JP2023107328A - 移動範囲規制ブラケット及びエレベーター - Google Patents

Abstract

【課題】安全フックの移動範囲を制限することができるとともに、既設のエレベーターの手すりに対しても取り付け作業を容易に行うことができる移動範囲規制ブラケット及びエレベーターを提供する。【解決手段】移動範囲規制ブラケット１０は、第１係合部１１と、第２係合部１２と、連結部１３と、を備えている。第１係合部１１は、上部桟７に着脱可能に係合する。第２係合部１２は、支柱６に着脱可能に係合する。連結部１３は、第１係合部１１と第２係合部１２を連結し、上部桟７と支柱６とともに閉空間を形成する。そして、安全フック１００は、連結部１３、上部桟７及び支柱６で形成された閉空間における桟に連結される。【選択図】図２

Description

本発明は、移動範囲規制ブラケット及びエレベーターに関する。

従来から、エレベーターの保守点検や作業を行う際、作業者は、保守点検時等、昇降路内を昇降する乗りかごの上部である天井部に乗って作業することがある。そのため、乗りかごの天井部には、作業者の安全を確保するために、手すりが設置されている。そして、作業者のベルト等に固定された安全フックを手すりに連結し、作業者の安全を確保していた。

この安全フックを連結するための技術としては、例えば、特許文献１に記載されているようなものがある。特許文献１には、四方を囲むようにかごの上部に立設された手摺枠と、手摺枠の上部に連続して設けられ、四方を囲むように無端状に形成された手摺レールと、手摺レールに設けられ、無端状の手摺レールに沿って移動自在なガイドと、ガイドに設けられ、かご上にいる作業者が安全フックを連結可能な安全フック連結手段と、を備えた技術が記載されている。

国際公開第２００８／１３６１１８号

しかしながら、特許文献１に記載された技術では、安全フックが手摺レールの中間部まで移動した場合、手摺レールに過大な荷重が加わるため、手すりを強固に形成する必要があった。そのため、安全フックの移動可能な範囲は、手すりの支柱近傍に制限することが求められている。

さらに、特許文献１に記載された技術では、安全フックを連結するために、手摺レール、ガイド及び安全フック連結手段を予め手すりに設置する必要があり、既設のエレベーターには設置することが困難であった。

本目的は、上記の問題点を考慮し、安全フックの移動範囲を制限することができるとともに、既設のエレベーターの手すりに対しても取り付け作業を容易に行うことができる移動範囲規制ブラケット及びエレベーターを提供する。

上記課題を解決し、本目的を達成するため、移動範囲規制ブラケットは、エレベーターの乗りかごの上部に設置された手すりに着脱可能に取り付けられる。移動範囲規制ブラケットは、第１係合部と、第２係合部と、連結部と、を備えている。第１係合部は、手すりの桟に着脱可能に係合する。第２係合部は、乗りかごの上部から立設する手すりの支柱に着脱可能に係合する。連結部は、第１係合部と第２係合部を連結し、桟と支柱とともに閉空間を形成する。そして、安全フックは、連結部、桟及び支柱で形成された閉空間における桟に連結される。

また、エレベーターは、上述した移動範囲規制ブラケットが着脱可能に取り付けられる。

上記構成の移動範囲規制ブラケット及びエレベーターによれば、安全フックの移動範囲を制限することができるとともに、既設のエレベーターの手すりに対しても取り付け作業を容易に行うことができる。

実施の形態例にかかるエレベーターの乗りかごの上部を示す斜視図である。 図２Ａは図１に示す範囲Ａを拡大して示す斜視図、図２Ｂは図２ＡをＢ視点から見た図、図２Ｃは図２ＡをＣ視点から見た図である。 図１に示す範囲Ａを図２Ａとは異なる方向から見た斜視図である。 実施の形態例にかかる移動範囲規制ブラケットを示す斜視図である。 図５Ａから図５Ｃは実施の形態例にかかる移動範囲規制ブラケットの取り付け方法を示す図である。 図６Ａから図６Ｂは実施の形態例にかかる移動範囲規制ブラケットの取り付け方法を示す図である。

