JPS6024674Y2 - 搬送台車駆動用チエン - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、搬送台車の移動経路下側に張設され、該搬送
台車の被動部材を押圧してこの搬送台車を推進させる搬
送台車駆動用チェ７に関し、チェ７のセンターリンクだ
けではなくサイドリンクにもプッシャーを突設して工程
ゾーンの変更や搬送ピッチの自由な選択を可能ならしめ
ようとするものである。

以下一実施例を示す例示図に基づいて説明すると、本考
案の搬送台車駆動用チェ７１は、水平に回動し得るよう
にセンターリンク４と上下一対のサイドリンク２ａ、２
ｂとを垂直なピン（第１図に破線で示す）で交互に連結
した搬送台車駆動用チェ７であって、前記各対のサイド
リンク２ａ。

２ｂの内の上側サイドリンク２ａの上面３と、各センタ
ーリンク４の上面５とに、夫々プッシャー６を突設し、
この各プッシャー６のチェン移動方向７側の端面を被動
部材８の押圧面９とすると共に、この押圧面９と前方の
プッシャー６の後端面１０との間に被動部材８の嵌合部
１１を形成して成るものである。

前記プッシャー６の上面は、この上に被動部材８が下降
して来てもチェ７１の移動により当該被動部材８を嵌合
部１１へ誘導できる形状であれば良い。

従ってチェン長さ方向と平行な平担面でも良いのである
が、プッシャー６の重量をできる限り軽くするために、
図示のようにしの字形に形成して垂直立上り頭部６ａと
斜め後方にのびる尾部６ｂとを有せしめ、この頭部６ａ
と尾部６ｂとの間に落ち込んだ被動部材８は、チェ７１
の移動に伴って尾部６ｂの傾斜上面６ｃにそって一旦押
し上げられた後、嵌合部１１へ落ち込むように構成する
事ができる。

１２はセンターリンク４の下面１３に形成した凹部であ
り、軽量化と使用時の摩擦軽減効果を得るためのもので
ある。

第２図は上記チェ７１の一使用例を示し、床面１４下に
埋設された断面溝形のチェノガイドレール１５内に、こ
のガイドレール内に敷設した耐摩耗板１６上にサイドリ
ンク２ｂの下面１７とセンターリンク４の下面１３とが
摺接するようにチェン１を遊嵌張設し、搬送台車１８の
前部に昇降並びに回転自在に設けられた昇降ロッド１９
を、昇降ロントガイドスリット２０から下降させ、この
昇降ロッド１９の下端から側方に連設した被動部材８を
前記チェ７１の嵌合部１１に遊嵌させる事により、チェ
７１の回動に伴って被動部材８が押圧面９で押圧され、
搬送台車１８がチェノ移動方向に推進される。

又、下り勾配部においても被動部材８がプッシャー後端
面１０に当接する事により、搬送台車１８はチェ７１よ
り先行移動する事はない。

尚、チェ７１をガイドスリット２０の真下に張設して、
昇降ロッド１９の下端を被動部材として直接プッシャー
６の押圧面９で押圧するように使用しても良い。

本考案の搬送台車駆動用チェノは以上のように実施し且
つ使用する事ができるものであって、従来のこの種のチ
ェ７、即ちセンターリンク４のみにプッシャーを取付け
ていたチェ７に比べて、プッシャーのピッチが半分であ
るため、工程ゾーンの変更や搬送ピッチの変更を、従来
の調節最小範囲のさらに半分の距離を単位にして自在に
行なえる利点を有する。

従来の同種の駆動用チェ７として、例えば特開昭４９−
１５１８１号公報に示されるように、リンク間の連結ピ
ンにプッシャーとしてのローラーを枢着し、前後に隣合
うローラー間を被動部材嵌合部とした駆動用チェ７が知
られているが、このような構成は、前記リンク間の連結
ピンが水平となる駆動用チェ７、従って垂直に回動し得
るチェ７であって、センターリンクもサイドリンクと同
様に左右一対のリンクから成る駆動用チェ７でなければ
実施することが出来ない。

一般に搬送台車の走行経路は床面上にレイアウトされる
ので、水平にターンする部分は不可欠であるから、前記
のような従来の駆動チェ７を使用するときは、水平ター
ン部を除く直線経路部にのみ適用可能であり、水平ター
ン部には別の推進手段を設けなければならない。

しかもセンターリンクに相当する間隔の狭い左右一対の
リンク間が被動部材嵌合部となるため、搬送台車側の被
動部材は小径の垂直ピンでなければならず、大重量の荷
を搬送する搬送台車の駆動手段としては不適当である。

