JP5226945B2 - ステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポート - Google Patents

Description

本発明は、ヘッドレスト及び／又はヘッドレストステー（ステーとする）等のヘッドレスト装置全体のガタ防止機構であって、特に、ヘッドレストサポートとステーとによるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートに関する。

ヘッドレストサポートのガタ防止機構は、車輌内の静寂化が要望されるときに、必要となる構造であり、これまで幾多の発明及び／又は考案が提案されており、その一部は実用に供されている。その一例を説明すると、本出願人が提案する発明及び／又は製品が、業界のパイオニヤであり、かつ標準品となっている。

以上の現実を踏まえて、その優れた構造を、自信を持って説明すると、文献（１）として、特開平１１−８９６６５の「ヘッドレストサポート」と、文献（２）として、特開２００６−１９８２２６の「ヘッドレストサポートと、このヘッドレストサポートに組付けられるロック部材」とが挙げられる。そして、製品は、主として、文献（１）の実施品である。

この文献（１）は、ヘッドレストサポートを、頭部と首部と胴部とで一体的に樹脂形成し、この胴部に、ヘッドレストのステーを内方に向かって弾性的に保持するステー押圧部を形成し、これにより、ステーを弾性的に支持する構造とし、先ず、ヘッドレストサポートとステーとの間における嵌合状態及び／又は組付け状態のガタ防止と、これらのガタ防止を図ることで、走行時の静寂性の向上を図り、また製作面におけるヘッドレストサポートとステーとの間における公差の問題解消と、さらには温度変化に対する公差のばらつきに影響されることなく、このヘッドレストサポートとステーとの間のガタ防止を図ることを意図する。

また文献（２）は、文献（１）の構造の一層のガタ防止を意図した構成であり、首部に第二、第三のステー押圧部（ステー貫通孔の中心に向って突出する部材）を設け、主として、首部のガタ防止を図ることを意図する。

特開平１１−８９６６５ 特開２００６−１９８２２６

前記文献（１）、（２）は、ヘッドレストサポートとステーとのガタ防止を図る構成であるが、胴部と首部とを主体とした構造となっていることから、その頭部におけるガタ防止に関しては、改良の余地が考えられる。

そして、昨今、前述の静寂性の向上と、公差によるガタ防止が要望される状況に鑑み、前記文献（１）、（２）の改良と、この文献（１）、（２）で提案された構造を有効利用し、かつ量産に適した構造の提案を図ること、又は組付け・製造の簡易性と、利便性とを備えたヘッドレストサポートの提案を意図する。

請求項１の発明は、ヘッドレストサポートとステーとのガタ防止を図る構成であって、このステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を提案することを意図する。そして、この提案が、従来のガタ防止機構の構造を変更することなく、さらなるグレードアップが図れるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートの提供を意図する。尚、この頭部の提案を図ることで、ヘッドレストサポートの全体のガタ防止を図り、静寂性の確保と、公差の弊害解消とを達成する。

請求項１は、座席の上方に配置されるヘッドレストを嵌入保持し、座席に配設された受け部材に支持可能に形成されるヘッドレストサポートであって、
このヘッドレストサポートは、頭部と、この頭部の下方に設けられた、この頭部より一段小径の首部と、この首部の下方に設けられた、この首部より一段小径の胴部とで構成されており、
この首部に形成したブラケット押圧用の切欠き片と、またこの胴部の長手方向に、対で設けたステー押圧用の弾性帯片とでなるガタ防止機構と、
前記ヘッドレストサポートの上方より下方に貫通したステー挿入用の貫通孔と、
この貫通孔の周辺に設けたステー押圧用の弾性体と、
で構成したヘッドレストサポートにおいて、
前記ステー押圧用の弾性体は、前記ヘッドレストサポートの前記頭部の上方開口に、一体形状した一個又は複数個の弾性帯片、又は環状弾性体、膨出帯片で構成し、この弾性帯片、又はこの環状弾性体、この膨出帯片の上下方向の中心部は、前記貫通孔の中心に向って湾曲するとともに、前記上方開口は、前記貫通孔より大きい開口とし、この上方開口と、この貫通孔間に段付部を形成することを特徴としたステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。

