JP7366800B2

JP7366800B2 - ブラインドのガイドワイヤ固定構造

Info

Publication number: JP7366800B2
Application number: JP2020029613A
Authority: JP
Inventors: 弘樹若林
Original assignee: Nichibei Co Ltd
Current assignee: Nichibei Co Ltd
Priority date: 2020-02-25
Filing date: 2020-02-25
Publication date: 2023-10-23
Anticipated expiration: 2040-02-25
Also published as: JP2021134505A

Description

本発明は、ブラインドのガイドワイヤ固定構造に関する。特に、水平方向に配置された複数のスラット及びボトムレールを吊り下げたブラインドにおいて、スラット及びボトムレールの揺動を防止するブラインドのガイドワイヤ固定構造に関する。

水平方向に配置された複数のスラット及びボトムレールを吊り下げた、いわゆる、横型ブラインドが知られている。このような横型ブラインドにおいて、一対のガイドワイヤをスラット及びボトムレールの両端部に張設し、スラット及びボトムレールをガイドワイヤが貫通することで、ブラインドを円滑に開閉できるブラインドのガイドワイヤ固定構造が開示されている（例えば、特許文献１参照）。

実開平３－３３１９４号公報

特許文献１によるブラインドは、ヘッドボックスと一対のガイドワイヤを備えている。ヘッドボックスは、窓の上枠に固定している。ガイドワイヤは、ヘッドボックスから複数のスラット及びボトムレールを貫通して、窓の下枠に至っている。

又、特許文献１によるブラインドは、フレームブラケットとＣ形チャンネル状のボトムフレームを備えている。フレームブラケットは、窓の下枠に固定している。ボトムフレームは、フレームブラケットの左右に延在する状態で配置されている、又、ボトムフレームは、フレームブラケットに対して摺動自在に連結している。

ガイドワイヤは、上止着具と下止着具を有している。上止着具は、ガイドワイヤの上端に取り付けている。又、上止着具は、ヘッドボックスに連結している。下止着具は、ガイドワイヤの下端に取り付けている。又、下止着具は、ボトムフレームに連結している。

特許文献１によるブラインドのガイドワイヤ固定構造は、ガイドワイヤの下端を連結したボトムフレームを下枠の左右方向に位置を調整することで、ガイドワイヤがスラット及びボトムレールに開口した挿通孔の中心を通らせることができ、これにより、ブラインドを円滑に開閉できるという特徴を有している。

しかしながら、特許文献１によるブラインドのガイドワイヤ固定構造では、ガイドワイヤの上端は、ヘッドボックスの内部に配置した上止着具に止着しており、かつ、上止着具は、ヘッドボックスの下方からは挿脱困難に取付けられている。このため、ガイドワイヤをヘッドボックスに取り付け、又は、ガイドワイヤを交換作業する場合には、予めヘッドボックスを上枠から取り外しておく必要があり、取り付け作業又は交換作業が煩雑になるという課題があった。

スラット及びボトムレールを昇降自在に案内するガイドワイヤをヘッドボックスに容易に着脱できるブラインドのガイドワイヤ固定構造が求められている。そして、以上のことが本発明の課題といってよい。

本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、ガイドワイヤをヘッドボックスに容易に着脱できるブラインドのガイドワイヤ固定構造を提供することを目的とする。

本発明者は、ヘッドボックスに連結可能なワイヤ連結部をガイドワイヤの一端部に設け、ワイヤ連結部が挿入可能な挿通孔をヘッドボックスに設け、挿通孔に挿入されたワイヤ連結部をヘッドボックスの内部でスライド又は回転させることで、ワイヤ連結部をヘッドボックスに着脱可能にできると考え、これに基づいて、以下のような新たなブラインドのガイドワイヤ固定構造を発明するに至った。