このような不都合を回避するためには、センターリンク
に相当する左右一対のリンク間の間隔を広げる必要があ
り、駆動チェノ全体を大型化しなければならない。

更に前記のような従来の駆動チェ７てはチェ７の連結ピ
ンピッチによって被動部材嵌合部の長さが決ることにな
り、チェ７の連結ピンピッチより前後方向長さが十分に
短い被動部材嵌合部を形成することが出来ない。

従って、前記嵌合部に嵌合した被動部材が下り勾配経路
部等に於いて前方に大きく遊動することになり、搭載被
搬送物に与えるショックが大きくなる。

然るに本考案の駆動用チェ７は、水平に回動し得るよう
にセンターリンクと上下一対のサイドリンクとを垂直ピ
ン（第１図に破線で示す）で交互に連結した搬送台車駆
動用チェノであって、前記各対のサイドリンクの内の上
側サイドリンクの上面と、各センターリンクの上面とに
、夫々プッシャーを突設し、この各プッシャーのチェノ
移動方向側端面を被動部材押圧面とすると共に、この押
圧面と前方のプッシャーの後端面との間に・被動部材嵌
合部を形成して成るものであるから、本考案駆動用チェ
ンを利用して水平ターン部を含む任意の搬送台車駆動経
路をレイアウトすることが出来ることは勿論、センター
リンクとして文字通り一本の棒状リンクを使用した引張
強度の大なる駆動チェノを利用して実施することが出来
る。

又、サイドリンク間の隙間の大きさに関係なく、被動部
材を負荷に見合った太さに構成することが出来る。

更にチェ７のリンク間連結ピンピッチに関係なく被動部
材嵌合部の前後方向長さを十分に狭めることが出来、駆
動用チェ７に対する搬送台車の前後方向遊動範囲を十分
中ならしめて安定的に推進させることが出来る。

プッシャーの被動部材押圧面や被動部材嵌合部へ被動部
材を案内するプッシャー上面を機能上最も好適な形状に
構威し得ることも本考案の効果の一つである。

更に本考案最大の特徴は次の点にある。

即ち、前記のようにサイドリンク及びセンターリンクの
各々にプッシャーを突設する場合、被動部材押圧面を備
えた垂直突起と、この垂直突起の前方に被動部材嵌合部
を形成し且つ斜め後方上方に傾斜した傾斜上面を備えた
略三角形の突起とを一体に連設したプッシャーを突設す
ることも考えられるが、この場合プッシャーの前端に前
記三角形の突起の低い側の端部が位置し、後端に前記垂
直突起が位置することになるので、プッシャーの前後両
端の何れか一方の下端を切り欠いてプッシャーの底面長
さを短縮することが出来ない。

従ってリンク間の垂直ピン位置を除いて各リンク上面に
、前記のように底面長さの長いプッシャーを取り付は得
るだけの長さが必要となり、リンクの長さを短くして水
平回転半径を小さくすることが出来ない。

而るに本考案の構成によれば、垂直立上り頭部と斜め後
方上方にのびる尾部とから成る側面形状が略しの字形の
プッシャーを使用しているので、このプッシャーの底面
長さはプッシャーの全長に比べて非常に短かくなり、し
かもこのプッシャーを各リンクの上面に、前記尾部の遊
端がリンク間の垂直ピンの上方に位置するように夫々突
設したので、長さの短いリンク、特に前後両端にサイド
リンクが重なってプッシャー取り付は可能な上面の長さ
が非常に短くなるセンターリンクの上面に対してもプッ
シャーを支障なく取り付けることが出来る。

換言すれば、本考案の構成によりリンク長さの短いチェ
ノに対しても、全てのリンク上にプッシャーを突設する
ことが出来るに至ったのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案−実施例を示す側面図、第２図はそのチ
ェノの一使用例を示す縦断正面図である。 １・・・・・・搬送台車駆動用チェ７．２ａ、２ｂ・・
間サイドリンク、４・・・・・・センターリンク、６・
・・・・・プッシャー、訃・・・・・被動部材、９・・
開被動部材押圧面、１１・・・・・・被動部材嵌合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 水平に回動し得るようにセンターリンクと上下一対のサ
   イドリンクとを垂直なピンで交互に連結した搬送台車駆
   動用チェ７であって、前記各対のサイドリンクの内の上
   側サイドリンクの上面と、各センターリンクの上面とに
   、垂直立上り頭部と斜め後方上方にのびる尾部とから成
   る側面形状が略しの字形のプッシャーを、前記尾部の道
   端が前記リンク間の垂直ピンの上方に位置するように夫
   々突設し、この各プッシャーの垂直立上り頭部の前面を
   被動部材押圧面とすると共に、この押圧面と前方のプッ
   シャーの尾部後端面との間に被動部材嵌合部を形成して
   成る搬送台車駆動用チェ７゜