JP2003221470A

JP2003221470A - 伝動ベルト用ゴム組成物及び伝動ベルト

Info

Publication number: JP2003221470A
Application number: JP2002335722A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Takehara; 剛竹原; Masakuni Yoshida; 正邦吉田
Original assignee: Mitsuboshi Belting Ltd
Current assignee: Mitsuboshi Belting Ltd
Priority date: 2001-11-21
Filing date: 2002-11-19
Publication date: 2003-08-05

Abstract

(57)【要約】【課題】未架橋時には粘度が上がることがなく圧延や
成形などの加工が容易であり、架橋後は非常に高硬度で
強度の高いベルトを提供する。【解決手段】不飽和カルボン酸金属塩を含有した水素
化ニトリルゴムを主成分としたベルトにおいて、不飽和
カルボン酸金属塩を含有した水素化ニトリルゴムをマト
リックスゴムとし、該マトリックスゴム１００質量部に
対してシリカを１０〜６０質量部添加し、共架橋剤とし
てトリアリルイソシアヌレートもしくはトリアリルシア
ヌレートを５〜２０質量部配合し有機過酸化物により架
橋したゴムからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は伝動用ベルト用ゴム
組成物及びベルトに係り、詳しくは不飽和カルボン酸金
属塩を含有した水素化ニトリルゴムを用いたベルトにお
いて硬度を上げるとともに圧延などの加工性に優れた伝
動ベルト用ゴム組成物及び伝動ベルトに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、エンジンの高出力化、高回転化に
ともない動力を伝達するベルトの使用環境温度が上昇
し、ベルトに求められる負荷も大きくなっている。従来
のベルトとしては主としてクロロプレンゴムを素材とし
ていたが、クロロプレンゴムでは高温雰囲気下で硬化し
やすく早期に硬化によるクラックを生じたり、また、高
温雰囲気下での側圧剛性不足によりベルトがプーリ内へ
落ち込むように変形しディッシングと呼ばれる座屈変形
を起こしてしまい動力の伝達ができなくなったり、心線
と接着ゴムとの剥離が発生することによって心線が飛び
出すポップアウトなどの故障を引き起こしベルト寿命に
至ることがあった。

【０００３】そこで特許文献１に開示されているよう
に、耐摩耗性及び耐熱性に優れたベルトとして水素化ニ
トリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）にメタクリル酸亜鉛などの不
飽和カルボン酸金属塩を分散させたゴムを使用したベル
トが提案されている。

【０００４】また、特許文献２には水素化ニトリルゴム
にメタクリル酸亜鉛などの不飽和カルボン酸金属塩を分
散させて強度を向上させたゴムに、シリカとトリアリル
イソシアヌレートを配合しても良いということが開示さ
れている。

【０００５】

【特許文献１】特開平５−２７１４７２号公報

【特許文献２】特開平５−３９３６４号公報

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、高負荷伝動の
要求は更に高まっている。また、単に不飽和カルボン酸
金属塩を含んだ水素化ニトリルゴムを用いるだけでは、
未加硫ゴムの粘度が高くなってしまって加工性に劣るな
どの不具合もあることから、ゴムの硬度は今までものよ
りも高く、しかも圧延性などの加工性にも優れたゴムの
提供が求められていた。

【０００７】そこで本発明では不飽和カルボン酸金属塩
を含んだ水素化ニトリルゴムを主成分とするゴムからな
るベルトにおいて、圧延性などの加工性を低下させるこ
となく、硬度を非常に高くすることのできる伝動ベルト
用ゴム組成物及び伝動ベルトの提供を課題とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記のような課題を達成
するために本発明の請求項１では不飽和カルボン酸金属
塩を含有した水素化ニトリルゴムを主成分とした伝動ベ
ルト用ゴム組成物において、不飽和カルボン酸金属塩を
含有した水素化ニトリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）をマトリッ
クスゴムとし、該マトリックスゴム１００質量部に対し
てシリカを１０〜６０質量部添加し、共架橋剤としてト
リアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）もしくはトリア
リルシアヌレート（ＴＡＣ）を５〜２０質量部配合し有
機過酸化物により架橋したゴムからなることを特徴とす
る。

