KR100692373B1

KR100692373B1 - 차량용 와이퍼 암

Info

Publication number: KR100692373B1
Application number: KR1020060018341A
Authority: KR
Inventors: 김동현; 김봉회; 전창석
Original assignee: 주식회사 캄코
Priority date: 2006-02-24
Filing date: 2006-02-24
Publication date: 2007-03-12

Abstract

본 발명은 차량용 와이퍼 암에 관한 것으로, 좀더 구체적으로는 암 헤드 끝단에 형성된 함몰부에 리테이너가 결합되어 회동 가능함에 따라 일반 사용자가 손 부상을 방지함은 물론 일체감을 향상시킬 수 있는 차량용 와이퍼 암에 관한 것이다.

본 발명에 따른 차량용 와이퍼 암은 와이퍼 플레이트 장착부를 갖는 암바를 일측에 고정하는 리테이너와, 상기 리테이너의 타측이 회동 가능하게 연결되며, 타측에 피봇축 연결구가 형성된 암 헤드와, 상기 리테이너와 암 헤드 사이에 장력을 부여하는 암 스프링과, 상기 암 스프링을 암 헤드에 연결시키는 연결후크와, 상기 리테이너의 힌지핀에 의해 암 헤드에 회동 가능하며, 상기 암바에 암 스프링의 일단이 걸어 맞춤되는 스프링 걸림부와, 상기 연결 후크의 일측이 상기 암 스프링의 타측에 연결된 암 헤드와, 상기 암 헤드의 양측 끝단이 함몰되게 형성되어 있는 함몰부와, 상기 함몰부의 양측에 결합되며 회동 가능하게 구비된 양측판을 포함하는 리테이너로 구성됨을 특징으로 한다.

암 헤드, 리테이너, 함몰부, 양측판

Description

차량용 와이퍼 암{Wiper arm for cars}

도 1은 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 암을 도시한 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 암을 도시한 분해 사시도.

도 3은 도 1의 A-A선 단면도.

도 4는 도 2의 B부 확대도.

도 5는 종래의 차량용 와이퍼 암을 도시한 사시도.

도 6은 종래의 차량용 와이퍼 암을 도시한 분해 사시도.

도 7은 도 5의 C-C선 단면도.

도 8은 도 6의 D부 확대도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 암 헤드

11 : 피봇축 연결구

12 : 암 스프링

13 : 연결후크

14 : 함몰부

141 : 걸림턱

15 : 단턱

2 : 리테이너

21 : 양측판

211 : 돌출대

3 : 암바

31 : 스프링 걸림부

4 : 힌지핀

일반적으로 차량용 와이퍼 암은 차량에 후방 또는 전방에 고정되어 모터의 구동을 통해 회전되는 와이퍼의 하단에 장착된 블레이드가 윈드실드 표면을 닦는 것을 말하는 것이다.

도 5는 종래의 차량용 와이퍼 암을 도시한 사시도이고, 도 6은 종래의 차량용 와이퍼 암을 도시한 분해 사시도이며, 도 7은 도 5의 C-C선 단면도이고, 도 8은 도 6의 D부 확대도이다.

이에 본 발명에 따른 종래의 차량용 와이퍼 암은, 와이퍼 플레이트 장착부를 갖는 암바(100)를 일측에 고정하는 리테이너(200)와, 상기 리테이너(200)의 타측이 회동 가능하게 연결되며, 타측에 피봇축 연결구(101)를 구비되어 연결수단(400)에 의해 연결되는 암 헤드(300)로 구성된다.

그리고, 상기 연결수단(400)은 상기 리테이너(200)와 암 헤드(300) 사이에 장력을 부여하는 암 스프링(401)과, 상기 암 스프링(401)을 암 헤드(300)에 연결시키는 연결후크(402)와, 상기 리테이너(200)의 힌지핀(403)에 의해 암 헤드(300)에 회동 가능하게 결합된다.

