JPH01176827A - 内外筒型流体封入式パワーユニットマウント - Google Patents
内外筒型流体封入式パワーユニットマウントInfo
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- JPH01176827A JPH01176827A JP62335469A JP33546987A JPH01176827A JP H01176827 A JPH01176827 A JP H01176827A JP 62335469 A JP62335469 A JP 62335469A JP 33546987 A JP33546987 A JP 33546987A JP H01176827 A JPH01176827 A JP H01176827A
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- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract description 14
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、車両に搭載されるパワーユニットを車体に支
持させる際に用いるパワーユニットマウントに関し、と
りわけ、内筒、外筒間に弾性体が装填されるタイプのマ
ウントであって、該弾性体内に振動減衰を発生させるた
めの流体室が設、けられる内外筒型流体封入式パワーユ
ニットマウントに関する。
持させる際に用いるパワーユニットマウントに関し、と
りわけ、内筒、外筒間に弾性体が装填されるタイプのマ
ウントであって、該弾性体内に振動減衰を発生させるた
めの流体室が設、けられる内外筒型流体封入式パワーユ
ニットマウントに関する。
従来の技術
一般に、エンジン、トランスミッション等の結合体で構
成されるパワーユニットは、パワーユニットマウントを
介して車体側に支持されることにより、エンジン振動等
が車体側に伝達されるのが低減されるようになっている
。
成されるパワーユニットは、パワーユニットマウントを
介して車体側に支持されることにより、エンジン振動等
が車体側に伝達されるのが低減されるようになっている
。
かかるパワーユニットマウントは、通常ゴム等の弾性体
が用いられ、該弾性体によって振動の吸収が行われるが
、近年では振動の減衰効果を高めるために弾性体内に液
体を封入した流体室が設けられる謂わゆる流体封入式パ
ワーユニットマウントが存在する。
が用いられ、該弾性体によって振動の吸収が行われるが
、近年では振動の減衰効果を高めるために弾性体内に液
体を封入した流体室が設けられる謂わゆる流体封入式パ
ワーユニットマウントが存在する。
たとえば、この種の流体封入式パワーユニットマウント
としては、従来特開昭6.1−65935号に開示され
たものがあり、このパワーユニットマウントは、パワー
ユニット又は車体の一方に取り付けられる内筒と、該内
筒を囲繞し、パワーユニット又は車体の他方に取り付け
られる外筒との間に弾性体が装填される内外筒型とされ
、かつ、該弾性体の変形に伴って液体移動されるオリフ
ィスを介して連通される1対の流体室が設けられている
。
としては、従来特開昭6.1−65935号に開示され
たものがあり、このパワーユニットマウントは、パワー
ユニット又は車体の一方に取り付けられる内筒と、該内
筒を囲繞し、パワーユニット又は車体の他方に取り付け
られる外筒との間に弾性体が装填される内外筒型とされ
、かつ、該弾性体の変形に伴って液体移動されるオリフ
ィスを介して連通される1対の流体室が設けられている
。
ところで、かかる流体封入式パワーユニットマウントは
内外筒型とされることにより、弾性体の切断時に内筒と
外筒が分離されてしまうのが防止され、かつ、マウント
全体の小型化を図ることができるという長所を備えるが
、一方、■対の流体室かそれぞればね定数の大きな上記
弾性体内に形成され、該弾性体自体を側壁とされること
と、上記オリフィスが直線状となって長さおよび開口面
積が共に小さくされることによって、制振対象周波数領
域がエンジンシェイクとかアイドル振動とは大きくかけ
離れた高周波域に設定されてしまうという短所があった
。
内外筒型とされることにより、弾性体の切断時に内筒と
外筒が分離されてしまうのが防止され、かつ、マウント
全体の小型化を図ることができるという長所を備えるが
、一方、■対の流体室かそれぞればね定数の大きな上記
弾性体内に形成され、該弾性体自体を側壁とされること
と、上記オリフィスが直線状となって長さおよび開口面