請求項２の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適な頭部のステー押圧構造であって、このステー押圧構造を弾性帯片・緩衝材とすること等を意図する。

請求項２は、請求項１に記載のステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートであって、
この弾性帯片、又はこの膨出帯片と、上方開口との間に、弾性特性を備えた緩衝材を充填するステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。

請求項３の発明は、請求項１の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適な頭部のステー押圧構造であって、このステー押圧構造を環状弾性体・緩衝材とすること等を意図する。

請求項３は、請求項１に記載のステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートであって、
この環状弾性体と、上方開口との間に、弾性特性を備えた緩衝材を充填するステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。

請求項４の発明は、請求項３の目的を達成すること、この目的を達成するのに最適な頭部のステー押圧構造が、環状弾性体であって、この環状弾性体と上方開口の底部との構造を提案すること等を意図する。

請求項４は、請求項３に記載のステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートであって、
この環状弾性体と、上方開口の底部に嵌合溝を形成し、この嵌合溝に、前記環状弾性体の下端を係止するステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。

請求項１の発明は、座席の上方に配置されるヘッドレストを嵌入保持し、座席に配設された受け部材に支持可能に形成されるヘッドレストサポートであって、
ヘッドレストサポートは、頭部と、頭部の下方に設けられた、頭部より一段小径の首部と、首部の下方に設けられた、首部より一段小径の胴部とで構成されており、
首部に形成したブラケット押圧用の切欠き片と、また胴部の長手方向に、対で設けたステー押圧用の弾性帯片とでなるガタ防止機構と、
ヘッドレストサポートの上方より下方に貫通したステー挿入用の貫通孔と、
貫通孔の周辺に設けたステー押圧用の弾性体と、
で構成したヘッドレストサポートにおいて、
ステー押圧用の弾性体は、ヘッドレストサポートの頭部の上方開口に、一体形状した一個又は複数個の弾性帯片、又は環状弾性体、膨出帯片で構成し、弾性帯片、又は環状弾性体、膨出帯片の長手方向（ヘッドレストサポートの長手方向：上下方向）の中心部は、貫通孔の中心に向って湾曲するとともに、上方開口は、貫通孔より大きい開口とし、上方開口と、貫通孔間に段付部を形成することを特徴としたステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。

従って、請求項１は、ヘッドレストサポートとステーとのガタ防止を図る構成であって、このステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を提案できる特徴がある。また、この提案の構造は、従来のガタ防止機構の構造を変更することなく、さらなるグレードアップが図れるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートを提供できる実益がある。尚、この頭部の提案を図ることで、ヘッドレストサポートの全体のガタ防止を図り、静寂性の確保と、公差の弊害解消とを達成できる特徴がある。

請求項２の発明は、請求項１に記載のステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートであって、
弾性帯片、又は膨出帯片と、上方開口との間に、弾性特性を備えた緩衝材を充填するステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。

従って、請求項２は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適な頭部のステー押圧構造であって、このステー押圧構造を弾性帯片・緩衝材としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートを提案できること等の特徴を有する。

請求項３の発明は、請求項１に記載のステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートであって、
環状弾性体と、上方開口との間に、弾性特性を備えた緩衝材を充填するステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。

従って、請求項３は、請求項１の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適な頭部のステー押圧構造であって、このステー押圧構造を環状弾性体・緩衝材としたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートを提案できること等の特徴を有する。

請求項４の発明は、請求項３に記載のステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートであって、
環状弾性体と、上方開口の底部に嵌合溝を形成し、嵌合溝に、環状弾性体の下端を係止するステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートである。

