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JP2504702B2 - 展開ドア取付け装置 - Google Patents

展開ドア取付け装置

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JP2504702B2
JP2504702B2 JP6110977A JP11097794A JP2504702B2 JP 2504702 B2 JP2504702 B2 JP 2504702B2 JP 6110977 A JP6110977 A JP 6110977A JP 11097794 A JP11097794 A JP 11097794A JP 2504702 B2 JP2504702 B2 JP 2504702B2
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    • B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/32—Articulated members
    • Y10T403/32606—Pivoted
    • Y10T403/32861—T-pivot, e.g., wrist pin, etc.

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のエアバッグ束縛
システムの分野に関するものである。より特徴的には、
エアバッグリアクション容器とインストルメントパネル
エアバッグ展開ドアとの間の相互連結に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】乗客側のエアバッグ束縛システムにおい
て、エアバッグリアクション容器は自動車のインストル
メントパネルの裏側に取り付けられる。そのインストル
メントパネルの一部は膨張するエアバッグの影響で分離
するように設計されている展開ドアを形成する。展開ド
アが完全にインストルメントパネルから離れ、そして膨
張するエアバッグの邪魔にならないように動くことはエ
アバッグの作動にとって重要である。しかしながら、展
開ドアがインストルメントパネルにピッタリと適合して
美的に十分満足する外見を提供することもまた重要であ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】自動車の組み立て中、
又はエアバッグの取り替えの際においてこれらの目的を
達成するのは困難であった。それは展開ドアの適切な整
列を保証するために比較的正確に位置させる必要がある
スナップ取付け手段が原因である。従って本発明の主な
目的は、リアクション容器のコネクタと展開ドアのコネ
クタとの間に実質的な可撓性を許容し且つ組立工によっ
て装置の所定位置に確実に展開ドアを保持するスナップ
取付け装置を提供するである。他の目的は異なる装置に
対して分離力を変化させることを可能にすることであ
る。他の目的、特徴及び利点は後述の説明及び請求の範
囲から明らかになるであろう。
【０００４】
【課題を解決するための手段】このスナップ取付け装置
は、自動車のエアバッグ束縛システムのインストルメン
トパネルの展開ドアをインストルメントパネルの開口部
に止めるとともにエアバッグモジュールリアクション容
器と係合するように提供される。バネクリップはリアク
ション容器又は展開ドアの一方に取り付けられる。その
バネクリップは挿入される長い棒状部材を収容するのに
適した開口部を形成する。またそれは挿入された後で棒
状部材が抜けることに抵抗する。基部部材はリアクショ
ン容器及び展開ドアの一方に取り付けられる。長い棒状
部材は枢動可能に基部部材と係合する第１端部を有す
る。それは強制的に取り外せる。棒状部材の第２端部
は、展開ドアがインストルメントパネルの開口部に位置
されると、クリップの開口部に入って適合される。
【０００５】
【実施例】図１は、インストルメントパネルＰの開口部
に取り付けられる展開可能なドアＤに取り付けられるリ
アクション容器Ｃを含む乗員側のエアバッグモジュール
Ｍを示している。従来のつなぎ綱Ｔはエアバッグが膨張
する際にドアＤの動きを束縛する。本発明のスナップ分
離取付け具の構造は、図２及び図３で最も明らかに示さ
れている。リアクション容器Ｃは、そのリアクション容
器Ｃの開口部の対向する側部に一対のＬ字形ブラケット
１０を含む。各々のブラケット１０は中央開口部１２を
含む。実質的にＵ字形のバネクリップ１４が各々のブラ
