RU149762U1

RU149762U1 - ARROW ELECTRIC HEATING DEVICE

Info

Publication number: RU149762U1
Application number: RU2014134494/11U
Authority: RU
Inventors: Валерий Сергеевич Фадеев; Александр Михайлович Хорев; Юрий Сергеевич Степанов; Олег Викторович Штанов; Николай Михайлович Паладин
Original assignee: Валерий Сергеевич Фадеев
Priority date: 2014-08-22
Filing date: 2014-08-22
Publication date: 2015-01-20

Abstract

1. Устройство для электрообогрева стрелочного перевода, содержащее рамный рельс с установленным на нем электрообогревателем и остряк, при этом электрообогреватель монтируется вдоль рамного рельса в контакте с поверхностью его подошвы с внутренней стороны, наружные поверхности рамного рельса и остряка теплоизолированы, отличающееся тем, что электрообогреватели имеют оболочку плоскоовального сечения и закреплены ниже направляющей остряка посредством пружинных скоб, установленных в каждом межшпальном пространстве на протяжении всей длины электрообогревателя.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что сечение оболочки плоскоовального электрообогревателя вместе с огибающей его пружинной скобой находится в пределах 8×13мм.3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пружинные скобы крепления установлены на подошве рамного рельса.4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пружинные скобы крепления плоские.5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что электрообогреватели установлены вдоль остряка на его внутренней поверхности.1. A device for electrical heating of a turnout switch, comprising a frame rail with an electric heater installed on it and a wit, the electric heater being mounted along the frame rail in contact with the surface of its sole from the inside, the outer surfaces of the frame rail and wit are insulated, characterized in that the electric heaters have a sheath of a flat oval cross section and secured below the guide of the wit by means of spring brackets installed in each interspecial space throughout Lina elektroobogrevatelya.2. The device according to claim 1, characterized in that the cross-section of the shell of the flat-oval electric heater, together with the spring clip enveloping it, is within 8 × 13 mm. The device according to claim 1, characterized in that the spring mounting brackets are mounted on the sole of the frame rail. The device according to claim 1, characterized in that the spring mounting brackets are flat. The device according to claim 1, characterized in that the electric heaters are installed along the wit on its inner surface.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам электрообогрева стрелочных переводов.The utility model relates to railway transport, in particular to devices for electrical heating of turnouts.

Известно устройство для обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов в зимний период на железнодорожном транспорте использующего один из наиболее эффективных способов очистки стрелок - электрический обогрев. Устройство для обогрева стрелочного перевода, содержит рамный рельс, с установленным на нем электронагревателем и остряк, при этом электронагреватель монтируется вдоль рамного рельса в контакте с поверхностью его подошвы, вдоль остряка на его внутренней поверхности установлен дополнительный электронагреватель, наружные поверхности рамного рельса и остряка теплоизолированы, а между башмаками вдоль рамного рельса и остряка установлены теплоотражатели, наружные поверхности теплоотражателей теплоизолированы (Патент на полезную модель №20108). Данное техническое решение принято в качестве прототипа.A device is known for ensuring uninterrupted and safe movement of trains in the winter on rail using one of the most effective ways of cleaning arrows - electric heating. A device for heating the turnout switch, comprises a frame rail with an electric heater installed on it and a wit, while the electric heater is mounted along the frame rail in contact with the surface of its sole, an additional electric heater is installed along the wit on its inner surface, the outer surfaces of the frame rail and wit are insulated, and heat reflectors are installed between the shoes along the frame rail and the wit, the outer surfaces of the heat reflectors are insulated (Utility Model Patent №20108). This technical solution was made as a prototype.

Недостатком прототипа является отсутствие надежного крепления. При наличии вибрации при прохождении состава электрообогреватели могут уйти с места установки и попасть в пространство между остряком и рельсом.The disadvantage of the prototype is the lack of reliable mounting. In the presence of vibration during the passage of the composition, electric heaters can leave the installation site and fall into the space between the wit and the rail.

Задачей заявляемого технического решения является обеспечение бесперебойного и безопасного движения поездов в зимний период на железнодорожном транспорте.The objective of the proposed technical solution is to ensure uninterrupted and safe movement of trains in the winter on rail.

В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат, заключающийся в повышении надежности обогрева стрелочного перевода, повышения надежности крепления электрообогревателей.In the process of solving the problem, a technical result is achieved, which consists in increasing the reliability of heating the switch, increasing the reliability of fastening of electric heaters.

Указанный технический результат достигается устройством для электрообогрева стрелочного перевода, содержащий рамный рельс, с установленным на нем электрообогревателем и остряк, электрообогреватель монтируется вдоль рамного рельса в контакте с поверхностью его подошвы с внутренней стороны, наружные поверхности рамного рельса и остряка теплоизолированы, при этом электрообогреватели имеют оболочку плоскоовального сечения и закреплены ниже направляющей остряка посредством пружинных скоб, установленных в каждом межшпальном пространстве на протяжении всей длины электрообогревателя. Кроме этого, сечение оболочки плоскоовального электрообогревателя, вместе с огибающей его пружинной скобой, находится в пределах 8×13 мм, пружинные скобы крепления установлены на подошве рамного рельса, пружинные скобы крепления плоские, электрообогреватели имеют оболочку плоскоовального сечения и закреплены посредством пружинных скоб, установленных на подошве остряка в каждом межшпальном пространстве на протяжении всей длины электрообогревателя.The specified technical result is achieved by a device for electrical heating of the turnout switch, comprising a frame rail with an electric heater and a wit installed on it, the electric heater is mounted along the frame rail in contact with the surface of its sole from the inside, the outer surfaces of the frame rail and wit are insulated, while the electric heaters have a shell oval cross-section and secured below the guide of the wit by means of spring brackets installed in each interspecial space TBE throughout the length of the electric heater. In addition, the cross-section of the shell of the flat-oval electric heater, together with the spring bracket enveloping it, is within 8 × 13 mm, the spring mounting brackets are mounted on the bottom of the frame rail, the spring mounting brackets are flat, the electric heaters have a flat-oval section shell and are fixed by means of spring brackets mounted on the sole of the wit in each interspersed space throughout the entire length of the electric heater.