従って、請求項４は、請求項３の目的を達成できること、この目的を達成するのに最適な頭部のステー押圧構造が、環状弾性体であって、この環状弾性体と上方開口の底部に設けたガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートを提案できること等の特徴を有する。

本発明の一例を説明する。

先ず、図面の説明をすると、図１は車輌とヘッドレスト装置との関係を分解して示した縮尺斜視図、図２はヘッドレスト装置の要部（ブラケット、ステーを除いた）の拡大斜視図、図３は第一実施例のヘッドレスト装置の要部（ブラケットを除いた）の断面図、図４は第一実施例の頭部の拡大平面図、図５−１は第一実施例の頭部の拡大断面図、図５−２は第一実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図、図６−１は第一実施例の他の頭部の拡大断面図、図６−２は第一実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図、図７は第二実施例のヘッドレスト装置の要部（ブラケットを除いた）の断面図、図８−１は第二実施例の頭部の拡大断面図、図８−２は第二実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図、図９−１は第二実施例の他の頭部の拡大断面図、図９−２は第二実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図、図１０は第三実施例のヘッドレスト装置の要部（ブラケットを除いた）の断面図、図１１−１は第三実施例の頭部の拡大断面図、図１１−２は第三実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図、図１２−１は第三実施例の他の頭部の拡大断面図、図１２−２は第三実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図、図１３は第四実施例の頭部の拡大平面図、図１４−１は第四実施例の頭部の拡大断面図、図１４−２は第四実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図、図１４−３は図１４−１の別の第四実施例の頭部の拡大断面図、図１５−１は第四実施例の他の頭部の拡大断面図、図１５−２は第四実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図、図１６−１は第五実施例の頭部の拡大断面図、図１６−２は第五実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図、図１７−１は第五実施例の他の頭部の拡大断面図、図１７−２は第五実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図、図１８−１は第六実施例の頭部の拡大断面図、図１８−２は第六実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図、図１９−１は第六実施例の他の頭部の拡大断面図、図１９−２は第六実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図、図２０は第七実施例の頭部の拡大平面図、図２１−１は第七実施例の頭部の拡大断面図、図２１−２は第七実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図、図２２−１は第七実施例の他の頭部の拡大断面図、図２２−２は第七実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図、図２３−１は第八実施例の頭部の拡大断面図、図２３−２は第八実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図、図２４−１は第八実施例の他の頭部の拡大断面図、図２４−２は第八実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図である。

尚、図２５−１、図２５−２は上方開口の内周面に弾性手段を設けた構成であり、図２５−１は第九実施例の一条又はｎ条の膨出帯片の構造の拡大断面図、また図２５−２は第九実施例の他の構成であり、バネと球体でなる構造の拡大断面図、図２６−１は第十実施例の一条又はｎ条の膨出帯片の構造の拡大断面図、図２６−２は図２６−１を成形する金型を示した拡大断面図、図２６−３は第十実施例の他の構成であり、バネと球体でなる構造の拡大断面図、図２６−４は図２６−１を成形する他の金型を示した拡大断面図である。

また図２７−１〜図２７−４はヘッドレストサポートと、フレームに設けたブラケットとのガタ防止であり、図２７−１は切欠き片を一方側とし、他方の三箇所は通常の切欠き片を平面視して示した断面図、また図２７−２は切欠き片を双方に設け、他方の二箇所は通常の切欠き片を平面視して示した断面図、図２７−３は切欠き片の一箇所の連結部に孔を開設し、この状態を平面視して示した断面図、図２７−４は切欠き片の二箇所の連結部に孔を開設し、この状態を平面視して示した断面図である。

