JPS5853607B2 - オ−トバイのエンジン冷却装置 - Google Patents
オ−トバイのエンジン冷却装置Info
- Publication number
- JPS5853607B2 JPS5853607B2 JP53152834A JP15283478A JPS5853607B2 JP S5853607 B2 JPS5853607 B2 JP S5853607B2 JP 53152834 A JP53152834 A JP 53152834A JP 15283478 A JP15283478 A JP 15283478A JP S5853607 B2 JPS5853607 B2 JP S5853607B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- radiator
- engine
- tank
- cooling system
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims description 7
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、水冷型のオートバイのエンジン冷却装置に
関する。
関する。
オートバイのエンジンを水冷にする場合、一般に、車体
中央下部に装着したエンジンの前方の、車体の前縦パイ
プに、ラジェータを前方（こ向けて縦置き（こ取着し、
ラジェータとエンジンのシリンダ及びシリンダヘッドを
パイプで連結し、冷却水を循環させて冷却している。
中央下部に装着したエンジンの前方の、車体の前縦パイ
プに、ラジェータを前方（こ向けて縦置き（こ取着し、
ラジェータとエンジンのシリンダ及びシリンダヘッドを
パイプで連結し、冷却水を循環させて冷却している。
この場合、ラジェータに走行風がよく当る利点があるが
、転倒させた場合、ラジェータが左右に突出しているの
で傷つけることが多い。
、転倒させた場合、ラジェータが左右に突出しているの
で傷つけることが多い。
又、前輪に近いので、前輪で跳上げた泥が、ラジェータ
に当り易く、泥でつまって冷却不足を起すことがある。
に当り易く、泥でつまって冷却不足を起すことがある。
又、中ζこは、前ホークの上部にラジェータを前向きに
装着したものがあるが、この場合、前ホークが重くなっ
て操舵性が悪くなる不都合がある。
装着したものがあるが、この場合、前ホークが重くなっ
て操舵性が悪くなる不都合がある。
この発明は、かかる点Ｏこ鑑み改善したもので、以下図
面に示す本発明の実施例（こついて説明する。
面に示す本発明の実施例（こついて説明する。
オートバイは、車体１の中央下部にエンジン２が装着さ
れ、車体１の前上部ｆこタンク３が装着され、その後側
Ｇこはシート４が装着されている。
れ、車体１の前上部ｆこタンク３が装着され、その後側
Ｇこはシート４が装着されている。
又、車体１の前端のヘッドパイプ５には、前輪６を取着
した前ホークが装着される。
した前ホークが装着される。
而して本発明は、エンジン２のシリンダヘッド８とタン
ク３の間に、ラジェータ９を縦置きでかつ車体１の前後
方向に対して斜めに傾けて配置する。
ク３の間に、ラジェータ９を縦置きでかつ車体１の前後
方向に対して斜めに傾けて配置する。
そして、ラジェータ９とエンジン２のシリンダヘッド８
及びシリンダ１０をパイプ１１で連結する。
及びシリンダ１０をパイプ１１で連結する。
同、タンク３は、第２図ｆこ示すように、車体１を跨ぐ
ように、下面が上方に凹入しており、前ホーク１の上部
ｌこ導風部１２を設ける。
ように、下面が上方に凹入しており、前ホーク１の上部
ｌこ導風部１２を設ける。
作用について説明する。
オートバイが走行すると、走行風が、導風部１２等から
、タンク３の下面の凹入部に流れる。
、タンク３の下面の凹入部に流れる。
そして、この走行風が、ラジェータ９を、図に矢印で示
すよう（こ、前面から後面へ通り抜ける。
すよう（こ、前面から後面へ通り抜ける。
こうして、走行風でラジェータ９内の冷却水を冷却する
。
。
このラジェータ９内の冷却水は、パイプ１１を通ってシ
リンダ１０及びシリンダヘッド８に循環して、エンジン
２を冷却する。
リンダ１０及びシリンダヘッド８に循環して、エンジン
２を冷却する。
ラジェータ９は、タンク３の横巾以内に収めることがで
き、側方突出がないので、邪魔（こなることがなく、横
転させても傷つけることがなくなる。
き、側方突出がないので、邪魔（こなることがなく、横
転させても傷つけることがなくなる。
又、ラジェータ９は、前輪６から遠くかつ上方に離れる
ので、前輪６で跳上げた泥が付着し難くできる。
ので、前輪６で跳上げた泥が付着し難くできる。
以上説明したように、この発明は、車体１の中央下部に
エンジン２を備えたオートバイにおいて、上記車体１の
前上部にタンク３を跨ぐようにして装着し、このタンク
３と上記エンジン２のシリンダヘッド８との間に縦置に
し、しかも、上記タンク３の幅内に形成したラジェータ
９を上記車体１の前後方向に対して斜め（こ傾けて配置
し、上記ラジェータ９と上記エンジン２のシリンダ１０
及び上記シリンダヘッド８とを谷パ不プ１１で連結しで
あるので、前ホーク７の上部から、タンク１の下面に沿
って流れる走行風をラジェータ９の前面−側からその後
面地側を流通することができるようになるから、冷却水
を効率よく冷却できると共に、エンジンの冷却効率を向
上することができるばかりでなく、上記ラジェータ９及
