WO2002072373A1 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10961751B2 (en) 2016-07-20 2021-03-30 Ansei Corporation Vehicle door lock apparatus
TWI728070B (zh) * 2016-07-15 2021-05-21 日商安成股份有限公司 車輛用門鎖裝置
US11365569B2 (en) 2016-11-25 2022-06-21 Ansei Corporation Vehicle door lock apparatus

Families Citing this family (65)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6327973B2 (en) * 1998-12-21 2001-12-11 Johnson & Johnson Vision Products, Inc. Printing on a carton with a vacuum support
US7363750B2 (en) * 2000-07-25 2008-04-29 Alcoa Inc. Sliding vehicle door with a moveable window assembly
TW593005B (en) * 2001-03-13 2004-06-21 Kikuchi Press Industry Co Ltd Door for vehicle and its manufacturing method
US7422652B2 (en) * 2001-10-10 2008-09-09 Ford Motor Company Method of making a body panel assembly
KR100580345B1 (ko) * 2002-03-13 2006-05-16 지피 다이쿄 가부시키가이샤 테일 게이트의 구조
US7043816B2 (en) * 2003-06-09 2006-05-16 Ford Global Technologies, Llc Method of making a two-piece super-plastic formed lightweight aluminum door
US7118153B2 (en) * 2003-09-16 2006-10-10 Honda Motor Co., Ltd. Frame structure for vehicle tailgate
JP4005549B2 (ja) * 2003-10-08 2007-11-07 本田技研工業株式会社 テーラードブランクからなる自動車のダッシュボードの開口部構造
DE602004016675D1 (de) * 2003-10-23 2008-10-30 Magna Int Inc Rahmen für unten angeschlagene heckklappe
DE202004011851U1 (de) * 2004-07-28 2004-09-30 Peguform Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeug-Hecktür
FR2878788B1 (fr) * 2004-12-03 2007-01-19 Renault Sas Raidisseur de panneau de porte
US20060154211A1 (en) * 2005-01-12 2006-07-13 Bybee Larry W Prefabricated pediatric crowns and method of producing prefabricated pediatric crowns
CA2535234A1 (en) * 2005-02-28 2006-08-28 Intier Automotive Closures Inc. Exterior equipment module
JP4474462B2 (ja) * 2005-06-09 2010-06-02 アスモ株式会社 ワイパピボット及びリヤワイパ装置
JP4246198B2 (ja) * 2005-12-28 2009-04-02 本田技研工業株式会社 車両のドア構造、及び、車両用ドアの製造方法
JP4255947B2 (ja) * 2005-12-28 2009-04-22 本田技研工業株式会社 後部ドア構造及び後部ドアの組み立て方法
EP1813454B1 (en) * 2006-01-26 2012-04-18 Honda Motor Co., Ltd. Hatchback door structure for vehicles
JP4482532B2 (ja) * 2006-03-09 2010-06-16 本田技研工業株式会社 車両の後部ドア構造
DE602006011851D1 (de) 2006-04-07 2010-03-11 Antolin Grupo Ing Sa Verfahren zur Montage und Montagemodul für Heckklappe eines Motorfahrzeuges, und Heckklappe
JP4301271B2 (ja) * 2006-09-12 2009-07-22 日産自動車株式会社 自動車の車体構造
US20080152919A1 (en) * 2006-12-22 2008-06-26 Magna International Inc. Resistive implant welding for structural bonds in automotive applications
JP4769229B2 (ja) * 2007-06-12 2011-09-07 本田技研工業株式会社 テールゲート構造
US7681940B2 (en) * 2007-08-13 2010-03-23 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Rear door assembly for a motor vehicle
DE102007061378A1 (de) * 2007-12-19 2009-06-25 Robert Bosch Gmbh Scheibenwischerantrieb für ein Kraftfahrzeug
FR2928894B1 (fr) * 2008-03-20 2010-04-30 Plastic Omnium Cie Module arriere de vehicule automobile, destine a etre rapporte sur une structure d'ouvrant arriere
