PL200831B1 - Odchylne ramię wycieraczki - Google Patents

Abstract

Odchylne rami e wycieraczki, zw laszcza do szyb pojazdów mechanicznych, posiadaj ace cz esc mocuj ac a (2) i cz esc przegubow a (3), które za pomoc a przegubu ramienia wycieracz- ki s a po laczone ze sob a w taki sposób, ze cz esc przegubowa (3) jest odchylana wokó l przegubu ramienia (4) wycieraczki (1) a z do osi agni ecia zablokowania (14), przy czym rami e posiada spr ezyn e naci agow a (8) i sprezyn e kablakow a (9) i spr ezyna kab lakowa (9) ma odcinki zaciskaj ace (9.3, 9.4), ramion (9.1, 9.2) a cz esc mocuj aca (2) ma przed lu zenie (13) z krzywk a (14) z odsadzeniami krzywkowymi (14.1, 14.2), do których w po lo zeniu odchylo- nym cz esci przegubowej (3) przylegaj a odcinki zaciskaj ace (9.3, 9.4) spr ezyny kab lakowej (9). PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest odchylne ramię wycieraczki, zwłaszcza do szyb pojazdów mechanicznych, posiadające część mocującą i część przegubową, które za pomocą przegubu ramienia wycieraczki są połączone ze sobą tak, że część przegubowa jest odchylana wokół przegubu ramienia wycieraczki dla uzyskania położenia zablokowania.

Takie ramiona wycieraczki, w przypadku wychylenia zostają sprowadzone do pierwszej, obciążonej sprężyną pozycji roboczej i mogą zająć drugą pozycję w położeniu odchylonym od pozycji roboczej.

Ramiona wycieraczek są przyciągane do przedniej szyby pojazdu mechanicznego za pomocą sprężyny poddanej obciążeniu rozciągającemu. W celu wymiany pióra wycieraczki konieczne jest, aby ramię wycieraczki zostało wychylone w położenie, w którym pióro wycieraczki jest umieszczone w pewnym odstę pie od przedniej szyby, przy czym w tej pozycji powinno nastą pić automatyczne zabezpieczenie. Ta blokada zapobiega odskoczeniu ramienia wycieraczki odchylonego pod wpływem wydłużenia sprężyny naciągowej.

Dla automatycznego zabezpieczenia znane jest występowanie w zawieszeniu sprężyny kabłąkowej połączonej ze sprężyną naciągową, przy czym podczas przekręcania ramienia wycieraczki sprężyna kabłąkowa jest naciągana w stosunku do przegubu wycieraczki i w ten sposób zostaje przekroczony punkt przechyłu, przy czym odchylone ramię wycieraczki nie cofa się raptownie do tyłu. Kąt odchylenia jest z reguły odpowiednio duży, co powoduje, że po odchyleniu ramię wycieraczki zajmuje odpowiednio wysokie położenie.

Ponadto, w wypadku zastosowania dwóch sprężyn naciągowych umieszczonych obok siebie, które są przytrzymywane przez wspólną sprężynę kabłąkową jest znane stosowanie kołka obciążonego za pomocą trzeciej sprężyny, który przy odchyleniu jest wciskany we wgłębienie za pomocą popychacza połączonego z ramieniem wycieraczki. Wprawdzie jest możliwe małe odchylenie ramienia wycieraczki, lecz niekorzystne jest to, że do niezawodnego zablokowania jest potrzebna trzecia sprężyna.

Następne znane automatyczne zabezpieczenie po odchyleniu polega na tym, że przy podniesieniu ramienia wycieraczki pierścień zamontowany na kołku z dostatecznym luzem i obejmowany przez ucho sprężyny jest popychany za pomocą zatrzasku krzywkowego. Najpierw pierścień jest popychany do przodu za pomocą krzywki przeciwnie do siły sprężyny, aby w końcu ulec zatrzaśnięciu. Nowa pozycja jest utrzymywana za pomocą napięcia sprężyny i ramię wycieraczki zatrzymuje się w swoim odchylonym położeniu, aby w ten sposób umoż liwić niskie położenie po odchyleniu.

