KR200469122Y1 - 전동 차양 장치용 장력 조절 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 하단에 프런트바(130)가 설치된 차양막(110)의 상단이 구동모터에 의하여 회전하는 상부 작동바(120)에 일체로 체결되어, 차양막(110)이 구동모터의 회전에 따라 상/하 이동하는 전동 차양 장치의 장력 조절 장치에 관한 것으로, 차양막(110)의 상부 및 최대 하강위치와 대응되는 벽면, 프런트바(130)가 삽입되어 차양막(110)의 상/하 이동을 안내하는 가이드 프레임(140), 또는 상부 작동바(120)에 각각 고정 설치되는 상/하부 회전부재(152)(154)(162)(164); 상기 상/하부 회전부재(152)(154)(162)(164)를 연결하고 프런트바(130)가 연결설치되어 상/하부 회전부재(152)(154)(162)(164)가 연동되도록 하는 동력전달수단(156)(166); 일측 종단은 상기 하부 회전부재(154)(164)의 중심축의 연장선상에 위치되는 벽면 혹은 가이드 프레임(140)으로부터 돌출형성된 지지축(145)에 고정되고 타측 종단은 하부 회전부재(154)(164)에 고정된 태엽스프링(170); 을 포함하여 구성되는 장력 조절 장치를 제공하여 차양막이 적정 장력을 유지하도록 하는 것이다.

Description

전동 차양 장치용 장력 조절 장치{Tention control apparatus for Electric motion type blind system}

본 고안은 전동 차양 장치용 장력 조절 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 태엽스프링을 이용하여 전동 차양 장치의 차양막이 적정 장력을 유지하도록 하는 전동 차양 장치용 장력 조절 장치에 관한 것이다.

외부로부터 차광효과와 함께 사생활보호를 위하여 최근에는 사무실이나 가정 또는 음식점 등의 창문에 차양 장치를 많이 사용하고 있으며, 이러한 차양 장치에는 차양부가 하나의 직물제 차양막으로 이루어진 롤블라인드 혹은 롤스크린, 차양부가 다수개의 알루미늄, 플라스틱 혹은 나무재질의 판형 슬릿들이 수평으로 배치되어 와이어로 서로 연결된 블라인드 및, 천창, 경사창, 곡면창 등에 적용하는 롤스크린의 응용된 형태를 말하는 패브릭 텐션 장치(Fabric tention system) 등이 있다.

이와 같은 종래의 차양 장치 중 수동으로 작동시키는 차양 장치는, 차양슬릿을 연결하는 와이어 혹은 차양막의 상단부가 체결되어 권취되는 상부 작동바와, 상기 상부 작동바의 일측에 체결되어 상부 작동바를 회전시키는 스프로킷 및, 상기 스프로킷과 결합되어 스프로킷을 회전시키는 볼체인으로 구성되어, 사용자가 수동으로 볼체인의 한쪽을 당기면 상기 스프로킷 및 작동바가 회전하면서 차양막이나 와이어를 감거나 풀어서 차양부의 하단 위치를 조절하였다.

그러나, 수동으로 차양막이나 차양슬릿을 승/하강시킬 경우 사용자는 여러회에 걸쳐서 볼체인을 당겨야 하므로 번거롭고, 이와 같이 당기는 과정에서 당기는힘과 차양막 혹은 차양슬릿 부분의 하중이 블라인드를 부착하는 브라켓에 가해져서 체결상태가 불량해지는 등의 문제점이 발생되었다.

이러한 종래의 수동 차양 시스템의 문제점을 해결하면서 상기한 FTS장치에 사용하기 위하여 최근에는 모터를 이용하여 차양막을 승/하강시키는 전동 차양 장치이 최근 개발되어 상용화되고 있다.