US8403399B2 (en) * 2008-05-30 2013-03-26 Magna International Inc. Composite liftgate system
JP5001907B2 (ja) * 2008-06-23 2012-08-15 本田技研工業株式会社 車両のロック部構造
JP5072768B2 (ja) * 2008-08-13 2012-11-14 キャタピラー エス エー アール エル ドアパネル
JP4712855B2 (ja) * 2008-10-23 2011-06-29 本田技研工業株式会社 後部ドア構造
JP4712854B2 (ja) * 2008-10-23 2011-06-29 本田技研工業株式会社 後部ドア構造
US8136862B2 (en) * 2009-05-12 2012-03-20 Honda Motor Co., Ltd. Box frame dual mode tailgate
US20110011005A1 (en) * 2009-07-14 2011-01-20 Halliwell Martin C Reinforced door frame construction for a vehicle
JP5515778B2 (ja) * 2010-01-25 2014-06-11 マツダ株式会社 車両のバックドア構造
US20120098294A1 (en) * 2010-09-07 2012-04-26 Michael Dancasius Multiple layer trim door module
US10035324B2 (en) * 2010-09-16 2018-07-31 Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation Formed member and manufacturing method thereof
FR2966778B1 (fr) * 2010-10-27 2012-10-26 Peugeot Citroen Automobiles Sa Porte laterale de vehicule automobile equipee d'un renfort de choc multifonctions.
US8646829B2 (en) * 2010-12-16 2014-02-11 Magna International Inc. Composite lift gate deformable section
FR2970693B1 (fr) * 2011-01-24 2013-02-15 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de fabrication d'un element de carrosserie de vehicule tel un ouvrant et element correspondant.
FR2980404B1 (fr) * 2011-09-27 2014-04-04 Renault Sa Renfort de porte laterale
KR101305715B1 (ko) * 2011-10-31 2013-09-09 현대자동차주식회사 차량용 테일게이트
US8979161B2 (en) * 2013-03-15 2015-03-17 GM Global Technology Operations LLC Low mass truck end gate utilizing aluminum stampings and extrusions
US10335890B2 (en) * 2013-06-25 2019-07-02 Honda Motor Co., Ltd. Seam welding method and vehicle body
JP5892140B2 (ja) * 2013-10-16 2016-03-23 トヨタ自動車株式会社 車体部材の接合構造の製造方法及び車体構造の製造方法
JP6303417B2 (ja) * 2013-11-12 2018-04-04 スズキ株式会社 車両用ドア
DE102014008250A1 (de) * 2014-06-04 2015-12-17 GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATION LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Rahmenstruktur für eine Fahrzeugtür,insbesondere eine Heckklappe eines Fahrzeuges
US9315091B1 (en) * 2014-11-05 2016-04-19 Honda Motor Co., Ltd. System and method of assembling a vehicle body garnish
JP6135651B2 (ja) * 2014-12-02 2017-05-31 トヨタ自動車株式会社 車両用バックドア構造
US9279234B1 (en) 2015-02-20 2016-03-08 Caterpillar Inc. Door system for a machine
JP6322179B2 (ja) * 2015-12-16 2018-05-09 本田技研工業株式会社 テールゲート構造
CN105711106A (zh) * 2016-02-05 2016-06-29 北京航空航天大学 一种复合材料的汽车尾门
CN105835670A (zh) * 2016-04-06 2016-08-10 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 一种汽车、汽车背门内板及汽车背门雨刮加强板
JP6313808B2 (ja) * 2016-05-27 2018-04-18 本田技研工業株式会社 ドア構造
CN107444084A (zh) * 2016-05-30 2017-12-08 长城汽车股份有限公司 后背门外板结构及车辆后背门和车辆
EP3312033B1 (de) * 2016-10-21 2020-07-29 Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG Fahrzeugtür
KR20180068108A (ko) * 2016-12-13 2018-06-21 현대자동차주식회사 차량용 도어 구조
JP6653397B2 (ja) * 2016-12-14 2020-02-26 本田技研工業株式会社 ドア構造
FR3064949B1 (fr) * 2017-04-11 2021-02-12 Automotive Exteriors Europe Ouvrant de vehicule automobile.