以下、実施の形態例にかかる移動範囲規制ブラケット及びエレベーターにいて、図１～図６Ｂを参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。

１．実施の形態例
１－１．エレベーターの構成
まず、実施の形態例（以下、「本例」という。）にかかるエレベーターの構成について、図１を参照して説明する。
図１は、本例のエレベーターの乗りかごの上部を示す斜視図である。

本例のエレベーター１は、建築構造物内に形成された昇降路内を昇降動作し、人や荷物を乗せる乗りかご２を有している。乗りかご２の上下方向の上部である天井部３には、上部作業用の手すり４が設置されている。

手すり４は、複数の支柱６と、上部桟７と、中部桟８とを有している。支柱６は、略円柱状に形成されている。支柱６は、乗りかご２の天井部３の四隅に配置されている。そして、支柱６は、天井部３から上下方向の上方に向けて立設している。なお、支柱６を天井部３に折りたたみ可能に設置してもよい。

支柱６の上下方向の上端部には、上部桟７が設置されている。上部桟７は、乗りかご２の天井部３の外周と平行に配置され、隣り合う２つの支柱６を連結する。また、支柱６の上下方向の中間部には、中部桟８が設置されている。中部桟８は、上部桟７と同様に、乗りかご２の天井部３の外周と平行に配置され、隣り合う２つの支柱６を連結する。上部桟７及び中部桟８は、略四角柱状に形成されている。ここで、上部桟７及び中部桟８で囲まれた水平方向の空間の内側、すなわち手すり４の内側と称し、上部桟７及び中部桟８で囲まれた水平方向の空間の外側、すなわち乗りかご２の天井部３の外周の外側を手すり４の外側と称す。

なお、支柱６を略円柱状に形成し、上部桟７及び中部桟８を略四角柱状に形成した例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、支柱６を略四角柱状に形成し、上部桟７及び中部桟８を略円柱状に形成してもよい。また、手すり４に設ける桟として、上部桟７と中部桟８の２つの桟を設ける例を説明したが、これに限定されるものではなく、３つ以上の桟を設けてもよい。

また、手すり４における支柱６と上部桟７が接続する角部には、移動範囲規制ブラケット１０が取り付けられている。

１－２．移動範囲規制ブラケットの構成例
次に、図２Ａから図４を参照して移動範囲規制ブラケット１０について説明する。
図２Ａは図１に示す範囲Ａを拡大して示す斜視図、図２Ｂは図２ＡをＢ視点から見た図、図２Ｃは図２ＡをＣ視点から見た図である。図３は、図１に示す範囲Ａを図２Ａとは異なる方向から見た斜視図である。図４は、移動範囲規制ブラケット１０を示す斜視図である。

図２Ａから図４に示すように、移動範囲規制ブラケット１０は、第１係合部１１と、第２係合部１２と、連結部１３とを有している。また、図２Ａから図３に示すように、移動範囲規制ブラケット１０は、ジャッキボルト１５と、ナット１６とを有している。

図４に示すように、第１係合部１１は、連結部１３の長手方向の一端部に形成されている。第１係合部１１は、上部桟７の形状に合わせて、略コの字状に形成されている。第１係合部１１は、第１面部１７と、第２面部１８と、第３面部１９とを有している。第１面部１７、第２面部１８及び第３面部１９は、略平板状に形成されている。第１面部１７と第２面部１８は、水平方向と略平行をなし、第３面部１９は、水平方向と直交する上下方向と略平行をなしている。第２面部１８は、第１面部１７の上下方向の上方に位置し、第１面部１７と第２面部１８は、上下方向において間隔を空けて対向している。

第１面部１７には、ジャッキボルト１５が挿通する貫通孔１７ａが形成されている。第１面部１７における第２面部１８と対向する一面には、ナット１６（図２Ｃ及び図３参照）が配置される。ナット１６は、第１面部１７における貫通孔１７ａが設けられた位置に配置される。なお、ナット１６を予め第１面部１７に溶接により固定してもよい。

第１面部１７の一端部には、第３面部１９が略垂直に接続される。第３面部１９は、第２面部１８の一端部に接続される。そして、第１係合部１１における第１面部１７及び第２面部１８の一端部側は、第３面部１９で閉じられており、第１面部１７及び第２面部１８の他端部側は、開放されている。

