JP3636906B2 - 自動車のランプ取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のランプ取付構造に関し、特にフロントバンパに形成されたランプ配置穴に配置されるランプの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、フォグランプはアクセサリー部品としてフロントバンパの下部に別付けされていたが、近年はフロントバンパに形成されたランプ配置穴に配置するようにして標準装備化される場合がある。
【０００３】
フォグランプを別付けする場合は取付ブラケットによる取付調整によって光軸調整を行っているが、フロントバンパに組み込む場合にはフロントバンパに固定するため、ランプ自体に光軸の上下調整機構を備えたフォグランプを用いる必要があり、前照灯と同様に反射鏡やランプレンズに対して電球の位置を調整するようにした構成のランプを用いると非常にコスト高になる。
【０００４】
そこで、電球位置を固定したランプ本体をランプブラケットにて水平軸芯まわりに上下揺動可能に支持してなるランプを用いることが考えられたが、そのようなランプをフロントバンパに取付ける場合には、ランプ本体をフロントバンパに形成したランプ配置穴に配置した状態でランプブラケットを車体の各フレーム部材やフロントバンパに固定することになる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、ランプ本体は上下揺動可能であるため、ランプ本体とフロントバンパに形成したランプ配置穴の間には隙間が必要であるが、自動車走行中に前輪タイヤからフロントバンパの裏側に向けて跳ね上げられた泥水等が、その隙間からフロントバンパの意匠面側に垂れ出て、バンパの見栄えが悪くなる等の問題がある。
【０００６】
また、フロントバンパのランプ配置穴をバンパの意匠面から後方に凹入させ、ランプ本体のレンズ面が意匠面より奥に位置するように配設した場合は、ランプ本体とランプ配置穴との間の隙間を大きくしたり、隙間にばらつきがあっても意匠上問題は少ないが、見栄えを良くするためにバンパの意匠面とランプ本体のレンズ面を揃えた場合には、隙間を狭くかつばらつきを小さくする必要がある。しかるに、ランプブラケットを車体のフレーム部材に取付けた場合には、車体やバンパの成形・組み付けばらつき等によって、隙間を大きくしないと干渉したり、隙間にばらつきが目立って見栄えが著しく悪くなるという問題がある。
【０００７】
そこで、ランプブラケットをフロントバンパに固定する必要があり、図８に示すように、フロントバンパ３１の裏面に大きな取付ボス３２を突出し、フォグランプ３３のランプブラケット３４をこの取付ボス３２にタッピングねじ３５にて締結固定するようにしたものが考えられたが、取付ボス３２を形成した部分でフロントバンパ３１の意匠面にひけ１３６が発生して見栄えが悪くなるという問題が発生する。
【０００８】
また、図９（ａ）に示すように、ランプブラケット３４のナット３７を固着した固定部３６をフロントバンパ３１のランプ配置穴の周縁から後方に延出されるフランジ部４１の内側にを配置してボルト３８にて締結固定しようとすると、ナット３７やボルト３８の先端がランプ本体３３ａと干渉し、同様に図９（ｂ）に示すように、ランプブラケット３４の固定部３６にボルト３９を固着し、このボルト３９をフランジ部４１を貫通させてナット４０にて締結固定するようにしても、ボルト３９の頭部がランプ本体３３ａと干渉し、また図９（ｃ）に示すように、フランジ部４１の外側にナット３７を固着したランプブラケット３４の固定部３６を配置し、フランジ部４１の内側からボルト４２を貫通させてナット３７に締結しようとしてもそのボルト４２の頭部がランプ本体３３ａと干渉することになり、フランジ部４１とランプ本体３３ａとの間の隙間を小さくすることができず、見栄え良くフォグランプ３３を配置できないという問題がある。
【０００９】
