JPH048644A

JPH048644A - 車載用機器の取付け装置

Info

Publication number: JPH048644A
Application number: JP2111503A
Authority: JP
Inventors: Tomoki Okajima; 岡嶋　朋樹
Original assignee: Pioneer Electronic Corp
Current assignee: Pioneer Corp
Priority date: 1990-04-25
Filing date: 1990-04-25
Publication date: 1992-01-13
Also published as: EP0453631B1; EP0453631A1; DE69010489D1; US5020748A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、たとえば車のダツシュボードにカーステレオ
等の車載用機器を取付ける車載用機器の取付は装置に関
する。

（従来の技術）車のダツシュボード等にカーステレオ等の車載用機器を
取付ける作業は、多段階にわたり、しかも表面側及び裏
面側の双方からの作業が必要とされていた。そのため、
取付は作業は、手数及び時間がかかるものであった。そ
こで、車載用機器の取付は作業を簡単に短時間で行うこ
とができる取付は装置の開発が望まれている。

この要望に応えるものとして、たとえば第８図及び第９
図に示すインダッシュタイプの取付は装置が実公平１−
３５５０５号公報で紹介されている。

この取付は装置においては、移動部材１にビン２で取付
けられた締結部材３を、専用工具であるリムーブピン４
を使用して矢印ａ方向に移動させる。次いで、六角レバ
ー５によってスクリュー軸６を回転させる。この回転に
より、スクリュー軸６に螺合されている移動部材１は、
ピッチ送りされ、締結部材３の挟持部３ａがダツシュボ
ードパネル７のリプ８の内面に当接するまで締結部材３
と共に矢印す方向に移動する。その結果、リプ８は、締
結部材３の挟持部３ａと機器本体の側板９に設けた挟持
片９ａの間に挟持される。このようにして、機器本体は
、ダツシュボードパネル７に固定される。

しかし、この形式の取付は装置では、専用工具の一つで
あるリムーブビン４を用いて締結部材３を矢印方向ａに
移動させる組立工程が必要となる。

すなわち、リムーブビン４の先端部を締結部材３０所定
位置に係合させて、締結部材３を矢印ａ方向に移動させ
た後、リムーブビン４を取り外している。そのため、工
数が増え、操作が煩わしいものであった。

このリムーブビンを使用した組立工程を省いたものとし
て、たとえば実公昭６３−２２７０８号公報では、スプ
リングの付勢力によって締結部材を回動させる形式の取
付は装置が紹介されている。

この取付は装置では、第１０図に示すように、移動部材
１のビン２に回動自在に取付けられた締結部材３ａは、
その後端部が側板９の開口縁部９ｂによって矢印Ｃ方向
に押付けられている。これにより、スプリング１０によ
る締結部材３ａの矢印ｄ方向への回動が規制される。

そして、第１１図に示すように、六角レバー５でスクリ
ュー軸６を回転させるとき、スクリュー軸６に螺合され
ている移動部材１は、矢印ｅ方向にピッチ送りされ、側
板９の開口縁部９ｂから締結部材３ａの端面が離間する
。そのため、開口縁部９ｂによる矢印Ｃ方向への押付け
が解除され、締結部材３ａは、スプリング１０の付勢力
により、ビン２を支点として矢印ｆ方向に回動する。締
結部材３ａの回動は、その後端部が移動部材１のリプ１
ａの端縁部に当接することによって停止する。

この状態から更にスクリュー軸６を回転させると、締結
部材３ａの先端部３ｂがダツシュボードパネル７の内面
に当接し、側板９の挟持片９ａとともに、その縁部を挟
持する。

また、同様にリムーブビンによる組立工程を省いたもの
として、第１２図に示したように、移動部材１にシャフ
ト１１を介して締結部材３ｂを回動自在に取付けると共
に、三角棒５ａを用いた車載用機器の取付は装置が実公
昭６３−４３６４７号公報に記載されている。

（発明が解決しようとする課ＩＰｉ）従来のりムーブビン４による組立工程を省いた前掲の車
載用機器の取付は装置においては、第１１図及び第１２
図に示したように、スプリング１０の付勢力によって締
結部材３ａ、３ｂを回動させる方式を採用している。そ
のため、部品点数が増えるばかりでなく、スプリング１
０の収容スペースの確保により装置自体の小型化を図る
上で妨げとなっている。