積が共に小さくされることによって、制振対象周波数領
域がエンジンシェイクとかアイドル振動とは大きくかけ
離れた高周波域に設定されてしまうという短所があった
。
そこで、内外筒型の長所を生かしつつ、制振周波数領域
を低周波域に設定することが可能な流体封入式パワーユ
ニットマウントが、特願昭62−1429号として本出
願人によって提案されている。
を低周波域に設定することが可能な流体封入式パワーユ
ニットマウントが、特願昭62−1429号として本出
願人によって提案されている。
即ち、かかる内外筒型流体封入式パワーユニットマウン
ト1は、第6図、第7図に示すように!っの流体室を主
流体室2として内、外筒3.4間の弾性体5に形成され
る一方、他方の流体室を副流体室6として、上記弾性体
5とは分離してばね定数を任意に設定することができる
ダイヤフラム7で該副流体室6が画成されると共に、オ
リフィス8は上記弾性体5の外周を囲繞して環状に形成
されることにより、その長さおよび開口面積が共に大き
く設定されるようになっている。
ト1は、第6図、第7図に示すように!っの流体室を主
流体室2として内、外筒3.4間の弾性体5に形成され
る一方、他方の流体室を副流体室6として、上記弾性体
5とは分離してばね定数を任意に設定することができる
ダイヤフラム7で該副流体室6が画成されると共に、オ
リフィス8は上記弾性体5の外周を囲繞して環状に形成
されることにより、その長さおよび開口面積が共に大き
く設定されるようになっている。
尚、上記内外筒型流体封入式パワーユニットマウントl
は、制振領域をエンジンシェイクとアイドル振動との2
つの周波数領域に同時に設定できるように、副流体室6
は第1副流体室6aと第2副流体室6bとが設けられて
いる。
は、制振領域をエンジンシェイクとアイドル振動との2
つの周波数領域に同時に設定できるように、副流体室6
は第1副流体室6aと第2副流体室6bとが設けられて
いる。
発明が解決しようとする問題点
しかしながら、かかる従来の内外筒型流体封入式パワー
ユニットマウントlにあっては、主流体室2の図中上方
側に設けられる開放口が箱体によって閉止され、該箱体
9に形成された開口部9a。
ユニットマウントlにあっては、主流体室2の図中上方
側に設けられる開放口が箱体によって閉止され、該箱体
9に形成された開口部9a。
9b、9cを介して主流体室には、第1副流体室6aに
通ずる第1環状オリフイス8aと、第2副流体室6bに
通ずる第2環状オリフイス8bとに連通される。
通ずる第1環状オリフイス8aと、第2副流体室6bに
通ずる第2環状オリフイス8bとに連通される。
そして、上記第1.第2環状オリフイス8a。
8bを構成するオリフィス構成体8cは、上記箱体9部
分て一旦分断されて構成されている。
分て一旦分断されて構成されている。
また、上記第1副流体室6aは内筒3を境に主流体室2
とは反対側に設けられ、ダイヤフラム7の開放口がオリ
フィス構成体8cで単に覆われることにより、該第!副
流体室6aが画成されるが、上記第2副流体室6bは上
記箱体9の主流体室2とは反対側に設けられ、該第2副
流体室6bと主流体室2とは、弾性体5を略2周する上
記環状オリフィス8bと、箱体9の図中上側に形成され
る開口部9dとを介して連通される。
とは反対側に設けられ、ダイヤフラム7の開放口がオリ
フィス構成体8cで単に覆われることにより、該第!副
流体室6aが画成されるが、上記第2副流体室6bは上
記箱体9の主流体室2とは反対側に設けられ、該第2副
流体室6bと主流体室2とは、弾性体5を略2周する上
記環状オリフィス8bと、箱体9の図中上側に形成され
る開口部9dとを介して連通される。
従って、上記オリフィス構成体8cには第2環状オリフ
イス8bの2周分と、第1環状オリフイス8aの1周分
とを合わせた3周分の溝部が形成される必要があり、か
つ、主流体室2の開放口を閉止するに箱体9が用いられ
、しかも該箱体9に第2副流体室6bが設けられるため
、上記オリフィス構成体8cが分断される構成と相俟っ
て、パワーユニットマウントlの構造が著しく複雑化さ
れてしまい、大幅なコストアップが余儀なくされてしま
うという問題点があった。
イス8bの2周分と、第1環状オリフイス8aの1周分
とを合わせた3周分の溝部が形成される必要があり、か
つ、主流体室2の開放口を閉止するに箱体9が用いられ
、しかも該箱体9に第2副流体室6bが設けられるため
、上記オリフィス構成体8cが分断される構成と相俟っ
て、パワーユニットマウントlの構造が著しく複雑化さ
れてしまい、大幅なコストアップが余儀なくされてしま