本発明は、上記従来の問題点に鑑み、ランプ本体とランプ配置穴の間の隙間が小さい状態でランプブラケットをフロントバンパに見栄え良く固定できる自動車のランプ取付構造を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の自動車のランプ取付構造は、ランプ本体をランプブラケットにて水平軸芯回りに揺動可能に支持して成るランプを設け、ランプブラケットの複数箇所を車体に固定するとともにその内の少なくとも１箇所はフロントバンパに固定してランプ本体をフロントバンパに形成されたランプ配置穴に配置し、その配置状態でランプ本体の外周をランプ配置穴の周縁から後方に延出された環状フランジに適当隙間をあけた状態で嵌合させている点に第１の特徴を有する。この構成によれば、環状フランジの内部に適当隙間をあけた状態でランプ本体が配置されているので、ランプ本体を水平軸芯まわりに揺動調整することによって上下の光軸調整が可能であり、かつそのランプ本体を支持するランプブラケットの少なくとも１箇所をフロントバンパに固定しているのでランプ配置穴とランプ本体の相対位置を適正に規制できてそれらの間の隙間を狭くかつ均等にできて見栄えをよくできる。
【００１１】
また本発明は、ランプブラケットのフロントバンパとの固定部の少なくとも１つを環状フランジに設けた固定部の外面に当接させ、両固定部を貫通する固定ピンを設けるとともに、環状フランジの固定部内面と固定ピンの外側端に係合する断面コ字状のクリップにて固定ピンを抜け止めした点に第２の特徴を有する。この構成によれば、環状フランジの内面には、固定ピンの先端が殆どまたは全く突出しないようにでき、クリップの一方の板片がその上に重なって接するだけであるため、ランプ本体と環状フランジの間の隙間が狭くても環状フランジにランプブラケットを固定ピンにて確実に固定することができ、かつ固定ピンを外側から差し込んでクリップを後方から押し込むだけでよいため、作業性良く固定することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の自動車のランプ取付構造の一実施形態を図１〜図７を参照して説明する。
【００１３】
図１において、１はフロントバンパで、中央のグリル部２の両側部に前照灯配置用切欠部３や方向指示ランプ配置穴４とともに、フォグランプ１１用のランプ配置穴５が形成されている。
【００１４】
ランプ配置穴５の周縁からは、図２、図３に示すように、後方に向けて環状フランジ６が延出され、その下部からは矩形状の固定部７がさらに後方に延出されている。固定部７にはピン穴８が形成されている。
【００１５】
また、フロントバンパ１には、フォグランプ１１を取付けるため、中央のグリル部２の側部に表面にひけを発生しない程度の比較的小さな取付ボス９が形成され、また両側端部の上縁鍔にも固定穴１０が形成されている。
【００１６】
フォグランプ１１は、ランプ本体１２とこのランプ本体１２を水平軸芯まわりに揺動可能に支持するランプブラケット１３にて構成されている。ランプ本体１２は、ランプレンズ１２ａとランプユニット１２ｂをシール材１２ｃを介して一体接合して構成されている。ランプ本体１２の外周面の環状フランジ６の内周面に対向する部分には、弾性体から成る断面Ｕ字状のシール材１４が固着され、フォグランプ１１をランプ配置穴５に配置した状態でランプ本体１２と環状フランジ６の隙間をシールするように構成されている。ランプユニット１２ｂの上部にはエイミングスクリュー機構２１が配設されている。
【００１７】
ランプブラケット１３は、図３に示すように、フロントバンパ１の環状フランジ６の外周に外嵌する筒リング１５ａとその前縁から外側に連設された前面板１５ｂとから成る環状枠１５と、筒リング１５ａの両側部から後方に延出された一対の支持ブラケット１６ａ、１６ｂと、筒リング１５ａの下部から後方に延出された固定部１７と、筒リング１５ａと前面板１５ｂから各々取付ボス９と固定穴１０が形成された上縁鍔に当接するように延出された取付片１９ａ、１９ｂと、前面板１４ｂの上部に固着された平面視略ハット形状のエイミングスクリュー機構２１の支持枠２０にて構成されている。