び各パイプ１１等が上記エンジン２の近傍に配置できる
から、保守点検も容易になり、しかも、冷却水の循ｌｉ
ロスも少くなり、さらに、運転走行時、車体全体の重心
位置も下位になるため、安定走行及び安定操縦性の向上
を図ることができる。
エンジン２を備えたオートバイにおいて、上記車体１の
前上部にタンク３を跨ぐようにして装着し、このタンク
３と上記エンジン２のシリンダヘッド８との間に縦置に
し、しかも、上記タンク３の幅内に形成したラジェータ
９を上記車体１の前後方向に対して斜め（こ傾けて配置
し、上記ラジェータ９と上記エンジン２のシリンダ１０
及び上記シリンダヘッド８とを谷パ不プ１１で連結しで
あるので、前ホーク７の上部から、タンク１の下面に沿
って流れる走行風をラジェータ９の前面−側からその後
面地側を流通することができるようになるから、冷却水
を効率よく冷却できると共に、エンジンの冷却効率を向
上することができるばかりでなく、上記ラジェータ９及
び各パイプ１１等が上記エンジン２の近傍に配置できる
から、保守点検も容易になり、しかも、冷却水の循ｌｉ
ロスも少くなり、さらに、運転走行時、車体全体の重心
位置も下位になるため、安定走行及び安定操縦性の向上
を図ることができる。
そして、ラジェータをタンクの横巾内に収めることがで
きて、側方への突出がなく、邪魔になったり、横転させ
たとき傷つくことが防げる。
きて、側方への突出がなく、邪魔になったり、横転させ
たとき傷つくことが防げる。
又、ラジェータが、前輪から遠く高い位置になるので、
前輪で跳上げた泥の付着が少なくなり、泥づまりによる
冷却効果の減少も防げる。
前輪で跳上げた泥の付着が少なくなり、泥づまりによる
冷却効果の減少も防げる。
図は本発明の一実施例を示し、第１図は側面図、第２図
は第１図Ａ−Ａ矢視縦断面図、第３図は平面図である。 １・・・・・・車体、２・・・・・・エンジン、３・・
・・・・タンク、８・・・・・・シリンダヘッド、９・
・・・・・ラジェータ、１０・・・・・・シリンダ、１
１・・・・・・パイプ。
は第１図Ａ−Ａ矢視縦断面図、第３図は平面図である。 １・・・・・・車体、２・・・・・・エンジン、３・・
・・・・タンク、８・・・・・・シリンダヘッド、９・
・・・・・ラジェータ、１０・・・・・・シリンダ、１
１・・・・・・パイプ。
Claims (1)
- １ 車体の中央下部にエンジンを備えたオートバイにお
いて、上記車体の前上部にタンクを跨ぐようにして装着
し、このタンクと上記エンジンのシリンダヘッドとの間
（こ縦置にし、しかも、上記タンクの幅内（こ形成した
ラジェータを上記車体の前後方向に対して斜めに傾けて
配置し、上記ラジェータと上記エンジンのシリンダ及び
上記シリンダヘッドとを各パイプで連結したことを特徴
とするオートバイのエンジンの冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53152834A JPS5853607B2 (ja) | 1978-12-11 | 1978-12-11 | オ−トバイのエンジン冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53152834A JPS5853607B2 (ja) | 1978-12-11 | 1978-12-11 | オ−トバイのエンジン冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5578123A JPS5578123A (en) | 1980-06-12 |
| JPS5853607B2 true JPS5853607B2 (ja) | 1983-11-30 |
Family
ID=15549142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53152834A Expired JPS5853607B2 (ja) | 1978-12-11 | 1978-12-11 | オ−トバイのエンジン冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5853607B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4577720A (en) * | 1982-08-10 | 1986-03-25 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motorcycle engine cooling system |
| JPS5958631U (ja) * | 1982-10-13 | 1984-04-17 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の熱交換器 |
| JPH0725343B2 (ja) * | 1990-12-21 | 1995-03-22 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の冷却装置 |
-
1978
- 1978-12-11 JP JP53152834A patent/JPS5853607B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5578123A (en) | 1980-06-12 |
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