（１）本発明によるブラインドのガイドワイヤ固定構造は、複数の遮蔽材を吊り下げ支持するヘッドボックス、前記遮蔽材の下方に設けたボトムレール、及び、上下方向に延びて前記ボトムレールを挿通し、前記ボトムレールの下方に固定したガイドワイヤを備えたブラインドのガイドワイヤ固定構造であって、前記ガイドワイヤは、前記ヘッドボックスに連結可能なワイヤ連結部を一端部に備え、前記ヘッドボックスは、前記ワイヤ連結部が挿入可能な挿通孔を有し、前記挿通孔に挿入した前記ワイヤ連結部を前記ヘッドボックスの内部でスライド又は回転することで、前記ワイヤ連結部を前記ヘッドボックスに着脱できる。

（２）前記挿通孔は、大径孔と小径孔が連通していると共に、前記ヘッドボックスの下面に開口し、前記ワイヤ連結部を前記大径孔に挿入後に前記小径孔に移動することで、前記ワイヤ連結部を前記ヘッドボックスに連結できることが好ましい。

（３）前記ヘッドボックスは、前記ワイヤ連結部が前記ヘッドボックスの挿通孔から脱落することを防止できる脱落防止部材を更に備えていることが好ましい。

（４）前記脱落防止部材は、前記挿通孔を形成する大径孔に螺合する螺子部を有していることが好ましい。

本発明によるブラインドのガイドワイヤ固定構造は、ヘッドボックスに連結可能なワイヤ連結部を一端部に備えたガイドワイヤと、ワイヤ連結部が挿入可能な挿通孔を有するヘッドボックスを備え、ワイヤ連結部をヘッドボックスの内部でスライド又は回転させて、ヘッドボックスから着脱可能にすることで、ヘッドボックスを窓枠などに設置した状態でガイドワイヤの着脱作業を容易にできる。

本発明の第１実施形態によるブラインドの全体構成を示す正面図である。第１実施形態によるブラインドの全体構成を示す右側面図である。第１実施形態によるブラインドに備わるヘッドボックスを拡大した斜視図であり、図３（Ａ）は、ワイヤ連結部を挿通孔の大径孔に挿入する前の状態図、図３（Ｂ）は、ワイヤ連結部を挿通孔の小径孔に移動した状態図である。第１実施形態によるブラインドに備わるヘッドボックスを拡大した下面図であり、図４（Ａ）は、ワイヤ連結部を挿通孔の大径孔に挿入する前の状態図、図４（Ｂ）は、ワイヤ連結部を挿通孔の小径孔に移動した状態図、図４（Ｃ）は、挿通孔の大径孔を脱落防止部材で封鎖した状態図である。第１実施形態によるブラインドに備わるヘッドボックスを拡大した縦断面図であり、図５（Ａ）は、ワイヤ連結部を挿通孔の大径孔に挿入する前の状態図、図５（Ｂ）は、ワイヤ連結部を挿通孔の小径孔に移動した状態図である。第１実施形態によるブラインドに備わるヘッドボックスを拡大した縦断面図であり、挿通孔の大径孔を脱落防止部材で封鎖した状態図である。本発明の第２実施形態によるブラインドに備わるヘッドボックスを拡大した図であり、図７（Ａ）は、ワイヤ連結部を挿通孔の大径孔に挿入した状態を示すヘッドボックスの縦断面図、図７（Ｂ）は、ワイヤ連結部を挿通孔の大径孔に挿入した状態を示すヘッドボックスの下面図である。第２実施形態によるブラインドに備わるヘッドボックスを拡大した図であり、図８（Ａ）は、ワイヤ連結部を挿通孔の小径孔に移動して回転した状態を示す縦断面図、図８（Ｂ）は、ワイヤ連結部を挿通孔の小径孔に移動して回転した状態を示す下面図である。第３実施形態によるブラインドに備わるヘッドボックスを拡大した図であり、図９（Ａ）は、ワイヤ連結部を挿通孔の大径孔に挿入する前の状態を示す斜視図、図９（Ｂ）は、挿通孔の大径孔を脱落防止部材で封鎖した状態を示す断面図である。