【００１８】
支持ブラケット１６ａ、１６ｂはランプ本体１２の電球位置の両側部を水平軸芯まわりに揺動自在に支持する。固定部１７は、その上に環状フランジ６の固定部７が重合するように構成されるとともに、ピン穴８に合致するピン穴１８が形成され、さらに両側から固定部７を位置規制する立ち上げ片１７ａが形成されている。
【００１９】
エイミングスクリュー機構２１は、ランプユニット１２ｂの上部と支持枠２０の間に介装され、図２に示すように、フロントバンパ１の上部からドライバ２６にて回転操作することにより、ねじ機構が回転して支持枠２０とランプユニット１２ｂの上部の間隔が調整され、ランプ本体１２の水平軸芯まわりの姿勢が調整されるように構成されている。
【００２０】
図２〜図５において、２２はランプブラケット１３の固定部１７上に環状フランジ６の固定部７を重合させた状態で互いに合致した固定部７、１７のピン穴８、１８に挿入係合させた固定ピンであり、２３は固定ピン１８の下方ヘの抜け出しを防止する断面コ字状のクリップである。
【００２１】
固定ピン２２は、図６に示すように、下端に固定部１７の下面に係合する頭部２２ａが設けられるとともに軸部にはピン穴８、１８に圧入できるように割り部２２ｂが形成され、さらに軸芯部に係止穴２２ｃが形成されている。２２ｄはこの固定ピン２２を固定部１７に仮止めしておくための係合突起である。
【００２２】
クリップ２３は、図７に示すように、断面コ字状に折り曲げ形成したばね板にて構成され、互いに重合させた固定部７と１７の外側に容易に差し込めるように、その下片板２３ａと上片板２３ｂの先端部には先広がりの傾斜部が形成されている。下片板２３ａは固定ピン２２の頭部に係合するように構成されるとともにその中央部に係止穴２２ｃに係合する傾斜係合片２４が起立形成され、上片板２３ｂには固定ピン２２との接触を避けるためのＵ字溝２３ｃが形成されるとともに両側縁部に環状フランジ６の固定部７の上面に係止する三角形状の係止爪２５が斜め下方に折り曲げ形成されている。傾斜係合片２４と係止爪２５にてクリップ２３の不測の離脱が確実に防止される。
【００２３】
なお、図２において、２８はコンデンサ、２９はラジエータ、３０はラジエータサポートであり、図３の取付片１９ｂの先端はラジエータサポート３０にねじ止めされる。
【００２４】
以上の構成において、ランプ本体１２とランプブラケット１３から成るフォグランプ１１をフロントバンパ１に取付ける際には、そのランプブラケット１３をフロントバンパ１の後側に挿入してランプ本体１２をランプ配置穴５の環状フランジ６内に挿入し、ランプブラケット１３の固定部１７を環状フランジ６の固定部７の下面に重合させ、両固定部１７、７のピン穴８、１８に下方から固定ピン２２を圧入嵌合し、クリップ２３を後方から押し込むことによってランプブラケット１３の下端部を環状フランジ６に固定する。また、ランプブラケット１３の上部両側の取付片１９ａ、１９ｂを取付ボス９及び固定穴１０に取付ビス２７にて固定することによって、簡単に作業性良く取付けが完了する。
【００２５】
このフォグランプ１１の取付状態で、そのランプ本体１２が環状フランジ６の内部に比較的狭い適当な隙間をあけた状態で配置されているので、ランプ本体１２をエイミングスクリュー機構２１を調整操作して水平軸芯まわりに揺動調整することによって上下の光軸調整を行うことができる。
【００２６】
また、ランプ本体１２を支持するランプブラケット１３を固定部１７及び取付片１９ａ、１９ｂを介してフロントバンパ１の固定部７、取付ボス９及び固定穴１０に固定しているので、ランプ配置穴５とランプ本体１２の相対位置を適正に規制できてそれらの間の隙間を狭くかつ均等にでき、フロントバンパ１の意匠面とランプ本体１２のレンズ面とを揃えるように配置した場合でも見栄えよくフォグランプ１１を配設することができる。
【００２７】
