JPH0356689Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両における歯車変速機の遠隔操作機
歯構に関するものである。

［従来の技術］ 運転室が歯車変速機から離れたところに配置さ
れている場合、変速レバーの操作を遠隔操作ケー
ブルを介して歯車変速機に伝達するようにしたケ
ーブル式歯車変速機の遠隔操作機歯構として、例
えば実開昭59−32522号公報に開示されるものが
ある。この従来技術では、アウタチユーブとこれ
に挿通されるインナケーブルとからなる遠隔操作
ケーブルのアウタケーブルを案内として、変速レ
バーのセレクト操作をインナケーブルの回転運動
として伝達し、変速レバーのシフト操作をインナ
ケーブルの軸方向運動として歯車変速機へ伝達す
るようになつている。このように、インナケーブ
ルの回動と押し引きにより歯車変速機の変速機構
を操作するものにあつては、インナケーブルが長
いとその途中で捩れが生じ、変速レバーのセレク
ト操作が歯車変速機へ十分に伝達されないきらい
がある。また、インナケーブルは変速レバーのシ
フト操作に際してインナケーブルと変速レバーと
の結合部が僅かに上下方向に移動するから、この
インナケーブルがアウタチユーブから突出する部
分において僅かながら湾曲され、この部分での摺
動に円滑さを欠き、インナケーブルが撓んだり、
あるいは長期使用の内にインナケーブルが摩耗す
るなどの不具合が生じる恐れがある。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、捩り剛性の
強いアウタケーブルを用いて変速レバーのセレク
ト操作による回転運動とシフト操作による軸方向
運動とがインナケーブルを案内として達せられ、
インナケーブルがアウタケーブルから突出する部
分で湾曲することなく、アウタケーブルがインナ
ケーブルの軸方向に円滑に案内される歯車変速機
の遠隔操作機構を提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成はア
ウタケーブルの端部を結合した回動軸をブラケツ
トに回動可能かつ軸方向摺動可能に支持し、回動
軸を中心として傾動可能の傾動体に変速レバーの
中間部を傾動可能に支持し、回動軸に挿通しかつ
インナケーブルの端部を結合したロツドをブラケ
ツトに固定し、変速レバーの下端部を回動軸に設
けた横方向のピンに係合したものである。

［作用］ 変速レバー１０を側方へ倒すと、この下端二股
部１７に設けた割溝１７ａに係合するピン１８を
有する中空の回動軸５が傾動体９とともに回動さ
れ、アウタケーブル３が回動されて歯車変速機の
変速機構へ伝達され、セレクト操作が達せられ
る。

次いで、変速レバー１０を前方または後方へ倒
すと、二股部１７とピン１８との係合により、回
動軸５が軸方向に引かれるかまたは押され、アウ
タケーブル３が押し引きされて歯車変速機の変速
機構へ伝達され、シフト操作が達せられる。

［考案の実施例］ 本考案を実施例に基づいて説明する。第１図に
示すように、フロアパネルに固定される基板１９
に１対の端壁７ａを結合してブラケツト７が構成
され、一方の端壁７ａの円筒部８にブツシユ６を
介して中空の回動軸５が回動かつ摺動可能に支持
され、これにアウタケーブル３の端部が結合され
る。このアウタケーブル３には被覆３ａが施され
ている。

他方の端壁７ａの円筒部８にブツシユ６を介し
て傾動体９の中空軸部２５が回動可能に支持され
る。回動軸５にはスリーブ２０を介してロツド１
６が相対摺動可能に挿通され、この一端（左端）
にはインナケーブル２が結合される。このインナ
ケーブル２とアウタケーブル３との間にライナ２
ａを設け、アウタケーブル３の内部で円滑な摺動
が達せられるようになつている。ロツド１６の他
端（右端）は中空軸部２５に挿通され、かつ１対
のナツト１５を螺合して軸方向に移動しないよう
に固定される。