CN107263880B (zh) * 2017-07-28 2023-09-01 观致汽车有限公司 车门及其制造方法、加强结构体和应用车门的车辆
JP6859895B2 (ja) * 2017-08-09 2021-04-14 トヨタ自動車株式会社 車両用ドア構造
CN107813685A (zh) * 2017-11-30 2018-03-20 浙江众泰汽车制造有限公司 一种背门总成
JP6627920B2 (ja) 2018-06-26 2020-01-08 株式会社アンセイ 車両用ドアロック装置
DE102018211064A1 (de) * 2018-07-04 2020-01-09 Magna Exteriors (Bohemia) s.r.o. Fahrzeugtür bzw. -klappe mit Tragstruktur sowie Verfahren zur Herstellung einer solchen
US11913261B2 (en) * 2019-02-01 2024-02-27 Nissan North America, Inc. Vehicle door assembly and mounting structure for a door handle
KR102227136B1 (ko) * 2019-10-28 2021-03-12 주식회사 서연이화 차량용 테일게이트의 이너패널구조
CN111005631A (zh) * 2019-11-18 2020-04-14 江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司 一种汽车背门外把手

Family Cites Families (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6026727B2 (ja) 1980-02-12 1985-06-25 本田技研工業株式会社 自動車用扉
GB2101535A (en) * 1981-05-12 1983-01-19 Bl Tech Ltd Vehicle door
US4850636A (en) * 1986-09-19 1989-07-25 The Dow Chemical Company Cartridge assmebly for a vehicle door, a vehicle door shell and a door assembly
US4843762A (en) * 1987-04-14 1989-07-04 The Budd Company Vehicle door with split outer panel
US4800638A (en) * 1987-08-25 1989-01-31 The Budd Company Method of mounting an outer skin to an inner panel of a vehicle door
KR970005779B1 (ko) * 1989-03-03 1997-04-21 아우토모빌 뿌조 차체의 문짝
JP2723347B2 (ja) * 1990-07-24 1998-03-09 新日本製鐵株式会社 溶接缶用表面処理鋼板
US5355629A (en) * 1991-12-28 1994-10-18 Nissan Motor Company, Ltd. Door structure for vehicle
JP2927311B2 (ja) * 1991-12-28 1999-07-28 日産自動車株式会社 車両のドア構造
JP2962036B2 (ja) * 1992-04-16 1999-10-12 日産自動車株式会社 自動車のドア構造
US5787645A (en) * 1992-07-06 1998-08-04 Ymos Aktiengesellschaft Industrieprodukte Motor vehicle door frame
JPH0740225A (ja) 1993-05-21 1995-02-10 Toyota Motor Corp ブラシを用いたワーク自動加工装置
JP2591995Y2 (ja) * 1993-12-28 1999-03-10 トヨタ車体株式会社 車両のバックドア補強構造
DE19519509A1 (de) * 1994-05-31 1995-12-07 Linde & Wiemann Gmbh Kg Fahrzeugtür mit Rahmenmodul und Seitenaufprallschutz
JPH08142676A (ja) 1994-11-16 1996-06-04 Nissan Shatai Co Ltd 車両用ドア構造
US5581947A (en) * 1995-06-07 1996-12-10 Chrysler Corporation Vehicle door assembly
US5857732A (en) * 1996-02-21 1999-01-12 The Budd Company Plastic modular door for a vehicle
US5904002A (en) * 1996-05-31 1999-05-18 Lear Corporation Motor vehicle door module
JP3253864B2 (ja) 1996-10-02 2002-02-04 本田技研工業株式会社 車両のテールゲート補強構造
JP3456358B2 (ja) 1997-01-31 2003-10-14 スズキ株式会社 自動車のドア構造
US6019418A (en) * 1997-07-31 2000-02-01 Lear Corporation Modular vehicle liftgate module
US6053562A (en) * 1997-10-21 2000-04-25 Peregrine Incorporated Door for a vehicle having a structural frame member and method of assembling same
US6015182A (en) * 1998-02-27 2000-01-18 Porsche Engineering Services Vehicle door structures incorporating hydroformed elements and processes for assembling such elements