以下、図面を参照して本発明を実施するための形態を説明する。

［第１実施形態］
（ブラインドの構成）
最初に、本発明の第１実施形態によるブラインドの全体構成を説明する。

（全体構成）
図１又は図２を参照すると、本発明の第１実施形態によるブラインド１０は、Ｃ形チャンネル状のヘッドボックス１Ｂｈを上部に取り付けている。ヘッドボックス１Ｂｈは、複数のラダーコードＣｅを介して、遮蔽材となるスラットＳｔを複数吊り下げ支持している。ブラケットＢｒを用いて、ヘッドボックス１Ｂｈを二点以上支持すると共に、これらのブラケットＢｒを窓枠の上面、天井、カーテンボックス又は外壁などの固定面に固定することで、ブラインド１０を窓などの室内側又は室外側に配置できる。

図１又は図２を参照すると、ブラインド１０は、複数のスラットＳｔの下方にボトムレールＲｂを配置している。ヘッドボックス１Ｂｈは、複数のラダーコードＣｅを介して、ボトムレールＲｂを吊り下げ支持している。

又、図１又は図２を参照すると、ブラインド１０は、ラダーコードＣｅと同列に昇降コードＣｒをヘッドボックス１Ｂｈから垂下している。昇降コードＣｒは、複数のスラットＳｔを挿通して、下端部がボトムレールＲｂに係留している。

図１を参照すると、ヘッドボックス１Ｂｈは、モータＭｔと駆動軸Ｓａを内部に配置している。駆動軸Ｓａは、ヘッドボックス１Ｂｈの長手方向に延在している。モータＭｔは、その出力軸が駆動軸Ｓａに連結している。モータＭｔを駆動することで、駆動軸Ｓａをその軸回りに回転できる。

又、図１を参照すると、ヘッドボックス１Ｂｈは、制御ユニットＵｃとエンコーダＥｄを内部に配置している。制御ユニットＵｃは、外部からの指令信号により、モータＭｔの回転を制御している。エンコーダＥｄは、駆動軸Ｓａに連結している。エンコーダＥｄが駆動軸Ｓａに連結していることで、制御ユニットＵｃは、モータＭｔの回転をフィードバック制御できる。

図１を参照すると、ヘッドボックス１Ｂｈは、複数の巻き取りドラムＤｒを駆動軸Ｓａと同軸上に配置している。巻き取りドラムＤｒには、駆動軸Ｓａの回転が伝動される。巻き取りドラムＤｒには、ラダーコードＣｅ及び昇降コードＣｒの一端部側が巻き回されている。モータＭｔを駆動することで、巻き取りドラムＤｒが回転して複数のスラットＳｔを一斉に傾動でき、更に巻き取りドラムＤｒが回転を継続することでボトムレールＲｂを上昇又は下降させ、巻き取りドラムＤｒが回転を停止することでボトムレールＲｂの昇降を停止させることができる。

このように、図１又は図２を参照すると、実施形態によるブラインド１０は、モータで開閉自在な電動式の横型ブラインドを開示している。

（ガイドワイヤの構成）
次に、実施形態によるガイドワイヤ１の構成を説明する。図１を参照すると、ブラインド１０は、一対のガイドワイヤ１・１を複数のスラットＳｔ及びボトムレールＲｂの両端部に張設している。図１又は図２を参照すると、ガイドワイヤ１は、ヘッドボックス１Ｂｈから垂下している。又、ガイドワイヤ１は、ボトムレールＲｂを挿通し、ボトムレールＲｂの下方に固定している。

図１又は図３を参照すると、ガイドワイヤ１は、ワイヤ本体Ｗｂとワイヤ連結部となるワイヤ端子１１で構成している。ワイヤ端子１１は、ワイヤ本体Ｗｂの一端部に固定されている（図３参照）。例えば、ワイヤ端子１１は、カシメ付けなどの固定手段により、ワイヤ本体Ｗｂの一端部に固定されている（図３参照）。