이러한 전동 차양 장치의 구성을 간략하게 살펴보면, 차양막 혹은 차양슬릿을 연결하는 와이어의 상단이 권취된 상부작동바(10)와 상기 상부작동바(10)를 회전시키는 상부모터(12) 및 차양막의 하단, 차양막의 하단과 연결된 와이어 또는 차양슬릿의 하단과 연결된 와이어를 권취하는 하부작동바(30)와 상기 하부작동바(30)를 회전시키는 하부모터(32)로 구성되어, 상/하부모터(12)(32)를 연동시켜 회전함으로서 차양막(50)이 일정한 장력을 유지하면서 승/하강하도록 하였다.

그리고, 상기한 바와 같은 전동 차양 장치에서 차양막의 양측부에 차양막의 일부가 삽입되어 차양막의 이동을 안내하는 가이드프레임을 설치하는 경우가 있으며, 이는 통상의 가정집에서 차양을 위하여 사용하는 경우에도 사용될 수 있고, 빛을 완전히 차단하기 위한 암막용으로 사용되는 경우에도 사용된다.

이와 같이 암막용으로 전동 자양 장치를 사용할 경우 측면에 가이드프레임이 없을 경우에는 인접한 차양막의 측부 사이로 빛이 세어들어올수도 있고, 바람이 불 경우 차양막이 흔들리면서 틈새로 빛이 세어들어올 수도 있으므로 암막용에는 반드시 가이드프레임을 설치하여 사용한다.

그러나, 이러한 종래의 전동 차양 장치는 차양막의 장력을 유지하기 위해 상,하방에 별도의 작동바와 모터를 추가로 설치함으로써 제조원가가 상승되는 문제점이 있었다. 또한, 하부 모터의 경우 차양막의 장력이 적절히 유지되도록 하기 위해 상부 모터와는 약간의 시간차를 두고 작동할 필요가 있어 별도의 제어부(도면 미도시)가 필요하였고, 제어부가 세밀하지 못한 경우 차양막이 찢기는 문제가 있었다. 또한, 차양막과 하부 작동바를 연결하는 와이어가 외부로 노출되어 미관이 저해되는 문제가 있었다.

이러한 종래 전동 차양 장치의 문제점을 해결하기 위하여 본 고안의 출원인은 등록실용신안 20-0442357호에서 차양막의 하부에 실린더를 포함한 장력 조절장치가 내장된 프런트바를 일체로 설치하여, 하부 모터를 설치하지 않고도 차양막의 장력이 조절되도록 한 장력기구를 제안한 바 있으나, 상기 실린더를 사용한 장력기구는 실린더부품으로 인하여 하중이 많이 걸려서 모터에 부하가 발생되고, 설치 및 이동과정에 작업자가 하중으로 인한 부담을 느끼게 되며, 비용이 증가하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전동 차양 장치의 하부에 위치되는 프런트바를 태엽스프링을 매개로 타이밍벨트 혹은 와이어에 연결하여 차양막이 적정한 텐션을 유지하면서 이동되도록 하여, 차양막의 텐션을 조정하기 위한 장력 조절 장치를 구성함에 있어서 비용과 부품 수 및 하중을 감소시켜, 생산비를 절감하면서 유지 및 보수가 용이하도록 한 전동 차양 장치용 장력 조절 장치를 제공하는 데 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 하단에 프런트바가 설치된 차양막의 상단이 구동모터에 의하여 회전하는 상부 작동바에 일체로 체결되어 차양막이 구동모터의 회전에 따라 상/하 이동하고, 프런트바가 삽입되어 차양막의 상/하 이동을 안내하는 가이드프레임이 차양막의 측부에 선택적으로 설치되는 전동 차양 장치에 있어서, 상기 가이드프레임 또는 차양막 측부의 벽면에 고정 설치되는 회전부재, 상기 회전부재와 프런트바를 연결하도록 설치된 동력전달수단, 일측종단은 상기 회전부재의 중심축의 연장선상에 위치되는 벽면 혹은 가이드프레임으로부터 돌출형성된 지지축에 고정되고 타측 종단은 상기 회전부재에 고정되는 태엽스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 장력 조절 장치를 제공함으로서 상기한 차양막이 일정한 장력을 유지하도록 하는 데 있다.