【０００９】このように不飽和カルボン酸金属塩を含有
したＨ−ＮＢＲにシリカと特定の共架橋剤を多量に配合
することによって、未架橋時には粘度が上がることがな
く圧延や成形などの加工が容易であり、架橋後は非常に
高硬度で強度の高いベルトを得ることができる。

【００１０】請求項２では、マトリックスゴムは不飽和
カルボン酸金属塩を含有した水素化ニトリルゴムと水素
化ニトリルゴムを１：１〜１：９の割合でブレンドした
ものである伝動ベルト用ゴム組成物としている。

【００１１】必要に応じて不飽和カルボン酸金属塩を含
有したＨ−ＮＢＲと不飽和カルボン酸金属塩を含んでい
ないＨ−ＮＢＲをブレンドして用いることは可能であ
る。

【００１２】請求項３ではシリカの配合量が３０〜６０
質量部である伝動ベルト用ゴム組成物としており、シリ
カの配合量をより多い範囲に限定することによって、よ
り高硬度なベルトを得ることができる。

【００１３】請求項４では、不飽和カルボン酸金属塩を
含有した水素化ニトリルゴムを主成分とした伝動もしく
は搬送に用いられる伝動ベルトにおいて、不飽和カルボ
ン酸金属塩を含有した水素化ニトリルゴムをマトリック
スゴムとし、該マトリックスゴム１００質量部に対して
シリカを１０〜６０質量部添加し、共架橋剤としてトリ
アリルイソシアヌレートもしくはトリアリルシアヌレー
トを５〜２０質量部および有機過酸化物を０．２〜１０
質量部添加したことを特徴とする。

【００１４】このように不飽和カルボン酸金属塩を含有
したＨ−ＮＢＲにシリカと特定の共架橋剤を多量に配合
することによって、未架橋時には粘度が上がることがな
く圧延や成形などの加工が容易であり、架橋後は非常に
高硬度で強度の高いベルトを得ることができる。

【００１５】請求項５では、マトリックスゴムは不飽和
カルボン酸金属塩を含有した水素化ニトリルゴムと水素
化ニトリルゴムを１：１〜１：９の割合でブレンドした
ものである伝動ベルトとしている。

【００１６】必要に応じて不飽和カルボン酸金属塩を含
有したＨ−ＮＢＲと不飽和カルボン酸金属塩を含んでい
ないＨ−ＮＢＲをブレンドして用いることは可能であ
る。

【００１７】請求項６ではシリカの配合量が３０〜６０
質量部である伝動ベルトとしており、シリカの配合量を
より多い範囲に限定することによって、より高硬度なベ
ルトを得ることができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】図１は本発明のベルトの一例を示
す歯付ベルトの要部断面斜視図である。

【００１９】図１は本発明に係る歯付ベルトの１例であ
り、本発明歯付ベルト１はベルト長手方向に沿ってガラ
ス繊維コード又はアラミドコードなど、低伸度、高強力
のロープからなる心線４を埋設した接着ゴム３の下部に
歯布５を外表面に積層した歯ゴム６を配層すると共に、
接着ゴム３の上部に背ゴム２を配層することによって構
成されている。

【００２０】ここで、上記の歯付ベルト１は接着ゴム層
３、歯ゴム層６及び背ゴム層２の原料ゴムとして不飽和
カルボン酸金属塩を含有した水素化ニトリルゴムをマト
リックスゴムとし、該マトリックスゴム１００質量部に
対してシリカを１０〜６０質量部、より好ましくは３０
〜６０質量部添加し、共架橋剤としてトリアリルイソシ
アヌレート（ＴＡＩＣ）もしくはトリアリルシアヌレー
ト（ＴＡＣ）を５〜２０質量部および有機過酸化物を
０．２〜１０質量部配合したゴムの架橋物からなってい
る。