そこで、本発明は、このような問題を解消するために案
出されたものであり、車載用機器の取付けを簡単且つ確
実なものとし、しかも小型化を図ることができる取付は
装置を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段）本発明は、上記目的を達成するために、パネル部材に形
成した取付は孔の縁部を手前側及び奥行き側の双方から
挟持して車載用機器の機器本体をパネル部材に取り付け
る取付は装置において、前記機器本体の両側部に周面に
雄ネジ部を有するシャフトを前記機器本体の取付は挿入
方向に沿って配置し、前記シャフトの回転によってピッ
チ送りされる移動部材を前記シャフトの雄ネジ部に螺合
し、前記移動部材の手前側又は奥行き側への移動によっ
て前記機器本体の側面から離れ又は接近する方向に回動
し、前記取付は孔の縁部に背面側から当接する挟持部を
備えた締結部材を前記移動部材の移動領域内に配置した
ことを特徴とする。

（作　　　用）この取付は装置においては、シャフトの回転によって移
動部材が手前側にピッチ送りされる。この移動部材の移
動によって、移動領域内に配置された締結部材が機器本
体から離・れる方向に旋回し、締結部材の挟持部が機器
本体の側面から突出する。

この状態で更に移動部材を手前側にピッチ送りすること
によって、パネル部材に設けた取付は孔の縁部に締結部
材の挟持部が背面側から当接する。

そして、取付は孔の縁部が、前面側に設けた係止突起と
挟持部との間に挟持される。このとき、締結部材の回動
は、移動部材の移動による押付は力によって得られるた
め、従来その回動に必要とされたていたスプリングが不
要となり、取付は装置の構造を簡単なものとすることが
できる。

また、移動部材を逆方向、すなわち奥行き側に移動させ
各とき、締結部材は、挟持部が機器本体の側面に接近す
る方向に回転する。したがって、機器本体の側面から突
出する部分がな（なるので、同等支承なくパネル部材の
取付は孔から機器本体を取り外すことができる。

（実　施　例）以下、第１図〜第７図を参照しながら、ダツシュボード
パネルにカーステレオ等の車載用機器を組み込むことに
本発明を適用した実施例を説明する。なお、以下に説明
する車載用機器の取付は装置は、機器本体の両側に左右
対称に設けられているため、ダツシュボードパネルへの
機器本体の挿入方向に対して左側に設けられているもの
ののみを図示している。

本実施例の取付は装置において、カーステレオ等の筐体
は、第１図〜第５図に示すようにガイド部材１５．側板
１６．ガイド部材１５の前面を覆うノーズ部１７等から
なり、これらは互いにネジ止め等の手段によって固定さ
れている。

ガイド部材１５は、はぼＬ字型の断面をもっており、側
板１６に固定されている。ガイド部材１５の立上がり部
には、シャフト支持孔１５ａが穿設されている。また、
ガイド部材１５の凹部には、側方に向かって傾斜したテ
ーパ部１５ｂがほぼ中央部に形成されており、ガイド孔
１５ｃが凹部の長手方向に穿設されている。

側板１６には、ガイド部材１５が取り付けられた位置よ
りも手前側に半抜き凹部ＩＥｉａが形成されており、こ
の半抜き凹部ｌｅａからガイド部材１５の取付は部にか
・けて側板１６が切り欠かれている。側板１６の手前側
端部は一部が側方に折り曲ケられ、ダツシュボードパネ
ルＰの縁部に係止される係止突起１６ｂとなっている。

また、機器本体側に折り曲げられた側板１６の手前側端
部には、シャフト挿入孔１６ｃが穿設されている。

ノーズ部１７には、たとえば六角レバー（図示省略）を
挿入するレバー挿入孔１７ａが形成されている。このレ
バー挿入孔１７ａは、機器本体の取付は終了後に樹脂蓋
（図示省略）等によって塞がれるものである。

側板１６のシャフト挿入孔１６ｃから挿入されたシャフ
ト１８は、その先端部がガイド部材１５のシャフト支持
孔１５ａに至っている。シャフト１８の先端部には、円
周溝が形成されており、Ｅリング等を嵌入することによ
り、その軸方向の移動が規制されている。

シャフト１８の一部周面には雄ネジ部１８ａが刻設され
ており、この雄ネジ部１８ａに移動部材１９が螺合され
ている。移動部材１９の内側端部はガイド孔１５ｃに挿
通されており、これによって移動部材１９の回り止めが
図られている。そのため、シャフト１８を回転するとき
、シャフトに螺合している移動部材１９は、ガイド孔１
５ｃで案内されながら矢印ａ方向又は矢印す方向に移動
する。

また、シャツ）１８には、Ｌ字型の締結部材２０が遊嵌
されている。締結部材２０は、その短辺部２０ａにシャ
フト遊嵌孔２０ｂを穿設しており、ここにシャフト１８
の先細部が挿通される。なお、遊嵌孔２０ｂは、シャフ
ト１８の雄ネジ部１８ａよりも若干大きな径にされてい
る。短辺部２０ａから直角に折れ曲がった挟持部２０ｃ
は、半抜き孔１６ａ内で機器本体の側方に配置されてい
る。