상기에서 회전부재와 동력전달수단은, 한쌍의 상/하부 스프로켓과 이에 대응되는 타이밍벨트를 사용하여 상부 혹은 하부 스프로켓 중 어느 하나에 태엽스프링이 설치되거나, 회전부재와 동력전달수단을 회전보빈과 그 외주에 권취되는 와이어를 선택적으로 사용한다.

이상과 같은 구성을 갖는 본 고안에 의하면 차양막의 장력이 태엽스프링에 의하여 일정하게 유지됨으로서 장력을 유지하기 위한 장치의 비용이 저렴하고 부품수가 적을 뿐 아니라 구성이 간단하고, 기계적으로 작동되므로 고장발생율이 적어서 유지/보수가 용이한 효과가 있다.

또한, 하중이 적게 나가므로 전동 블라인드의 설치시에 장력 조절 장치로 인한 작업자의 하중 부담을 경감할 수 있으며, 이러한 하중문제는 특히 FTS시스템에 적용시에 작업자의 작업이 대폭 용이해지게 된다.

도 1은 종래의 전동 차양 장치를 나타내는 사시도
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 전동 차양 장치의 장력 조절 장치를 나타내는 사시도
도 3a는 도 2의 스프로켓 설치예를 나타내는 사시도
도 3b는 도 2의 스프로켓 설치예를 나타내는 단면도
도 4는 도 2의 태엽 스프링 설치예를 나타내는 단면도
도 5는 도 2의 실시예를 나타내는 도면
도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 전동 차양 장치의 장력 조절 장치를 나타내는 도면
도 7은 도 6의 회전보빈 구조를 나타내는 단면도
도 8은 도 6의 작동예를 나타내는 도면
도 9 내지 도 10은 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 전동 차양 장치의 장력 조절 장치를 나타내는 도면

이하 본 고안의 실시예를 하기에서 첨부된 도면을 참조하여 살펴본다.

도 2 내지 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 전동 차양 장치의 장력 조절 장치를 나타내는 도면이다.

우선, 전동 차양 장치의 구성을 간략하게 살펴보면, 도 2에 나타내는 바와 같이 차양막(110)의 상단이 권취되는 상부작동바(120)와, 상기 상부작동바(10)를 회전시키는 구동모터(도시하지 않음) 및, 차양막(110)의 하단과 연결된 프런트바(130)와, 상기 상부 작동바(120)와 프런트바(130) 사이에 설치되는 차양막(110), 상기 차양막(110)이 수직방향으로 상/하 이동하도록 차양막(110)의 양측부에 설치되어 프런트바(130)의 이동을 안내하는 가이드 프레임(140)을 포함하여 구성되어, 상기 구동모터가 회전함으로서 차양막(110)이 승/하강하도록 하였다.

상기에서 구동모터는 상부 작동바(120)가 설치되는 별도의 프레임에 고정설치된다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 전동 차양 장치에서 장력 조절 장치의 일 실시예를 도 2 내지 도 5를 참조하여 살펴보면, 가이드 프레임(140)의 상/하부에 각각 회전가능하도록 설치되는 상/하부 스프로켓(152)(154), 상기 상/하부 스프로켓(152)(154)을 연결하고 프런트바(130)가 연결설치된 타이밍벨트(156), 일측 종단은 상기 하부 스프로켓(154)의 중심 연장선상에 위치되는 가이드 프레임(140)으로부터 돌출형성된 지지축(145)에 고정되고 타측 종단은 하부 스프로켓(154)에 고정되어 하부 스프로켓(154)의 내측에 수용되는 태엽스프링(170)을 포함하여 구성된다.