또한 상기 암바(100)는 암 스프링(401)의 일단이 걸어 맞춤되는 스프링 걸림부(301)가 구비되며, 상기 연결후크(402)의 일측은 상기 암 스프링(401)의 일측에 연결되고 타측은 암 헤드(300)에 연결되어 있다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 차량용 와이퍼 암은 암 헤드 끝단 양측에 구비된 힌지핀에 연결된 리테이너를 회동할 경우 높이 단차로 인해 틈이 발생하여 일반 사용자의 손이 끼워 부상이 발생될 수 있는 문제점이 있었다.

또한 암 헤드와 리테이너의 측면 단차로 형성되어 있어 일체감이 부족한 문제점도 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소할 수 있도록 발명된 것으로, 암 헤드와 리테이너가 동일한 폭으로 결합되어 회동할 경우 일반 사용자의 손이 부상을 당하는 것을 사전에 예방할 수 있는 차량용 와이퍼 암을 제공함을 목적으로 한다.

또한, 암 헤드와 리테이너의 간섭을 피하여 리테이너 운동 궤적으로부터 최소한의 틈새를 확보하여 일체감을 향상시킬 수 있는 목적도 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 와이퍼 플레이트 장착부를 갖는 암바를 일측에 고정하는 리테이너와, 상기 리테이너의 타측이 회동 가능하게 연결되며, 타측에 피봇축 연결구가 형성된 암 헤드와, 상기 리테이너와 암 헤드 사이에 장력을 부여하는 암 스프링과, 상기 암 스프링을 암 헤드에 연결시키는 연결후크와, 상기 리테이너의 힌지핀에 의해 암 헤드에 회동 가능하며, 상기 리테이너에 상기 암 스프링의 일단이 걸어 맞춤되는 스프링 걸림부와, 상기 연결 후크의 일측이 상기 암 스프링의 타측에 연결된 암 헤드로 구성된 차량용 와이퍼 암에 있어서, 상기 암 헤드의 양측 끝단이 함몰되게 형성되어 있는 함몰부와, 상기 함몰부의 양측에 결합되며 회동 가능하게 구비된 양측판을 포함하는 리테이너로 구성됨을 특징으로 한다.

본 발명은 이와 같은, 또 추가적인 양상들은 첨부된 도면을 참조하여 후술하는 바람직한 실시예를 통하여 더욱 명백해질 것이다. 이하에서는 본 발명은 이러한 실시예를 통해 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 암을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 암을 도시한 분해 사시도이며, 도 3은 도 1의 A-A선 단면도이고, 도 4는 도 2의 B부 확대도이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 이에 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 암은 와이퍼 플레이트 장착부를 갖는 암바(3)를 일측에 고정하는 리테이너(2)와, 상기 리테이너(2)의 타측이 회동 가능하게 연결되며, 타측에 피봇축 연결구(11)가 형성된 암 헤드(1)와, 상기 리테이너(2)와 암 헤드(1)사이에 장력을 부여하는 암 스프링(12)과, 상기 암 스프링(12)을 암 헤드(1)에 연결시키는 연결후크(13)와, 상기 리테이너(2)의 힌지핀(4)에 의해 암 헤드(1)에 회동 가능하며, 상기 암바(3)에 암 스프링(12)의 일단이 걸어 맞춤되는 스프링 걸림부(31)와, 상기 연결 후크(13)의 일측이 상기 암 스프링(12)의 타측에 연결된 암 헤드(1)로 구성된다.

그리고, 상기 암 헤드(1)의 양측 끝단이 함몰되게 형성되어 있는 함몰부(14)와, 상기 함몰부(14)의 양측에 결합되며 회동 가능하게 구비된 양측판(21)을 포함하는 리테이너(2)로 구성된다.

즉 함몰부(14)가 형성된 암 헤드(1)에 상기 양측판(21)의 내면이 결합되어 회동이 가능함으로써, 사용자의 손 상해를 방지할 수 있는 것이다.

또한 상기 함몰부(14)의 하부에는 상기 리테이너(2)의 양측판(21)에 형성된 돌출대(211)가 고정할 수 있도록 걸림턱(141)이 더 구비된다.

즉 암 헤드에 결합된 리테이너를 직각으로 회동된 상태에서 다시 원 상태로 복원 될 때 암 헤드 하부에 구비된 암 스프링의 탄성력으로 의해 양측판에 형성된 돌출대가 상기 암 헤드에 구비된 걸림턱이 고정할 수 있는 것이다.