挟持部２０ｃの両端には、２個の突出部２１が形成され
ている。突出部２１は、その先端側はど短辺部２０ａに
近づ（ように奥行き側に傾斜し、且つシャフト１８を挟
むように設けられている。

これら突出部２１は、その先端が少なくともガイド部材
１５のテーパ部１５ｂに接触する長さに形成されている
。

以上に説明した取付は装置を使用して、車載用機器を取
り付ける作業を、第６図を参照しながら説明する。なお
、以下に説明において、移動部材１９は、シャフト１８
が時計方向に回転すると矢印ｙ方向に移動し、シャフト
１８が反時計方向に回転すると矢印Ｘ方向に移動するも
のとする。

先ず、締結部材２０の挟持部２０ｃを側板１６の半抜き
凹部１６ａ内に位置させた状態で、機器本体をダツシュ
ボードパネルＰの機器本体取付は孔Ｐａ内に挿入する。

そして、側板１６の係止片１６ｂがダツシュボードパネ
ルＰの縁部に当接するまで、機器本体を取付は孔Ｐａ内
に押込む（同図ａの状態）。

次いで、たとえば六角レバー（図示省略）をシャフト１
８の頭部１８ｂの六角孔（図示省略）に挿入し、シャフ
ト１８を時計方向に回転させ、移動部材１９を矢印ｙ方
向、すなわち手前側にピッチ送りする。このピッチ送り
によって、移動部材１９は、突出部２１の頂部に当接し
、突出部材２１を矢印ｙ方向に押し付ける。このとき、
突出部材２１は、短辺部２０ａに対して傾けられており
、且つその先端部がテーパ部１５ｂに接触しているため
、押し付けられた突出部２１は、第６図において左側に
変位しながら矢印ｙ方向に移動する。

突出部２１の左側への変位によって、締結部材２０は、
遊嵌孔２０ｃを中心として時計方向に回転する。その結
果、挟持部２０ｃは、側板１６の半抜き凹部１６ａ内か
ら抜出す方向に旋回する（同図すの状態）。挟持部２０
ｃの旋回角は、移動部材１９の矢印ｙ方向への移動量に
応じて大きくなる。

更に移動部材１９を矢印ｙ方向に移動させると、移動部
材１９の前面が突出部２１の端面に面接触し、突出部２
１をダツシュボードパネルＰと平行に位置させる。そし
て、挟持部２０Ｃの先端部が必要量だけ側方に突出した
状態で、締結部材２０が矢印ｙ方向に押出される（同図
Ｃの状態）。

締結部材２０が矢印ｙ方向に押出されて移動し、その挾
持部２０ｃの端部がダツシュボードパネルＰの内面に当
接した後、更に移動部材１９を矢印ｙ方向に移動させる
と、挟持部２０ｃの端部と側板１６の係止突起１６ｂと
の間にダツシュボードパネルＰの縁部が挟持される（同
図ｄの状態）。

このとき、移動部材１９による矢印ｙ方向への力は、突
出部材２１の端面全体に均等に加わるため、その挟持部
２０ｃの端部によるダツシュボードパネルＰの縁部への
挟持力が確実に与えられ、強固な締付けを行うことが可
能となる。

次に、ダツシュボードパネルＰから機器本体を取り外す
作業を、第７図を用いて説明する。

先ず、六角レバー（図示省略）をシャフト１８０頭部１
８ｂの六角孔に挿入し、シャフト１８を反時計方向に回
転させ、移動部材１９を矢印Ｘ方向にピッチ送りする。

そして、移動部材１９の奥行き側表面が締結部材２０の
短辺部２０ａの端縁に当接し、短辺部２０ａを矢印Ｘ方
向に押し付ける（同図８の状態）。

引き続き移動部材１９を矢印Ｘ方向にピッチ送りすると
き、締結部材２０の短辺部２０ａと挟持部２０ｃとの交
差部分がガイド部材１５の立上がり部に当接し、締結部
材２０が更に奥行き側に移動することが規制される（同
図すの状態）。

更に移動部材１９を矢印Ｘ方向にピッチ送りすると、締
結部材２０は、短辺部２０ａと挟持部２０ｃとの交差部
分を支点として、半時針方向に回転する。その結果、締
結部材２０の短辺部２０ａは、ガイド部材１５の立上が
り面側に旋回して、挟持部２０ｃの側方への突出度合が
減少する（同図Ｃの状態）。