また、フロントバンパ１のランプ配置穴５の環状フランジ６とランプ本体１２外周面との間の隙間にはシール材１４を配置しているので、さらに優れた外観を呈するとともに、隙間から前輪タイヤにより跳ね上げられた泥水等が、フロントバンパ１の意匠面側（車両前側）に垂れ出て、バンパを汚し見栄えを悪化させる等の不具合を防止することができる。
【００２８】
また、環状フランジ６の固定部７の内面に固定ピン２２の先端が殆どまたは全く突出しないようにでき、かつクリップ２３の上片板２３ｂが固定部７の上に重なって接するだけであるため、ランプ本体１２と環状フランジ６の間の隙間が狭くてもランプブラケット１３を環状フランジ６に固定ピン２２にて確実に固定することができる。
【００２９】
なお、上記実施形態の説明ではフォグランプの取付構造について説明したが、本発明はその他のランプの取付にも適用することができる。また、シール材１４は、ランプ本体１２を揺動させて光軸調整できるように弾性変形可能であれば良く、その具体的な材質・形状は任意に選択すればよい。
【００３０】
【発明の効果】
本発明の自動車のランプ取付構造によれば、以上のように環状フランジの内部に適当隙間をあけた状態でランプ本体が配置されているので、ランプ本体を水平軸芯まわりに揺動調整することによって上下の光軸調整が可能であり、かつそのランプ本体を支持するランプブラケットの少なくとも１箇所をフロントバンパに固定しているのでランプ配置穴とランプ本体の相対位置を適正に規制できてそれらの間の隙間を狭くかつ均等にできて見栄えをよくできる。
【００３１】
また、ランプブラケットのフロントバンパとの固定部の少なくとも１つを環状フランジに設けた固定部の外面に当接させ、両固定部を貫通する固定ピンを設けるとともに、環状フランジの固定部内面と固定ピンの外側端に係合する断面コ字状のクリップにて固定ピンを抜け止めしたので、環状フランジの内面には、固定ピンの先端が殆どまたは全く突出しないようにでき、クリップの一方の板片がその上に重なって接するだけであるため、ランプ本体と環状フランジの間の隙間が狭くても環状フランジにランプブラケットを固定ピンにて確実に固定することができ、かつ固定ピンを外側から差し込んでクリップを後方から押し込むだけでよいため、作業性良く固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動車のランプ取付構造の一実施形態を適用したフロントバンパとフォグランプの全体分解斜視図である。
【図２】同実施形態の縦断側面図である。
【図３】同実施形態のフロントバンパとランプブラケットの斜視図である。
【図４】同実施形態におけるランプブラケットの固定部の分解斜視図である。
【図５】同実施形態におけるランプブラケットの固定部の縦断側面図である。
【図６】同実施形態における固定ピンを示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面図である。
【図７】同実施形態におけるクリップを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は斜視図である。
【図８】本発明に先行して構成されたフォグランプの取付構造の縦断側面図である。
【図９】本発明に先行して考慮されたその他の各種フォグランプの取付構造の問題点を示す縦断側面図である。
【符号の説明】
１ フロントバンパ
５ ランプ配置穴
６ 環状フランジ
７ 固定部
１１ フォグランプ
１２ ランプ本体
１３ ランプブラケット
１４ シール材
１７ 固定部
２２ 固定ピン
２３ クリップ
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のランプ取付構造に関し、特にフロントバンパに形成されたランプ配置穴に配置されるランプの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、フォグランプはアクセサリー部品としてフロントバンパの下部に別付けされていたが、近年はフロントバンパに形成されたランプ配置穴に配置するようにして標準装備化される場合がある。