本発明のヘッドレストサポート１は、例えば、ポリプロピレン等の樹脂で一体的に成型加工され、内部にヘッドレストステー（ステーとする）２を挿入するための貫通孔３を有する構造とし、このヘッドレストサポート１は図３、図７、又は図１０に示すように、頭部１００、首部１０１、胴部１０２で構成される。そして、この頭部１００は、平面視して、略方形状で、かつその４辺の外周面が丸みをおびた形状とするとともに、その表面積は、首部１０１、胴部１０２より幅広に形成されている。そして、このヘッドレストサポート１の首部１０１の全体と、胴部１０２の一部は、図１に示す如く、シートバックＣのフレームＣ１に対で設けた略方形状を呈するブラケット５に嵌入される。そして、頭部１００の筒部１００ａの下面１００ａ１がブラケット５の上面５ａに衝止される。

そして、この頭部１００の筒部１００ａの上方開口１００ｂには、ステー押圧用の弾性体６が設けられている。またこの上方開口１００ｂは、筒部１００ａに開設した貫通孔３より大きい開口とし、両者間に段付部１００ｂ１を形成する。この上方開口１００ｂに設けられるステー押圧用の弾性体６の各実施例を、第一実施例〜第八実施例について、下記に説明する。

第一実施例の一例は、図４の第一実施例の頭部の拡大平面図、図５−１の第一実施例の頭部の拡大断面図、図５−２の第一実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、上方開口１００ｂに弾性帯片６００を設けた構成であり、この弾性帯片６００の一箇所又は数箇所に膨出部湾曲６００ａを、貫通孔３の中心に向って形成し、この弾性帯片６００及び／又は膨出部湾曲６００ａを介してステー２を弾性的に支持する構造とする。このように弾性的に支持することで、このステー２とヘッドレストサポート１の頭部１００とで発生するガタ防止を図る構造である。即ち、弾性帯片６００を備えた貫通孔３に、ステー２を挿入すると、このステー２で弾性帯片６００を拡開し、順次挿入される。この挿入後、ステー２は、弾性復帰した弾性帯片６００を介して弾性的に支持される。この弾性的な支持を介して、ステー２と頭部１００との間に発生するガタ音をなくす。尚、この弾性的な支持は、公差の場合も同様であり、もってガタ音発生の解消となる。またステー２の引抜は、何ら問題とならない。そして、従来の首部１０１及び／又は胴部１０２のガタ防止の構造との相乗効果で、この種のガタ音は一気に解消される。また図示しないが筒部１００ａの上下部に、この弾性帯片６００を設けることもあり得る（他の各実施例も同じ）。尚、この弾性帯片６００は、図５−１、図６−１、図１１−１、図１２−１等の如く、基端側が段付部１００ｂ１に一体的に設けられる構造と、図８−１、図９−１の如く、段付部１００ｂ１に、嵌合式に設けられる構造等とする。そして、自由端側（上方側）は、フリーとなっている。しかし、この自由端側を環状等の連結体で一体し、強度の向上と、緊締の強化等を可能とすることもできる（他の各実施例も同じ）。

さらに第一実施例の他の一例は、図６−１の第一実施例の他の頭部の拡大断面図、図６−２の第一実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、前記第一実施例の構成に、さらに弾性機能を付与するために、弾性特性を備えた緩衝材（緩衝材とする）８を、挿入又は圧嵌、差込み、圧入等の手段で設ける構造である。このヘッドレストサポート１の頭部１００とステー２との作用、取扱いは、前述の第一実施例の一例と同様であるが、その弾性効果等と、ガタ防止等の特徴は、前述の第一実施例の一例を凌駕するものと考えられる。

