JPH07103732B2 - 特に自動車用のドア用ラツチ組立体 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ドア用ラッチ組立体、特に自動車用の、ラッ
チケースと施錠アクチュエータとを備えた型式のドア用
ラッチ組立体に関するものである。

さらに詳しくいえば、本発明は、アクチュエータをラッ
チケースに固定する手段に係わるものである。

〔従来技術〕

従来、施錠アクチュエータは、１本または数本のセルフ
タップねじを用いて、ドアのインナパネルに固定するか
あるいは溶接またはリベットでラッチプレートに結合し
た部材を介してじかにラッチプレートに固定していた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

この種の固定の仕方には、多くの欠点がある。特に、組
立てるのに、時間が掛るというのが、大きな欠点であ
る。

実際上、このような固定を行なうには、たとえばラッチ
プレートに部材をリベット打ちするための工具とか、プ
レートがドアパネルにアクチュエータを固定する装置の
ねじを締めたり緩めたりするための工具などが必要にな
ってくる。

このような理由のため、アクチュエータをラッチプレー
トに取付ける場合、この作業はラッチ製造工場で実施さ
れ、自動車の組立工場においてこのラッチ組立体を自動
車に取付ける工程で行われることはなかった。

他方において、アクチュエータを直接ドアのインナパネ
ルに固定する場合、この取付け作業は自動車組立工場で
実施されるが、取付けに要する時間は、ラッチ自身の取
付け時間に加算される結果となる。

種々の理由により、現在では、アクチュエータをラッチ
に取付ける作業を、何とか自動車組立工場で実施できな
いかということに、関心が深まってきている。

本発明の目的は、上記した課題を、ラッチケースとアク
チュエータとを附属工具の助けをかりずに素早く組立て
ることができるような、アクチュエータ付きドア用ラッ
チ組立体を提供することによって解決することである。

〔問題点を解決するための手段〕 かくて、本発明は、ラッチケースおよび施錠アクチュエ
ータを備え、前記アクチュエータと一体であり、かつウ
ィングを備えた第１のスタッド、ラッチケースと一体の
第１のボスの上壁に前記第１スタッドのウィングと相補
形に作ったくぼみを有する空所と、から成り、前記ケー
スに対してアクチュエータを所定の位置に取付けること
と取外すことを可能とする一方の位置と、前記ケースに
対し前記アクチュエータを保持することを可能とする他
方の位置の２個所の位置を占めうる相補形アンカ装置
と、前記アンカ装置を保持位置に拘束するための相補形
弾性係合拘束装置とを含む、特に自動車用のドア用ラッ
チ組立体を提供する。

〔実施例の説明ならびに本発明の作用および効果〕

本発明のよりよき理解のため、以下、添付図面を参照
し、実施例について説明する。

第２図からわかるように、ドア用ラッチ組立体、特に自
動車用のそれは、ラッチケース１から成り、これにキャ
リッジ３を備えた施錠アクチュエータ２を取付けてあ
る。このキャリッジの一端に、空所４を設け、この空所
にクランクレバー６のタブ５を差込んで、ラッチを施錠
するようにしてある。

アクチュエータ２をラッチケース１に固定するには、符
号７で全体を表わしたアンカ装置と、符号８で全体を表
わした弾性係合拘束装置とを用いて行なう。

第１図にわかりやすく示したように、アンカ装置７は、
アクチュエータ２と一体になった第１のスタッド９を備
えている。このスタッドの両側には、ウィング10aおよ
び10bを張り出させてある。この第１スタッドと両側の
ウィングとは、ラッチケース１と一体に設けた中空第１
ボス12の上壁にあけた空所11にはまるようにしてある。
この空所11には、スタッド９のウィング10aおよび10bの
形に丁度合う形状のくぼみ12aおよび12bを作ってあるか
ら、スタッド９を差込んで空所11に通すことができる。

弾性係合拘束装置８は、アクチュエータ２と一体に設け
た第２のスタッド13を備えている。第２スタッドの第１
部分14aは、円に内接する十字形に作るのがよい。そし
て第２部分14bは、ワッシャの形状とし、第１部分と一
体構造にするとよい。このスタッド13は、ラッチケース
１の第２の中空ボス15にはまるようにしてある。詳しく
述べれば、スタッド13の部分14aは、この目的のためボ
ス15の上壁に設けた空所16にはまるようにしてあり、そ
してこの空所に唇部17aおよび17bを設け、両唇部の間隔
を、空所16の直径、すなわちスタッド13の部分14aの十
字形が内接する円の直径よりも狭くする。さらに両唇部
を、ボス15の半径方向外周へ向って末広がりにする。こ
のようにして、ボス15の側壁上部にスタッド13の部分14
aが通り抜ける第１の半径方向開口部18を形成する。

このスタッドの部分14bは、第１開口部18の下のボス15
の側壁下部に形成した第２の半径方向開口部19を通っ
て、ボス15の内部に入る。

さらに、このボス15には、第１の半径方向開口部18と向
合った位置に、半径方向溝20を設け、このボスの上部に
弾力性を付与する。すなわち、スタッド13の部分14aが
通過するさいに、唇部17aおよび17bの間隔が僅か広がる
結果、スタッド13の空所16への挿入が容易になる。