Odchylne ramię wycieraczki, zwłaszcza do szyb pojazdów mechanicznych, posiadające część mocującą i część przegubową, które za pomocą przegubu ramienia wycieraczki są połączone ze sobą tak, że część przegubowa jest odchylana wokół przegubu ramienia wycieraczki dla uzyskania położenia zablokowania, oraz sprężynę naciągową i sprężynę kabłąkową, charakteryzuje się według wynalazku tym, że sprężyna kabłąkowa ma odcinki zaciskające na swoich ramionach a część mocująca ma przedłużenie z krzywką z odsadzeniami krzywkowymi, do których w położeniu odchylonym części przegubowej przylegają odcinki zaciskające sprężyny kabłąkowej.

Korzystnie, powierzchnie stykowe są umieszczone na żebrze środkowym przedłużenia lub na wewnętrznych ściankach bocznych przedłużenia.

Korzystnie, sprężyna kabłąkową ma dwa ramiona, obejmujące obszar mocowania dla sprężyny naciągowej i obszar zaciskania, przy czym zwłaszcza sprężyna kabłąkowa ma obszar prowadzący względem części mocującej.

W innej odmianie wynalazku sprężyna kabłąkowa w obszarze umieszczenia na części mocującej ma równoległe, bezpośrednio sąsiadujące ze sobą odcinki zaciskające ramion.

Przedłużenie natomiast, ma korzystnie powierzchnię stykową współdziałającą z częścią przegubową dla ograniczenia przemieszczenia przegubu.

Ponadto przedłużenie ma korzystnie prowadnik w kształcie zgrubienia a sprężyna kabłąkowa ma obszar prowadzący odpowiadający zgrubieniu.

W porównaniu ze znanymi rozwią zaniami w odchylnym ramieniu wycieraczki wedł ug nowego rozwiązania nie jest potrzebna na ramieniu wycieraczki żadna dodatkowa część, a mimo to jest zapewnione niezawodne jej zablokowanie.

W celu wytworzenia równomiernego obciążenia sprężyna kabłąkowa ma dwa ramiona, które obejmują obszar mocowania dla sprężyny naciągowej i obszar zaciskania. Aby zapewnić niezawodne umieszczenie na części mocującej, sprężyna kabłąkowa w obszarze umieszczenia posiada równoległe, sąsiadujące bezpośrednio ze sobą odcinki ramion. Jeżeli przedłużenie ma prowadnik i sprężyna

PL 200 831 B1 kabłąkowa ma zarys odpowiadający prowadnikowi, to w wyniku tego sprężyna kabłąkowa jest dodatkowo prowadzona podczas rozwierania przy odchylaniu części przegubowej. Ukształtowanie sprężyny kabłąkowej zintegrowane z kształtem uch sprężyny naciągowej pozwala zrezygnować z oddzielnej sprężyny kabłąkowej. Przewidziana na przedłużeniu powierzchnia stykowa współdziałająca z częścią przegubową służy do ograniczenia przemieszczenia przegubu. Może być ona umieszczona także w części mocują cej, na przykł ad w postaci zderzaka sprężyny kabłąkowej, jako ograniczenie od góry, kąta wynikającego z ruchu powodującego odchylenie.

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podłużny ramienia wycieraczki w położeniu parkowania, fig. 2 - ramię wycieraczki w położeniu odchylonym, fig. 3 - przekrój wzdłuż linii A-A na fig. 1, fig. 4 - przekrój wzdłuż linii B-B na fig. 2, fig. 5 - widok z góry sprężyny kabłąkowej, fig. 6 - widok z boku sprężyny kabłąkowej z fig. 5, fig. 7 - widok od dołu obszaru przegubu ramienia wycieraczki z fig. 1 i fig. 8 - widok od dołu ramienia wycieraczki w położeniu odchylonym odpowiadającym fig. 2.

Na fig. 1 jest przedstawione ramię 4 wycieraczki 1 w położeniu parkowania, to znaczy w wypadku przylegania pióra wycieraczki 1 do przedniej szyby. Ramię 4 wycieraczki 1 posiada część mocującą 2, i część przegubową 3, które są ze sobą połączone za pomocą przegubu składającego się z niedzielonej tulei łożyskowej 5 i kołka nitowanego 6- Na części mocującej 2 jest ponadto umieszczona pokrywka 7, która w celu zamocowania części mocującej na czopie obrotowym zostaje odchylona wokół przegubu ramienia 4 wycieraczki 1.