うという問題点があった。
また、上述したように主流体室2の開放口は、箱体9が
嵌合されることにより閉止されるため、弾性体5の変形
によって箱体9と主流体室2の側壁2aとの間が剥離さ
れ易くなり、耐久性が乏しくなる恐れがあるという問題
点があった。
嵌合されることにより閉止されるため、弾性体5の変形
によって箱体9と主流体室2の側壁2aとの間が剥離さ
れ易くなり、耐久性が乏しくなる恐れがあるという問題
点があった。
そこで、本考案は構造の簡略化を図ることにより、大幅
なコストダウンを図ることができる内外筒型流体封入式
パワーユニットマウントを提供することを目的とする。
なコストダウンを図ることができる内外筒型流体封入式
パワーユニットマウントを提供することを目的とする。
問題点を解決するための手段
かかる目的を達成するために本発明はパワーユニット又
は車体の一方に取り付けられる内筒と、該内筒を囲繞し
、パワーユニット又は車体の他方に取り付けられる外筒
と、これら内、外筒間に装填される弾性体と、該弾性体
に形成される主流体室と、該弾性体とは分離して配置さ
れるダイヤフラムによって画成される複数の副流体室と
、これら主流体室と副流体室とをそれぞれ連通して接続
し、上記弾性体の外周を囲繞して配置される複数の環状
オリフィスとを備えた内外筒型流体封入式パワーユニッ
トマウントにおいて、 上記主流体室および上記各副流体室を、上記環状オリフ
ィスの内周部にそれぞれ周方向に離隔して配置すると共
に、各副流体室のダイヤフラムの拡張弾性をそれぞれ異
ならせることにより構成する。
は車体の一方に取り付けられる内筒と、該内筒を囲繞し
、パワーユニット又は車体の他方に取り付けられる外筒
と、これら内、外筒間に装填される弾性体と、該弾性体
に形成される主流体室と、該弾性体とは分離して配置さ
れるダイヤフラムによって画成される複数の副流体室と
、これら主流体室と副流体室とをそれぞれ連通して接続
し、上記弾性体の外周を囲繞して配置される複数の環状
オリフィスとを備えた内外筒型流体封入式パワーユニッ
トマウントにおいて、 上記主流体室および上記各副流体室を、上記環状オリフ
ィスの内周部にそれぞれ周方向に離隔して配置すると共
に、各副流体室のダイヤフラムの拡張弾性をそれぞれ異
ならせることにより構成する。
作用
以上の構成により本発明の内外筒型流体封入式パワーユ
ニットマウントにあっては、主流体室および各副流体室
が環状オリフィスの内周部にそれぞれ配置されることに
より、各環状オリフィスが構成されるオリフィス構成体
は、その周方向に分断されることなく連続したものとし
て構成することができる。
ニットマウントにあっては、主流体室および各副流体室
が環状オリフィスの内周部にそれぞれ配置されることに
より、各環状オリフィスが構成されるオリフィス構成体
は、その周方向に分断されることなく連続したものとし
て構成することができる。
従って、上記オリフィス構成体は単に環状に形成すれば
よく、該オリフィス構成体の加工性および該オリフィス
構成体か嵌着される部分の弾性体の外周形状が著しく簡
単になる。
よく、該オリフィス構成体の加工性および該オリフィス
構成体か嵌着される部分の弾性体の外周形状が著しく簡
単になる。
更に、主流体室からオリフィスを介して副流体室に至る
構造をもって、1つの振動減衰系が構成されるが、該振
動減衰系の特に大きな減衰要素として流体室の拡張弾性
が作用することが確認されており、従って、本発明では
副流体室のダイヤフラムの拡張弾性がそれぞれ変化され
ることにより、異なった振動周波数領域の振動減衰が効
果的に行イつれることになる。
構造をもって、1つの振動減衰系が構成されるが、該振
動減衰系の特に大きな減衰要素として流体室の拡張弾性
が作用することが確認されており、従って、本発明では
副流体室のダイヤフラムの拡張弾性がそれぞれ変化され
ることにより、異なった振動周波数領域の振動減衰が効
果的に行イつれることになる。
実施例
以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に説明する。
即ち、第1図から第4図は本発明の一実施例を示す内外
筒型流体封入式パワーユニットマウント(以下単にパワ
ーユニットマウントと称す)10で、このパワーユニッ
トマウントIOは内筒12と、この内筒12を囲繞する
外筒14と、これら内、外筒12,14間に装填される
弾性体としてのゴムインシュレータ16とによって構成
される。
筒型流体封入式パワーユニットマウント(以下単にパワ
ーユニットマウントと称す)10で、このパワーユニッ
トマウントIOは内筒12と、この内筒12を囲繞する