第二実施例の一例は、図８−１の第二実施例の頭部の拡大断面図、図８−２の第二実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、上方開口１００ｂに環状弾性体６０１を設けた構成であり、この環状弾性体６０１の下辺を、上方開口１００ｂの段付部１００ｂ１に設けた取付け溝１００ｂ２に係止し、この上方開口１００ｂに確実に取付ける構造とする。そして、この環状弾性体６０１を介してステー２を弾性的に支持する構造とする。このように弾性的に支持することで、このステー２とヘッドレストサポート１の頭部１００とで発生するガタ防止を図る構造である。即ち、環状弾性体６０１を備えた貫通孔３に、ステー２を挿入すると、このステー２で環状弾性体６０１を拡開し、順次挿入される。この挿入後、ステー２は、弾性復帰した環状弾性体６０１を介して弾性的に支持される。この弾性的な支持を介して、ステー２と頭部１００との間に発生するガタ音をなくす。尚、この弾性的な支持は、公差の場合も同様であり、もってガタ音発生の解消となる。またステー２の引抜は、何ら問題とならない。そして、従来の首部１０１及び／又は胴部１０２のガタ防止の構造との相乗効果で、この種のガタ音は一気に解消される。尚、この環状弾性体６０１は、その下辺を、取付け溝１００ｂ２に係止して一体的に設けられる。そして、自由端側（上方側）は、環状等の連結体で一体に形成するが、フリーとすることも可能である（他の各実施例も同じ）。

さらに第二実施例の他の一例は、図９−１の第二実施例の他の頭部の拡大断面図、図９−２の第二実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、前記第二実施例の構成に、さらに弾性機能を付与するために、緩衝材８を、挿入又は圧嵌、差込み、圧入等の手段で設ける構造である。このヘッドレストサポート１の頭部１００とステー２の作用、取扱いは、前述の第二実施例の一例と同様であるが、その弾性効果等と、ガタ防止等の特徴は、前述の第二実施例の一例を凌駕するものと考えられる。

第三実施例の一例は、図１１−１の第三実施例の頭部の拡大断面図、図１１−２の第三実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、この第三実施例は、前述の第一実施例の弾性帯片６００の流れを汲むものであり、その概要は、前述の弾性帯片６００に準ずるが、この一例では、その曲折形状が異なる。さらに第三実施例の他の一例は、図１２−１の第三実施例の他の頭部の拡大断面図、図１２−２の第三実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、この第三実施例の他の一例は、前述の第一実施例の他の一例と、この第三実施例の一例に準ずる。

第四実施例の一例は、図１３の第四実施例の頭部の拡大平面図、図１４−１の第四実施例の頭部の拡大断面図、図１４−２の第四実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、この第四実施例は、前述の第一実施例の弾性帯片６００の流れを汲むものであり、その概要は、前述の弾性帯片６００に準ずるが、この一例では、その曲折形状が異なり、多数本で、かつ上方に向かってテーパー形状とした構造である。そして、この第四実施例の構成と、作用及び／又は操作等は、前述の第一実施例の弾性帯片６００に準ずる。尚、図１４−３は、図１４−１の弾性帯片６００を複数条（ｎ条）とした一例であり、この弾性帯片６００の強度の向上と、緊締の強化等を可能とすることもできる（他の各実施例も同じ）。

さらに第四実施例の他の一例は、図１５−１の第四実施例の他の頭部の拡大断面図、図１５−２の第四実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、この第四実施例の他の一例は、前述の第一実施例の他の一例と、この第四実施例の一例に準ずる。

第五実施例の一例は、図１６−１の第五実施例の頭部の拡大断面図、図１６−２の第五実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、この第五実施例は、前述の第一実施例の弾性帯片６００の流れを汲むものであり、その概要は、前述の弾性帯片６００に準ずるが、この一例では、その曲折形状が異なり、多数本で、かつ湾曲した構造である。そして、この第五実施例の構成と、作用及び／又は操作等は、前述の第一実施例の弾性帯片６００に準ずる。第五実施例の他の一例は、図１７−１の第五実施例の他の頭部の拡大断面図、図１７−２の第五実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、この第五実施例の他の一例は、前述の第一実施例の他の一例と、この第五実施例の一例に準ずる。