最終的には、締結部材２０の短辺部２０ａは、ガイド部
材１５の立上がり面と移動部材１９の奥行側表面との間
に挟持される。このとき、挟持部２０ｃは、側板１６の
半抜き凹部１６ａ内に戻される（同図ｄの状態）。

このように、本実施例では、移動部材１９を矢印ｙ方向
にピッチ送りして、締結部材２０の突出部２１を押圧し
ている。これによって、テーバ部１５ｂに先端が接触し
て突出部２１が側方に変位し、締結部材２０を回動させ
る。そして、ダツシュボードパネルＰの縁部を挟持する
ために必要な量だけ挟持部２０ｃの先端が側方に突出し
た状態では、移動部材１９と突出部２１の端面とが面接
触する。そのため、移動部材１９が矢印ｙ方向に移動し
ようとする力は、突出部２１の全体に均等に加わられ、
ダツシュボードパネルＰの縁部に対する挟持部２０ｃの
端部による挟持力として有効に作用する。その結果、大
きな締付は力で機器本体をダツシュボードパネルＰに取
り付けることが可能となる。

また、機器本体を取り外す場合には、シャフト１８を逆
方向に回転させることによって、締結部材２０の挟持部
２０ｃは、側方に突出した状態から、半抜き凹部１６ａ
内に収められる。したがって、機器本体は、ダツシュボ
ードパネルＰの取付は孔Ｐａから手前側に引き出すこと
によって、同等支承な（取り外すことができる。

このようにして、手前側からの操作だけで、機器本体の
取付け、取り外しを行うことができ、しかも取り付けら
れた機器本体は大きな締付は力でダツシュボードパネル
Ｐに固定されているため、車の振動等に起因した機器本
体のガタッキがなくなり、機器本体内部にある電子部品
等の破損等が防止される。

（発明の効果）以上に説明したように、本発明の車載用機器の取付は装
置においては、移動部材の移動によって締結部材を回動
させて挟持部を側方に突出させると共に、パネル部材に
対する挟持部の押圧力を得ている。そして、挟持位置に
あっては、移動部材の手前側に移動しようとする力が挟
持部の先端に挟持力として効率よく作用する。そのため
、ダツシュボードパネルに対する機器本体の取付けが確
実且つ強固なものとなる。

また、機器本体を取り外す場合には、移動部材を逆方向
に移動させると、締結部材の挟持部が引っ込み、側方に
突出していない状態となる。したがって、何等引っかか
りなく、ダツシュボードパネルの取付は孔から機器本体
を取り外すことができる。

このように、本発明によるとき、機器本体の取付け、取
外しを手前側からの作業で簡単且つ確実に行うことが可
能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の車載用機器の取付は装置の一実施例を
示す平面図、第２図はその右側面図、第３図はその左側
面図、第４図はその正面図、第５図は第１図に相当する
断面図、第６図は第１図の車載用機器の取付は装置によ
る取付は手順を説明するための工程図、第７図は第１図
の車載用機器の取付は装置による取外し手順を説明する
ための工程図、第８図及び第９図は従来の車載用機器の
取付は装置の一例を示す図、第１０図及び第１１図は従
来の車載用機器の取付は装置の他の例を示す図、第１２
図は従来の車載用機器の取付は装置の更に他の例を示す
図である。１５・・・ガイド部材、１５ａ・・・シャフト支持孔、
１５ｂ・・・テーパ部、１５ｃ・・・ガイド孔、１６・
・・側板、１６ａ・・・半抜き凹部、１６ｂ・・・係止
突起、１６ｃ・・・シャフト挿通孔、１７・・・ノーズ
部、１７ａ・・・レバー挿入孔、１８・・・シャフト、
１８ａ・・・雄ネジ部、１９・・・移動部材、２０・・
・締結部材、２０ａ・・・短辺部、２０ｂ・・・シャフ
ト遊嵌孔、２０ｃ・・・挟持部、２１・・・突出部材、
Ｐ・・・ダツシュボードパネル、Ｐａ・・・取付は孔。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）パネル部材に形成した取付け孔の縁部を手前側及
び奥行き側の双方から挟持して車載用機器の機器本体を
パネル部材に取り付ける取付け装置において、前記機器本体の両側部に周面に雄ネジ部を有するシャフ
トを前記機器本体の取付け挿入方向に沿って配置し、前
記シャフトの回転によってピッチ送りされる移動部材を
前記シャフトの雄ネジ部に螺合し、前記移動部材の手前
側又は奥行き側への移動によって前記機器本体の側面か
ら離れ又は接近する方向に回動し、前記取付け孔の縁部
に背面側から当接する挟持部を備えた締結部材を前記移
動部材の移動領域内に配置したことを特徴とする車載用
機器の取付け装置。