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KR200469501Y1 - 패브릭 텐션 시스템의 차양막 처짐 방지 장치 - Google Patents

패브릭 텐션 시스템의 차양막 처짐 방지 장치 Download PDF

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KR200469501Y1
KR200469501Y1 KR2020110005375U KR20110005375U KR200469501Y1 KR 200469501 Y1 KR200469501 Y1 KR 200469501Y1 KR 2020110005375 U KR2020110005375 U KR 2020110005375U KR 20110005375 U KR20110005375 U KR 20110005375U KR 200469501 Y1 KR200469501 Y1 KR 200469501Y1
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front bar
sunshade
sunscreen
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KR2020110005375U
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김민환
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김용석
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Abstract

본 고안은 하단에 프런트바가 설치된 차양막의 상단이 회전하는 상부 작동바에 일체로 체결되어 차양막이 상부 작동바의 회전에 따라 이동하고, 프런트바와 장력조절수단이 삽입되어 차양막이 적정 장력으로 이동하도록 이동을 안내하는 가이드프레임이 차양막의 측부에 구비되어 천창, 경사창 혹은 곡선창에 설치되는 패브릭 텐션 시스템에 있어서, 차양막 지지봉과, 일측에 차양막 지지봉이 삽입되는 삽입구가 형성된 다수개의 지지슬리브, 상기 지지슬리브와 프런트바를 연결하며 각 지지슬리브 및 프런트바에 관통 및 고정되는 견인수단, 상기 가이드프레임에 형성되고 상기 지지슬리브와 프런트바의 이동이 안내되는 가이드홈을 포함하여 구성되는 패브릭 텐션 시스템의 차양막 처짐 방지 장치에 관한 것으로, 차양막의 권취시에 권취두께가 두꺼워지는 것을 방지하고 차양막에 자국이 남지 않도록 하며 차양막의 이동에 따라 지지봉도 위치이동되도록 하여 미관에 영향을 미치지 않도록 하는 것이다.

Description

패브릭 텐션 시스템의 차양막 처짐 방지 장치{Blind support apparatus for Fabric tention system}
본 고안은 수평 또는 경사 창에 설치되는 패브릭 텐션 시스템의 차양막 처짐 방지 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차양막 처짐을 방지하기 위한 지지봉을 차양막에는 설치하지 않고 가이드 레일에 설치하여 차양막의 권취시에 권취두께가 두꺼워지는 것을 방지하며 차양막의 이동에 따라 지지봉도 위치이동되도록 하여 미관에 영향을 미치지 않도록 하는 패브릭 텐션 시스템의 차양막 처짐 방지 장치에 관한 것이다.
외부로부터 차광효과와 함께 사생활보호를 위하여 최근에는 사무실이나 가정 또는 음식점 등의 창문에 차양 장치를 많이 사용하고 있으며, 이러한 차양 장치에는 차양부가 하나의 직물제 차양막으로 이루어진 롤블라인드 혹은 롤스크린, 차양부가 다수개의 알루미늄, 플라스틱 혹은 나무재질의 판형 슬릿들이 수평으로 배치되어 와이어로 서로 연결된 블라인드 및, 천창, 경사창, 곡면창 등에 적용하는 롤스크린의 응용된 형태를 말하는 패브릭 텐션 시스템(Fabric tention system) 등이 있다.
이중 패브릭 텐션 시스템 즉, FTS의 구성을 간략하게 살펴보면, 차양막의 상단이 권취된 상부작동바(10)와 상기 상부작동바(10)를 회전시키는 상부모터(12) 및 차양막(20)의 하단이 설치되는 프런트바(30)와, 상기 차양막(20)의 이동을 안내하는 가이드프레임(40) 및, 상기 상부모터가 회전하여 차양막(20)이 상부작동바(10)에 감기거나 풀리는 과정에서 차양막(20)이 적정한 장력으로 감기거나 풀리도록 프런트바 혹은 가이드프레임 내부에 설치되는 장력조절수단(미도시)을 포함하여 구성되었다.