第六実施例の一例は、図１８−１の第六実施例の頭部の拡大断面図、図１８−２の第六実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、この第六実施例は、前述の第一実施例の弾性帯片６００の流れを汲むものであり、その概要は、前述の弾性帯片６００に準ずるが、この一例では、その曲折形状が異なり、多数本で、かつ湾曲（開口側「図面で上方側」に向って拡開した湾曲）した構造である。そして、この第六実施例の構成と、作用及び／又は操作等は、前述の第一実施例の弾性帯片６００に準ずる。第六実施例の他の一例は、図１９−１の第六実施例の他の頭部の拡大断面図、図１９−２の第六実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、この第六施例の他の一例は、前述の第一実施例の他の一例と、この第六実施例の一例に準ずる。

第七実施例の一例は、図２０の第七実施例の頭部の拡大平面図、図２１−１の第七実施例の頭部の拡大断面図、図２１−２の第七実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、この第七実施例は、前述の第二実施例の環状弾性体６０１の流れを汲むものであり、その概要は、前述の環状弾性体６０１に準ずるが、この一例では、その中心部に、一個又は複数個の膨出山部を設けた構造である。そして、この第七実施例の構成と、作用及び／又は操作等は、前述の第二実施例の環状弾性体６０１に準ずる。第七実施例の他の一例は、図２２−１の第七実施例の他の頭部の拡大断面図、図２２−２の第七実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、前述の第二実施例の他の一例と、この第七実施例の一例に準ずる。

第八実施例の一例は、図２３−１の第八実施例の頭部の拡大断面図、図２３−２の第八実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、この第八実施例は、前述の第二実施例の環状弾性体６０１の流れを汲むものであり、その概要は、前述の環状弾性体６０１に準ずるが、この一例では、その中心部に、一個又は複数個の膨出山部を設けた構造である。そして、この第八実施例の構成と、作用及び／又は操作等は、前述の第二実施例の環状弾性体６０１に準ずる。第八実施例の他の一例は、図２４−１の第八実施例の他の頭部の拡大断面図、図２４−２の第八実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図に示されており、前述の第二実施例の他の一例と、この第八実施例の一例に準ずる。

そして、前記弾性帯片６００は、上方開口１００ｂに一体で設けられる構成であるが、この上方開口１００ｂに別体のパーツ部品として設けることも可能である。また環状弾性体６０１は、上方開口１００ｂに別体のパーツ部品として設ける構成であるが、この上方開口１００ｂに一体で設けることも可能である。

次に、首部１０１には、ブラケット５に弾性的に保持される切欠き片１０（首部１０１より離間するか、又は肉薄突片等）が、一片又は数片設けられており、この首部１０１をブラケット５に挿入した際に、この切欠き片１０が弾圧されて、ガタ防止を図る構造である。

さらに胴部１０２には、その長手方向（矢印「イ」）に向った切欠き部１１を介して、同じ方向に向って弾性帯片１２が設けられており、この切欠き部１１を介して弾性帯片１２は、対峙関係（矢印「ロ」）に対で設けられている。そして、この弾性帯片１２は、湾曲部１２ａと山部１２ｂを有しており、この湾曲部１２ａはステー２を弾圧し、また山部１２ｂはブラケット５を弾圧する。そして、この弾圧は、相互に弾圧されることで、ステー２と、ヘッドレストサポート１と、ブラケット５との相互の間を補完しつつ（ブラケット５の山部１２ｂに対する弾圧が、湾曲部１２ａに及び、この湾曲部１２ａの弾圧が、ステー２を弾圧する構造である）、ガタ防止に役立つ構造である。