【００２１】この原料ゴムに用いられる水素化ニトリル
ゴムは特に限定されるものではないが水素添加率８０％
以上であり、特に耐熱性，耐オゾン性の特性を発揮する
ためには９０％以上が好ましい。水素添加率８０％未満
の水素化ニトリルゴムは耐熱性，耐オゾン性が極度に低
下するので好ましくなく、耐熱性を考慮すればヨウ素価
は５〜３５であることが好ましく、更に耐油性及び耐寒
性の観点から、結合アクリロニトリル量は２０〜４０％
の範囲が好ましい。また、ムーニー粘度（ＭＬ１＋４
（１００℃））が７０〜８５のものであることが機械的
強度や側圧剛性を良好にすること、また、屈曲性や加工
性を良好にする上で好ましい。

【００２２】不飽和カルボン酸金属塩はカルボキシル基
を有する不飽和カルボン酸と金属とがイオン結合したも
のであり、不飽和カルボン酸としてはアクリル酸、メタ
クリル酸等のモノカルボン酸、マレイン酸、フマル酸、
イタコン酸等のジカルボン酸が好ましく、金属として
は、ベリリウム、マグネシウム、カルシウム、ストロン
チウム、バリウム、チタン、クロム、モリブデン、マン
ガン、鉄、コバルト、ニッケル、銅、銀、亜鉛、カドミ
ウム、アルミニウム、錫、鉛、アンチモン等を用いるこ
とができる。

【００２３】そして水素化ニトリルゴムと不飽和カルボ
ン酸金属塩との組成比は９８：２〜５５：４５とする。
水素化ニトリルゴムが９８より大きい割合になると耐摩
耗性が不足することになり、５５より小さい割合になる
と耐摩耗性はよいが、ベルトの屈曲性が悪くなるので好
ましくない。また、この組成比を調整するために不飽和
カルボン酸金属塩を含有した水素化ニトリルゴムと通常
の水素化ニトリルゴムとをブレンドしてマトリックスゴ
ムとすることも可能である。

【００２４】有機過酸化物は架橋剤として用いられるも
のであって、ジ−ｔ−ブチルパーオキサイド、ジクミル
パーオキサイド、ｔ−ブチルクミルパーオキサイド、
１，１−ｔ−ブチルペロキシ−３，３，５−トリメチル
シクロヘキサン、２，５−ジ−メチル−２，５−ジ（ｔ
−ブチルペロキシ）ヘキサン−３、ビス（ｔ−ブチルポ
エロキシ−ジ−イソプロピル）ベンゼン、２，５−ジ−
メチル−２，５−ジ（ベンゾイルペロキシ）ヘキサン、
ｔ−ブチルペロキシベンゾアート、ｔ−ブチルペロキシ
−２−エチル−ヘキシルカーボネートなどを挙げること
ができる。その配合量としてはマトリックスゴム１００
質量部に対して０．２〜１０質量部とする。０．２質量
部未満であると架橋が十分に行われず、１０質量部を超
えると十分な弾性が得られなくなる。

【００２５】シリカはマトリックスゴム１００質量部に
対して１０〜６０質量部、より好ましくは３０〜６０質
量部の範囲で配合するものとする。１０質量部未満であ
るとゴムと心線との間の接着力が乏しくなって心線の剥
離による飛び出しなどの故障につながり、６０質量部を
超えると未加硫での粘度が大きくなりベルトが成形でき
なくなるので好ましくない。また、３０質量部以上であ
ることがより高硬度なベルトを得ることができることか
ら好ましい。

【００２６】一般的に共架橋剤としては、ＴＡＩＣ、Ｔ
ＡＣ、１，２ポリブタジエン、不飽和カルボン酸の金属
塩、オキシム類、グアニジン、トリメチロールプロパン
トリメタクリレート、エチレングリコールジメタクリレ
ート、Ｎ−Ｎ′−ｍ−フェニレンビスマレイミドが挙げ
られるが、本発明ではＴＡＩＣとＴＡＣのいずれか少な
くとも一方を用いる。ＴＡＩＣあるいはＴＡＣを用いる
ことによって他の共架橋剤を用いる場合よりも、架橋後
のゴムの硬度を高くすることができ、また未架橋ゴムの
粘度を上昇させすぎないので加工や成形性を悪くするこ
とがない。またこれら共架橋剤の配合量は５〜２０質量
部の範囲とする。５質量部未満であるとベルトの硬度を
十分に挙げることができず、２０質量部を超えて配合す
ると架橋度が大きくなりすぎて引裂き抵抗力が小さくな
るので好ましくない。