그러나, 이러한 FTS는 상기에서 언급한 바와 같이 수평, 경사 혹은 곡선형 창문에 설치되므로, 차양막(20)이 하강하는 도중에 하중 및 중력으로 인하여 차양막(20)이 창문에 밀착되지 않고 아래로 처지는 문제점이 발생되었다.
이에 따라 종래에는 이러한 차양막의 처짐을 방지하기 위하여 차양막의 중간에 일정한 간격으로 재봉을 통하여 봉삽입구(22)를 형성하고, 이러한 봉삽입구(22)에 양종단이 가이드프레임(40)내로 삽입되는 지지봉(60)을 끼워넣음으로서 차양막(20)이 쳐지는 것을 방지하고자 하였다.
그러나, 상기한 지지봉(60)으로 인하여 상부작동바(10)에는 차양막(20)의 권취 과정에서 차양막(20) 외에도 지지봉(60)까지 그 외주에 권취되므로 상부작동바(10)의 권취 두께가 지지봉(60)이 없는 경우와 비교하여 매우 커지게 되므로 상부작동바(10) 부분의 치수가 커지게 되어 외관이 좋지 않고 재료비가 많이 드는 문제점이 있었다.
더욱이 실제 길이가 4~5m이상 넘어갈 경우 권취부분의 직경이 너무 커지게 되고, 차양막을 장력조절수단을 사용하여 텐션을 유지하기에는 무리가 있어서 실제 10m정도의 차양막이라면 2개로 나누어서 설치하여야 하는 문제점이 있었으며, 차양막을 설치하여야 할 곳이 아치형일 경우에는 차양막이 풀어지는 과정에서 차양막이 아치형 가이드프레임에 밀착되지 않고 텐션에 의하여 가이드프레임으로부터 이탈하게 되므로 실제 아치형 창문에는 사용이 불가능하였다.
또한, 상기한 차양막(20)이 암막용으로 사용되는 경우 차양막(20)의 재질로 인하여 권취시에 지지봉(60)과 접하는 부분에 눌린 자국이 생기면서 미관이 나빠지는 문제점이 있었다.
아울러, 종래의 패브릭 텐션 시스템에서는 프런트바(30)와 패브릭 텐션 시스템 혹은 창호의 프레임 또는 바닥면이 서로 맞닿도록 초기에 설치하게 되면 사용 중 차양막(20)이 견인력으로 인하여 늘어지면서 프런트바(30)가 바닥 혹은 프레임과 긴밀하게 밀착되지 못하고 바닥 혹은 프레임과 겹쳐지도록 배치되거나 수평 혹은 경사창의 경우 차양막(20)이 쳐지는 문제가 발생하였으나,
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 패브릭 텐션 시스템의 가이드프레임에 차양막을 따라 이동하면서 차양막을 받쳐주는 지지봉을 설치하여, 차양막에는 어떠한 지지봉도 설치되지 않도록 함으로서 상부작동바의 권취두께가 지지봉으로 인하여 두꺼워지지 않도록 하고, 지지봉으로 인한 자국도 발생하지 않도록 하여 전체적으로 미관을 향상시키는 패브릭 텐션 시스템의 차양막 처짐 방지 장치를 제공하는 데 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 하단에 프런트바가 설치된 차양막의 상단이 회전하는 상부 작동바에 일체로 체결되어 차양막이 상부 작동바의 회전에 따라 이동하고, 프런트바와 장력조절수단이 삽입되어 차양막이 적정 장력으로 이동하도록 이동을 안내하는 가이드프레임이 차양막의 측부에 구비되어 천창, 경사창 혹은 곡선창에 설치되는 패브릭 텐션 시스템에 있어서, 차양막 지지봉과, 일측에 차양막 지지봉이 삽입되는 삽입구가 형성된 다수개의 지지슬리브, 상기 지지슬리브와 프런트바를 연결하며 각 지지슬리브 및 프런트바에 관통 및 고정되는 견인수단, 상기 가이드프레임에 형성되고 상기 지지슬리브와 프런트바의 이동이 안내되는 가이드홈을 포함하여 구성된다.