ケット１０に取り付けられる。そのバネクリップ１４は
鋼のような金属からなり、下方に延びるタブ１６によっ
て開口部１２の端部と係合する上方面を含む。バネクリ
ップ１４の底脚部は開口部１２の下にあり、それ自体は
歯状部２０を形成する鋸歯状の縁部によって囲まれる開
口部１８を形成する。
【０００６】一対の基部部材２２は展開ドアＤの内部面
に取り付けられる。一方で、これら基部部材２２は展開
ドアＤに一体的に設けられる部分である。基部部材２２
は可塑性があり、鋳型成形又は押出成形される。各々の
基部剤２２は円筒形ソケット２４を形成する。
【０００７】展開ドアＤの基部部材２２の各々は、リア
クション容器Ｃのバネクリップ１４に接続する。基部剤
２２及びバネクリップ１４は可塑性の棒状部材２６によ
って相互接続される。棒状部材２６の各々は一端におい
て溝部３０によって分岐される円筒形頭部２８を有す
る。従って、頭部２８は十分に弾性的であり、その頭部
２８が基部部材２２の溝部３２に通され且つ図３に示さ
れるように円筒形ソケット２４内に適合することを可能
にする。棒状部材２６のボディ３４は長く、長方形断面
を有し、テーパの付いた先端部３６で終端する。
【０００８】組み立て中においては、各々の棒状部材２
６は図３で示されるように基部部材２２それぞれに取り
付けられる。円筒部分及びソケットの構造のために、実
質的に自由な動きがあり、それによって棒状部材２６は
ドアＤに剛性的に取付けられない。従って、展開ドアＤ
がインストルメントパネルＰの開口部に進められて、各
々の棒状部材２６の可塑性脚部３４はバネクリップ１４
の１つの開口部１８に挿入される。注意すべきは、開口
部１８は脚部３４の幅よりも実質的に長いということで
ある。こうなっていることによってまた別の自由度を生
み出す。組立工が行う必要のあることはインストルメン
トパネルＰの開口部と展開ドアＤを適切に整列し、所定
位置に展開ドアＤを押すことである。これは棒状部材２
６の各々の脚部３４をバネクリップ１４の開口部１８に
前進させ、そこで歯状部２０は図３に示されるように内
側に押し下げられる。従って、展開ドアＤが最終的に位
置される時には、棒状部材２６はしっかりと係合し、そ
れによってその後で脚部３４が抜けるのが極端に困難に
なる。しかしながら、その後でのエアバッグの膨張の際
には、基部部材２２は、図１の破線によって示されるよ
うに各々の棒状部材２６の円筒形頭部２８から取り外れ
る。本発明の特徴の１つは、展開ドアＤを分離するため
に必要な解放力が、棒状部材２６と基部部材２２との間
の円筒形の取付け部の長さを変えることによって簡単に
調節可能であるということである。このような調節を達
成する１つの方法は棒状部材２６の幅を単に変えること
である。これらが押出成形される時、延在部分は望まれ
る幅の棒状部材２６を形成するために適切な間隔で単に
切断されるだけである。
【０００９】これで本発明の多くの利点は当業者にとっ
て明らかになったと思われる。多くの変更例及び修正例
が本発明の精神及び範囲から逸脱することなくなされう
ることも明らかであろう。従って前述の説明は限定する
よりむしろ例示的にのみ構成される。本発明は請求の範
囲によってのみ限定される。
【図面の簡単な説明】
【図１】エアバッグモジュールリアクション容器とそれ
に接続されるインストルメントパネル展開ドアの正面図
である。
【図２】図１の線２−２に沿って実質的に見た拡大断面
図である。
【図３】図２の線３−３に沿って実質的に見た断面図で
ある。
【符号の説明】
１０…ブラケット １２…中央開口部 １４…バネクリップ １６…タブ １８…開口部 ２０…歯状部 ２２…基部部材 ２４…ソケット ２６…棒状部材 ２８…頭部 ３０…溝部 ３２…溝部 ３４…脚部 Ｃ…リアクション容器 Ｄ…展開ドア Ｍ…エアバッグモジュール Ｐ…インストルメントパネル Ｔ…つなぎ綱
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ドナルド アール．ローリッツェン アメリカ合衆国，ユタ 84319，ハイラ ム，ウエスト サード ノース 948 (72)発明者 メリンダ エム．ニューハウス アメリカ合衆国，ワシントン 99352, リッチランド，サイモンズ 1306 (56)参考文献 特開 平７−47903（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−648（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−185896（ＪＰ，Ａ)