아울러, 상기 함몰부(14)의 후방에 돌출되게 구비된 단턱(15)과 상기 양측판(21)의 폭이 동일한 것을 특징으로 한다.

즉 암 헤드(1)에 형성된 단턱(15)과 리테이너(2)의 양측판(21)이 폭이 동일함으로써, 사용자가 손상해 등을 사전 예방할 수 있음은 물론 암 헤드와 리테이너의 간섭을 피할 수 있어 리테이너의 운동 궤적으로부터 최소한의 틈을 확보하는 것이다.

따라서, 암 헤드(1)와 리테이너(2)의 폭이 동일하여 일체감을 확보할 수 있는 것이다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 암의 조립 과정을 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 먼저 리테이너(2)의 일측에 스프링 걸림부(31)에 암바(3)를 삽입 고정한다.

그리고 상기 양측판(21)이 형성된 리테이너(2)를 상기 암 헤드(1)의 함몰부(14)에 위치를 조정한 다음 힌지핀(4)이 삽입할 수 있도록 암 헤드(1)와 리테이너(2)의 중심축을 맞춘다.

이와 같이 조립된 상태에서 암 헤드(1)와 리테이너(2)의 중심축에 힌지핀(4)을 삽입 고정한다.

다음 암바(3)에 형성된 스프링 걸림부(31)에 암 스프링(12)의 일측을 고정하고 암 헤드(1)의 하부에 형성된 연결후크(13)에 상기 암 스프링(12)의 타측을 연결하는 것이다.

그런 다음 상기 암 헤드(1)에 형성된 피봇축 연결구(11)를 차량에 구비된 와이퍼 시스템 링크(미도시)에서 돌출된 구동축(미도시)에 결합하는 것이다.

그러므로, 암 헤드(1)와 리테이너(2)의 폭이 동일 함으로써, 리테이너 운동 궤적으로부터 최소한의 틈을 확보할 수 있어 일체감을 향상시킬 수 있는 것이다.

이상에서 상세하게 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 암은 암 헤드와 리테이너가 동일한 폭으로 결합되어 회동할 경우 일반 사용자의 손이 부상을 당하는 것을 사전에 예방할 수 있는 효과가 있다.

또한, 암 헤드와 리테이너의 간섭을 피하여 리테이너 운동 궤적으로부터 최소한의 틈새를 확보할 수 있어 일체감을 향상시킬 수 있는 효과도 있다.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양하고 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형예들을 포함하도록 기술된 특허청구범위에 의해서 해석되어져야 한다.

Claims

와이퍼 플레이트 장착부를 갖는 암바(3)를 일측에 고정하는 리테이너(2)와, 상기 리테이너(2)의 타측이 회동 가능하게 연결되며, 타측에 피봇축 연결구(11)가 형성된 암 헤드(1)와, 상기 리테이너(2)와 암 헤드(1) 사이에 장력을 부여하는 암 스프링(12)과, 상기 암 스프링(12)을 암 헤드(1)에 연결시키는 연결후크(13)와, 상기 리테이너(2)의 힌지핀(4)에 의해 암 헤드(1)에 회동 가능하며, 상기 암바(3)에 암 스프링(12)의 일단이 걸어 맞춤되는 스프링 걸림부(31)와, 상기 연결후크(13)의 일측이 상기 암 스프링(12)의 타측에 연결된 암 헤드(1)로 구성된 차량용 와이퍼 암에 있어서,

상기 암 헤드(1)의 양측 끝단이 함몰되게 형성되어 있는 함몰부(14)와,

상기 함몰부(14)의 양측에 결합되며 회동 가능하게 구비된 양측판(21)을 포함하는 리테이너(2)로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 암.
제 1항에 있어서, 상기 함몰부(14)의 하부에는,

상기 리테이너(2)의 양측판(21)에 형성된 돌출대(211)가 고정할 수 있도록 걸림턱(141)이 더 구비됨을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 암.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,

상기 함몰부(14)의 후방에 돌출되게 구비된 단턱(15)과 상기 양측판(21)의 폭이 동일한 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 암.