図１から図３を参照すると、ワイヤ端子１１は、ヘッドボックス１Ｂｈに着脱自在に連結できる。ワイヤ本体Ｗｂの他端部側は、後述するガイドワイヤ張力調整装置となる巻き取りセットＳｒに巻取り自在に係留している。

図１又は図２を参照すると、巻き取りセットＳｒは、ボトムレールＲｂの下面の対向面となる床面に固定している。巻き取りセットＳｒは、図示しないウォーム歯車装置と巻き取り軸を内部に備えている。巻き取り軸には、ワイヤ本体Ｗｂの他端部側が巻き回されている。ウォーム歯車装置は、巻き取り軸と伝動可能に連結している。ウォーム歯車装置を外部から操作することで、巻き取り軸がワイヤ本体Ｗｂを巻き回又は巻き解くことができる。これにより、ガイドワイヤ１の張力を調整できる。

従来技術によるブラインドは、ガイドワイヤの上端に固定したワイヤ端子をヘッドボックスの下方から着脱することは困難であった。本発明によるガイドワイヤは、その上端に固定したワイヤ端子をヘッドボックスの下方から容易に着脱できる。

（ヘッドボックスの構成）
次に、第１実施形態によるヘッドボックス１Ｂｈの構成を説明する。図３を参照すると、ヘッドボックス１Ｂｈは、挿通孔１ｈを下面Ｓｕに開口している。挿通孔１ｈは、大径孔Ｌｈと小径孔Ｓｈが連通した、いわゆる、だるま穴で構成している。挿通孔１ｈの大径孔Ｌｈには、ワイヤ端子１１を挿入できる。言い換えれば、大径孔Ｌｈの直径は、ワイヤ端子１１に形成した鍔部１１ｆの直径より大きく形成している（図３（Ａ）参照）。

図３（Ａ）を参照して、大径孔Ｌｈを介して、ワイヤ端子１１をヘッドボックス１Ｂｈの内部に挿入後に、ガイドワイヤ１を小径孔Ｓｈに向かってスライドすることで、ワイヤ端子１１をヘッドボックス１Ｂｈから脱落困難に、ヘッドボックス１Ｂｈを連結できる。言い換えれば、小径孔Ｓｈの直径は、ワイヤ端子１１に形成した鍔部１１ｆの直径より小さく、かつ、ワイヤ本体Ｗｂの直径より大きく形成している（図３（Ｂ）参照）。

図３（Ｂ）を参照すると、ヘッドボックス１Ｂｈは、脱落防止部材となる雄ねじＳｃを備えている。雄ねじＳｃは、挿通孔１ｈを形成する大径孔Ｌｈに螺合する螺子部ｍｓを軸部に形成している。図３（Ｂ）を参照して、ガイドワイヤ１が小径孔Ｓｈにスライドした状態で、雄ねじＳｃを大径孔Ｌｈに螺合することで、ワイヤ端子１１が大径孔Ｌｈ方向にスライドすることを阻止できる（図６参照）。これにより、ワイヤ端子１１がヘッドボックス１Ｂｈの挿通孔１ｈから脱落することを防止できる。

一方、雄ねじＳｃを大径孔Ｌｈに螺合していない図３（Ｂ）に示した状態から、ワイヤ端子１１を大径孔Ｌｈにスライドすることで、ヘッドボックス１Ｂｈとガイドワイヤ１の連結を解除できる。つまり、ワイヤ端子１１を挿通孔１ｈから取り外すことができる（図３（Ａ）参照）。