外筒14と、これら内、外筒12,14間に装填される
弾性体としてのゴムインシュレータ16とによって構成
される。
そして、第5図に示すように上記内筒12は、これに挿
通されるボルト18を介してパワーユニット20のブラ
ケット22に取り付けられ、かつ、上記外ffl14は
ブラケット24を介して車体メンバ26に装着され、パ
ワーユニット20の静荷重は上記ゴムインシュレータ1
6を介して車体側に支持されるようになっている。尚、
これとは逆に内筒12を車体メンバ26側に、外筒10
をパワーユニット20側に装着するようにしたものでも
よい。
通されるボルト18を介してパワーユニット20のブラ
ケット22に取り付けられ、かつ、上記外ffl14は
ブラケット24を介して車体メンバ26に装着され、パ
ワーユニット20の静荷重は上記ゴムインシュレータ1
6を介して車体側に支持されるようになっている。尚、
これとは逆に内筒12を車体メンバ26側に、外筒10
をパワーユニット20側に装着するようにしたものでも
よい。
上記ゴムインシュレータ16の外周中央部には周方向に
凹設された環状溝30が形成され、該環状溝30には該
ゴムインシュレータ16と上記外筒14との間に介装さ
れるオリフィス構成体32が嵌合される。
凹設された環状溝30が形成され、該環状溝30には該
ゴムインシュレータ16と上記外筒14との間に介装さ
れるオリフィス構成体32が嵌合される。
一方、上記ゴムインシュレータ16の図中上端部には、
上記環状溝30の幅をもって径方向に凹設され、外径方
向が該環状′7fIF30内に開放される空洞部34が
形成される。
上記環状溝30の幅をもって径方向に凹設され、外径方
向が該環状′7fIF30内に開放される空洞部34が
形成される。
また、上記ゴムインシュレータI6の図中下端部は切除
されて外筒14との間に空間部36が形成され、該空間
部36には該ゴムインシュレータ16とは分離される第
1ダイヤフラム38および第2ダイヤフラム40が周方
向に隣接して設けられる。
されて外筒14との間に空間部36が形成され、該空間
部36には該ゴムインシュレータ16とは分離される第
1ダイヤフラム38および第2ダイヤフラム40が周方
向に隣接して設けられる。
そして、上記空洞部34および上記第1.第2ダイヤフ
ラム38,40は、上記オリフィス構成体32との間に
それぞれ密閉空間が構成され、この密閉空間内に液体が
充填されることにより8、それぞれ主流体室42.第1
副流体室43.第2副流体室44として構成される。
ラム38,40は、上記オリフィス構成体32との間に
それぞれ密閉空間が構成され、この密閉空間内に液体が
充填されることにより8、それぞれ主流体室42.第1
副流体室43.第2副流体室44として構成される。
一方、上記オリフィス構成体32は、その溝幅方向中央
部に仕切壁32aが設けられ、該仕切壁32aによって
第1副流体室43に通ずる第1環状オリフイス46と、
第2副流体室44に通ずる第2環状オリフイス48とに
隔成される。
部に仕切壁32aが設けられ、該仕切壁32aによって
第1副流体室43に通ずる第1環状オリフイス46と、
第2副流体室44に通ずる第2環状オリフイス48とに
隔成される。
上記仕切壁32aは第3図に示したように、主流体室4
2に対応する位置で分離され、傾斜壁32b、32cを
もって隣接する溝方向へと案内されろ。
2に対応する位置で分離され、傾斜壁32b、32cを
もって隣接する溝方向へと案内されろ。
従って、第1環状オリフイス46および第2環状オリフ
イス48は、上記傾斜壁32b、32cをもって始端と
され、この始端部分にはそれぞれ上記主流体室42に連
通される開口部50.52が形成される。
イス48は、上記傾斜壁32b、32cをもって始端と
され、この始端部分にはそれぞれ上記主流体室42に連
通される開口部50.52が形成される。
また、上記第1副流体室43と、第2副流体室44との
間には第1環状オリフイス46と第2環状オリフイス4
8とを遮断する隔成壁32dが設けられ、該隔成壁32
dをもって該第1.第2環状オリフィス46.48の終
端とされ、この終端部分には第4図に示したように第1
副流体室43および第2副流体室44に連通されろ開口
部54゜56か形成される。
間には第1環状オリフイス46と第2環状オリフイス4
8とを遮断する隔成壁32dが設けられ、該隔成壁32
dをもって該第1.第2環状オリフィス46.48の終
端とされ、この終端部分には第4図に示したように第1
副流体室43および第2副流体室44に連通されろ開口
部54゜56か形成される。