Claims (17)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車のエアバッグのインストルメント
    パネル展開ドアをインストルメントパネル開口部に止め
    るとともにエアバッグモジュールリアクション容器と係
    合するようにした展開ドア取付け装置において、 前記リアクション容器及び前記展開ドアの一方に取り付
    けられるバネクリップと、該バネクリップは挿入される
    長い棒状部材を受け且つその後で該棒状部材が抜けるの
    に抵抗するのに適した開口部を形成してあり、 前記リアクション容器及び前記展開ドアの他方に取り付
    けられる基部部材と、 前記基部部材に枢動可能に係合し且つ該基部部材から強
    制的に取り外し可能な第１端部と前記展開ドアを前記イ
    ンストルメントパネルの開口部に位置させる際に前記バ
    ネクリップの開口部に入るのに適した第２端部とを有す
    る長い棒状部材とを具備する展開ドア取付け装置。
  2. 【請求項２】 前記バネクリップが前記リアクション容
    器に取り付けられる請求項１に記載の展開ドア取付け装
    置。
  3. 【請求項３】 前記基部部材及び棒状部材の一方が実質
    的に円筒形のソケットを形成し、前記基部部材及び棒状
    部材の他方が該ソケットによって収納される円筒部分を
    保持する請求項１に記載の展開ドア取付け装置。
  4. 【請求項４】 前記ソケットが前記基部部材によって形
    成される請求項３に記載の展開ドア取付け装置。
  5. 【請求項５】 前記バネクリップの開口部が前記長い棒
    状部材の挿入によって変形可能な少なくとも１つの縁部
    によって形成される請求項１に記載の展開ドア取付け装
    置。
  6. 【請求項６】 前記バネクリップの開口部が前記長い棒
    状部材の挿入によって変形可能な少なくとも１つの縁部
    によって形成される請求項２に記載の展開ドア取付け装
    置。
  7. 【請求項７】 前記バネクリップの開口部が前記長い棒
    状部材の挿入によって変形可能な少なくとも１つの縁部
    によって形成される請求項３に記載の展開ドア取付け装
    置。
  8. 【請求項８】 前記バネクリップの開口部が前記長い棒
    状部材の挿入によって変形可能な少なくとも１つの縁部
    によって形成される請求項４に記載の展開ドア取付け装
    置。
  9. 【請求項９】 前記縁部が鋸歯状である請求項８に記載
    の展開ドア取付け装置。
  10. 【請求項１０】 前記円筒部分が実質的に中空であり且
    つ分岐される請求項３に記載の展開ドア取付け装置。
  11. 【請求項１１】 前記円筒部分が実質的に中空であり且
    つ分岐される請求項４に記載の展開ドア取付け装置。
  12. 【請求項１２】 前記円筒部分が実質的に中空であり且
    つ分岐される請求項８に記載の展開ドア取付け装置。
  13. 【請求項１３】 前記縁部が鋸歯状である請求項１２に
    記載の展開ドア取付け装置。
  14. 【請求項１４】 インストルメントパネルの展開ドアの
    裏側に位置されるエアバッグモジュールリアクション容
    器を含むタイプの自動車エアバッグ束縛システムにおい
    て、 前記リアクション容器に取り付けられる少なくとも１つ
    のバネクリップと、該バネクリップは長い棒状部材の挿
    入の際に前記棒状部材がその後で抜けることに抵抗する
    変形可能な開口部を形成し、 前記展開ドアによって保持される実質的に円筒形の少な
    くとも１つのソケットと、 前記円筒形ソケットに位置されることが可能な円筒部分
    を形成する第１端部と前記バネクリップの開口部に挿入
    可能な棒状部材を形成する第２端部とを有する長い取付
    け部材とを具備し、 前記束縛システムのエアバッグの膨張は前記円筒部材を
    前記ソケットから分離し、展開ドアが展開するのを許容
    するように改良された自動車エアバッグ束縛システム。
  15. 【請求項１５】 前記円筒部分が実質的に中空であり且
    つ分岐されるように改良された請求項１４に記載の自動
    車エアバッグ束縛システム。
  16. 【請求項１６】 前記棒状部材が可塑性であるように改
    良された請求項１５に記載の自動車エアバッグ束縛シス
    テム。
  17. 【請求項１７】 前記バネクリップが金属からなるよう
    に改良された請求項１６に記載の自動車エアバッグ束縛
    システム。
JP6110977A 1993-08-03 1994-05-25 展開ドア取付け装置 Expired - Fee Related JP2504702B2 (ja)

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US08/101,187 US5458365A (en) 1993-08-03 1993-08-03 Adjustable snap away fastener

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JPH0761311A JPH0761311A (ja) 1995-03-07
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