JP4935814B2 - 流体機械 - Google Patents

Description

本発明は、回転軸の回転に伴ってロータを回転させることによって流体を移送する流体機械に関する。

近年、生産性の高い流体機械が求められており、ケーシングへの回転軸の組み付け作業が効率的な流体機械が提案されている（特許文献１及び特許文献２参照）。
特許文献１に記載の流体機械は、上下に２分割されたケーシングを備える。リング（ブロック体）の内側に、軸受及び軸封装置を介して、回転軸を挿通させる。リングから突出する凸部を、下側ケーシングの凹部に嵌合させる。その後、上側ケーシングを下側ケーシングに組み付けることによって、流体機械は組み立てられる。

特許文献２に記載の流体機械は、複数のポンプ作動室を区画形成する上下２分割構造のケーシングを備えた多段真空ポンプである。駆動ギヤと複数の駆動ロータとを備えた状態の駆動シャフトと、従動ギヤと複数の従動ロータとを備えた状態の従動シャフトとを、それぞれ軸受及び軸封装置を介して、下側ケーシングに支持させる。その後、上側ケーシングを下側ケーシングに組み付けることによって、流体機械は組み立てられる。上側ケーシングを下側ケーシングに組み付ける前に、各々のロータと、ポンプ作動室の内面との間のクリアランスが調整される。また、駆動ロータと従動ロータの位相差を調整すべく、一対のタイミングギヤである駆動ギヤと従動ギヤの噛合位置が調整される。

ところが、特許文献１に記載の流体機械の組立作業を行う際、下側ケーシングにリングを介して回転軸を支持させた後、リング及び軸受が下側ケーシングから浮き上がってしまう問題があった。同様に、特許文献２に記載の流体機械の組立作業を行う際も、下側ケーシングに軸受を介して回転軸を支持させた後、軸受が下側ケーシングから浮き上がってしまう問題があった。更に、特許文献２の場合、軸受が下側ケーシングから浮き上がってしまうと、駆動ロータと従動ロータの位相差が正確に調整できない。よって、駆動ロータと従動ロータの位相差が不正確な状態のまま、下側ケーシングに上側ケーシングが組み付けられてしまう虞がある。
特開２００２−３４９４９０号公報 特開平４−１３２８９５号公報

本発明の目的は、流体機械の組立作業時に、ハウジングからの軸受の浮き上がりを抑制する流体機械を提供することにある。
上記目的を達成するため、回転軸と、当該回転軸を軸受を介して支持するハウジングと、回転軸に配設されるロータとを備える流体機械が提供される。ハウジングは軸受を装着する。ロータは回転軸の回転に基づいて回転する。流体機械は、ロータの回転によって流体を移送する。ハウジングは、下側ハウジングに上側ハウジングが接合されることによって構成される上下２分割構造である。下側ハウジングは、上側に向かって開口する下側軸受支持部を備える。上側ハウジングは、下側軸受支持部と対をなす上側軸受支持部を備える。上側軸受支持部は、下側に向かって開口する。下側軸受支持部と上側軸受支持部は、軸受を支持する。下側軸受支持部の最上部は、軸受の中心よりも上側に位置する。下側軸受支持部の開口幅は、軸受の直径よりも小さい。

この構成によれば、流体機械の組立作業を行う際、下側ハウジングに回転軸及び軸受を装着した状態において、軸受の中心よりも上側の下側軸受支持部の部位は、軸受を係止する。よって、軸受は、下側ハウジングから上方に浮き上がろうとすることが抑制される。したがって、例えば軸受を下側ケーシングに圧入する際、上向きの力が軸受に作用しても、下側ハウジングからの軸受の浮き上がりを抑制できる。また、複数の回転軸を、それぞれ軸受を介して下側ハウジングに配置する態様において、これら回転軸に、互いに噛合するようにタイミングギヤを止着する時、上向きの力が軸受に作用しても、下側ハウジングからの軸受の浮き上がりを抑制できる。

また、下側ハウジングは、上側ハウジングに接する接合面を有し得る。接合面の全体は、同一平面上に位置するのが好ましい。なお、「下側ハウジングの接合面」の一つは、上側ハウジングに接する連続面からなる。

この構成によれば、例えば接合面が段差を有するように下側ハウジングを加工する場合に比べて、ハウジングの作製が容易である。また、接合面の全体が同一平面上に位置することによって、上側ハウジングと下側ハウジングとの接合部は面一の状態になるため、当該接合部のシール性を向上できる。

また、下側ハウジングは、回転軸を収容する下側軸収容部と、上側ハウジングに接する接合面とを有する。少なくとも下側軸収容部に対応する接合面の部位の高さは、回転軸の軸線と同一高さに設定されるのが好ましい。

この構成の場合、例えば、下側軸収容部に対応する接合面の部位が、回転軸の軸線よりも上側に位置する場合、回転軸を上方から下側ハウジングに装着する際に支障が無いように、下側軸収容部の開口幅を、回転軸の直径よりも大きくしなければならない。したがって、下側軸収容部と回転軸の間には、隙間が存在する。しかし、下側軸収容部に対応する接合面の部位の高さを、回転軸の軸線と同じ高さにすれば、下側軸収容部と回転軸の間の隙間を小さくすることができる。従って、ロータによって移送される流体が、回転軸の周面と下側軸収容部との間を通過して洩れてしまうことを、抑制し易い。

また、下側ハウジングは、回転軸を収容する下側軸収容部を有し得る。下側軸収容部には軸挿入部が区画形成される。軸挿入部は、下側軸収容部に収容される回転軸の部位の直径よりも大きい開口幅を有するのが好ましい。

この構成の軸挿入部には、上方から回転軸が挿入され得る。その結果、回転軸は、上方から下側軸収容部に挿入され得る。
また、ハウジングにはシール収容部が設けられ得る。シール収容部は、ハウジングの内周面と回転軸の周面との間をシールする筒状のシール部材を収容する。シール収容部は、下側ハウジングに形成される下側シール収容部と、上側ハウジングに形成される上側シール収容部とからなる。下側シール収容部は、上側に向かって開口する。上側シール収容部は、下側シール収容部と対である。上側シール収容部は、下側に向かって開口する。下側シール収容部には、回転軸が挿入される軸挿入部が形成される。軸挿入部は、シール収容部に収容される回転軸の部位の直径よりも大きい開口幅を有する。

この構成の軸挿入部には、上方から回転軸が挿入され得る。その結果、回転軸は、上方から下側シール収容部に挿入され得る。シール部材は、回転軸の周面と、シール収容部の内周面との間に生じる隙間を、シールする。よって、該隙間を通じた流体洩れを抑制できる。

また、回転軸は、並列状態でハウジングに配置される駆動シャフトと従動シャフトのうちの一方である。駆動シャフトに設けられる駆動ギヤは、従動シャフトに設けられる従動ギヤに噛合する。駆動シャフトの回転が駆動ギヤから従動ギヤに伝達されることによって、従動シャフトは駆動シャフトと同期回転する。その結果、駆動シャフトに設けられる駆動ロータと、従動シャフトに設けられる従動ロータとは、互いに係合しつつ回転可能である。

例えば、駆動ロータを従動ロータに係合させた状態を保ちつつ、駆動ギヤを従動ギヤに噛合させる際、軸受は下側ハウジングから浮き上がる虞がある。しかし、下側軸受支持部は、軸受の浮き上がりを抑制するため、駆動ギヤを従動ギヤに噛合させるのが容易である。

本発明を具体化した第１実施形態における、ルーツポンプの縦断面図。 図１のルーツポンプの平断面図。 図２のＡ−Ａ線断面図。 図２に示す一対のリヤ軸受が、下側ハウジングに対して、それぞれ駆動シャフト及び従動シャフトを回転支持する状態を示す斜視図。 図１に示すハウジングの軸収容部を示す、横断面図。 本発明の第２実施形態に係るリヤシール収容部の、拡大縦断面図。 図６のリヤシール収容部の、横断面図。 第２実施形態に係るフロントシール収容部の、拡大縦断面図。 図８のフロントシール収容部の、横断面図。 別例における下側軸収容部を示す横断面図。

（第１実施形態）
以下、本発明の流体機械をルーツポンプに具体化した第１実施形態を、図１〜図５にしたがって説明する。以下、図１の上側をルーツポンプ１の上側とし、図１の下側をルーツポンプ１の下側とし、図１の左側をルーツポンプ１の前側とし、図１の右側をルーツポンプ１の後側とする。

図１及び図２に示すように、ルーツポンプ１のハウジング２は、下側ハウジング１０と、下側ハウジング１０に接合される上側ハウジング２０とを備える。つまり、ハウジング２は上下２分割構造である。図３に示すように、下側ハウジング１０の上面は、上側ハウジング２０に接する平面状の下側接合面１０ａをなす。「下側ハウジングの接合面」の１つは、上側ハウジング２０に接する連続面である。下側接合面１０ａの全体は、同一平面上に位置する。すなわち、下側接合面１０ａのどの部位の高さも、下側ハウジング１０の下面、すなわち下側ハウジング１０の最下部に対して、同一である。

同様に、上側ハウジング２０の下面は、下側ハウジング１０に接する平面状の上側接合面２０ａである。上側接合面２０ａの全体は、同一平面上に位置する。上側接合面２０ａと下側接合面１０ａとの接合部は、ハウジング２の接合部５０をなす。

また、「上下２分割構造」とは、下側ハウジング１０の下側接合面１０ａと、上側ハウジング２０の上側接合面２０ａとが、互いに段差を有さずに面一に接した状態において、上側ハウジング２０が下側ハウジング１０に接合される構造を意味する。

図２に示すように、ハウジング２の前端には、並列にフロント軸受３０，３１が配置されている。ハウジング２の後端には、並列にリヤ軸受３２，３３が配置されている。それぞれラジアル軸受であるフロント軸受３０とリヤ軸受３２には、第１回転軸としての駆動シャフト３が挿通されている。同様に、それぞれラジアル軸受であるフロント軸受３１とリヤ軸受３３には、第２回転軸としての従動シャフト４が挿通されている。すなわち、フロント軸受３０とリヤ軸受３２は、駆動シャフト３を、ハウジング２に対して回転可能に支持する。同様に、フロント軸受３１とリヤ軸受３３は、従動シャフト４を、ハウジング２に対して回転可能に支持する。駆動シャフト３及び従動シャフト４は、互いに平行をなすように並列な状態で、ハウジング２に配置されている。駆動シャフト３の第１軸線（中心）Ｐ３と、従動シャフト４の第２軸線（中心）Ｐ４とは、互いに並列である。フロント軸受３０，３１それぞれの可動輪は、駆動シャフト３及び従動シャフト４のフロント端に、位置決めボルト３８によって固定された位置決めプレート３９によって、軸線Ｐ３，Ｐ４方向に位置決めされている。

図１及び図２に示すように、駆動シャフト３の直径は、途中でステップ状に変化している。すなわち、駆動シャフト３は、小径Ｄ２を有する駆動小径部としての駆動リヤ部３ａと、大径Ｄ３を有する駆動大径部としての駆動フロント部３ｂとを備える（Ｄ２＜Ｄ３）。駆動リヤ部３ａと駆動フロント部３ｂの間の境界は、ハウジング２のリヤ部に位置する。同様に、従動シャフト４の直径は、途中でステップ状に変化している。すなわち、従動シャフト４は、小径Ｄ２を有する従動小径部としての従動リヤ部４ａと、大径Ｄ３を有する従動大径部としての従動フロント部４ｂとを備える（Ｄ２＜Ｄ３）。従動リヤ部４ａと従動フロント部４ｂの間の境界も、ハウジング２のリヤ部に位置する。

図５は、第１軸線Ｐ３と第２軸線Ｐ４とに垂直な面による、ルーツポンプ１の横断面を示す。図５は、第１軸線Ｐ３と第２軸線Ｐ４とを含む仮想平面Ｈを示す。仮想平面Ｈよりも上側を、ルーツポンプ１の上側と称し、仮想平面Ｈよりも下側を、ルーツポンプ１の下側と称する。また、駆動シャフト３と従動シャフト４のうちの一方から他方に向かう方向を、“ルーツポンプ１の幅方向”と称する。すなわち、“ルーツポンプ１の幅方向”は、仮想平面Ｈに沿った方向であり、図３における左右方向を示す。換言すれば、“ルーツポンプ１の幅方向”は、駆動シャフト３及び従動シャフト４の並列方向を意味する。

図１及び図２に示すように、下側ハウジング１０には、上側ハウジング２０に向かって延びる複数の下側壁片１１が形成されている。計６個の下側壁片１１は、軸線Ｐ３，Ｐ４方向に並ぶ。各々の下側壁片１１は、ルーツポンプ１の幅方向に並ぶ一対の下側軸収容部１１ａを有する。それぞれの下側軸収容部１１ａは、駆動シャフト３又は従動シャフト４を収容する凹部を有する。

図５に示すように、各々の下側軸収容部１１ａは、一対のストレート部１１１ａと、半円状部１１１ｂとを有する。半円状部１１１ｂは、軸線Ｐ３，Ｐ４よりも下側の下側軸収容部１１ａの部位であり、駆動シャフト３又は従動シャフト４の周面に沿う半円状である。半円状部１１１ｂは、軸線Ｐ３，Ｐ４よりも下側の駆動シャフト３又は従動シャフト４の部位（部分）を収容する。一対のストレート部１１１ａは、軸線Ｐ３，Ｐ４よりも上側の下側軸収容部１１ａの部位であり、上下方向に延びる直線状である。各々のストレート部１１１ａは、半円状部１１１ｂに連続して、下側接合面１０ａに垂直に延びる。

一対のストレート部１１１ａは、ルーツポンプ１の幅方向において互いに対向し、間に存在する空間である軸挿入部１１１ｃを区画形成する。駆動シャフト３又は従動シャフト４は、上方から軸挿入部１１１ｃに挿入可能である。

一対のストレート部１１１ａ間の幅、すなわち、下側軸収容部１１ａの収容開口幅Ｔ３は、駆動フロント部３ｂ及び従動フロント部４ｂの大径Ｄ３よりも大きく設定されている。すなわち、収容開口幅Ｔ３は、駆動シャフト３及び従動シャフト４の、下側軸収容部１１ａに収容される部位の直径（Ｄ３）よりも、大きく設定されている。

図１及び図２に示すように、下側ハウジング１０の後部には、一対のリヤ下側シール収容部１２が凹設されている。一対のリヤ下側シール収容部１２は、ルーツポンプ１の幅方向に並んで配置されている。各々のリヤ下側シール収容部１２は、第１シール部材３４を収容する。リヤ下側シール収容部１２の正面視は、円弧状である。

下側ハウジング１０の後部において、リヤ下側シール収容部１２よりも後側には、一対のリヤ下側支持部１３が凹設されている。一対のリヤ下側支持部１３は、ルーツポンプ１の幅方向に並ぶように配置されている。各々のリヤ下側支持部１３は、それぞれリヤ軸受３２，３３を支持するリヤ下側軸受支持部である。リヤ下側支持部１３の正面視は、リヤ下側シール収容部１２よりも大径の円弧状である。各々のリヤ下側支持部１３は、第２シール部材３５も収容する。第２シール部材３５は、第１シール部材３４とリヤ軸受３２，３３の間に位置する。

第１シール部材３４及び第２シール部材３５は、例えば、オイルシール、メカニカルシール、及びスリンガーのうちの一つ又は複数の組合せを含む。駆動フロント部３ｂと駆動リヤ部３ａの間の段差は、第１シール部材３４と第２シール部材３５の間に位置する。同様に、従動フロント部４ｂと従動リヤ部４ａの間の段差は、第１シール部材３４と第２シール部材３５の間に位置する。駆動フロント部３ｂ及び従動フロント部４ｂは、第１シール部材３４と下側軸収容部１１ａとに対応（対向）する。駆動リヤ部３ａ及び従動リヤ部４ａは、第２シール部材３５とリヤ軸受３２，３３とに対応（対向）する。

図３に示すように、リヤ下側支持部１３の最上部としての開口端（開口端部）１３ａは、リヤ軸受３２，３３の中心Ｐ１よりも上側に位置している。互いに対向する一つの開口端１３ａの間の寸法は、ルーツポンプ１の幅方向に関する、リヤ下側支持部１３の開口幅、すなわちリヤ開口幅Ｔ１を示す。リヤ開口幅Ｔ１は、リヤ軸受３２，３３の直径Ｄ１よりも、小さく設定されている。また、リヤ開口幅Ｔ１は、駆動リヤ部３ａ及び従動リヤ部４ａの小径Ｄ２よりも大きく設定されている（Ｄ２＜Ｔ１＜Ｄ１）。すなわち、リヤ開口幅Ｔ１は、リヤ軸受３２，３３に支持される駆動シャフト３及び従動シャフト４の部位の直径（Ｄ２）よりも、大きく設定されている。

リヤ下側支持部１３は、１８０度よりも大きな角度の円弧を有している。すなわち、中心Ｐ１よりも上側のリヤ下側支持部１３の部位は、リヤ軸受３２，３３の外周面に沿って延びる。換言すれば、中心Ｐ１よりも上側のリヤ下側支持部１３の部位は、リヤ軸受３２，３３に向かって張り出す。すなわち、リヤ下側支持部１３の内周面は、仮想平面Ｈよりも上方に位置する下側接合面１０ａまで、延在している。

同様に、図１及び図２に示すように、下側ハウジング１０の前端には、一対のフロント下側支持部１７が凹設されている。一対のフロント下側支持部１７は、ルーツポンプ１の幅方向に並んで配置されている。各々のフロント下側支持部１７は、それぞれフロント軸受３０，３１を支持するフロント下側軸受支持部である。フロント下側支持部１７の正面視は、円弧状である。ルーツポンプ１の幅方向に関する、フロント下側支持部１７の開口幅、すなわちフロント支持開口幅は、リヤ開口幅Ｔ１と同様に設定されている。すなわち、フロント支持開口幅は、フロント軸受３０，３１の直径よりも小さく形成され、且つ、フロント軸受３０，３１によって支持される駆動シャフト３及び従動シャフト４の部位の直径よりも大きく設定されている。フロント下側支持部１７も、１８０度よりも大きな角度の円弧を有している。フロント下側支持部１７の上端は、仮想平面Ｈよりも上方に位置する下側接合面１０ａまで、延在している。

図１に示すように、上側ハウジング２０は、それぞれ下側壁片１１に当接する複数の上側壁片２１を有する。各々の上側壁片２１は、それぞれ下側軸収容部１１ａに対応する一対の上側軸収容部２１ａを有する。図５に示すように、上側軸収容部２１ａの正面視は、１８０度よりも小さな円弧状である。上側軸収容部２１ａは、下側接合面１０ａよりも上側に突出した駆動シャフト３又は従動シャフト４の部位の周面を覆う。上側軸収容部２１ａの開口幅である上側収容開口幅Ｔ４は、下側軸収容部１１ａに収容される駆動シャフト３及び従動シャフト４の部位の直径（Ｄ３）よりも小さく設定されている。上側軸収容部２１ａ以外で、駆動シャフト３又は従動シャフト４を収容する上側ハウジング２０の部位も、上側軸収容部２１ａと同様の円弧状である。

図１に示すように、上側ハウジング２０の後部は、それぞれリヤ下側シール収容部１２に対応する一対のリヤ上側シール収容部２２を有する。また、上側ハウジング２０は、リヤ上側シール収容部２２よりも後側に位置する一対のリヤ上側支持部２３を有する。リヤ上側支持部２３は、それぞれリヤ下側支持部１３に対応する。図３に示すように、リヤ上側支持部２３の開口幅Ｔ２は、リヤ開口幅Ｔ１と同じである。

また、上側ハウジング２０の前部は、それぞれフロント下側支持部１７に対応する一対のフロント上側支持部２５を有する。フロント上側支持部２５の開口幅は、フロント下側支持部１７の開口幅と同じである。

図１に示すように、下側壁片１１と上側壁片２１は、端壁６０を構成する。下側軸収容部１１ａと上側軸収容部２１ａは、駆動シャフト３又は従動シャフト４を収容する軸収容部８３を構成する。また、軸線Ｐ３，Ｐ４方向に隣り合う端壁６０同士の間の空間は、それぞれポンプ室７０〜７４である。各々のポンプ室７０〜７４の容積は、最も前側に位置するポンプ室７０から、最も後側に位置するポンプ室７４に向かって、順に小さくなる。ポンプ室７０は、上側ハウジング２０の上部前側に設けられている吸入口２４に連通している。隣り合うポンプ室７０〜７４同士は、それぞれ下側壁片１１に形成された連通通路７５によって連通されている。ポンプ室７４は、下側ハウジング１０の下側後部に設けられた排気口１４に連通している。排気口１４は、接続マフラ１５を介して排出機構１６に接続され、排出機構１６は排ガス処理装置２９に接続されている。

図３に示すように、下側ハウジング１０と上側ハウジング２０との接合部５０の全体は、リヤ軸受３２，３３の中心Ｐ１よりも、上側に位置する。すなわち、接合部５０の高さは、接合部５０の全体において、同一に設定されている。具体的には、接合部５０の高さは、リヤ軸受３２，３３の中心Ｐ１と、リヤ軸受３２，３３の最頂部Ｑ１との中央に位置する。

図１に示すように、リヤ下側シール収容部１２とリヤ上側シール収容部２２は、第１シール部材３４を収容するリヤシール収容部８０を構成する。フロント下側支持部１７とフロント上側支持部２５は、フロント軸受支持部８１を構成する。フロント軸受支持部８１は、フロント軸受３０，３１の全周面に当接した状態で、フロント軸受３０，３１を支持している。

リヤ下側支持部１３とリヤ上側支持部２３は、リヤ軸受支持部８２を構成する。リヤ軸受支持部８２は、リヤ軸受３２，３３の外形よりも大きい軸受収容領域を形成する。リヤ軸受３２，３３は、軸受収容領域内に収容されている。リヤ軸受支持部８２は、リヤ軸受３２，３３の全周面に当接した状態で、リヤ軸受３２，３３を支持している。

図２に示すように、駆動シャフト３には、複数（５個）の駆動ロータ４０〜４４が、一体回転可能に配設されている。従動シャフト４には、駆動ロータ４０〜４４と同数の従動ロータ４５〜４９が、配設されている。図１及び図２に示すように、駆動ロータ４０〜４４の厚みと、従動ロータ４５〜４９の厚みとは、フロントからリヤに向かって順に小さくなる。しかし、各々のロータ４０〜４９は、軸線Ｐ３，Ｐ４方向から見て、同形同大である。図５にロータ４３，４８を破線によって示すように、ロータ４０〜４９の軸線Ｐ３，Ｐ４に対して垂直な断面形状は、二葉状、つまり瓢箪状である。換言すれば、各々のロータ４０〜４９は、一対の山歯を有しており、一対の山歯の間に谷歯が存在する。

図２に示すように、駆動ロータ４０と従動ロータ４５は、両者間に所定の位相差を有し、かつ互いに係合可能な状態で、ポンプ室７０に収容されている。同様に、ロータ４１，４６はポンプ室７１に、ロータ４２，４７はポンプ室７２に、ロータ４３，４８はポンプ室７３に、ロータ４４，４９はポンプ室７４に、それぞれ収容されている。

図５に示すように、各々のロータ４０〜４９における最小の径方向寸法を、第１寸法Ａと称する。すなわち、第１寸法Ａは、軸線Ｐ３，Ｐ４から、各々のロータ４０〜４９の谷歯の底部までの距離を示す。換言すれば、第１寸法Ａは、シャフト３，４周りにおいて、各々のロータ４０〜４９の最も肉薄な部位の径方向寸法を示す。また、軸線Ｐ３，Ｐ４から、下側軸収容部１１ａの開口端までの距離を、第２寸法Ｂと称する。すなわち、第２寸法Ｂは、軸線Ｐ３，Ｐ４から、ストレート部１１１ａと下側接合面１０ａとの境界までの距離である。第１寸法Ａは、第２寸法Ｂよりも大きく設定されている。その結果、ロータ４０〜４９は、ストレート部１１１ａと、駆動シャフト３又は従動シャフト４の周面との間に生じる隙間を、軸線Ｐ３，Ｐ４方向について常に閉鎖する。これら隙間は、ロータ４０〜４９の回転軌跡よりも内側に配置される。よって、ポンプ室７０〜７４間の洩れは防止される。

なお、ロータ４４，４９と第１シール部材３４の間の下側ハウジング１０の部位（図２参照）も、下側軸収容部１１ａと同様に、ストレート部、半円状部、及び軸挿入部を備える。同様に、ロータ４０，４５とフロント軸受３０，３１との間の下側ハウジング１０の部位も、ストレート部、半円状部、及び軸挿入部を備える。すなわち、下側軸収容部１１ａ以外の下側ハウジング１０の部位も、必要に応じて、駆動シャフト３又は従動シャフト４を収容する部位を有する。同様に、ロータ４４，４９と第１シール部材３４との間の上側ハウジング２０の部位も、上側軸収容部２１ａと同様の円弧状であり、ロータ４０，４５とフロント軸受３０，３１との間の上側ハウジング２０の部位も、上側軸収容部２１ａと同様の円弧状である。第１シール部材３４は、ロータ４４，４９には当接していない。

図１及び図２に示すように、ハウジング２の後端には、ギヤハウジング５が組み付けられている。ギヤハウジング５内には、駆動リヤ部３ａと従動リヤ部４ａが突出する。駆動リヤ部３ａには、駆動ギヤ６が止着され、従動リヤ部４ａには、従動ギヤ７が止着されている。すなわち、駆動ギヤ６は、駆動シャフト３のリヤ端に止着され、従動ギヤ７は、従動シャフト４のリヤ端に止着される。駆動ギヤ６と従動ギヤ７は、互いに噛合し、歯車機構を構成する。すなわち、駆動ギヤ６と従動ギヤ７は、駆動ロータ４０〜４４と従動ロータ４５〜４９の間の位相差を所定値に維持すべくタイミングを取るためのタイミングギヤである。

ギヤハウジング５には、電動モータＭが組み付けられている。電動モータＭから延びるモータシャフトＭ１は、軸継手としての継手８を介して、駆動シャフト３に連結されている。よって、電動モータＭが駆動シャフト３を回転させると、従動シャフト４は駆動シャフト３と同期回転する。その結果、各々のロータ４０〜４９も回転し、ポンプ室７０〜７４内の流体（ガス）は圧送され、排気口１４、接続マフラ１５、及び排出機構１６を通って、排ガス処理装置２９に圧送される。

次に、ルーツポンプ１の組立方法を説明する。
まず、駆動ロータ４０〜４４を有する状態の駆動シャフト３と、従動ロータ４５〜４９を有する状態の従動シャフト４とを、上方から下側ハウジング１０に組み付ける。各々のロータ４０〜４９は、下側壁片１１間に配置される。駆動シャフト３及び従動シャフト４は、軸挿入部１１１ｃを通過して、半円状部１１１ｂに収容される。

その後、第１シール部材３４、第２シール部材３５、及びリヤ軸受３２，３３を、下側ハウジング１０の後側から、軸線Ｐ３，Ｐ４方向に沿って移動させて、それぞれ駆動シャフト３及び従動シャフト４に取り付ける（図４参照）。その結果、各々のリヤ下側支持部１３は、リヤ軸受３２，３３の上方への移動を抑制しつつ、これらリヤ軸受３２，３３を支持する。また、フロント軸受３０，３１を、それぞれ下側ハウジング１０の前側から、軸線Ｐ３，Ｐ４方向に沿って移動させて、駆動シャフト３及び従動シャフト４に取り付ける。その結果、各々のフロント下側支持部１７は、フロント軸受３０，３１の上方への移動を抑制しつつ、これらフロント軸受３０，３１を支持する。

次に、駆動ロータ４０〜４４及び従動ロータ４５〜４９のクリアランスの計測と調整作業とを行う。駆動ロータ４０〜４４及び従動ロータ４５〜４９から、それぞれ一つずつロータを選択する。選択したロータと下側壁片１１の間のクリアランスを、隙間ゲージによって計測し、クリアランスを調整する。クリアランスが適正なサイズになるまで、クリアランスの計測と調整を行なう。駆動ロータ４０〜４４は駆動シャフト３に係合し、従動ロータ４５〜４９も従動シャフト４に係合しているため、選択したロータと下側壁片１１との間のクリアランスが適正なサイズになれば、その他のロータと下側壁片１１との間のクリアランスも、同時に適正なサイズになる。

クリアランスの調整作業が終了後、例えばＣクリップやサークリップのような止め具（図示略）をリヤ軸受３２，３３の端面に取り付けることによって、リヤ軸受３２，３３，駆動シャフト３、及び従動シャフト４を、軸線Ｐ３，Ｐ４方向に位置決めする。

その後、駆動ロータ４０〜４４と従動ロータ４５〜４９のうちの、いずれか一組のロータを選択し、選択したロータ間の位相差を調整する。駆動ロータ４０〜４４は駆動シャフト３に一体に配置されているため、或る一組のロータ間の位相差が調整されれば、その他の組のロータの位相差も同時に調整される。

その後、駆動ギヤ６が従動ギヤ７に噛合するように、駆動ギヤ６を駆動リヤ部３ａに止着し、従動ギヤ７を従動リヤ部４ａに止着する。この際、軸受３０〜３３に上向きの力が作用する場合があるが、リヤ下側支持部１３とフロント下側支持部１７は、下側ハウジング１０からの軸受３０〜３３の浮き上がりを抑制する。

その後、ボルト締めによって、上側ハウジング２０を、下側ハウジング１０に接合する。すなわち、ボルト（図示略）を、上側ハウジング２０の挿通孔（図示略）に挿通させて、下側ハウジング１０のネジ穴（図示略）に螺着する。その後、継手８によって、駆動リヤ部３ａを、モータシャフトＭ１に連結する。その結果、ルーツポンプ１の組立作業が完了する。

第１実施形態は、次の効果を奏する。
（１）リヤ下側支持部１３の開口端１３ａは、リヤ軸受３２，３３の中心Ｐ１よりも上側に位置する。リヤ下側支持部１３のリヤ開口幅Ｔ１は、リヤ軸受３２，３３の直径Ｄ１よりも小さい。また、フロント下側支持部１７の開口端も、フロント軸受３０，３１の中心よりも上側に位置し、フロント下側支持部１７の開口幅も、フロント軸受３０，３１の直径よりも小さい。

このため、駆動シャフト３，従動シャフト４，及び軸受３０〜３３が下側ハウジング１０に装着された状態において、リヤ下側支持部１３の開口端１３ａは、リヤ軸受３２，３３の上方への移動を抑制する。同様に、フロント下側支持部１７の開口端は、フロント軸受３０，３１の上方への移動を抑制する。したがって、軸受３０〜３３は、下側ハウジング１０から浮き上がることが抑制される。すなわち、軸受３０〜３３が下側支持部１３，１７から浮き上がった状態のまま、上側ハウジング２０が下側ハウジング１０に組み付けられてしまうことを防止できる。その結果、軸受３０〜３３が浮き上がった状態のまま、互いに係合する２つのロータ４０〜４９間の位相差が調整されてしまうことが防止される。つまり、２つのロータ４０〜４９間の位相差がズレたまま、上側ハウジング２０が下側ハウジング１０に組み付けられてしまうことを防止できる。また、軸受３０〜３３の余計な移動が防止されるため、各々のロータ４０〜４９と下側壁片１１との間の調整済みのクリアランスが変化してしまうことを、防止できる。

（２）駆動シャフト３，従動シャフト４，軸受３０〜３３，及びロータ４０〜４９は、それぞれ下側ハウジング１０に装着された状態において、いずれも下側接合面１０ａから露出している（図４参照）。このため、各々のロータ４０〜４９と下側壁片１１との間のクリアランスを、全て実測できる。更に、ロータ４０〜４９同士の位相差も、全て視認することができる。また、上側ハウジング２０を下側ハウジング１０に組み付けても、軸受３０〜３３が位置ズレしないため、調整済みのクリアランスや位相差もズレず、適切な値に維持される。また、上側ハウジング２０を下側ハウジング１０から取り外すだけで、駆動シャフト３、従動シャフト４、軸受３０〜３３、及びロータ４０〜４９を、下側接合面１０ａから露出させることができる。よって、仮に、ハウジング２の組み立て後にクリアランスや位相差がズレていたとしても、再度の調整が容易である。

（３）上側ハウジング２０に接する下側接合面１０ａの全体は、同一平面上に位置する。このため、下側ハウジング１０の下側接合面１０ａに、段差を加工する必要が無い。よって、ハウジング２の作製が容易である。

（４）例えば、下側接合面１０ａが段差を有する場合、上側接合面２０ａは、下側接合面１０ａに対応する段差が形成された後、下側接合面１０ａに接合される。下側接合面１０ａ及び上側接合面２０ａに寸法公差が存在すると、下側接合面１０ａと上側接合面２０ａとの接合部５０に隙間が生じる可能性が高まり、接合部５０のシール性が悪化する虞がある。しかし、本実施形態の下側接合面１０ａは、全体的に平面であるため、上側接合面２０ａは下側接合面１０ａに面一の状態で接する。このため、接合部５０のシール性を向上させることができる。

（５）ルーツポンプ１の幅方向に関する、リヤ下側支持部１３のリヤ開口幅Ｔ１は、リヤ軸受３２，３３の直径Ｄ１よりも小さく設定される。更に、リヤ開口幅Ｔ１は、リヤ軸受３２，３３によって支持される駆動シャフト３及び従動シャフト４の部位の直径（Ｄ２）よりも、大きく設定される（Ｄ２＜Ｔ１＜Ｄ１）。同様に、ルーツポンプ１の幅方向に関する、フロント下側支持部１７の開口幅は、フロント軸受３０，３１の直径よりも小さく設定され、且つ、フロント軸受３０，３１によって支持される駆動シャフト３及び従動シャフト４の部位の直径よりも大きく設定されている。その結果、軸受３０〜３３は、下側ハウジング１０から浮き上がることが抑制される。更に、駆動シャフト３及び従動シャフト４を、上方から下側ハウジング１０に組み付けることが可能である。

（６）ルーツポンプ１は、駆動シャフト３と従動シャフト４を備える。駆動シャフト３と従動シャフト４は、タイミングギヤである駆動ギヤ６と従動ギヤ７の噛合によって、同期回転する。駆動ギヤ６を従動ギヤ７に噛合させる際、リヤ軸受３２，３３が下側ハウジング１０から浮き上がる虞がある。しかし、リヤ下側支持部１３の開口端１３ａは、上方へのリヤ軸受３２，３３の移動を規制するため、複数のリヤ軸受３２，３３の浮き上がりを好適に抑制できる。

（７）下側軸収容部１１ａは、軸挿入部１１１ｃを備える。軸挿入部１１１ｃの収容開口幅Ｔ３は、下側軸収容部１１ａに収容される駆動シャフト３及び従動シャフト４の部位の直径（Ｄ３）よりも大きく設定されている。このため、駆動シャフト３及び従動シャフト４を下側軸収容部１１ａに挿入することによって、これら駆動シャフト３及び従動シャフト４を、上方から下側ハウジング１０に組み付けることができる。よって、駆動シャフト３及び従動シャフト４を、下側ハウジング１０に容易に装着できる。

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態を、図６〜図９にしたがって説明する。第１実施形態の第１シール部材３４と第２シール部材３５は、第２実施形態において変更されている。第１実施形態と同一構成には、同一符号を付し、重複説明を省略する。

図６及び図７に示すように、各々のリヤ下側シール収容部１２は、１８０度よりも大きな円弧を有する。すなわち、リヤ下側シール収容部１２の最上部である開口端１２ａは、軸線Ｐ３，Ｐ４よりも上側に位置している。換言すれば、開口端１２ａは、仮想平面Ｈよりも上方の下側接合面１０ａまで、延在している。

ルーツポンプ１の幅方向における、リヤ開口幅Ｔ５は、リヤシール収容部８０に配置される駆動シャフト３及び従動シャフト４の部位の直径（Ｄ５）よりも大きく設定されている。つまり、一対の開口端１２ａの間の幅である、リヤ開口幅Ｔ５は、Ｄ５よりも大きい。なお、リヤシール収容部８０に配置される駆動シャフト３及び従動シャフト４の部位の直径（Ｄ５）は、第１実施形態のＤ３やＤ２よりも小さくし得る。

一対の開口端１２ａ同士の間に、軸挿入部１２ｂが区画形成されている。駆動シャフト３又は従動シャフト４は、軸挿入部１２ｂを通過することによって、上方からリヤ下側シール収容部１２に挿入可能である。リヤ下側シール収容部１２には、円筒状のリヤシール部材９０が収容される。リヤシール部材９０は、駆動シャフト３又は従動シャフト４に装着される。リヤシール部材９０は、駆動シャフト３又は従動シャフト４と、リヤシール収容部８０の間をシールする。

リヤ上側シール収容部２２の内周面の正面視は、円弧状である。リヤ上側シール収容部２２は、下側接合面１０ａよりも上側に突出したリヤシール部材９０の周面を覆う円弧状である。リヤ上側シール収容部２２の開口幅Ｔ６は、リヤ開口幅Ｔ５と同じに設定される。

図６及び図７に示すように、リヤシール収容部８０の内周面と、駆動シャフト３又は従動シャフト４の周面との間には、円環状の隙間が存在する。該隙間に、リヤシール部材９０が配置されている。リヤシール部材９０は、合成樹脂材料製である。リヤシール部材９０は、駆動シャフト３及び従動シャフト４に嵌合され、駆動シャフト３及び従動シャフト４と一体回転する。

図６に示すように、リヤシール部材９０のフロント端面は、ロータ４４，４９のリヤ端面に密接し、流体洩れを抑制する。リヤシール部材９０の内周面と、駆動シャフト３又は従動シャフト４の周面との間には、リヤＯリング９９が配置されている。

図６に示すように、リヤシール部材９０の外周面において、リヤ軸受３２，３３側の部位には、リヤ螺旋溝９１が形成されている。リヤ螺旋溝９１は、駆動シャフト３又は従動シャフト４の回転に伴って、流体及び流体に含まれる潤滑油を、ポンプ室７４からリヤ軸受３２，３３に向かって移送するポンプ作用をもたらす。その結果、リヤ軸受３２，３３、駆動ギヤ６、及び従動ギヤ７に、潤滑油が供給されやすい。すなわち、リヤ螺旋溝９１は、リヤシール部材９０の外周面と、リヤシール収容部８０の内周面との間における潤滑油を、油存在領域を構成するリヤ軸受３２，３３に向かって移送するポンピング機能を果たす。
リヤ螺旋溝９１の螺旋は、駆動シャフト３又は従動シャフト４の回転方向に辿るにつれて、リヤ軸受３２，３３からポンプ室７４に向かって移行する。

リヤシール部材９０の外周面において、ポンプ室７４側の部位には、２本のリヤシールリング９３が配置されている。リヤシールリング９３は、リヤシール収容部８０の内周面と、リヤシール部材９０の外周面との間をシールする。

図６及び図７に示すように、リヤシール部材９０とリヤ軸受３２，３３の間には、スリンガー９４が配置されている。スリンガー９４とリヤ軸受３２，３３の間には、シム９５が配置されている。シム９５は、ロータ４０〜４９と下側壁片１１の間の調整済みのクリアランスを維持すべく、配置される。

また、図８及び図９に示すように、ハウジング２の前部は、フロント軸受支持部８１とロータ４０，４５の間に位置する一対のフロントシール収容部８４を有する。ルーツポンプ１の幅方向に並ぶ一対のフロントシール収容部８４は、それぞれ円孔状である。

図９に示すように、フロントシール収容部８４は、下側ハウジング１０に形成されたフロント下側シール収容部８６と、上側ハウジング２０に形成されたフロント上側シール収容部８７とを含む。ルーツポンプ１の幅方向における、フロント下側シール収容部８６のフロント開口幅Ｔ７は、フロントシール収容部８４に配置される駆動シャフト３及び従動シャフト４の部位の直径（Ｄ７）よりも大きく設定されている。フロント下側シール収容部８６の最上部である開口端８６ａは、フロントシール部材１００の中心よりも上側に位置しており、軸線Ｐ３，Ｐ４よりも上側に位置する。

フロント下側シール収容部８６は、１８０度よりも大きな円弧を有する。互いに対向する一対の開口端８６ａ同士の間に、軸挿入部８６ｂが区画形成されている。駆動シャフト３又は従動シャフト４は、軸挿入部８６ｂを通過することによって、上方から下側シール収容部８６に挿入可能である。フロント下側シール収容部８６には、円筒状のフロントシール部材１００が収容される。

フロント上側シール収容部８７は、フロントシール部材１００の周面に沿う円弧状を有する。フロント上側シール収容部８７の開口幅Ｔ８は、フロント開口幅Ｔ７と同じに設定されている。

図８と図９に示すように、フロントシール部材１００は、フロントシール収容部８４の内周面と、駆動シャフト３又は従動シャフト４の周面との間をシールする。合成樹脂材料製のフロントシール部材１００は、駆動シャフト３及び従動シャフト４に嵌合され、駆動シャフト３及び従動シャフト４と一体回転する。

図８に示すように、フロントシール部材１００のリヤ端面は、ロータ４０，４５のフロント端面に密接することによって、流体洩れを抑制する。図８に示すように、フロントシール部材１００の内周面と、駆動シャフト３又は従動シャフト４の周面との間には、フロントＯリング１０１が配置されている。フロントＯリング１０１は、各々のシャフト３，４の周面と、フロントシール部材１００の内周面との間をシールする。

図８に示すように、フロントシール部材１００の外周面において、フロント軸受３０，３１側の部位にはラビリンスシール１０２が形成され、ポンプ室７０側の部位には、２本のフロントシールリング１０３が配置されている。フロントシールリング１０３は、フロントシール収容部８４の内周面と、フロントシール部材１００の外周面との間をシールする。

次に、第２実施形態のルーツポンプ１の組立方法を、説明する。
駆動ロータ４０〜４４を有する状態の駆動シャフト３と、従動ロータ４５〜４９を有する従動シャフト４とを、上方から下側ハウジング１０に挿入した状態において、リヤシール部材９０，スリンガー９４，シム９５，及びリヤ軸受３２，３３を、この順番で、下側ハウジング１０の後側から、軸線Ｐ３，Ｐ４方向に沿って移動させて、駆動シャフト３及び従動シャフト４に取り付ける。リヤシール部材９０は、駆動シャフト３及び従動シャフト４と一体回転するように、隙間嵌めされる。その後、リヤ軸受３２，３３を、リヤ下側支持部１３に挿入する。リヤ軸受３２，３３は、リヤ下側シール収容部１２とリヤ下側支持部１３の間の段差部１０ｄに当接する。

また、フロントシール部材１００を、下側ハウジング１０の前側から、駆動シャフト３及び従動シャフト４に取り付ける。フロントシール部材１００も、駆動シャフト３及び従動シャフト４と一体回転するように、隙間嵌めされる。フロント軸受３０，３１を、フロント下側支持部１７に挿入する。フロント軸受３０，３１は、フロントシール部材１００に当接する。

次に、ロータ４０〜４９と下側壁片１１の間のクリアランスの計測と調整作業とを行い、クリアランスを適正なサイズにした後、シム９５を調整する。その後、駆動ギヤ６と従動ギヤ７を、駆動シャフト３及び従動シャフト４に止着し、上側ハウジング２０を下側ハウジング１０に接合する。

第２実施形態は、第１実施形態の効果（１）〜（７）に加えて、以下の効果を奏する。
（８）駆動シャフト３又は従動シャフト４を上方からシール収容部８０，８４に挿入可能とするため、駆動シャフト３及び従動シャフト４の直径（Ｄ５，Ｄ７）は、下側シール収容部１２，８６の開口幅Ｔ５，Ｔ７よりも小さく設定されている。下側シール収容部１２，８６の開口端１２ａ，８６ａの高さは、シール部材９０，１００の中心よりも上側に設定されている。円筒状のシール部材９０，１００が、シール収容部８０，８４の内周面と、駆動シャフト３又は従動シャフト４の周面との間の隙間をシールする。したがって、フロント軸受３０と駆動ロータ４０の間、フロント軸受３１と従動ロータ４５の間、リヤ軸受３２と駆動ロータ４４の間、及びリヤ軸受３３と従動ロータ４９の間のそれぞれに対応する下側ハウジング１０の部位から、駆動シャフト３及び従動シャフト４を挿入させるためのストレート部（１１１ａ参照）を削除できる。よって、第１回転軸及び従動シャフト４の周面と、シール収容部８０，８４の内周面との間を、容易にシールすることができる。

各々の上記実施形態は、前記に限定されず、次のように具体化してもよい。
下側ハウジング１０の最上部の高さ、すなわち、下側支持部１３，１７の開口端１３ａの高さは、軸受３０〜３３の中心Ｐ１よりも上側であればよい。ただし、下側支持部１３，１７の開口幅Ｔ１は、駆動シャフト３又は従動シャフト４の直径（Ｄ２）よりも大きく設定する。例えば、開口端１３ａの高さを、リヤ軸受３２，３３の中心Ｐ１とリヤ軸受３２，３３の最頂部Ｑ１との中央に対して、上側又は下側に変更してもよい。

下側支持部１３，１７の開口端１３ａ以外の、下側ハウジング１０の部位の高さは、フロント軸受３０，３１の中心やリヤ軸受３２，３３の中心Ｐ１よりも、低くてもよい。つまり、下側支持部１３，１７の開口端１３ａのみを、軸受３０〜３３の中心Ｐ１よりも上側に設定する。下側壁片１１の上面の高さを、軸線Ｐ３，Ｐ４と同じにしてもよい。上側壁片２１は、下側壁片１１に当接するまで延ばすことによって、隣り合うポンプ室７０〜７４間の流体洩れを抑制する。また、下側軸収容部１１ａの上端である、下側軸収容部１１ａの開口端の高さのみを、軸線Ｐ３，Ｐ４と同一にしてもよい。すなわち、下側軸収容部１１ａに対応する下側接合面１０ａの部位の高さのみを、軸線Ｐ３，Ｐ４と同一にしてもよい。この場合、下側軸収容部１１ａと駆動シャフト３又は従動シャフト４との間の隙間を、小さくすることができる。従って、ロータ４０〜４９によって移送される流体が、下側軸収容部１１ａと駆動シャフト３又は従動シャフト４の周面との間を通過して洩れてしまうことを、抑制し易い。

リヤ下側支持部１３のリヤ開口幅Ｔ１が、リヤ軸受３２，３３の直径Ｄ１よりも小さく形成されているのであれば、その他のリヤ軸受支持部８２の部位の形状は、リヤ軸受３２，３３の外形に対応させつつ、変更してもよい。例えば、リヤ上側支持部２３の円弧の曲率を、リヤ下側支持部１３の円弧の曲率よりも、小さくしてもよい。

ポンプ室７０〜７４の大きさや形状は、ロータ４０〜４９の大きさや形状に対応する態様で、それぞれ変更してもよい。
ルーツポンプ１以外の流体機械、例えばスクリューポンプやクローポンプに、本発明を適用してもよい。流体機械は、それぞれロータ４０〜４９を備える駆動シャフト３及び従動シャフト４の回転によって、流体を移送する機械であればよい。

図１０に示すように、下側軸収容部１１ａは、ストレート部１１１ａの代わりに、拡径部１１１ｅを有してもよい。拡径部１１１ｅは、半円状部１１１ｂから下側接合面１０ａに向かって、下側軸収容部１１ａの幅を、徐々に大きくする。すなわち、ルーツポンプ１の幅方向に関して、下側軸収容部１１ａの収容開口幅Ｔ３は、駆動シャフト３及び従動シャフト４の直径（Ｄ３）よりも大きくしてもよい。下側軸収容部１１ａには、上方から駆動シャフト３又は従動シャフト４を挿入可能である。軸挿入部１１１ｃは、互いに対向する一対の拡径部１１１ｅの間に、区画形成されている。

図１０に示すように、第２寸法Ｂは、軸線Ｐ３，Ｐ４から、拡径部１１１ｅと下側接合面１０ａの間の境界までの距離を示す。第１寸法Ａは、第２寸法Ｂよりも短くなり得る。この場合、各々のロータ４０〜４９と拡径部１１１ｅの間の隙間からの流体洩れを抑制すべく、駆動シャフト３及び従動シャフト４には、それぞれ円盤状のシール板８５が一体的に設けられる。各々のシール板８５は、各々のロータ４０〜４９と下側壁片１１との間に配置される。シール板８５の半径は、第１寸法Ａ及び第２寸法Ｂのいずれよりも長い。

シール部材９０，１００は、駆動シャフト３又は従動シャフト４と一体回転することに限らず、例えば、シール部材９０，１００をそれぞれシール収容部８０，８４の内周面に固定してもよい。

ハウジング２には、２つの回転軸が配置されるに限らず、１つの回転軸のみハウジング２に配置してもよい。この場合も、軸受をリヤ下側支持部１３に圧入する際、軸受に上向きの力が作用するが、リヤ下側支持部１３は、軸受の浮き上がりを抑制する。

ハウジング２におけるポンプ室の数は、変更可能であり、１つのみにしてもよい。

Claims (6)

1. 回転軸と、当該回転軸を軸受を介して支持するハウジングと、前記回転軸に配設されるロータとを備える流体機械であって、前記ハウジングは前記軸受を装着し、前記ロータは前記回転軸の回転に基づいて回転し、前記ロータの回転によって流体を移送する流体機械であって、
   前記ハウジングは、下側ハウジングに上側ハウジングが接合されることによって構成される上下２分割構造であり、前記下側ハウジングは、上側に向かって開口する下側軸受支持部を備え、前記上側ハウジングは、前記下側軸受支持部と対をなす上側軸受支持部を備え、前記上側軸受支持部は下側に向かって開口し、前記下側軸受支持部と前記上側軸受支持部は前記軸受を支持し、前記下側軸受支持部の最上部は、前記軸受の中心よりも上側に位置し、前記下側軸受支持部の開口幅は、前記軸受の直径よりも小さい流体機械。
2. 前記下側ハウジングは、前記上側ハウジングに接する接合面を有し、前記接合面の全体は、同一平面上に位置する請求項１に記載の流体機械。
3. 前記下側ハウジングは、前記回転軸を収容する下側軸収容部と、前記上側ハウジングに接する接合面とを有し、少なくとも前記下側軸収容部に対応する前記接合面の部位の高さは、前記回転軸の軸線と同一高さに設定されている請求項１に記載の流体機械。
4. 前記下側ハウジングは、前記回転軸を収容する下側軸収容部を有し、前記下側軸収容部には軸挿入部が区画形成され、前記軸挿入部は、前記下側軸収容部に収容される前記回転軸の部位の直径よりも大きい開口幅を有する請求項１〜３のうちの何れか一項に記載の流体機械。
5. 前記ハウジングにはシール収容部が設けられ、該シール収容部は、前記ハウジングの内周面と回転軸の周面との間をシールする筒状のシール部材を収容し、前記シール収容部は、前記下側ハウジングに形成される下側シール収容部と、前記上側ハウジングに形成される上側シール収容部とからなり、前記下側シール収容部は、上側に向かって開口し、前記上側シール収容部は、前記下側シール収容部と対であり、前記上側シール収容部は、下側に向かって開口し、前記下側シール収容部には、前記回転軸が挿入される軸挿入部が形成され、前記軸挿入部は、前記シール収容部に収容される前記回転軸の部位の直径よりも大きい開口幅を有する請求項１〜４のうちの何れか一項に記載の流体機械。
6. 前記回転軸は、並列状態で前記ハウジングに配置される駆動シャフトと従動シャフトのうちの一方であり、前記駆動シャフトに設けられる駆動ギヤは、前記従動シャフトに設けられる従動ギヤに噛合し、前記駆動シャフトの回転が前記駆動ギヤから前記従動ギヤに伝達されることによって、前記従動シャフトは前記駆動シャフトと同期回転し、その結果、前記駆動シャフトに設けられる駆動ロータと、前記従動シャフトに設けられる従動ロータとは、互いに係合しつつ回転可能である請求項１〜５のうちの何れか一項に記載の流体機械。

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