図２Ａから図３に示すように、第１係合部１１は、手すり４の内側から上部桟７に着脱可能に係合される。また、第１係合部１１は、ジャッキボルト１５及びナット１６により上部桟７に保持される。なお、第１係合部１１を上部桟７に取り付けた例を説明したが、これに限定されるものではなく、第１係合部１１を中部桟８に取り付けてもよい。

また、第１係合部１１を上部桟７の形状に合わせて、略コの字状に形成した例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、上部桟７が略円柱状に形成されている場合、第１係合部１１を円筒の一部が切り欠かれた形状、すなわち略Ｃ字状に形成してもよく、手すり４の桟に係合することができる形状であればその他各種の形状であってもよい。

図４に示すように、第１係合部１１における第１面部１７の他端部には、連結部１３の長手方向の一端部が接続される。連結部１３は、略平板状に形成されている。そして、平板状に形成されているため、連結部１３は、その強度が支柱６や上部桟７の強度よりも低く見える。なお、実際に、連結部１３の強度は、支柱６や上部桟７の強度よりも低い。また、連結部１３は、第１面部１７から上下方向の下方に向けて斜めに延在している。連結部１３の長手方向の他端部、すなわち上下方向の下部には、第２係合部１２が形成されている。

第２係合部１２は、連結部１３の他端部から水平方向に略垂直に屈曲している。第２係合部１２は、略平板状に形成されており、面が上下方向と略平行に配置される。第２係合部１２の面が向いている方向は、第１係合部１１の第３面部１９が向いている方向とは異なる方向を向いている。

また、第２係合部１２を略円柱状の支柱６の形状に合わせて、円筒の一部が切り欠かれた形状、すなわち略Ｃ字状に形成してもよく、第２係合部１２の形状は、手すり４の支柱に係合することができる形状であれたばその他各種の形状であってもよい。

図２Ａから図３に示すように、第２係合部１２は、手すり４の外側から支柱６に着脱可能に係合される。第１係合部１１と第２係合部１２における閉じられた面が向いている方向が異なる方向を向いている。そのため、移動範囲規制ブラケット１０は、第１係合部１１と第２係合部１２により手すり４を挟み込むようにして、手すり４に取り付けられる。これにより、移動範囲規制ブラケット１０が手すり４から外れることを抑制することができる。

移動範囲規制ブラケット１０を手すり４に取り付けることで、移動範囲規制ブラケット１０の連結部１３が、手すり４の支柱６と上部桟７を斜めに連結するように配置される。そして、図２Ｂに示すように、連結部１３と、支柱６と、上部桟７により囲まれた閉空間Ｑ１が形成される。そして、作業者は、図２Ａに示すように、安全フック１００を連結部１３、支柱６及び上部桟７で囲まれた閉空間Ｑ１における上部桟７に連結する。このように、安全フック１００は、上部桟７の中間部ではなく、中間部よりも強度が高い支柱６の近傍に取り付けられる。これにより、作業者が乗りかご２から墜落した場合の強度を確保することができるとともに、手すり４の上部桟７を強固に形成する必要がなくなる。

ここで、安全フック１００は、縦向きよりも横向きのほうが連結した際の強度が低い。そして、安全フック１００を閉空間Ｑ１における支柱６に取り付けた場合、安全フック１００は、比較的強度が弱い横向きで手すり４に連結されることになる。これに対して、本例の移動範囲規制ブラケット１０は、第２係合部１２には、第１係合部１１のようにジャッキボルト１５やナット１６が設けられていない。そのため、作業者には、第２係合部１２付近は、第１係合部１１や上部桟７よりも強度が低く見える。これにより、作業者に対して閉空間Ｑ１における上部桟７側に、すなわち縦向きに安全フック１００を連結するように促すことができる。

