JPS64119Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用シート等に用いられるシー
トクツシヨンの改良に関するものであり、シート
クツシヨンに張架されているシートカバーの裾縁
等の周縁を直線状の整然とした形態に整えうるシ
ートクツシヨンフレームを提供することを目的と
している。

従来のこの種シートクツシヨンフレームにおい
ては、メインフレームに、裾縁等の周縁形状を整
えるためサブワイヤフレームが溶接されている
が、第６図に示されるように、サブワイヤフレー
ムＡは、凹曲部Ｂを形成され、この凹曲部Ｂにお
いて、メインフレーム材Ｃに溶接されている。こ
のため、第７図に示されるように、シートカバー
Ｄを張架すると、凹曲部Ｂに相当する部位で、シ
ートカバーＤの裾縁Ｅに対する支承が無くなるた
め、該部位で裾縁Ｅが内方へ凹陥し、本来直線縁
たらしめるべき裾縁Ｅが波状の屈曲縁となつてし
まう欠点を有している。更には、前述のシートカ
バーＤの張架のため、サブワイヤフレームＡと別
のワイヤフレームＦを、第６図、第７図に示すよ
うに張設する必要も有している。第７図中符号Ｇ
はエツジワイヤ、符号Ｈはカバー固定用のＣリン
グを示している。

本考案は、実用新案登録請求の範囲に記載する
構成とすることにより、上述のごとき欠点を伴な
うことのないワイヤフレームを得たものである。

以下、図示例についてその構成を説明する。

第１図、第２図は、自動車のフロントシートに
適用した実施例であり、板金製のメインフレーム
１に、シートクツシヨンカバーの裾縁を整えるた
めのサブワイヤフレーム２が溶着され一体に結合
されている。この溶着は、サブワイヤフレーム２
を構成するワイヤ３に、凹曲部４，５…を形成
し、この凹曲部４，５をメインフレーム１に当接
し溶着したものである。

本考案では、ワイヤ３に形成した凹曲部４，５
の凹曲部の前後の線材６，７を略直筒状のクリツ
プ８，９で直接連結し、凹曲によつてワイヤ３に
形成される凹陥部分１０を略直筒状のクリツプ
８，９で掩蔽し、ワイヤ３があたかも直線状に連
続しているがごとき形態たらしめている。

第１図、第２図で示す実施例では、クリツプ
８，９は、金属板製のものをカシメ付け１１，１
２した構造とされているが、第３図に示されるよ
うに、バネ鋼或は合成樹脂製のクリツプ１３とし
て、開口部１４，１５のバネ弾性を利用して凹曲
部１６の前後の線材１７，１８に嵌着するように
してもよい。

この実施例では、前述のように凹曲部４，５の
凹陥部分１０あるいは１９が、クリツプ８，９で
掩蔽され、ワイヤ３はあたかも直線状に連続して
いるがごとき形態となるので、シートクツシヨン
カバーが張架されたとき、ワイヤ３によつて整形
されるシートクツシヨンカバーの裾縁は整然とし
た直線状の稜を呈する。

第４図および第５図は、自動車のリヤシートク
ツシヨンに適用した実施例であり、サブワイヤフ
レーム２０に凹曲部２１，２２，２３…等が形成
され、この部分でサブワイヤフレーム２０がメイ
ンフレーム２４に溶着されており、各凹曲部２
１，２２，２３…には、第１図、第２図に示すク
リツプと同一構造のクリツプ２５，２６，２７が
取り付けられている。

この実施例では、クリツプ２５，２６，２７…
の使用により、直線状に連続しているがごとき形
態のサブワイヤフレーム２０のワイヤ２８を利用
してシートクツシヨンカバー２９を張架してあ
り、該シートクツシヨンカバー２９のエツジワイ
ヤ３０の取り付けられている端縁３１を、固定用
のＣリング３２で、凹曲部２１，２２，２３…の
凹曲底部２１′，２２′，２３′に直接係着し、直
線状に連続した形態のワイヤ２８部分でシートク
ツシヨンカバー２９の裾縁３３を直線状に整形し
たものである。

この実施例では、第６図、第７図に示されるワ
イヤフレームＦの使用が省略されている。

本考案は、以上説明した構成、作用のものであ
つて、サブワイヤフレームがメインフレームに対
し、ワイヤに形成した凹曲部で溶接されているの
で、乗員の体重に起因する大きな負荷が加つても
サブワイヤフレームはその原位置を維持してシー
トクツシヨンカバーの裾縁がめくれ上がつてしま
うのを防止することができる。

また、サブワイヤフレームの凹曲部の形成する
凹陥部分は、クリツプで掩蔽され、サブワイヤフ
レームを形成するワイヤはあたかも直線状に連続
しているがごとき形態となり、シートクツシヨン
に張架されるシートクツシヨンカバーの裾縁を、
乗員が着席しているか否かの如何を問わず常時定
位置に設定すると共に直線状の稜を呈する整然と
した形態に整えるという効果を奏する。

しかも、凹曲部には溶接のための肉盛部分が外
方へ突出することがあるが、これを凹曲部自体の
みならずクリツプによつてもシートクツシヨンカ
バーから遠ざけることができるので、シートカバ
ーの張架作業を適切に行なうことができるばかり
でなく、張架後の溶接肉盛部へのひつかかりによ
るシートクツシヨンカバーの破れを確実に防止す
ることができるという効果を奏しうる。

また本考案によれば、シートクツシヨンカバー
の張架に際し、略直筒状のクリツプをワイヤの凹
曲部に取り付けるのみで足り、また従来装置で必
要とされていた張架のためのワイヤフレームを省
略できるので、車体重量を軽くし、コストを低く
する上でも有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施の１例の斜面図、第２図は第１図
に示される凹曲部分の拡大斜面図、第３図は別の
実施例たる凹曲部分の拡大斜面図、第４図は異な
る実施例たるワイヤフレームの一部を示す斜面
図、第５図は第４図中−線断面拡大図、第６
図は従来のワイヤフレームの一部を示す斜面図、
第７図は第６図中−線断面拡大図である。 １：メインフレーム、２：サブワイヤフレー
ム、３：ワイヤ、４，５：凹曲部、６，７：凹曲
部の前後の線材、８，９：クリツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. メインフレームと、シートクツシヨンの周縁形
   状を形成するシートクツシヨンカバーが張架され
   るサブワイヤフレームとよりなるシートクツシヨ
   ンフレームにおいて、サブワイヤフレームを、該
   フレームを構成するワイヤに形成した凹曲部でメ
   インフレームに溶接すると共に、該ワイヤの凹曲
   部の前後の線材は、略直筒状のクリツプで直接連
   結し、該ワイヤおよびクリツプと接する上記シー
   トクツシヨンカバーの裾縁に略直線状の稜を付形
   したことを特徴とする自動車用シートクツシヨン
   フレーム。