JP4037191B2 - 自動車のドアのサッシュモール用クリップ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のドアのサッシュモールをドアに固定するクリップに関し、特に、サッシュモールのエンド部分をドアピラーに固定するサッシュモール用クリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のドアの上縁部にはドアガラスを受けるフレームが設けられ、更に、そのフレーム及びガラス縁部をカバーするサッシュモールが設けられる。図１において、フロントドア１の上縁部にサッシュモール２が自動車の進行方向の前側から後側にドア１の上縁部に沿って長く設けられている。サッシュモール２の後端のエンド部分３には、窓ガラス５を移動可能に支持するドアピラー６が上下方向に延びている。図１の円IIにおける拡大図である図２において、サッシュモール２は、ドアピラー６の上端を覆って外観を良くするとともに、エンド部分３を含むサッシュモール部分は、サッシュモール用クリップによってドアピラー６に固定される。図２のIII−III線断面図である図３の（Ａ）において、サッシュモール２のエンド部分３の空洞には、サッシュモール用クリップ７が挿入される。クリップ７は、エンド部分３の空洞を塞いで外観をよくするとともに、ドアピラー６に固定される固着部（図示せず）を有し、サッシュモール２のエンド部分３をドアピラー６に固定する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
図３（Ａ）に図示のように、サッシュモール用クリップ７は、サッシュモール２をドアピラー６に適正な姿勢で固定する。しかし、ドアピラー６とサッシュモール２の下縁部との間には隙間９ができてしまい、外観を損なうとともに、雨水等の浸入を防止するシール性も低くなる。そのため、図３（Ｂ）に示すように、ドアピラー６に交差するモール２の部分の下縁部には、ドアピラー６の全幅に渡って軟質プラスチック材料でなるリップ１０を接合し、モール２をドアピラー６に取付けるとリップ１０が隙間９を塞ぐようにした。しかし、リップ１０は、隙間９を塞ぐためにドアピラー６の幅１１（図２参照）の全体に、モール２に接合せねばならず、モール２に一体成形することは困難であった。そこで、モール２へリップ１０を接着剤で接合していたが、組立現場での作業であり、量産性が低く、リップ１０を確実に且つ安定して接合するのには熟練を必要とし、コストアップにもなっていた。従って、リップをモールへ接合せずに、モールとドアピラーとの隙間を塞ぐことができることが望まれている。
【０００４】
日本国の実開平３−５１６１６号公報には、サッシュモールとドアピラーとの隙間を塞ぐため、ガラスラン（移動可能な窓ガラスの縁部を受ける部材）に、サッシュモールとドアピラーの間の隙間に延びる突出片をパッキンとなるように形成する構造が記載されている。この構造は、隙間を塞ぐために窓枠に渡って長く延びるガラスランを特定の形状に形成するもので、隙間を塞ぐためにサッシュモール用クリップを利用するものではない。日本国の特開平７−１８６７２４号公報には、自動車のドアのサッシュモールのエンド部分に挿入して塞ぐエンドキャップが開示されている。このエンドキャップには、ドアピラー側に延びるロック部が設けられ、他方、ドアピラーのピラーカバーにはロック部を受けるフックが設けられている。エンドキャップをモールに挿入するとロック部がドアピラーに隣接し、ピラーカバーのフックをロック部に係合後させることによって、ピラーカバーをサッシュモールに対して適正な位置関係に維持するものである。このエンドキャップは、ピラーカバーをサッシュモールに対して適正な位置関係に維持するものであって、サッシュモールとドアピラーとの間の隙間を塞ぐリップについては何も示唆していない。日本国の特開平８−３００９５３号公報には、シール機能と窓ガラスのガイド機能を向上するガラスラン構造が開示されている。このガラスラン構造は、フロントドアとリヤドアの間でサッシュモールに連続感を与えるものであって、サッシュモールとドアピラーとの間の隙間を塞ぐようにリップを改良するものではなく、隙間を塞ぐためにサッシュモール用クリップを利用するものではない。
【０００５】
