JP2006504025A - シリンダ壁に取り付けるためのバルブ - Google Patents

Abstract

大型エンジンにおけるシリンダを潤滑／フラッシングするためのオイルを噴射するのに使用するバルブ（１０）であって、シリンダ壁（２）に該シリンダ壁（２）を貫通して延伸するバルブステム（１２，１３）を取り付けるための取り付け手段（１４）と、該バルブステムの内部端面における少なくとも一つのノズル出口とを備えたバルブである。バルブは、取り付け後調節可能なスプレー方向で作られている。従ってハンドルは、該少なくとも一つのノズル出口（６）が外部バルブステム部品（１２）に対して回転可能な内部バルブステム部品（１３）の中に配置されていることと；該外部バルブステム部品（１２）が該取り付け手段（１４）の一体部品に取り付けられあるいは該取り付け手段（１４）の一体部品として作られていることとを特徴としている。

Description

本発明は、大型エンジンにおけるシリンダを潤滑／フラッシングするためのオイルを噴射するのに使用するバルブであって、シリンダ壁に該シリンダ壁を貫通して延伸するバルブステムを取り付けるための取り付け手段と、該バルブステムの内部端面における少なくとも一つのノズル出口とを備えたバルブに関する。

本発明は、大型ジーゼルエンジン特に船舶用エンジンにおける機関シリンダのシリンダ潤滑に使用するためのバルブあるいは噴射ユニットに関する。そのような装置において、バルブ又は噴射ユニットはバルブに直結された分配ユニットを含んでいてもよい。そのような潤滑装置において、従来バルブは直接オイルミスト潤滑の方向に向いた形状で噴射ジェットを導入するためのものであった。この方法の開示例は特許文献１，２として公知なものであり、これらをここに参考として包含するものである。

本出願において、バルブという用語が使用されていることに注意すべきである。本出願においてそのような用語を用いることにより、ユニットは噴射ユニットと呼ばれてもよい。そのような噴射ユニットは選択的に分配ユニットを含んでいるか、又はバルブ／噴射ユニット自体に分配することのない噴射ユニットとなっていてもよい。バルブという表現は、従ってシリンダ壁を貫通し、かつシリンダ内側端部において一つ以上のノズル出口又はオイル噴射オリフィフィスと接続している機械部品を包含していて、その部品は、シリンダ壁の外部の部分にオイル接続開口部を備えている。

前述したタイプのバルブの多くの例が公知である。従って、バルブはオイルの供給源と接続されていて、そのオイルは、シリンダにおけるピストンの作動ストロークに対して設定された所定時間に、圧力によりシリンダ内部に噴射される。

バルブはシリンダの周囲に配置されている。バルブは、通常放射状に又はほぼ放射状に配向されたシリンダ壁の取り付け穴に配置されていて、かつこのシリンダ壁を貫通している。バルブは、例えばバルブステム自体におけるねじの取り付け手段、又はシリンダ壁に形成されたねじ穴にねじ込まれた取り付けブッシュを介してシリンダ壁に取り付けられている。バルブは、ねじ継手に締め付けることにより所定位置に取り付けられ締め付けられる。このことは、シリンダ壁に締め付けられる場合、最終的な角度位置を不確かなものにしている。

バルブは一つ以上のノズル出口を備えていて、そのノズル出口はバルブステムに対して横断的に配向されていて、かつシリンダ内において所望される方向で潤滑／フラッシングを行なうための取り付け穴に要求される一つ以上の方向に配向されている。従って取り付け穴が異なるとバルブの方向も異なっている。従って各バルブは、取り付け穴に合うようになっている個々の形状で作られている。

取り付けに続いて所望するスプレ方向の設定を行なう従来形のバルブは、シリンダ著しい機械加工が必要とされ、バルブが正しくない向きになってしまう。このことは、個々に取り付けが必要とされる場合不具合なことである。製造の観点からも適切なものではない。さらに取り付け後スプレー方向を調節することができない。
国際公開第００／２８１９４号パンフレット 国際公開第０２／３５０６８号パンフレット