図１から図３を参照すると、第１実施形態によるブラインド１０のガイドワイヤ固定構造は、ヘッドボックス１Ｂｈに連結可能なワイヤ端子１１を一端部に備えたガイドワイヤ１と、ワイヤ端子１１が挿入可能な挿通孔１ｈを有するヘッドボックス１Ｂｈを備え、ワイヤ端子１１をヘッドボックス１Ｂｈの内部でスライドさせて、ヘッドボックス１Ｂｈから着脱可能にすることで、ヘッドボックス１Ｂｈを窓枠などに設置した状態でガイドワイヤ１の着脱作業を容易にできる。

（ブラインドの作用）
次に、第１実施形態によるブラインド１０のガイドワイヤ固定構造の操作手順を説明しながら、ブラインド１０のガイドワイヤ固定構造の作用及び効果を説明する。

図１又図２を参照して、ガイドワイヤ１をヘッドボックス１Ｂｈに取り付ける場には、最初に、巻き取りセットＳｒを外部から操作して、ガイドワイヤ１を予め弛めておく。次に、図３（Ａ）又は図４（Ａ）及び図５（Ａ）を参照して、大径孔Ｌｈを介して、ワイヤ端子１１をヘッドボックス１Ｂｈの内部に挿入する。

次に、図３（Ｂ）又は図４（Ｂ）及び図５（Ｂ）を参照して、ガイドワイヤ１を小径孔Ｓｈに向かってスライドする。これにより、ワイヤ端子１１をヘッドボックス１Ｂｈから脱落困難に、ヘッドボックス１Ｂｈを連結できる。

次に、図４（Ｃ）又は、図６を参照して、雄ねじＳｃを大径孔Ｌｈに螺合することができる。そして、ワイヤ端子１１がヘッドボックス１Ｂｈの挿通孔１ｈから脱落することを確実に防止できる。

一方、図３（Ｂ）又は図４（Ｂ）及び図５（Ｂ）に示した状態から、ワイヤ端子１１を大径孔Ｌｈにスライドすることで、ヘッドボックス１Ｂｈとガイドワイヤ１の連結を解除できる。つまり、ワイヤ端子１１を挿通孔１ｈから取り外すことができる（図３（Ａ）参照）。

図１から図３を参照すると、挿通孔１ｈは、大径孔Ｌｈと小径孔Ｓｈが連通していると共に、ヘッドボックス１Ｂｈの下面Ｓｕに開口している。そして、ワイヤ端子１１を大径孔Ｌｈに挿入後に、小径孔Ｓｈに移動することで、ワイヤ端子１１をヘッドボックス１Ｂｈに連結できる。

第１実施形態によるブラインド１０のガイドワイヤ固定構造は、ヘッドボックス１Ｂｈの下面Ｓｕに形成した挿通孔１ｈは、大径孔Ｌｈと小径孔Ｓｈが連通しているので、ワイヤ端子１１の着脱作業がブラインド１０のヘッドボックス１Ｂｈを固定面から外すことなく、ブラインド１０の正面側から行え、交換作業及びメンテナンス作業の作業性を向上させることができる。

又、ヘッドボックス１Ｂｈは、ワイヤ端子１１がヘッドボックス１Ｂｈの挿通孔１ｈから脱落することを防止できる雄ねじＳｃを更に備えている。これにより、ワイヤ端子１１が挿通孔１ｈから脱落することを防止できる。

更に、雄ねじＳｃは、挿通孔１ｈを形成する大径孔Ｌｈに螺合する螺子部ｍｓを有している。これにより、雄ねじＳｃは、挿通孔１ｈの大径孔Ｌｈに容易に着脱できる。

［第２実施形態］
（ブラインドの構成）
次に、本発明の第２施形態によるブラインドの構成を説明する。

図７又は図８を参照すると、本発明の第２実施形態によるブラインド２０は、第１実施形態によるブラインド１０と同様に構成している。ブラインド２０は、ヘッドボックス１Ｂｈに代えて、Ｃ形チャンネル状のヘッドボックス２Ｂｈを上部に取り付けている。ヘッドボックス２Ｂｈの内部構成は、ヘッドボックス１Ｂｈの内部構成と同じである（図１参照）。