한편, 상기한 구성에서 프런트바는 십자형으로 형성된 연결구에 연결되고 상기 연결구가 가이드프레임의 가이드홈에 끼워져서 이동하게 되며, 상기 연결구 및 지지슬리브가 안내되는 가이드홈은, 십자형 연결구의 하부 돌출부가 삽입되는 제 1가이드홈과, 십자형 연결구의 일측면 돌출부가 삽입됨과 아울러 내부에 지지슬리브가 삽입되는 일측 개방형의 제2가이드홈 및 상기 견인수단을 수용하도록 제 2가이드홈 하부면에 하부로 형성되는 제 3가이드홈을 포함하여 구성된다.
또한, 상기 가이드프레임에는 차양막을 일정한 장력으로 유지시켜주기 위한 장력조절수단이 삽입되는 삽입홈이 더 형성된다.
그리고, 상기한 프런트바는 하향면 중심에 프런트바의 길이방향으로 개구부가 형성된 고정홈이 프런트바의 길이방향으로 형성되고, 'T'형 마감바가 상기 개구부를 통해서 고정홈에 끼워지고, 상기 'T'형 마감바의 상부면과 고정홈의 상부 내주면 사이에는 탄성수단이 설치된다.
이상과 같은 구성을 갖는 본 고안에 의하면 차양막 자체에는 처짐을 방지하기 위한 지지봉이 직접 설치되지 않으므로 상부 작동바에 권취되는 두께가 작동바와는 무관하여 종래의 패브릭 텐션 시스템보다 상부 작동바가 설치되는 부분의 치수가 작아지고, 차양막에 지지봉으로 인한 자국이 발생하지 않으므로 외관이 향상되는 효과가 있다.
또한 상기한 가이드프레임에는 차양막을 일정한 장력으로 유지시켜주기 위한 장력조절수단이 삽입되는 삽입홈이 별도로 더 형성되므로 외관이 미려한 효과가 있다.
아울러, 'T'형 마감바가 탄성수단에 의하여 프런트바의 하부에 설치되므로 패브릭 텐션 시스템의 초기 설치시에 상기 'T'형 마감바를 벽면 혹은 바닥면과 맞닿도록 설치한 후, 사용으로 인하여 차양막이 견인력에 의하여 다소 늘어지더라도 상기한 탄성수단에 의하여 'T'형 마감바의 종단 위치가 가변되므로 'T'형 마감바와 벽면 혹은 바닥면은 항상 긴밀하게 접할 수 있게 되고 이로 인하여 차양막 또한 적절한 텐션을 유지할 수 있게 되어 쳐지는 등의 문제가 발생하지 않게되는 효과가 있다.
또한, 본 고안은 지지봉이 가이드프레임에 고정되어 있어서 종래에 비하면 권취부분의 치수가 작아질 뿐 아니라 차양막이 지지봉에 얹혀지는 형태이므로 10m정도의 차양막도 2개로 나누지 않고 하나로 설치가 가능하고, 아치형 창문에도 적용이 가능한 효과가 있다.
도 1은 종래의 패브릭 텐션 시스템을 나타내는 사시도
도 2는 종래의 차양막이 권취된 상태를 나타내는 측면도
도 3은 종래의 차양막이 견인작용에 의하여 늘어질 경우를 나타내는 도면
도 4는 본 고안에 따른 패브릭 텐션 시스템을 나타내는 사시도
도 5는 도 4에서 처짐 방지 장치를 나타내는 분리사시도
도 6은 도 4의 횡단면도
도 7은 도 4의 종단면도
도 8은 본 고안의 견인수단의 연결상태를 나타내는 확대도
도 9는 차양막이 견인작용에 의하여 늘어질경우를 나타내는 도면
이하 본 고안의 실시예를 하기에서 첨부된 도면을 참조하여 살펴본다.