本発明の目的は、これらの欠点を克服し、バルブがシリンダ壁の取り付け穴に取り付けられた後にバルブのスプレ方向が決定できるようになっており、そして従来形バルブの取替えにあたって現存する取り付け穴の機械加工が最小で使用することができるように配置されるバルブを提供することである。

本発明は前述のバルブにより達成されていて、該バルブは、該少なくとも一つのノズル出口が外部バルブステム部品に対して回転可能な内部バルブステム部品の中に配置されていることと；該外部バルブステム部品が該取り付け手段の一体部品に取り付けられあるいは該取り付け手段の一体部品として作られていることと；を特徴としている。

本発明におけるバルブは、現状の機関における現存する取り付け穴の機械加工が最小になるような構造であって、機械加工が公知の対応するバルブとを比較して少なくなるようになっている。同時に、バルブは取り付け後にスプレ方向を調節出きる利点がある。

新しいバルブは、とくに個々に配向された又は対称的に配向された噴射ジェットを用いて潤滑／フラッシングに使用することのできるものであって、その場合、バルブのノズル出口の角度調節は、バルブを取り付け穴に取り付けた後に行なうだけである。このことは、内部バルブステム部品を外部バルブステム部品に対して回転し、続いて二つのバルブステム部品を、バルブステム部品を一体に取り付けるための作動手段好ましくはねじにより相互に締め付けることにより行なわれている。内部ステム部品の調節は、内部バルブステムに回転可能に固定され、かつシリンダ壁外部に位置している部品を回転することにより行なわれる。

外部バルブステム部品はシリンダ壁に取り付けられるので、シリンダ壁において正確な方向に取り付けた後に、噴射ジェットあるいはジェットの方向は、所望する方向に簡単に調節することができる。しかしながらバルブは、バルブ取り付け後にバルブの方向／角度の調節を必要としない、対称に配向された噴射ジェットでオイル噴射に使用することもできる。

従って、新しいバルブは、所定位置に対して個別に対応する必要性のない一つの実施形態に作る必要があるだけである。

特定な実施形態が可能であって、独立請求項２〜６に記載されている。

オイル供給及びオイル吐出のためのバルブ用スタブが回転可能なバルブステムに配置される場合、供給源ともどり流れとのオイル接続部はバルブ調節後に取り付けることができる。このことは油圧パイプ又はフレキシブルなオイルホースにより容易に実行できる。

さらなる実施形態において、バルブは、回転可能な該内部バルブステム部品が、取り付けられた該外部バルブステム部品の環状フランジの各側面に配置された二つの環状クランプ面を含んでいて、二つの該内部及び外部バルブステム部品を相対位置に保つために、該クランプ面を該フランジに対して締め付けるための手段が備えられていることを特徴としている。従って、お互いに対して回転する二つのバルブステム部品を備えたバルブにおいてクランプ面が取り付け状態におけるスライド面として作用することのできるような技術的に簡単な解決が達成されている。

所望する方向における潤滑／フラッシュを行なうためには、本発明におけるバルブを用いて、一対のねじをゆるめバルブを調節／回転するだけである。

さらなる実施形態において、バルブは、該外部バルブステム部品／該取り付け手段がブッシュを含んでいて、該ブッシュは、外部ねじ山と、該内部バルブステム部品を回転可能に収容するための内部ボアとを備えていることを特徴としている。ねじ山を介して、バルブはシリンダ壁のねじ付き穴にしっかりとねじ込むことができる。

バルブステムに対して横断的に吐出され、かつバルブ周囲のシリンダ壁へ導入されるオイルミスト又は噴射ジェットを用いて、バルブがシリンダ壁の広範囲をカバーできるように、バルブは複数のノズル出口を含んでいてもよい。

さらなる実施形態において、本発明におけるバルブは、オイルフィルタを含んでいることを特徴としている。従って、オイルがノズル出口に達する前に、バルブにおいてオイルをろ過することが可能となっている。