従って、上記第1環状オリフイス46は始端部の開口部
50から傾斜壁32b、32c間を経由して終端部の開
口部54に至る間で、オリフィス構成体32を略1周半
され、かつ、上記第2環状オリフイス48は始端部の開
口部52から終端部の開口部56に至る間で、オリフィ
ス構成体32を略半周される。
50から傾斜壁32b、32c間を経由して終端部の開
口部54に至る間で、オリフィス構成体32を略1周半
され、かつ、上記第2環状オリフイス48は始端部の開
口部52から終端部の開口部56に至る間で、オリフィ
ス構成体32を略半周される。
ところで、上記第1.第2副流体室43.44の第1.
第2ダイヤフラム38,40は、オリフィス長が長くな
る第1環状オリフイス46が連通される第1副流体室4
3側の拡張ばね定数が小さく、かつ、オリフィス長が短
くなる第2環状オリフイス48が連通される第2副流体
室44側の拡張ばね定数が大きく設定される。
第2ダイヤフラム38,40は、オリフィス長が長くな
る第1環状オリフイス46が連通される第1副流体室4
3側の拡張ばね定数が小さく、かつ、オリフィス長が短
くなる第2環状オリフイス48が連通される第2副流体
室44側の拡張ばね定数が大きく設定される。
尚、上記第1.第2ダイヤフラム38,40は上述した
ように、パワーユニットの支持荷重が作用しないように
ゴムインシュレータ16とは分離して設けられるが、そ
の加工上、該ゴムインシュレータI6と同時に型成形さ
れるため、それぞれ同一の材質が用いられ、拡張ばね定
数が小さくなる第1ダイヤフラム38は、拡張ばね定数
が大きくなる第2ダイヤフラム40に比較して薄肉化し
て形成される。
ように、パワーユニットの支持荷重が作用しないように
ゴムインシュレータ16とは分離して設けられるが、そ
の加工上、該ゴムインシュレータI6と同時に型成形さ
れるため、それぞれ同一の材質が用いられ、拡張ばね定
数が小さくなる第1ダイヤフラム38は、拡張ばね定数
が大きくなる第2ダイヤフラム40に比較して薄肉化し
て形成される。
しかし、上記ゴムインシュレータ16.第1ダイヤフラ
ム38.第2ダイヤフラム40は、それぞればね定数の
異なる材質で形成してらよいことは勿論である。
ム38.第2ダイヤフラム40は、それぞればね定数の
異なる材質で形成してらよいことは勿論である。
以上説明したように本発明の内外筒型流体封入式防振体
lOは、パワーユニット20と車体メンバ26との間に
人力される振動に伴って、内筒12と外筒14との間が
相対変位されると、この変位はゴムインシュレータ16
を変形させ、主流体室42内容積を変化させる。
lOは、パワーユニット20と車体メンバ26との間に
人力される振動に伴って、内筒12と外筒14との間が
相対変位されると、この変位はゴムインシュレータ16
を変形させ、主流体室42内容積を変化させる。
すると、上記主流体室42内の液体は、第1゜第2環状
オリフィス46.48を介して第1.第2副流体室41
.44との間で移動され、このとき、主流体室42の拡
張弾性、第1.第2環状オリフィス46.48内の可動
液体質量、第1.第2副流体室43.44の拡張弾性で
決定される各共振系の周波数入力により、第1.第2環
状オリフィス46.48内液体は共振される。
オリフィス46.48を介して第1.第2副流体室41
.44との間で移動され、このとき、主流体室42の拡
張弾性、第1.第2環状オリフィス46.48内の可動
液体質量、第1.第2副流体室43.44の拡張弾性で
決定される各共振系の周波数入力により、第1.第2環
状オリフィス46.48内液体は共振される。
尚、本実施例にあっては、第1副流体室43側の共振系
がエンジンシェークの周波数領域に設定され、かつ、第
2副流体室44側の共振系が上記エンジンシェークの周
波数より高くなるアイドル振動の周波数領域に設定され
る。
がエンジンシェークの周波数領域に設定され、かつ、第
2副流体室44側の共振系が上記エンジンシェークの周
波数より高くなるアイドル振動の周波数領域に設定され
る。
従って、エンジンシェーク発生時では第1環状オリフイ
ス46内で液体共振が生じ、エンジンシェークによる車
体への振動入力が効果的に低減される。
ス46内で液体共振が生じ、エンジンシェークによる車
体への振動入力が効果的に低減される。
また、アイドリング時では第2環状オリフィス48内で
液体共振が生じ、アイドル振動の車体への入力が効果的
に低減される。
液体共振が生じ、アイドル振動の車体への入力が効果的
に低減される。
ところで、本実施例では第1.第2環状オリフィス46
.48の長さ変化と合わせて第1.第2ダイヤフラム3