【００２７】また、上記以外にも通常ゴムに配合される
カーボンブラック、炭酸カルシウム、タルクなどの耐摩
耗性を向上させる充填剤、架橋補助剤、架橋促進剤、可
塑剤、安定剤、加工補助剤、老化防止剤、着色剤などの
添加剤を使用目的に応じて配合することは可能である。
これらの配合剤を混合する方法も通常用いられる手段、
例えばバンバリーミキサやニーダーなどを用いて混練す
る方法が挙げられる。

【００２８】心線４としては、低伸度高強力のロープが
用いられ、アラミド繊維、ポリアミド繊維、ポリエチレ
ンテレフチレート繊維、エチレン−２，６−ナフタレー
トを主たる構成単位とするポリエステル繊維などの有機
繊維や、ガラス繊維などの無機繊維や金属繊維からなる
撚成したロープが挙げられる。この心線４は一般にレゾ
ルシン−ホルマリン−ラテックス処理することによって
接着ゴム３と接着する。また、レゾルシン−ホルマリン
−ラテックス処理した表面に更にゴム糊などをコーティ
ングしたものも用いられる。

【００２９】このような接着処理としては繊維をレゾル
シン−ホルマリン−ラテックス（ＲＦＬ液）に浸漬後、
加熱乾燥して表面に均一に接着層を形成するのが一般的
である。しかし、これに限ることなくエポキシ又はイソ
シアネート化合物で前処理を行った後に、ＲＦＬ液で処
理する方法等もある。

【００３０】ＲＦＬ液はレゾルシンとホルマリンとの初
期縮合体をラテックスに混合したものであり、ここで使
用するラテックスとしてはクロロプレン、スチレン・ブ
タジエン・ビニルピリジン三元とも重合体、水素化ニト
リル、ＮＢＲ等が挙げられるが、接着ゴム層、背ゴム層
の構成原料より水素化ニトリルゴムが好適である。

【００３１】歯布５は、綿、ポリアミド、ポリエチレン
テレフタレート、アラミド繊維からなるフィラメント状
又は紡績糸を用いて、平織、綾織、朱子織等に製織又は
製編した布を使用する。これらはその後、ＲＦＬ処理に
て接着処理して厚みを硬くし、スピニング工程で筒状の
ベルト帆布のしわの発生を阻止する。ＲＦＬ処理はＲＦ
Ｌ液に０．１〜２０秒間浸漬した後、１００〜２００℃
で３０〜６００秒にて乾燥させる。

【００３２】このＲＦＬ処理で使用するＲＦＬ液は、前
記心線のそれと同じくレゾルシンとホルマリンの初期縮
合物とゴムラテックスとを混合したものであるが、この
場合レゾルシンとホルマリンのモル比は１：０．５〜３
にすることが接着力を高める上で好適である。また、レ
ゾルシンとホルマリンの初期縮合物は、これをラテック
スのゴム分１００重量部に対してその樹脂分が１０〜１
００重量部になるようにラテックスと混合した上、全固
形物濃度が５〜４０％になるように調節される。

【００３３】なお、ＲＦＬ液には適宜カーボンブラック
液を混合して処理反を黒染めする場合もある。綿織物の
場合には、ＲＦＬ液に公知の界面活性剤を０．１〜１
３．０重量％加えるとよい。

【００３４】上記ラテックスはスチレン−ブタジエン−
ヒニルビリジン三元とも重合体、クロロスルフォン化ポ
リエチレン、水素化ニトリルゴム、エビクロルヒドリ
ン、天然ゴム、ＳＢＲ、クロロプレンゴム、オレフィン
−ビニルエステル共重合体等のラテックスであり、先と
同じく接着ゴム層、背ゴム層の構成原料との関係で水素
化ニトリルゴムが好適である。

【００３５】以上の説明では歯付ベルトに本発明を適用
した例を説明したが、ベルトの種類は歯付ベルトに限ら
れるものではなく図２に示すような心線２３を埋設した
接着ゴム層２４と圧縮ゴム２６とから構成され、更に上
記接着ゴム層２４及び圧縮ゴム層２６の各表面層にゴム
付帆布２２を積層したカットエッジタイプのＶベルト２
１や図示はしないがＶリブドベルトなどのベルト、また
ベルトの用途についても動力伝達用、搬送用と様々なベ
ルトに適用することができるものである。