さらに、連結部１３の見た目は、支柱６や上部桟７よりも強度が低く見える。そのため、作業者には、連結部１３は、支柱６や上部桟７よりも強度が低く見える。これにより、作業者に対して強度が低い連結部１３ではなく強度が高い上部桟７に安全フック１００を正確に取り付けるように促すことができる。このように、本例の移動範囲規制ブラケット１０によれば、安全フック１００を連結する向きや位置を正確な向き及び位置となるように作業者に対して促すことができ、作業者が安全フック１００の連結の仕方を間違えることを防止できる。

また、安全フック１００が支柱６から離れる方向に移動した場合、安全フック１００は、移動範囲規制ブラケット１０に当接する。これにより、安全フック１００の移動範囲を強度が高い支柱６の近傍に制限することができる、すなわち比較的強度が低い上部桟７の中間部までの移動を規制でき、作業の安全性を高めることができる。さらに、移動範囲規制ブラケット１０に加わる水平方向の荷重は、移動範囲規制ブラケット１０の第２係合部１２を介して支柱６に伝わる。そのため、移動範囲規制ブラケット１０を強固に手すり４に取り付けなくても、作業者の安全性を確保することができる。

さらに、図１に示すように、移動範囲規制ブラケット１０は、２つの支柱６の間に取り付けられる。これにより、移動範囲規制ブラケット１０が手すり４から外れても、安全フック１００は２つの支柱６の間に位置するため、安全フック１００が手すり４から外れることを防止できる。

２．移動範囲規制ブラケット１０の取り付け方法
次に、上述した構成を有する移動範囲規制ブラケット１０の取り付け方法を図５Ａから図６Ｂを参照して説明する。
図５Ａから図６Ｂは、移動範囲規制ブラケット１０の取り付け方法を示す説明図である。

まず、図５Ａ及び図６Ａに示すように、第１係合部１１を手すり４の内側から接近させて、第１係合部１１における第３面部１９と対向する開口部から第１係合部１１を上部桟７に嵌め込む。このとき、第１係合部１１の第２面部１８が上部桟７の上下方向の上面部に対向し、第３面部１９が上部桟７の水平方向の内側の面部に対向する。次に、移動範囲規制ブラケット１０を回転させて、第２係合部１２を手すり４の外側から支柱６に係合させる。

次に、図５Ｂ及び図６Ｂに示すように、第１係合部１１の第２面部１８を上部桟７の上面部と重ね合わせて、第１係合部１１を上部桟７に係合させる。これにより、図５Ｃに示すように、第１係合部１１の第１面部１７が上部桟７の上下方向の下面部と対向する。そして、図２Ｃ及び図３に示すように、第１係合部１１をジャッキボルト１５とナット１６を用いて上部桟７に締結固定する。これにより、移動範囲規制ブラケット１０の取り付け作業が完了する。

ここで、上述したように、移動範囲規制ブラケット１０に加わる荷重は、支柱６に伝達され、移動範囲規制ブラケット１０には大きな荷重が作用しない。さらに、移動範囲規制ブラケット１０は、第１係合部１１と第２係合部１２における係合する向きが異なっており、手すり４を挟み込みようにして取り付けられる。そのため、移動範囲規制ブラケット１０が作業者の意図に反して外れることを抑制することができ、ジャッキボルト１５やナット１６により第１係合部１１を上部桟７に締結固定しなくてもよい。

なお、ジャッキボルト１５やナット１６による締結固定を用いることで、手すり４を折りたたんだ場合でも、移動範囲規制ブラケット１０が手すり４から外れることを防止できる。

このように、本例の移動範囲規制ブラケット１０は、溶接等の煩雑な作業を行うことなく、第１係合部１１及び第２係合部１２の係合で手すり４に取り付けられる。その結果、移動範囲規制ブラケット１０の取り付けを容易に行うことができる。

さらに、手すり４に加工を施すことなく、移動範囲規制ブラケット１０を取り付けることができる。そのため、既設のエレベーターの手すりに対しても移動範囲規制ブラケット１０を取り付けることができる。

なお、移動範囲規制ブラケット１０を手すり４から取り外す場合、まずジャッキボルト１５を第１係合部１１から取り外す。そして、第１係合部１１及び第２係合部１２の係合を解除するために、移動範囲規制ブラケット１０を回転させる。これにより、移動範囲規制ブラケット１０が手すり４から取り外される。このように、本例の移動範囲規制ブラケット１０によれば、取り外し作業も容易に行うことができる。