본 고안에 따른 패브릭 텐션 시스템의 차양막 처짐 방지 장치는 크게, 도 2에 나타내는 바와 같이, 프런트바(110), 하단에 상기 프런트바(110)가 설치되고 상단은 회전하는 상부 작동바(120)에 일체로 체결되어 상부작동바(120)의 회전에 따라 이동되는 차양막(130), 차양막(130)의 측부에 구비되고 프런트바(110)가 삽입되어 차양막(130)의 이동을 안내하는 가이드프레임(140), 차양막 지지봉(150), 일측에 차양막 지지봉(150)이 삽입되는 삽입구(162)가 형성된 다수개의 지지슬리브(160), 상기 지지슬리브(160) 및 프런트바(110)가 차양막(130)의 이동을 따라 이동되도록 하는 견인수단(170) 및, 상기 가이드프레임(140)에 형성되고 상기 지지슬리브(160)와 프런트바(110)가 안내되는 가이드홈(182)(184)(186)을 포함하여 구성된다.
한편, 상기한 구성에서 프런트바(110)는 십자형으로 형성된 연결구(190)에 의하여 가이드프레임(140)의 가이드홈(182)(184)(186)을 따라 이동하게 되는데, 상기 연결구(190) 및 지지슬리브(160)가 안내되는 가이드홈(182)(184)(186)의 형성을 위하여 가이드프레임(140)은 단면형상이 'ㄴ'형으로 형성되어 수평으로 길게 형성된 부분에는 십자형 연결구(190)의 하부 돌출부(192)가 삽입되는 제 1가이드홈(182)이 형성되고, 수직으로 길게 형성된 부분의 상부에는 십자형 연결구(190)의 일측면 수평 돌출부(194)가 삽입됨과 아울러 내부에 지지슬리브(160)가 삽입되도록 차양막(130)측이 개방된 제 2가이드홈(184)이 형성되고, 상기 제 2가이드홈(184) 하부면에 견인수단(170)이 수용되도록 제 3가이드홈(186)이 하부로 형성된다.
그리고, 상기 십자형 연결구(190)의 하부 돌출부(182)는 제 2가이드홈(184)으로 삽입되고, 타측 수평 돌출부(196)의 차양막(130)측 상부에는 프런트바(110)가 설치되며, 일측 수평 돌출부(194)의 타측은 제 1가이드홈(182)의 개방부(182a)로 삽입되어 제 2가이드홈(184)내부에 견인수단(170) 고정된 채로 설치되며, 상부 돌출부(198)는 프런트바(110)의 설치위치를 제한하는 역할을 한다.
한편, 상기한 가이드프레임(140)에는 차양막(130)을 일정한 장력으로 유지시켜주기 위한 장력조절수단(200)이 삽입되는 삽입홈(188)이 더 형성되는데, 상기한 장력조절수단(200)은 본원의 출원인의 선출원건인 20-2009-0008639호에 개시된 실린더와 와이어로 구성되거나, 20-2011-0004948호에 기재된 태엽스프링을 사용한 것 등, 어떠한 것이든 설치가 가능하다.
그리고, 상기한 프런트바(110)는 하향면 중심에 프런트바(110)의 길이방향으로 개구부(112)가 형성된 고정홈(113)이 프런트바(110)의 길이방향으로 형성되고, 'T'형 마감바(114)가 상기 개구부(112)를 통해서 고정홈(113)에 걸쳐지도록 설치되고, 상기 'T'형 마감바(114)의 상부면과 고정홈(113)의 상부 내주면 사이에는 탄성수단(116)이 설치된다.