そして、説明しないがヘッドレストサポート１の他の構造は、前記文献（１）と、文献（２）の構造に準ずる。

尚、前記弾性帯片６００及び／又は環状弾性体６０１は、スプリング部材、スプリング鋼板、その他樹脂、ゴム等の構造もあり得る。

そして、図２５−１、図２５−２は、上方開口１００ｂの内周面１００ｂ３に弾性手段６０２を設けた構成であり、図２５−１は、一条又はｎ条の膨出帯片６０２ａの構造であり、また図２５−２は、バネ６０２ｂを備えた球体６０２ｃとでなる構造である。またこのバネ６０２ｂ及び球体６０２ｃが、貫通孔より離脱しない構造となっている。そして、この例では、図２５−１は、膨出帯片６０２ａで、また図２５−２は、バネ６０２ｂ及び球体６０２ｃで、ステー２を弾性的に抱持し、ガタ防止を図る構成である。尚、この考え方は、図２６−１〜図２６−３においても同様であり、この例では、頭部１００ａを無垢の構造とした。図中２０〜２２は中子金型を示している。この金型２０〜２２は、前記膨出帯片６０２ａを成形するときに使用する。図２６−４は金型２３の例を示している。

また図２７−１〜図２７−４はヘッドレストサポート１と、フレームＣ１に設けたブラケット５とのガタ防止であり、頭部１００と首部１０１との連結部位に、一片〜ｎ片の切欠き片１０を設けた構成であり、この切欠き片１０を深絞り構造とし、弾性率（可撓率）を向上することで、ガタ音を皆無とする。図中２５は深絞りで形成した空間である。そして、２６は切欠き片１０の連結部２７に形成した孔で、この孔２６は連結部２７に一個〜ｎ個形成する。そして、この孔２６を形成することで、切欠き片１０の弾性率の一層の向上が図れて望ましい。この孔２６を設ける箇所は切欠き片１０の一方側と双方側の何れも可能である。またこの孔２６は、型抜き容易なように傾斜方向に形成する。図２７−１は切欠き片１０を一方側とし、他方の三箇所は通常の切欠き片１０ａを示す。また図２７−２は切欠き片１０を双方に設け、他方の二箇所は通常の切欠き片１０ａを示す。この切欠き片１０と切欠き片１０ａ及び／又は孔２２の組合せは自由である。

図中２８は操作ボタン、２９は操作ボタン２８復帰用のスプリングを示す。

図１は車輌とヘッドレスト装置との関係を分解して示した縮尺斜視図 図２はヘッドレスト装置の要部（ブラケット、ステーを除いた）の拡大斜視図 図３は第一実施例のヘッドレスト装置の要部（ブラケットを除いた）の断面図 図４は第一実施例の頭部の拡大平面図 図５−１は第一実施例の頭部の拡大断面図 図５−２は第一実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図６−１は例の他の頭部の拡大断面図 図６−２は第一実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図７は第二実施例のヘッドレスト装置の要部（ブラケットを除いた）の断面図 図７−１は第二実施例の頭部の拡大断面図 図８−２は第二実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図９−１は第二実施例の他の頭部の拡大断面図 図９−２は第二実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図１０は第三実施例のヘッドレスト装置の要部（ブラケットを除いた）の断面図 図１１−１は第三実施例の頭部の拡大断面図 図１１−２は第三実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図１２−１は第三実施例の他の頭部の拡大断面図 図１２−２は第三実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図１３は第四実施例の頭部の拡大平面図 図１４−１は第四実施例の頭部の拡大断面図 図１４−２は第四実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図１４−３は図１４−１の別の第四実施例の頭部の拡大断面図 図１５−１は第四実施例の他の頭部の拡大断面図 図１５−２は第四実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図１６−１は第五実施例の頭部の拡大断面図 図１６−２は第五実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図１７−１は第五実施例の他の頭部の拡大断面図 図１７−２は第五実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図１８−１は第六実施例の頭部の拡大断面図 図１８−２は第六実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図１９−１は第六実施例の他の頭部の拡大断面図 図１９−２は第六実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図２０は第七実施例の頭部の拡大平面図 図２１−１は第七実施例の頭部の拡大断面図 図２１−２は第七実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図２２−１は第七実施例の他の頭部の拡大断面図 図２２−２は第七実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図２３−１は第八実施例の頭部の拡大断面図 図２３−２は第八実施例の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図２４−１は第八実施例の他の頭部の拡大断面図 図２４−２は第八実施例の他の頭部とステーとの関係を示した拡大断面図 図２５−１は第九実施例の一条又はｎ条の膨出帯片の構造の拡大断面図 図２５−２は第九実施例の他の構成であり、バネと球体でなる構造の拡大断面図 図２６−１は第十実施例の一条又はｎ条の膨出帯片の構造の拡大断面図 図２６−２は図２６−１を成形する金型を示した拡大断面図 図２６−３は第十実施例の他の構成であり、バネと球体でなる構造の拡大断面図 図２６−４は図２６−１を成形する他の金型を示した拡大断面図 図２７−１は切欠き片を一方側とし、他方の三箇所は通常の切欠き片を平面視して示した断面図 図２７−２は切欠き片を双方に設け、他方の二箇所は通常の切欠き片を平面視して示した断面図 図２７−３は切欠き片の一箇所の連結部に孔を開設し、この状態を平面視して示した断面図 図２７−４は切欠き片の二箇所の連結部に孔を開設し、この状態を平面視して示した断面図