従って、本発明の目的は、サッシュモールのエンド部分をドアピラーに固定するとともに、サッシュモールとドアピラーの間の隙間を塞ぐリップを有するサッシュモール用クリップを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するため、本発明に係る自動車のドアのサッシュモール用クリップは、サッシュモールのエンド部分の空洞に挿入される細長いエンドキャップ部と、サッシュモールに延びるドアピラーの部分に固定される固着部と、サッシュモールとドアピラーとの間の隙間を埋めるリップとを包含し、固着部とエンドキャップ部とは、硬質プラスチック材料で一体成形されており、固着部は、エンドキャップ部に対して、該エンドキャップ部がサッシュモールに挿入されると該固着部がドアピラーの所定位置に固定できる位置にあるように一体成形されており、リップは、軟質プラスチック材料で成り、該リップは、溶融した軟質プラスチック材料がエンドキャップ部の所定位置に流し込まれて固化することによって所定の形状をもって該エンドキャップ部に一体的に連結されていることを特徴とする。
【０００７】
かかるクリップによれば、エンドキャップ部と固着部とが硬質プラスチック材料で一体成形され、この一体成形部材に、溶融した軟質プラスチック材料を流し込んでリップが成形されるので、モールへリップを接合することが不要になり、リップはエンドキャップ部に融着によって連結されるのでエンドキャップ部への連結強度は高く維持され、クリップは型成形によって形成できるので、品質を高く維持しながら量産することができ、エンドキャップ部をサッシュモールのエンド部分に挿入して固着部をドアピラーに固着するだけで、サッシュモールとドアピラーとの隙間を熟練を必要とせずに塞ぐことができる。
【０００８】
上記サッシュモール用クリップにおいて、エンドキャップ部の端部には、リップから連続する軟質プラスチック材料のカバー部が一体的に連結されている。これによって、エンドキャップ部の意匠面とリップが切れ目なく連続して、モールエンドのシール機能とそのエンド部分全体を見栄えのよい外観にする。また、エンドキャップ部には軟質プラスチック材料が流れ込む複数の貫通穴が形成され、該軟質プラスチック材料が該貫通穴に流れ込んで固定アンカーを形成して軟質プラスチック材料が硬質プラスチック材料に連結されるのが強化されるのが好ましい。その場合、貫通穴の直径が軟質プラスチック材料の入口より出口で大径に形成されて固定アンカーが該貫通穴から抜けるのを阻止するように形成されるのが好ましい。これによって、リップやカバー部がエンドキャップ部に更に強固に連結される。
【０００９】
上記クリップにおいて、硬質プラスチック材料はポリカーボネート系ポリマーアロイであり、軟質プラスチック材料は、熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）であって、硬質プラスチック材料への熱融着性が高いものであることが好ましい。軟質プラスチック材料は、エンドキャップ部の長手方向に沿って及び該エンドキャップの端部に沿って連結されており、該エンドキャップの長手方向の連結縁部及び端部は凸凹のラインに形成されて、軟質プラスチック材料が硬質プラスチック材料に連結するのが強化されているのが好ましい。上記のクリップにおいて、固着部は、ドアピラーの取付穴に挿入及び固定されるようにエンドキャップ部から突出する錨脚形状に形成されているのが好ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例について図面を参照して説明する。図４〜図８には、本発明の実施例に係るサッシュモール用クリップ１５が示されており、図９及び図１０には、リップが連結される前の、クリップ１５のエンドキャップ部１７が示されている。図４〜図８に示すように、本発明のサッシュモール用クリップ１５は、サッシュモールのエンド部分（図２のサッシュモール２のエンド部分３を参照されたい）の空洞に挿入される細長いエンドキャップ部１７と、サッシュモールに延びるドアピラー（図２のドアピラー６を参照されたい）の部分に固定される固着部１８（図６を参照されたい）と、サッシュモールとドアピラーとの間の隙間を埋めるリップ１９とを包含する。
【００１１】
本発明において、固着部１８とエンドキャップ１７部とは、硬質プラスチック材料で一体成形されている。図９及び図１０には、固着部１８が隠れて見えないエンドキャップ部１７が示されている。エンドキャップ部１７は、サッシュモールのエンド部分を塞ぐ大きさの本体部２１とモールの長手方向にドアピラーの幅（図２のドアピラー６の幅１１を参照）包含する長さ延びるリップ支持部２２とを有し、図９及び図１０の裏面側には、固着部１８が一体成形によって固着されている。かかる硬質プラスチック材料としては、ポリカーボネート（ＰＣ）系のポリマーアロイ、例えば、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）を相手材としたＰＣ／ＰＢＴアロイが挙げられる。
【００１２】