Обогрев осуществляется стержневыми электрообогревателями имеющими оболочку плоскоовального сечения, которые не наводят внешнего магнитного поля и не препятствуют работе автоматической локомотивной сигнализации. Наличие оболочки нагревательных элементов, вместе с огибающей его пружинной скобой находящейся в пределах 8×13 мм обеспечивает надежную работу перевода, отсутствует возможность попадания нагревательных элементов в пространство между рамным рельсом и остряком. В условиях вибрации и механических воздействий, связанных с движением железнодорожного транспорта, а также при воздействии атмосферных осадков и циклической смене температур, крепление и электрообогревателей при помощи пружинных скоб, установленных на подошве остряка в каждом межшпальном пространстве на протяжении всей длины электрообогревателя, является надежным, что повышает надежность в работе стрелочного перевода.Heating is carried out by rod electric heaters having a sheath of flat oval cross-section, which do not induce an external magnetic field and do not interfere with the operation of an automatic locomotive signaling. The presence of the shell of the heating elements, together with an envelope spring bracket located within 8 × 13 mm, ensures reliable translation work, there is no possibility of the heating elements getting into the space between the frame rail and the wit. In conditions of vibration and mechanical stresses associated with the movement of railway transport, as well as under the influence of atmospheric precipitation and cyclical temperature changes, fastening and electric heaters using spring brackets mounted on the sole of the wit in each interspersed space throughout the entire length of the electric heater is reliable, which improves the reliability of the switch.

Данное техническое решение поясняется чертежами, где на фиг. 1 показан общий вид устройства размещенного на стрелочном переводе, на фиг. 2 показано сечение электрообогревателя.This technical solution is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a General view of the device placed on the switch, in FIG. 2 shows a cross section of an electric heater.

Устройством для электрообогрева стрелочного перевода содержит рамный рельс 1 с установленным на нем электрообогревателем 2 и остряк 3. Электрообогреватель 2 монтируется вдоль рамного рельса 1 в контакте с поверхностью его подошвы с внутренней стороны 4, наружные поверхности 5 рамного рельса 1 и остряка 3 теплоизолированы. Электрообогреватели имеют оболочку 6 плоскоовального сечения и закреплены ниже направляющей остряка 3 посредством пружинных скоб 7, установленных в каждом межшпальном пространстве на протяжении всей длины электрообогревателя. Сечение оболочки 6 плоскоовального электрообогревателя 2, вместе с огибающей его пружинной скобой 7 находится в пределах 8×13 мм, где - 8 мм - максимальная высота оболочки, 13 мм - максимальная ширина оболочки. Пружинные скобы 7 крепления установлены на подошве рамного рельса 1, выполнены плоскими. Возможна установка электрообогревателя вдоль остряка на его внутренней поверхности и его закрепление посредством пружинных скоб, установленных на подошве остряка в каждом межшпальном пространстве на протяжении всей длины электрообогревателя.The device for electrical heating of the turnout switch comprises a frame rail 1 with an electric heater 2 and a wit 3 installed on it. The electric heater 2 is mounted along the frame rail 1 in contact with the surface of its sole from the inside 4, the outer surfaces 5 of the frame rail 1 and the wit 3 are thermally insulated. Electric heaters have a sheath 6 of a flat oval section and are fixed below the guide of the wit 3 by means of spring brackets 7 installed in each inter-sleeper space along the entire length of the electric heater. The cross section of the shell 6 of the flat-oval electric heater 2, together with the spring clip 7 enveloping it, is within 8 × 13 mm, where - 8 mm is the maximum height of the shell, 13 mm is the maximum width of the shell. Spring brackets 7 mounting mounted on the sole of the frame rail 1, made flat. It is possible to install an electric heater along the wit on its inner surface and fasten it by means of spring brackets installed on the base of the wit in each interspersed space throughout the entire length of the electric heater.

Данное техническое решение изготовлено и установлено на Октябрьской железной дороге. Включение устройства происходит автоматически при наличии на переводе снега или льда, а также при условиях, благоприятных для их образования. Предлагаемое устройство обеспечивает максимальную степень очистки от снега и льда стрелки при сохранении высокой надежности в условиях вибрации и механических воздействий, связанных с движением железнодорожного транспорта.This technical solution is made and installed on the October Railway. The device is turned on automatically if there is snow or ice in the translation, as well as under conditions favorable for their formation. The proposed device provides the maximum degree of purification from snow and ice arrows while maintaining high reliability under vibration and mechanical stress associated with the movement of railway transport.

Claims

1. A device for electrical heating of a turnout switch, comprising a frame rail with an electric heater installed on it and a wit, the electric heater being mounted along the frame rail in contact with the surface of its sole from the inside, the outer surfaces of the frame rail and wit are insulated, characterized in that the electric heaters have a sheath of a flat oval cross section and secured below the guide of the wit by means of spring brackets installed in each interspecial space throughout Lina electric heater.

2. The device according to claim 1, characterized in that the cross-section of the shell of the flat-oval electric heater, together with its envelope spring bracket, is within 8 × 13 mm.

3. The device according to claim 1, characterized in that the spring mounting brackets are mounted on the sole of the frame rail.

4. The device according to claim 1, characterized in that the spring mounting brackets are flat.

5. The device according to claim 1, characterized in that the electric heaters are installed along the wit on its inner surface.