또한, 상기한 견인수단(170)은 지지슬리브(160) 및 프런트바(110)가 연결된 연결구(190)를 관통 후, 지지슬리브(160)와 연결구(190)의 양측 단부와 대응되는 위치에 걸림수단(매듭 등, 172)이 형성되어, 상기 지지슬리브(160)와 연결구(190)가 차양막(130)의 이동을 따라 견인수단(170)에 의하여 양방향으로 이동하게 되는 것이다.
이상과 같은 구성을 갖는 패브릭 텐션 시스템의 동작을 살펴보면, 우선, 상부 작동바(120)가 구동모터(미도시)에 의하여 회전하며서 차양막(130)이 상부작동바(120)에 권취되면 프런트바(110)는 권취길이만큼 이동하게 되고, 이 과정에서 상기한 프런트바(110)가 설치된 연결구(190)가 가이드프레임(140)의 제 1가이드홈(182) 및 제 2가이드홈(184)을 따라서 이동하게 되고, 이때 프런트바(110)의 이동으로 인하여 쳐지는 견인수단(170)은 제 3가이드홈(186)으로 삽입되어 연결구(190)의 이동을 방해하지 않게 된다.
이와 같이 연결구(190)가 이동하다가 지지봉(150)이 설치된 지지슬리브(160)와 접하게 되면 상기한 지지슬리브(160)는 연결구(190)와 함께 차양막(130)의 권취길이에 따라 이동하게 되며 이러한 과정을 반복하여 프런트바(110)가 상부작동바(120)측으로 최대한 이동하게 되면 상부 작동바(120)와 프런트바(110) 사이에는 다수개의 지지봉(150)이 위치하게 된다.
이 과정에서 상기한 장력조절수단(200)은 차양막(130)이 적정한 장력을 조절할 수 있도록 해줌과 동시에 상부작동바(120)가 반대방향으로 회전하게 되면 차양막(130)이 원위치로 원복되는 복원력을 제공해주게 된다.
그리고, 상기한 상부작동바(120)가 반대방향으로 회전하게 되면 상기한 바와 같이 장력조절수단(200)의 복원력에 의하여 차양막(130)은 테션을 유지한 채로 역으로 이동하게 되고, 이 과정에서 상기한 연결구(190)부터 차양막(130)을 따라 이동하게 되고, 연결구(190)와 견인수단(170) 사이의 견인수단(170)이 팽팽하게 되면 상기 견인수단(170)이 지지슬리브(160)를 당기게 되어 지지슬리브(160)도 이동하게 되므로 이에 설치된 지지봉(150)도 이동하게 된다.
따라서, 차양막(130)이 상부작동바(120)에 권취되는 과정에서 차양막(130)이 없는 부분에서 지지봉(150)이 위치되어 외관을 해치는 일이 발생하지 않게 된다.
아울러, 본 고안에 의하면 상기한 'T'형 마감바(114)가 탄성수단(116)에 의하여 프런트바(110)의 하부에 설치되므로 패브릭 텐션 시스템의 초기 설치시에 상기 'T'형 마감바(114)를 프레임 혹은 바닥면과 맞닿도록 설치한 후, 사용으로 인하여 차양막(130)이 견인력에 의하여 다소 늘어지더라도 상기한 탄성수단(116)에 의하여 'T'형 마감바(114)의 종단 위치가 가변되므로 'T'형 마감바(114)와 프레임 혹은 바닥면은 항상 긴밀하게 접할 수 있게 되고 이로 인하여 차양막(130) 또한 적절한 텐션을 유지할 수 있게 되어 쳐지는 등의 문제가 발생하지 않게 되는 것이다.