本発明において、リップ１９は軟質プラスチック材料で成る。かかる軟質プラスチック材料としては、熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）が好ましく、殊に、ポリエステル系熱可塑性エラストマーが好ましい。この熱可塑性エラストマー材料は上記のＰＣ／ＰＢＴアロイに対して熱融着性が高い利点がある。リップ１９の形成のため、ドアピラーとサッシュモールの間の隙間を塞ぐようにドアピラーの幅（図２の幅１１参照）に延びる、所定の形状に形成された成形型を、硬質プラスチック材料で成形されたエンドキャップ部１７の本体部２１及びリップ支持部２２の長手方向の延びる縁部に沿って配置して、その型に溶融した軟質プラスチック材料を流し込んで固化させて、所定の形状に形成されたリップ１９を得る。リップ１９は、エンドキャップ部１７の長手方向に延びる縁部の所定位置に融着されて、エンドキャップ部１７に一体的に連結される。
【００１３】
サッシュモール用クリップ１５には、エンドキャップ部１７の本体部２１の端部に、リップ１９から連続する、リップ１９と同じ軟質プラスチック材料のカバー部２３が一体的に連結されている。リップ１９を形成するための成形型は、カバー部２３を一緒に成形する形状の型であるのが好ましく、リップ１９とカバー部２３を一体成形できる。リップ１９とカバー部２３を一体的に連結したので、エンドキャップ部１７が塞ぐモールエンド部分の意匠面となるカバー部２３とリップ１９が切れ目なく連続して、モールエンド部分のシール機能を向上し、エンド部分の全体を見栄えのよい外観にする。
【００１４】
図９及び図１０を参照すると、エンドキャップ部１９には、軟質プラスチック材料が流れ込む複数の貫通穴２５が形成されている。貫通穴２５は、リップ１９が連結される、本体部２１及びリップ支持部２２の長手方向縁部に沿って間隔をおいて複数形成され、またカバー部２３が形成される本体部２１の端縁に沿って形成されている。これらの貫通穴２５には、リップ１９及びカバー部２３を形成する際に、軟質プラスチック材料が流れ込んで、固化した後に固定アンカーを形成する。これによって、軟質プラスチック材料で形成されるリップ１９及びカバー部２３は、硬質プラスチック材料で成るエンドキャップ部１７への連結強度が向上する。これらの貫通穴２５は、図７及び図８に示すように、直径が軟質プラスチック材料が流し込まれる入口側の直径ｂより出口側の直径ａが大径に形成されている。これによって、貫通穴に形成された固定アンカー２６は貫通穴２５から抜けるのが阻止され、これによって、リップ１９やカバー部２３はエンドキャップ部１７に更に強固に連結される。更に、図５、９及び１０に図示のように、硬質プラスチック材料で成るエンドキャップ部１７の本体部２１及びリップ支持部２２の長手方向に延びる縁部の形状及び本体部２１の端縁の形状が、直線ではなく、凸部又は凹部を有する凸凹のラインに形成されている。これによって、軟質プラスチック材料が、その凸凹のラインに沿ってエンドキャップ部１７へ融着され、エンドキャップ部１７へ接合する面積が増大するとともに、長手方向又は端縁方向への動きが規制されて一層分離しにくくなり、軟質プラスチック材料が硬質プラスチック材料に連結するのが一層強化される。
【００１５】
固着部１８は、図６に図示のように、エンドキャップ部１７に対して、エンドキャップ部１７がサッシュモールに挿入されると固着部１８がドアピラーの所定位置に固定できる位置に一体成形され、その形状もドアピラーに固定するのに適した形状に形成される。図示の例では、固着部１８は、ドアピラーの取付穴に挿入及び固定されるようにエンドキャップ部１７から突出する錨脚係止部２７として形成されている。この形状は、クリップ１５をドアピラーに固着する固着部として機能する限り任意の形状に形成できる。また、固着すべき、ドアピラーは、文字通りのドアピラーの外に、ドアスキン等と呼ばれるドアピラーに設けられるピラーカバー等も含む。
【００１６】
図１１は、本発明に係るサッシュモール用クリップ１５を用いて、サッシュモール２をドアピラー６に固定した様子を示す、図２のIII−III線に沿った横断面図である。図１１において、クリップ１５のエンドキャップ部１７の本体部はサッシュモール２の空洞部にあり、エンドキャップ部１７の下縁部からはリップ１９が一体的に延び出て、サッシュモール２の下縁部とドアピラー６の隙間に延び出る。リップ１９は軟質プラスチック材料から形成されるので、隙間においてドアピラー６又はモール２の形状に沿って容易に撓み、隙間を密に塞ぐことができる。なお、図１２は、固着部１８がドアピラー６の取付穴２９に挿入されてクリップ１５がドアピラー６に固定され、これによって、モール２がドアピラー６に固定される様子を示す。
【００１７】
【発明の効果】