【００３６】

【実施例】次に表１に示す配合でゴムを混練して各ゴム
シートを作成し、その物性を測定した。その結果を表２
に示す。

【００３７】

【表１】

【００３８】

【表２】

【００３９】また、歯数：１２０歯、歯ピッチ：９．５
２５ｍｍ、ベルト幅３０ｍｍの歯付ベルトを作成し、図
３に示すようなレイアウトにて走行試験を行った。走行
試験ではスラスト力と端面損傷度合いを評価した。端面
損傷度合いの評価は次のようにして行った。走行試験用
ベルトの両端歯部に白インクで歯部全面にマークを入れ
て、４０００ｒｐｍで２００時間走行させ走行後のマー
クの消え具合により端面の損傷を次の表３のように評価
した。また、走行試験の結果を表４に示す。

【００４０】

【表３】

【００４１】

【表４】

【００４２】表２および表４の結果からわかるように、
比較例１はＴＡＩＣの量が２質量部と少ないため、十分
な硬度が得られず、背面のすべりが少なくなってスラス
ト力も大きくなっている。比較例２〜３はシリカを添加
していないために、心線との接着力が得られておらず界
面剥離が発生している。比較例４は不飽和カルボン酸を
含まないＨ−ＮＢＲ単独であることから、あまり硬度が
高くならずすべりが少ないため端面損傷の度合いが大き
くなっている。比較例５は共架橋剤としてＮ−Ｎ′−ｍ
−フェニレンビスマレイミドを用いている例であるが、
未架橋状態においてゴムの粘度が高すぎるため歯型が成
形できなかった。

【００４３】一方実施例１〜５においてはＴＡＩＣまた
はＴＡＣとシリカの増量による交互作用により、硬度が
大きく上昇しているとともに心線との接着状態も良好で
あり、剥離などの故障現象は発生しなかった。実施例６
については実施例の範囲ではあるものの不飽和カルボン
酸金属塩を含むＨ−ＮＢＲの量が多すぎると、高硬度の
ゴムにはなっているものの接着力が低下してしまうとい
うことがわかる。

【００４４】比較例７、８についてはシリカの配合量が
４０〜６０質量部と特に多く配合されており、カーボン
を配合する場合とは応力−歪曲線の形が異なり、高度は
同じ９５でもＭ１００の数値が低くＥＢの数値が大きく
なる。しかし、接着力、ベルト物性ともに良好な結果と
なった。

【００４５】

【発明の効果】以上のように本発明の請求項１では不飽
和カルボン酸金属塩を含有した水素化ニトリルゴムを主
成分とした伝動もしくは搬送に用いられる伝動ベルト用
ゴム組成物において、不飽和カルボン酸金属塩を含有し
た水素化ニトリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）をマトリックスゴ
ムとし、該マトリックスゴム１００質量部に対してシリ
カを１０〜６０質量部添加し、共架橋剤としてトリアリ
ルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）もしくはトリアリルシ
アヌレート（ＴＡＣ）を５〜２０質量部配合し有機過酸
化物により架橋したゴムからなることを特徴とする。

【００４６】このように不飽和カルボン酸金属塩を含有
したＨ−ＮＢＲにシリカと特定の共架橋剤を多量に配合
することによって、未架橋時には粘度が上がることがな
く圧延や成形などの加工が容易であり、架橋後は非常に
高硬度で強度の高いベルトを得ることができる。

【００４７】請求項２では、マトリックスゴムは不飽和
カルボン酸金属塩を含有した水素化ニトリルゴムと水素
化ニトリルゴムを１：１〜１：９の割合でブレンドした
ものである伝動ベルト用ゴム組成物としている。

【００４８】必要に応じて不飽和カルボン酸金属塩を含
有したＨ−ＮＢＲと不飽和カルボン酸金属塩を含んでい
ないＨ−ＮＢＲをブレンドして用いることは可能であ
る。

【００４９】請求項３ではシリカの配合量が３０〜６０
質量部である伝動ベルト用ゴム組成物としており、シリ
カの配合量をより多い範囲に限定することによって、よ
り高硬度なベルトを得ることができる。