Przegub ramienia 4 wycieraczki 1 umożliwia odchylenie części przegubowej 3 w stosunku do ustalonej części mocującej 2 przeciwnie do siły wstępnie napiętej sprężyny naciągowej 8. Sprężyna naciągowa 8 jest na jednym końcu 8.1 zawieszona na sprężynie kabłąkowej 9, która ze swej strony jest zawieszona na kołku 10 połączonym z częścią mocującą 2. Drugi koniec 8.2 sprężyny naciągowej 8 jest zawieszony na uchu 11 części przegubowej 3. Ze sprężyny kabłąkowej 9 można także zrezygnować i ucho 11 jest wtedy zastąpione przez ucho kształtowe, które przejmuje także cel sprężyny kabłąkowej.

W celu ograniczenia ukośnego położenia występującego w wyniku napięcia montażowego sprężyny naciągowej 8 w wypadku braku przylegania ramienia 4 wycieraczki 1 lub pióra wycieraczki 1 do przedniej szyby, na części mocującej 2 jest przewidziana powierzchnia stykowa 12, która współdziała z odpowiednim odcinkiem ścianki części przegubowej 3. Ta powierzchnia stykowa 12 jest umieszczona na przedłużeniu 13 części mocującej 2 wychodzącym poza przegub ramienia 4 wycieraczki 1. To przedłużenie 13 ma ponadto także zadanie zapewnienia zablokowania odchylonej części przegubowej 3.

Na fig. 2 jest przedstawione ramię 4 wycieraczki 1 w położeniu odchylonym, przy czym w celu stworzenia lepszej możliwości przedstawienia zrezygnowano z pokrywki części mocującej 2. Część przegubowa 3 jest odchylona od przedniej szyby o kąt odchylenia a < 30° w stosunku do części mocującej 2, przy czym sprężyna kabłąkowa 9 jest zablokowana na przedłużeniu 13 za pomocą krzywki 14. Ponadto sprężyna kabłąkowa 9 i przedłużenie 13 są wykonane w szczególny sposób, jak to jest poniżej objaśnione.

Na fig. 3 jest przedstawiony przekrój wzdłuż linii A-A z fig. 1. Można zauważyć część przegubową 3, która podobnie do kołpaka sklepia się nad przedłużeniem 13 na końcu części mocującej 2. Przegub ramienia 4 wycieraczki 1 jest zaznaczony za pomocą niedzielonej tulei łożyskowej 5 i kołka nitowanego 6.

Przedłużenie 13 posiada żebro środkowe 15 rozprzestrzeniające się w kierunku sprężyny naciągowej 8, to znaczy w kierunku podłużnym ramienia 4 wycieraczki 1, na którym na każdym z jego boków 16.1, 16.2 jest przewidziane odsadzenie krzywkowe 14.1, 14.2 krzywki 14. Krzywka 14 umieszczona na żebrze 15 posiada koniec 14.3 o przekroju w kształcie dzwonu, przy czym podstawa dzwonu jest utworzona przez odsadzenia krzywkowe 14.1, 14.2.

Koniec krzywki 14.3 obejmują dwa ramiona 9.1, 9.2 sprężyny kabłąkowej 9, przy czym w obszarach zaznaczonych za pomocą strzałek między sprężyną kabłąkową 9 i końcem 14.3 krzywki 14 w zakresie roboczym ramienia 4 wycieraczki 1 może nastąpić najwyżej luźne stykanie się. Jednakże w tej pozycji najczęściej nie zachodzi stykanie się, co powoduje, że nie powstają żadne siły tarcia, które mogłyby negatywnie oddziaływać na działanie sprężyny naciągowej 8.

Wewnętrzne ścianki boczne 13.1 i 13.2 przedłużenia 13 są obrazowo przestawionymi powierzchniami przekroju w przekroju A-A.

Zamiast żebra środkowego 15 i odpowiedniej krzywki 14 z odsadzeniami krzywkowymi 14.1 i 14.2 i zakończenia 14.3 w kształcie dzwonu, na końcach przedłużenia 13 mogą być przewidziane

PL 200 831 B1 odpowiednie odsądzenia krzywkowe, podobne do odsadzeń krzywkowych 14.1 lub 14.2 takie, że sprężyna kabłąkowa 9 nie jest rozpierana, lecz zaciskana.