8.40の拡張ばね定数を、オリフィスが長いもの程小
さくして変化させたので、各振動減衰領域での減衰効果
を著しく増大することができ、特に、副流体室側の振動
弾性変化により振動減衰効果か顕著になることが確認さ
れている。
.48の長さ変化と合わせて第1.第2ダイヤフラム3
8.40の拡張ばね定数を、オリフィスが長いもの程小
さくして変化させたので、各振動減衰領域での減衰効果
を著しく増大することができ、特に、副流体室側の振動
弾性変化により振動減衰効果か顕著になることが確認さ
れている。
また、ゴムインシュレータ16に形成された空洞部34
をそのまま主流体室42として使用できるので、該主流
体室42の容積を大きくすることができ、高周波領域で
の減衰チューニングの自由度が大きくなることが確認さ
れている。
をそのまま主流体室42として使用できるので、該主流
体室42の容積を大きくすることができ、高周波領域で
の減衰チューニングの自由度が大きくなることが確認さ
れている。
更に、本実施例では主流体室42.第1.第2副流体室
43.44は、オリフィス構成体32の内周部にそれぞ
れ周方向に離間して形成されるため、該オリフィス構成
体32を連続した−様な環状に形成することができ、該
オリフィス構成体32の加工が著しく簡単になると共に
、該オリフィス溝成体32を嵌合するゴムインシュレー
タ16外周の溝部30も単に環状に形成すればよく、そ
の加工が容易になる。
43.44は、オリフィス構成体32の内周部にそれぞ
れ周方向に離間して形成されるため、該オリフィス構成
体32を連続した−様な環状に形成することができ、該
オリフィス構成体32の加工が著しく簡単になると共に
、該オリフィス溝成体32を嵌合するゴムインシュレー
タ16外周の溝部30も単に環状に形成すればよく、そ
の加工が容易になる。
発明の効果 □
以上説明したように本発明の内外筒型流体封入式パワー
ユニットマウントにあっては、弾性体の外周を囲繞する
環状オリフィスの内周部に、主流体室および各副流体室
が周方向に離間して配置されたので、該環状オリフィス
は連続した環状として形成することができ、該環状オリ
フィスおよび該環状オリフィスが嵌合される上記弾性体
の外周部の加工を著しく容易にすることができる。
ユニットマウントにあっては、弾性体の外周を囲繞する
環状オリフィスの内周部に、主流体室および各副流体室
が周方向に離間して配置されたので、該環状オリフィス
は連続した環状として形成することができ、該環状オリ
フィスおよび該環状オリフィスが嵌合される上記弾性体
の外周部の加工を著しく容易にすることができる。
また、各副流体室のダイヤフラムは、その拡張弾性のば
ね定数がそれぞれ異なって形成されているため、1つの
パワーユニットマウントで異なる制振領域を得る場合の
振動減衰効果を向上することができるという優れた効果
を奏する。
ね定数がそれぞれ異なって形成されているため、1つの
パワーユニットマウントで異なる制振領域を得る場合の
振動減衰効果を向上することができるという優れた効果
を奏する。
第1図は本発明の一実施例を示す断面正面図、第2図は
第1図中の■−■線断面図、第3図は第1図中外筒を取
り外した状態の■方向から見た要部端面図、第4図は第
1図中外筒を取り外した状態の■方向から見た要部端面
図、第5図は本発明の取り付は状態を示す概略説明図、
第6図は従来の内外筒型流体封入式パワーユニットマウ
ントの断面正面図、第7図は従来の内外筒型流体封入式
パワーユニットマウントの断面側面図である。 10・・・内外筒型流体封入式パワーユニットマウント
、12・・・内筒、14・・・外筒、16・・・ゴムイ
ンシュレータ(弾性体)、20・・・パワーユニット、
26・・・車体メンバ(車体側)、32・・・オリフィ
ス構成体、38・・第1ダイヤフラム、40・・・第2
ダイヤフラム、42・・・第1副流体室、44・・・第
2副流体室、46・・・第1環状オリフイス、48・・
・第2環状オリフイス。 第5図 第6図 第7図
第1図中の■−■線断面図、第3図は第1図中外筒を取
り外した状態の■方向から見た要部端面図、第4図は第
1図中外筒を取り外した状態の■方向から見た要部端面
図、第5図は本発明の取り付は状態を示す概略説明図、
第6図は従来の内外筒型流体封入式パワーユニットマウ
ントの断面正面図、第7図は従来の内外筒型流体封入式
パワーユニットマウントの断面側面図である。 10・・・内外筒型流体封入式パワーユニットマウント
、12・・・内筒、14・・・外筒、16・・・ゴムイ
ンシュレータ(弾性体)、20・・・パワーユニット、