アクチュエータは、つぎのようにして所定の位置に設置
する。（第１および３図参照）。

まず、アクチュエータ２をラッチケース１の上方に持っ
てきて、スタッド９をボス12の空所11に合せ、スタッド
のウィング10aおよび10bをボスのくぼみ12aおよび12bに
差込む。このとき、アクチュエータは、第３図に示した
ように、最終位置に対しほぼ直角な位置を占める。つぎ
に、スタッド９をボス12に深く差込んだまま、アクチュ
エータを矢印Ｆの方向に回す。すると、スタッド９のウ
ィング10aおよび10bが、ボス12の実体部分と協働し、ラ
ッチケースに対し、アクチュエータ２を確実に保持する
ことになる。

この旋回運動を続けると、スタッド13の部分14aおよび1
4bは、それぞれボス15の第１開口部18および第２開口部
19に達し、そして部分14aが第１開口部の唇部を押し拡
げ、空所16に入る。この旋回運動によって、キャリッジ
３の端部も動き、その結果キャリッジに設けた空所４
に、施錠クランクレバーのタブ５がはまる。

以上のように、何ら附属工具を使うことなく、アクチュ
エータをラッチケース上の所定の位置に取付けることが
できる。ただし、アクチュエータを取外すさいには、た
とえばねじ回し等の工具の助けをかりる。すなわち、ね
じ回し等をボス15の溝20に差込んで、僅かにこじ開け、
唇部17aおよび17bの間隔を拡げる。このようにして、ア
クチュエータと一体のスタッド13を外し、取付け方向と
逆向きにアクチュエータを旋回すれば、アクチュエータ
のスタッド９のウィング10aおよび10bは、ラッチケース
のボス12の空所11のくぼみ12aおよび12bと合う位置まで
戻る。かくて、アクチュエータを取外すことができる。

このようにして、アクチュエータが外れてしまうという
不測の事故を避けつつ、アクチュエータの交換を行なう
ことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に係る組立体構造の一部をなすアンカ
装置と弾性係合拘束装置との拡大斜視図； 第２図は、本発明に係るドア用ラッチ組立体の正面図； 第３図は、アクチュエータを、嵌着または離脱状態で、
さらにラッチケースに保持した状態で図示したドア用ラ
ッチ組立体の正面図である。 〔主な符号の説明〕 １……ラッチケース、２……施錠アクチュエータ、 ７……アンカ装置、８……拘束装置。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ラッチケースおよび施錠アクチュエータを
   備え、前記アクチュエータと一体であり、かつウィング
   を備えた第１のスタッドと、ラッチケースと一体の第１
   のボスの上壁に前記第１スタッドウィングと相補形に作
   ったくぼみを有する空所と、から成り、前記ケースに対
   してアクチュエータを所定の位置に取付けることと取外
   すことを可能とする一方の位置と、前記ケースに対し前
   記アクチュエータを保持することを可能とする他方の位
   置の２個所の位置を占めうる相補形アンカ装置と、前記
   アンカ装置を保持位置に拘束するための相補形弾性係合
   拘束装置とを含む、特に自動車用のドア用ラッチ組立
   体。
2. 【請求項２】前記アンカ装置は２個所の位置の間を旋回
   可能なようにした、特許請求の範囲第１項に記載のドア
   用ラッチ組立体。
3. 【請求項３】前記拘束装置は、アクチュエータと一体の
   第２のスタッドと、ラッチケースと一体の第２のボスか
   ら成り、前記ボスの上壁には前記第２スタッドを受容す
   る空所が設けてあり、前記空所は前記第２スタッドを通
   過させるため前記第２のボスの側壁上部に設けた第１の
   半径方向開口部と前記空所内に第２スタッドを保持する
   ための手段とを有している、特許請求の範囲第１項また
   は第２項記載のドア用ラッチ組立体。
4. 【請求項４】前記第２スタッドは、円に内接する断面形
   を有する第１部分を備え、前記保持手段は２個の唇部か
   ら成り、これら唇部は前記第１の半径方向開口部の各側
   に配置され、且つ第２スタッドの第１部分の断面形が内
   接する円の直径よりも狭い間隔で離れている、特許請求
   の範囲第３項に記載のドア用ラッチ組立体。
5. 【請求項５】前記第１部分の断面形が十字形状をなして
   いる、特許請求の範囲第４項に記載のドア用ラッチ組立
   体。
6. 【請求項６】前記第２ボスは、前記第１の半径方向開口
   部と対向関係に半径方向溝を備えている、特許請求の範
   囲第３項から第５項までのいずれか１項記載のドア用ラ
   ッチ組立体。
7. 【請求項７】前記第２スタッドは、前記第１部分と一体
   のワッシャ形状をなし、前記第１の半径方向開口部の下
   方に設けられた第２半径方向開口部を介して前記第２ボ
   スの内部に嵌合するようにした第２部分を備えている、
   特許請求の範囲第４項から第６項までのいずれか１項記
   載のドア用ラッチ組立体。