Na fig. 4 jest przedstawiona sprężyna kabłąkowa 9 w swoim położeniu na żebrze środkowym 15 przy odchylonym ramieniu 4 wycieraczki 1. Ramiona 9.1, 9.2, przesunięte teraz w kierunku środka ramienia 4 spoczywają na odsadzeniach krzywkowych 14.1, 14.2 w taki sposób, że mimo siły sprężyny naciągowej 8 jest zapewnione zablokowanie.

Aby to osiągnąć jest przewidziana przedstawiona na fig. 5, ukształtowana w szczególny sposób sprężyna kabłąkowa 9. Sprężyna kabłąkowa 9 posiada dwa ramiona 9.1, 92. Te ramiona 9.1, 92 zasadniczo są umieszczone równolegle do siebie, przy czym jednakże ramiona 9.1, 9.2 mogą do siebie przylegać jedynie w obszarze umieszczenia na kołku 10. Przy czym zawierają one pewną przestrzeń pośrednią 21, w którą na końcu 8.1 przeciwległym kołkowi 10 wchodzi sprężyna naciągowa 8. Do tego przestrzeń pośrednia 21 posiada rozszerzenie 21.1, które jest rozszerzone w stosunku do przestrzeni zaciskania 21.2 umieszczonej w przybliżeniu w środkowym obszarze. Ta przestrzeń zaciskania 21.2 jest ograniczona przez odcinki zaciskające 9.3, 9.4 ramion 9.1 lub 9.2, które w położeniu odchylenia ramienia 4 wycieraczki 1 przylegają wzdłuż do odsadzeń krzywkowych 14.1, 14.2 o przekroju w kształcie dzwonu końca 14.3 krzywki 14.

Do przestrzeni zaciskania 21.2 w kierunku końca zawieszonego na kołku 10 przylega przestrzeń mocowania 21.3, która jest również rozszerzona w stosunku do przestrzeni zaciskania 21.2. Dzięki obszarowi prowadzącemu 9.5 lub 9.6 w kształcie łuku koła, korzystnie ulega zmianie sprężystość sprężyny kabłąkowej 9 i przy tym jest stworzona możliwość prowadzenia dla sprężyny kabłąkowej 9.

W wypadku umieszczenia odsadzeń krzywkowych 14.1 lub 14.2 na przedłużeniu 13 w taki sposób, że przy odchyleniu ramienia 4 wycieraczki 1 sprężyna kabłąkowa 9 jest zaciskana w celu zrealizowania takiej samej funkcji blokowania przy odchyleniu, przestrzenie 21.1, 21.2 i 21.3 przestrzeni pośredniej 21 i odpowiednio ograniczenia 9.2, 9.3, 9.4, 9.5 i 9.6 ramion 9.1, mogą także pozostawać w innych proporcjach niż przedstawione.

Na fig. 6 jest uwidoczniony widok z boku sprężyny kabłąkowej 9, przy czym jest pokazana zasadniczo płaska konstrukcja sprężyny kabłąkowej 9 z wyjątkiem haczykowato zakrzywionego obszaru zakotwiczenia 9.7 wokół kołka 10.

Dokładniej realizacja blokowania między krzywką 14 i sprężyną kabłąkową 9 jest przedstawiona na fig. 7 i fig. 8. Na fig. 7 ramię 4 wycieraczki 1 jest pokazane w położeniu spoczynkowym, to znaczy w wypadku przylegania do przedniej szyby. Sprężyna kabłąkowa 9, w której za pomocą swojego końca 8.1 jest zawieszona sprężyna naciągowa 8, jest zahaczona o kołek 10 i obejmuje swoją wewnętrzną przestrzenią pośrednią 21 krzywkę 14 żebra środkowego 15. Jak już wspomniano, następuje tutaj co najwyżej luźne stykanie się. Żebro środkowe 15 posiada zgrubienie 15.1, które rozprzestrzenia się do wnętrza w płaszczyźnie rysunku. To zgrubienie 15.1 przylega mniej więcej do obszaru prowadzącego 95, 9.6 sprężyny kabłąkowej 9 wykonanego w kształcie łuku koła i zapewnia prowadzenie podczas odchylania.