26・・・車体メンバ(車体側)、32・・・オリフィ
ス構成体、38・・第1ダイヤフラム、40・・・第2
ダイヤフラム、42・・・第1副流体室、44・・・第
2副流体室、46・・・第1環状オリフイス、48・・
・第2環状オリフイス。 第5図 第6図 第7図
Claims (2)
- (1)パワーユニット又は車体の一方に取り付けられる
内筒と、該内筒を囲繞し、パワーユニット又は車体の他
方に取り付けられる外筒と、これら内、外筒間に装填さ
れる弾性体と、該弾性体に形成される主流体室と、該弾
性体とは分離して配置されるダイヤフラムによって画成
される複数の副流体室と、これら主流体室と副流体室と
をそれぞれ連通して接続し、上記弾性体の外周を囲繞し
て配置される複数の環状オリフィスとを備えた内外筒型
流体封入式パワーユニットマウントにおいて、上記主流
体室および上記各副流体室を、上記環状オリフィスの内
周部にそれぞれ周方向に離隔して配置すると共に、各副
流体室のダイヤフラムの拡張弾性をそれぞれ異ならせた
ことを特徴とする内外筒型流体封入式パワーユニットマ
ウント。 - (2)上記環状オリフィスの主流体室から各副流体室に
至るそれぞれの長さを異ならせると共に、上記ダイヤフ
ラムの拡張弾性は、該ダイヤフラムで画成された副流体
室に連通される環状オリフィスが長いもの程ばね定数を
小さくしたことを特徴とする特許請求の範囲第1項に記
載の内外筒型流体封入式パワーユニットマウント。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62335469A JPH0799186B2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 内外筒型流体封入式パワーユニットマウント |
US07/290,298 US4884789A (en) | 1987-12-28 | 1988-12-27 | Power unit mounting device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62335469A JPH0799186B2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 内外筒型流体封入式パワーユニットマウント |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01176827A true JPH01176827A (ja) | 1989-07-13 |
JPH0799186B2 JPH0799186B2 (ja) | 1995-10-25 |
Family
ID=18288909
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62335469A Expired - Fee Related JPH0799186B2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 内外筒型流体封入式パワーユニットマウント |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
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JP (1) | JPH0799186B2 (ja) |
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JPH03121327A (ja) * | 1989-10-02 | 1991-05-23 | Tokai Rubber Ind Ltd | 流体封入式筒型マウント装置 |
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-
1987
- 1987-12-28 JP JP62335469A patent/JPH0799186B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1988
- 1988-12-27 US US07/290,298 patent/US4884789A/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0799186B2 (ja) | 1995-10-25 |
US4884789A (en) | 1989-12-05 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |