JP4307327B2 - 車両用物品収納装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用物品収納装置に関し、さらに詳しく述べると、自動車のコンソールボックス等に設けられる物品収納装置で、その蓋に蛇腹式ドアを用い、その開放又は閉鎖動作を自動化し、高級感をもたせた車両用物品収納装置に関する。

従来から、自動車の室内には、図５（ａ）に示すように物品収納装置１を備えたコンソールボックス２が設けられている。この物品収納装置１の１例として特開２００３−２０８５１公報に記載された物品収納装置を図５（ｂ）（ｃ）に示す。同図に示す物品収納装置１のドア３は蛇腹式であり、スライドして収納部４を開閉できるようになっている。そして、ドア３を開方向にスライドさせたときのスペースできるだけ省き収納スペースを大きく確保するため、ドアを互いに独立した別々の複数のドアピース５に分け、一部品からなる単体ドアでは不可能な曲げを実現させている。

そして、各ドアピース５は、テープ６に固定して取り付けられてドア３となっている。このドア３はレール部材７にスライド可能に保持されている。各ピース５には幅方向（ドアスライドと直交する方向）の両端に、レール部材７内で摺動可能な摺動突起を有している。

図５（ｂ）（ｃ）で説明した物品収納装置においては、ドア３の開閉はノブ８を手動で操作している。このような手動操作では高級感がなく、高級車には不向きであるという問題がある。

特開２００３−２０８５１号公報 特開平８−１９２６８５号公報

本発明は、上記のような従来技術の問題点を解決することを目的とする。
本発明の目的は、蛇腹式ドアの開閉を自動化して高級感を持たせた車両用物品収納装置を提供することにある。
本発明の上記したような目的は、以下の詳細な説明から容易に理解することができるであろう。

本発明の請求項１の車両用物品収納装置は、上部が開放した収納箱本体２０と、前記収納箱本体２０に形成された案内溝２７に沿って摺動して前記開放部を開閉可能した複数のドアピース２９よりなる蛇腹式ドア２１と、前記蛇腹式ドア２１を開放（又は閉鎖）する方向に付勢する付勢手段と、前記蛇腹式ドア２１が全閉（又は全開）した位置でロックするハートカム式ロック装置２６と、を具備する車両用物品収納装置であって、前記付勢手段は蛇腹式ドア２１の後端のドアピース２９に係合して円周方向に駆動するアーム２２と、前記蛇腹式ドア２１が開放（又は閉鎖）する方向に前記アーム２２を付勢する捩じりコイルばね２３と、よりなることを特徴とする。

また、請求項２は、前記付勢手段には前記アーム２２の回動速度を制御するダンパー２６が設けられてなることを特徴とする。また、請求項３は、前記アーム２２に設けられた係合ピン２２ｂに係合する前記蛇腹式ドア２１の係合部３２は、深い溝を有するフォーク状であることを特徴とする。

また、請求項４は、前記蛇腹式ドア２１を案内する案内溝２７の半円状部分の一部を直線状にしたことを特徴とする。

本発明によれば、以下の詳細な説明から理解されるように、蛇腹式ドアを回転可能で且つ付勢手段により付勢されたアームを用いて開放（又は閉鎖）することを自動的に行うことができるようにしたことにより、高級感をもたせた車両用物品収納装置を提供することができる。

引き続いて、本発明をその実施例により説明する。なお、本発明は、これらの実施例によって限定されるものでないことは言うまでもない。

図１及び図２は本発明の車両用物品収納装置の第１の実施例を示す図で、図１は分解斜視図、図２は断面図である。
本実施例は図１に示すように、収納箱本体２０、蛇腹式ドア２１、アーム２２、捩じりコイルばね２３、ギア２４、ダンパー２５、ハートカム式ロック装置２６等より構成されている。

そして前記収納箱本体２０は、左右の側板２０ａ，２０ｂと前板２０ｃ、後板２０ｄ、および底板２０ｃとよりなり、前記左右の側板２０ａ，２０ｂには蛇腹式ドア２１を案内する直線部及び半円状の曲線部よりなる案内溝２７及び軸受孔２８が形成されている。また蛇腹式ドア２１は、複数のドアピース２９が図示なきテープにより連接されており、各ドアピース２９の両端には前記側板２０ａ，２０ｂの案内溝２７に案内される摺動突起３０が形成され、また、前部のドアピース２９にはノブ３１が形成され、後部のドアピース２９にはアーム２２の後述する係合ピン２２ｂと係合する係合部３２が形成されている。

また、アーム２２は前記側板２０ａ，２０ｂの軸受孔２８に回動自在に支持される軸２２ａと、前記後部のドアピース２９の係合部３２に係合する係合ピン２２ｂが形成されている。また該アーム２２の軸２２ａの一方にはギア２４が固定され、他方にはアーム２２を付勢する捩じりコイルばね２３と、ロックピン３３ａが植設されレバー３３が設けられている。

ハートカム式ロック装置は図３（ａ）に示すように、カム部３４とロックピン３３ａが植設されたレバー３３とよりなり、カム部３４はハート形をしたハートカム３５と該ハートカム３５の３方を囲んでロックピン３３ａを案内するリテーナ３６とよりなり、該リテーナ３６にはストッパー用突起３７が形成されている。そして、該リテーナ３６は支持ピン３８により揺動可能に支持され、その揺動範囲はストッパー用突起３７と収納箱本体２０に設けられた逆Ｕ字形のストッパー３９により制限されている。

また、ハートカム３５にはロックピン３３ａを係止する凹部３５ａが形成されている。また、リテーナ３６にはロックピン３３ａを案内するガイド部３６ａと、ロックピン３３ａを停止させる第１凹部３６ｂと第２凹部３６ｃと、該第１凹部３６ｂと第２凹部３６ｃの中間に突出した斜面３６ｄとが形成されている。そして、アーム２２と共に回動するレバー３３が反時計方向に回動すると、図３（ｂ）の如くロックピン３３ａはリテーナ３６のガイド部３６ａとハートカム３５の側面に沿って進行しリテーナ３６の第１凹部３６ｂで停止する。

次いでレバー３３が時計方向に回動すると図３（ｃ）の如く、リテーナ３６は揺動しロックピン３３ａはリテーナ３６の第１凹部３６ｂを出てハートカム３５の凹部３５ａに係止する。この状態がロックされた状態である。このロックされた状態からレバー３３が反時計方向に回動すると、ロックピン３３ａはハートカム３５の凹部３５ａから脱出してリテーナ３６の斜面３６ｄに案内されて図３（ｄ）の如く第２凹部３６ｅで停止する。次いでレバー３３が時計方向に回動するとロックピン３３ａはハートカム３５の横を素通りして元の位置に復帰する。即ちロックが解除された状態となる。

このように形成された各部材は図２の如く組立てられる。蛇腹式ドア２１は左右の側板２０ａ，２０ｂに設けられた案内溝２７に支持され、アーム２２は左右の側板２０ａ，２０ｂに設けられた軸受孔２８に支持される。また捩じりコイルばね２３はアーム２２を介して蛇腹式ドア２１を開放（又は閉鎖）する方向に付勢するように設けられる。なお、前記左右の側板２０ａ，２０ｂに設けられた案内溝２７の半円部の最終端の一部は蛇腹式ドア２１が収納箱本体２０に干渉しないように直線に形成されている。そのため直線部でもドアピースの係合部３２とアーム２２のピン２２ｂの係合が確実にできるように係合部３２を長溝としている。

このように構成された本実施例の作用を次に説明する。図２は、捩じりコイルばね２３が蛇腹式ドア２１を開放する方向に付勢するようにアーム２２に装着されている。この場合、図においてアーム２２が実線で示すＡに位置している時は蛇腹式ドア２１が全閉し、且つハートカム式ロック装置により図３（ｃ）の如くロックされている状態である。この状態から、Ｐに位置しているノブ３１を矢印Ｘ方向にＱ位置まで動かすと、アーム２２が２点鎖線で示すＢ位置に回動する。そしてハートカム式ロック装置のロックピン３３ａは図３（ｄ）の如くリテーナ３６の第２凹部３６ｃに係止された状態となる。即ちハートカム式ロック装置はロックが解除されたことになる。

次いでノブ３１から手を放すと蛇腹式ドア２１は自由となり、捩じりコイルばね２３の復元力により時計方向に回動するアーム２２により引っ張られて全開することになる。この時、アーム２２はギア２４を介してダンパー２５を回動するため抵抗を受けてドアを緩速度で開放することになる。この状態から蛇腹式ドア２１を全閉するにはＲに位置しているノブ３１を矢印Ｘ方向に最後（Ｑ位置）まで移動させ、手を放せばハートカム式ロック装置は図３（ｃ）の如くロックされ、停止する。この状態が全閉状態である。

以上、説明した実施例は、捩じりコイルばね２３が蛇腹式ドア２１を開放方向に付勢するように装着されている場合、即ちプッシュオープンの状態であったが、捩じりコイルばね２３の付勢方向及び、ハートカム式ロック装置２６の向きを反対にすれば、プッシュクローズの状態にすることができる。

図４は本発明の第２の実施例を示す断面図である。本第２の実施例の構成は、第１の実施例とほぼ同様であり、異なるところは、案内溝２７の半円状の一部を垂直方向の直線状にしたことである。このように構成された本実施例は前実施例と同様な作用をすることができ、更に、装置の長さをＷだけ短くすることができ、装置を小型化できるという効果がある。なおアーム２２が回動して前記案内溝２７の直線状部分を通過する場合、ドアピース２９の係合部３２が長溝となっているためスムースに通過することができる。そして本実施例は半円状の一部を垂直方向の直線状としたことにより半径方向の寸法が短くなり、これにより装置全体の長さを短くすることができる。

以上、本発明を特にその最良の形態について説明した。最後のまとめとして、本発明の構成及びそのバリエーションを以下に付記として列挙する。
前記実施例は車両用物品収納装置を例として説明したが、カップホルダーや灰皿の蓋機構にも応用可能である。

本発明の車両用物品収納装置の第１実施例を示す分解斜視図図である。 本発明の車両用物品収納装置の第１実施例を示す断面図である。 本発明の車両用物品収納装置のハートカム式ロック装置を説明するための図である。 本発明の車両用物品収納装置の第２実施例を示す断面図である。 従来の物品収納装置を示す図である。

符号の説明

２０…収納箱本体
２１…蛇腹式ドア
２２…アーム
２３…捩じりコイルばね
２４…ギア
２５…ダンパー
２６…ハートカム式ロック装置
２７…案内溝
２８…軸受孔
２９…ドアピース
３０…摺動突起
３１…ノブ
３２…係合部
３３…レバー
３４…カム部
３５…ハートカム
３６…リテーナ
３７…ストッパー用突起
３８…支持ピン
３９…ストッパー

Claims (4)

1. 上部が開放した収納箱本体（２０）と、前記収納箱本体（２０）に形成された案内溝（２７）に沿って摺動して前記開放部を開閉可能とした複数のドアピース（２９）よりなる蛇腹式ドア（２１）と、前記蛇腹式ドア（２１）を開放（又は閉鎖）する方向に付勢する付勢手段と、前記蛇腹式ドア（２１）が全閉（又は全開）した位置でロックするハートカム式ロック装置（２６）と、を具備する車両用物品収納装置であって、
   前記付勢手段は蛇腹式ドア（２１）の後端のドアピース（２９）に係合して円周方向に駆動するアーム（２２）と、
   前記蛇腹式ドア（２１）が開放（又は閉鎖）する方向に前記アーム（２２）を付勢する捩じりコイルばね（２３）と、よりなることを特徴とする車両用物品収納装置。
2. 前記付勢手段には前記アーム（２２）の回動速度を制御するダンパー（２６）が設けられてなることを特徴とする請求項１に記載の車両用物品収納装置。
3. 前記アーム（２２）に設けられた係合ピン（２２ｂ）に係合する前記蛇腹式ドア（２１）の係合部（３２）は、深い溝を有するフォーク状であることを特徴とする請求項１に記載の車両用物品収納装置。
4. 前記蛇腹式ドア（２１）を案内する案内溝（２７）の半円状部分の一部を直線状にしたことを特徴とする請求項１に記載の車両用物品収納装置。

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