１ ヘッドレストサポート
１００ 頭部
１００ａ 筒部
１００ａ１ 下面
１００ｂ 上方開口
１００ｂ１ 段付部
１００ｂ２ 取付け溝
１００ｂ３ 内周面
１０１ 首部
１０２ 胴部
２ ステー
３ 貫通孔
５ ブラケット
５ａ 上面
６ 弾性体
６００ 弾性帯片
６００ａ 膨出部湾曲
６０１ 環状弾性体
６０２ 弾性手段
６０２ａ 膨出帯片
６０２ｂ バネ
６０２ｃ 球体
８ 緩衝材
１０ 切欠き片
１０ａ 切欠き片
１１ 切欠き部
１２ 弾性帯片
１２ａ 湾曲部
１２ｂ 山部
２０ 金型
２１ 金型
２２ 金型
２３ 金型
２５ 空間
２６ 孔
２７ 連結部
２８ 操作ボタン
２９ スプリング
Ｃ シートバック
Ｃ１ フレーム

Claims (4)

1. 座席の上方に配置されるヘッドレストを嵌入保持し、座席に配設された受け部材に支持可能に形成されるヘッドレストサポートであって、
   このヘッドレストサポートは、頭部と、この頭部の下方に設けられた、この頭部より一段小径の首部と、この首部の下方に設けられた、この首部より一段小径の胴部とで構成されており、
   この首部に形成したブラケット押圧用の切欠き片と、またこの胴部の長手方向に、対で設けたステー押圧用の弾性帯片とでなるガタ防止機構と、
   前記ヘッドレストサポートの上方より下方に貫通したステー挿入用の貫通孔と、
   この貫通孔の周辺に設けたステー押圧用の弾性体と、
   で構成したヘッドレストサポートにおいて、
   前記ステー押圧用の弾性体は、前記ヘッドレストサポートの前記頭部の上方開口に、一体形状した一個又は複数個の弾性帯片、又は環状弾性体、膨出帯片で構成し、この弾性帯片、又はこの環状弾性体、この膨出帯片の上下方向の中心部は、前記貫通孔の中心に向って湾曲するとともに、前記上方開口は、前記貫通孔より大きい開口とし、この上方開口と、この貫通孔間に段付部を形成することを特徴としたステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポート。
2. 請求項１に記載のステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートであって、
   この弾性帯片、又はこの膨出帯片と、上方開口との間に、弾性特性を備えた緩衝材を充填するステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポート。
3. 請求項１に記載のステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートであって、
   この環状弾性体と、上方開口との間に、弾性特性を備えた緩衝材を充填するステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポート。
4. 請求項３に記載のステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポートであって、
   この環状弾性体と、上方開口の底部に嵌合溝を形成し、この嵌合溝に、前記環状弾性体の下端を係止するステーと、ヘッドレストサポートの頭部におけるガタ防止機構を備えたヘッドレストサポート。

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