【００５０】請求項４では、不飽和カルボン酸金属塩を
含有した水素化ニトリルゴムを主成分とした伝動もしく
は搬送に用いられる伝動ベルトにおいて、不飽和カルボ
ン酸金属塩を含有した水素化ニトリルゴムをマトリック
スゴムとし、該マトリックスゴム１００質量部に対して
シリカを１０〜６０質量部添加し、共架橋剤としてトリ
アリルイソシアヌレートもしくはトリアリルシアヌレー
トを５〜２０質量部および有機過酸化物を０．２〜１０
質量部添加したことを特徴とする。

【００５１】このように不飽和カルボン酸金属塩を含有
したＨ−ＮＢＲにシリカと特定の共架橋剤を多量に配合
することによって、未架橋時には粘度が上がることがな
く圧延や成形などの加工が容易であり、架橋後は非常に
高硬度で強度の高いベルトを得ることができる。

【００５２】請求項５では、マトリックスゴムは不飽和
カルボン酸金属塩を含有した水素化ニトリルゴムと水素
化ニトリルゴムを１：１〜１：９の割合でブレンドした
ものである伝動ベルトとしている。

【００５３】必要に応じて不飽和カルボン酸金属塩を含
有したＨ−ＮＢＲと不飽和カルボン酸金属塩を含んでい
ないＨ−ＮＢＲをブレンドして用いることは可能であ
る。

【００５４】請求項６ではシリカの配合量が３０〜６０
質量部であるベルトとしており、シリカの配合量をより
多い範囲に限定することによって、より高硬度なベルト
を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一例である歯付ベルトの要部断面斜視
図である。

【図２】本発明の別の例であるカットエッジタイプのベ
ルトの断面図である。

【図３】走行試験のレイアウトを示す概要図である。

【符号の説明】

１歯付ベルト２背ゴム３接着ゴム４心線５歯布６歯ゴム２１Ｖベルト３１ベルト３２カムプーリ３３ウォーターポンプ駆動プーリ３４クランクプーリ３５テンショナープーリ３６アイドラー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｆ１６Ｇ 1/06 Ｆ１６Ｇ 1/06

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】不飽和カルボン酸金属塩を含有した水素
化ニトリルゴムを主成分とした伝動もしくは搬送に用い
られるベルト用ゴム組成物において、不飽和カルボン酸
金属塩を含有した水素化ニトリルゴムをマトリックスゴ
ムとし、該マトリックスゴム１００質量部に対してシリ
カを１０〜６０質量部添加し、共架橋剤としてトリアリ
ルイソシアヌレートもしくはトリアリルシアヌレートを
５〜２０質量部および有機過酸化物を０．２〜１０質量
部添加したことを特徴とする伝動ベルト用ゴム組成物。
【請求項２】マトリックスゴムは不飽和カルボン酸金
属塩を含有した水素化ニトリルゴムと水素化ニトリルゴ
ムを１：１〜１：９の割合でブレンドしたものである請
求項１記載の伝動ベルト用ゴム組成物。
【請求項３】シリカの配合量が３０〜６０質量部であ
る請求項１〜２記載の伝動ベルト用ゴム組成物。
【請求項４】不飽和カルボン酸金属塩を含有した水素
化ニトリルゴムを主成分とした伝動もしくは搬送に用い
られるベルトにおいて、不飽和カルボン酸金属塩を含有
した水素化ニトリルゴムをマトリックスゴムとし、該マ
トリックスゴム１００質量部に対してシリカを１０〜６
０質量部添加し、共架橋剤としてトリアリルイソシアヌ
レートもしくはトリアリルシアヌレートを５〜２０質量
部配合し有機過酸化物により架橋したゴムからなること
を特徴とする伝動ベルト。
【請求項５】マトリックスゴムは不飽和カルボン酸金
属塩を含有した水素化ニトリルゴムと水素化ニトリルゴ
ムを１：１〜１：９の割合でブレンドしたものである請
求項４記載の伝動ベルト。
【請求項６】シリカの配合量が３０〜６０質量部であ
る請求項４〜５記載の伝動ベルト。