本発明は、添付図を参照して以下に詳述される。

異なる図面において、同一部品又は対応部品には同一符号が付番されている。従って、そのような部品の詳細な説明は、図面各に行なわれない。

図１は、シリンダ壁２に備えられた多数のバルブ１を備えた装置を示している。本実施形態において、バルブ１はシリンダ壁において放射状に配向された取り付け用穴２７に取り付けられている。

バルブ１は、油圧パイプ又はフレキシブルなオイルホース３を介してオイルポンプ４と接続されていて、オイルポンプ４は各バルブ１用の個々のポンプユニットを含んでいてかつオイルタンク５と接続されている。

各バルブ１は一方の端部において、シリンダ壁２の内表面に配置されたノズル出口６を有している。オイルパイプ３における圧力が所定レベルに達すると、ノズル出口６を介してオイルが噴霧化される。シリンダ壁の外側に備えられた部分において、バルブは油圧パイプ又はオイルタンク５に回収されるオイル用のフレキシブルなもどりホース７と接続されている。バルブはバルブステムに対して横断的なオイルミスト又は噴射ジェット８を吐出していて、その噴射ジェット８はオイルミストが導入されているシリンダ壁の部分９をカバーしている。

図２〜４は図１に図示するバルブ１とは別のタイプのバルブ１０を図示している。バルブ１０は、特許文献２に開示されたバルブと同じ原理の構造である。

バルブ１０は、バルブ１０におけるスラストブロック１１の閉止圧力を調節するためのモータ（図示されていない）と選択的に接続されてもよい。

例示の実施形態において、スラストブロック１１及び調節ねじ２６は、バルブにねじ２５を用いて取り付けられたカバー２４によりおおわれている。スラストブロック１１の閉止圧力が調節ねじ２６を回転することにより調節された後に、ふた２４が取り付けられる。

バルブ１０の個々の部品の運転モードは特許文献１に開示されていて、参考としてここに包含するものである。従って詳細は記載しない。

バルブ１０は、外部バルブステム部品１２と、その中に回転可能に支持された内部バルブステム部品１３とを有していて、部品１３は、ノズル出口６が、シリンダ壁２に取り付けられた外部バルブステム部品１２に対して所望する回転角度位置に配置されるように、任意の角度位置に保持することができる。

外部バルブステム部品１２は、二つの環状クランプジョー１６，１７の間に位置する環状フランジ１５を有していて、環状クランプジョー１６，１７はそれぞれフランジ１５の各側面においてクランプ面１８，１９を備えている。クランプ面１６，１７は、フランジ１５を締め付けるためのねじ２０により締め付けることができ、従って内部バルブステム部品１３を外部バルブステム部品１２に対してすなわちシリンダ壁２に対して所定の角度位置に締め付けることができる。したがって、ノズル出口６はシリンダ壁の内表面の所望する部分９をカバーするために所望する方向が可能となっている。

シリンダ壁の外部に備えられた内部バルブステム部品１３の部品２１の中にそれぞれオイル供給及びオイル戻りのためのオイルパイプ又はフレキシブルなオイルホース３，７を取り付けるためのスタブ２２，２３がある。ピン２９を介して、内部バルブステム部品１３は、シリンダ壁の外部に備えられた部品２１の部分を形成するクランプジョー１７と回転可能に固定されている。クランプジョー２１を回転することにより、内部バルブステム部品１３は、シリンダ壁２に達した後に外部バルブステム部品１２に対して回転できるようになっている。

図５にシリンダ壁２の断面は図示されている。取り付け穴２８は、図１における取り付け穴２７と同様に、半径方向に対して異なる角度の方向に図示されている。

図６〜１０は、図２〜４に図示されたバルブと同一で、かつ特許文献１に開示されている原理の構造となっている。

図６は、バルブの端面図であってシリンダ壁の外側から見たものである。図において部品２１が図示されていて、部品２１は、それぞれオイル供給及びオイル戻りのためのオイルパイプ又はフレキシブルなオイルホース３，７を取り付けるためのスタブ２２，２３を備え、そしてシリンダ壁の外側に取り付けられている。さらに図７〜１０における断面図用の矢視が図示されている。