상기에서 상/하부 스프로켓(154)은 가이드 프레임(140)으로부터 돌출된 지지축(144)(145)에 각각 설치되는데, 하부 스프로켓(154)은 차양막(110)의 최대 하강위치와 대응되는 위치 혹은 이보다 약간 더 아래에 설치되며, 상기 지지축(144)(145)은 종단에 스톱퍼(s)가 설치되어 상/하부 스프로켓(152)(154)이 회전과정에서 지지축(144)(145)을 이탈하지 않도록 한다.

그리고, 상기한 하부 지지축(145)에는 태엽스프링(170)의 일단을 고정하기 위하여 절개홈(147a)을 형성하여 상기한 태엽스프링(170)의 일단이 상기 절개홈(147a)으로 삽입되어 지지축(145)의 외주로 절곡되도록 하여 태엽스프링(170)의 일단을 위치고정하고, 하부 스프로켓(154)의 내부에도 고정홈(147b)을 형성하여 태엽스프링(170)의 타단이 삽이되어 고정되도록 한다.

아울러, 상기한 가이드 프레임(140)에는 타이밍벨트(156)간 간섭이 발생하지 않도록 타이밍벨트(156) 사이를 분리하는 안내구(142)가 더 형성될 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안의 일 실시예에 의하면 구동모터의 회전에 의하여 차양막(110)이 하강하게 되면 프런트바(130)와 연결된 타이밍벨트(156) 및 이와 연결된 상/하부스프로켓(152)(154)이 회전하게 되는데, 상기 하부 스프로켓(154)에 설치된 태엽스프링(170)은 차양막(110)이 승강하는 과정에서는 풀리고 차양막(110)이 하강하는 과정에서는 다시 감기는 과정을 반복하게 되며 이 과정에서 태엽스프링(170)의 장력에 의하여 차양막(110)은 팽팽하게 당겨진 상태를 유지할 수 있게 된다.

한편, 상기한 구성에서는 태엽스프링(170)이 하부 스프로켓(154)에 설치된 것을 예로서 설명하였으나, 상기 태엽 스프링(170)은 상부 스프로켓(152)에 설치될 수도 있으며, 이 경우 하부 스프로켓(154)에는 태엽스프링(170)이 설치되지 않는다.

또한, 상기 태엽 스프링이 상부 스프로켓에 설치되는 것이 바람직하며, 이는 태엽스프링이 하부 스프로켓에 설치될 경우 가이드프레임(140)은 그 길이가 차양막(110)의 최하 이동위치보다 더 낮은 위치에 위치되도록 길이가 길게 형성되어야 하므로 이는 실제적으로 현장 설치과정에서는 적합하지 않기 때문이다. 만약 상부 스프로켓에 태엽 스프링이 설치될 경우 통상의 차양막은 사용 중 최대위치까지 잘 올리지 않기 때문에 가이드 프레임(140)에 상부 스프로켓을 설치할공간이 충분히 발생되는 것이다

그리고, 본 발명의 다른 실시예를 도 6 내지 도 8을 참조하여 살펴본다.

본 발명의 다른 실시예에서는 상기한 상/하부 스프로켓(152)(154)과 타이밍벨트(156) 대신 상/하부 회전보빈(162)(164)과 와이어(166)를 사용하고, 상기한 상/하부 회전보빈(162)(164)은 상부 작동바(120)에 일체로 설치하여 상부 작동바(120)와 함께 회전되도록 하고, 상기한 상/하부 회전보빈(162)(164)의 사이에는 와이어(166)가 수직방향으로 승/하강하도록 가이드롤러(167)를 더 설치하며, 상기한 와이어(166)는 일측종단은 상부 회전보빈(162)에 일체로 고정되고 가이드롤러(167)와 하부 회전보빈(164)을 거쳐서 타측 종단이 프런트바(130)에 일체로 고정되도록 한다.