US5944373A (en) * 1998-08-18 1999-08-31 Aluminum Company Of America Lightweight tailgate assembly
JP3924950B2 (ja) * 1998-09-30 2007-06-06 スズキ株式会社 自動車の車体パネル
JP2001026218A (ja) * 1999-07-14 2001-01-30 Mazda Motor Corp 車両のサイドドア構造
JP2001080361A (ja) 1999-09-14 2001-03-27 Suzuki Motor Corp 自動車のバックドア構造
US6176542B1 (en) * 1999-09-30 2001-01-23 Delphi Technologies, Inc. Vehicle door
KR100343570B1 (ko) * 1999-11-17 2002-07-20 현대자동차주식회사 자동차의 테일게이트 구조 및 이의 제조방법
JP3873565B2 (ja) * 2000-02-29 2007-01-24 マツダ株式会社 自動車用ドア
FR2808764B1 (fr) * 2000-05-11 2002-08-09 Valeo Systemes Dessuyage Module d'equipement pour un ouvrant de vehicule automobile
JP2001334955A (ja) * 2000-05-29 2001-12-04 Toyota Motor Corp 車輌のドアの補強構造
US6508035B1 (en) * 2000-07-25 2003-01-21 Alcoa Inc. Ultra-lightweight thin sliding door for a vehicle
TW593005B (en) * 2001-03-13 2004-06-21 Kikuchi Press Industry Co Ltd Door for vehicle and its manufacturing method

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI728070B (zh) * 2016-07-15 2021-05-21 日商安成股份有限公司 車輛用門鎖裝置
US11180935B2 (en) 2016-07-15 2021-11-23 Ansei Corporation Vehicle door lock apparatus
US10961751B2 (en) 2016-07-20 2021-03-30 Ansei Corporation Vehicle door lock apparatus
US11365569B2 (en) 2016-11-25 2022-06-21 Ansei Corporation Vehicle door lock apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
CN1257814C (zh) 2006-05-31
WO2002072373A1 (fr) 2002-09-19
HK1058909A1 (en) 2004-06-11
CN1458884A (zh) 2003-11-26
CA2408208A1 (en) 2002-11-07
US20040178659A1 (en) 2004-09-16
EP1369271A4 (en) 2004-10-27
US6929308B2 (en) 2005-08-16
KR100857702B1 (ko) 2008-09-08
EP1857310A1 (en) 2007-11-21
JPWO2002072373A1 (ja) 2004-07-02
US6776449B2 (en) 2004-08-17
US20030107235A1 (en) 2003-06-12
BR0204510A (pt) 2003-04-15
EP1369271A1 (en) 2003-12-10
JP3934056B2 (ja) 2007-06-20
KR20030005291A (ko) 2003-01-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TW593005B (en) Door for vehicle and its manufacturing method
JP2593944Y2 (ja) 自動車の上部車体構造
US6634694B2 (en) Vehicular footrest construction
JP2001219873A (ja) 車両の車体下部構造
JP2007126151A (ja) 車両用ドア
US6942278B2 (en) Automotive door sash construction
JPS6361234B2 (zh)
JP4045773B2 (ja) リヤピラーの補強構造
JP2000001182A (ja) 車両用フロントフード構造
JP4186249B2 (ja) 車両のバンパー構造
JP2554130B2 (ja) 自動車ボデー構造
WO2018101197A1 (ja) 車両用バックドアインナパネル
CN206537367U (zh) 一种汽车门槛内板
JPS6347177Y2 (zh)
CN217514943U (zh) 后门锁扣加强板总成和车辆
JP2537891Y2 (ja) センタピラー
CN218541887U (zh) 用于车门锁体安装的支撑结构及车辆
JPH0539989Y2 (zh)
JPH0232497Y2 (zh)
JP3887987B2 (ja) 車両のピラー構造
CN206537366U (zh) 一种汽车门槛结构
JPH049270Y2 (zh)
JP2009132256A (ja) フェンダーパネルの固定構造
JP2001322435A (ja) 自動車用ドアの補強ビーム構造
JPH09142150A (ja) 車両用ドア構造

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Annulment or lapse of patent due to non-payment of fees