110 : 프런트바 120 : 상부 작동바
130 : 차양막 140 : 가이드 프레임
150 : 지지봉 160 : 지지슬리브
170 : 견인수단 182, 184, 186 : 가이드홈
190 : 연결구

Claims (4)

  1. 삭제
  2. 하단에 프런트바가 설치된 차양막의 상단이 회전하는 상부 작동바에 일체로 체결되어 차양막이 상부 작동바의 회전에 따라 이동하고, 프런트바와 장력조절수단이 삽입되어 차양막이 적정 장력으로 이동하도록 이동을 안내하는 가이드프레임이 차양막의 측부에 구비되어 천창, 경사창 혹은 곡선창에 설치되는 패브릭 텐션 시스템에 있어서,
    차양막 지지봉(150),
    일측에 차양막 지지봉(150)이 삽입되는 삽입구(162)가 형성된 다수개의 지지슬리브(160),
    상기 프런트바(110)에 설치되고, 가이드프레임(140)을 따라 이동하는 연결구(190),
    상기 다수의 지지슬리브(160)와 연결구(190)를 연결하며 각 지지슬리브(160)와 연결구(190)에 관통 및 고정되어, 상기 지지슬리브(160)와 연결구(190)가 차양막(130)의 이동을 따라 이동되도록 하는 견인수단(170) 및,
    상기 가이드프레임(140)에 형성되고 상기 지지슬리브(160)와 프런트바(110)가 안내되는 가이드홈(182)(184)(186)을 포함하여 구성되고,
    상기 연결구(190)는 십자형으로 형성되어 가이드프레임(140)의 가이드홈(182)(184)(186)을 따라 이동하게 되고,
    상기 연결구(190) 및 지지슬리브(160)가 안내되는 가이드홈(182)(184)(186)은 십자형 연결구(190)의 하부 돌출부(192)가 삽입되는 제 1가이드홈(182), 십자형 연결구(190)의 차양막(130) 반대측 일측 수평 돌출부(184)가 삽입됨과 아울러 내부에 지지슬리브(160)가 삽입되도록 차양막(130)측이 개방된 제2가이드홈(184), 상기 제 2가이드홈(184) 하부면에 견인수단(170)이 수용되도록 형성된 제 3가이드홈(186)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 패브릭 텐션 시스템의 차양막 처짐 방지 장치.
  3. 하단에 프런트바가 설치된 차양막의 상단이 회전하는 상부 작동바에 일체로 체결되어 차양막이 상부 작동바의 회전에 따라 이동하고, 프런트바와 장력조절수단이 삽입되어 차양막이 적정 장력으로 이동하도록 이동을 안내하는 가이드프레임이 차양막의 측부에 구비되어 천창, 경사창 혹은 곡선창에 설치되는 패브릭 텐션 시스템에 있어서,
    차양막 지지봉(150),
    일측에 차양막 지지봉(150)이 삽입되는 삽입구(162)가 형성된 다수개의 지지슬리브(160),
    상기 프런트바(110)에 설치되고, 가이드프레임(140)을 따라 이동하는 연결구(190),
    상기 다수의 지지슬리브(160)와 연결구(190)를 연결하며 각 지지슬리브(160)와 연결구(190)에 관통 및 고정되어, 상기 지지슬리브(160)와 연결구(190)가 차양막(130)의 이동을 따라 이동되도록 하는 견인수단(170) 및,
    상기 가이드프레임(140)에 형성되고 상기 지지슬리브(160)와 프런트바(110)가 안내되는 가이드홈(182)(184)(186)을 포함하여 구성되고,
    상기 가이드 프레임(140)에는 차양막(130)을 일정한 장력으로 유지시켜주기 위한 장력조절수단(200)이 삽입되는 삽입홈(188)이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 패브릭 텐션 시스템의 차양막 처짐 방지 장치.
  4. 제 2항 또는 제 3항에 있어서,
    상기한 프런트바(110)는 하향면 중심에 프런트바(110)의 길이방향으로 개구부(112)가 형성된 고정홈(113)이 프런트바(110)의 길이방향으로 형성되고, 'T'형 마감바(114)가 상기 개구부(112)를 통해서 고정홈(113)에 끼워지고, 상기 'T'형 마감바(114)의 상부면과 고정홈(113)의 상부 내주면 사이에는 탄성수단(116)이 설치되는 것을 특징으로 하는 패브릭 텐션 시스템의 차양막 처짐 방지 장치.
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