バルブ１００は、図８及び９及び拡大図に図示するように二つのノズル出口６を含んでいる。しかしながら、バルブが二つ以上のノズル出口６を含んでいてもよい。一つ及び二つのノズル出口６を備えた例示の実施形態は、本発明におけるバルブに使用してもよいノズル出口の実際の数を限定しているものではない。

バルブは、オイル供給用のオイルパイプ又はフレキシブルなオイルホース３を取り付けるようになっているスタブ２２に直結してバルブに配置されている。供給されたオイルはノズル出口に達する前にろ過される。ノズル出口６における全体的あるいは部分的に詰まるリスクが排除されている。全体的又は部分的な詰まりは、シリンダ壁の内表面の所望する部分９を完全にカバーすることができないかも知れない。フィルタ３０の使用によりこのリスクが排除される。フィルタ３０は図１〜４に図示する実施形態に設置されてもよい。

図５に図示する取り付け穴の方向は、任意に選択されていて、従って取り付け穴２８の方向は他の方向であってもよい。この異なる方向の取り付け穴において、各取り付け穴において同一であるバルブ１，１０が取り付けられてもよい。さらに、取り付け穴の個々の方向を考慮したバルブの角度調節は達成されている。

図１は、本発明における、バルブが使用されている潤滑装置の部分的に断面を含む概略図である。 図２は、本発明におけるバルブの端面図である。 図３は、図２に示すバルブの第一断面図である。 図４は、図２に示すバルブの第二断面図である。 図５は、本発明におけるバルブのための取り付け用穴の方向を例示するシリンダ壁の断面図である。 図６は、本発明におけるバルブの他の実施形態の端面図である。 図７は、図６に示すバルブの第一断面図である。 図８は、図６に示すバルブの第二断面図である。 図９は、図６に示すバルブの第三断面図である。 図１０は、図６に示すバルブの第四断面図である。

Claims (7)

1. 大型エンジンにおけるシリンダを潤滑／フラッシングするためのオイルを噴射するのに使用するバルブであって、シリンダ壁に該シリンダ壁を貫通して延伸するバルブステムを取り付けるための取り付け手段と、該バルブステムの内部端面における少なくとも一つのノズル出口とを備えたバルブにおいて；
   該少なくとも一つのノズル出口が外部バルブステム部品に対して回転可能な内部バルブステム部品の中に配置されていることと；
   該外部バルブステム部品が該取り付け手段の一体部品に取り付けられあるいは該取り付け手段の一体部品として作られていることと；
   を特徴とするバルブ。
2. オイルを該バルブに供給するためのスタブと、オイルを該バルブから吐出するためのスタブとが回転可能な該内部バルブステム部品に取り付けられていることを特徴とする、請求項１に記載のバルブ。
3. 回転可能な該内部バルブステム部品が、取り付けられた該外部バルブステム部品の環状フランジの各側面に配置された二つの環状クランプ面を含んでいて、二つの該内部及び外部バルブステム部品を相対位置に保つために、該クランプ面を該フランジに対して締め付けるための手段が備えられていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のバルブ。
4. 該少なくとも一つのノズル出口が、該バルブステムに横断的な一つ以上の噴射ジェット又はオイルミストを形成するようになってることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のバルブ。
5. 該少なくとも一つのノズル出口が、該バルブステムに対して対称的に配向された一つ以上の噴射ジェット又はオイルミストを形成するようになっていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のバルブ。
6. 該外部バルブステム部品／該取り付け手段がブッシュを含んでいて、該ブッシュは、外部ねじ山と、該内部バルブステム部品を回転可能に収容するための内部ボアとを備えていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載のバルブ。
7. オイルフィルタを含んでいることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載のバルブ。

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