なお、本発明は上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。

また、上述した実施の形態例では、第１係合部１１と手すり４の内側から係合し、第２係合部１２を手すり４の外側から係合する例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、第１係合部１１を手すり４の外側から係合し、第２係合部１２を手すり４の内側から係合してもよい。なお、第１係合部１１を手すり４の外側から係合する場合、連結部１３は、第１係合部１１の第１面部１７よりも手すり４の内側に配置される。そのため、ジャッキボルト１５を第１面部１７の貫通孔１７ａに挿入する際に、作業者の手元が連結部１３によって隠れる。したがって、第１係合部１１は、手すり４の内側から係合することが好ましい。

また、第１係合部１１と第２係合部１２の係合する向きを同じ向きにしてもよい。これにより、取り付け作業をさらに容易に行うことができる。しかしながら、移動範囲規制ブラケット１０の脱落を防止する観点から、第１係合部１１と第２係合部１２における手すり４に対する係合の向きは、異なる向きにすることが好ましい。

なお、本明細書において、「平行」及び「直交」等の単語を使用したが、これらは厳密な「平行」及び「直交」のみを意味するものではなく、「平行」及び「直交」を含み、さらにその機能を発揮し得る範囲にある、「略平行」や「略直交」の状態であってもよい。

１…エレベーター、 ２…乗りかご、 ３…天井部、 ４…手すり、 ６…支柱、 ７…上部桟（桟）、 ８…中部桟、 １０…移動範囲規制ブラケット、 １１…第１係合部、 １２…第２係合部、 １３…連結部、 １５…ジャッキボルト、 １６…ナット、 １７…第１面部、 １７ａ…貫通孔、 １８…第２面部、 １９…第３面部、 １００…安全フック、 Ｑ１…閉空間

Claims (7)

1. エレベーターの乗りかごの上部に設置された手すりに着脱可能に取り付けられる動範囲規制ブラケットにおいて、
   前記手すりの桟に着脱可能に係合する第１係合部と、
   前記乗りかごの上部から立設する前記手すりの支柱に着脱可能に係合する第２係合部と、
   前記第１係合部と前記第２係合部を連結し、前記桟と前記支柱とともに閉空間を形成する連結部と、を備え、
   安全フックは、前記連結部、前記桟及び前記支柱で形成された前記閉空間における前記桟に連結される
   移動範囲規制ブラケット。
2. 前記第１係合部が前記桟に係合する向きと、前記第２係合部が前記支柱に係合する向きは、異なる方向を向いている
   請求項１に記載の移動範囲規制ブラケット。
3. 前記第１係合部は、前記桟に対して前記手すりの内側から係合し、
   前記第２係合部は、前記支柱に対して前記手すりの外側から係合する
   請求項２に記載の移動範囲規制ブラケット。
4. 前記第１係合部を前記桟に締結固定するジャッキボルトを有する
   請求項１に記載の移動範囲規制ブラケット。
5. 前記連結部の強度は、前記桟及び前記支柱の強度よりも低く設定される
   請求項１に記載の移動範囲規制ブラケット。
6. 建築構造物内に形成された昇降路内を昇降動作する乗りかごと、
   前記乗りかごの上部に設置される手すりと、
   前記手すりに着脱可能に取り付けられる移動範囲規制ブラケットと、を備え、
   前記移動範囲規制ブラケットは、
   前記手すりの桟に着脱可能に係合する第１係合部と、
   前記乗りかごの上部から立設する前記手すりの支柱に着脱可能に係合する第２係合部と、
   前記第１係合部と前記第２係合部を連結し、前記桟と前記支柱とともに閉空間を形成する連結部と、を備え、
   安全フックは、前記連結部、前記桟及び前記支柱で形成された前記閉空間における前記桟に連結される
   エレベーター。
7. 前記支柱は、前記乗りかごの上部の四隅に配置され、
   前記桟は、四隅に配置された前記支柱を連結し、
   前記移動範囲規制ブラケットは、２つの前記支柱の間に配置される
   請求項６に記載のエレベーター。

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