그리고, 상기한 상부 회전보빈(162)의 내부에 태엽스프링(170)이 상기 일실시예와 같이 일측종단은 가이드프레임(140)으로부터 돌출된 지지축(144)에 고정 설치되고 타측종단은 상부 회전보빈(162)에 고정설치되며, 상기 상부 회전보빈(162)의 외주에는 와이어(166)가 순차적으로 엉키기 않고 권취되도록 도 7에 나타내는 바와 같이 나선형홈(180)이 더 형성된다.

또한, 하부 회전보빈(164)은 상기 와이어(166)의 이동을 안내하는 것으로 태엽스프링은 설치되지 않는다.

이러한 장력 조절 장치의 작동은 도 8에 나타내는 바와 같이 상부 작동바(120)가 회전하게 되면 차양막(110)이 상/하로 이동하면서 와이어(166)가 상부 작동바(120)의 회전방향에 따라 상부 회전보빈(162)에서 풀리거나 감기게 되고, 이때 상부 회전 보빈(164)이 회전하면서 태엽스프링(170)이 감기거나 풀어지며서 자체 텐션에 의하여 차양막(170)의 장력을 조절하는 것이다.

한편, 상기한 태엽스프링(170)이 도 9 내지 도 10에 나타내는 바와 같이 하부 회전보빈(164)이 내부에 설치될 경우 상부 회전보빈(162)은 필요하지 않게되고, 하부 회전보빈(164)과 프런트바(130)가 연결되고 하부 회전보빈(164)의 외주에도 나선형홈(도시하지 않음)이 형성된다.

110 : 차양막 120 : 상부 작동바
130 : 프런트바 140 : 가이드 프레임
152, 154, 162, 164 : 회전부재
156, 166 : 동력전달수단
170 : 태엽스프링

Claims (3)

1. 하단에 프런트바(130)가 설치된 차양막(110)의 상단이 구동모터에 의하여 회전하는 상부 작동바(120)에 일체로 체결되어, 차양막(110)이 구동모터의 회전에 따라 상/하 이동하고, 프런트바(130)가 삽입되어 차양막(110)의 상/하 이동을 안내하는 가이드프레임(140)이 차양막(110)의 측부에 선택적으로 설치되는 전동 차양 장치에 있어서,
   차양막(110)의 측부와 대응되는 벽면 또는 가이드 프레임(140)에 상하 고정 설치되는 스프로켓(152)(154);
   상기 스프로켓(152)(154)에 설치되고 프런트바(130)의 측부가 연결설치된 타이밍벨트(156);
   일측 종단은 상기 스프로켓(152)(154)의 중심축의 연장선상에 위치되는 벽면 혹은 가이드 프레임(140)으로부터 돌출형성된 지지축(145)에 고정되고 타측 종단은 스프로켓(152)(154)에 고정되는 태엽스프링(170);
   을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전동 차양 장치의 장력 조절 장치.
2. 하단에 프런트바(130)가 설치된 차양막(110)의 상단이 구동모터에 의하여 회전하는 상부 작동바(120)에 일체로 체결되어, 차양막(110)이 구동모터의 회전에 따라 상/하 이동하고, 프런트바(130)가 삽입되어 차양막(110)의 상/하 이동을 안내하는 가이드프레임(140)이 차양막(110)의 측부에 선택적으로 설치되는 전동 차양 장치에 있어서,
   차양막(110)의 측부와 대응되는 벽면 또는 가이드 프레임(140)에 고정 설치되는 회전보빈(162)(164);
   양 종단이 상기 회전보빈(162)(164)과 프런트바(130)를 연결하도록 설치된 와이어(166);
   일측 종단은 상기 회전보빈(162)(164)의 중심축의 연장선상에 위치되는 벽면 혹은 가이드 프레임(140)으로부터 돌출형성된 지지축(145)에 고정되고 타측 종단은 회전보빈(162)(164)에 고정되는 태엽스프링(170);
   을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전동 차양 장치의 장력 조절 장치.
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