本発明のサッシュモール用クリップによれば、エンドキャップ部と固着部とが硬質プラスチック材料で一体成形され、その一体成形部材に、溶融した軟質プラスチック材料を流し込んでリップが成形されるので、モールへリップを接合することが不要になり、リップはエンドキャップ部に固定アンカー及び融着によって連結されるのでエンドキャップ部への連結強度は高く維持され、クリップは型成形によって形成できるので、品質を高く維持しながら量産することができ、エンドキャップ部をサッシュモールのエンド部分に挿入して固着部をドアピラーに固着するだけで、サッシュモールとドアピラーとの隙間を熟練を必要とせずに塞ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】フロントドアの一部を示す正面図である。
【図２】図１の円IIで囲んだ部分の拡大図である。
【図３】従来のサッシュモール用クリップとサッシュモールとの関係を示す図２のIII−III線に沿った断面図であり、（Ａ）はモールとドアピラーの間に隙間がある状態を示しており、（Ｂ）はモールに隙間を塞ぐリップが接合されている状態を示している。
【図４】本発明の実施例に係る、サッシュモール用クリップの上方から見た斜視図である。
【図５】図４のサッシュモール用クリップの平面図である。
【図６】図４のクリップを底部側から見た斜視図である。
【図７】図５のクリップのVII−VII断面図である。
【図８】図５のクリップのVIII−VIII線断面図である。
【図９】図４のクリップにおいて、リップ及びカバー部が形成される前のエンドキャップ部を上方から見た斜視図である。
【図１０】図９のエンドキャップ部の平面図である。
【図１１】本発明に係るサッシュモール用クリップとサッシュモールとの関係を示す、図２のIII−III線に沿った断面図である。
【図１２】図１１のサッシュモール用クリップの固着部がドアピラーに固定された様子を示す、固着部を含む断面図である。
【符号の説明】
１ フロントドア
２ サッシュモール
３ モールのエンド部分
５ 窓ガラス
６ ドアピラー
７ 従来のサッシュモール
９ 隙間
１０ リップ
１１ ドアピラーの幅
１５ 本発明に係るサッシュモール用クリップ
１７ エンドキャップ部
１８ 固着部
１９ リップ
２１ エンドキャップ部の本体部
２２ エンドキャップ部のリップ支持部
２３ エンドキャップ部のカバー部
２５ 貫通穴
２６ 固定アンカー
２７ 錨脚係止部
２９ 取付穴

Claims (7)

1. 自動車のドアのサッシュモール用クリップであって、
   前記サッシュモールのエンド部分の空洞に挿入される細長いエンドキャップ部と、前記サッシュモールに延びるドアピラーの部分に固定される固着部と、前記サッシュモールと前記ドアピラーとの間の隙間を埋めるリップとを包含し、前記固着部と前記エンドキャップ部とは、硬質プラスチック材料で一体成形されており、前記固着部は、前記エンドキャップ部に対して、該エンドキャップ部がサッシュモールに挿入されると該固着部が前記ドアピラーの所定位置に固定できる位置にあるように一体成形されており、前記リップは、軟質プラスチック材料で成り、該リップは、溶融した軟質プラスチック材料が前記エンドキャップ部の所定位置に流し込まれて固化することによって所定の形状をもって該エンドキャップ部に一体的に連結されていることを特徴とするクリップ。
2. 請求項１に記載のクリップにおいて、前記エンドキャップ部の端部には、前記リップから連続する軟質プラスチック材料のカバー部が一体的に連結されていることを特徴とするクリップ。
3. 請求項１又は２に記載のクリップにおいて、前記エンドキャップ部には前記軟質プラスチック材料が流れ込む複数の貫通穴が形成され、該軟質プラスチック材料が該貫通穴に流れ込んで固定アンカーを形成して軟質プラスチック材料が硬質プラスチック材料に連結されるのが強化されていることを特徴とするクリップ。
4. 請求項３に記載のクリップにおいて、前記貫通穴の直径が軟質プラスチック材料の入口より出口で大径に形成されて前記固定アンカーが該貫通穴から抜けるのを阻止することを特徴とするクリップ。
5. 請求項１〜４のいずれか１項に記載のクリップにおいて、前記硬質プラスチック材料はポリカーボネート系ポリマーアロイであり、前記軟質プラスチック材料は、熱可塑性エラストマーであり、前記硬質プラスチック材料への熱融着性が高いことを特徴とするクリップ。
6. 請求項１〜５のいずれか１項に記載のクリップにおいて、前記軟質プラスチック材料は前記エンドキャップ部の長手方向に沿って及び前記端部に沿って連結されており、該エンドキャップの長手方向の連結縁部及び端部は凸凹のラインに形成されて、前記軟質プラスチック材料が前記硬質プラスチック材料に連結するのが強化されていることを特徴とするクリップ。
7. 請求項１〜６に記載のクリップにおいて、前記固着部は、前記ドアピラーの取付穴に挿入及び固定されるように前記エンドキャップ部から突出する錨脚形状に形成されていることを特徴とするクリップ。

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