図５と図７を対比すると、ヘッドボックス１Ｂｈとヘッドボックス２Ｂｈは、それらの下面Ｓｕに挿通孔１ｈを開口している点は同じであるが、ヘッドボックス２Ｂｈは、内壁側に突出した一対の脱落防止部材となる脱落防止部２ｂ・２ｂを挿通孔１ｈの周囲に配置した点が異なっている（図７（Ｂ）又は図８（Ｂ）参照）。

又、図７又は図８を参照すると、ブラインド２０は、第１実施形態によるガイドワイヤ１に代えて、ガイドワイヤ２を備えている。

図７又は図８を参照すると、ガイドワイヤ２は、ワイヤ本体Ｗｂとワイヤ連結部となるワイヤ端子２１で構成している。ワイヤ端子２１は、ワイヤ本体Ｗｂの一端部に固定されている。例えば、ワイヤ端子２１は、カシメ付けなどの固定手段により、ワイヤ本体Ｗｂの一端部に固定されている。

図７又は図８を参照すると、ワイヤ端子２１は、ヘッドボックス２Ｂｈに着脱自在に連結できる。ワイヤ本体Ｗｂの他端部側は、ガイドワイヤ張力調整装置となる巻き取りセットＳｒに巻取り自在に係留している（図１又は図２参照）。

図７（Ｂ）又は図８（Ｂ）を参照すると、ワイヤ端子２１は、略円形の鍔部２１ｆを基端部に形成している。又、鍔部２１ｆは、遠心方向に突出した突出部２１ｄを形成している。ヘッドボックス２Ｂｈの挿通孔１ｈには、ワイヤ端子２１を挿入できる（図７参照）。

（ブラインドの作用）
次に、第２実施形態によるブラインド２０のガイドワイヤ固定構造の操作手順を説明しながら、ブラインド２０のガイドワイヤ固定構造の作用及び効果を説明する。

図７又は図８を参照して、ガイドワイヤ２をヘッドボックス２Ｂｈに取り付ける場には、最初に、巻き取りセットＳｒを外部から操作して（図１又は図２参照）、ガイドワイヤ２を予め弛めておく。次に、図７を参照して、挿通孔１ｈを介して、ワイヤ端子２１をヘッドボックス２Ｂｈの内部に挿入する。

次に、図７に示した状態から、ガイドワイヤ２を小径孔Ｓｈに向かって移動する。ガイドワイヤ２を小径孔Ｓｈに向かって移動した状態では、鍔部２１ｆは、一対の脱落防止部２ｂ・２ｂの間を通過している（図８（Ｂ）参照）。

次に、ワイヤ端子２１を略９０度回動することで、突出部２１ｄをいずれか一方の脱落防止部２ｂに対向配置できる（図８（Ｂ）参照）。図８（Ｂ）に示した状態では、ワイヤ端子２１の突出部２１ｄが脱落防止部２ｂを乗り越えることが阻止される。これにより、ワイヤ端子２１をヘッドボックス２Ｂｈから脱落困難に、ヘッドボックス２Ｂｈを連結できる。

一方、図８（Ｂ）に示した状態から、前述を逆の手順を実施することで、ヘッドボックス２Ｂｈとガイドワイヤ２の連結を解除できる。つまり、ワイヤ端子２１を挿通孔１ｈから取り外すことができる。

図７又は図８を参照すると、第２実施形態によるブラインド２０のガイドワイヤ固定構造は、ヘッドボックス２Ｂｈに連結可能なワイヤ端子２１を一端部に備えたガイドワイヤ２と、ワイヤ端子２１が挿入可能な挿通孔１ｈを有するヘッドボックス２Ｂｈを備え、ワイヤ端子２１をヘッドボックス２Ｂｈの内部で回転させて、ヘッドボックス２Ｂｈから着脱可能にすることで、ヘッドボックス２Ｂｈを窓枠などに設置した状態でガイドワイヤ２の着脱作業を容易にできる。