【０００３】
フォグランプを別付けする場合は取付ブラケットによる取付調整によって光軸調整を行っているが、フロントバンパに組み込む場合にはフロントバンパに固定するため、ランプ自体に光軸の上下調整機構を備えたフォグランプを用いる必要があり、前照灯と同様に反射鏡やランプレンズに対して電球の位置を調整するようにした構成のランプを用いると非常にコスト高になる。
【０００４】
そこで、電球位置を固定したランプ本体をランプブラケットにて水平軸芯まわりに上下揺動可能に支持してなるランプを用いることが考えられたが、そのようなランプをフロントバンパに取付ける場合には、ランプ本体をフロントバンパに形成したランプ配置穴に配置した状態でランプブラケットを車体の各フレーム部材やフロントバンパに固定することになる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、ランプ本体は上下揺動可能であるため、ランプ本体とフロントバンパに形成したランプ配置穴の間には隙間が必要であるが、自動車走行中に前輪タイヤからフロントバンパの裏側に向けて跳ね上げられた泥水等が、その隙間からフロントバンパの意匠面側に垂れ出て、バンパの見栄えが悪くなる等の問題がある。
【０００６】
また、フロントバンパのランプ配置穴をバンパの意匠面から後方に凹入させ、ランプ本体のレンズ面が意匠面より奥に位置するように配設した場合は、ランプ本体とランプ配置穴との間の隙間を大きくしたり、隙間にばらつきがあっても意匠上問題は少ないが、見栄えを良くするためにバンパの意匠面とランプ本体のレンズ面を揃えた場合には、隙間を狭くかつばらつきを小さくする必要がある。しかるに、ランプブラケットを車体のフレーム部材に取付けた場合には、車体やバンパの成形・組み付けばらつき等によって、隙間を大きくしないと干渉したり、隙間にばらつきが目立って見栄えが著しく悪くなるという問題がある。
【０００７】
そこで、ランプブラケットをフロントバンパに固定する必要があり、図８に示すように、フロントバンパ３１の裏面に大きな取付ボス３２を突出し、フォグランプ３３のランプブラケット３４をこの取付ボス３２にタッピングねじ３５にて締結固定するようにしたものが考えられたが、取付ボス３２を形成した部分でフロントバンパ３１の意匠面にひけ１３６が発生して見栄えが悪くなるという問題が発生する。
【０００８】
また、図９（ａ）に示すように、ランプブラケット３４のナット３７を固着した固定部３６をフロントバンパ３１のランプ配置穴の周縁から後方に延出されるフランジ部４１の内側にを配置してボルト３８にて締結固定しようとすると、ナット３７やボルト３８の先端がランプ本体３３ａと干渉し、同様に図９（ｂ）に示すように、ランプブラケット３４の固定部３６にボルト３９を固着し、このボルト３９をフランジ部４１を貫通させてナット４０にて締結固定するようにしても、ボルト３９の頭部がランプ本体３３ａと干渉し、また図９（ｃ）に示すように、フランジ部４１の外側にナット３７を固着したランプブラケット３４の固定部３６を配置し、フランジ部４１の内側からボルト４２を貫通させてナット３７に締結しようとしてもそのボルト４２の頭部がランプ本体３３ａと干渉することになり、フランジ部４１とランプ本体３３ａとの間の隙間を小さくすることができず、見栄え良くフォグランプ３３を配置できないという問題がある。
【０００９】