Na fig. 8, w wyniku odchylenia części przegubowej 3 w stosunku do części mocującej 2, sprężyna kabłąkowa 9 została poprowadzona wzdłuż końca 14.3 w kształcie dzwonu za pomocą odsadzeń krzywkowych 14.1, 14.2, przy czym sprężyna kabłąkowa 9 została rozwarta i po prześlizgnięciu się po odsadzeniach krzywkowych 14.1, 14.2 znowu została zamknięta. Ma się rozumieć, że w celu tego rozwarcia ramion 9.1, 9.2 sprężyny kabłąkowej 9 należy użyć siły, która po zatrzaśnięciu się ramion 9.1, 9.2, za odsadzeniami krzywkowymi 14.1, 14.2, zapewnia niezawodne zablokowanie. Automatyczne zabezpieczenie zasadniczo jest wystawione na siły działające w wyniku siły ciężkości. Dodatkowo, poza ciężarem części przegubowej 2, występuje jeszcze ciężar pióra wycieraczki, co powoduje, że w wypadku sprężyny kabłąkowej 9 ze względu na ramię dźwigni należy zapewnić wystarczającą sztywność sprężyny. Sposób działania sprężyny kabłąkowej 9 jest przy tym niezależny od przylegającej siły sprężystości sprężyny naciągowej 8.

Podczas procesu rozwierania sprężyny kabłąkowej 9 zgrubienie 15.1 zapewnia dodatkowe prowadzenie.

Jeszcze raz należy zwrócić uwagę na to, że sprężyna kabłąkowa 9 w pozycji parkingowej ramienia 4 wycieraczki 1 nie współdziała z krzywką 14 żebra środkowego 15; współdziałanie następuje dopiero w wyniku odchylenia części przegubowej dla zablokowania w położeniu odchylonym, na przykład w celu wymiany pióra wycieraczki 1.

Claims (8)

1. Odchylne ramię wycieraczki, zwłaszcza do szyb pojazdów mechanicznych, posiadające część mocującą i część przegubową, które za pomocą przegubu ramienia wycieraczki są połączone ze sobą tak, że część przegubowa jest odchylana wokół przegubu ramienia wycieraczki dla uzyskania położenia zablokowania, oraz sprężynę naciągową i sprężynę kabłąkową, znamienne tym, że sprężyna kabłąkowa (9) ma odcinki zaciskające (9.3, 9.4) ramion (9.1, 9.2) a część mocująca (2) ma przedłużenie (13) z krzywką (14) z odsadzeniami krzywkowymi (14.1, 14.2), do których w położeniu odchylonym części przegubowej (3) przylegają odcinki zaciskające (9.3, 9.4) sprężyny kabłąkowej (9).

2. Odchylne ramię wycieraczki według zastrz. 1, znamienne tym, że odsadzenia krzywkowe (14.1, 14.2) są umieszczone na żebrze środkowym (15) przedłużenia (13).

3. Odchylne ramię wycieraczki według zastrz. 1, znamienne tym, że odsadzenia krzywkowe (14.1, 14.2) są umieszczone na wewnętrznych ściankach bocznych (13.1, 13.2) przedłużenia (13).

4. Odchylne ramię wycieraczki według zastrz. 1, znamienne tym, że dwa ramiona (9.1, 9.2) sprężyny kabłąkowej (9) mają obszar mocowania (21.1) dla sprężyny naciągowej (8) i obszar zaciskania (21.2).

5. Odchylne ramię wycieraczki według zastrz. 4, znamienne tym, że sprężyna kabłąkowa (9) ma obszar prowadzący (9.5, 9.6) względem części mocującej (2).

6. Odchylne ramię wycieraczki według zastrz. 4 albo 5, znamienne tym, że sprężyna kabłąkowa (9) w obszarze umieszczenia na części mocującej (2) ma równoległe, bezpośrednio sąsiadujące ze sobą odcinki zaciskające (9.3, 9.4) ramion (9.1, 9.2).

7. Odchylne ramię wycieraczki według zastrz. 1, znamienne tym, że przedłużenie (13) ma powierzchnię stykową (12) współdziałającą z częścią przegubową (3) dla ograniczenia przemieszczenia przegubu.

8. Odchylne ramię wycieraczki według zastrz. 1, znamienne tym, że przedłużenie (13) ma prowadnik w kształcie zgrubienia (15.1), a sprężyna kabłąkowa (9) ma obszar prowadzący (9.5, 9.6) odpowiadający zgrubieniu (15.1).