図７又は図８を参照すると、第２実施形態では、ワイヤ端子２１の鍔部２１ｆが一対の脱落防止部２ｂ・２ｂの間を通過できる実施例を開示したが、一対の脱落防止部２ｂ・２ｂの間隔を狭くすること、又は、鍔部２１ｆの外径を大きくすることで、鍔部２１ｆが一対の脱落防止部２ｂ・２ｂを乗り越えた後に一対の脱落防止部２ｂ・２ｂによって阻止され、ワイヤ端子２１を回転する必要を無くすことができる。又、この場合、ワイヤ端子２１は突出部２１ｄを設けずに構成してもよい。

［第３実施形態］
（ブラインドの構成）
次に、本発明の第３施形態によるブラインドの構成を説明する。

図９を参照すると、本発明の第３実施形態によるブラインド３０は、第１実施形態によるブラインド１０と同様に構成している。ヘッドボックス１Ｂｈは、それらの下面Ｓｕに挿通孔１ｈを開口している点は同じであるが、脱落防止部材が大径孔Ｌｈに螺合する雄ねじＳｃではなく、係合部Ｅｐを備えるキャップＣｐである点が異なっている。

図９を参照すると、ヘッドボックス１Ｂｈは、脱落防止部材となるキャップＣｐを備えている。キャップＣｐは、挿通孔１ｈを形成する大径孔Ｌｈに嵌合する係合部Ｅｐを軸部に形成している。図９（Ｂ）を参照して、ガイドワイヤ１が小径孔Ｓｈ側にスライドした状態で、キャップＣｐを大径孔Ｌｈに嵌合することで、ワイヤ端子１１が大径孔Ｌｈ方向にスライドすることを阻止できる。これにより、ワイヤ端子１１がヘッドボックス１Ｂｈの挿通孔１ｈから脱落することを防止できる。

本発明によるブラインドのガイドワイヤ固定構造は、複数のスラットを開閉自在な横型ブラインドに好適な実施例を開示したが、本発明によるブラインドのガイドワイヤ固定構造は、プリーツスクリーンを備えた横型ブラインドにも適用できる。

１ガイドワイヤ
１ｈ挿通孔
１Ｂｈヘッドボックス
１０ブラインド
１１ワイヤ端子（ワイヤ連結部）
Ｒｂボトムレール
Ｓｔスラット（遮蔽材）

Claims

複数の遮蔽材を吊り下げ支持するヘッドボックス、前記遮蔽材の下方に設けたボトムレール、及び、上下方向に延びて前記ボトムレールを挿通し、前記ボトムレールの下方に固定したガイドワイヤを備えたブラインドのガイドワイヤ固定構造であって、
前記ガイドワイヤは、前記ヘッドボックスに連結可能なワイヤ連結部を一端部に備え、
前記ヘッドボックスは、前記ワイヤ連結部が挿入可能な挿通孔を有し、
前記挿通孔に挿入した前記ワイヤ連結部を前記ヘッドボックスの内部でスライド又は回転することで、前記ワイヤ連結部を前記ヘッドボックスに着脱できる、ブラインドのガイドワイヤ固定構造。
前記挿通孔は、大径孔と小径孔が連通していると共に、前記ヘッドボックスの下面に開口し、
前記ワイヤ連結部を前記大径孔に挿入後に、前記小径孔に移動することで、前記ワイヤ連結部を前記ヘッドボックスに連結できる、請求項１記載のブラインドのガイドワイヤ固定構造。
前記ヘッドボックスは、前記ワイヤ連結部が前記ヘッドボックスの挿通孔から脱落することを防止できる脱落防止部材を更に備えている、請求項１又は２記載のブラインドのガイドワイヤ固定構造。
前記脱落防止部材は、前記挿通孔を形成する大径孔に螺合する螺子部を有している、請求項３記載のブラインドのガイドワイヤ固定構造。