本発明は、上記従来の問題点に鑑み、ランプ本体とランプ配置穴の間の隙間が小さい状態でランプブラケットをフロントバンパに見栄え良く固定できる自動車のランプ取付構造を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の自動車のランプ取付構造は、ランプ本体をランプブラケットにて水平軸芯回りに揺動可能に支持して成るランプを設け、ランプブラケットの複数箇所を車体に固定するとともにその内の少なくとも１箇所はフロントバンパに固定してランプ本体をフロントバンパに形成されたランプ配置穴に配置し、その配置状態でランプ本体の外周をランプ配置穴の周縁から後方に延出された環状フランジに適当隙間をあけた状態で嵌合させている点に第１の特徴を有する。この構成によれば、環状フランジの内部に適当隙間をあけた状態でランプ本体が配置されているので、ランプ本体を水平軸芯まわりに揺動調整することによって上下の光軸調整が可能であり、かつそのランプ本体を支持するランプブラケットの少なくとも１箇所をフロントバンパに固定しているのでランプ配置穴とランプ本体の相対位置を適正に規制できてそれらの間の隙間を狭くかつ均等にできて見栄えをよくできる。
【００１１】
また本発明は、ランプブラケットのフロントバンパとの固定部の少なくとも１つを環状フランジに設けた固定部の外面に当接させ、両固定部を貫通する固定ピンを設けるとともに、環状フランジの固定部内面と固定ピンの外側端に係合する断面コ字状のクリップにて固定ピンを抜け止めした点に第２の特徴を有する。この構成によれば、環状フランジの内面には、固定ピンの先端が殆どまたは全く突出しないようにでき、クリップの一方の板片がその上に重なって接するだけであるため、ランプ本体と環状フランジの間の隙間が狭くても環状フランジにランプブラケットを固定ピンにて確実に固定することができ、かつ固定ピンを外側から差し込んでクリップを後方から押し込むだけでよいため、作業性良く固定することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の自動車のランプ取付構造の一実施形態を図１〜図７を参照して説明する。
【００１３】
図１において、１はフロントバンパで、中央のグリル部２の両側部に前照灯配置用切欠部３や方向指示ランプ配置穴４とともに、フォグランプ１１用のランプ配置穴５が形成されている。
【００１４】
ランプ配置穴５の周縁からは、図２、図３に示すように、後方に向けて環状フランジ６が延出され、その下部からは矩形状の固定部７がさらに後方に延出されている。固定部７にはピン穴８が形成されている。
【００１５】
また、フロントバンパ１には、フォグランプ１１を取付けるため、中央のグリル部２の側部に表面にひけを発生しない程度の比較的小さな取付ボス９が形成され、また両側端部の上縁鍔にも固定穴１０が形成されている。
【００１６】
フォグランプ１１は、ランプ本体１２とこのランプ本体１２を水平軸芯まわりに揺動可能に支持するランプブラケット１３にて構成されている。ランプ本体１２は、ランプレンズ１２ａとランプユニット１２ｂをシール材１２ｃを介して一体接合して構成されている。ランプ本体１２の外周面の環状フランジ６の内周面に対向する部分には、弾性体から成る断面Ｕ字状のシール材１４が固着され、フォグランプ１１をランプ配置穴５に配置した状態でランプ本体１２と環状フランジ６の隙間をシールするように構成されている。ランプユニット１２ｂの上部にはエイミングスクリュー機構２１が配設されている。
【００１７】
ランプブラケット１３は、図３に示すように、フロントバンパ１の環状フランジ６の外周に外嵌する筒リング１５ａとその前縁から外側に連設された前面板１５ｂとから成る環状枠１５と、筒リング１５ａの両側部から後方に延出された一対の支持ブラケット１６ａ、１６ｂと、筒リング１５ａの下部から後方に延出された固定部１７と、筒リング１５ａと前面板１５ｂから各々取付ボス９と固定穴１０が形成された上縁鍔に当接するように延出された取付片１９ａ、１９ｂと、前面板１４ｂの上部に固着された平面視略ハット形状のエイミングスクリュー機構２１の支持枠２０にて構成されている。
【００１８】
支持ブラケット１６ａ、１６ｂはランプ本体１２の電球位置の両側部を水平軸芯まわりに揺動自在に支持する。固定部１７は、その上に環状フランジ６の固定部７が重合するように構成されるとともに、ピン穴８に合致するピン穴１８が形成され、さらに両側から固定部７を位置規制する立ち上げ片１７ａが形成されている。