傾動体９は側面断面が逆Ｕ字形をなすもので、
一方の端壁９ａにボス部２３が形成され、このボ
ス部２３が回動軸５に外挿される。他方の端壁９
ａには前述した中空軸部２５が一体に形成され
る。傾動体９の天壁９ｂには球面軸受２４が支持
される。すなわち、天壁９ｂに開口１４が設けら
れるとともに、この開口１４を取り囲むように円
筒部１２が形成され、この内部に２分割体からな
る球面ブツシユ１３が変速レバー１０の球部１１
を挟持するように嵌合される。この球面ブツシユ
１３は外れないように円筒部１２に係止した止め
輪２１によつて押えられる。こうして、変速レバ
ー１０の中間部に形成した球部１１が球面軸受２
４により傾動体９に支持される。変速レバー１０
の下端側は天壁９ｂの開口１４から下方へ延び、
回動軸５を跨ぐ二股部１７と結合される。二股部
１７には割溝１７ａが設けられ、これに係合する
ピン１８が回動軸５に固定支持される。

なお、回動軸５の二股部１７が跨がる部分は断
面方形として二股部１７の内部に係合されること
が好ましく、これにより変速レバー１０の側方へ
の傾動により回動軸５が二股部１７と一体的に回
動するように構成される。

次に、本考案による歯車変速機の遠隔操作機構
の作動について説明する。変速レバー１０を側方
（紙面に対して直角な方向）に傾動すると、変速
レバー１０と一体的に傾動体９も回動軸５および
中空軸部２５を中心として回動する。この時、回
動軸５を跨ぐ二股部１７の割溝１７ａとピン１８
との係合により回動軸５も一緒に回動し、この回
動はアウタケーブル３を通じて歯車変速機の変速
機構へ伝達され、セレクト操作が達せられる。

次いで、変速レバー１０を前後（第１図におい
て左右）へ傾動すると、変速レバー１０は球面軸
受２４を中心として傾動され、二股部１７に係合
するピン１８を有する回動軸５がブツシユ６に対
して左方または右方へ摺動する。この回動軸５の
移動はアウタケーブル３を通じて歯車変速機の変
速機構へ伝達され、シフト操作が達せられる、イ
ンナケーブル２は変速レバー１０の操作に対して
移動することはなく、アウタケーブル３の回動と
軸方向移動を案内する。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、アウタケーブルの端部
を結合した回動軸をブラケツトに回動可能かつ軸
方向摺動可能に支持し、回動軸を中心として傾動
可能の傾動体に変速レバーの中間部を傾動可能に
支持し、回動軸に挿通しかつインナケーブルの端
部を結合したロツドをブラケツトに固定し、変速
レバーの下端部を回動軸に設けた軸方向のピンに
係合したから変速レバーのセレクト操作により回
動軸と一緒にアウタケーブルが回動され、変速レ
バーのシフト操作により回動軸と一緒にアウタケ
ーブルが軸方向に移動される。アウタケーブルは
インナケーブルに比べて捩り剛性に優れているの
で、変速レバーの操作が確実に歯車変速機の変速
機構へ伝達される。この時、回動軸はロツドに沿
つて案内されるので、作動が極めて円滑で確実で
ある。

インナケーブルはアウタケーブルから外部へ露
出する部分がないので、インナケーブルが損傷す
るなどの恐れが全くなく、変速レバーの作動に何
ら無理な点がない。全体の構成が簡単であるか
ら、変速機構の軽量化とコストの低減に役立つ。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る歯車変速機の遠隔操作機
構の側面断面図である。 ２……インナケーブル、３……アウタケーブ
ル、５……回動軸、７……ブラケツト、９……傾
動体、１０……変速レバー、１７……二股部、１
８……ピン、２４……球面軸受。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アウタケーブルの端部を結合した回動軸をブラ
   ケツトに回動可能かつ軸方向摺動可能に支持し、
   回動軸を中心として傾動可能の傾動体に変速レバ
   ーの中間部を傾動可能に支持し、回動軸に挿通し
   かつインナケーブルの端部を結合したロツドをブ
   ラケツトに固定し、変速レバーの下端部を回動軸
   に設けた軸方向のピンに係合したことを特徴とす
   る歯車変速機の遠隔操作機構。