【００１９】
エイミングスクリュー機構２１は、ランプユニット１２ｂの上部と支持枠２０の間に介装され、図２に示すように、フロントバンパ１の上部からドライバ２６にて回転操作することにより、ねじ機構が回転して支持枠２０とランプユニット１２ｂの上部の間隔が調整され、ランプ本体１２の水平軸芯まわりの姿勢が調整されるように構成されている。
【００２０】
図２〜図５において、２２はランプブラケット１３の固定部１７上に環状フランジ６の固定部７を重合させた状態で互いに合致した固定部７、１７のピン穴８、１８に挿入係合させた固定ピンであり、２３は固定ピン１８の下方ヘの抜け出しを防止する断面コ字状のクリップである。
【００２１】
固定ピン２２は、図６に示すように、下端に固定部１７の下面に係合する頭部２２ａが設けられるとともに軸部にはピン穴８、１８に圧入できるように割り部２２ｂが形成され、さらに軸芯部に係止穴２２ｃが形成されている。２２ｄはこの固定ピン２２を固定部１７に仮止めしておくための係合突起である。
【００２２】
クリップ２３は、図７に示すように、断面コ字状に折り曲げ形成したばね板にて構成され、互いに重合させた固定部７と１７の外側に容易に差し込めるように、その下片板２３ａと上片板２３ｂの先端部には先広がりの傾斜部が形成されている。下片板２３ａは固定ピン２２の頭部に係合するように構成されるとともにその中央部に係止穴２２ｃに係合する傾斜係合片２４が起立形成され、上片板２３ｂには固定ピン２２との接触を避けるためのＵ字溝２３ｃが形成されるとともに両側縁部に環状フランジ６の固定部７の上面に係止する三角形状の係止爪２５が斜め下方に折り曲げ形成されている。傾斜係合片２４と係止爪２５にてクリップ２３の不測の離脱が確実に防止される。
【００２３】
なお、図２において、２８はコンデンサ、２９はラジエータ、３０はラジエータサポートであり、図３の取付片１９ｂの先端はラジエータサポート３０にねじ止めされる。
【００２４】
以上の構成において、ランプ本体１２とランプブラケット１３から成るフォグランプ１１をフロントバンパ１に取付ける際には、そのランプブラケット１３をフロントバンパ１の後側に挿入してランプ本体１２をランプ配置穴５の環状フランジ６内に挿入し、ランプブラケット１３の固定部１７を環状フランジ６の固定部７の下面に重合させ、両固定部１７、７のピン穴８、１８に下方から固定ピン２２を圧入嵌合し、クリップ２３を後方から押し込むことによってランプブラケット１３の下端部を環状フランジ６に固定する。また、ランプブラケット１３の上部両側の取付片１９ａ、１９ｂを取付ボス９及び固定穴１０に取付ビス２７にて固定することによって、簡単に作業性良く取付けが完了する。
【００２５】
このフォグランプ１１の取付状態で、そのランプ本体１２が環状フランジ６の内部に比較的狭い適当な隙間をあけた状態で配置されているので、ランプ本体１２をエイミングスクリュー機構２１を調整操作して水平軸芯まわりに揺動調整することによって上下の光軸調整を行うことができる。
【００２６】
また、ランプ本体１２を支持するランプブラケット１３を固定部１７及び取付片１９ａ、１９ｂを介してフロントバンパ１の固定部７、取付ボス９及び固定穴１０に固定しているので、ランプ配置穴５とランプ本体１２の相対位置を適正に規制できてそれらの間の隙間を狭くかつ均等にでき、フロントバンパ１の意匠面とランプ本体１２のレンズ面とを揃えるように配置した場合でも見栄えよくフォグランプ１１を配設することができる。
【００２７】
また、フロントバンパ１のランプ配置穴５の環状フランジ６とランプ本体１２外周面との間の隙間にはシール材１４を配置しているので、さらに優れた外観を呈するとともに、隙間から前輪タイヤにより跳ね上げられた泥水等が、フロントバンパ１の意匠面側（車両前側）に垂れ出て、バンパを汚し見栄えを悪化させる等の不具合を防止することができる。
【００２８】
また、環状フランジ６の固定部７の内面に固定ピン２２の先端が殆どまたは全く突出しないようにでき、かつクリップ２３の上片板２３ｂが固定部７の上に重なって接するだけであるため、ランプ本体１２と環状フランジ６の間の隙間が狭くてもランプブラケット１３を環状フランジ６に固定ピン２２にて確実に固定することができる。
【００２９】
なお、上記実施形態の説明ではフォグランプの取付構造について説明したが、本発明はその他のランプの取付にも適用することができる。また、シール材１４は、ランプ本体１２を揺動させて光軸調整できるように弾性変形可能であれば良く、その具体的な材質・形状は任意に選択すればよい。
【００３０】
【発明の効果】
本発明の自動車のランプ取付構造によれば、以上のように環状フランジの内部に適当隙間をあけた状態でランプ本体が配置されているので、ランプ本体を水平軸芯まわりに揺動調整することによって上下の光軸調整が可能であり、かつそのランプ本体を支持するランプブラケットの少なくとも１箇所をフロントバンパに固定しているのでランプ配置穴とランプ本体の相対位置を適正に規制できてそれらの間の隙間を狭くかつ均等にできて見栄えをよくできる。
【００３１】
また、ランプブラケットのフロントバンパとの固定部の少なくとも１つを環状フランジに設けた固定部の外面に当接させ、両固定部を貫通する固定ピンを設けるとともに、環状フランジの固定部内面と固定ピンの外側端に係合する断面コ字状のクリップにて固定ピンを抜け止めしたので、環状フランジの内面には、固定ピンの先端が殆どまたは全く突出しないようにでき、クリップの一方の板片がその上に重なって接するだけであるため、ランプ本体と環状フランジの間の隙間が狭くても環状フランジにランプブラケットを固定ピンにて確実に固定することができ、かつ固定ピンを外側から差し込んでクリップを後方から押し込むだけでよいため、作業性良く固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動車のランプ取付構造の一実施形態を適用したフロントバンパとフォグランプの全体分解斜視図である。
【図２】同実施形態の縦断側面図である。
【図３】同実施形態のフロントバンパとランプブラケットの斜視図である。
【図４】同実施形態におけるランプブラケットの固定部の分解斜視図である。
【図５】同実施形態におけるランプブラケットの固定部の縦断側面図である。
【図６】同実施形態における固定ピンを示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面図である。
【図７】同実施形態におけるクリップを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は斜視図である。
【図８】本発明に先行して構成されたフォグランプの取付構造の縦断側面図である。
【図９】本発明に先行して考慮されたその他の各種フォグランプの取付構造の問題点を示す縦断側面図である。
【符号の説明】
１ フロントバンパ
５ ランプ配置穴
６ 環状フランジ
７ 固定部
１１ フォグランプ
１２ ランプ本体
１３ ランプブラケット
１４ シール材
１７ 固定部
２２ 固定ピン
２３ クリップ
Claims (1)
- ランプ本体をランプブラケットにて水平軸芯回りに揺動可能に支持して成るランプを設け、ランプブラケットの複数箇所を車体に固定するとともにその内の少なくとも１箇所はフロントバンパに固定してランプ本体をフロントバンパに形成されたランプ配置穴に配置し、その配置状態でランプ本体の外周をランプ配置穴の周縁から後方に延出された環状フランジに適当隙間をあけた状態で嵌合させ、ランプブラケットのフロントバンパとの固定部の少なくとも１つを環状フランジに設けた固定部の外面に当接させ、両固定部を貫通する固定ピンを設けるとともに、環状フランジの固定部内面と固定ピンの外側端に係合する断面コ字状のクリップにて固定ピンを抜け止めしたことを特徴とする自動車のランプ取付構造。
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